Több mint egy évszázados kaland
„Mindannyian azt hittük, hogy a háború és a béke kérdése tőlünk függ, és figyelmen kívül hagytuk Japán makacs elhatározását, hogy erőszakkal megvédje követeléseit, amelyek létfontosságúak voltak az ország számára…”
A.N. Kuropatkin. Orosz-Japán háború
A.N. Kuropatkin. Orosz-Japán háború
Felesleges háború
Általánosan elfogadott, hogy az orosz-japán konfliktus, amely aztán egy nehéz és hazánk számára teljesen dicstelen háborúvá fajult, Oroszország számára teljesen felesleges volt. Ez az állítás azonban aligha felel meg a valóság teljes terjedelmének.
Bármelyikünk nagyon ritkán (és általában csak teljesen válságos körülmények között) tud pontosan és teljes bizalommal dönteni saját céljairól és hajlamairól. Egy egész állam kül- és belpolitikája pedig olyan tömegek rejtett vágyaiból és törekvéseiből épül fel, hogy az események valódi hátterét csak az idő tudja megállapítani.
Valójában (ahogy ez nagyon-nagyon gyakran megesik) a háborút a legjobb szándék okozta.
A 19. század második felében Oroszország gyakorlatilag védtelen volt a Távol-Keleten. Szahalint egyébként három, összesen mintegy ezer fős csapat védte; Vlagyivosztokot teljesen megfosztották a komoly katonai erőtől, és az egész Amur régióban mindössze XNUMX gyalogzászlóalj volt. Ezt a hatalmas vidéket pedig csak egy több mint kilencezer mérföldes földút kötötte össze a birodalom európai részével! Sok hónapos utazás volt ez, és a legnehezebb út.
1875-ben pedig a Miniszteri Bizottságban meghallgatták a szibériai vasút építésének kérdését. Először Tyumenbe kellett volna húzni, de III. Sándor elrendelte, hogy építsenek autópályát egész Szibérián. Kezdetben (és teljesen logikusan) az orosz területen kellett volna átvezetnie.
1894-ben azonban Japán és Kína között fegyveres konfliktus tört ki, amely egy évvel később az utóbbi vereségével ért véget. Kína nehéz és kényes helyzetbe kerül, és ekkor az orosz politikusok egy bizonyos körében felmerül egy zseniális terv, amilyennek látszott: a pillanatot kihasználva meg kell erősíteni Oroszország távol-keleti pozícióját, ill. ugyanakkor sokat takarítanak meg a vasútépítésen. Ebben a vállalkozásban az első hegedűn a bölcs és nagyon befolyásos pénzügyminiszter, S. Yu játszott. Witte.
A pénzügyminiszter, kihasználva azt a tényt, hogy Kínának égetően pénzre volt szüksége a kártalanításhoz Japánnak, diplomáciai körökön keresztül megállapodott a franciákkal, hogy tetemes kölcsönt nyújtanak a szerencsétlenül járt kínaiaknak.
Aztán létrehoztak egy orosz-kínai bankot, amelyet valójában ugyanaz a Pénzügyminisztérium vezetett. És mindennek tetejében megegyeztünk abban, hogy a szibériai út egy része (1200 vert) áthalad kínai területen - Észak-Mandzsúrián. S.Yu. Witte ezt a döntését azzal indokolta, hogy a vágányfektetés közvetlen megszakításával a kincstár 15 millió rubelt takarítana meg. Ráadásul ez egy döntő érv! - biztosította a királyt az ország főfinanszírozója: az út világjelentőségű lesz. Oroszország képes lesz külföldi hatalmak tranzit rakományát szállítani, és óriási pénzeket keresni belőle.
A jövő megmutatta, milyen előrelátó volt ez a pénzügyminiszter.
