Amerikai nemzeti érdek: a Szu-57-nek nincs fényes jövője

95
amerikai kiadás NI (The National Interest) újabb cikket közöl a modern orosz hadseregről repülés. Az anyag bemutatja az NI szerzőinek elképzelését a legújabb orosz Szu-35 és Szu-57 vadászrepülőgépek összehasonlító jellemzőiről. A cikk szerzői ugyanakkor azt a véleményüket fejezik ki, hogy ezek a repülőgépek "nem sokban különböznek egymástól". Meg kell jegyezni, hogy a Szu-35 "gyakorlatilag semmivel sem rosszabb, mint a Szu-57 a meglévő változatában".

A cikkből:
A szovjet korszak Szu-27 modern származéka a legtehetségesebb vadászrepülőgép, amelyet Moszkva valaha gyártott. A Szu-35-öt elsősorban légi fölényre tervezték, de erős ütőképességgel is rendelkezik.




Megfigyelték a Szu-35 repülőgépvázon, valamint a háromdimenziós tolóerővektorral rendelkező hajtóművein végzett munkát.

A Szu-57-ről:
A Szu-57 legnagyobb fejlesztése pedig jelenleg a repülőgépváz, amely bizonyos fokú lopakodást kínál. (...) De valójában még a hajtóművei is a Szu-35-ös hajtóművek származékai.


Amerikai nemzeti érdek: a Szu-57-nek nincs fényes jövője


Az amerikai kiadás anyagából:
Úgy tűnik, az oroszok felismerik, hogy a Szu-57 kezdeti változata nem kínál sokkal hasznosabb képességeket, mint a Szu-35. A Kreml valószínűleg akár 60 darab Szu-57-est is vásárol majd az új hajtóművel (a második fokozat hajtóműve), de végül valószínűleg nem fogadják el a PAK FA-t légierejük gerinceként.


Végül a szerző kijelenti, hogy a Szu-57 "valószínűleg nincs fényes jövője".
  • Facebook
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

95 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +17
    Május 31 2018
    Amerikai nemzeti érdek: a Szu-57-nek nincs fényes jövője

    ... A kerítésre is sok minden fel van írva am
    1. +4
      Május 31 2018
      Na gyere.
      A fényes jövő az elismerés, a magas harci teljesítménymutatók meghatározása a valódi ellenségeskedések eredményei alapján !!!
      És szükségünk van rá?
      1. +7
        Május 31 2018
        a szerző kijelenti, hogy a Szu-57-esnek "valószínűleg nincs fényes jövője".


        Mit javasol, fesse át a gépet Petruskában, fényesebbre?

        Vagy elkezdhet harcolni F-22-esekkel és F-35-ösökkel?
        Megütni az amerikai bázisokat a Patriots legyőzésével?

        Minden egyszerűbb, a fényes jövő az, hogy ennek eredményeként hány repülőgépet vásárolnak

        Itt persze nem tudjuk utolérni az F-35-öt
        1. +2
          Május 31 2018
          Ó, igen, ebből a gépből biztosan nem lesz fényes hollywoodi sztár))
        2. A megjegyzés eltávolítva.
        3. +1
          Május 31 2018
          Idézet a bulvastól
          Megütni az amerikai bázisokat a Patriots legyőzésével?

          Persze bocsánat, csak a pletyka megszakadt, de a Patriot az UAZ, az amerikai légvédelmi rendszer pedig a Patriot, engem legalábbis így tanították a 80-as években!
      2. +1
        Május 31 2018
        Idézet a rocket757-től
        Na gyere.
        A fényes jövő az elismerés, a magas harci teljesítmény elhatározása ...

        ... az ellenség és a többi tag, még adatbázis nélkül is Rákacsintás
        1. +2
          Május 31 2018
          Tanítások, látványos bemutatók, feltételes harci használat! Ugyanazok a légi dartsok, ez a reklám és a megfélemlítés/figyelmeztetés eleme a potenciális ellenségnek, például félj, eh !!!
          Jelenleg ez normális, csak nem akarok arra gondolni, hogy Schaub kedvéért, hogy bebizonyítsa, hogy vannak fegyvereink, fegyvereink, rakétáink, jobb, ha apokalipszist rendezünk az egész világnak!
    2. +4
      Május 31 2018
      Nyílt adatok alapján vonják le a következtetéseket... és mi van valójában... az egyik legóvottabb titok... És ne adj isten, hogy ilyen helyzet alakuljon ki, amikor mindezt a gyakorlatban is felhasználják...
      1. +3
        Május 31 2018
        Ők és a nyílt adatok nem tudták összegyűjteni és megemészteni. Majumdars, mit veszel el tőlük...
        1. +2
          Május 31 2018
          .... a cikk szerzői azt a véleményüket fejezik ki, hogy ezek a repülőgépek "nem sokban különböznek egymástól"

          Mivel ezt írják, ez azt jelenti, hogy nem tudnak semmit a Szu-57-ről. Nemcsak titkos, de még azt is, ami a forrásokban volt. Itt meg fognak lepődni... nevető
    3. +3
      Május 31 2018
      Idézet a san4es-től
      ... A kerítésre is sok minden fel van írva

      direkt írta:
      Meg kell jegyezni, hogy a Szu-35 "gyakorlatilag semmivel sem rosszabb, mint a Szu-57 a meglévő változatában".

