Katonai áttekintés
Bejelentkezés Regisztráció

Lezuhant az iráni légierő F-7 harci kiképzőgépe Iránban

46
Lezuhant az iráni légierő gépe az ország központjában lévő Iszfahán város közelében – közölte a köztársasági légierő parancsnoksága.


Lezuhant az iráni légierő F-7 harci kiképzőgépe Iránban


Lezuhant egy iráni F-7-es vadászrepülő egy sivatagi területen Hasanabad falu közelében. A vadászgép az iszfaháni légibázisról szállt fel. Különösen F14 Tomcat vadászgépeket telepítenek rá.

A bűnüldöző szervek körülzárták a katasztrófa területét, a nyomozást megkezdték.

A kiadvány szerint a baleset egy gyakorlórepülés közben történt, a pilótafülkében egy oktatópilóta és egy kadét tartózkodott. Az iráni hatóságok szerint két pilótának sikerült katapulnia, mielőtt a vadászgép a földet érte volna, őket egészségügyi intézménybe szállították. Katonai illetékesek szerint a gépnek technikai problémái voltak, pontosabb információ egyelőre nem érkezett.

Az F-7 a kínai J-7 vadászgép kiképzési változata, a szovjet MiG-21 vadászgép egy módosítása, amelyet Kínában gyártottak szovjet licenc alapján. A 2016-os adatok szerint az iráni légierő 24 F-7M-tel volt felfegyverkezve.
Felhasznált fotók:
http://en.farsnews.com
Katonai áttekintésa Yandex Newsban
Katonai áttekintésa Yandex Zenben
46 észrevételek
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. Shurik70
    Shurik70 2. június 2018. 18:02
    +8
    A pilóták élnek – és jól vannak.
    És miért esett - meg fogja érteni.
    1. költség
      költség 2. június 2018. 18:30
      +5
      Shurik70 (Sándor): A pilóták élnek - és jól vannak. És miért estek el - majd rájönnek

      pilótákkal
      1. XXXIII
        XXXIII 2. június 2018. 18:42
        +2
        Idézet: gazdag
        Shurik70 (Sándor): A pilóták élnek - és jól vannak. És miért estek el - majd rájönnek

        pilótákkal

        Át kell váltaniuk a Yak-130-ra, az autó sokkal modernebb és megfizethető a légierő kezdőknek és profiknak egyaránt. hi
        1. donavi49
          donavi49 2. június 2018. 19:04
          +1
          Nem. Plusz, ne nyomja át - hogy ez csak a TCB. És az UBS nem szállítható. Ezért a maximális SR-10. De Iránnak saját F-5-ösei vannak. Igen, és a CP-10 még nem igazán került fel a szárnyra.
          1. XXXIII
            XXXIII 2. június 2018. 19:10
            +2
            Idézet donavi49-től
            Nem.

            Igen.

            Iráni termék, amelyet sikeresen teszteltek a Nemzeti Szélcsatornában.
            Tesnim írta: Barkhan az utolsó iráni vadászgép, és jelenleg a végső tervezési folyamatban van. Korábban Manouchehr Logichi, a Fegyveres Erők Repülőipari Szervezetének vezetője elmondta:„Jelenleg a koncepcionális koncepció koncepciója megtörtént”...... A fordító viccel.... nevető
          2. Chicha osztag
            Chicha osztag 2. június 2018. 19:13
            +3
            És nem kel fel. A jak nem engedi meg a nyereség elvesztését. Jaknak most nagyon erős előcsarnoka van. Ráadásul az SR valamiféle állami részvétel nélküli magáncég. Ködös kilátások.
        2. Puskin kapitány
          Puskin kapitány 2. június 2018. 20:26
          0
          Idézet: XXXIII
          Idézet: gazdag
          Shurik70 (Sándor): A pilóták élnek - és jól vannak. És miért estek el - majd rájönnek

          pilótákkal

          Át kell váltaniuk a Yak-130-ra, az autó sokkal modernebb és megfizethető a légierő kezdőknek és profiknak egyaránt. hi

          Persze csak 10-szer drágább. Gyakorlatilag ugyanaz.
          1. XXXIII
            XXXIII 2. június 2018. 20:35
            +2
            Idézet: Puskin kapitány
            Persze csak 10-szer drágább. Gyakorlatilag ugyanaz.

