Bomba egy vesztes kezében. A szovjet történelem legnagyobb terrortámadása

25
18. május 1973-án erőteljes robbanás dördült a Tu-104A bélés fedélzetén. A baleset következtében 81 ember halt meg. A nyomozó hatóságok már a robbanás bejelentését követő első percekben tudták, hogy terrorcselekmény történt a Chita régió feletti égbolton. Nem sokkal a robbanás előtt a legénység arról számolt be, hogy a hajót a földön próbálták elfogni.

18. május 1973-án a USSR-104 lajstromszámú Tu-42379A utasszállító a Moszkva - Cseljabinszk - Novoszibirszk - Irkutszk - Chita útvonalat követte. A repülőgép fedélzetén 72 utas és 9 fős személyzet tartózkodott. Moszkvai idő szerint 03:36-kor Nyikolaj Obodyanszkij, aki a vonalat irányította, üzenetet közvetített a földre, hogy az egyik utas irányváltást követel. Ráadásul a pilóta kódolt veszélyjelzést adott. A vonalhajó 6600 méteres magasságban volt. Két perccel később, Obodiansky üzenete után megszakadt a kommunikáció a hajó legénységével, és a repülőgép jele a radar képernyőjén több részre tört és eltűnt. Helyi idő szerint csak 10:55-kor találták meg a repülőgép roncsait egy meglehetősen nagy, 10 hektáros területen szétszórva.



Mint kiderült, a járat útvonalának megváltoztatását követelő fiatalember a gép felrobbantásával fenyegetőzött. A gép fedélzetén a járatot kísérő Vlagyimir Jezikov őrmester volt, aki mindössze 21 éves volt. Tüzet nyitott a terroristára, hogy megölje. Később Jezikov pisztolyából, amelyet a becsapódás helyszínén találtak, két lövés hiányzott. Csak az egyikük, az őrmester halálosan megsebesítette a terroristát. De az utóbbi, mint kiderült, nem blöffölt - halála előtt mégis sikerült felrobbantania egy bombát, ami a repülőgép megsemmisüléséhez, valamint az összes utas és a személyzet halálához vezetett.

Az 1970-es évek elejét a terrorista tevékenység fokozódása kísérte világszerte. A robbanások, túszejtések, politikai merényletek nemcsak az olyan "forró pontokon", mint a Közel-Kelet vagy Latin-Amerika, hanem Nyugat-Európában, Japánban és az Egyesült Államokban is mindennapossá váltak. Németországban, Olaszországban, Spanyolországban, Franciaországban, Görögországban, Belgiumban, Nagy-Britanniában ultrabal- és ultrajobboldali terroristák működtek, különböző palesztin radikális szervezetek képviselői időnként terrortámadásokat hajtottak végre, a terroristák is kinyilvánították magukat - "magányosoknak", akik nem. egyértelmű politikai nézetei vannak, de terrorista támadások elkövetésével igyekeztek megoldani néhány személyes problémát.

De a Szovjetunióban nem voltak terrorszervezetek. A szovjet állambiztonsági szervek átfogó ellenőrzése, a párt és a Komszomol lakossággal folytatott munkája, valamint az esetleges politikai ellenzék visszaszorítása játszotta szerepet. Az 1970-es években azonban ez történt számos terrorcselekmény történt a Szovjetunió területén. Mértékükben természetesen nem hasonlíthatók össze más országok terrortevékenységével, de a terrortámadások arra kényszerítették a szovjet vezetést, hogy reagáljon a megváltozott helyzetre, beleértve a KGB és a KGB rendszerében az első terrorellenes egységek létrehozásának megkezdését. Szovjetunió Belügyminisztériuma.

