Duce víz alatti harcosok. Hogyan született meg a 10. MAS flotilla
Az első világháború és az Osztrák-Magyar Birodalom összeomlása után Olaszország geopolitikai ambíciói jelentősen megnőttek. Ez nem volt meglepő, hiszen az Adriai-tenger viszonylag erős országai közül csak Olaszország maradt. Ausztria-Magyarország balkáni birtokai a Szlovének, Horvátok és Szerbek Államának (akkor a Szerb-Horvát-Szlovén Királyság) részévé váltak, és bár létrejötte során a GSHS megkapta a teljes osztrák-magyar flottát, a fiatal ország nem tudott versenyezni az Adrián Olaszországgal. Róma egy ideig megnyugodott a víz alatti szabotázs fejleményeivel, mivel az Adrián nem volt senki, aki ellenálljon.
Benito Mussolini fasiszta pártjának hatalomra kerülésével a helyzet megváltozni kezdett. A fasiszta Olaszország egyre inkább megmutatta birodalmi ambícióit. A Duce országát a Római Birodalom örököseként akarta látni, nemcsak az Adria, hanem az egész Földközi-tenger és Kelet-Afrika uralkodójaként. Az afrikai Földközi-tenger partvidékén Líbia mellett Tunézia, Kelet-Afrikában - Etiópia és Szudán érdekelte, valamint Albániát és Jugoszláviát is az olasz befolyás kizárólagos övezetének tekintette. Az 1920-as évek második felétől. A fasiszta Olaszország megkezdte fegyveres erőinek, köztük a haditengerészetnek a nagyarányú megerősítését flotta, amely kiemelt figyelmet kapott. Végül is Olaszország továbbra is tengeri hatalomnak tartotta magát, és méltó versenytársa lesz más európai gyarmatbirodalmaknak.
Az 1930-as évek elejétől, a világpolitikai helyzet további súlyosbodásának hátterében, Olaszország szinte nyíltan Etiópia (Abesszínia) meghódítása felé vette az irányt. 1934 óta az olasz vezérkar megkezdte egy katonai művelet tervének kidolgozását. Ugyanakkor diplomáciai szinten biztosították az európai hatalmak be nem avatkozását Olaszország kelet-afrikai politikájába. Olaszország már 7. január 1935-én külön megállapodást írt alá Franciaországgal, amelynek értelmében az európai francia politika támogatásáért cserébe több szigetet kapott a Vörös-tengeren, és ami a legfontosabb, lehetőséget kapott a franciaországi szakasz használatára. Dzsibuti-Addis Abeba vasút saját céljaira. Így Franciaország valójában zöld utat adott Etiópia elfoglalásának, mivel a francia vezetés számára egyértelmű volt, hogy a vasutat az etióp irányban bevetendő olasz csapatok biztosítására használják.
A kelet-afrikai olasz hadjárat megkövetelte, hogy Róma ne csak tökéletes haditengerészettel rendelkezzen, hanem arra is, hogy készen álljon a brit Királyi Haditengerészettel – a világ akkori legerősebb flottájával – való esetleges összecsapásra. Nem szabad őrültnek tartania az akkori olasz admirálisokat és rangidős tiszteket - jól tudták, hogy a brit flottával való közvetlen ütközésben az olasz haditengerészeti erők kudarcra vannak ítélve. Az egyetlen kiút csak az ilyen módszerek és hasonlók alkalmazása lehet fegyverek, ami megfosztaná a "brit oroszlánt" természetes előnyeitől. Itt az olasz parancsnokság megemlékezett az első világháború "népeiről - torpedóiról", valamint Raffaele Rossetti és Raffaele Paolucci híres szabotázsáról.
Teseo Tesei hadnagy (1909-1941) az olasz haditengerészet fiatal tisztje volt. 1931-ben a livornói haditengerészeti akadémián, 1933-ban a nápolyi haditengerészeti mérnökiskolán végzett, és még korábban, 1929-ben érdeklődött a víz alatti torpedók iránt. Tezei kora ellenére nagy ígéretet mutatott – fiatal, érdeklődő, tehetséges, kalandra és kockázatra hajlamos. Nagy érdeklődéssel tanulmányozta a víz alatti fegyverek tervezésével és használatával kapcsolatos munkákat, amelyek nagy előnyökhöz juttathatják Olaszországot a britekkel vívott küszöbön álló tengeri háborúban. Thészeusz napokat és éjszakákat töltött azon, hogy miként egészítse ki és javítsa Rossetti és Paolucci projektjét.
