Indiai hosszú távú építés. A fő harckocsi Mk 2 "Arjun"
Az elmúlt évtizedben az indiai védelmi ipar elkezdte fejleszteni a főharc frissített változatát tartály "Arjun", amelynek jelentős előnnyel kellett rendelkeznie az alapmintához képest. A tervezés néhány éve elkészült, és tapasztalt harckocsik mentek a gyakorlótérre. Az Arjun Mk 2 gépek azonban továbbra sem felelnek meg maradéktalanul a vevői igényeknek, ráadásul rengeteg különböző problémájuk van. Mindez már arra kényszerítette az indiai hadsereget, hogy határozatlan időre elhalassza a tömegtermelés beindítását. Nem tudni, hogy a tank mégis mikor éri el a sorozatot és kerül be a hadseregbe.
A jelenlegi "Arjun" Mk 2 projekt a páncélozott járművek egy régebbi modelljére nyúlik vissza, ráadásul nem kevésbé figyelemre méltó. India a múlt század hetvenes éveiben tűzte ki célul saját tank létrehozását. A következő néhány évtized a kutatás-fejlesztéssel és az első tervezési kísérletekkel telt. A leendő Arjun harckocsi fejlesztése érezhetően késett, és a kísérleti berendezések tesztelése csak a XNUMX-es évek második felében fejeződött be. Így az ötlet megjelenésétől a gyártás beindításáig több mint három évtized telt el.
"Arjun" Mk 2 látható
A távoli múlt tervei szerint az indiai iparnak 2000 új harckocsit kellett volna legyártatnia, amelyek segítségével a régi típusú import berendezéseket kellett volna lecserélni. Később azonban kiderült, hogy az ilyen terveket indokolatlan optimizmus jellemzi. 2008-ban az indiai parancsnokság úgy döntött, hogy páncélos erőit orosz T-90S járművekre építi, és a hazai arjunok rendelése 124 egységre csökkent. Ugyanakkor a saját tartály alváza más célú járművek alapjává válhat.
Az Arjuna terveinek jelentős csökkenésének egyik oka a tervezés tökéletlensége volt. A tartály még a finomítás befejezése után sem felelt meg teljesen a modern követelményeknek, és jelentős hiányosságai voltak. Ennek eredményeként a Védelmi Kutatási és Fejlesztési Szervezet (DRDO) kénytelen volt továbbfejleszteni a meglévő gépet. Emellett a hadsereg kifejezte kívánságait a felszerelés műszaki és harci tulajdonságaival kapcsolatban, amelyeket a későbbi munkák során is figyelembe vettek.
A fejlesztés során körülbelül 90 ilyen vagy olyan változtatást hajtottak végre az Arjuna tervezésén. 13 innováció jelentősen befolyásolta a technológia potenciálját, többek között teljesen új lehetőségek megjelenésén keresztül. Egy ponton az ügyfél és a fejlesztő úgy döntött, hogy az így frissített tank már nem tekinthető Arjunnak. A továbbfejlesztett autót "A második sorozat Arjunja" vagy Arjun Mk 2 néven jelölték meg. Az alapváltozatot pedig az Mk 1 index segítségével kell megkülönböztetni.
Az Arjun Mk 2 tartály tulajdonképpen egy mélyreható modernizációs lehetőség egy meglévő járműhöz, ezért megőrzi jellemzőinek többségét. Elődjéhez hasonlóan klasszikus elrendezésű, hátsó erőművel, és teljes forgású toronnyal, fegyverekkel és felszereléssel van felszerelve. Ezzel párhuzamosan az egyes egységek kialakításában is komoly változtatásokat hajtottak végre, egyes készülékeket cseréltek, teljesen új termékeket használtak.
Az "Arjun" eredetileg hajótesttel és toronnyal volt felszerelve, kombinált "Kanchan" típusú elülső védelemmel és az összes többi terület homogén lefoglalásával. Tudomásunk szerint az Mk 2 projekt úgy döntött, hogy megtartja ezt a védelmet, de egyes részleteit így vagy úgy véglegesíteni kellett. Az új projekt fontos újítása a dinamikus védelem volt. Blokkoi, beleértve az integráltakat is, a hajótest és a torony elülső részén helyezkednek el, és az oldalak jelentős részét is lefedik. Különböző források szerint a dinamikus védelem jelenléte komolyan növelte a gép túlélőképességét.