Bomba egy vesztes kezében. A szovjet történelem legnagyobb terrortámadása


Csak az 1970-es években a Szovjetunióban körülbelül harminc kísérlet történt utasszállító repülőgépek eltérítésére. Ezek a bűncselekmények mindenekelőtt az egyes szovjet állampolgárokra gyakorolt ​​befolyással függtek össze. Hír a külföldi terroristák akcióiról, másodszor pedig a Szovjetunióból való kivándorlás gondolatának növekvő népszerűségével. Általában az ambiciózus vesztesek a repülőgépek eltérítéséhez folyamodtak, akik azt hitték, hogy a szovjet országon kívül kezdenek új, „igazi” életet. Nyilvánvalóan ilyen személy volt a terrorista, aki felrobbantotta a repülőgépet Chita régió felett. De mindazonáltal ellenőrizni kellett az összes verziót, beleértve a terrorista terrorista szervezethez való tartozását is.

A Szovjetunió Főügyészsége azonnal megkezdte a Chita régió feletti égbolton elkövetett szörnyű terrortámadás kivizsgálását. A repülőgép károsodásának vizsgálata lehetővé tette annak megállapítását, hogy 5,5-6 kilogramm tömegű TNT robbanása történt az első kabin jobb vésznyílásának területén.

Ám a nyomozókat nem is annyira a sérülések mibenléte érdekelte, hiszen már akkor is egyértelmű volt, hogy terrorcselekményről van szó, hanem a terrorista kiléte. Végtére is lehetetlen volt kizárni annak lehetőségét, hogy voltak olyan cinkosai, akik más terrorcselekményeket hajthatnak végre a Szovjetunió területén. Ezért a tragédia helyszínén dolgozó nyomozók és ügynökök kiemelt figyelmet fordítottak az utasok maradványainak tanulmányozására. A robbanás legjellemzőbb sérülésével rendelkező holttestet kerestek, amely egy potenciális terroristáé lehet.

Már május 19-én a becsapódás helyszínének átvizsgálásakor egy 30-35 év körüli férfi holttestét találták meg, akinek nem volt keze. Két golyó lyuk volt a testen. Hamarosan megtalálták Jezikov őrmester pisztolyát, aki a hajón repült. Két patron hiányzott. Így kialakult egy kép a vonalhajón kibontakozó eseményekről. Nyilvánvaló volt, hogy Jezikov rendőrnek mégis sikerült lelőnie a terroristát, de az utóbbinak sikerült felrobbantania a bombát. Most a terrorista kilétének megállapítása maradt hátra.

A Szovjetunió minden tájáról több száz hadműveleti tisztet és szakértőt vetettek bele ebbe a feladatba. Gondosan áttanulmányozták a szerencsétlenül járt járat összes utasának személyi aktáját, megkérdezték az utasok rokonait, ismerőseit, valamint a repülőtéri alkalmazottakat. Mivel a feltételezett terrorista fejét megcsonkították a robbanás során, a szakembereknek szó szerint darabonként kellett összerakniuk, összekötve a koponya csontjait és összevarrva a bőrdarabokat.

Végül sikerült azonosítani a terroristát. Még mindig nem ismert, hogy a Szovjetunió KGB-tisztjei pontosan hogyan azonosították 80 szovjet állampolgár haláláért felelős személyt. Valószínűleg események egész sora történt, beleértve az utaslisták ellenőrzését és a bűnöző „halott fejének” azonosítását. Hamarosan a grúz SSR-től érkezett az információ, hogy ott él, majd ismeretlen irányba tűnt el egy fiatal férfi, aki egy terrorista leírására illik, és akinek vezetékneve és neve egybeesett a betegen utazó egyik utas vezetéknevével és nevével. sorsszerű repülés.

A terroristáról kiderült, hogy egy bizonyos Tengiz Rzayev, Kirovabad (Ganja) szülötte, aki Grúziában élt. Fiatal, 32 éves férfi volt, akinek életrajza egy szovjet emberre jellemző. Chingis (Tengiz) Yunus-oglu Rzayev 1941-ben született, a Szovjet Hadsereg mérnöki és szaporító egységében szolgált, amely lehetővé tette számára, hogy tanulmányozza a robbanóanyagokat és azok felhasználását.

