Június 25-e a navigátorok napja (a tengerészek napja)
Minden év június 25-én nemzetközi ünnepet ünnepelnek, amely a Navigátorok Napja vagy a Tengerész Napja. Ez a szakma végig történetek az emberiséget tiszteletreméltónak, szokatlannak és meglehetősen veszélyesnek tartották. Csak a tengeri romantika igazi ismerői szentelhetik életüket a vitorlázásnak. A modern tengerészek munkájának köszönhetően a világgazdaság folyamatosan fejlődik, nemzetközi kereskedelem folyik. Annál meglepőbb az a tény, hogy a tengerészek viszonylag nemrég - csak 2010-ben - kapták meg szakmai szabadságukat.
A 2010-ben jóváhagyott nemzetközi ünnep elsősorban a civil szakembereket, tengerészeket érinti flottaakiknek egészen a közelmúltig katonai társaikkal ellentétben nem volt szakmai ünnepük. 2010-ben történt, hogy a Nemzetközi Tengerészeti Szervezethez tartozó, az ENSZ-hez tartozó országok egy manilai konferencián úgy döntöttek, hogy szakmai ünnepet hoznak létre a tengerészek számára. Ezt az ünnepet azért kellett létrehozni, hogy világunk számára hangsúlyozzuk a hajózás jelentőségét, a tengerészek hozzájárulása a nemzetközi kereskedelem, a gazdaság és a civil társadalom fejlődéséhez ma felbecsülhetetlen. Ez az ünnep körülbelül 1,5 millió olyan szakembert érint, akik örökre összekötötték életüket a víz elemmel, a kereskedelmi flottában dolgozva.
Korábban csak azoknak a tengerészeknek volt szakmai szabadságuk, akiknek szakmájuk közvetve vagy közvetlenül a katonai ügyekhez kapcsolódott. Ezt az igazságtalanságot a kereskedelmi flotta polgári tengerészeivel kapcsolatban az ENSZ 19. határozata korrigálta. A mai világban a kereskedelmi tengerészek adják a globális kereskedelmi tevékenység mintegy 80 százalékát. Első pillantásra észrevehetetlen munkájuknak köszönhetően sokféle árut szállítanak bolygónk távoli vidékeire, különösen fontos az élelmiszerek szállítása a hiányuktól szenvedő régiókba. Ugyanakkor az új ünnep elfogadásakor a szervezők azt remélték, hogy annak keretében különféle tájékoztató rendezvényeket tarthatnak, amelyek a hajózás akut témáit és problémáit érintik, köztük a XNUMX. században létező tengeri kalózkodást és a szennyezés problémáit. az óceánok.
A hatalmas méretű vízterek bolygónk területének több mint kétharmadát foglalják el. Ezért nincs abban semmi különös, hogy az ember már napjainktól a legtávolabbi időkben is a tengerek és óceánok legyőzésére törekedett. Az első azt jelenti, hogy az emberek úszni használtak, primitív kialakítású tutajok voltak, amelyek a kőkorszakban jelentek meg.
Ma már lehetetlen megmondani, hogy pontosan ki építette az első hajót. Ugyanakkor ismeretes, hogy a hajóépítés és a hajózás története legalább 8 ezer éves, ami időben megfelel a neolitikumnak. A modern tudomány még mindig nem tudja pontosan megmondani, hogy melyik államban keletkezett és keletkezett a hajóépítés, és pontosan hol ment először az ember a nyílt tengerre. A legújabb kutatások szerint ez Egyiptomban történt. A hajók évszázadok óta megváltoztatták a világot és megváltoztatták a népek sorsát. A hajókon az emberek hosszú utakra indultak, világkörüli utakat és nagy földrajzi felfedezéseket tettek, új földeket, új életet és új piacokat kerestek az áruknak és szolgáltatásoknak.
Ugyanakkor a legszembetűnőbb változások mind a harci, mind a kereskedelmi hajók tervezésében viszonylag nemrégiben, az elmúlt 200 évben történtek. Ezt megelőzően, évezredeken át, a Kr.e. XNUMX. évezredtől a XNUMX. század elejéig a hajókat kizárólag evezők és vitorlák hajtották. Ma minden megváltozott. A modern hajók hatalmasak és műszakilag tökéletesek. A Föld tengereit és óceánjait hatalmas tankerek és ömlesztettáru-szállító hajók, valamint utasszállító hajók és kompok ezrei szántják, amelyek közül néhány méretével még olyan óriásokat is felülmúl, mint a modern repülőgép-hordozók.