A Leghorn Tengerészeti Akadémiát egy másik diplomás Elios Toschi (1908-1989) segítette a tisztnek, aki az akadémia elvégzése után a genovai egyetemen folytatta tanulmányait. Toschi tehetséges haditengerészeti mérnök is volt. Theseusszal együtt tökéletesen kiegészítették egymást, és megkezdték egy új projekt fejlesztését a La Spezia-i haditengerészeti bázison. A projekt célja a Rossetti-készülék modernizálása és egy olyan mechanizmus kialakítása volt, amely lehetővé teszi, hogy két búvár ússzon a kijelölt cél felé haladva, víz alatt megtámadja a célpontot, és életben maradjon, miután biztonságosan evakuálták a műveleti helyszínről. .
A Thészeusz és Tosca által feltalált apparátus úgy nézett ki, mint egy apró tengeralattjáró, villanymotorral és kormányművel volt felszerelve. A fő különbség a tengeralattjáróhoz képest az volt, hogy a Theseus-Tosca apparátusban a legénység nem bent volt, hanem kívül, mint a lovasok. A harci úszók 30 méteres mélységig ereszkedhettek le, bármilyen szabotázst végrehajtva.
Az olasz haditengerészet vezérkari főnöke, Cavagnari admirális azonnal jóváhagyta Tesei és Tosca ötletét, és elrendelte egy ilyen eszköz két prototípusának megépítését a La Spezia-i üzemben. Mindössze két hónap alatt készültek el, és a Falangola admirális által végzett teszteken az eszközök nagyon jól mutatták magukat, majd a haditengerészeti parancsnokság úgy döntött, hogy megkezdi az önkéntesek kiválasztását és kiképzését az olasz haditengerészet tisztjei közül. Az első csoportba Toscán és Tesein kívül Franzini főhadnagy, Stefanini hadnagy és Centurione hadnagy volt. Mivel Thészeusz és Tosca gyakran utazott, az úszók képzésének általános irányítását Catalano Gonzaga 2. fokozatú kapitány végezte. A kelet-afrikai háború azonban váratlanul gyorsnak bizonyult, amivel kapcsolatban az olasz parancsnokság átmenetileg felhagyott a további kutatásokkal a víz alatti fegyverek irányába. 1939-ben, a világpolitikai helyzet súlyos súlyosbodása után folytatták. Ugyanebben az évben létrehozták az 1ª Flottiglia Mezzi d'Assalto-t – az 1. katonai flottillát, amelyet 1941-ben 10. MAS flottilává kereszteltek. La Speziában állomásozott, és parancsnokává Paolo Aloisi 2. rangú kapitányt nevezték ki.
A flottát négy csoportra osztották. A felszíni munkák első csoportjába a kis motorcsónakok tartoztak, amelyek modelljét a General fejlesztette ki repülés Amedeo d'Aosta herceg. A csónak robbanóanyaggal volt megrakva, ami akkor robbant ki, amikor a csónak egy célpontnak – egy ellenséges hajónak – ütközött. A hajó kormányosának néhány másodperccel az ütközés előtt a tengerbe kellett volna vetnie magát. A második csoportba a Theseus és Tosca által tervezett, ember által irányított torpedók tartoztak. A harmadik csoport speciális kis tengeralattjárókkal volt felfegyverkezve. A negyedik csoport, más néven „Gamma csoport”, harci úszókból állt – a haditengerészet önkénteseiből, akiket kiváló fizikai, erkölcsi és pszichológiai tulajdonságaik jellemeztek. Így az olasz haditengerészeten belül egy egyedülálló egység jött létre, amely a leghihetetlenebb feladatokat is képes ellátni.
Az irányított torpedók alkalmazási területére az Idira, Gonar és Shire tengeralattjárók szállították, amelyeket speciális konténerekkel szereltek fel új fegyverek számára. A harci úszók speciális, 2 kilogrammos Cimiche tölteteket és 4,5 kilogrammos Bauletti tölteteket tudtak szállítani. Minden harci úszó legfeljebb öt töltetet tudott a célpontra juttatni, míg a Cimiche késleltetett akciós biztosítékkal volt felszerelve, a Baulettit pedig a hajó aljára rögzítették, amíg a kikötőben volt, és felrobbant, miután a hajó elért egy bizonyos sebességet. , már a tengerben van. A Bowletti segítségével történt robbanás következtében az ellenséges hajó elsüllyedt, miközben a hajó halálának okát nem lehetett megállapítani.