A hadsereg után egy ambiciózus fiatalember úgy döntött, hogy belép a Moszkvai Állami Nemzetközi Kapcsolatok Intézetébe (MGIMO), de nem ment át a versenyen. Ebben azonban nem volt semmi meglepő - Tengiz Rzayev nemcsak hogy egyetlen idegen nyelvet sem beszélt, hanem oroszul is alig beszélt.

Rzayev nem mérte fel józanul lehetőségeit - többször is megpróbálta belépni az MGIMO-ba, és minden alkalommal "becsomagolta" a kiválasztási bizottság. Ennek eredményeként a fiatalember erős haragot táplált, sértődöttnek érezte magát, és úgy döntött, hogy mindenképpen el kell érnie célját - diplomatává kell válnia, ha nem a Szovjetunióban, akkor bármely más országban. Valamiért úgy döntött, hogy Kína is ilyen országgá válhat. Nyilvánvalóan Kína, amely azokban az években rossz viszonyban volt a Szovjetunióval, éppen szovjetellenes álláspontjával vonzotta Rzajevet.

Egy időben Rzayev az útépítési osztályon dolgozott. Ekkor több kilogramm robbanóanyag tűnt el a DRSU-ból. Később, a tragédia után házkutatást tartottak Rzajev lakásában. A megbukott diplomata - sapper talált egy robbanószerkezet alkatrészeit és tervrajzokat. Rzajev barátaival is interjút készítettek – kiderült, hogy többször is bejelentette, hogy Kínába költözik. Rzajev a bombát öv formájában építette meg, amely robbanóanyaggal volt megtömve.

Nyilvánvalóan Rzajev éppen ebből a célból próbálta eltéríteni a gépet. Tipikus terrorista volt – magányos, aki kizárólag a saját érdekei szerint járt el, és nem ragaszkodott semmilyen érthető politikai ideológiához. A repülés előtti napon megérkezett Irkutszkba, az egyik szállodában töltötte az éjszakát, és jegyet vett Chitába, remélve, hogy megvalósítja tervét - eltéríti a gépet és Kínába repül.

A jelek szerint azon a balszerencsés napon a vonalhajó fedélzetén történt események a következőképpen alakultak. Először Tengiz Rzayev felhívta a stewardesst, és azt követelte, hogy jelentsék, hogy a gépet eltérítették, és most megváltoztatják az irányt. Be akart menni a gép pilótafülkéjébe, hogy személyesen elmondja a pilótának az útvonal részleteit. Ám amikor Rzajev a pilótafülkéhez ment, a személyzet elzárta az ajtaját. Ebben a pillanatban Ezhikov rendőr rálőtt Rzajevre, és halálosan megsebesítette. Sajnos Rzajevnek sikerült aktiválnia a robbanószerkezetet.

A Chita térsége feletti égboltban történt terrorcselekmény az áldozatok számát tekintve a Szovjetunió legnagyobb terrorcselekményévé vált. Közvetlenül a támadás után a biztonsági hatóságok elkezdték alaposan tanulmányozni és felülvizsgálni a szovjet repülőterek biztonságának különböző szempontjait.

Először is bevezették az utasok és poggyászuk kötelező átvizsgálásának gyakorlatát a járatra való felszállás előtt. 1973-ig ilyen ellenőrzésre egyáltalán nem került sor, ami terrorcselekmény elkövetését tette lehetővé. A terrortámadás után a Szovjetunió repülőtereinek utasait a rendőrök alaposan megvizsgálták.

Másodszor, a KGB vezetése potenciálisan veszélyesnek tartotta, hogy a repülőjáratokat civil ruhás rendőrök kísérjék, akik tüzet nyithatnak a terroristákra, ahogyan az a Chita feletti égbolton is történt. Hiszen ha Jezsikov akkor nem lőtt volna Rzajevre, talán az utóbbi nem indította volna el a robbanószerkezetet. Jezikov rendőr sírját egyébként később még be is mocskolták néhányan – elképzelhető, hogy az áldozatok hozzátartozói, akik azt hitték, hogy Jezikov lövése vezetett a robbanáshoz.