Eközben a legyőzött Kína nagyon gyenge volt, és 1897-ben külföldi hadihajók érkeztek be a kínai Qingdao kikötőbe. A horgonyzó láncai a mélybe csattantak. Az ezen a vidéken ritka német Kaiser normák lebegtek a hajók felett – igen, itt nagyon szoros csomóba kötötték sok hatalom érdekeit. És el kell mondanunk, hogy korábban az orosz hajók használták ki a Qingdao-i horgonyzás előnyeit. A kialakult helyzet finoman szólva is kényes volt.
Azonban megtalálták a kiutat.
Kína ismét megosztott: Port Arthur Oroszországhoz került, Qingdao pedig Vilmos császárra maradt. Oroszország sebtében megállapodást kötött Pekinggel a Liaodong-félsziget bérbeadásáról, amely az adott körülmények között feltétlenül szükséges volt a vasút déli ágának - vagyis magának Port Arthurnak - megépítéséhez.
Eleinte minden jól ment, főleg a pénzügyminiszternek: felgyorsult ütemben épült a Kelet-kínai Vasút (ECR), amit tulajdonképpen nem más, mint S.Yu úr irányított. Witte. Az út őrzésére a biztonsági őrség különleges alakulatát hozták létre, amely személyesen neki volt alárendelve; a pénzügyminiszter a közút érdekeit szolgáló kereskedelmi flottát, annak védelmére pedig egy kis katonaságot hozott létre. flottilla. Még a kézi lőfegyverek és a tüzérségi rendszerek is fegyvereka miniszter személyesen választotta ki, nem tartotta szükségesnek ennek a kérdésnek a katonai tárcával való egyeztetését.
Apránként a Távol-Keleten, Mandzsúriában egy kis birodalom nőtt ki, amelyet kizárólag S.Yu ápolt és irányított. Witte.
De problémák merültek fel: az út egyáltalán nem volt olyan jövedelmező, mint várták. A tengeri áruszállítás gyakoribb volt, és természetesen olcsóbb is. És többnyire néhány utazó gördült végig az öntöttvason, és az állami posta remegett a pecsétviasz alatt. Leginkább csapatszállításra volt alkalmas az út, de eddig nem volt rá különösebb szükség. A helyzet azonban hamarosan gyökeresen megváltozott.
Csúnya tettek
Egy befolyásos nyugdíjas államtitkár, Bezobrazov kapott koncessziót az orosz-koreai (valamint a koreai-kínai) határ menti fák kivágására. Az üzlet nagyon jövedelmező volt - rengeteg rendkívül olcsó munkaerő volt, amelynek erőforrásai kimeríthetetlenek voltak. Az erdő szállításához pedig jól jött a kiépített út. Bezobrazov, a kalandvágyó és nagyon aktív ember, a pénzügyminisztertől teljesen megértette problémáit, és elkezdett folyni a pénz.
De, mint tudod, nem minden macska húshagyó.
Kínában rendkívül alkalmatlan, népi nyugtalanság kezdődik. Odáig jutott, hogy az útalap egy része megsemmisült, a biztonsági őrség erői pedig teljesen hiányosak. Ennek eredményeként az őrséget egyszerűen blokkolták a lázadók Harbinban. De a pénzügyminiszter már akkor is ellenezte az orosz reguláris csapatok bevezetését. Végül 1900 őszén egy XNUMX XNUMX fős hadsereget hoztak Mandzsúriába a rend helyreállítására, és a katonaság gyorsan helyreállította a rendet.
Ekkor vált nyilvánvalóvá az a tévedés, hogy a nemzeti transzszibériai vasutat részben egy idegen állam területén húzták át – az újabb zavargásoktól, vagy akár a kínai hatóságok szokásos önkényétől csak fegyveresen lehetett megvédeni az utat. ereje, ráadásul jelentős. Ami fokozatosan oda vezetett, hogy az oroszok ténylegesen elfoglalták Észak-, majd Dél-Mandzsúriát.
De ez már Japánt is nagyon megviselte.
A helyzet az, hogy az oroszok megerősödését Dél-Mandzsúriában a Felkelő Nap országa jogosan érzékelte Koreába való behatolásnak - amelynek területét Japán mindig is létfontosságú érdekeinek övezetének tekintette.
