Az Ukrán Fegyveres Erők 14. Volyn Gépesített Brigádjának ukrán tankhajói immár második éve vettek részt a Strong Europe Tank Challenge nemzetközi versenyen a 7. amerikai hadsereg bajorországi gyakorlóterén.
Az APU csapatát mindkét alkalommal Roman Bagaev kapitány vezette, akinek szakaszát rendszeresen a legjobbnak tartják tartály Ukrán szakasz. A NATO-val vívott versenyeken azonban az ukránok már második éve az utolsó helyet foglalják el. 2017-ben - hat résztvevő között, most - nyolc között.
Tavaly (erről az eseményről írtunk) bár az ukránok lettek a legrosszabbak, hangosan kinyilvánították magukat. Vagyis nem volt egyértelmű ilyen zrada. A tavalyi vereség fő okának Bagaev a NATO sajátosságainak tudatlanságát, nyelvi problémákat és a taktikai elmaradást nevezte. Azt mondta, csak az mentette meg, hogy a srácok kívül-belül ismerték a régi T-64-et.
Egyetértek, jó ok.
Idén a kudarc oka az új T-84-es harckocsik, amelyek a T-64-nél sokkal modernebbnek tűnnek. És éppen ezeknek az "oplotoknak" a mechanikája hagyta cserben az ukrán hadsereget a verseny legelső napján, nevetségessé téve (főleg) az orosz médiát.
A katonaság már visszatért Ukrajnába. Roman Bagaev századparancsnok elmondta, ki volt a hibás, és pontosan mi tört el a harckocsikban; miért jobbak ezek a T-84U-k, mint a T-64-ek; hogyan zajlottak általában a grafenwöhri versenyek, és mikor mehetnek majd a „kész” T-84-esek a Donbassba.
Roman Bagaev, „Tulpan” hívójel, 27 éves. Az Ukrán Fegyveres Erők 14. különálló gépesített dandárjának (Vladimir Volynsky) törzsszolgálatos tagja. százados, az 1. harckocsi század parancsnoka. 2016 és 2017 szeptemberében megnyerte az Ukrán Fegyveres Erők legjobb harckocsi-szakaszának járó versenyt.
A Krím-félszigeten született, Poltava régióban, majd Harkovban élt. Egy évvel az ATO indulása előtt a harkovi újraelosztásra az 51. Volyn brigádban kötött ki, amely helyett 2014 decemberében egy új, 14. brigád alakult. Harcolt az ATO-ban a Kolos különleges alakulat zászlóalj tagjaként. Az ellenségeskedésben való részvételért Bogdan Khmelnitsky III fokozatot kapott.
Bagaev interjút adott az egyik ukrán médiának.
— Roman, a csapat hány tagjának volt tapasztalata a tavalyi versenyeken?
— A tizenkét emberből csak öten vettek részt a Strong Europe Tank Challenge 2017-en. A legtöbben először lovagoltak.
– Melyek voltak a verseny legfontosabb állomásai? Mi működött és mi nem működött ezekben a szakaszokban?
- A legfontosabbak a „harckocsiszakasz támadóban” és „harckocsiszakasz a védekezésben”. Számukra 500 pontot lehetett szerezni.
És semmit sem lehetett tenni. Négy T-84-est vezettünk. A "támadó hadművelet" során csak egy harckocsi lőtt. A maradék háromnál a lövedék vagy nem töltötte be teljesen a fegyvert, vagy az érzékelők nem működtek.
A rendszer azt mutatta, hogy a tartály nincs teljesen feltöltve, így a pisztolyt nem távolították el a hidrodugóból. Bár valójában fel volt töltve, az üres tálca nem süllyedt le teljesen - manuálisan engedték le az egyik tartályon.
Másoknál manuálisan kellett feloldani egy műszeres irányzékkal, vagyis duplán keresztül eltávolították a fegyvert a hidrostopból.
- Magyarázd meg...