További védelem a hajótest és a torony számára. A vonóháló látható elemei
A tartály védelmének további eszköze a lézeres besugárzásérzékelő rendszer. Ha észlel egy lehetséges ellenséges támadást, automatikusan füstgránátokat lő ki. Beszámoltak arról, hogy a tartályon aktív védelmi komplexumot kívánnak telepíteni. Valószínűleg külföldi rendszerek vásárlásáról volt szó.
Szintén a védelem és a túlélés terén egy új aknavonóhálónak tulajdonítható, amelyet kifejezetten a korszerűsített tartályhoz terveztek. A hajótest alsó elülső részének tartóira fel lehet függeszteni egy vázat, amelyben egy pár megemelhető késes vonóháló és elektronikus berendezés található. Azzal érveltek, hogy egy ilyen termék képes megvédeni a tartályt és az azt követő berendezéseket minden főbb típusú robbanószerkezettől.
A tervezők úgy döntöttek, hogy megtartják a meglévő, német tervezésű MTU MB838 Ka-501 dízelmotort, amelyet most Indiában kellene gyártani. 1400 lóerős motor csatlakozik a Renk RK 304S hidromechanikus automata sebességváltóhoz. A sebességváltó módosított sebességváltókat használ a mobilitás alapvető jellemzőinek javítása érdekében. Az erőmű összes eleme a hajótest hátsó részében van elhelyezve, és úgy tervezték, hogy nyomatékot adjon a hátsó hajtókerekekhez. Egy továbbfejlesztett, 8,5 kW teljesítményű segéderőegységet használtak, amelyet a főmotor használata nélküli rendszerek táplálására terveztek.
Egy időben az első "Arjuna" független hidropneumatikus felfüggesztése kemény kritikának volt kitéve. A korszerűsítés során ezek az egységek továbbfejlesztésre kerültek, és mára, ahogy elhangzott, teljes mértékben megfelelnek a követelményeknek. A tartály mindkét oldalán hét közúti kerék van elhelyezve. Más terhelésekkel összefüggésben a hengereket módosították. Különösen az átmérőjük nőtt. Új, nagyobb szélességű hernyót használnak. Ezzel párhuzamosan Németországban is rendelni kellett a kísérleti járművek lánctalpait.
A legfigyelemreméltóbb újítások a fegyverek és azok vezérlése terén történtek. A harckocsi modernizált 120 mm-es puskás fegyvert kapott megnövelt erőforrással. Ezenkívül számos új, különféle célokra szolgáló kagylót fejlesztettek ki, beleértve a továbbfejlesztett páncéltörőket is. A megrendelő a harckocsikat irányított rakétafegyverrendszerrel is fel akarta szerelni. Ebben a tekintetben az Arjun Mk 2-nek az izraeli IAI cég LAHAT rakétáit kellett volna fogadnia, amelyeket a fegyver csövön keresztül indítottak. Az ezzel kapcsolatos későbbi tervek azonban megváltoztak.
Fejlett futómű hidropneumatikus felfüggesztéssel
A géppuska fegyverzete két egységet tartalmaz. A szovjet/orosz PKM 7,62 mm-es licencelt példánya ugyanarra a telepítésre van felszerelve, mint a fegyver. A tervezők elhagyták a nyitott géppuskatartót a tetőn, és helyette távirányítós fegyverállomást használtak. Engedélyezett NSVT nehézgéppuskával van felszerelve. A torony hátsó részében két füstgránátvető blokk található.
