Ukrajna: Oroszország nem lesz képes önállóan "Ruslan" gyártására. Oroszország válaszolt

66
Orosz szakértők reagáltak az "Antonov" ukrán állami vállalat új elnökének, Alekszandr Donyecknek a nyilatkozatára, aki szerint Oroszország a projekt magas költsége miatt nem lesz képes önállóan An-124 "Ruslan" repülőgépeket gyártani - írja a RIA. . hírek. Az orosz légierő korábbi főparancsnok-helyettese, Nyikolaj Antoskin vezérezredes Donyec szavait kommentálva elmondta, hogy Oroszország jelenleg minden szükséges technológiai és tudományos potenciállal rendelkezik egy szupernehéz repülőgép létrehozásához.

Ukrajna: Oroszország nem lesz képes önállóan "Ruslan" gyártására. Oroszország válaszolt




Antoskin közleményében rámutatott, hogy egy új szupernehéz An-124 Ruslan repülőgép megalkotása nem túlnehéz feladat Oroszország számára, Oroszországnak ehhez mindene megvan. Hozzátette, a gyártás újraindításakor nem éppen Ruslan lesz a készülő gép, ugyanis egészen más, erősebb motorokat és modern technológiával készült új "tölteléket" kap. Antoskin ugyanakkor rámutatott, hogy ha az államnak szüksége van ilyen repülőgépek gyártására a hadsereg és a polgári légi közlekedés számára flotta, akkor erre mindig talál forrást, és az ukrán vállalkozás vezetőjének kijelentései tévedésnek bizonyulhatnak, mert az utóbbi időben ez az állam gyakran téved az előrejelzéseiben.

Emlékezzünk vissza, hogy az uljanovszki „Aviastar” vállalatnál az An-124 „Ruslan” gyártásának újraindításának kérdését jelenleg mérlegelik, de a végső döntés még nem született.
  • http://www.globallookpress.com/
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

66 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +11
    3. július 2018. 15:56
    A szvidomitok korlátaikban szervesek
    1. +6
      3. július 2018. 16:00
      Az 124-es években kifejlesztett An-1970 "Ruslan" a Szovjetunió összeomlásának egyik áldozata lett. Ha 1991-ig ezeket a szállítóeszközöket a katonaság többé-kevésbé aktívan használta áruk nagy távolságra történő szállítására, akkor idővel egyre kevesebb feladat hárult ezekre a repülőgépekre. Az 1980-as évek végére a Szovjetunió légierejének An-124-eseit, amelyeket eredetileg katonai felszerelések szállítására terveztek, gyakorlatilag nem használták a rendeltetésüknek megfelelően.
      1. +6
        3. július 2018. 16:10
        Milyen magabiztosak a sumérok, mindenki a szellemi érték őrzőjeként próbálja magát bemutatni. nevető
        1. +10
          3. július 2018. 17:11
          Alexander Donets, aki azt mondta, hogy Oroszország nem tud önállóan An-124 Ruslan repülőgépet gyártani a projekt magas költségei miatt,

          Oroszország számára nincs semmi, amit ne tudnánk legyőzni és elérni.
          És még inkább a repülési ipar! És ti "ukrán testvérek" szégyelljetek MINDEN, amit otthon csináltatok.. Mindazt, amit ott kifosztottatok és leromboltatok, az ÖSSZES szovjet ember épített, elszakítva maguktól az erőforrásokat.. Minden porba ment! És Oroszország mindent helyreállít, de csak valahol az Urálban, hogy "néhány elvtárs" mancsa ne érjen oda. katona
      2. +3
        3. július 2018. 19:01
        GAZDAG, emlékszem a kilencvenes években volt egy cikk, hogy Ruslan helyettesítheti az Il-t: valamivel kisebb a teherbírása, de ezt ellensúlyozza a projekt olcsósága és újszerűsége
        1. +2
          3. július 2018. 19:56
          Ruslan nincs többé. Lesz "Ragdai -124". Vagy Ratmir.
          1. +3
            3. július 2018. 21:36
            Idézet: Pereira
            Ruslan nincs többé. Lesz "Ragdai -124". Vagy Ratmir.