- Amikor a lövedék meg van töltve, a fegyver automatikusan a töltési szögbe mozog, a hidrostopra kerül. Vannak érzékelők, amelyek minden művelet végét tükrözik, és továbbítják a jelet. A töltõsarokban a fegyver, az ék nyitva, a fegyver a hidraulikus ütközõn, a lövedék elküldve. Ha az ék bezáródik, egy érzékelő aktiválódik, amely jelzi, hogy az üres tálcával rendelkező kar lesüllyedt, az ék zárva van. Ezután az érzékelő aktiválódik, a pisztolyt eltávolítják a hydrostopból - vezérelheti.
Három harckocsinkban a fegyverek töltési szögben voltak, mert az érzékelők nem működtek teljesen.
Ezenkívül két tartályban a tűzvezető rendszer meghibásodott - a fegyver nem stabilizálódott. Minden lövés után a következő volt a helyzet: nem érinted meg a vezérlőpultot, de az (a fegyver) megremeg.
Hogyan lehet ezzel 1,5 km-t megtenni?
Rögtön kezdődtek a problémák?
Igen, az első napon történt. 208-ból 500 pontot szereztünk.
Minden harckocsihoz tíz lövedéket adtak, négy harckocsihoz összesen negyvenet. Csak 16 lövedéket tudtunk kilőni a 40-ből.
A verseny többi szakaszán sok pontot szereztünk, de a lövészet cserbenhagyott, és ez volt a legfontosabb.
- Kiderült, hogy a meghibásodásért elsősorban a Malysevről elnevezett harkovi üzem okolható, ahol elkészítették a T-84-est. A gyár képviselői veled voltak a versenyen? Megpróbálta javítani?
- Voltak. Megtették, amit tudtak.
De először nem hittek nekünk, azt mondták, hogy ez nem lehet. A következő forgatásnál pedig mindent videóra vettem, és próbálták megjavítani. De a rakodószerkezetet nem lehetett megjavítani. A szenzorok folyamatosan „kirepültek” minden ötödik lövés után.
Öt lövés még jó, mert kettőt is el lehetett volna adni. Így volt ez a „védelmi akció” szakaszában. 28 célpont volt. 21-et kiütöttünk, egy tankot pedig fedezéknek hagytunk - reméltük, hogy a végén tüzel. És most az összes tank visszalőtt, az utolsó három célpontot emelik fel, és abban a tankban, amiben reménykedtünk, „kirepül” az MZ (töltőszerkezet), és nem tud lőni. Gépfegyverrel lőttünk a célokra, de ez nem számít...
Ennek eredményeként két ország 24-22 célpontot talált el, egy - 21, mi - 20, a többi - XNUMX-at.
Mikor kezdtél a versenyekre készülni? Milyen tankokon?
- Januárban már Harkovban voltunk az edzőpályán. Megtudtuk, hogy a T-84-en fogunk fellépni.
A technikát nem sokkal később elfogadták. Márciusban adtak egy tankot. Ötször lőttünk rá, az MZ kiment a rendből, bevitték a gyárba.
Nem akartak minket tanítani a gyárban – azt mondták, hogy nem fizették ki a képzést. Miután beengedték a szimulátorokba.
Mi volt akkor a képzés?
– Ha tavaly még nem ismertük a versenyprogramot és a lövészetedzést, akkor most más gyakorlatokra koncentrálunk.
Novemberben egy hónapig angolul tanultak a Lviv-i Szárazföldi Erők Akadémiáján. Ez persze nem elég az angolhoz, de az idegen nyelvvel nem volt gond. Csak egy tolmácsunk volt, és az is bőven elég volt.
A kiképzés teljes ideje alatt egyszer lőttünk az egész osztaggal. A hátralévő időben nem volt négy kész harckocsi, hogy a szakasz tudjon edzeni.
Talán ezért volt a legénység koherenciája, de a szakasz koherenciája nem.
Egy tank van, és mindenki rá lő. De mindenkinek meg kell szoknia a tankját.
- Vagyis a tankoknak nem volt idejük befutni?
- Az utolsó tankot akkor kaptuk meg, amikor vonóhálókra pakoltunk és Németországba mentünk. Két tankból sikerült lőnünk.
Áprilisban lelőtt járművek: az első tank - 40, a második - 99, a harmadik - 26, a negyedik - 36, az ötödik - 13 lövedék.