Jezikov hozzátartozói és az irkutszki rendőrök viszont úgy vélik, hogy a fiatal őrmester a végsőkig teljesítette kötelességét, és meghalt, hogy megvédje a gépet az eltérítéstől, a személyzetet és az utasokat pedig egy féktelen terroristától. Érdekes, hogy a rendőr Jezikov és a terrorista Rzajev életrajzában voltak közös pontok. Volodya Yezhikov, a Tulunsky kerületi Ikey falu szülötte, miután elvégezte az iskolát, megpróbált bejutni az Irkutszki Állami Egyetem filológiai karának újságírás tanszékére, de nem ment át a versenyen. Volodját bevitték a hadseregbe, és mivel jól tudott rajzolni, Csehszlovákiában szolgált térképészként. A hadsereg után Ezhikov művészként kezdett dolgozni repülés gyárban, és onnan hívták a repülőtéri rendőrségre. Azon a napon, 18. május 1973-án Vlagyimir Jezikov tartalékban volt, és nem kellett volna repülnie. De mivel társa késett, Jezikovnak repülnie kellett. Jezikovnak egyébként hamarosan megkapta a milícia ifjabb hadnagyi rangját.

Ha az 1973-as terrortámadás előtt a fegyveres őrök jelenléte a repülőgép fedélzetén azt a fő célt tűzte ki, hogy megakadályozzák a repülőgépek Szovjetunióból való kirepülését, most a KGB vezetése mégis úgy döntött, hogy eltávolítja a fegyveres őröket, aggódva a repülőgépek életéért. a repülőgép utasai és személyzete.

Harmadszor, a további terrorizmusellenes biztonsági intézkedéseket javították. 29. július 1974-én a Szovjetunió KGB 5. főigazgatóságának részeként, amely az ideológiai szabotázs leküzdéséért volt felelős, egy speciális "A" ("Alfa") csoport jött létre, amelynek kiemelt feladatai közé tartozott a harc a gépeltérítések és az elfogott repülőgépek túszainak szabadon bocsátása ellen. Valójában az „A” csoport létrehozásáról még 1972-ben, a müncheni olimpián történt terrortámadások után döntöttek, de a szovjet repülőgépek eltérítései jelentősen közelebb hozták létrejöttének pillanatát. A különleges egység létrehozásának kezdeményezője a Szovjetunió KGB elnöke, Jurij Vlagyimirovics Andropov volt.

Természetesen a Chita régió feletti égbolton egy repülőgép elleni terrortámadásról szóló jelentéseket nagyon szigorúan cenzúrázták. Természetesen nem lehetett teljesen elhallgatni a tragédiát, de mindent megtettek annak érdekében, hogy a nagyközönség a lehető legkevesebb tényt értesüljön erről a tragédiáról. És ennek egyébként megvolt a maga jelentése is – hogy ne mutassunk rossz példát instabil pszichéjű és szélsőséges nézetekkel rendelkező embereknek, akik a légi terrorizmust és a gépeltérítést a Szovjetunió elhagyásának kiváló módjának tarthatták.
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

25 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +7
    Május 25 2018
    Sün hős.
    A gép azonban jobban járt volna, ha Kínába repül – az emberek túlélték volna...
    1. +14
      Május 25 2018
      Kedves Olegovics, ez egy örök dilemma - mások becsülete vagy élete!
      Hogyan viselkedj egy reménytelen csatában, teljesítsd kötelességedet és halj meg becsülettel, vagy „leengedd a zászlót” és életeket ments meg, mentsd meg a rád bízott embereket.
      V. Krapivin – "A bronzfiú" érdekes pillantást vet erre a problémára!
      Az a tény, hogy Ezhikov őrmester egy hős, tagadhatatlan !!!
      Tisztelettel Kitty!
      R.s. Ilja köszönöm szépen a történetet!
      1. +5
        Május 25 2018
        Idézet: Cat
        Hogyan lehet belépni reménytelen harcolj azért, hogy teljesítsd kötelességedet és meghalj becsülettel, vagy "engedd le a zászlót" és mentsd meg az életeket, mentsd meg a rád bízott embereket.