      csak nem azt mondták, hogy „ki kicsoda” Szu-35 vagy F-22 (35) ...
      szóval a kérdés más - van-e jövője Amer "lopakodóinak", tekintve a Szu-35 potenciálját az összes csengővel és síppal (és még inkább a Szu-57-ben) ???
  2. +11
    Május 31 2018
    igazából semmit sem tudunk a gépről, ezért a következtetések futószalagként vannak bélyegezve)
    1. +12
      Május 31 2018
      Az új amerikai gépek eladása az üzemeltetéssel kapcsolatos problémák közepette visszaesik, ezért előre meg kell mondani, hogy rossz, de a miénk nagyon jó. Vásárolja meg a miénket.
  3. +15
    Május 31 2018
    a szerző kijelenti, hogy a Szu-57-esnek "valószínűleg nincs fényes jövője".

    Egy tipp egy "fényes jövő" F-22 vagy F-35? Olcsó hirdetők negatív
    1. +3
      Május 31 2018
      A törökök dicsőségesen trollkodták őket, úgyhogy kiakadtak. Szia Vladimir! hi
      1. +3
        Május 31 2018
        Üdv, Victor! Amikor nincs mit mondani, de meg akarják tartani az utolsó szót, elkezdődnek a támadások. Enyhén szólva is skizofrénia Rákacsintás
    2. +3
      Május 31 2018
      Szia Vladimir katona
      Úgy tűnik, a jenkik alaposan felkavarták a viperát, ami a fegyverkereskedelmi piac!
      Az esetek és események sokakat elsodornak az útjukba!
      Tehát a reklámozás, tekintse ezt a küzdelem legbékésebb elemének. Csak kiugrott a megszokott keretből.
      Shaw megy, ez nagyon kemény, ha nem is bandita, őszintén szólva!
      1. +4
        Május 31 2018
        Szia Victor! Igazad van – a fegyverpiac igazi felhajtás. Nézem Indiát – naponta százszor változtat a vásárlási döntéseken
        1. +2
          Május 31 2018
          És igen! Egy nagy ország, a gazdaság már nincs messze a vezetőktől... csak az össze-vissza lötyögés tud minden partnert transzba, sőt dühbe vésni.
          Shaw még egyszer kívánhat a mieinknek, a kereskedelmi szervezetektől, türelmet, türelmet és még ravaszabbat... "egy darab a tortából apróság" hogy ne próbálja meg megragadni.
          1. +1
            Május 31 2018
            Az indiai piacot kár lenne elveszíteni
            1. +1
              Május 31 2018
              Még nincs veszve minden, mi lesz a vége! Ez jobb, mint a bizonytalanság!
              1. +1
                Május 31 2018
                Nos, az indiánok dobása alapján jó esélyeink vannak
                1. +2
                  Május 31 2018
                  Eddig, vagy talán mindig, az általunk összeszerelt T 90-esek különböznek azoktól, amelyeket még a mi gépkészleteinkből raknak össze.
                  Ez nem csak biztató, hanem egyenesen azt mondja - Vegyél részt, finanszírozd, fejezd ki valódi kívánságodat, de ne szólj bele ezekbe a folyamatokba... nem adatott meg, reméld, hogy egyelőre
                  1. +1
                    Május 31 2018
                    Idézet a rocket757-től
                    A tőlünk gyűjtött T 90 különbözik azoktól, amelyeket ők gyűjtenek

                    Valami hasonlót olvastam az indiai összeszerelő repülésről
    3. +4
      Május 31 2018
      Idézet innen: pvv113
      Egy tipp egy "fényes jövő" F-22 vagy F-35? Olcsó hirdetők

      Idézet Teberiitől
      Az új amerikai gépek eladása az üzemeltetéssel kapcsolatos problémák közepette visszaesik, ezért előre meg kell mondani, hogy rossz, de a miénk nagyon jó. Vásárolja meg a miénket.

      Ezért írnak ilyen cikkeket... Csak üzlet és semmi objektív.
    4. +3
      Május 31 2018
      Idézet innen: pvv113
      Egy tipp egy "fényes jövő" F-22 vagy F-35? Olcsó hirdetők

