Fejlett F110 osztályú fregattok: kompakt légvédelmi mesterek AMDR radarkoncepciót alkalmazva
A képen - a jelenlegi spanyol fregatt F103 "Blas de Lezo" osztály "Alvaro de Bazan"
Az elmúlt néhány évben amerikai, nyugat-európai és orosz hadsereghírek és a katonai-műszaki erőforrások tele vannak számos jelentéssel egy ígéretes AMDR hajós moduláris multifunkcionális radarkomplexum projektjének fejlesztéséről, amely ezt követően részben felváltja a többfunkciós deciméteres négyirányú radarokat egy AN / SPY-4D típusú passzív fázisú antennatömbre. (V) az amerikai haditengerészetben az Aegis harci információs és vezérlőrendszerei részeként az Arley Burke osztályú rakétarombolókon. Jelenleg az AN / SPY-1 néven is emlegetett és az amerikai Raytheon cég által kifejlesztett AMDR radar teljes körű tesztelésen megy keresztül a Hawaii nyugati partján lévő átjárón lévő különböző típusú légi célpontok észlelésére és nyomon követésére.
A Csendes-óceán felett 7. szeptember 2017-én sikeresen átment a Csendes-óceán feletti ballisztikus cél iránymeghatározási és „követési” (kísérőkísérő) tesztjén eddig egy egyszerűsített antennaoszlop, amely mindössze egy S-sávot tartalmaz. radar, amelyet csak a levegőben lévő objektumok észlelésére, azok nyomon követésére és célzására terveztek aktív radarfejjel rendelkező légvédelmi rakétákhoz (nagy hatótávolságú RIM-174 ERAM / SM-6 és közepes hatótávolságú RIM-162B rakéták, amelyek fejlesztés alatt állnak) , míg a prototípus X-sávos radarját még nem látták . De nézzük meg, hogy az AMDR minőségileg miben különbözik az öregedő AN / SPY-1A / D (V), a Ticonderoga osztályú rakétacirkálóktól és az Arleigh Burke osztályú EM URO-tól.
Először is az AMDR energiapotenciáljának jelentős növekedéséről beszélünk. Tekintettel arra, hogy ennek a radarnak az aktív fázisú antennasorral rendelkező adó-vevő moduljai 350-450ºС hőmérsékleten (2,5-3-szor magasabb, mint a GaAs alapú PPM: 175ºС) gallium-nitrid bázisúak, az ilyen radar sugárzási teljesítménye A modulok 30-szorosára növelhetők, ami végül 1,6-1,7-szeresére növeli a radar hatótávolságát. Különösen az AMDR S-sáv állomás hatótávolsága az AN / SPY-1D (V)-hez képest 320 km-ről 470-500 km-re nő, aminek következtében a hajó légvédelmi rendszerének reagálásához szükséges idő kb. 70%. Ez pedig jelentősen kibővíti az Aegis rendszerüzemeltetőinek lehetőségeit arra, hogy elsőbbségi támadó célpontokat válasszanak ki a háttérben. zümmög- csapdák és válaszzaj elektronikus interferencia, amelyet az ellenséges elektronikus hadviselési repülőgépek generálnak. Ezenkívül a gallium-nitrid PPM észrevehetően nagyobb megbízhatósággal és élettartammal rendelkezik.
Másodszor, az Aegis harci információs és vezérlőrendszer részeként működő AMDR komplexum kiküszöböli az elavult AN / APG-62 egycsatornás, parabola antennatömbökön alapuló célmegvilágító radarok használatát, amelyek korlátozták a RIM-156A (SM-2) számát. Blokk) légvédelmi rakéták egyidejűleg IV) és RIM-162A-t lőttek ki, az SPG-1 mennyiségétől függően csak 2, 3, 4 és 62 egységet céloznak meg. Ezen túlmenően ezeknek a "radar keresőlámpáknak" a parabola antennája rendkívül alacsony zajtűréssel rendelkezik a különféle típusú elektronikus interferencia ellen, különösen a célzási és válaszzaj ellen. Az SPG-62 helyett az AMDR multifunkcionális radarkomplexum speciális többcsatornás AFAR megvilágítású radarokat használ, amelyek a nagy pontosságú X-sávban, 8-12 GHz-es frekvencián működnek.