Az Mk 2 tankot továbbfejlesztett tűzvédelmi rendszerrel látták el, beleértve az új eszközöket is. Mindenekelőtt egy panoráma parancsnoki irányzék jelent meg éjszakai és távolságmérő csatornákkal. A parancsnok és a lövész irányzéka képessé válik a rakéták irányítására. Az LMS modern navigációs rendszerrel és fejlett kommunikációs eszközökkel párosul. A fejlesztők szerint a frissített tűzvezérlő eszközök akár 2 km-es távolságból is növelik a tüzelés pontosságát és hatékonyságát. Az irányított fegyverrendszer pedig 5 km-re növeli a célpontok megsemmisítésének sugarát.
A meglévő páncélozott harcjármű mélyreható modernizálásaként az Arjun Mk 2 harckocsi hasonló méretekkel rendelkezik. Ugyanakkor a dinamikus védelmi egységek beépítése miatt valamivel nagyobb. Ugyanakkor jelentős tömegnövekedés volt megfigyelhető. Az összes tartozék beszerelése után, beleértve a vonóhálót is, ez a paraméter eléri a 68 tonnát. Összehasonlításképpen az első Arjun harci súlya mindössze 58,5 tonna volt. A motor teljesítménytartaléka és a fejlettebb sebességváltó azonban, mint elhangzott, lehetővé tette a karbantartást. mobilitás a kívánt szinten, bár a végsebesség kissé csökkent.
2011 februárjában a DRDO bejelentette az új Arjun Mk 2 projekt fejlesztésének befejezését, még az év nyarán tervezték megkezdeni a tesztelés első szakaszát, amelyben a hadsereg szakemberei is részt vesznek. A következő évben a fejlesztők a tesztelés második szakaszát tervezték, melynek eredménye alapján a tartályt üzembe helyezhetik. A tesztelés és a finomhangolás szakaszában jelentkező komoly nehézségek hiányában a tömeggyártást már 2014-ben meg kellett kezdeni. Korunkban egyáltalán nem nehéz észrevenni, hogy ilyen terveket soha nem valósítottak meg.
2012-ben az egyik indiai gyakorlótéren több harckocsi összehasonlító tesztelésére is sor került, melynek fő feladata a modernizált Arjuna valódi tulajdonságainak meghatározása volt. A szovjet / orosz tervezésű T-72M1M és T-90S tankokat összehasonlították az új hazai járművel. Az indiai védelmi minisztérium szerint a saját gyártású legújabb harckocsi minden tekintetben felülmúlta az importált berendezéseket, és megmutatta a legnagyobb potenciált. Azzal érveltek, hogy a közeljövőben az "Arjun" Mk 2 elkezdi felváltani az elavult külföldi modelleket, és a legpozitívabban befolyásolja a hadsereg harci képességét.
Új távirányítós harci modul géppuskával
Hamarosan azonban kiderült, hogy a sajtóközlemények túlzott optimizmusa nem tükröződött a tényleges tervekben. Az akkori hivatalos jelentések szerint a jövőben csak 118 harckocsira kellett szerződést kötni. Ennek talán fő oka a technológia magas költsége volt. A számos új funkcióval ellátott főtartály akkoriban körülbelül 370 millió rúpiába (körülbelül 6,3 millió USD) került. Összehasonlításképpen, az "Arjun" Mk 1 sorozat csak 170 millió rúpiába került. A katonai osztály pénzügyi lehetőségei egyszerűen nem tették lehetővé, hogy többet szerezzenek be a kívánt felszerelésből.
Azonban már 2013-14-ben új információk jelentek meg, amelyek arra utaltak, hogy az új Arjun problémái nem csak a pénzzel kapcsolatosak. Először is komoly termelési nehézségek voltak. India saját projektje a német sebességváltó és izraeli elektronika beszerzésétől függ. Néhány más készüléket is vásárolnak. Különböző források szerint a szükséges alkatrészek mindössze 30%-át állítják elő Indiában, míg a maradék 70%-ot importálják. Ezenkívül az indiai ipar évekig nem tudta elsajátítani az új modellek héjának gyártását.