A második tankból 50 lövedéket nem mi, hanem a hőkamerát tesztelő bizottság lőtt ki. A többiek lőttünk.
- Korán indult el Németországba, mert a verseny előtt még ott zajlottak a nemzetközi NATO-gyakorlatok Combined Resolve X. Nagyon pozitív beszámolók érkeztek tankosaink akcióiról ezekről a manőverekről - „rades kétnapos védekezés után”, „lenyűgöző” csata a városban”, „kiütött több „Abramsovot” ... Volt lehetőség a T-84-ről nem virtuálisan, hanem valóban lőni, hogy megszokja őket?
- Nem lövöldöztünk, de tudtunk lovagolni. És még akkor is minden nap meghibásodtak a tűzvezető rendszerek egy-két harckocsiban, pedig valójában még nem lőttünk. Az egyik blokkon leégett - Ukrajnából hozták.
Maga a verseny előtt lövöldözés volt, minden tank lőtt. De az első napon minden rosszra fordult.
- A brigádja tesztelt T-64BV-kkel van felfegyverkezve. Miért volt szükség a versenyekre a T-84U-n - az Oplot korábbi, nem túl megbízható verzióján?
- Talán „felülről” volt egy feladat az új „Oplot” tankok bemutatása.
84-ben tíz olyan tank készült, mint a miénk (T-84U "Oplot" - a T-2001 BM "Oplot" előzetes változata). Most hat maradt, nem tudom, hol van még négy. Az üzemben, a raktárbázison tárolták, több a 92. dandárban.
Sőt, amikor a gyárban voltunk, azt mondták nekünk: „Oplotjaink Thaiföldre való exportra készültek, várjunk.” Ezalatt az ARV "Athlete"-t a semmiből összeszerelték, és senki keze nem érte el a tankjainkat. Úgy mentünk a gyárba, mint a koldusok.
Végül általánosságban tekintettek rájuk. Senki nem nézte a tűzjelző rendszert – elindul, és jó. Az pedig, hogy mi történik a lövés után, egyáltalán nem érdekelt senkit. Még pótalkatrészeink sem voltak - a gyárban található hatodik tartályból vették őket.
Érdemes lenne átnézni az összes blokkot, a vezérlőrendszert, az üzemanyagrendszert. Ezért a gyakorlatok során az üzemanyag úgy folyt, mint a folyó. A tartályok 17 évig szárazon álltak - az üzemanyagrendszert összekötő gumicsövek szétrepedtek. Útközben át kellett változnom.
Igaz, korszerűsítést végeztek - hőkamerát szereltek fel, harmadik generációs képerősítő csövet (elektronikus-optikai átalakítót) szereltek a parancsnok irányzékára.
Ez egy olyan egység, amely a tűzvédelmi rendszer része. Vele a parancsnok megkettőzheti a lövészt, ha valami történt vele, akkor a helyéről lőhet. Mindössze két tartályt sikerült felszerelni. Továbbá egy tolatókamera és létrák a tankba való belépéshez.
De mindent, amit modernizáltak, a verseny után megtehettek, és tankokat küldtek a Donbászba.
Hasznos lesz ez a frissítés a harcban?
- A csatában hőkamerára lesz szükség. A létra apróság.
A tolatókamera egy olyan látványosság, amelyre senkinek nincs szüksége. Oldalt áll, a kipufogógázok csak hozzá mennek – amikor az autó visszafelé halad, semmi sem látszik.
Hasznos egy képerősítő cső a parancsnoki látómezőben éjjellátóval, de kell hozzá legalább valami megvilágítás, legalább egy hónaptól. Az erdőben voltunk – és nem látszott semmi. GPS telepítve.
Nem minden olyan rossz a tankunkban...
- Miért jobbak ezek a tankok harcban, mint a T-64?
- A motor sokkal jobb. Olyan erős, hogy utolértük Abramséket és Leclercéket.
Szintén a T-84-en van az erőegység erőssége. Halkan működik, motor beindítása nélkül is tüzelhet.