      A fekete PR banális ... a versenytárs termékét ürülékkel hordani, és a fogyasztási cikkeket gyönyörű csomagolásba csomagolni.
      1. +5
        Május 31 2018
        Fekete, fehér PR nem fontos. Manapság sok gyártó egyszerűen az egekig magasztalja termékeit, nem fordít figyelmet más gyártók felszerelésére, nem is rosszabb.
        Például mérsékelten szarnak, a tisztesség határain belül, de a lomhát is a babon hagyják, tényleg előrébb!
  4. HAM
    +6
    Május 31 2018
    Ez már hisztérikus... "Csak az amerikai "pingvineknek" van fényes jövője, mi itt az érthetetlen!? nyelv
  5. 0
    Május 31 2018
    Jobb egy generációt előrelépni. De hogyan kell ezt csinálni Oroszországban...
    1. +3
      Május 31 2018
      Gyerünk, lépj át, söpörj le minden parancsolgató bürokratikus hülyeséget, és inspiráld a szabad üzletet, hogy nem csak személyes, önző érdekeik vannak.
      Et sho, valami teljesen fantasztikus, nem megvalósítható?
      Őseink és a komolyabb akadályok elsodorták!
      1. +4
        Május 31 2018
        Ja, csak pontosítsd, melyik vállalkozás? Aztán három évig felemeltem a vállalkozásomat, többé-kevésbé, a púposommal .. egyetlen állami támogatás sem, teljesen egyedül .. háromszor próbáltam pénzt könyörögni a fejlesztéshez egy kis vállalkozás! Minden alkalommal, amikor szarokat mutattak nekünk! És azt akarod, hogy adományozzak az államnak egy hetedik generációs repülőgépért... igen Igen Ez csak akkor fog megtörténni, amikor Abraderipaszkék eladják az összes ingatlanjukat a front igényeire és nem nyitják meg az összes számlájukat, akkor tudok segíteni egy szép fillérrel... Különben okos, nem minden üzletember tolvaj, és nem becsületes ember !A feleségem és én mind felemelt kézzel és háttal!!!!
        1. +3
          Május 31 2018
          Hogy sho az állam nem teljesíti a kötelezettségeit, nem jogcímen működő vállalkozásnak, sehogy, vagy akár mínuszban, nem is tárgyalom az értékesítést... úsztuk, tudjuk!
          Te aztán teljesíted a vele szemben fennálló kötelezettségeidet, "szeretett" (és próbáld meg nem teljesíteni!), De mindenesetre az állam, az emberek iránti felelősség kérdése (naív, az biztos!) nagyon is releváns a "mi" nagy üzletünk számára, amely sikeresen rátapadt az állami vályúra, eksztázisba olvadt a legmagasabb rangú állami bürokráciával!!!
          Így írtam, te ezt az egészet nagyon jól tudod és hiába gondoltad, hogy ezt sokan mások nem értik!
          A felháborodásod azonban teljesen jogos, az élet bizony nem egyszer xy-t mutatott xy-ból államunkban.
  6. +3
    Május 31 2018
    hogy A Szu-57-ben nagy lehetőségek rejlenek a további módosításokra, és a jövőben többfunkcióssá válhat. A légi célokon kívül ez a vadászgép különösen földi pontokat, területi célokat és még bunkereket is elérhet. A legújabb intelligens rendszernek köszönhetően a Szu-57 könnyen tud kölcsönhatásba lépni más repülőgépekkel, elemzi a kapott adatokat, és kiválasztja a legveszélyesebb célpontot, hogy megsemmisítse....
    Forrás: https://inforeactor.ru/155649-pryadka-ocenil-vozm
    ozhnosti-su-57-ne-tolko-gospodstvo-v-vozdukhe?utm
    _source=warfiles.ru
  7. +1
    Május 31 2018
    IMHO, nem egy szép gép lett. Torta.
    1. +4
      Május 31 2018
      Ez nem egy lapos vagy pita kenyér. Ez orosz palacsinta égett. Rákacsintás
    2. 0
      Május 31 2018
      Idézet: Igaz
      nem szép repülő

      Nos, ez nem divatmodell, hanem pusztán pragmatikus dolog.
      1. +1
        Május 31 2018
        A szépség a célszerűség legmagasabb megnyilvánulása.

        És azt is mondtuk: a szép repülők jól repülnek.
        1. 0
          Május 31 2018
          Idézet tőle: kakvastam
          A szépség a célszerűség legmagasabb megnyilvánulása.

          És azt is mondtuk: a szép repülők jól repülnek.

          Ezek mind gyönyörű aforizmák, semmi több. 50/50 arányban egyeznek a valósággal.
          1. +3
            Május 31 2018
            A csúnya gépek rosszul repülnek, hiszi az egykori repülőgéptervező.

            És ne vedd olyan komolyan.
            1. +1
              Május 31 2018
              Idézet tőle: kakvastam
              A csúnya gépek rosszul repülnek, hiszi az egykori repülőgéptervező.

              A technológia nem az a terület, ahol valami természetesnek tekinthető. A Dornier "Dolphin", Yu.52 és Yu.87 rendkívül csúnya repülőgépek, de jól repültek. "Kri-Kri" és "Storch" - ugyanaz a szemét. Rövid "Skyvan". Valamiért a legtöbb ember szereti a Tu-154-est, de a gép szigorú. Ugyanez a Tu-22-vel ("awl"). 737 - korcs, jól repül. Stb. Példák egy jóképű férfira, aki főállású teljesítményjellemzőkkel és jól repülő "goblinokkal" rendelkezik, például egy kocsi szekérrel.
              És ne vedd olyan komolyan.