        Kedves Vladislav hol és mi volt a "reménytelenség"? kérni
        A helyzet abszolút NEM volt reménytelen: a terrorista nem öngyilkos merénylő volt, hanem nagyon akart élni.
        ebből és el kellett menni a döntés meghozatalakor.
        Mint látható, az eset után ez meg is született
        most a KGB vezetése úgy döntött távolítsa el a fegyveres őröketaz utasok és a személyzet életéért aggódva
        , aki valójában Jezikov döntését ismerte el helytelennek.
        1. +11
          Május 25 2018
          Idézet: Olgovics
          valójában Jezikov döntését ismerte el helytelennek.

          Nem egészen így – helytelennek ítélték azt a döntést, hogy fegyveres őröket helyeztek el a repülőgép fedélzetén, aminek meg kell akadályoznia a gépeltérítést.
          Ami Ezhikovot illeti, parancsa volt: megakadályozni a lopást. És egy terrorista, aki nem akárhol, hanem az ellenséges Kínával fenyegetőzik egy repülőgép eltérítésével (4 évvel a Damansky-i konfliktus után). A rendőr pedig végrehajtotta a parancsot – ahogyan tudta, a tanítás szerint: megölni egy terroristát (az egyik golyó a szívet találta el). Jaj, de akkor rendvédelmi és rendvédelmi szerveinknek nem volt tapasztalatuk a légi terroristák elleni küzdelemben.
      2. +2
        Május 25 2018
        A meghódolás néha egyet jelent a halállal, bár kissé késve.
    2. 0
      Május 25 2018
      Idézet: Olgovics
      a gép jobb lenne, ha Kínába repülne, az emberek még élnének...

      Figyelembe véve, hogy milyen kapcsolataink voltak Kínával 1973-ban, ez nem tény! Mindenesetre nem tény, hogy onnan kiengedték volna!
      1. 0
        Május 26 2018
        Idézet Weylandból
        Figyelembe véve, hogy milyen kapcsolataink voltak Kínával 1973-ban, ez nem tény! Mindenesetre nem tény, hogy onnan kiengedték volna!

        De több esély lenne.
    3. +1
      Június 8 2018
      Ennek a táblának az utasai igen, de hány követőt talált volna, és hányan haltak volna meg közben? Érdeklődjön a tbiliszi Tu-134-es eltérítésével történt terrortámadásról. Hiszen a terroristákat a Brazinska fivérek sikeres gépeltérítése inspirálta, ráadásul teljesen szabadon, gond nélkül távozhattak, de
      Ezt mondta az egyik tolvaj
      „Ekkor repült el Brazinskáék apja és fia zajjal, lövöldözéssel, megölték Nadja Kurcsenko légiutas-kísérőt, így ott felvették őket tiszteletbeli akadémikusokká, a lelkiismeret rabszolgáinak nevezték őket, Törökországból az USA-ba szállították őket. Miért vagyunk rosszabbak?
  2. +5
    Május 25 2018
    Az egyik ilyen árnyalat, a robbanószerkezetet nem nyomással, hanem kinyomással hajtották végre, ha fordítva lenne, akkor Ezhikov mindenkit megmentett volna a kényelmétől, de sajnos ..
  3. +6
    Május 25 2018
    Meg kell jegyezni, hogy abban az időben egyszerűen nem voltak épeszű utasítások az életüket nem vevő terroristák elleni küzdelemre.
    Ezek az utasítások később születtek, és a vérre is. Ez olyan, mint az őrszolgálati charta.
    Tekintettel arra, hogy Jezikovnak a jelek szerint fogalma sem volt a robbanószerkezetekről, és még inkább nem ismerte azok hatástalanításának lehetőségét, akkor nem lehet vele szemben követelni.
    Itt csak a mottót lehet felidézni: "Tedd azt, amit kell, és ami lesz, ami lesz." Ebben az esetben szomorú véget ért.