Vannak frissítések az éjszakai harchoz. Ugyanakkor, amikor belenéztem az Abrams éjszakai látványába, kicsinek tűnik az előrelépésünk a látnivalók terén.
Valójában, ha a tűzvédelmi rendszert beállítják, akkor az jó lesz.
A mi tankunk a legalacsonyabb. És van egy lapát a tartályon az árokásáshoz.
A (NATO) tankjaik nem tudnak lőni, amikor előre haladnak, és a fegyver hátrafelé néz. A miénk lehet. És több időre van szükségük a harckészültséghez.
– Hogyan kommentálták a külföldi csapatok tankjaink meghibásodását?
- Azt mondták, hogy a rakodószerkezet jó és rossz is. A "Leopárdok", "Abrams" nem rendelkeznek rakodószerkezettel. Van egy rakodójuk - egy további személy a legénységben.
- Levontak valami következtetést az üzem képviselői a verseny után?
— Jelentést tettek az üzemnek. Ezekhez a tartályokhoz nincs pótalkatrész, így nem tudják, hogyan javítsák meg őket. És ha harci körülmények között elromlik, akkor hagyja meg az egyiket, és szedje szét alkatrészre mások számára? ..
- Milyen eredményeket mutatott fel azokon a szakaszokon, ahol nem használtak tankokat?
- Maximum 100 pontot szerezhettek.
A berendezések azonosítását 24-ból 30-en teljesítettük. Elkészítéskor a négyből a második volt.
A pályabejáráson 42 pontot szereztek a 45-ből, és megvolt az első hely a célegyenesben.
Az orvosi segítségnyújtás és a megrongálódott berendezések helyreállítása tekintetében a harmadik helyen álltak: helyesen mondták meg a koordinátákat, NATO-szabványok szerinti jelentést készítettek, helikoptert hívtak.
Ha a lövészetért szereznénk pontjainkat, mint tavaly a T-64-el, akkor biztosan bekerülnénk a legjobb három helyezett közé.
Tavaly jobban védekeztünk, mint a jelenlegi győztes.
Ezzel szemben a T-64-en 50 vezetési pontot veszítettünk volna. A gyakorlat egyik követelménye, hogy hátramenetben teljes sebességgel vezessen. A T-84 hátramenetben 35 km/h-val, a T-64 pedig 4 km/h-val halad.
A vezetésben most a negyedik helyet szereztük meg, de a különbség az elsőhöz képest jelentéktelen volt - 20 másodperc.
A „Challengers” és a „Leclerc” gyors tankok, de valamiért lemaradtak mögöttünk.
Sugár- és vegyi szennyezésben a második eredményt értük el.
Ezek most a tiéd a T-84-esek? A 14-es ombr üzembe kerül?
— Még nem hozták Németországból. De így számítanak nálunk szolgálatba öt tanknak. Adnak még egyet.
— Hat új tank lesz. mire van szükség?
- Az alszakasznak tartalmaznia kell minden azonos típusú tartályt. Még négyre van szükségünk.
De ha az előzőek ilyen sokáig csinálták, akkor nem is tudom, hogy a többiek mikor csinálják meg nulláról.
Két szakaszom van a T-84-en és egy a T-64-en. A harci küldetéseket együtt nem tudják majd végrehajtani a harckocsik eltérő sebessége miatt.
- Ha ezt a hat tankot megjavítják, és a dandárban vannak, akkor a Donbászba mennek?
- Szerintem a függetlenség napi felvonulás után a Donbászban lesznek. Először gyárilag kell beállítani őket, majd harcban teszteljük őket.
Csak ott fog felmerülni a probléma, hogy különböző tankok vannak a szakaszokban. Az egyetlen lehetőség az, hogy a T-64-en külön feladatokat állítanak be egy szakasz számára.
Az alábbiakban csak egy olyan videó található, amelyet az ukrán harckocsizók a harkovi vállalkozás számára forgattak. No comment.
A Donbassban gyűltek össze...
Eredeti forrás: „És a yakby a csatában?...” Őszinte interjú a ZSU legjobb harckocsi-szakaszának parancsnokával, aki ismét a NATO küldetéseinél marad