              Ez az, amit nem értek.
  8. +16
    Május 31 2018
    Önmagában semmi sem aljas vagy csúnya. Szüksége van egy referenciapontra. Annak érdekében, hogy az olvasó megértse, hogy egyes Szu-57-esek hibásak, meg kell nyitnia a hasonló események statisztikáit, ahol fényképeket, videókat, jelentéseket és ami a legfontosabb, hatékonysági adatokat mutatnak be, például F-22 ill. F-35.
    És mi van nálunk? És az a tény, hogy 10 éves működés alatt egyetlen egy sem volt - az "abszolút" szóból az F-22 valódi harci felhasználása 5. generációs repülőgépként!
    A tényekről:
    Szu-57 - a fejlesztési program költsége 2,8 milliárd dollár
    F-22 – 66,7 milliárd dollár
    F-35 – 55 milliárd dollár
    Ezért ott "magasabb" a GDP-jük
    Ugyanakkor az F-22 objektív kritériumok alapján kevésbé felel meg az 5. generáció követelményeinek, mint a Szu-35. És zavarba ejtő az F-35-ös vadászgép valamiképpen repülő tökéletlenségéről beszélni. Bár november óta gyártásba került egy olyan verzió, amely még mindig képes bizonyos típusú fegyvereket használni külső hevederről (a belső rekeszek repülés közben továbbra sem érhetők el) ...
    Ebben az esetben:
    1. Az F-35-öst nem állították szolgálatba - bár sorozatgyártású és a hadseregbe kerül. De nincs dokumentum az örökbefogadásról.
    2. Az F-22 gyártása megszűnt, mivel túl drága, és nem felel meg a vásárlók igényeinek. A termelés helyreállítása pedig nem fog működni – a berendezéseket leszerelték, a dokumentáció pedig „részben elveszett”, elsősorban technológiai.
    Az F-22 harci használatának eddigi egyetlen ismert esete az iszlamisták elleni csapás volt Rakka városában (Szíria) 2014 szeptemberében. A helyzet humora az, hogy egy ultramodern amerikai vadászgép számára szó szerint megéri a súlyát. arany, nem volt alkalmasabb cél, mint a fegyveresek különítményei, amelyek felfegyverzése és fenntartása egy nagyságrenddel olcsóbb, mint a reguláris hadseregé.
    A Raptors összeszerelő üzem 2012-es teljes leállításáig 188 repülőgép készült, és akkoriban a teljes program ára 77,389 milliárd dollár volt, vagy az egységenkénti ára 412 millió dollár volt.
    És ma az Egyesült Államok légierejének mindössze 125 egysége van. Raptorok, amelyek „harci kódolásúak” – a programozók továbbra is frissítették őket, és frissítették az ott található legújabb verzióra.
    És ennek a 125 darabnak körülbelül 70%-a "küldetésképes" - harci küldetésekre, vagy 87 repülőgépre tud repülni.
    Azok. pillanatnyilag minden harcképes F22 ára 889 millió dollár. Vagy egy harmadik világbeli ország éves költségvetése.
    1. +2
      Május 31 2018
      Ugyanakkor az F-22 objektív kritériumok alapján kevésbé felel meg az 5. generáció követelményeinek, mint a Szu-35.

      Először is: milyen objektív kritériumok lehetnek egy 5. generációs repülőgép szubjektív jellemzői mellett, amelyek mint olyanok nem léteznek és feltételesen elismertek....
      Másodszor: az 5. generációs repülőgép nem csupán a következő repülőgép a 4. generáció után, hanem az információs forradalom terméke, vagy inkább fontos láncszeme, kulcseleme a titkos információgyűjtést és annak továbbítását végző harci információs rendszereknek. a célpontok szükség esetén önállóan történő rejtett megsemmisítésének lehetőségével... Ha ez nem így van, és a repülőgép nem láncszem a harci információs és felderítő rendszerben valós idejű információcsere lehetőségével, akkor eleve nem 5. generációs repülőgép, még az 5 nem fő képessége is megvan...
      És most a szomorú dologról: nincs harci információs és hírszerző rendszerünk, ezért nem szükséges az SU-57-ről mint 5. generációs repülőgépről beszélni. Ugyanakkor nem számít, hogy egy 5. generációs repülőgép 5 jellemzője szerint felülmúlhatja az F-35-öt vagy az F-22-t !!!
      A LIS-be való integráció nagyon nehéznek bizonyult, ezért a végtelen frissíteni ezek a repülőgépek és csillagászati ​​értékük. De mennyire hatékonyak ezek a repülőgépek ezeknek a hálózatközpontú LSI-knek a részeként, pontosabban mennyire hatékonyak maguk az amerikai gyártású hálózatközpontú rendszerek – ez egy másik és nehezebb kérdés, és megérik-e az ilyen csillagászati ​​költségeket?
      1. +3
        Május 31 2018
        Idézet tőle: VO3A
        nem rendelkezünk harci információs és hírszerzési rendszerekkel

        Neked nem, nekünk van...
      2. +2
        Május 31 2018
        Idézet tőle: VO3A
        Másodszor: az 5. generációs repülőgép nem csupán a következő repülőgép a 4. generáció után, hanem az információs forradalom terméke, vagy inkább fontos láncszeme, kulcseleme a titkos információgyűjtést és annak továbbítását végző harci információs rendszereknek. a célpontok szükség esetén önállóan történő rejtett megsemmisítésének lehetőségével... Ha ez nem így van, és a repülőgép nem láncszem a harci információs és felderítő rendszerben valós idejű információcsere lehetőségével, akkor eleve nem 5. generációs repülőgép, még az 5 nem fő képessége is megvan...