10. június 1940-én Olaszország hivatalosan is hadat üzent Nagy-Britanniának és Franciaországnak, Németország oldalára állva. 1. szeptember 1940-jén búváriskolát nyitottak Livorno közelében. Csak önkénteseket fogadott be - a fegyveres erők minden típusának tisztjeit, altiszteket és a flotta tengerészeit, és a kiválasztás a legszigorúbb volt. Nem minden kadét tudta elvégezni a tanfolyamot, és az „elutasítottakat” egy közönséges búvár képesítésével visszaküldték az egységhez.
15. március 1941-én az 1. katonai flottilla alapján létrehozták a 10. flotilla MAS-t (rohamfegyver, a második lehetőség tengeralattjáró motoros torpedócsónak). Vittorio Mokkagatta 2. rangú kapitányt nevezték ki a flottilla parancsnokává. A flottilla a főhadiszállás hadműveleti és kutatási részlege, egy Giorgio Jobbe 3. rangú kapitány parancsnoksága alatt álló felszíni különítmény és egy víz alatti különítmény, amelyet Valerio Junio Borghese 3. fokozatú kapitány irányított. Valerio Borghese herceg volt az az ember, akivel a mai napig az egész világ köti az olasz harci úszókat.
Valerio 1906-ban született egy olyan családban, amely a híres olasz arisztokrata Borghese családhoz tartozott. A Borghese családba V. Pál pápa és Bonaparte Napóleon veje, Camillo is tartozott. Valerio Borghese 1928-ban végzett ugyanezen a livornói tengerészeti akadémián, és a tengeralattjáró-flottához küldték. 1933-ra tengeralattjáró-parancsnoki rangra emelkedett, 1941-ben a 10. flottilla tengeralattjáró-különítményét vezette, 1943-ban pedig hivatalosan is kinevezték a 10. MAS-flottilla parancsnokává. Borghese becenevet „A fekete herceg” kapta. Azt kell mondanom, hogy valóban megérdemelte mind azt a kitüntetést, amellyel a fasiszta vezetés záporozta, és azt a tekintélyt, amelyet még sok évtizeddel halála után is élvez a tengeralattjárók és tengerészek között nemcsak Olaszországban, hanem sok más országban is. Borghese hercegnek nemcsak sikerült a flottáját az olasz haditengerészeti erők leghatékonyabb formációjává alakítania, hanem személyesen is részt vett a katonai műveletekben.
1941 elejétől az olasz tengeralattjáró-szabotőrök megkezdték a felkészülést a brit flotta elleni hadműveletekre a Földközi-tengeren. A brit hajókat választották első célpontnak, amelyek Kréta szigetén, a Souda-öbölben helyezkedtek el. 1941. január-február folyamán az olaszok felderítést végeztek, de csak március 25-én jelentették a felderítő repülőgépek pilótái, hogy támadásra alkalmas célpontok jelentek meg az udvarban - a York nehézcirkáló, két romboló és 12 szállítóeszköz. Az Égei-tengerben lévő Leros szigetről, ahol az olasz haditengerészet 10. flottillájának bázisa volt, a Francesco Crispi és a Quintino Sella rombolók tengerre szálltak. Mindegyikben volt 3 MTM motorcsónak. A csónak egységet Luigi Fajoni hadnagy (a képen) irányította.
25. március 1941-én 23:30-kor, 9 mérföldre a Souda-öböl bejáratától motorcsónakokat indítottak útnak az olasz rombolókról. Fél órába telt, mire megközelítették az öböl torkát, és elindultak a cél felé. A hajóknak sikerült áthaladniuk az akadályokon, és 4. március 45-án hajnali 26 óra 1941 perc körül felkészültek a támadásra. 5:00-kor Angelo Cabrini főhadnagy és Tullio Tedeschi altiszt parancsnoka két csónak közelítette meg a York cirkálót 300 méter távolságra, majd fél órával később, 5:30-kor megtámadta a hajót. Amikor a cirkáló körülbelül 90 méterre volt, Cabrini és Tedeschi kiugrottak a csónakjukból. Mindkét csónak felrobbant közvetlenül a cirkáló mellett, ami miatt a York felállt, és a brit part menti tüzérségi ágyúk a cél megfigyelése nélkül kezdtek tüzelni a tengerre.