Napjainkban a tengerész szakma Oroszországban, valamint a világ többi részén a társadalom megérdemelt tiszteletét élvezi. A víz elem bátor meghódítói hosszú időn keresztül példaképekké váltak a fiatalabb generáció számára, akik szó szerint csodálták úszásukat. Az ismert írók is sokat tettek a szakma népszerűsítéséért, romantikázásáért. Sok fiút gyermekkorban Jules Verne munkája inspirált, és arról álmodozott, hogy megismételje a „Tizenöt éves kapitány” című könyv főszereplőjének útját. Sokan közülük, amikor felnőttek, sorsukat a tengerrel kötötték össze.
Az emberiség történelme ugyanakkor rengeteg példát hozott a tengerészek hőstettére és önfeláldozására, ami hozzájárul ahhoz, hogy a szakmát még mindig a romantika és a hősiesség glóriája övezi. Ezt a glóriát számos műalkotás támasztja alá, ma is készülnek filmek és rajzfilmek a tengerészekről, számos regény és történet születik, ami azt jelenti, hogy egyre több fiú álmodik arról, hogy egész életét a tengerrel kösse össze. A tengerész szakma ugyanakkor nemcsak romantikus, hanem rutinszerű és meglehetősen veszélyes munka is. A hajógyártás területén az évezredek során végbement óriási technológiai fejlődés ellenére bármely hajó az elemek áldozatává válhat, amelyek felett az embernek még mindig nincs hatalma. Ugyanakkor maga a tengeri hajózás, különösen a kereskedelmi hajózás, óriási szerepet játszik az egész bolygó gazdaságában, és emberek millióinak jólétét biztosítja szerte a világon. Magának az iparnak pedig mindig szüksége van szakemberekre, így az évenként június 25-én megünnepelt ünnep kiváló kiegészítő információs alkalom, hangsúlyozva a tengerész szakma fontosságát és szükségességét, melynek jelentősége továbbra is olyan nagy, mint volt civilizációnk hajnala.
Június 25. A "Katonai Szemle" gratulál minden polgári specialitású tengerésznek, aktívan és nyugdíjasként egyaránt, szakmai ünnepükön - a Nemzetközi Navigátor Napján!
Nyílt forrásból származó anyagok alapján
A 2010-ben jóváhagyott nemzetközi ünnep elsősorban a civil szakembereket, tengerészeket érinti flottaakiknek egészen a közelmúltig katonai társaikkal ellentétben nem volt szakmai ünnepük. 2010-ben történt, hogy a Nemzetközi Tengerészeti Szervezethez tartozó, az ENSZ-hez tartozó országok egy manilai konferencián úgy döntöttek, hogy szakmai ünnepet hoznak létre a tengerészek számára. Ezt az ünnepet azért kellett létrehozni, hogy világunk számára hangsúlyozzuk a hajózás jelentőségét, a tengerészek hozzájárulása a nemzetközi kereskedelem, a gazdaság és a civil társadalom fejlődéséhez ma felbecsülhetetlen. Ez az ünnep körülbelül 1,5 millió olyan szakembert érint, akik örökre összekötötték életüket a víz elemmel, a kereskedelmi flottában dolgozva.
Korábban csak azoknak a tengerészeknek volt szakmai szabadságuk, akiknek szakmájuk közvetve vagy közvetlenül a katonai ügyekhez kapcsolódott. Ezt az igazságtalanságot a kereskedelmi flotta polgári tengerészeivel kapcsolatban az ENSZ 19. határozata korrigálta. A mai világban a kereskedelmi tengerészek adják a globális kereskedelmi tevékenység mintegy 80 százalékát. Első pillantásra észrevehetetlen munkájuknak köszönhetően sokféle árut szállítanak bolygónk távoli vidékeire, különösen fontos az élelmiszerek szállítása a hiányuktól szenvedő régiókba. Ugyanakkor az új ünnep elfogadásakor a szervezők azt remélték, hogy annak keretében különféle tájékoztató rendezvényeket tarthatnak, amelyek a hajózás akut témáit és problémáit érintik, köztük a XNUMX. században létező tengeri kalózkodást és a szennyezés problémáit. az óceánok.
