Project 12700 "Alexandrite" aknavetők és képességeik

12
25. április 2018-én került sor az „Alexandrite” kódszámú, 12700-as projekt következő bázis aknavetőjének indításának ünnepségére. Az aknakeresőt az Almaz Központi Tengerészeti Tervező Iroda tervezte az orosz haditengerészet számára, és az aknavédelmi hajók (PMO) új generációjához tartozik. A hajót úgy tervezték, hogy tengeri aknákat keressen és semmisítsen meg a haditengerészeti bázisok vizein, a hajó számára biztonságos távolságban.

A 27. június 2014-én vízre bocsátott és 9. december 2016-én szolgálatba állított „Alexander Obukhov” fejű aknavető teljes mértékben megerősítette a projektben meghatározott összes taktikai és műszaki jellemzőt. Erről Viktor Bursuk admirális, az orosz haditengerészet fegyverzeti főparancsnok-helyettese nyilatkozott újságíróknak, aki jelen volt a harmadik ilyen típusú (a második gyártású) Ivan Antonov aknavető felbocsátási ünnepségén. Az első Georgy Kurbatov gyártóhajót 24. április 2015-én rakták le, de 2016 júniusában tüzet szenvedett, a hajó még építés alatt áll, kísérletileg 2019-ben bocsátják vízre.



Az 10-as projektből összesen 12700 hajót szerződtettek az orosz haditengerészet igényeire az eredetileg tervezett 8 hajó helyett, míg a sorozat utolsó aknakeresőjének üzembe helyezésének határideje 2027-re tolódott el. Viktor Bursuk szerint az alexandrit típusú aknavetők egyáltalán jelen lesznek flották. Az "Alexander Obukhov" vezető hajó jelenleg a balti flottában szolgál, a második megépített és vízre bocsátott "Ivan Antonov" hajó pedig az orosz fekete-tengeri flotta részévé válik. Az "Ivan Antonov" tesztelése a tervek szerint 2018 őszén kezdődik.

Project 12700 alap aknakereső, renderelő az Almaz Központi Tervező Iroda

Az új hajó üvegszálas törzse, amely nem látható a tengeri aknák mágneses biztosítékai számára, a modern aknaelhárító rendszer és a nagy manőverezőképesség teszi a Project 12700 aknakeresőket stratégiailag fontos hajóvá az orosz flotta számára. A projekt alapvető aknakeresői egyaránt használhatók aknamezők biztonságos folyosóinak megtisztítására, valamint a navigációt zavaró, sodródó tengeri aknák felkutatására.

Az aknakeresőt úgy tervezték, hogy felderítse és megsemmisítse minden típusú aknát; bázisok, tengerparti tengeri területek aknavédelme; a flotta hajóinak aknavédelmének biztosítása a tengeri átjáróban, saját kizárólagos gazdasági övezetében és a tengeri ásványkincsekben; aknamezők lefektetése; aknafelderítés. A csekély valószínűségű bányaveszély időszakában a projekt 12700 aknavető egy adott vízterület védelmére és kiképzési célokra egyaránt használható.

A 12700-as projekt bázis aknakeresőiben a szentpétervári TsMKB "Almaz" tervezőinek sikerült meglehetősen sok nem szabványos mérnöki megoldást kombinálniuk, és sokat először alkalmaztak az ilyen osztályú hajókon. Például a két állítható dőlésszögű légcsavaron kívül az aknakereső két PU-100F orrhajtóművet és két VPK-90F/70 behúzható tathajtót kapott. Ennek köszönhetően a hajó a vontatóhajóéhoz hasonló manőverezőképességet kapott. A part menti övezetben lévő aknavető számára ez egy meglehetősen értékes minőség, amely lehetővé teszi a hajó hatékony használatát szűk szorosokban, zátonyok között, hajóutakon is. Két dízelmotor 2500 LE teljesítménnyel mindegyik 16 csomós maximális sebességet biztosít a hadihajónak. A cirkáló hatótáv gazdaságos pályával 1500 tengeri mérföld, a cirkáló autonómia 10 nap.