        Az összes Szuhoj tervezőiroda egybehangzóan öngyilkosságot követett el... lol
      3. +1
        Május 31 2018
        Idézet tőle: VO3A
        És most a szomorú dologról: nincs harci információs és hírszerző rendszerünk, ezért nem szükséges az SU-57-ről mint 5. generációs repülőgépről beszélni.

        Igen, még mindig nem tud vízre szállni.
    2. A megjegyzés eltávolítva.
    3. +2
      Május 31 2018
      "1. Az F-35-öt nem állították szolgálatba – bár tömeggyártásra kerül, és bekerül a csapatokba.
      De nincs dokumentum az örökbefogadásról." ////

      Ez miért fontos? belay
      Nálunk már aktívan harcol (és modernizálódik), és őszintén szólva, nem törődünk vele
      Amerikai hivatalos papírok.
  9. +1
    Május 31 2018
    Jobban szeretném, ha a jövő nem lenne fényes, hanem lenyűgöző. Benyomást kelteni az ellenségekben. Lenyűgöző...
  10. +1
    Május 31 2018
    "Z" - irigység
    1. +1
      Május 31 2018
      Idézet: Dormidont
      "Z" - irigység

      "A" - eljegyzés
      "N" - hozzá nem értés
  11. 0
    Május 31 2018
    Hadd találjam ki – megint az indián ír nekik egy cikket a "doshiraki"-hoz? Azt kell tanácsolni az NI-nek, hogy vállaljon részmunkaidős állást egy másik déli embernél - Pashtun Nayemnél, ő szebben összerakja a cikket.
  12. 0
    Május 31 2018
    Hiszen ők tudják és tudják, még azt is, amit mi magunk sem, csak valami jóslat. nevető
  13. +1
    Május 31 2018
    "fényes jövő" égő repülőgép formájában? Ezt a tenyeret tartsa valaki más, egyetértek!))
  14. +4
    Május 31 2018
    Szu-57-eseink már nemcsak az Egyesült Államok ellen győztek, hanem az összes többi katonai repülőgépet gyártó ország ellen is harci minőséget tekintve. És ezt a külföldi szakértők is elismerik, ma már nem lehet titkolózó és nem feltűnő repülőgépeket alkotni, a bizonyos keresési hosszúságú és szélességű radarok mindent látnak mozgásban. A Merikanok milliárdokat hajtottak bele az 5. generációs alkotásaikba, és sértődnek, hogy legyőztük őket. A kínaiak a mi haditechnikánkat is hibáztatják, a sajátjukat népszerűsítik exportra, de a mieinket tökéletesen megveszik
  15. 0
    Május 31 2018
    Krylovra emlékeznek - "A szőlő zöld." Róka és szőlő.
  16. +2
    Május 31 2018
    A cikk egyedi és elfogult. Példa a tisztességtelen versenyre az F-35 sikertelen teljesítménye és az F-22 elavultsága miatt.
  17. +1
    Május 31 2018
    A Szu-35 valóban remekmű. A Szu-57 utódlásának elismerése a legjobb dicséret. A Yankees-nek volt esélye evolúciósan fejleszteni a fu-22-t, és az évek során minden esélye megvolt arra, hogy olcsóbbá váljon a tömegjelleg, a gyártási folyamatok optimalizálása és a jellemzők növekedése miatt... Nos, hála Istennek pin to Shiki ment a másképp, és szült egy pingvint...
  18. 0
    Május 31 2018
    Természetesen az F-35 fényes jövő előtt áll, százmilliárdokat költöttek fényes csomagolásra, a tartalmat pedig még vágni és vágni kell
  19. +1
    Május 31 2018
    Mennyire tetszik nekem ennek az NI-nek az érvelése! Remekül! De valójában ez csak egy kísérlet arra, hogy megcsaljon egy lehetséges versenytárs termékét.
    1. +1
      Május 31 2018
      Igen, Dave néha nem gyerekes.
  20. 0
    Május 31 2018
    Idézet tőle: antiexpert
    részben elveszett", mindenekelőtt technológiai.


    Az elveszett dokumentációról F--22 Küldtek neked faxot a Lockheedtől jelentéssel? honnan jön ez a hülyeség?
    1. 0
      Május 31 2018
      Idézet izjától

      Az elveszett dokumentációról F--22 Küldtek neked faxot a Lockheedtől jelentéssel? honnan jön ez a hülyeség?

      Ezt konkrétan az F-22-ről nem hallottam, de a tervdokumentáció egy részének elvesztése (szándékos megsemmisülése vagy véletlen elvesztése) mindennapos dolog minden országban. Cégek összeolvadása/elválása, költöztetések, archívumok takarítása, tűzesetek, számítógépes meghibásodások... Okok tucatjai lehetnek.
      1. 0
        Május 31 2018
        Íme, csak egy részlet az amerikai gyakorlatból (Ipari régészet):
        [media=https://ahitech.livejournal.com/171492.htm
        l]
        1. 0
          Május 31 2018
          Idézet tőle: kakvastam
          https://ahitech.livejournal.com/171492.htm

          In-in. Pontosan erről írtam. A cikket lemezre kell menteni.
  21. 0
    Május 31 2018
    A Fu-35 a Yak-141 és a Harrier folytatása lett. Tehát milyen "fényes jövőre" számítanak az NI szakértői, Majumdar és társai?
    1. +1
      Május 31 2018
      Idézet a szélhámostól
      A Fu-35 a Yak-141 és a Harrier folytatása lett.