A legsúlyosabb probléma a harci súly növekedése volt. A 68 tonnás tanknak komoly mobilitási és manőverezhetőségi problémái vannak. Ha burkolt utakon a gép jellemzői megfelelnek a számítottnak, akkor egyenetlen terepen sok nehézség adódik. Valójában az "Arjun" Mk 2 csak sík sivatagi területeken tud biztonságosan mozogni, meglehetősen szilárd talajjal. Az India területén található egyéb talajok legalábbis akadályozzák a mozgást. Így a tartály minden előnyével együtt csak az ország bizonyos régióiban tud normálisan működni. Különösen nem tud hatékonyan szolgálni a pakisztáni határon.
Az ilyen problémák tesztelése és azonosítása után a Honvédelmi Minisztérium vezetése elrendelte a projekt átdolgozását és a harckocsi súlyának csökkentését. Bizonyos módosítások miatt a harci tömeget 55 tonnára kellett csökkenteni. Ismeretes, hogy a DRDO ebben az irányban kezdett dolgozni, de úgy tűnik, ez a feladat túl nehéznek bizonyult, és a harckocsi könnyű változata még nem mutatták be. Ezen túlmenően minden okunk megvan kételkedni egy modern tartály tömegének 13 tonnával történő csökkentésében radikális átalakítás nélkül. A tervezők azonban valóban 2-3 tonnával csökkenthetik a gép tömegét anélkül, hogy jelentős teljesítmény-jellemzők lennének.
Kezdetben az Arjun Mk 2 harckocsit egy izraeli gyártmányú LAHAT irányított fegyverrendszerrel szerelték fel. Később azonban a katonaság megtagadta az importot fegyverek és elrendelte hazai megfelelőjének fejlesztését. A hadsereg kérésére az új rakétát a fő fegyver 120 mm-es csövén keresztül kell elindítani, és 1200 és 5000 m közötti távolságban célokat kell elérni.
Arjun Mk 2 útközben
Tavaly ősszel az indiai sajtó arról számolt be, hogy saját irányított rakétaprojektje majdnem befejeződött. Az ilyen fegyverek első tesztelését 2018-ra tervezték. Valószínű, hogy a védelmi vállalkozások már legalább készülnek ilyen munkára, de hír tesztelésről még nem számoltak be. Meg kell jegyezni, hogy ez a projekt különösen fontos az egész indiai tanképület kontextusában. Ha az ipar nem tud saját ágyúval indítható irányított rakétát létrehozni, akkor az Arjun Mk 2 harckocsinak nem lesz komoly előnye az alapmódosítással szemben.
A legújabb Arjun Mk 2 harckocsik sorozatgyártásának és üzemeltetésének tervei már évekkel ezelőtt megfogalmazódtak, de ezek megvalósítását egyelőre elhalasztották. Jelenlegi formájában a tanknak számos jellegzetes problémája van, ráadásul még nem sikerült beszereznie az összes szükséges fegyvert. A tömeg és a fegyverzet kérdéseinek megoldása nélkül az új páncélozott járműnek nincs igazi kilátása. Ebben az esetben kiderül, hogy egy túl drága tartály csak bizonyos területeken tud majd működni, és ugyanakkor nem mutat észrevehető előnyöket elődeihez képest. És az összehasonlító tesztekből származó dicsérő vélemények nem javítják ezt a helyzetet.
Az Arjun család új indiai projektje, akárcsak elődje, komoly nehézségekbe ütközött. Számos hiányosság jelenléte és az összes kívánt alkatrész évek óta tartó hiánya nem tette lehetővé, hogy a tartály sorozatba lépjen és belépjen a csapatokba. Magas költsége viszont nem teszi lehetővé a hadsereg számára, hogy nagyszámú harci járművet szerezzen be. Mindezzel együtt a szükséges munka elvégzésének pontos időpontja nem ismert. Velük együtt kérdésesek maradnak a tank valós kilátásai.
Az Arjun Mk 2 projektben furcsán keveredik az ipar fejlesztésének és a hazai gyártó támogatásának vágya, a meglévő design mélyreható modernizálása, a külföldi cégekkel való együttműködés és számos egyéb tényező. A kapott keveréket kétértelmű tulajdonságok, magas költségek és bizonytalan jövő jellemzi. Hogy az indiai tervezők és a katonaság el tudják-e érni a kívánt eredményt, az idő eldönti. És aligha tudja valaki megmondani, mennyi ideig tart.
