Az Y-8F-200 módosítás eltér a törzs 220 cm-rel meghosszabbított alapváltozatától. Maga az Y-8 az 12 óta gyártott szovjet An-1974 repülőgép engedélyezett analógja.
A kínai sajtó szerint az eseményen a kínai repülési ágazat képviselői, valamint a kazahsztáni delegáció tagjai vettek részt.
A repülőgépeket katonai és kereskedelmi műveletekre tervezték, személyzet szállítására, betegek és sebesültek evakuálására és rakomány ledobására. A szállításoknak 2019-ben kell befejeződniük, a megrendelt repülőgépek száma nincs feltüntetve.
Ez az első alkalom, hogy Y-8-at szállítanak egy FÁK-tagállamba.
A jelentések szerint Kazahsztán lett a harmadik külföldi vásárló az ebbe a családba tartozó repülőgépekre a szállítási konfigurációban. 2012-2013-ban nyolc hasonló szállítmányt kapott a venezuelai légierő. 2016-ban 2 db Y-8F-200W repülőgépet szállítottak a mianmari katonai osztályra (a 90-es évek elején 5 db Y-8D módosítású repülőgépet is kapott az ország).