Kínának sem tetszett mások reguláris csapatainak jelenléte, és a Pekinggel való kapcsolatok folyamatosan romlottak. 26 áprilisában (március 1902., régi módra) Szentpétervár vonakodva kényszerült aláírni a csapatok 18 hónapon belüli három szakaszban történő kivonásáról szóló megállapodást.
Nincs azonban okunk azt hinni, hogy az orosz kormány szándékosan előre megtévesztette volna. Mindenesetre A.N. Kuropatkin, akkori hadügyminiszter azt írta, hogy ez a döntés nagy megkönnyebbülést jelent osztályának, mert lehetővé tette számára, hogy katonai ügyekben "visszatérjen Nyugatra".
A csapatok kivonása már megkezdődött, de hirtelen leállították. És ez a döntés egybeesett Bezobrazov távol-keleti utazásával.
A nyugalmazott külügyminiszter és környezete egyre fokozta a II. Miklósra nehezedő nyomást, és rávette a cárt, hogy hagyja el csapatait Mandzsúriában és Koreában. Ami teljesen érthető: a kalandor Bezobrazov számára, aki engedményével eszeveszett tevékenységet fejtett ki, a csapatok támogatása nélkül maradni a legjövedelmezőbb üzlet elvesztését jelentette. A pénzügyminiszter pedig kijelentette, hogy "Bezobrazov államtitkárral folytatott magyarázat után érdemben nem ért egyet vele".
Így a probléma megoldódott.
Bezobrazov engedménye egyre jobban megszilárdult Koreában, ami a japánok dühét váltotta ki. A helyzetet bonyolította, hogy a koncesszió alkalmazottai között orosz katonák és tisztek is voltak, és ezt Tokió közvetlen katonai inváziónak tekintette protektorátusuk területére.
Nem szabad azonban az akkori Japánt kivételesen békeszerető országnak tekinteni, amely kénytelen volt megvédeni érdekeit.
A Kína felett aratott győzelemtől ihletett Japán még szélesebb szárazföldi terjeszkedésre készült, és következetesen ebbe az irányba haladt.
A japán diplomácia csúcsa akkoriban az Angliával kötött szövetségi szerződés aláírása volt 1902-ben. A dokumentum második cikkelye rendelkezett katonai segítségnyújtásról mindkét fél számára abban az esetben, ha a másik két vagy több harmadik országgal háborúban állna.
Japán most már nem félhetett attól, hogy Franciaország vagy Németország támogatni fogja Oroszországot háború esetén: a megállapodás szerint Angliának azonnal a segítségére kellett sietnie.
Eközben Oroszország továbbra is lomha tárgyalásokat folytatott Japánnal vitatott kérdésekről - elsősorban az oroszok koreai és kínai jelenlétéről. Napról napra a helyzet egyre inkább a háború felé csúszott, de a világ még megmenthető.
26. november 1903. hadügyminiszter A.N. Kuropatkin egy feljegyzést adott át a cárnak, amelyben azt javasolta, hogy a háború elkerülése érdekében adják vissza Port Arthurt Kínának, adják el a kelet-kínai vasútvonal déli ágát, és cserébe különleges jogokat kapnak Észak-Mandzsúriára.
A javaslat célja a feszültség melegágyának megszüntetése volt a koreai határon. De a tárgyalásokat abban a pillanatban II. Miklós alkirálya, a tábornok adjutáns (ráadásul a tengernagy) E. I. irányította. Alekszejev II. Sándor császár törvénytelen fia. Arrogáns és inkompetens, még mindig ő volt az a tárgyaló. Az alkirály nem ismert el semmilyen engedményt a japán félnek, ezt a birodalom presztízsének csorbításának tartotta.
De hamarosan Oroszországnak sokkal nagyobb megaláztatást kellett elviselnie.