A honlapok szerint:
http://armyrecognition.com/
http://globalsecurity.org/
http://janes.com/
https://indiatimes.com/
https://hindustantimes.com/
http://otvaga2004.ru/
http://pro-tank.ru/
A jelenlegi "Arjun" Mk 2 projekt a páncélozott járművek egy régebbi modelljére nyúlik vissza, ráadásul nem kevésbé figyelemre méltó. India a múlt század hetvenes éveiben tűzte ki célul saját tank létrehozását. A következő néhány évtized a kutatás-fejlesztéssel és az első tervezési kísérletekkel telt. A leendő Arjun harckocsi fejlesztése érezhetően késett, és a kísérleti berendezések tesztelése csak a XNUMX-es évek második felében fejeződött be. Így az ötlet megjelenésétől a gyártás beindításáig több mint három évtized telt el.
"Arjun" Mk 2 látható
A távoli múlt tervei szerint az indiai iparnak 2000 új harckocsit kellett volna legyártatnia, amelyek segítségével a régi típusú import berendezéseket kellett volna lecserélni. Később azonban kiderült, hogy az ilyen terveket indokolatlan optimizmus jellemzi. 2008-ban az indiai parancsnokság úgy döntött, hogy páncélos erőit orosz T-90S járművekre építi, és a hazai arjunok rendelése 124 egységre csökkent. Ugyanakkor a saját tartály alváza más célú járművek alapjává válhat.
Az Arjuna terveinek jelentős csökkenésének egyik oka a tervezés tökéletlensége volt. A tartály még a finomítás befejezése után sem felelt meg teljesen a modern követelményeknek, és jelentős hiányosságai voltak. Ennek eredményeként a Védelmi Kutatási és Fejlesztési Szervezet (DRDO) kénytelen volt továbbfejleszteni a meglévő gépet. Emellett a hadsereg kifejezte kívánságait a felszerelés műszaki és harci tulajdonságaival kapcsolatban, amelyeket a későbbi munkák során is figyelembe vettek.
A fejlesztés során körülbelül 90 ilyen vagy olyan változtatást hajtottak végre az Arjuna tervezésén. 13 innováció jelentősen befolyásolta a technológia potenciálját, többek között teljesen új lehetőségek megjelenésén keresztül. Egy ponton az ügyfél és a fejlesztő úgy döntött, hogy az így frissített tank már nem tekinthető Arjunnak. A továbbfejlesztett autót "A második sorozat Arjunja" vagy Arjun Mk 2 néven jelölték meg. Az alapváltozatot pedig az Mk 1 index segítségével kell megkülönböztetni.
Az Arjun Mk 2 tartály tulajdonképpen egy mélyreható modernizációs lehetőség egy meglévő járműhöz, ezért megőrzi jellemzőinek többségét. Elődjéhez hasonlóan klasszikus elrendezésű, hátsó erőművel, és teljes forgású toronnyal, fegyverekkel és felszereléssel van felszerelve. Ezzel párhuzamosan az egyes egységek kialakításában is komoly változtatásokat hajtottak végre, egyes készülékeket cseréltek, teljesen új termékeket használtak.
Az "Arjun" eredetileg hajótesttel és toronnyal volt felszerelve, kombinált "Kanchan" típusú elülső védelemmel és az összes többi terület homogén lefoglalásával. Tudomásunk szerint az Mk 2 projekt úgy döntött, hogy megtartja ezt a védelmet, de egyes részleteit így vagy úgy véglegesíteni kellett. Az új projekt fontos újítása a dinamikus védelem volt. Blokkoi, beleértve az integráltakat is, a hajótest és a torony elülső részén helyezkednek el, és az oldalak jelentős részét is lefedik. Különböző források szerint a dinamikus védelem jelenléte komolyan növelte a gép túlélőképességét.