            szerintem a Farlaf-124 többet visz a hasban fickó nos, Szvjatogor már nem száll fel)))
            1. 0
              3. július 2018. 23:21
              Először Farlafra is gondoltam. De fájdalmasan vonakodó.
          2. 0
            4. július 2018. 16:46
            na jó, Antoskin válaszolt a kérdésekre, akkor miért nem lehet An-124)))
  2. +11
    3. július 2018. 15:59
    "Antonov" ne felejtse el, hogy kinek köszönhetik a technológiát, az üzemet és általában mindent - a Szovjetuniónak! De mi a helyzet a dekommunizációval? És próbálj meg a semmiből létrehozni......
    1. +7
      3. július 2018. 16:02
      Oroszország nem tud önállóan An-124 Ruslan repülőgépeket gyártani a projekt magas költségei miatt

      Ukrajna pedig olyan gazdag, hogy egyáltalán nem ijeszti meg őket. Itt vannak a csalók... lol
      1. MPN
        +4
        3. július 2018. 16:21
        Porosenko jövedelme tízszeresen meghaladja a miénket egy életre. Szerintem egyedül ő tudna finanszírozni Ruslant egy hónapra...
        1. +3
          3. július 2018. 16:24
          Idézet az MPN-től
          Szerintem egyedül ő tudna finanszírozni Ruslant egy hónapra...

          Igen, shchazzz, nem adja oda a nehezen megkeresett pénzét, amit illegális munkával szerzett inni fog a zsebébe tegyük, és adjunk neki egy felesleges repülőt. Ez nem sci-fi, pasa.
          1. MPN
            +6
            3. július 2018. 16:28
            Elméleti vagyok, nem haragszol annyira. Egyértelmű, hogy a vodka jobb, én magam is néha kész lennék kicserélni Ruslant egy pohár másnaposságra, de nincs Ruslanom ... szomorú
            1. +3
              3. július 2018. 16:43
              Igen, nem gondoltam, hogy haragudjak. Csak ennek a Donetsnek a szavai (egy szivárgó hordó alja lol ) durva trollkodáshoz hasonlítanak. Igen
              1. MPN
                +3
                3. július 2018. 16:45
                Pash, az első napon születtél... "Meglepetéssel" ijesztenek meg a Fekete-tengeren, ez komoly veszélyt jelent a környezetre, és mit akartál még a Donyecektől? Ő az egész iroda igazgatója (Karl igazgató!)... Ukrajna összes repülése!
                1. +1
                  3. július 2018. 16:53
                  Túl nagy megtiszteltetés neki, hogy akarok tőle valamit. lol Hadd forduljon Geyropához a kívánságaiért. És róla
                  Idézet az MPN-től
                  Ukrajna összes repülése!

                  Nagyra értékeltem a humorodat. jó nevető
        2. +2
          3. július 2018. 18:11
          Jó napot Pavel hi terrorizál
          Megnéztem az adatokat, hát nem olyan gazdag (legalábbis hivatalosan) - évi 600000 XNUMX dollár.
          Azaz, ha több tucattal osztjuk - 10000 20000-XNUMX XNUMX dollár.
          Általában, ha orosz fogalmak szerint gondolkodik, és egyáltalán nem milliomos - tehát a középső a fele. És felmerül a kérdés, honnan van a sok tízmillió dolláros jóság?
          1. MPN
            +2
            3. július 2018. 18:15
            Idézet tőle: bk316
            És felmerül a kérdés, honnan van a sok tízmillió dolláros jóság?

            Szeretném hallani a választ ugyanerre az oligarcháinkkal kapcsolatos kérdésre! Bár pokolba esik hallgatni... mindenki mindent tud, de a tészta, amelyről kiderült, hogy nem ehető a fülre, jól vagy nem tápláló, mint bárki ... kérni
            1. +2
              3. július 2018. 18:34
              Nos, az oligarchák helyett még Khrodor is meg tudta mutatni, honnan származik a zsákmány, inkább tisztviselők és képviselők rokonai jártak el és mentek nyugdíjba.
          2. 0
            3. július 2018. 22:57
            általában a parashenka állapota hivatalosan több volt, mint egy disznózsír.
            az elnökség prebednyayutsya miatt mozgásban van. és ezért felbukkant a panamai offshore cégeknél.
    2. A megjegyzés eltávolítva.
    3. +1
      3. július 2018. 16:11
      A protoagyuk erre egyszerűen nem képes.
    4. +2
      3. július 2018. 18:11
      "Antonov" ne felejtse el, hogy kinek köszönhetik a technológiát, az üzemet és általában mindent - a Szovjetuniónak!