A tengeren
A helyzet sajátossága az volt, hogy mindkét félnek nagyon távoli színházakban kellett harcolnia. Oroszországot hatalmas szárazföld választotta el a frontoktól, Japánt pedig - bár nem olyan jelentős - a tenger.
Japán célja a közelgő háborúban Port Arthur elfoglalása volt, az oroszok kiszorítása Koreából és Mandzsúriából. Előre tekintve elmondhatjuk, hogy mindezeket a célokat következetesen és ritka, szinte paralogikus kegyetlenséggel sikerült elérni.
Az orosz flotta a közelgő hadjáratban teljesen kivételes küldetést kapott. Ha a flotta képes lenne aktívan működni a japán kommunikáción, nem lenne szárazföldi háború. Mert a japánok partraszállási műveletei lehetetlenné válnának.
Azonban minden másképp alakult.
6. február 1904-án a japán osztag Togo altengernagy zászlaja alatt a nyílt tengerre ment. Útközben megállt és elfogta a "Rossiya" kereskedelmi hajót - ez egy nagyon jelentős esemény.
... Február 8-án az orosz osztag Port Arthurban állt a külső úton. A kazánok kialudtak, aknakorlátok nincsenek. Ezenkívül a hajókon felkapcsolják a külső világítást - mintha a névadó napján lenne.
A japánok éjjel csaptak le anélkül, hogy hadat üzentek volna. Két rombolóhullám lépett működésbe. Az eredmény pusztító volt: két csatahajó hadjáraton kívül volt, és velük együtt öt cirkáló.
Ezt követően a flotta sokáig nem mert kimenni a nyílt tengerre, rövid bevetésekre szorítkozott. És néhány nappal később a Jenyiszej aknaréteget felrobbantották a saját aknáján. A Boyarin könnyűcirkáló elindult csapata megmentésére - és osztozott a balszerencsés aknaréteg sorsában. A cirkáló bátor legénysége azonnal leeresztette a csónakokat és elhagyta a hajót. És a szerencsétlen "Boyarin" még két napig a felszínen maradt. Megölte egy vihar és egy második akna...
Március 31-én, a következő bevetés során a Petropavlovszk zászlóshajót felrobbantotta egy akna. A csatahajó az egész legénységgel a víz alá került. Meghalt Sztyepan Oszipovics Makarov admirális - egy zseniális, rendkívüli haditengerészeti parancsnok, aki képes volt megfordítani az oroszok számára szerencsétlen helyzetet. De Oroszország más körülményekkel együtt végzetesen szerencsétlen volt ebben a háborúban.
Az 1. csendes-óceáni osztag blokkolásával Port Arthurban a japánok megoldották legfontosabb feladatukat.
A hivatalos, bürokratikus Pétervár pedig hű maradt önmagához: ahelyett, hogy a csapatoknak adta volna a kezdeményezést, a háború során szó szerint a kormányzón keresztül és közvetlenül a parancsnokaitól kapott parancsokat összekötötte a kezével-lábbal. Rozsdesztvenszkij admirális, a 2. Csendes-óceáni osztag parancsnoka, amelynek még át kellett mennie Csusima poklán, így számolt be: "Nem tudok osztagnak parancsolni parancsnoki szabadság nélkül."
De minden hiábavaló volt.
Augusztus 10-én a Port Arthurba zárt 1. csendes-óceáni osztag, Witgeft ellentengernagy parancsnoksága alatt, a legmagasabb parancsnak engedelmeskedve, kétségbeesett kísérletet tett, hogy áttörjön Vlagyivosztokba. Erői, bár részben elvesztek, elég nagyok voltak ahhoz, hogy megfelelően reagáljanak a japánokra. A harc mindkét fél számára nagyon költséges volt. Másfél óra elteltével Togo admirális úgy döntött, hogy nem tud többet tenni, és az oroszok elkerülhetetlenül áttörnek, megparancsolta hajóinak, hogy vonuljanak vissza a szasebói bázisra.