            Igen, nem nagy különbség, de a Yak sokkal modernebb ....
            Як-130 - Стоимость единицы ~ $15 млн (экспорт)...... $7.5 млн (для ВВС РФ)
            Maximális sebesség: 1 km/h
            Utazási sebesség: 887 km/h
            Súly: 4 600 kg
            Hosszúság: 11 m

            F-7BGI költség: 6-9 millió dollár (2010)
            Maximális sebesség: 2 km/h
            Súly: 5 292 kg
            Hosszúság: 15 m
        3. ALEXXX1983
          ALEXXX1983 2. június 2018. 21:02
          0
          Idézet: XXXIII
          Át kell váltaniuk a Yak-130-ra, az autó sokkal modernebb és megfizethető a légierő kezdőknek és profiknak egyaránt.

          Nedves - folyamatosan esik, bár kicsit repül.
          1. XXXIII
            XXXIII 2. június 2018. 21:06
            +1
            Idézet: ALEXXX1983
            Ő nyers

            Ez csak egy kisebb hátránya szinte minden leeső repülőgépnek....
            És ez egy modern autó, és a Yak fejlesztése lesz, mivel olcsó ....
            1. ALEXXX1983
              ALEXXX1983 2. június 2018. 21:11
              +1
              Idézet: XXXIII
              Idézet: ALEXXX1983
              Ő nyers

              Ez csak egy kisebb hátránya szinte minden leeső repülőgépnek....
              És ez egy modern autó, és a Yak fejlesztése lesz, mivel olcsó ....

              UBS-hez - drága. Íme egy lenyűgöző lista a néhány repülőgéppel történt katasztrófájáról:
              26. június 2006-án a Yak-130 prototípus lezuhant a Ryazan régióban. Mindkét pilóta sikeresen katapultált, senki sem sérült meg. A katasztrófa oka állítólag a vezérlőrendszer meghibásodása.[58]
              29. május 2010-én, moszkvai idő szerint 16:59-kor lezuhant a Lipecki Harci Kiképzési és Átképzési Központ gyártás előtti Jak-130-asa (93-as farokszámú). A repülőgép-baleset felszállás közbeni tervezett feladat végrehajtása közben történt. A két pilóta legénysége katapultált, állapotuk kielégítő, a földön személyi sérülés, sérülés nincs.[59]
              15. április 2014-én moszkvai idő szerint 17 óra 50 perckor az Asztrahán régióban, Ahhtubinszk városától 25 km-re, Bataevka falu közelében lezuhant a VUNC légierő boriszoglebszki kirendeltségéhez tartozó Jak-130-as sorozat. A két pilóta legénysége katapultált, az egyik pilóta (Szergej Szeregin légierő alezredes) meghalt. Nincsenek áldozatok vagy pusztulás a földön. A katasztrófa okát a vezérlőrendszer meghibásodásának nevezik.[60]
              11. július 2017. A Banglades délkeleti részén fekvő Chittagong városában lezuhant az ország légierejének egyik Yak-130 típusú harci kiképző repülőgépe. A pilóták katapultáltak, és nem sérültek meg az incidensben.[61][62]
              16. szeptember 2017-án lezuhant a Yak-130-as harci kiképző repülőgép. Nincs sértődés. Az eset egy gyakorlórepülés közben történt a repülőtér közelében. A személyzet úgy döntött, hogy elviszi a gépet a közeli épületek közül, majd katapult.
              27. december 2017-én két Yak-130-as harci kiképző repülőgép ütközött össze Bangladesben, a Cox's Bazar körzetben. A pilóták katapultáltak.
              12. április 2018-én lezuhant a voronyezsi régióban, a pilóták katapultált. A gép egy elhagyatott területen zuhant le, kár nem történt.
              Súlyos sérülés nélküli események.
              21. június 2017-én a voronyezsi régióban, a boriszoglebszki légibázison egy gyakorlórepülés során a Jak-130 (43-as farokszámú) nem nyújtotta ki az első futóművet. A pilóta-oktató és a repülőgépet irányító kadét úgy döntött, miután kifogyott az üzemanyagból, csak két állványra teszik le a gépet. A pilóták profizmusának köszönhetően a leszállás szinte tökéletes volt. A Yak-130 minimális sérülést szenvedett. Állami kitüntetésért átadott pilóták.[65]
              21. június 2017-én a Krasznodar Területen, Armavir város közelében a Yak-130 (55-ös farokszámú) első futóműve nem nyúlt ki. Egy napon belül ez a második meghibásodás a hidraulikus rendszerben. A pilótafülkében egy kadét is tartózkodott egy oktatóval. A gépnek a terepen kellett leszállnia a törzsre. Az OKB vezérigazgató-helyettese szerint az im. Jakovlev Roman Taskaev, nem beszélhetünk sorozathibáról.