A harmadik MTM-hajó Lino Beccati rangidős altiszt irányítása alatt megrongált egy másik hajót - a britek által átalakított egykori norvég tanker Pericles-t. Az Emilio Barberi őrmester és Alessio De Vito altiszt irányítása alatt álló hajók célt tévesztettek. Az egységparancsnok, Fajoni hadnagy, aki eredetileg szintén a csónakját a York cirkálóhoz akarta küldeni, látta, hogy a brit hajó már dőlt, és úgy döntött, hogy beleütközik egy másik hajóba, de az ő hajója is célt tévesztett.
Mind a hat harci úszót, aki részt vett a Suda-öböl elleni támadásban, azonnal elfogták a britek. A britek teljesen helyre tudták állítani az egyik kis csónakot, sietve, hogy képet kapjanak arról, milyen eszközöket használnak az olaszok. Az úszók elfogása ellenére a támadás nagyon sikeres volt - a "York" cirkáló üzemképtelen volt, a "Pericles" tartályhajó pedig kevesebb mint egy hónappal később a felére tört a szállítási kísérlet során. Ami a hadművelet résztvevőit illeti, mindannyian brit fogságban tartózkodtak 1944-1946-ig.
Érdekes módon minden harci úszó – az udvari támadás résztvevői – nagyon idős kort élt meg: Luigi Faggioni, aki a háború utáni Olaszországban lett ellentengernagy, 1991-ben halt meg 82 évesen, Alessio De Vito, aki hadnagyként vonult nyugdíjba. , 1982-ben, 76 évesen elhunyt, Tullio Tedeschi - 1987-ben 77 évesen, Emilio Barberi 3. fokozatú kapitány lett és 2002-ben 85 évesen halt meg, a 3. rangú kapitány Lino Becatti - 1999-ben 86 évesen éves, a háború utáni olasz haditengerészet legkomolyabb karrierjét befutó, alelnöki rangra emelkedett Angelo Cabrini pedig 1987-ben, 70 évesen halt meg.
A Souda-öböl elleni támadás volt az első nagyszabású példa a 10. MAS flotilla használatára. Hamarosan további műveletek következtek, amelyekről a cikk következő részében lesz szó.
Folytatjuk...
Benito Mussolini fasiszta pártjának hatalomra kerülésével a helyzet megváltozni kezdett. A fasiszta Olaszország egyre inkább megmutatta birodalmi ambícióit. A Duce országát a Római Birodalom örököseként akarta látni, nemcsak az Adria, hanem az egész Földközi-tenger és Kelet-Afrika uralkodójaként. Az afrikai Földközi-tenger partvidékén Líbia mellett Tunézia, Kelet-Afrikában - Etiópia és Szudán érdekelte, valamint Albániát és Jugoszláviát is az olasz befolyás kizárólagos övezetének tekintette. Az 1920-as évek második felétől. A fasiszta Olaszország megkezdte fegyveres erőinek, köztük a haditengerészetnek a nagyarányú megerősítését flotta, amely kiemelt figyelmet kapott. Végül is Olaszország továbbra is tengeri hatalomnak tartotta magát, és méltó versenytársa lesz más európai gyarmatbirodalmaknak.
Az 1930-as évek elejétől, a világpolitikai helyzet további súlyosbodásának hátterében, Olaszország szinte nyíltan Etiópia (Abesszínia) meghódítása felé vette az irányt. 1934 óta az olasz vezérkar megkezdte egy katonai művelet tervének kidolgozását. Ugyanakkor diplomáciai szinten biztosították az európai hatalmak be nem avatkozását Olaszország kelet-afrikai politikájába. Olaszország már 7. január 1935-én külön megállapodást írt alá Franciaországgal, amelynek értelmében az európai francia politika támogatásáért cserébe több szigetet kapott a Vörös-tengeren, és ami a legfontosabb, lehetőséget kapott a franciaországi szakasz használatára. Dzsibuti-Addis Abeba vasút saját céljaira. Így Franciaország valójában zöld utat adott Etiópia elfoglalásának, mivel a francia vezetés számára egyértelmű volt, hogy a vasutat az etióp irányban bevetendő olasz csapatok biztosítására használják.