      Milyen furcsa következtetés... És Ukrajna, ez nem a Szovjetunió? Önök, uraim, a nacionalizmushoz egyre jobban hasonlító „hazafiasságuk rohamában” teljesen megszűnt a valóság tudatában lenni... A Szovjetunió nem az Orosz Föderáció! Pontosan ez az összes állapot összessége (mindegy, hogy ki több, ki kevesebb). Ugyanaz Ukrajna nélkül nem lenne Szovjetunió! Nem kell túl messzire menni, és többet vállalni, mint amennyit elbír.

      PS Sajnálom, hogy "bekerültem". De ez a "hülyeség" a fejekben már fárasztó.
    5. +1
      4. július 2018. 00:19
      Sajnos a dekommunizáció Oroszországban is csendben zajlik az összes ezt követő aranyérrel, például a technológiailag összetett területeken a kompetenciák elvesztésével.
  3. +2
    3. július 2018. 16:04
    A probléma a motorokban van. AN-on - 4 x 23 tonna tolóerő. Az Orosz Föderációban nincs hasonló, a partnerektől való vásárlás baromság, sokáig tart a fejlesztés.
    1. +1
      3. július 2018. 23:15
      Az ukránok helyett orosz hajtóműveket kapnak az An-124 Ruslan repülőgépek

      Az ipar azt a feladatot kapta, hogy 2019-ben az ukrán D-124T helyett hazai hajtóművekkel szerelje fel az An-18 Ruslan nehéz katonai szállító repülőgépet. Anton Shatsky, az OAO Kuznyecov vezérigazgató-helyettese nyilatkozott erről az Interfaxnak.

      Kifejtette, hogy a tervezés alapmodelljének tekintik az NK-32 2-es sorozatú hajtóművet, amelyet a Tu-160 stratégiai rakétahordozóhoz készítettek. Shatsky szerint ennek a motornak "egyedülálló turbinája van, amely hosszú ideig képes ellenállni a magas hőmérsékletnek".
  4. +3
    3. július 2018. 16:10
    Ez egy furcsa párbeszéd. Dill szerint Oroszországnak nincs elég pénze, az orosz pedig azt válaszolja, hogy "Oroszország rendelkezik minden szükséges technológiai és tudományos potenciállal".
    Az egyik Fomáról, a másik Yeryomáról szól.
  5. +10
    3. július 2018. 16:13
    Oroszország jelenleg minden szükséges technológiai és tudományos potenciállal rendelkezik
    - Igen, igen, folyamatosan hallunk a lehetőségekről, de hol van az An-12 pótlása? hány IL-76-os készült a taskenti gyártás bezárása után? hol van az an-26 csere?
    különben igen, a potenciállal, nálunk minden rendben van...., puffadd ki a pofádat...
    nem tudunk tömegesen gyártott könnyű helikoptert szülni - a légi mentőszolgálatban a mi-8-asok egy beteget repülnek, a mi-6-ot nem pótolják, és nem is várható ... ugh
    1. +6
      3. július 2018. 16:54
      Idézet Faivertől
      nincs csere a mi-6-ra, és nem is várható ...