              Ilyen magas baleseti arány pedig ritka – ezt még véglegesíteni és véglegesíteni kell.
          2. NN52
            NN52 3. június 2018. 18:39
            +1
            ALEXXX1983

            Ó, valóban? Nyers?
            És a Yak 130 szubszonikusról és a Mig 21 szuperszonikus kínai analógjáról ... Értse meg a különbséget, ha tudja ...
      2. ugrálóvadász
        ugrálóvadász 2. június 2018. 19:05
        +5
        Idézet: gazdag
        pilótákkal

        Nem tény, Dima. hi Elhangzott:
        A katonai tisztviselők szerint a repülőgépnek technikai problémái voltak.

        Ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy a pilótákat váltóknak neveznék ki.
        1. MPN
          MPN 2. június 2018. 21:31
          +6
          Pasha üdvözlöm! hi
          Idézet a bouncyhuntertől
          Ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy a pilótákat váltóknak neveznék ki
          Rich nem téved teljesen... persze ideális esetben a nyomozás megmutatja... csak 2 lobbi van. Az ember megpróbálja elvenni a hibát a technikusokról, nagyon sokan vannak, akiknek még banális motorhiba esetén is meg kellene kapniuk a dokumentációt a javító bázison, az azt gyártó technikustól, ahol az utolsó javítást elvégezték, és azoknak, akik a repülőgépet a gyártó gyárából kapták, és még ott is, a gyárban, miután lapátolták a dokumentációt, szükségszerűen (na jó, ez másképp nem történik) lesznek problémák és bűnösök ...
          Nos, a pilóták .., (főleg a kadét), akik nem olyan nagyszabású jogsértésekkel fognak kibújni, mint a fentiek mindegyike ... és szerintem ez nem is befolyásolja a fizetést... mosolyog (nem mosoly, hanem vigyor)
          Mindig is volt és lesz is...
          Egyébként most jöttem ki a fürdőből Rákacsintás erről hallgat... nevető
          1. ugrálóvadász
            ugrálóvadász 3. június 2018. 06:51
            +2
            Szia unokatestvér! hi Köszönöm a felvilágosításokat. italok
            Idézet az MPN-től
            Egyébként most jöttem ki a fürdőből

            Tudom – könnyű gőzzel! lol
            1. MPN
              MPN 3. június 2018. 10:59
              +6
              Idézet a bouncyhuntertől
              Tudom – könnyű gőzzel!

              Köszönöm! nevető italok
  2. Pyramidon
    Pyramidon 2. június 2018. 18:08
    +7
    F-7 - a kínai J-7 vadászgép kiképző változata, a szovjet MiG-21 vadászgép módosítása

    Az unokámnak vettem az "Aist" szovjet kerékpár kínai változatát - a második évadban szétesett. mit És egy időben a szovjet "Gólya" 8 évre elment, utána eladtam, és nem tudom, mennyivel ment még át az új tulajdonosnál.
    Következtetés: Ne vásároljon kínai klónokat
    1. donavi49
      donavi49 2. június 2018. 18:43
      +2
      Ezek a repülőgépek normális hírnévvel rendelkeznek. Kína ellenére – és még mindig a régi Kína.

      Iránnak 30+ év alatt csak a második törött repülőgépe van ilyen típusú.
      1. sabakina
        sabakina 2. június 2018. 19:19
        +2
        Stepan nem a repülésről, hanem a fogyasztási cikkekről szól. Én személy szerint még mindig bánom, hogy eladtam a szokásos országúti kerékpáromat. Minden krómozott, kivéve a vázat, puha ülést, fényszórót, sebességmérőt, stb csengők és sípok ....
    2. Puskin kapitány
      Puskin kapitány 2. június 2018. 20:29
      +5
      Idézet a Piramidontól
      F-7 - a kínai J-7 vadászgép kiképző változata, a szovjet MiG-21 vadászgép módosítása