Szó szerint abban a pillanatban egy véletlenszerűen kilőtt 305 mm-es japán lövedék eltalálta a "Tsesarevics" csatahajó előárbocát, amelyen Witgeft a zászlóját tartotta. A robbanás közvetlenül az admirális hídja felett történt. Witgefttel együtt az egész személyzete szinte teljesen meghalt. A hajó parancsnoka is megsebesült. Ráadásul a shturtro-t egy töredék megszakította, és a keringést leíró, irányíthatatlan csatahajó balra kezdett kigördülni.
Ez megtörte a századalakítást, és az orosz hajók zavartan vonultak vissza. Mint harci erő, az 1. Pacific gyakorlatilag megszűnt létezni.
Igaz, egy cirkáló különítmény maradt Vlagyivosztokban: "Oroszország", "Rurik" és "Gromoboy". A Csendes-óceáni Flotta új parancsnoka (aki valójában már nem is létezett), P. I. admirális. Skrydlov augusztus 13-án, mivel nem tudott az 1. század vereségéről, elküldte cirkálóit, hogy találkozzanak vele. A parancsnokságot Jessen admirálisra bízta, ő pedig körültekintően a parton maradt. Hogy miért tették ezt, nehéz megérteni. A cirkálók semmiképpen sem tudtak segíteni Witgeft századán; ezért Vlagyivosztokban hagyták őket, hogy a japán kommunikációra önállóan léphessenek fel.
Három orosz cirkáló a Koreai-szorosban találkozott négy japán páncélos hajóval. "Rurikot" elsüllyesztették, a többiek elmenekültek.
Minden. Most Japán saját belátása szerint kezelheti a tengert.
A földön
1904 júniusa óta Port Arthur szoros blokád alatt áll. Decemberig a város öt támadást állt ki. Orosz géppuskák lekaszálták a japán gyalogság láncait, ezreket fektetve a földre, de az ismét felemelkedett és felmászott a megerősített dombokra. Végül a japánok 280 mm-es ostromágyúkat vonszoltak az erődhöz, és módszeresen lőni kezdték az erődöket.
Kuropatkin mandzsúriai tábornok megpróbált áttörni a blokád alatt álló Port Arthurba, de az orosz hadsereg nem tudott megbirkózni ezzel a feladattal.
Eközben a felek keserűsége elérte a határt, a japán egységeknél előfordult öngyilkosság és nyílt engedetlenség. De a japánok állati könyörtelensége az ellenséges katonákkal és a sajátjaikkal szemben, valamint az oroszok kudarcai Mandzsúriában eldöntötték a dolgot.
1. január 1905-jén elesett Port Arthur utolsó erődje, ami után A.M. tábornok adjutáns. Stessel aláírta a parancsot a helyőrség átadására.
Általában szégyenletes volt, de egészséges. A további ellenállás csak növelné az áldozatok számát. Port Arthur nem tudott segíteni a hadseregnek és a haditengerészetnek.
Bukásával a további harcok mind az oroszok, mind a japánok számára bizonyos mértékig értelmetlenné váltak. A japán hadseregnek már nem voltak stratégiai szárazföldi feladatai, és Kuropatkinnak Port Arthur visszafoglalása teljesen hihetetlen dolog volt.
Valójában a japánok már mindent elértek, amit akartak. Most mindennél jobban szükségük volt a békére. De a hadigépezet egy hatalmas tehetetlenségű mechanizmus. Újabb katasztrófa kellett, hogy megállítsa.
... A mukdeni csatában a japánok és az oroszok erői mindkét oldalon körülbelül 300 ezer szuronyra rúgtak. Háromnapi harc után a japánok felborították az oroszok jobbszárnyát. 1905 márciusában Kuropatkin visszavonult Harbinba, ahol 100 XNUMX halott maradt.
Nem volt több aktív harc a szárazföldön.