A kelet-afrikai olasz hadjárat megkövetelte, hogy Róma ne csak tökéletes haditengerészettel rendelkezzen, hanem arra is, hogy készen álljon a brit Királyi Haditengerészettel – a világ akkori legerősebb flottájával – való esetleges összecsapásra. Nem szabad őrültnek tartania az akkori olasz admirálisokat és rangidős tiszteket - jól tudták, hogy a brit flottával való közvetlen ütközésben az olasz haditengerészeti erők kudarcra vannak ítélve. Az egyetlen kiút csak az ilyen módszerek és hasonlók alkalmazása lehet fegyverek, ami megfosztaná a "brit oroszlánt" természetes előnyeitől. Itt az olasz parancsnokság megemlékezett az első világháború "népeiről - torpedóiról", valamint Raffaele Rossetti és Raffaele Paolucci híres szabotázsáról.
Teseo Tesei hadnagy (1909-1941) az olasz haditengerészet fiatal tisztje volt. 1931-ben a livornói haditengerészeti akadémián, 1933-ban a nápolyi haditengerészeti mérnökiskolán végzett, és még korábban, 1929-ben érdeklődött a víz alatti torpedók iránt. Tezei kora ellenére nagy ígéretet mutatott – fiatal, érdeklődő, tehetséges, kalandra és kockázatra hajlamos. Nagy érdeklődéssel tanulmányozta a víz alatti fegyverek tervezésével és használatával kapcsolatos munkákat, amelyek nagy előnyökhöz juttathatják Olaszországot a britekkel vívott küszöbön álló tengeri háborúban. Thészeusz napokat és éjszakákat töltött azon, hogy miként egészítse ki és javítsa Rossetti és Paolucci projektjét.
A Leghorn Tengerészeti Akadémiát egy másik diplomás Elios Toschi (1908-1989) segítette a tisztnek, aki az akadémia elvégzése után a genovai egyetemen folytatta tanulmányait. Toschi tehetséges haditengerészeti mérnök is volt. Theseusszal együtt tökéletesen kiegészítették egymást, és megkezdték egy új projekt fejlesztését a La Spezia-i haditengerészeti bázison. A projekt célja a Rossetti-készülék modernizálása és egy olyan mechanizmus kialakítása volt, amely lehetővé teszi, hogy két búvár ússzon a kijelölt cél felé haladva, víz alatt megtámadja a célpontot, és életben maradjon, miután biztonságosan evakuálták a műveleti helyszínről. . A Thészeusz és Tosca által feltalált apparátus úgy nézett ki, mint egy apró tengeralattjáró, villanymotorral és kormányművel volt felszerelve. A fő különbség a tengeralattjáróhoz képest az volt, hogy a Theseus-Tosca apparátusban a legénység nem bent volt, hanem kívül, mint a lovasok. A harci úszók 30 méteres mélységig ereszkedhettek le, bármilyen szabotázst végrehajtva.
Az olasz haditengerészet vezérkari főnöke, Cavagnari admirális azonnal jóváhagyta Tesei és Tosca ötletét, és elrendelte egy ilyen eszköz két prototípusának megépítését a La Spezia-i üzemben. Mindössze két hónap alatt készültek el, és a Falangola admirális által végzett teszteken az eszközök nagyon jól mutatták magukat, majd a haditengerészeti parancsnokság úgy döntött, hogy megkezdi az önkéntesek kiválasztását és kiképzését az olasz haditengerészet tisztjei közül. Az első csoportba Toscán és Tesein kívül Franzini főhadnagy, Stefanini hadnagy és Centurione hadnagy volt. Mivel Thészeusz és Tosca gyakran utazott, az úszók képzésének általános irányítását Catalano Gonzaga 2. fokozatú kapitány végezte. A kelet-afrikai háború azonban váratlanul gyorsnak bizonyult, amivel kapcsolatban az olasz parancsnokság átmenetileg felhagyott a további kutatásokkal a víz alatti fegyverek irányába. 1939-ben, a világpolitikai helyzet súlyos súlyosbodása után folytatták. Ugyanebben az évben létrehozták az 1ª Flottiglia Mezzi d'Assalto-t – az 1. katonai flottillát, amelyet 1941-ben 10. MAS flottilává kereszteltek. La Speziában állomásozott, és parancsnokává Paolo Aloisi 2. rangú kapitányt nevezték ki.