    Másrészt meg kell jegyezni, hogy a fegyverek magasságban történő használata mindig pusztító következményekkel jár (legalább nyomáscsökkenés, és ha nem jár sikerrel, akkor a repülőgép megsemmisülése is). És akkor kérdések merülnek fel azokban, akik ezt megengedték. De rossz tapasztalat hiányában ismét ezt az árat fizettük a biztonságosabb repülésekért.

    ZY Ami a világítást illeti - a döntés teljesen helyes. Csak egy példát mondok.
    Peterhofban van egy korlát a Monplaisir-palotánál. Holland téglával van bélelve (nagyon ritka, ezért szerencsésnek számít). Amikor idegenvezetőnek tanultam, mindig azt mondták nekünk, hogy ne beszéljünk róla, mert. ezek után mindig akadt valaki a csoportban, aki megpróbálta kiválogatni ezeket a szerencsétlen téglákat.
    1. 0
      Június 8 2018
      Ahhoz, hogy egy repülőgépet pisztolylövések pusztítsák el, ez a ... nem is tudom, hova lőjek. Kifejezetten a repülőgép fedélzetén történő lehetséges lövöldözéshez egy csökkentett behatolási képességű SP-8 patront fejlesztettek ki a Makarov pisztolyhoz. De ez már később volt. Így helyes, hogy most jó, ha valakit utólag hibáztatunk, de akkor nincs se tapasztalat, se megértés, hogy ezek nem csak légi huligánok.
      1. 0
        Június 8 2018
        Tisztán elméletileg, ha egy golyó eltalál egy feszültségpontot, akkor bizonyos körülmények között ez a repülőgép megsemmisüléséhez vezethet. Nem valószínű, de nagyon is lehetséges.
        Például ugyanazok az üstökösök katasztrófái, amelyek a lőrések és nyílások repedései miatt következtek be.

        De nagyon valószínű, hogy a kabin nyomáscsökkenése lövöldözés következtében bekövetkezik (például egy ablak ütközése).

        Ismétlem, ez nem vád. Ez csak annak megállapítása, hogy nem volt minden átgondolva. Ugyanakkor valószínű, hogy a rendvédelmi szervek szintjén a légiközlekedési szakemberek véleményének figyelembevétele nélkül született meg a döntés.
        Azok. a fegyveres őrök helyzete, az IMHO, valami ilyesmi volt. Az eltérítés után felmerült a kérdés, hogy mit tegyünk, hogy ez ne ismétlődhessen meg, és gyors megoldásra van szükség. A megoldás kézenfekvő - fegyveres tiszt telepítése. De mi lesz, ha elkezdődik a lövöldözés, és milyen hatással lesz a gépre, senki sem gondolta. igen, csak nem vettem észre.
        1. 0
          Június 8 2018
          Szóval ezért szerelték le az üstökösöket. Így a repülőgépek elég erősek ahhoz, hogy ne féljenek a pisztolygolyóktól. A nyomáscsökkentés sem olyan szörnyű, mint a katasztrófafilmekben, a utasszállító időben leesik, a közvetlenül az ablaknál ülő utasok szenvednek maximálisan.

          Ami a döntést illeti, nos, nem mondhatom, hogy kikérték a MAP véleményét, de az MGA véleményét mindenképpen figyelembe vették. Általában, ha utólagos gondolkodás nélkül, akkor a szovjet kormány reakciója rendkívül következetes és logikus. Az első gépeltérítések után a leghatékonyabb rendszert vezették be annak megelőzésére. Hiszen a legtöbb esetben a rendőr lövés nélkül is meg tudta oldani a konfliktust. A bombákkal szemben a védelmi kerületet ismét nagyon gyorsan áthelyezték ellenőrzés céljából. És a KGB különleges erőinek túszainak szabadon bocsátása, amikor azok harcra készek lettek.