Fregatt F105 "Cristobal Colon" osztály "Alvaro de Bazan"; piros körök 2 AN / SPG-62 megvilágító radart jelölnek
Ezen radarok antennalapjai is aktív fázisú tömbökre épülnek, amelyek PPM-jének sugárzó alapját gallium-nitrid (GaN) elemek képezik. Ebből a következtetés a következő: az AN / SPY-6 AMDR radar célpontjának megvilágítására szolgáló X-sávú antennamintázatok (ellentétben az AN / SPG-62 „keresőlámpával”) képesek egyidejűleg 4-10 ellenséges levegőt „elfogni”. célpontok a pontos automatikus követéshez. Ugyanakkor az adó-vevő modulok bizonyos csoportjainak vételi útvonalának minimalizálásával ez a radar képes „visszaállítani” a sugárzási mintát az EW források irányába, ezáltal magas szintű zajvédelmet biztosít a cél kiválasztásakor nehéz helyzetben. interferencia környezet.
Köztudott, hogy az Arleigh Burke Flight III modifikáció URO-jának továbbfejlesztett amerikai rombolóit AMDR multifunkcionális radarokkal tervezték felszerelni, de úgy tűnik, hogy ezek csökkentett, alacsonyabb energiaminőségű koncepcionális megfelelőjét az ígéretes spanyolok sokkal korábban megkaphatják. Az F-110 osztályú Aegis fregattok (járőrhajók), amelyek kiegészítik a spanyol haditengerészet F-5 osztályú Alvaro de Bazan 100 meglévő fregattját. Annak ellenére, hogy az utóbbiak Aegis CICS-sel is fel vannak szerelve, mindössze 2 AN / SPG-62 megvilágító radar jelenléte (az első és a hátsó felépítményeken) korlátozta az Mk 99 tűzvezérlő rendszer célcsatornáját csak két egyidejűleg tüzeltre. célpontokra, mivel az univerzálisra Az F41 fregattok VPU Mk 100-ét csak a RIM-162A ESSM és az SM-2 Block IIIA légvédelmi rakéták adaptálták, amelyek félaktív radarkeresőkkel voltak felszerelve, amelyek folyamatos megvilágítást igényeltek.
Vázlat egy ígéretes F110 fregattról szimbólumokkal. Figyelni kell arra, hogy az új nyomkövető és irányító radarok ("Radar BS" és "Radar BX", a B betű a Band, range) mellett a fejlesztők úgy döntöttek, hogy megtartják a régi SPG-62-t ( „Illuminator”-ként jelölve) a célmegvilágítás tartalék eszközeként. Azt is megjegyezheti, hogy kezdetben az F110 fregattokat csak 2x8 moduláris UVPU-val szerelik fel az SM-2 Block IIIB és RIM-162A ESSM rakéták befogadására, az ilyen kis lőszerterhelés az egyik fő hátránya az ilyen típusú fregattoknak.
Az új fregattok nem a szabványos export AN / SPY-1D radart fogják fogadni, hanem egy ígéretes 8 modulos S / X-sávos radart, amelyet egy alsó, 4 oldalú deciméteres S-sávú antennaoszlop képvisel a távoli célpontok észlelésére és követésére. 250 km vagy annál nagyobb távolság, valamint a centiméteres X-sáv felső antennaoszlopa a rádióhorizonton kívülről megjelenő, alacsonyan repülő ellenséges hajóelhárító rakéták kiemelésére. A körülbelül 30 méteres tengerszint feletti magasságban található X-sávos post rádióhorizontja meghaladja a 35 km-t, amikor egy 20 méteres magasságban repülő ellenséges rakétán dolgoznak, ami észrevehetően jobb, mint az SPG-62 megvilágító radarok telepítve minden létező Aegis "-hajóra. Következésképpen az F110 fregattokat technológiailag „kiélesítik” a tengeri mozikban egy réteges közepes magasságú rakétavédelmi rendszer feladataira, amelyek az ellenséges hajó- vagy radar-elhárító fegyverek tömeges felhasználásával tűnnek ki.
Az új radarkomplexum az amerikai Lockheed Martin cég és a spanyol Indra konszern közös ötlete. Ez a radar gallium-nitrid technológiát is kap, amellyel deciméteres és centiméteres antennalapok fordulatszámát is létrehozhatja. A spanyol védelmi minisztérium az Amerikai Egyesült Államok Külügyminisztériumának Külügyi Katonai Együttműködési Ügynökségével kötött szerződésbe belefoglalt egy záradékot is 20 darab nagy hatótávolságú (maximum 170 km-es) SM-2 Block IIIB légvédelmi irányított rakéta vásárlásáról. félaktív radarkeresőt és infravörös érzékelőt egyaránt. Ezek a rakéták lehetővé teszik az Aegis rendszercsatorna összes képességének bemutatását, javítják a zaj elleni védelmet, és megsemmisítik a ballisztikus célokat a légkörben.
Információforrások:
http://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2017/november-2017-navy-naval-forces-defense-industry-technology-maritime-security-global-news/5754-lockheed-martin-indra-extend-their-collaboration-for-spain-s-f-110-frigate-program.html
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=21002
Információk