      Az unokámnak vettem az "Aist" szovjet kerékpár kínai változatát - a második évadban szétesett. mit És egy időben a szovjet "Gólya" 8 évre elment, utána eladtam, és nem tudom, mennyivel ment még át az új tulajdonosnál.
      Következtetés: Ne vásároljon kínai klónokat

      Gyerekként a szovjet tornacipők két hónap után elszakadtak, a kínait addig hordták, amíg a lábuk meg nem nőtt.
      Mivel nincs mindig minden a Hold alatt...
      1. Nitochkin
        Nitochkin 3. június 2018. 05:08
        0
        Idézet: Puskin kapitány
        Idézet a Piramidontól
        F-7 - a kínai J-7 vadászgép kiképző változata, a szovjet MiG-21 vadászgép módosítása

        Az unokámnak vettem az "Aist" szovjet kerékpár kínai változatát - a második évadban szétesett. mit És egy időben a szovjet "Gólya" 8 évre elment, utána eladtam, és nem tudom, mennyivel ment még át az új tulajdonosnál.
        Következtetés: Ne vásároljon kínai klónokat

        Gyerekként a szovjet tornacipők két hónap után elszakadtak, a kínait addig hordták, amíg a lábuk meg nem nőtt.
        Mivel nincs mindig minden a Hold alatt...

        Hogy a Szovjetunió alatt nem importáltak szemetet Kínából. És az nem a kínaiak hibája, hogy a rossz minőségű fogyasztási cikkek hulláma özönlött Oroszországba. A mi huncutaink a hibásak, akik megpróbáltak kevesebb pénzért többet vásárolni. De a kínaiak nem törődnek vele, az ügyfél pénzzel érkezett, amit kér, azt megcsinálják vele. És hogy mit kérdeztek a hucksereink, azt fentebb leírtam.
  3. Normális ok
    Normális ok 2. június 2018. 18:09
    +1
    Az F-7 a kínai J-7 vadászgép kiképzési változata, a szovjet MiG-21 vadászgép egy módosítása, amelyet Kínában gyártottak szovjet licenc alapján. A 2016-os adatok szerint az iráni légierő 24 F-7M-tel volt felfegyverkezve.

    Ennek a repülőgépnek múzeumi darabnak kell lennie, nem harci kiképzésnek. Az iráni hatalom azonban nagy.
    1. Puskin kapitány
      Puskin kapitány 4. június 2018. 14:21
      0
      Idézet: Normális rendben
      Az F-7 a kínai J-7 vadászgép kiképzési változata, a szovjet MiG-21 vadászgép egy módosítása, amelyet Kínában gyártottak szovjet licenc alapján. A 2016-os adatok szerint az iráni légierő 24 F-7M-tel volt felfegyverkezve.

      Ennek a repülőgépnek múzeumi darabnak kell lennie, nem harci kiképzésnek. Az iráni hatalom azonban nagy.

      Az iskola utolsó évében pont az, ami a műrepülés gyakorlásához szükséges. A harci felhasználást pedig a repülési egységben sajátítják el, a meghatározott típuson.
  4. ŐSI
    ŐSI 2. június 2018. 18:12
    +1
    Iránnak sürgősen modernizálnia kell légierejét! Meg kell venni legalább, kezdetnek legalább a mi Mig29-eseinket, azonnal vehetnek Mig35-öt, pár légiezredért.
    1. Csíkok
      Csíkok 2. június 2018. 18:23
      +2
      Erősödnek az Irán elleni szankciók, melyik légiezredpár?
      1. XXXIII
        XXXIII 2. június 2018. 18:28
        +3
        Idézet Tirastól
        Erősödnek az Irán elleni szankciók, melyik légiezredpár?

        És mit nyernek, szerinted ha nagy pénzt ajánlanak, valaki odafigyel a szankciókra nevető ?
        1. Csíkok
          Csíkok 2. június 2018. 18:46
          0
          Idézet: XXXIII
          És mit nyernek, szerinted ha nagy pénzt ajánlanak, valaki odafigyel a szankciókra?



          Nem minden olyan egyszerű, íme egy példa:


          Az iráni nemzeti légitársaság, az IranAir 100 repülőgépet rendelt az Airbustól. A tranzakció összege ez volt 19 milliárd dollár... Per 19,6 milliárd dollár 110 repülőgépet akartak vásárolni a Boeingtől.