További védelem a hajótest és a torony számára. A vonóháló látható elemei
A tartály védelmének további eszköze a lézeres besugárzásérzékelő rendszer. Ha észlel egy lehetséges ellenséges támadást, automatikusan füstgránátokat lő ki. Beszámoltak arról, hogy a tartályon aktív védelmi komplexumot kívánnak telepíteni. Valószínűleg külföldi rendszerek vásárlásáról volt szó.
Szintén a védelem és a túlélés terén egy új aknavonóhálónak tulajdonítható, amelyet kifejezetten a korszerűsített tartályhoz terveztek. A hajótest alsó elülső részének tartóira fel lehet függeszteni egy vázat, amelyben egy pár megemelhető késes vonóháló és elektronikus berendezés található. Azzal érveltek, hogy egy ilyen termék képes megvédeni a tartályt és az azt követő berendezéseket minden főbb típusú robbanószerkezettől.
A tervezők úgy döntöttek, hogy megtartják a meglévő, német tervezésű MTU MB838 Ka-501 dízelmotort, amelyet most Indiában kellene gyártani. 1400 lóerős motor csatlakozik a Renk RK 304S hidromechanikus automata sebességváltóhoz. A sebességváltó módosított sebességváltókat használ a mobilitás alapvető jellemzőinek javítása érdekében. Az erőmű összes eleme a hajótest hátsó részében van elhelyezve, és úgy tervezték, hogy nyomatékot adjon a hátsó hajtókerekekhez. Egy továbbfejlesztett, 8,5 kW teljesítményű segéderőegységet használtak, amelyet a főmotor használata nélküli rendszerek táplálására terveztek.
Egy időben az első "Arjuna" független hidropneumatikus felfüggesztése kemény kritikának volt kitéve. A korszerűsítés során ezek az egységek továbbfejlesztésre kerültek, és mára, ahogy elhangzott, teljes mértékben megfelelnek a követelményeknek. A tartály mindkét oldalán hét közúti kerék van elhelyezve. Más terhelésekkel összefüggésben a hengereket módosították. Különösen az átmérőjük nőtt. Új, nagyobb szélességű hernyót használnak. Ezzel párhuzamosan Németországban is rendelni kellett a kísérleti járművek lánctalpait.
A legfigyelemreméltóbb újítások a fegyverek és azok vezérlése terén történtek. A harckocsi modernizált 120 mm-es puskás fegyvert kapott megnövelt erőforrással. Ezenkívül számos új, különféle célokra szolgáló kagylót fejlesztettek ki, beleértve a továbbfejlesztett páncéltörőket is. A megrendelő a harckocsikat irányított rakétafegyverrendszerrel is fel akarta szerelni. Ebben a tekintetben az Arjun Mk 2-nek az izraeli IAI cég LAHAT rakétáit kellett volna fogadnia, amelyeket a fegyver csövön keresztül indítottak. Az ezzel kapcsolatos későbbi tervek azonban megváltoztak.
Fejlett futómű hidropneumatikus felfüggesztéssel
A géppuska fegyverzete két egységet tartalmaz. A szovjet/orosz PKM 7,62 mm-es licencelt példánya ugyanarra a telepítésre van felszerelve, mint a fegyver. A tervezők elhagyták a nyitott géppuskatartót a tetőn, és helyette távirányítós fegyverállomást használtak. Engedélyezett NSVT nehézgéppuskával van felszerelve. A torony hátsó részében két füstgránátvető blokk található.
Az Mk 2 tankot továbbfejlesztett tűzvédelmi rendszerrel látták el, beleértve az új eszközöket is. Mindenekelőtt egy panoráma parancsnoki irányzék jelent meg éjszakai és távolságmérő csatornákkal. A parancsnok és a lövész irányzéka képessé válik a rakéták irányítására. Az LMS modern navigációs rendszerrel és fejlett kommunikációs eszközökkel párosul. A fejlesztők szerint a frissített tűzvezérlő eszközök akár 2 km-es távolságból is növelik a tüzelés pontosságát és hatékonyságát. Az irányított fegyverrendszer pedig 5 km-re növeli a célpontok megsemmisítésének sugarát.