          Szeretném látni, hogy a 70-es években a Belügyminisztérium vagy a KGB önállóan dönt úgy, hogy fegyveres rendőröket ültet a járatokra, és hová küldi Bugajev Scselokovot és Andropovot.
          1. 0
            Június 8 2018
            Ami az erőt illeti, ez majdnem igaz, de ha megnézzük a Discoveryt (volt egy dokumentumfilm-sorozat a repülőgép-balesetek kivizsgálásáról), és megértjük, hogy bármilyen csavar balesetet okozhat (és néha csak egy szalaggal lezárt érzékelő).
            Ezért egy golyó véletlenül rossz helyre csaphat be, és egy katasztrófalánc kezdete lehet. És még mindig nincs repülő.

            És ami a döntést illeti - itt fontos az elfogadás szintje. Ha a Központi Bizottság szintjén, akkor nem fogadtak el kifogást. És ilyen döntés születhetne például valamilyen nagy horderejű ügy után. De ez csak az én verzióm. Ami azt illeti, még az archívumból sem tudjuk megállapítani.
  4. +5
    Május 25 2018
    A tettek helyességéről vagy tévedéséről csak utólag beszélhetünk, a történtek minden részletének birtokában. És a helyes döntés egy helyzetben teljesen rossz lesz szinte ugyanabban, de mégis kissé eltérő. Úgy gondolom, hogy teljesen helyes döntés született a terrorista megsemmisítésére.
  5. +1
    Május 25 2018
    Tu-104A USSR-42379 regisztrációs számmal



    Hamarosan fegyvert találtak
    ,,, fegyvert találni a tajgában, ahol 10 hektár körzetben szétszóródtak a gép roncsai ?,, nem
  6. +2
    Május 25 2018
    5,5-6 kilogramm tömegű TNT robbanása

    akinek nem volt keze.
    ,,, valami kétséges kérni

    ,,, Van olyan verzió, hogy a gépet vadászgépek lőtték le érez
    1. 0
      Június 8 2018
      Teljesen meg nem erősített. És most róla beszélni az idiotizmus csúcsa.
  7. +2
    Május 25 2018
    A Szovjetunióban mindent rosszul csináltak. Még a németeket sem győzték le helyesen. Győzelem-e, ha felépülnek. Itt van Tagged és Jelcin igazi győzelme, Oroszország még mindig nem tud talpra állni. És ez az, amire a Nyugat képes volt. A forradalom után hiába segítettek, a bolsevikokat nem lehetett legyőzni, de a kommunistákat nem legyőzték, hanem megvették, vagyis folytatni kell.
  8. +3
    Május 25 2018
    Egyébként elképzelhető, hogy Süni nem tudott az övről. Lehet, hogy a terrorista azt kiabálta, hogy felrobbantja a gépet, de nem mutatta az övet. És lehet, hogy hamisítvány volt a megértésben. rendőr.

    A terrorista tipikus lúzer.A terroristának van ilyen logikája...„Diplomata akarok lenni, ezért mindenkinek meg kell halnia...Ez a nevelés.Sok ilyen ember van,naponta lehet hallani róluk híreket.
    1. +1
      Május 25 2018
      Idézet tőle: Heterocapsa
      Egyébként elképzelhető, hogy Süni nem tudott az övről. Lehet, hogy a terrorista azt kiabálta, hogy felrobbantja a gépet, de nem mutatta az övet. És lehet, hogy hamisítvány volt a megértésben. rendőr.

