Katonai áttekintés

HAAWC nagy magasságú torpedókilövő rendszer

9


Jelenleg az amerikai tengeri repülőgép BPA (bázisjárőr repülés) a torpedókat fő fegyverként használják az ellenséges tengeralattjárók ellen. Mint ismeretes, a nagy magasságból leejtett tárgyakkal való vízbe ütés pusztító lehet számukra. Ebben a tekintetben a torpedókat alacsony magasságból kell leejteni, általában 30 méterrel vagy kevesebbről a vízfelszín felett. Két közelmúltbeli fejlemény azonban kevésbé praktikussá teszi ezt a megközelítést az amerikai hadsereg számára. Az első a tengeralattjáróról indítható légvédelmi rakéták, amelyek módosított, rövid hatótávolságú levegő-levegő rakéták, amelyek nem igényelnek radarirányítást. A második esemény a P-8A Poseidon kiválasztása volt a következő fő tengeri járőr- és felderítő repülőgépként. A P-8A szükség esetén alacsony magasságban is képes repülni, de a repülőgépvázát nagy magasságú repülésekre optimalizálták. Az egyik lehetőség a torpedó leejtése ejtőernyővel, de ez a módszer a magasság problémáját is megoldja, de a távolságot nem. A HAAWC készlettel nem rendelkező Mk54 torpedók indításához a repülőgépeknek meglehetősen alacsony magasságra kell ereszkedniük.



A megoldást a Lockheed Martin adta, amely a HAAWC (High Altitude Anti-Submarine Warfare Weapons Capability) torpedókilövő rendszert fejlesztette ki. A HAAWC rendszer alapja a LongShot - az Mk54 torpedó aerodinamikai felületeinek (szárnyainak) továbbfejlesztett készlete, amely lehetővé teszi P-8A és P-3C repülőgépekről való indítását nagy magasságból és a céltól nagy távolságból. A HAAWC torpedóinak kilövése szabványos, függőleges hordozórakétákkal (Vertical Launch Systems, VLS) is végrehajtható.



A standard LongShot készlet 250-15 000 méteres magassági tartományban, akár 90 km-es távolságban is lehetővé teszi a kilövést. A Raytheon Mk54 torpedója egy szabványos 354 mm-es tengeralattjáró-ellenes torpedó, amelyet az Mk50 és Mk46 torpedókból fejlesztettek ki.


A torpedók távoli kilövésének képessége lehetővé teszi az észlelt víz alatti célpont megsemmisítésének hatékonyságának növelését, az ellenséges légvédelmi csapászónába való belépés és a célirányba való belépés nélkül történő kilövést, mivel a kilövést a célpont tetszőleges pozíciójában lehet végrehajtani. célpont a repülőgép irányához képest a torpedó ledobásának pillanatában. A kilövési hatótávolság és magasság bővítése növeli a személyzet és maguk a repülőgépek túlélését. A HAAWC készlet egy olcsó, önálló készlet (inerciális navigációs rendszert és GPS-alapú navigációs rendszert tartalmaz az Mk54 torpedó pontosságának javítására és szállítási idejének csökkentésére, egy fedélzeti számítógépet, egy aerodinamikai vezérlőrendszert és egy tápegység), a hagyományos torpedókra könnyen felszerelhető szárnyadapter, amely lehetővé teszi az Mk54 torpedó nagy magasságból történő kilövését a P-8A és P-3C repülőgépek belső rekeszéből. A HAAWC szárny- és farokkészletekből áll. A HAAWC készlettel felszerelt torpedó addig siklik, amíg el nem éri a torpedók kilövésénél szokásos felszín feletti magasságot, majd a torpedóra szerelt szárny- és farokkészleteket előre meghatározott helyen tüzelik, amíg a torpedó vízbe nem kerül.

HAAWC nagy magasságú torpedókilövő rendszer


A HAAWC fontos előnye, hogy csökkenti a P-8A és P-3C repülőgépek vázát érő feszültséget, lehetővé téve, hogy nagy magasságban maradjanak a HAAWC-vel felszerelt torpedók kilövéséhez, ami segít csökkenteni a repülőgépek fáradási feszültségét. Ezenkívül a készlet csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, mivel a torpedók elindítása nem igényli a repülési profil megváltoztatását.