Tsushima
A balti flotta hajói közül ők alkották a 2. csendes-óceáni osztagot. Az ő feladata az volt, hogy feloldja Port Arthur blokkolását. A hajók csak augusztusban indultak tengerre, a század csak márciusban érkezhetett a Távol-Keletre. Addigra Port Arthurnak mindennek vége volt; így a Balti Flotta hadjárata a kezdetektől értelmetlen volt. De úgy tűnt, a sors és a pétervári tisztviselők arra törekedtek, hogy a szerencsétlenül járt osztagot a pokol minden körén keresztül hajtsák.
Oroszország nemzetközi elszigeteltségben volt, Anglia és Franciaország megtiltotta az orosz hajóknak, hogy belépjenek kikötőikbe, és a Z. P. admirális általános parancsnoksága alatt álló századot. Rozhdestvensky átment az Indiai-óceánon.
A trópusok ismeretlen klímájában végzett munka kimerítette a csapatokat. 1905 februárjában Z.P. Rozsdesztvenszkij így számolt be Szentpétervárnak: "... a század megeszi magát, és fizikailag és erkölcsileg lebomlik."
Az admirális tisztában volt az esélyeivel. Port Arthur bukásával teljesen kicsik lettek. Utalással próbálta elmagyarázni Pétervárnak, hogy a hadjáratban lévő erős század még mindig ütőkártyaként használható a méltó béke megkötésére. De egy összetört század az összes diplomáciát a mélyére húzza.
Ultimátum formájában azonban azt a parancsot kapta, hogy kövesse Vlagyivosztokba, mégpedig a lehető leghamarabb.
A 2. Csendes-óceáni osztagba 8 századi csatahajó, 8 cirkáló, 9 romboló és számos segédhajó tartozott. De még a csatahajók közül is csak 4 volt modern, a többi elavult, kis sebességű parti védelmi hajó. Alacsony sebességük miatt a század nem tudta elérni a teljes sebességet. A legénység nem különbözött a kiképzésben - a csapatok toborzásának kapkodása, és ami a legfontosabb, a tisztek nyílt félelme, hogy szükségtelenül „feszülnek” az alsóbb besorolások harci kiképzésével, hogy ne okozzanak nyugtalanságot. A Kronstadtban felvett forradalmi eszmék a kampány során érleltek és növekedtek.
Novikov-Priboy író (egykori tengerész az "Eagle" csatahajón) a híres "Tsushima" regényben kizárólag a hülye tiszteket okolja a század sorsáért, akik képtelenek rájönni a legegyszerűbb dolgokra. Azt mondják, hogy a hajók fekete színe (ellentétben a szürke japánokkal), és a gyenge tüzérség, valamint a tisztek képtelensége a besorolásra okozta a flotta halálát.
De ez nem más, mint egy fedélzeti matróz bolsevikok által propagált kitalációi. Rozsesztvenszkij admirális és tisztjei mindent megértettek, és sokat láttak előre. A hajók fekete színe megmaradt, mivel a század áttörését éjszaka tervezték. Az orosz hajók tüzérsége kiváló volt, az orosz páncéltörő lövedékeket méltán tartották a legjobbnak a világon - és ezt maguk a japánok is felismerték. Ami a manővereket illeti, maguk a matrózok viselkedésükkel minimális gyakorlatra ítélték a parancsnokokat.
Az admirális kemény indulata azonban szerepet játszott. Nagyon titkolózott – ez talán Witgeft századának szomorú sorsának volt köszönhető – tájékoztatták az orosz lapok Port Arthurban a tengeri kijáratról előző nap. Ezért Rozsdesztvenszkij kizárólag a fejében tartotta a csatatervet. Amikor súlyosan megsebesült, a hajók parancsnokai közül sokan, akik nem ismerték az általános tervet, véletlenszerűen cselekedtek.
De a fő szerepet az útválasztás játszotta.
Lehetett megkerülni Japánt, és áttörni Vlagyivosztokba a Kuril-szoroson keresztül. Ott a fő ellenséges erőkkel való találkozás valószínűsége szinte elhanyagolható volt. Vagy – a Tsushima-szoroson keresztül, a japán flotta bázisainak közvetlen közelében, találkozásra készen, friss legénységgel.