Az "Alexander Obukhov" aknakereső elindítása

De a hajó fő jellemzője az egyedi kialakítás, nevezetesen a hajótest gyártási technológiája. A hajó teste monolit üvegszálból készül vákuum infúzióval (először Oroszországban). Ugyanakkor az aknakereső létrehozásakor technológiai világrekordot állítottak fel - a világon először készült egy majdnem 62 méter hosszú monolit üvegszálas hajótest. A hajótest gyártási technológiáját a Prometheus Központi Szerkezeti Anyagkutató Intézet és a Krylov akadémikus Központi Kutatóintézet közreműködésével fejlesztették ki.

A monolit test fő előnyei a következők:
- megnövelt szilárdság a hagyományos acél házhoz képest;
- meghosszabbított élettartam;
- fokozott túlélési jellemzők;
- kis súly.

Ezenkívül az alacsony mágneses acéllal ellentétben a könnyebb és tartósabb üvegszálas test minimális fizikai mezőkkel rendelkezik. A közelségi aknabiztosítékok egyszerűen nem működnek rajta, ami nagyon fontos az ilyen típusú hajók számára. Igaz, az ilyen hajótest létrehozásának technológiája nagyon drága, így ennek a projektnek az első hajói szép fillérbe kerültek az orosz védelmi minisztériumnak - jegyzi meg a RIA ügynökség. hírek.

Az 12700 „Alexandrite” projekt aknakeresőinek fedélzeti fegyverzetét egy hatcsövű, 306 mm-es kaliberű AK-30 tüzérségi tartó és egy 14,5 mm-es tengerészgyalogos géppuskatartó (MPTU) képviseli (KPVT géppuska). Lehetőség van arra is, hogy 14,5 mm-es géppuska helyett két 12,7 mm-es Kord géppuskát szereljünk forgótartóra (6P59). Az aknakereső fedélzetén 8 hordozható légvédelmi rakétarendszer is található.

Az "Ivan Antonov" aknakereső elindítása

Az "Ivan Antonov" aknakereső modern aknakereső és -felderítő rendszerekkel van felszerelve, amelyeket a "Sharp" automatizált rendszer vezérel. Ezen kívül az aknakereső rendelkezik egy Livandia-M szonár aknakereső állomással. A "Diez" vezérlőrendszer valós időben fogadja, feldolgozza és elektronikus térképeken jeleníti meg a navigációs rendszerektől származó működési információkat, ami nagyban megkönnyíti a navigátor munkáját. Az aknakereső különféle felszíni és víz alatti autonóm aknaelhárító járműveket is tud használni.

Három Inspector Mk 12700 típusú pilóta nélküli csónakot, amelyek a szállítóhajóról irányított aknavető rendszer, vásároltak az ECA csoporttól, kifejezetten a franciaországi 2 Alexandrit aknakereső projekthez. Minden ilyen 9 méteres hajó aktív aknakereső szonárral van felszerelve egy behúzható matchán az orrban (aknák kereséséhez 10 méter mélységig, beleértve a horgonyaknákat is) és egy vontatott oldalsó pásztázó szonárral, TOWSCA (kereséshez). 10-100 méter mélységben lévő aknákhoz, beleértve az alján lévő tárgyakat is), valamint különféle távirányítású víz alatti járművek az aknák felkutatására és megsemmisítésére, különösen két Seascan Mk.2 víz alatti aknaellenes jármű. Egy pilóta nélküli csónak a szállítóhajótól akár 10 kilométeres távolságban is hatékonyan működhet. 2017. június végén a Szentpéterváron megrendezett nemzetközi haditengerészeti bemutató részeként Dominique Malle, az ECA Group kereskedelmi igazgatója elmondta, hogy a konszern az Inspector Mk.2 hajók és a Seascan Mk2 engedélyezett gyártását tervezi. autonóm víz alatti járművek Oroszországban két éven belül.