A hatalmas méretű vízterek bolygónk területének több mint kétharmadát foglalják el. Ezért nincs abban semmi különös, hogy az ember már napjainktól a legtávolabbi időkben is a tengerek és óceánok legyőzésére törekedett. Az első azt jelenti, hogy az emberek úszni használtak, primitív kialakítású tutajok voltak, amelyek a kőkorszakban jelentek meg.
Ma már lehetetlen megmondani, hogy pontosan ki építette az első hajót. Ugyanakkor ismeretes, hogy a hajóépítés és a hajózás története legalább 8 ezer éves, ami időben megfelel a neolitikumnak. A modern tudomány még mindig nem tudja pontosan megmondani, hogy melyik államban keletkezett és keletkezett a hajóépítés, és pontosan hol ment először az ember a nyílt tengerre. A legújabb kutatások szerint ez Egyiptomban történt. A hajók évszázadok óta megváltoztatták a világot és megváltoztatták a népek sorsát. A hajókon az emberek hosszú utakra indultak, világkörüli utakat és nagy földrajzi felfedezéseket tettek, új földeket, új életet és új piacokat kerestek az áruknak és szolgáltatásoknak.
Ugyanakkor a legszembetűnőbb változások mind a harci, mind a kereskedelmi hajók tervezésében viszonylag nemrégiben, az elmúlt 200 évben történtek. Ezt megelőzően, évezredeken át, a Kr.e. XNUMX. évezredtől a XNUMX. század elejéig a hajókat kizárólag evezők és vitorlák hajtották. Ma minden megváltozott. A modern hajók hatalmasak és műszakilag tökéletesek. A Föld tengereit és óceánjait hatalmas tankerek és ömlesztettáru-szállító hajók, valamint utasszállító hajók és kompok ezrei szántják, amelyek közül néhány méretével még olyan óriásokat is felülmúl, mint a modern repülőgép-hordozók.
Napjainkban a tengerész szakma Oroszországban, valamint a világ többi részén a társadalom megérdemelt tiszteletét élvezi. A víz elem bátor meghódítói hosszú időn keresztül példaképekké váltak a fiatalabb generáció számára, akik szó szerint csodálták úszásukat. Az ismert írók is sokat tettek a szakma népszerűsítéséért, romantikázásáért. Sok fiút gyermekkorban Jules Verne munkája inspirált, és arról álmodozott, hogy megismételje a „Tizenöt éves kapitány” című könyv főszereplőjének útját. Sokan közülük, amikor felnőttek, sorsukat a tengerrel kötötték össze.
Az emberiség történelme ugyanakkor rengeteg példát hozott a tengerészek hőstettére és önfeláldozására, ami hozzájárul ahhoz, hogy a szakmát még mindig a romantika és a hősiesség glóriája övezi. Ezt a glóriát számos műalkotás támasztja alá, ma is készülnek filmek és rajzfilmek a tengerészekről, számos regény és történet születik, ami azt jelenti, hogy egyre több fiú álmodik arról, hogy egész életét a tengerrel kösse össze. A tengerész szakma ugyanakkor nemcsak romantikus, hanem rutinszerű és meglehetősen veszélyes munka is. A hajógyártás területén az évezredek során végbement óriási technológiai fejlődés ellenére bármely hajó az elemek áldozatává válhat, amelyek felett az embernek még mindig nincs hatalma. Ugyanakkor maga a tengeri hajózás, különösen a kereskedelmi hajózás, óriási szerepet játszik az egész bolygó gazdaságában, és emberek millióinak jólétét biztosítja szerte a világon. Magának az iparnak pedig mindig szüksége van szakemberekre, így az évenként június 25-én megünnepelt ünnep kiváló kiegészítő információs alkalom, hangsúlyozva a tengerész szakma fontosságát és szükségességét, melynek jelentősége továbbra is olyan nagy, mint volt civilizációnk hajnala.
Június 25. A "Katonai Szemle" gratulál minden polgári specialitású tengerésznek, aktívan és nyugdíjasként egyaránt, szakmai ünnepükön - a Nemzetközi Navigátor Napján!
Nyílt forrásból származó anyagok alapján
Információk