          Bár az Airbus európai konzorcium, az Az Egyesült Államok Pénzügyminisztériuma jóváhagyása szükséges az egyesült államokbeli alkatrészek és alkatrészek miatt.
        2. donavi49
          donavi49 2. június 2018. 19:00
          0
          Ehhez beszállítókra és pénzre van szükség. Nos, a terv az, hogy mi lesz 2-3 év múlva, amikor már nem lesz miből fizetni az embereknek (mert az EU-szankciókat is visszaadják - ez durva szerződésszegés).

          A pénzzel most minden rossz - ha már repülőkről beszélünk, ahol a nem legfejlettebb gépekből akár 6-7 szál is 150+ millióba kerül. És minimális csomagban.

          Probléma van a beszállítókkal is. Irán otthoni technológiát és gyártást akar, akár készletekből is, de Iránban készül. Az engedélyeket most Kína dobja körbe. Plusz - az Orosz Föderáció részt vett az ügyletben. És kétséges, hogy a modern vezetés egyértelműen megszegi-e azt, amit ők maguk elfogadtak. Megtörné a mintákat. És hihetetlen.

          Kína - ismét nagy valószínűséggel be fogja tartani a sokk- és támadófegyverek szállításának tilalmát, az ENSZ külön engedélye nélkül (és nem is lesz). De a meleg gazdasági kapcsolatokból ítélve (olajvásárlás, több mező hosszú távú bérlése, gyárak és gyárak építése Iránban kínai pénzzel kínai részvétellel, valamint már elküldött engedélyek - például az S-701/702-hez /802A rakéták, amelyeket Iránban állítanak elő a KNK-vonalról szállítva) - valószínűleg készülnek, egyértelmű jogsértés nélkül. Például, képezzen ki személyzetet, építsen egy üzemet most.
        3. Puskin kapitány
          Puskin kapitány 2. június 2018. 20:31
          0
          Idézet: XXXIII
          Idézet Tirastól
          Erősödnek az Irán elleni szankciók, melyik légiezredpár?

          És mit nyernek, szerinted ha nagy pénzt ajánlanak, valaki odafigyel a szankciókra nevető ?

          Oroszország ostoba módon csatlakozott az Irán elleni szankciókhoz. És nem tud kiszabadulni belőlük. Ott további tíz évig tilos volt harci repülőgépeket eladni Iránnak.
          1. XXXIII
            XXXIII 2. június 2018. 20:39
            +1
            Idézet: Puskin kapitány
            Oroszország ostoba módon csatlakozott az Irán elleni szankciókhoz. És nem tud kiszabadulni belőlük. Ott további tíz évig tilos volt harci repülőgépeket eladni Iránnak.

            Igen, semmi sem tilos, csak Irán nem siet megvenni őket, és túl zsíros engedményt kér az Orosz Föderációtól.
    2. donavi49
      donavi49 2. június 2018. 18:52
      +1
      Nem.

      1) Nincs pénz, tekintettel arra, hogy a szankciók és az Egyesült Államok ismét letartóztatják a fő milliárdokat. És a megrendelt/kifizetett Boeingeket sem szállítják ki. Most élesen nem kövérek.
      2) ENSZ-szankciók. Bármilyen vásárlás csak az ENSZ jóváhagyásával történik. Az ENSZ nem fogja jóváhagyni. Az ENSZ-t megkerülő repülőgépekre vonatkozó szerződés az iráni megállapodás legsúlyosabb megsértése, ezért rendkívül erős indok arra, hogy az EU is kilépjen a megállapodásból. És akkor még élesebb lesz az 1. pont, mert már nem lesz elég pénz a szociális programokra, különös tekintettel arra, hogy az EU is befagyasztja a vagyont és minden Iránnal kapcsolatos programot.
    3. Vizsgálóbíró
      Vizsgálóbíró 4. június 2018. 19:47
      0
      Először egy normális, lépcsőzetes rakétavédelmi/légvédelmi rendszerük lenne.
  5. újonc
    újonc 2. június 2018. 18:29
    +1
    érdekes, hogy Iránnak F14-es, masszív autói vannak. még érdekesebb, milyen tömőgéppel?.
    1. donavi49
      donavi49 2. június 2018. 18:48
      +1
      1976-os modell. Nagyon ősi. Nagy karbantartási és erőforrás-problémákkal. Az alkatrészek nagyon ellenőrzöttek, különösen a flotta 2006-os eltávolítása után – a készleteket és a pótalkatrészeket a kiemelt program szó szerint az első két évben ártalmatlanította. Vagyis ma már a világon fizikailag nincsenek olyan eredeti alkatrészei a repülőgépekhez, amelyek ne lennének szigorú ellenőrzés alatt az őrzött bázisokon, selejtezésre előkészített leszerelt repülőgépek formájában.
      1. újonc
        újonc 2. június 2018. 18:54
        +2
        erre teszek fel egy kérdést. talán a kínaiak segítettek, vagy ők maguk megfeszültek és megalkották a tölteléket a siklóhoz.
        1. Puskin kapitány
          Puskin kapitány 2. június 2018. 20:34
          0
          Idézet: újonc
          erre teszek fel egy kérdést. talán a kínaiak segítettek, vagy ők maguk megfeszültek és megalkották a tölteléket a siklóhoz.