Mihail Slavin haditengerészeti szakértő, elsőrangú kapitány a RIA Novostinak adott interjújában elmondta, hogy az első, 12700 aknavető projekt aknaelhárító felszerelésének oroszlánrészét Franciaországban vásárolták még a szankciók bevezetése előtt. Ugyanakkor az aknakeresőket eredetileg az "Alexandrite - ISPUM" negyedik generációs orosz aknaellenes rendszerhez tervezték, amely sajnos még nem jutott eszünkbe.

Aknakereső "Alexander Obukhov" és pilóta nélküli csónak Inspector Mk 2

Pavel Zvonarev, aki az 1980-as évek elején a balti flotta bázisaknakeresőjének navigátoraként szolgált, a RIA Novostinak adott interjújában megjegyezte, hogy az aknamentést mindig is nehéz feladatnak tekintették a navigáció biztosítása szempontjából. „A biztonságos folyosó megtisztításához általában 6-7 hajót használnak, amelyek kihelyezett vonóhálókkal sűrű párkányban mozognak. Az aknakeresők sebessége állandó - 6-12 csomó. A hajók kialakítását úgy tartják fenn, hogy mögöttük ne legyenek sepretlen zónák. Az idő múlásával ez a taktika nem sokat változott.” Zvonarev szerint az aknavetők navigátorai biztosítják az úgynevezett "átfedést" - az aknák vízsávból való eltávolításának szükségszerűen a szélességük 30%-ával át kell fedni egymást, az átfedési hatás megvalósul. A vonóhálós halászat során a mérőpontosság elérése érdekében egy független rádiónavigációs rendszert telepítenek speciális jelzőfényekkel, minden manővert és fordulatot kiszámítanak, a partvonalat és a különböző tereptárgyakat a lokátor követi. A modern navigációs berendezések jelenléte a 12700 projekt hajóin lehetővé teszi ezt sokkal pontosabban és gyorsabban.

Az új aknavetőket a modern robotrendszerek és komplexumok mellett hagyományos eszközökkel is felszerelték: GKT-2 kontaktvonóhálóval és akusztikus ShAT-U-val. Az első két hosszú, rugalmas acél pórázból áll, amelyekre mereven rögzített passzív vágóelemek, valamint a végein úszók formájában elhelyezett szóróeszközök. Ha magasról nézi ezt a vonóhálót, akkor körvonalaival egy fecskefarokhoz fog hasonlítani. Az ilyen vonóháló működési sémája meglehetősen egyszerű. Miután ráakadt a vonóhálóra, a minrep (horgonyos kábel, amely egy tengeri aknát tart a víz alatt) csúszni kezd rajta, majd eltalálja az egyik vágót és eltörik. Ezt követően a felszínre úszott aknát az aknakeresőre szerelt tüzérségi és géppuskás fegyverek segítségével gyorsan fel lehet tüntetni. A fenékaknák megjelenésével és elterjedésével pedig létrejöttek az úgynevezett non-contact vonóhálók, amelyek fizikai tereket szimulálva elindították az ilyen típusú aknák felrobbantását.

Annak ellenére, hogy a fedélzeten nincsenek ütőfegyverek, a modern aknavédelmi hajók stratégiai jelentőséggel bírnak a flotta számára. A vízből és a levegőből történő bányászat modern technológiái (repülőgépek és helikopterek aknáinak ledobása) lehetővé teszik a különböző aknák rövid időn belüli és meglehetősen sűrű telepítését a tengeri területen. Bármilyen erős is a flotta, ha az ellenséges aknavető bezárja a bázisaiba, harci képességei jelentősen korlátozottak lesznek. Csak az aknavetők képesek áttörni az aknablokádot. Aknakeresők nélkül nem lehet nukleáris tengeralattjáró rakétahordozókat és cirkálókat járőrözni, kétéltű rohamcsapatokat leszállni, és hatékony partvédelmet szervezni. Az orosz haditengerészet parancsnoksága az elmúlt években komolyan foglalkozott az aknaseprő flotta állapotával és új hajókkal való feltöltésének kérdéseivel. 2050-ig legalább 30-40 hajóra becsülik az orosz flotta új aknavetők iránti igényét.