      Hm... valójában a Mi-6-ot a Szovjetunióban lecserélték - a Mi-26-ra. És csak a Mi-26 kiadásával nincs probléma.
      1. 0
        3. július 2018. 19:08
        semmi, hogy a teherbírás különbsége kétszeres? így kiderül, hogy az il-76 az an-12 helyettesítője? nagyjából ugyanazok az arányok... hi
    2. +2
      3. július 2018. 18:20
      Valahogy minden összejön.
      A Mi-6-ot régóta a mi-26 váltotta fel, de ez egy HEAVY helikopter.
      A tüdő pedig az Ansat és a Ka-226 - sőt, másfél százan már régen születtek, valahol már szegecselték.
      1. 0
        3. július 2018. 19:10
        A tüdő az Ansat és a Ka-226
        - kinek a motorja van? mennyibe kerül a karbantartásuk?, és ha nincs motor, fontolja meg, hogy nincs helikopter ...
        1. +1
          4. július 2018. 11:23
          226 franciáért
          Az Amerek az Ansaton voltak, most úgy tűnik, VK-800V-ra cserélik őket
          1. +1
            4. július 2018. 11:45
            Hát így kicserélik, aztán tapsolunk...
  6. 0
    3. július 2018. 16:13
    Az ára 2011-re durva becslések szerint 300 millió dollár volt.
    Nem beszélve a termelés visszaállításához szükséges összegről.
    Szóval nem olcsó csemege.
  7. 0
    3. július 2018. 16:28
    Ezt már megbeszéltük... nincs motor.
  8. 0
    3. július 2018. 16:46
    Nos, tisztán kisgyerekek a homokozóban!!!!!!!
  9. +3
    3. július 2018. 16:53
    Kedves olvasók, ne feledjék, milyen repülőgépeket gyártottunk Kazanyban, Kuibisevben. Nagyon gyorsan elsajátíthatjuk ezt a gépet. A 80-as években nem csináltak ilyet.
  10. BAI
    +4
    3. július 2018. 17:11
    Mi a "Ruslan" újjáéledése? Nem tudják visszaállítani az IL-76 gyártását, az IL-112 elakadt – és mégis minden tisztán orosz. Most, a Tu-160-al, balhé lesz, és teljes boldogság lesz.
  11. +1
    3. július 2018. 17:12
    Mendelnek nincs pénze az idősebb generáció nyugdíjára, nagy kérdés, hogy megtalálja-e ezeket a gépeket. Más feladatok járnak a fejében, egyáltalán nem hazafias.
    1. -2
      3. július 2018. 17:32
      Idézet: Anatoljevics
      Mendelnek nincs pénze az idősebb generáció nyugdíjára, nagy kérdés, hogy megtalálja-e ezeket a gépeket. Más feladatok járnak a fejében, egyáltalán nem hazafias.

      Nos, Selomov nevezte ki.
  12. +1
    3. július 2018. 17:12
    A projekt magas költsége miatt Oroszország nem tud semmit sem termelni, kivéve a szemetet és a hulladékot. Itt vagyunk a többiek előtt... megáll Elfelejtettem... Még több oligarchát és tisztviselőt...
  13. 0
    3. július 2018. 17:20
    motorok hiányában ez szinte lehetetlen feladat.
    1. 0
      3. július 2018. 23:19
      Az ukránok helyett orosz hajtóműveket kapnak az An-124 Ruslan repülőgépek

      Az ipar azt a feladatot kapta, hogy 2019-ben az ukrán D-124T helyett hazai hajtóművekkel szerelje fel az An-18 Ruslan nehéz katonai szállító repülőgépet. Anton Shatsky, az OAO Kuznyecov vezérigazgató-helyettese nyilatkozott erről az Interfaxnak.

      Kifejtette, hogy a tervezés alapmodelljének tekintik az NK-32 2-es sorozatú hajtóművet, amelyet a Tu-160 stratégiai rakétahordozóhoz készítettek. Shatsky szerint ennek a motornak "egyedülálló turbinája van, amely hosszú ideig képes ellenállni a magas hőmérsékletnek".
      1. 0
        4. július 2018. 07:44
        őszintén szólva a legvadabb ostobaságnak hangzik. Ne vedd sértésnek.
  14. +1
    3. július 2018. 17:21
    kapor is bekiabált az egész világra, hogy "semmilyen körülmények között" megépül a krími híd, hogy "a nyugat baráti bojkottja miatt" nem Oroszországban lesz a 2018-as vb.....na és?! !! szóval, ez a sok hülyeség az "An-124 oroszországi gyártásának lehetetlenségéről" ugyanabból a sorozatból származik...
  15. +3
    3. július 2018. 17:26
    És a hidat, mint kiderült, nem volt hatalmunkban megépíteni ...
  16. 0
    3. július 2018. 18:19
    Egyelőre nem született döntés az An-124 vagy hasonló gép gyártásáról, és tulajdonképpen miről kell beszélni?
  17. +1
    3. július 2018. 18:55
    Szerintem az Antonov Tervezőirodát vissza kell vinni Novoszibirszkbe.
    1. 0
      3. július 2018. 19:13
      és Kijev anya Oroszországnak? nevető
    2. +1
      3. július 2018. 19:14
      Idézet a concept1-ből
      Szerintem az Antonov Tervezőirodát vissza kell vinni Novoszibirszkbe.