      A kérdés vitatható a Yak-141-nél, de nincs hasonlóság a Harrierrel általában.
      1. 0
        Május 31 2018
        A kérdés vitatható a Yak-141-nél, de a Harrierhez egyáltalán nem hasonlít.

        A MiG-31 és a MiG-25 is jelentősen eltér (a második közvetlen áramlású, az első kettős áramkörű, stb.) De Belenko csak a 25-öshöz volt rokon, de Belenko nélkül a 31-es alig született meg így gyorsan. Felfogod, milyen egységre és ellentétek harcára utalok?
        1. 0
          Május 31 2018
          Idézet a szélhámostól
          A kérdés vitatható a Yak-141-nél, de a Harrierhez egyáltalán nem hasonlít.

          A MiG-31 és a MiG-25 is jelentősen különbözik egymástól (a másodiknak van egy átmenete

          Nem közvetlen.
          Felfogod, milyen egységre és ellentétek harcára utalok?

          Csak azt tudom, hogy nem tudod, hogy az F-35-nek nincs oldala a Harrierhez képest.
          1. 0
            Május 31 2018
            És az R-266 rekorder egykörös, nem ramjet? De a Harrier nem VTOL repülőgép?
            1. 0
              Május 31 2018
              Idézet a szélhámostól
              És az R-266 rekorder egykörös, nem ramjet?

              Nem tudom milyen R-266, de a MiG-25-nek egykörös turbóhajtóműve van (lusta a típust nézni). Általánosságban elmondható, hogy az erőmű (beleértve természetesen a VZ csatornát is) hordozhatja és hordozza a szuperszonikus sebességű ramjet jeleit, különösen a lökéshullámok és csatornaprofilok segítségével történő fékezést / levegő sűrítését, de a MiG-25 nem egyenes -keresztül.
              De a Harrier nem VTOL repülőgép?

              Miféle ostobaság...
        2. +2
          Május 31 2018
          Az egykörös R15BD-300 mióta lett közvetlen áramlású? érdekes, pontosítanád? Valahogy a munkahelyemen szétszedtem ezt a motort, nem is vettem észre az előre áramlást. Egyébként pont a sokolovkai repülőtéren szedtem szét, ahonnan elloptam a MiG Belenkót
          1. 0
            Május 31 2018
            Idézet a faridg7-től
            Az egykörös R15BD-300 mióta lett közvetlen áramlású? érdekes, pontosítanád? Valahogy a munkahelyemen szétszedtem ezt a motort, nem is vettem észre az előre áramlást.

            A légbeszívó csatorna működése szuperszonikus sebességgel hasonló a légbeszívó csatorna működéséhez egy ramjetben - a levegő lelassul és összenyomódik az ütések és a csatornaprofilok miatt; a szubszonikus gázturbinás motorok nem rendelkeznek ezzel. A férfi most számolt be, ez egy nagyon régi legenda, az 1980-as és 90-es évekből, megesik. Van egy „harrierje” is – az F-35 őse.
            1. 0
              Május 31 2018
              Nem értem, fontolóra veszi a motorgondola fújását az előre áramlás érdekében?
              1. 0
                Május 31 2018
                Idézet a faridg7-től
                Nem értem, fontolóra veszi a motorgondola fújását az előre áramlás érdekében?

                Nem tudom, csak sejtem. A ramjetben a légbeömlő fékezése miatt az összes levegő összenyomódik, de egy 2M-re haladó repülőgépnél a kompresszióban is nagy a levegőbeszívás részesedése. Csak ez teszi a MiG-25-öt a közvetlen áramlású technológiához, ezért azt javasoltam ...
                Számomra az a nagyobb rejtély, hogy ez az F-35 legalábbis távolról hogyan néz ki "harriernek", és miért tulajdonította nekem ezt a hülyeséget:
                De a Harrier nem VTOL repülőgép?
      2. 0
        Május 31 2018
        A kérdés vitatható a Yak-141-nél, de a Harrierhez egyáltalán nem hasonlít.


        Hát igen, Harriernek más az elve...



        De az új f-35 megismétli a Yak-141 felállását





        Hát persze, a technológia teljesen más szintjén, de úgy tűnik .....
        1. 0
          Május 31 2018
          Idézet DEZINTO-tól
          Az f-35 megismétli a Yak-141 elrendezését

          Csak nem emlékszem, de az EMNIP, Lockhodnak volt valamiféle vázlata az 1970-es években, amelyre az F-35 nagyon hasonlít. Szintén két gerenda gerincekkel és egy fúvókával közöttük.
  22. Újabb jóslás a kávézaccról az NI-től.
    Egyébként az "Xperds" NI nevei egyre ritkábban jelennek meg a VO-n. Úgy tűnik, a cikkeket a végéig kell elolvasni, és nem a "David Majumdar szakértő szerint ..." szavakig. nevető
  23. 0
    Május 31 2018
    Idézet az Avisbistől
    Idézet izjától

    Az elveszett dokumentációról F--22 Küldtek neked faxot a Lockheedtől jelentéssel? honnan jön ez a hülyeség?