A meglévő páncélozott harcjármű mélyreható modernizálásaként az Arjun Mk 2 harckocsi hasonló méretekkel rendelkezik. Ugyanakkor a dinamikus védelmi egységek beépítése miatt valamivel nagyobb. Ugyanakkor jelentős tömegnövekedés volt megfigyelhető. Az összes tartozék beszerelése után, beleértve a vonóhálót is, ez a paraméter eléri a 68 tonnát. Összehasonlításképpen az első Arjun harci súlya mindössze 58,5 tonna volt. A motor teljesítménytartaléka és a fejlettebb sebességváltó azonban, mint elhangzott, lehetővé tette a karbantartást. mobilitás a kívánt szinten, bár a végsebesség kissé csökkent.
2011 februárjában a DRDO bejelentette az új Arjun Mk 2 projekt fejlesztésének befejezését, még az év nyarán tervezték megkezdeni a tesztelés első szakaszát, amelyben a hadsereg szakemberei is részt vesznek. A következő évben a fejlesztők a tesztelés második szakaszát tervezték, melynek eredménye alapján a tartályt üzembe helyezhetik. A tesztelés és a finomhangolás szakaszában jelentkező komoly nehézségek hiányában a tömeggyártást már 2014-ben meg kellett kezdeni. Korunkban egyáltalán nem nehéz észrevenni, hogy ilyen terveket soha nem valósítottak meg.
2012-ben az egyik indiai gyakorlótéren több harckocsi összehasonlító tesztelésére is sor került, melynek fő feladata a modernizált Arjuna valódi tulajdonságainak meghatározása volt. A szovjet / orosz tervezésű T-72M1M és T-90S tankokat összehasonlították az új hazai járművel. Az indiai védelmi minisztérium szerint a saját gyártású legújabb harckocsi minden tekintetben felülmúlta az importált berendezéseket, és megmutatta a legnagyobb potenciált. Azzal érveltek, hogy a közeljövőben az "Arjun" Mk 2 elkezdi felváltani az elavult külföldi modelleket, és a legpozitívabban befolyásolja a hadsereg harci képességét.
Új távirányítós harci modul géppuskával
Hamarosan azonban kiderült, hogy a sajtóközlemények túlzott optimizmusa nem tükröződött a tényleges tervekben. Az akkori hivatalos jelentések szerint a jövőben csak 118 harckocsira kellett szerződést kötni. Ennek talán fő oka a technológia magas költsége volt. A számos új funkcióval ellátott főtartály akkoriban körülbelül 370 millió rúpiába (körülbelül 6,3 millió USD) került. Összehasonlításképpen, az "Arjun" Mk 1 sorozat csak 170 millió rúpiába került. A katonai osztály pénzügyi lehetőségei egyszerűen nem tették lehetővé, hogy többet szerezzenek be a kívánt felszerelésből.
Azonban már 2013-14-ben új információk jelentek meg, amelyek arra utaltak, hogy az új Arjun problémái nem csak a pénzzel kapcsolatosak. Először is komoly termelési nehézségek voltak. India saját projektje a német sebességváltó és izraeli elektronika beszerzésétől függ. Néhány más készüléket is vásárolnak. Különböző források szerint a szükséges alkatrészek mindössze 30%-át állítják elő Indiában, míg a maradék 70%-ot importálják. Ezenkívül az indiai ipar évekig nem tudta elsajátítani az új modellek héjának gyártását.
A legsúlyosabb probléma a harci súly növekedése volt. A 68 tonnás tanknak komoly mobilitási és manőverezhetőségi problémái vannak. Ha burkolt utakon a gép jellemzői megfelelnek a számítottnak, akkor egyenetlen terepen sok nehézség adódik. Valójában az "Arjun" Mk 2 csak sík sivatagi területeken tud biztonságosan mozogni, meglehetősen szilárd talajjal. Az India területén található egyéb talajok legalábbis akadályozzák a mozgást. Így a tartály minden előnyével együtt csak az ország bizonyos régióiban tud normálisan működni. Különösen nem tud hatékonyan szolgálni a pakisztáni határon.