HAAWC jellemzők
• Indulás nagy magasságból és biztonságos távolságból
• Az inerciális és GPS navigációs rendszerek által biztosított nagy pontosság
• Növeli a repülőgép és a személyzet túlélőképességét
• Alacsony költségű
• Nagy pontosságú szállítás

Jellemzői
• A méretek lehetővé teszik a P-8A és P-3C repülőgépek belsejében való elhelyezést
• Méretek: hosszúság 2900 mm, szélesség 558 mm, magasság 533 mm
• Minimalizálja az Mk54 és Mk46 torpedók hőhatásait
• Normál felfüggesztést használ a P-3-on
• Hagyományos Mk54 és Mk46 torpedókat használ
Szerző:
9 észrevételek
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. osztályon
    osztályon 5. május 2012. 08:28
    +2
    A torpedó fő hiányosságainak kiküszöbölése nélkül tovább terjeszkednek és mélyülnek ... hát a pokolba is ... a tengeralattjáróink jobbak ... ezért plusz ...
    1. pepe
      pepe 5. május 2012. 11:32
      0
      És mi az orosz tengeralattjáróknak az ellensúlya?
  2. PabloMC
    PabloMC 5. május 2012. 08:50
    +6
    Remek megvalósítása az ötletnek!

    Miért nem gondoltak rá korábban a mérnökök?
    1. Civil
      Civil 9. május 2012. 17:45
      0
      részletesebben és a fuvarozókkal kellene meghatározni!
  3. 755962
    755962 5. május 2012. 14:47
    +6
    A rendszernek számos előnye van.A legfontosabb a legénység biztonsága a küldetés során.Biztos vagyok benne, hogy egy ilyen fejlesztést továbbra is fejlesztenek.
  4. Tükör
    Tükör 5. május 2012. 22:57
    0
    Mennyibe kerül egy magasságmérő? Egyedül ő tudja fedezni a teljes szárnymodul költségét!

    ezt az ötletet nagy erővel alkalmazzák az UAB-kon, most átkerültek a torpedókba. Amennyire én tudom, megvan. csak ejtőernyőkön, míg torpedók terveznek, de a jenkik között 15 km-ről is lezuhanhatnak. Jól sikerült, az ötlet nagyon jó, és ami a legfontosabb - már régóta kérik. A szárnymodul (különösen a szárnyak) érdekes kialakítását meg kell becsülni, hogy mi is az ilyen kialakítás.
    1. Num Lock U.A.
      Num Lock U.A. 6. május 2012. 00:52
      0
      Idézet a Mirrortól
      A szárnymodul (különösen a szárnyak) érdekes kialakítását meg kell becsülni, hogy mi is az ilyen kialakítás.


      a tömörség érdekében
  5. Nagyon okos
    Nagyon okos 6. május 2012. 00:38
    +3
    Nem értette!!! Fejlesztés hátra!!! Hogy eltereljem a figyelmet a valós problémákról!!! Elmagyarázom:
    1. Milyen légvédelem? Ahol? Egy keresőrepülő az óceánban megtalálta a csónakot, és ledobott egy torpedót. Ez akkor van, ha parancs van a pusztításra. És ezért bójákat dobált. Aztán követtem, rögzítettem stb. Az UAB számára ez releváns - a munka az ellenség területe felett és lehetséges légvédelemmel történik. És egy légibomba becsapódáskor vagy lassítással felrobban. Szükség szerint.
    2. Ejtőernyős ereszkedésnél, mint most is, a kifröccsenési sebességet normalizálják, hogy a torpedó ne essen szét, amikor a vízhez ér. Szerinted milyen gyorsan fröccsen le ez a vacak, ha leejtik 15 km-es magasságból és egy tonnás súlyú?
    3. Lehet, hogy 90 km-t repül a célig, de ekkora távolságról először fel kell ismerni a hajót, meg kell határozni a célparamétereket a célkijelöléshez... stb. És mindez egyáltalán nem nyilvánvaló. A hajón nem igazán akarják, hogy felfedezzék őket, és ne várják, hogy fedezzék őket.
    Tehát a cikk pontatlan.
    1. viruskvartirus
      viruskvartirus 7. május 2012. 17:30
      0
      Logikusan...
    2. osztályon
      osztályon 7. május 2012. 17:44
      0
      Nos, itt a pillanat... hogy ledobj egy torpedót... helyesen kell mondanod, hogy azt mondtad, hogy találj egy csónakot... ez azt jelenti, hogy bóják... és olyanok, mint... egy ejtőernyőn... szóval Szerintem is csodagyerek ... plusz .. .
  6. Num Lock U.A.
    Num Lock U.A. 6. május 2012. 00:56
    0
    jó ötlet, de nem új
    az egész a légibombákhoz való készletekkel kezdődött – irányított lőszereket terveztünk, most itt vannak a torpedók
    egyébként semmi sem akadályozza meg a "mieinket" abban, hogy analógot készítsenek, mert a tervezésben nincs semmi természetfeletti kacsintott