    Ezt konkrétan az F-22-ről nem hallottam, de a tervdokumentáció egy részének elvesztése (szándékos megsemmisülése vagy véletlen elvesztése) mindennapos dolog minden országban. Cégek összeolvadása/elválása, költöztetések, archívumok takarítása, tűzesetek, számítógépes meghibásodások... Okok tucatjai lehetnek.


    hi A világ egyik legnagyobb hadifelszerelés-gyártójáról beszélünk, nem 1 éve gyártották az f22-t, és ezeket a rajzokat biztosan nem tárolták folyóiratokban, a gyártósort, ha szükséges, rövid időn belül helyre lehet állítani. , más dolog, az amerikaiak a légi közlekedésben sok lépéssel előrébb járnak sok fejlesztésben, Oroszország szeret mindent modernizálni a régi szovjet, majd páratlannak nevezni, nem az édes élet (banális pénzhiány) miatt. Az amerikaiak frissíthetnék az f50-t, előrukkolhatnának egy erősebb motorral, avionikával, szoftverrel - de úgy ítélték meg, hogy a platform régi és elavult, az f22 nem helyettesíti az f35-t, hanem egy igásló és direkt helyettesíti az f22-ot, már azzá vált, az évek múlásával a szoftverek és a nómenklatúra fegyverek egyre jobbak lesznek, a közeljövőben szerintem új amerikai repülőgépet fogunk látni a légi fölényért, már sok éve előrébb járnak az f16-vel (Kína még csak tesztel , Oroszországnak csak 22 prototípusa van a su11-ből), ennyi f-57-es ők és elég a szemnek.
    1. +1
      Május 31 2018
      Idézet izjától
      hi A világ egyik legnagyobb katonai felszerelés-gyártójáról beszélünk

      És akkor mi van? :) Az emberek mindenhol egyformák.
      nem 22 éve adták ki az f50-t

      Nem számít.
      nem tárolják naplókban

      Mi a helyzet a magazinokkal?
      a gyártósor igény szerint rövid időn belül helyreállítható

      Vicces. Még egy teljes vonalat is könnyű hosszú hónapokig futtatni, nemhogy helyreállítsuk... :)
      Oroszország szeret mindent modernizálni, ami a régi szovjet volt

      Csak éppen a Szovjetunió/RF vétkezik abban, hogy folyamatosan új típusú repülőgépeket próbálunk létrehozni ahelyett, hogy a meglévő sikeres terveket nyaljuk, és csak akkor készítsünk újakat, ha a fejlesztési tartalék kimerült. És az USA 737-200-ról kiderült, hogy 737-MAX. A 757-es (hasonlóan a 737-900-hoz) pedig már régóta megszűnt.
      a közeljövőben úgy gondolom, hogy új repülőgépet fogunk látni

      Találd ki, ki akadályoz meg...
  24. +1
    Május 31 2018
    Vásárolj f 35-öt nevető
  25. 0
    Május 31 2018
    Nem vagyok mérnök, és semmi közöm a repüléshez. De amikor olvasom a nyugati szakértők érveit az SU-57 viszonylag magas EPR-jéről, amely számos "forró pontot" említ a hajótesten, köztük egy gömb alakú optikai helymeghatározó állomást a pilótafülke tető előtt, nekem is van egy kérdésem. , de tényleg, miért gömbölyű , és nem fazettás, mint a "Lighting"-on? A tervezők azon törekvését, hogy a repülőgép karosszériájának teljesen sajátos geometriáját alakítsák ki az EPR csökkentése érdekében, ez tagadja. Vagy nehezebb egy csiszolt OLS-t kifejleszteni, mint egy siklót? Vagy a Szu-57 valamiféle átmeneti modell egy fejlettebb verzióhoz? Magyarázd meg, pzhlst, ki az illetékes.
  26. 0
    Május 31 2018
    Jó, hogy így gondolod, és még jobb lenne, ha a Pentagon is így gondolná ...... Oroszország mindig tele van meglepetésekkel - ezt mondta Napóleon .... nevetséges fényes jövőről beszélni. Amerikai F-35
  27. 0
    Május 31 2018
    Egy újabb képregény értelmi fogyatékosoknak
  28. +1
    Május 31 2018
    Idézet izjától
    Idézet az Avisbistől
    Idézet izjától

    Az elveszett dokumentációról F--22 Küldtek neked faxot a Lockheedtől jelentéssel? honnan jön ez a hülyeség?