Az 12700 "Alexandrite" aknakereső projekt teljesítményjellemzői:
Elmozdulás - 890 tonna.
Hossza - 61,6 m, szélessége - 10,3 m.
Erőmű - 2 dízelmotor 2x2500 LE teljesítménnyel.
Sebesség - 16 csomó.
Hatótávolság - 1500 mérföld.
Autonómia - 10 nap.
Fegyverzet: 1 db AK-306 pisztoly (30 mm), 1 db MTPU 14,5 mm, 8 db MANPADS.
Aknaelhárító fegyverek: ShAT-U akusztikus vonóháló, GKT-2 vagy GKT-1 kontaktvonóháló.
Legénység - 44 fő.

Információforrások:
https://ria.ru/defense_safety/20180426/1519424660.html
https://flotprom.ru/2018/298715
http://militaryrussia.ru/blog/topic-778
https://bmpd.livejournal.com/2750460.html
http://www.almaz-kb.ru/rus/catalogue/12701.php
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

12 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +3
    Május 17 2018
    Ez jó hír. Oroszország már KRYMNASH előtt is részt vett a NATO-val folytatott gyakorlatokon. A gyakorlatok után minden résztvevő városunkba érkezett. Az orosz aknavető még a lett aknavetők hátterében is teljes özönvíz előtti nyavalyának tűnt. Az elmúlt években a haditengerészetnek szomorú helyzete volt az aknavédelemmel. Repülőgép-hordozókról álmodoztak, modern aknavetők nélkül. A flotta pedig éppen aknavetőből épül, és egyre növekszik.
  2. +1
    Május 17 2018
    A modern robotrendszerek és komplexumok mellett az új aknavetőket hagyományos eszközökkel is felszerelték

    Hagyományos - igen, de a "modern robotikáról" részletesebben kérem
    1. +5
      Május 17 2018
      Francia drónok, az Inspector és a Seascan. De itt van a probléma. Magával az Alexandrittal kapcsolatos nehézségek (a cikkben az szerepel, hogy egy másik rendszert terveztek, ami elhalt) és az aktív ECA marketing miatt - aminek következtében a drón mérete nem tudta megtartani az eredetileg tervezettet.

      Kijött következetlenség - Az aknavetők csak vontatásban tudják húzni az Ellenőrt. Méretében nem fér el hajóra. Az öntvény sajátosságaiból adódóan ez a karma nem korrigálható a mátrix megváltoztatása nélkül, és nagyon drága.
      1. +2
        Május 17 2018
        Idézet donavi49-től
        Eltérés volt – az aknavetők csak vontatásra tudják húzni a felügyelőt