      Azt írják, hogy nem öv volt, hanem köteg. És ez logikus is – a terrorista öve kettészakadt volna, és a felfedezett holttestből ítélve a fő ütés a kezére esett.
      Mindenesetre nem volt tapasztalatunk azokkal a terroristákkal szembeni fellépésben, akik rendelkeztek és készek voltak robbanószerkezetek alkalmazására. PMSM, ellenintézkedéseket terveztek a következő Brazinskakra (az An-24-es eltérítése Törökországba 1970-ben, a terroristák puskát használtak, Nagyezsda Kurcsenko légiutas-kísérő meghalt).
      1. +2
        Május 25 2018
        és a felfedezett holttestből ítélve a fő ütés a kezekre esett
        ,,, és darabokra tört ,,
        ,,,A nap közepén (május 19.) hozták hozzánk egy férfi holttestét, ruha nélkül, melyben a test teljes elülső felülete, a mellkas és a hasüreg szervei, valamint a jobb alsó végtag. a fenék és az ágyéki régió egy része hiányzott. A fej élesen deformálódott, oldalról lelapult szemgolyókkal, sok kis lineáris sebekkel a felszínen és csonttöredékekkel a parietális régióban. A nyakon az elülső felület mentén nem volt bőr azon a helyen a nyak szerveivel, amelyen sötétkék nyakkendőt tartottak, közönséges csomóval megkötve. A bal csuklóízület szintjén hiányzott a kéz, valamint a jobb kéz az alkar felső harmadának szintjén, a rekesz felülete összezúzódott, sok-sok izom-kután szárny lógott különböző szinten. Nyilvánvaló volt, hogy éppen ezt a holttestet keresték a többi között.
        Május 20-án boncolást végeztek, az összes tanulmányt és következtetést május 21-én fejezték be. A határozatot a Szovjetunió Legfőbb Ügyészsége, a 3. osztályú állami igazságügyi tanácsos, Yu. méteres lezuhant TU-86-es utasszállító repülőgép, amely az erdőbe esett, különösen fontos ügyekben hozta ki a nyomozó. Az összes utas és a személyzet életét vesztette.
  9. +3
    Május 26 2018
    Ez a mondat: "Egyébként Jezikov rendőr sírját később még néhányan meggyalázták - elképzelhető, hogy az áldozatok hozzátartozói, akik azt hitték, hogy Jezikov lövése vezetett a robbanáshoz." hmmmm ...... Szerintem ezek nem a "halottak rokonai" voltak hanem a TERRORIST rokonai.
  10. 0
    Május 29 2018
    Eszembe jutott egy régi pilóta története, aki egy ideig az utcán élt. A 60-as években a Szovjetunióban a repülőgépeken egyszerű volt a pilóták ajtaja, a helyi légitársaságokon pedig csak egy függöny választotta el a kabint vagy a pilótafülkét. Miután Brazincák megölték Kurchenko Nadya légiutas-kísérőt, sok elvtársnak emlékeznie kell vagy hallania erről a történetről, a légiközlekedési ipar elkezdte felszerelni a repülőgépeket páncélajtókkal, és egy korabeli rendőrt (például Ezhikovot) is beszámított az utasok számába. Aztán lemondták, és egy idő után, amikor a terrorizmus növekedni kezdett, olyan titkos őröket vezettek be Amerikában, mint a "légi marsallok". A nyolcvanas években pedig egy ilyen eset történt: egy légiutas-kísérő pisztolyt látott egy alvó utasban, jelentett a parancsnoknak, és kényszerleszállást kért (ez Krasznodar Területen volt). Kiderült, hogy a "trrrorist" a "légi marsall" (most nem helyi rendőrök voltak), előző este "fent maradt" az asztalnál, és repülés közben horkolt.
    Ahogy a pilóta mondta: "szakmai körökben széles körben ismert eset." Magának a pilótáknak más volt a hozzáállása, és kapcsolódnak a repülés közbeni "őrség" gondolatához.
    A legjobb megoldás az, ha távol tartjuk a gonoszt a repülőtől, de ez nem minden országban működik jól.
  11. 0
    Augusztus 8 2018
    Idézet: Monarchista
    A legjobb megoldás az, ha távol tartjuk a gonoszt a repülőtől, de ez nem minden országban működik jól.

    Távol áll a témától, de meg merem kérdezni, hogy műszakilag nehéz feladat egy mobil elektronikus orrot és fémdetektort kifejleszteni, egészen a repülőgép bejáratáig felgöngyölíteni? A repülőtéri ellenőrzést nehéz megkerülni, de lehetséges. Még a legkisebb repülőtéren is nehéz felszerelni az arcvezérlést? Az egyik 9/11-ről szóló nyugati filmben szóba került, hogy a terroristák az adatbázis szerint nem mentek át a reptéren az arcellenőrzésen, de mégis a gépen kötöttek ki, ami azt jelenti, hogy valaki vezetett...

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"