A szentpétervári parancs azonban így szólt: minél előbb Vlagyivosztokba! És 14. május 1905-én Rozhdestvensky admirális a második lehetőséget választotta. Ez sok tekintetben eldöntötte a 2. csendes-óceáni osztag sorsát.
... Csak az Almaz cirkáló, a Bravy és a Grozny rombolók törtek át Vlagyivosztokba.
Portsmouth-i béke
A békeszerződést, amelyet már egyformán keresett az elveszett flotta, a nyugtalanságtól sújtott Oroszország és a háborúktól megfáradt gazdaságú Japán, 6. szeptember 1905-án írták alá Portsmouthban (USA). Oroszország elhagyta Port Arthurt, elhagyta Mandzsúriát és elvesztette Szahalin felét. A szigetet azonban maga mögött hagyhatta volna, de még itt is a fékezhetetlen S.Yu. Witte.
Az orosz delegáció először elutasította a Szahalin átadására irányuló követelést. De II. Miklós, látva, hogy a tárgyalások zsákutcába jutottak, azt mondta, hogy a szélsőséges esetben a sziget felét feláldozhatják. Witte nem habozott, és azonnal felajánlotta a japánoknak ezt a lehetőséget. Innen kapta később a "Polu-Sakhalin" becenevet.
És mi a helyzet Pétervárral? Összetört szív?
Egyáltalán nem. Itt minden maradt a régiben.
A főhadiszállás úgy tudta, hogy "sok" ember halt meg Tsusimában, de azt nem tudták pontosan, hányan két hónapja. És minden esetre MINDEN (!) tengerészcsalád abbahagyta a fizetések fizetését. Aki akart, be kellett bizonyítania, hogy még él...
Ez nagyon leleplező. A háború kezdetétől fogva a társadalom legszélesebb rétegeiben a hozzáállás közel sem volt hazafias.
V. Veresaev ezt írta: „Az értelmiségben mindenütt ellenséges irritáció volt, egyáltalán nem a japánok ellen. A háború kimenetelének kérdése nem zavart, a japánokkal szembeni ellenségeskedésnek nyoma sem volt, kudarcaink nem nyomasztottak; ellenkezőleg, az őrülten fölösleges áldozatok miatti fájdalom mellett szinte röhögés volt. Sokan egyenesen kijelentették, hogy Oroszország profitálna a legtöbbet a vereségből. (A japán háborúról. Megjegyzések.)
Az akkoriban Szentpéterváron dolgozó német újságíró, G. Gantz szerint nemcsak a liberálisok, hanem sok orosz konzervatív ember legbensőbb gondolata is az volt: „Istenem, segíts, hogy legyőzzünk!”
Azonban mik azok a liberálisok! Páratlan S.Yu. Witte 1904 júliusában őszinte cinizmussal kijelentette: „Félek a gyors és ragyogó orosz sikerektől; túl arrogánssá tették volna a szentpétervári uralkodó köröket... Oroszországnak még át kell élnie néhány katonai kudarcot.”
Úgy tűnik, Oroszország azért vesztette el a háborút, mert akarta.
Epilógus
Olyan világban élünk, amelyet a múlt háborúi építettek. Oroszország jelenlegi távol-keleti gyengesége pedig nagyrészt annak a kalandnak köszönhető, amelybe az ország több mint száz éve keveredett.
De nem csak ez.
Nézzünk vissza: a tizenhetedik, tizennyolcadik és tizenkilencedik század elejét súlyos katonai megrázkódtatások jellemezték – az ország megélte a bajok idejét, a háborút Svédországgal, majd Napóleonnal. A huszadik század hozta az orosz-japán háborút és az első világháborút.
Milyen megrázkódtatásokat hoz nekünk a 21. század?
Csak helyi konfliktusok? nagyon akarom hinni.
- Andrej Orlov
- russian7.ru
Információk