        Ez az:)))
  3. +1
    Május 17 2018
    Az üvegszálas ház minimális fizikai mezőkkel rendelkezik. A közelségi aknák biztosítékai egyszerűen nem működnek rajta
    a ház üvegszálas, de a ház belsejében még mindig ugyanannyi tonna fém van, nem valószínű, hogy nem működnek rajta az érintésmentes aknabiztosítékok
    1. +2
      Május 18 2018
      Ez jó megjegyzés! Valóban, egy aknakeresőben csak a műanyag háznak nincs saját mágneses tere. A főmotor és a segédmechanizmusok, a kardántengely (vagy tengelyek?), ahol a vas az acél alkotóelemeként van jelen, ezeknek a termékeknek saját mágneses mezője lesz. De az acéltok mágneses mezejének nagyságához képest ez a mező kicsi, és előfordulhat, hogy nagysága nem elegendő egy tengeri akna mágneses biztosítékának kioldásához. Lehet, hogy nem elég... Ennek az eseménynek a valószínűsége főként az alábbiaktól függ: 1) A biztosíték érzékenysége; 2) A bánya telepítésének mélysége, és ebből adódóan a bánya és az aknakereső távolsága. Az első növelésével és a második csökkentésével nagy valószínűséggel érheti el az iniciációs folyamatot... Az első tényezőt a lemágnesezés megszünteti: ugyanazt a mezőt alkalmazzák, de más irányban. Ehhez az SFP speciális hajóin ("fizikai mezők hajója", katonai segédflotta) egész laboratóriumok vannak tisztek személyzetével. Probléma van a második tényezővel: ennek figyelembevételéhez ismernie kell legalább a bánya telepítésének mélységét. De még a fenti intézkedések betartása sem garantálja a biztonságos navigációt: egy tengeri aknában általában egynél több biztosíték van ... a mágneses + kontaktuson kívül lehet akusztikus és/vagy hidrosztatikus vagy ezek különböző kombinációi. A modern aknák viszont mikroprocesszoros vezérléssel rendelkeznek fejlett szenzorhálózattal és a belőlük érkező információkat szoftveresen feldolgozva, és képesek egy adott hajó alatt felrobbanni... vagy rálőni a robbanófejüket. Nos, a régi, mint ez a világ, azt jelenti, hogy az aknák harci hatékonyságának növelését célozza: „többszörös eszköz” és „sürgősségi eszköz”. Tehát a nem mágneses tok csak egy a lehetséges intézkedések közül. Sajnos messze nem teljes...
  4. +3
    Május 17 2018
    Jó ezt hallani, de az ilyen hajók építése halad, ahogy mondani szokták: „nem remeg, nem gördül.” A flottának most is szüksége van aknavetőkre, mint a hidegháború idején, már csak azért is, mert a flotta megöregedett és felaprítva. A parti rakétarendszerek persze jók, "nagy ellenfeleket" nem engednek a part közelébe, de az aknafenyegetettség ettől nem csökken. Fiatalkoromban ("yahontákon" edzettem, akkoriban egész jó hajókon) sokkal nagyobb figyelmet fordítottak az aknafenyegetésre, valószínűleg ezért 40 év után a "yakhont"-ok, persze később. éves gyártású,még szolgálatban van,nemrég láttam magam is.Alap aknavetők (csónakot nem veszek figyelembe),minden Flotta legyen legalább 2-3 hadosztály.A felségvizeken a hajózás biztonsága mindig a csúcson legyen!
  5. +1
    Május 18 2018
    a kép alapján "Alexander Obukhov" és "Ivan Antonov" nyilvánvaló különbségeket mutat, különösen az íjban
  6. 0
    Május 19 2018
    Bármely hadihajó (és az aknavető nem sétahajó) egyik fő jellemzője a túlélhetőség és a karbantarthatóság. A "Kurbatov"-ban keletkezett tűz megmutatta, hogyan viselkedik a monolit üvegszál, ha tűznek van kitéve. A következmények nagyon súlyosak, hasonlóan a felépüléshez. A hagyományos faszerkezet (és miért ne az epoxi- vagy poliésztergyantás fa?) elutasítását nagy valószínűséggel a tervezők kizárólag a gazdaságossági célból javasolták és értékesítették. Láthatóan nem törődtek azzal, hogy a háborúhoz sokkal több, olcsóbb hajóra lesz szükség, és gyakorlatilag a „Terepi viszonyok között” restaurálják.A hajó funkcionális terhelése nem függ a hajótest anyagától.. Személyesen ellenőriztem, hogy az epoxigyanták ill. az ezeken alapuló anyagok nagyon jól égnek. Persze nem öngyújtóból... hanem mondjuk erősen robbanó lőszerből
    1. 0
      Május 20 2018
      Ezt a tényt figyelembe vették, és összehasonlították másokkal - az üvegszálat felülmúlták. És a hajótöltés mágneses mezőinek kérdésére - az aknák többsége térfogatorientált.
      1. 0
        Május 20 2018
        nagyon fontos területe a hajóépítésnek, és sajnos kevésbe kerülnek, de a flottának már most szüksége van rájuk, az aknavető nagyságrenddel fontosabb, mint a repülőgép-hordozók, és több kell nekik, javítani kell a töltelék, készítsünk hazait. A felszíni hajók közül az aknavető a legfontosabb, mert teljes egészében semmire sem nélkülözhetetlen, sem a part menti eszközök, sem a repülés és a tengeralattjárók számára.
  7. 0
    Május 21 2018
    Idézet: 23rus
    A legtöbb bánya térfogatorientált.

    Minek a mennyiségére?

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"