    Ezt konkrétan az F-22-ről nem hallottam, de a tervdokumentáció egy részének elvesztése (szándékos megsemmisülése vagy véletlen elvesztése) mindennapos dolog minden országban. Cégek összeolvadása/elválása, költöztetések, archívumok takarítása, tűzesetek, számítógépes meghibásodások... Okok tucatjai lehetnek.


    hi A világ egyik legnagyobb hadifelszerelés-gyártójáról beszélünk, nem 1 éve gyártották az f22-t, és ezeket a rajzokat biztosan nem tárolták folyóiratokban, a gyártósort, ha szükséges, rövid időn belül helyre lehet állítani. , más dolog, az amerikaiak a légi közlekedésben sok lépéssel előrébb járnak sok fejlesztésben, Oroszország szeret mindent modernizálni a régi szovjet, majd páratlannak nevezni, nem az édes élet (banális pénzhiány) miatt. Az amerikaiak frissíthetnék az f50-t, előrukkolhatnának egy erősebb motorral, avionikával, szoftverrel - de úgy ítélték meg, hogy a platform régi és elavult, az f22 nem helyettesíti az f35-t, hanem egy igásló és direkt helyettesíti az f22-ot, már azzá vált, az évek múlásával a szoftverek és a nómenklatúra fegyverek egyre jobbak lesznek, a közeljövőben szerintem új amerikai repülőgépet fogunk látni a légi fölényért, már sok éve előrébb járnak az f16-vel (Kína még csak tesztel , Oroszországnak csak 22 prototípusa van a su11-ből), ennyi f-57-es ők és elég a szemnek.

    "a közeljövőben látni fogunk egy új amerikai repülőgépet a légi fölényért" nevető Hiszel abban, amit írsz? Még a következő 15 évben is a matracokon nem lesz más, mint ez a lassan mozgó egymotoros pingvin. És azt, hogy Oroszországnak hány prototípusa van, azt hiszem, csak a hírekből lehet megítélni), ezért jobb, ha nem írunk mennyiségről.
  29. 0
    Május 31 2018
    Végül a szerző kijelenti, hogy a Szu-57 "valószínűleg nincs fényes jövője".
    Teljesen lehetséges, ha nincs rá pénz a költségvetésben, mint most
  30. 0
    Május 31 2018
    Ha nincs agresszív marketing, akkor talán nem is lesz.
  31. 0
    Május 31 2018
    Végül a szerző kijelenti, hogy a Szu-57 "valószínűleg nincs fényes jövője".

    Nos, igen, mert Oroszország nem fektet be annyi pénzt a reklámba Rákacsintás Igen, és a mi felszerelésünk az Egyesült Államokkal ellentétben olcsóbb, mint az aranylol
  32. +1
    Május 31 2018
    Hiába futottak bele a Szu-57-be. Nem világos, hogy mennyit fog haladni
    Szu-35, de határozottan nagy előrelépés. Nem nélkülözheti a Szu-57-et
    a következő generációkhoz fog ugrani. Tapasztalatot fog szerezni
    mind a lopakodással, mind a helyzetfelismeréssel.
    És végre megjelenik az AFAR. A sok mindenével együtt
    lehetőségeket.
  33. ZVS
    +1
    Május 31 2018
    Lehetséges, hogy mivel a tesztek elhúzódnak, a repülőgép költsége az Orosz Föderáció számára megfizethetetlen. Természetesen vásárolhat egy ilyen repülőgépet, ha pénzt szabadít fel más, a gyermekek szórakoztatásához hasonló projektekből, például csecsen babakocsikból és hasonlókból. A HM nem döntött a fegyverkérdés fő vonaláról - mindent megragad, amit kínálnak neki, és egy szeszélyes gyerekhez hasonlít egy játékboltban anyával, akinek mindent meg kell vásárolnia. És végül csak öt-hat játék fog "játszani" - repülés, páncélozott járművek, SRZO, kézi lőfegyverek, elektronikus hadviselési rendszerek és a haditengerészet.
  34. +1
    Május 31 2018
    És mégis: miért van a Szu-57-en az optikai helymeghatározó állomás gömb alakú, és nem fazettált, mert ez annyira fontos az EPR csökkentése szempontjából?
    1. +2
      Június 1 2018
      Talán azért, mert ha "optikai hely", akkor rádió-átlátszó (ami azt jelenti, hogy nem mindegy, milyen alakú)?
  35. +1
    Május 31 2018
    A cikk szerzői ugyanakkor azt a véleményüket fejezik ki, hogy ezek a repülőgépek "nem sokban különböznek egymástól". Meg kell jegyezni, hogy a Szu-35 "gyakorlatilag semmivel sem rosszabb, mint a Szu-57 a meglévő változatában." - A szerzők olyanok, mint a zsiráfok, akik mindig mindent jobban tudnak. Hosszú nyakuk van.
  36. +1
    Május 31 2018
    Az amerikaiak egyszerűen megsértődtek azon, hogy kigúnyoljuk szeretett F-35-ösüket, és jobban tiszteljük az előző generációt. Így csinálják velünk. Neheztelés dobott karoch nevető
  37. +1
    Május 31 2018
    Ha az ellenség nem dicsér téged, és nem átkozza tetteidet,
    ez azt jelenti, hogy jó úton jársz!
  38. +1
    Június 1 2018
    Különbözik valamiben a szu-35-től?Hát akkor az f-15 semmiben nem különbözik a fantomtól.1,a vitorlázó többszörösen kisebb a láthatósága.a 2. radar áttekintése (minden oldalról látja a helyzetet).Van sokkal több, és ez az úgynevezett semmi sem tűnik ki?
  39. +1
    Június 1 2018
    Az F-22 is kilátástalannak bizonyult. És az F-35 esetében nincs minden meghatározva.

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"