Az ilyen problémák tesztelése és azonosítása után a Honvédelmi Minisztérium vezetése elrendelte a projekt átdolgozását és a harckocsi súlyának csökkentését. Bizonyos módosítások miatt a harci tömeget 55 tonnára kellett csökkenteni. Ismeretes, hogy a DRDO ebben az irányban kezdett dolgozni, de úgy tűnik, ez a feladat túl nehéznek bizonyult, és a harckocsi könnyű változata még nem mutatták be. Ezen túlmenően minden okunk megvan kételkedni egy modern tartály tömegének 13 tonnával történő csökkentésében radikális átalakítás nélkül. A tervezők azonban valóban 2-3 tonnával csökkenthetik a gép tömegét anélkül, hogy jelentős teljesítmény-jellemzők lennének.
Kezdetben az Arjun Mk 2 harckocsit egy izraeli gyártmányú LAHAT irányított fegyverrendszerrel szerelték fel. Később azonban a katonaság megtagadta az importot fegyverek és elrendelte hazai megfelelőjének fejlesztését. A hadsereg kérésére az új rakétát a fő fegyver 120 mm-es csövén keresztül kell elindítani, és 1200 és 5000 m közötti távolságban célokat kell elérni.
Arjun Mk 2 útközben
Tavaly ősszel az indiai sajtó arról számolt be, hogy saját irányított rakétaprojektje majdnem befejeződött. Az ilyen fegyverek első tesztelését 2018-ra tervezték. Valószínű, hogy a védelmi vállalkozások már legalább készülnek ilyen munkára, de hír tesztelésről még nem számoltak be. Meg kell jegyezni, hogy ez a projekt különösen fontos az egész indiai tanképület kontextusában. Ha az ipar nem tud saját ágyúval indítható irányított rakétát létrehozni, akkor az Arjun Mk 2 harckocsinak nem lesz komoly előnye az alapmódosítással szemben.
A legújabb Arjun Mk 2 harckocsik sorozatgyártásának és üzemeltetésének tervei már évekkel ezelőtt megfogalmazódtak, de ezek megvalósítását egyelőre elhalasztották. Jelenlegi formájában a tanknak számos jellegzetes problémája van, ráadásul még nem sikerült beszereznie az összes szükséges fegyvert. A tömeg és a fegyverzet kérdéseinek megoldása nélkül az új páncélozott járműnek nincs igazi kilátása. Ebben az esetben kiderül, hogy egy túl drága tartály csak bizonyos területeken tud majd működni, és ugyanakkor nem mutat észrevehető előnyöket elődeihez képest. És az összehasonlító tesztekből származó dicsérő vélemények nem javítják ezt a helyzetet.
Az Arjun család új indiai projektje, akárcsak elődje, komoly nehézségekbe ütközött. Számos hiányosság jelenléte és az összes kívánt alkatrész évek óta tartó hiánya nem tette lehetővé, hogy a tartály sorozatba lépjen és belépjen a csapatokba. Magas költsége viszont nem teszi lehetővé a hadsereg számára, hogy nagyszámú harci járművet szerezzen be. Mindezzel együtt a szükséges munka elvégzésének pontos időpontja nem ismert. Velük együtt kérdésesek maradnak a tank valós kilátásai.
Az Arjun Mk 2 projektben furcsán keveredik az ipar fejlesztésének és a hazai gyártó támogatásának vágya, a meglévő design mélyreható modernizálása, a külföldi cégekkel való együttműködés és számos egyéb tényező. A kapott keveréket kétértelmű tulajdonságok, magas költségek és bizonytalan jövő jellemzi. Hogy az indiai tervezők és a katonaság el tudják-e érni a kívánt eredményt, az idő eldönti. És aligha tudja valaki megmondani, mennyi ideig tart.
A honlapok szerint:
http://armyrecognition.com/
http://globalsecurity.org/
http://janes.com/
https://indiatimes.com/
https://hindustantimes.com/
http://otvaga2004.ru/
http://pro-tank.ru/
- Rjabov Kirill
- Indiai Védelmi Minisztérium / indiannavy.nic.in, Wikimedia Commons
Információk