          Az F-7-ben sosem voltak alkatrészeink.
          1. újonc
            újonc 2. június 2018. 20:39
            0
            és hol vagyunk? Igen, az f14-ről beszéltem.
    2. Bongo
      Bongo 3. június 2018. 07:41
      0
      Idézet: újonc
      érdekes, hogy Iránnak F14-es, masszív autói vannak. még érdekesebb, milyen tömőgéppel?.

      Az Iráni Iszlám Köztársaság légvédelme (kattintható) hi
  6. Heterocapsa
    Heterocapsa 2. június 2018. 18:43
    +2
    Parancsolom az izraeli gyalogságnak, hogy válaszoljon.
    1. sabakina
      sabakina 2. június 2018. 19:31
      +2
      Idézet tőle: Heterocapsa
      Parancsolom az izraeli gyalogságnak, hogy válaszoljon.

  7. KVU-NSVD
    KVU-NSVD 2. június 2018. 19:08
    +5
    Tekintettel a repülőgépek korára és a pótalkatrészek szállításának akadályaira, figyelembe kell venni e repülőgépek ilyen viszonylag alacsony baleseti arányát. A gyártó rendes támogatása nélkül repülni ilyen szeméttel, és elvileg nem gyakran veszekedni (pah, pá, pá, kopogok a fejemen, mert nincs kéznél fa...) a találékonyság és a mérnöki iskola mutatója. Irán...
    1. Puskin kapitány
      Puskin kapitány 2. június 2018. 20:36
      0
      Idézet: KVU-NSVD
      Tekintettel a repülőgépek korára és a pótalkatrészek szállításának akadályaira, figyelembe kell venni e repülőgépek ilyen viszonylag alacsony baleseti arányát. A gyártó rendes támogatása nélkül repülni ilyen szeméttel, és elvileg nem gyakran veszekedni (pah, pá, pá, kopogok a fejemen, mert nincs kéznél fa...) a találékonyság és a mérnöki iskola mutatója. Irán...

      Mindent, amire szüksége van az F-7 repülési állapotban tartásához, Kína szállított és szállít.
      1. KVU-NSVD
        KVU-NSVD 2. június 2018. 20:48
        +2
        Tele van különféle repülőgépekkel és nem csak amerikai (és nem csak) gyártású berendezésekkel. Ha mindezt működő állapotban támogatod, az tiszteletet ébreszt .. nem gondolod? És csak a kínai hamisítvány nem magyarázhat meg mindent ...
  8. TOP2
    TOP2 2. június 2018. 19:45
    0
    Az F-7 a kínai J-7 vadászgép kiképzési változata, a szovjet MiG-21 vadászgép egy módosítása, amelyet Kínában gyártottak szovjet licenc alapján.

    Ideje frissíteni...
  9. san4es
    san4es 2. június 2018. 19:56
    +4
    Lezuhant egy iráni F-7-es vadászrepülő egy sivatagi területen Hasanabad falu közelében.

    ///Air-darts iráni nyelven terrorizál
  10. Töltsd ki
    Töltsd ki 2. június 2018. 20:53
    0
    A Mig 21 jó volt, nem hiába vett licencet a KNK, és a szakszervezettel a végtelenségig hajlott a kiadása, de egyetlen technika sem örök