      Vagy talán Kazahsztánban ..? Nem akarsz.. Rákacsintás
      1. 0
        3. július 2018. 23:22
        Aztán valami másik köztársaságba, és arra ébredünk, hogy ugyanarra a gereblyére lépünk, ne ha ők maguk nem akarják, akkor maradjanak agrárország
  18. +1
    3. július 2018. 20:21
    Alekszandr Donecs, az "Antonov" ukrán állami vállalat új elnökének nyilatkozata, aki azt mondta, hogy Oroszország a projekt magas költsége miatt nem lesz képes önállóan An-124 "Ruslan" repülőgépeket gyártani.

    És mesélnek majd a Szocsi utáni magas költségekről, a krími hídról, a Zenit Arénáról és a világbajnokságról?!
  19. 0
    3. július 2018. 20:33
    Antoskin ugyanakkor rámutatott, hogy ha az államnak szüksége van ilyen repülőgépek gyártására a hadserege és a polgári légiflottája számára, akkor erre mindig talál forrást, és az ukrán vállalat vezetőjének kijelentései tévedésnek bizonyulhatnak. .

    a pénz csak egy kar, a fő dolog a Külügyminisztérium és a Kereskedelmi és Kereskedelmi Minisztérium szemtelensége, hogy népszerűsítsék a repülőgépeket világszerte és a szállítási piacot
  20. +1
    3. július 2018. 20:50
    7 éven belül meg lehet szervezni az új An 124 gyártását, ez idő alatt új berendezéseket, anyagokat, motorokat, hidraulikát, vezérlő- és felügyeleti rendszereket készítenek el és sajátítják el a gyártását.
  21. A megjegyzés eltávolítva.
  22. +1
    3. július 2018. 22:57
    A "Hírek" rovat tartalmát és kommentjeit olvasva arra a következtetésre jut, hogy Zadornov munkássága alatt komoly alapok voltak.
  23. +1
    3. július 2018. 23:22
    Valójában Oroszországnak már most el kellene kezdenie egy ilyen új repülőgép fejlesztését, vagy újra kellene kezdenie a mélyen modernizált Ruslanok gyártását, mert ez akár tíz évig is eltarthat, és már húsz évesek (ha nem többen).
    A PD-35 legjobb esetben tíz év múlva lesz!
    Mire megjelennek az új gépek, a régieket már selejtre kell küldeni!
    Tehát most el kell kezdened a jövőn gondolkodni!
  24. 0
    4. július 2018. 04:37
    Most már minden gond nélkül elkészíthetnek kompozit anyagokból egy vitorlázórepülőt, és az egy teljesen más repülőgép lesz.
  25. 0
    4. július 2018. 04:55
    Méltó válasz a páncélosoknak.
  26. 0
    4. július 2018. 05:56
    És mit tehet Ukrajna? Most már nem olyanok, mint Ruslan, nem szerelik össze az An 2-t.
  27. 0
    4. július 2018. 08:20
    végül is az utóbbi időben ez az állapot gyakran téved az előrejelzéseiben

    Az inkonzisztens Ukrajna államban, hogy valamiféle előrejelzéseket .... vicces!
    Még az időjárás-jelentésekben is valóságosabbak az előrejelzések!
    Holnap talán igen, talán nem, nem tudom.
    Elegem van ebből a hülyeségből!
  28. 0
    4. július 2018. 11:40
    Donyec és az összes többi Svidomo véleménye senkit nem érdekel Oroszországban.
  29. 0
    4. július 2018. 12:29
    Érdekes ötlet, hogy a Ruslan orosz megfelelőit használjuk mondjuk szupergyors áru- és áruszállításra a Kínához közeli terminálközpontból az Oroszország nyugati határaihoz közeli terminálközpontba vagy Kalinyingrádba.
  30. 0
    4. július 2018. 14:24
    Sumérok vagytok? Menj ásni a tengert.
  31. 0
    4. július 2018. 17:46
    És milyen újdonságokat hozott létre Svidomo függetlensége évei alatt? Abszolút 0. Még az ő nyomorult seregükben is minden szovjet stílusú, a géppuskáktól a repülőgépekig, amiből már csak pár tucat van. A kölykök többi erőfeszítése vagy leereszkedő mosolyt vagy homéroszi nevetést vált ki. Az ásóbot és egy kőbalta a modern Ukrajna legvalószínűbb találmánya, az orosz világ zsákutcájának ága.
  32. 0
    4. július 2018. 23:03
    A kérdés az, hogy valaki egyenlőnek tartja magát az Orosz Föderációval. Itt az ideje, hogy a létező Ukrajna* etnoszának saját illúziói legyenek magában a PZh-ben...

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"