A flottát négy csoportra osztották. A felszíni munkák első csoportjába a kis motorcsónakok tartoztak, amelyek modelljét a General fejlesztette ki repülés Amedeo d'Aosta herceg. A csónak robbanóanyaggal volt megrakva, ami akkor robbant ki, amikor a csónak egy célpontnak – egy ellenséges hajónak – ütközött. A hajó kormányosának néhány másodperccel az ütközés előtt a tengerbe kellett volna vetnie magát. A második csoportba a Theseus és Tosca által tervezett, ember által irányított torpedók tartoztak. A harmadik csoport speciális kis tengeralattjárókkal volt felfegyverkezve. A negyedik csoport, más néven „Gamma csoport”, harci úszókból állt – a haditengerészet önkénteseiből, akiket kiváló fizikai, erkölcsi és pszichológiai tulajdonságaik jellemeztek. Így az olasz haditengerészeten belül egy egyedülálló egység jött létre, amely a leghihetetlenebb feladatokat is képes ellátni.
Az irányított torpedók alkalmazási területére az Idira, Gonar és Shire tengeralattjárók szállították, amelyeket speciális konténerekkel szereltek fel új fegyverek számára. A harci úszók speciális, 2 kilogrammos Cimiche tölteteket és 4,5 kilogrammos Bauletti tölteteket tudtak szállítani. Minden harci úszó legfeljebb öt töltetet tudott a célpontra juttatni, míg a Cimiche késleltetett akciós biztosítékkal volt felszerelve, a Baulettit pedig a hajó aljára rögzítették, amíg a kikötőben volt, és felrobbant, miután a hajó elért egy bizonyos sebességet. , már a tengerben van. A Bowletti segítségével történt robbanás következtében az ellenséges hajó elsüllyedt, miközben a hajó halálának okát nem lehetett megállapítani.
10. június 1940-én Olaszország hivatalosan is hadat üzent Nagy-Britanniának és Franciaországnak, Németország oldalára állva. 1. szeptember 1940-jén búváriskolát nyitottak Livorno közelében. Csak önkénteseket fogadott be - a fegyveres erők minden típusának tisztjeit, altiszteket és a flotta tengerészeit, és a kiválasztás a legszigorúbb volt. Nem minden kadét tudta elvégezni a tanfolyamot, és az „elutasítottakat” egy közönséges búvár képesítésével visszaküldték az egységhez.
15. március 1941-én az 1. katonai flottilla alapján létrehozták a 10. flotilla MAS-t (rohamfegyver, a második lehetőség tengeralattjáró motoros torpedócsónak). Vittorio Mokkagatta 2. rangú kapitányt nevezték ki a flottilla parancsnokává. A flottilla a főhadiszállás hadműveleti és kutatási részlege, egy Giorgio Jobbe 3. rangú kapitány parancsnoksága alatt álló felszíni különítmény és egy víz alatti különítmény, amelyet Valerio Junio Borghese 3. fokozatú kapitány irányított. Valerio Borghese herceg volt az az ember, akivel a mai napig az egész világ köti az olasz harci úszókat.
Valerio 1906-ban született egy olyan családban, amely a híres olasz arisztokrata Borghese családhoz tartozott. A Borghese családba V. Pál pápa és Bonaparte Napóleon veje, Camillo is tartozott. Valerio Borghese 1928-ban végzett ugyanezen a livornói tengerészeti akadémián, és a tengeralattjáró-flottához küldték. 1933-ra tengeralattjáró-parancsnoki rangra emelkedett, 1941-ben a 10. flottilla tengeralattjáró-különítményét vezette, 1943-ban pedig hivatalosan is kinevezték a 10. MAS-flottilla parancsnokává. Borghese becenevet „A fekete herceg” kapta. Azt kell mondanom, hogy valóban megérdemelte mind azt a kitüntetést, amellyel a fasiszta vezetés záporozta, és azt a tekintélyt, amelyet még sok évtizeddel halála után is élvez a tengeralattjárók és tengerészek között nemcsak Olaszországban, hanem sok más országban is. Borghese hercegnek nemcsak sikerült a flottáját az olasz haditengerészeti erők leghatékonyabb formációjává alakítania, hanem személyesen is részt vett a katonai műveletekben.1941 elejétől az olasz tengeralattjáró-szabotőrök megkezdték a felkészülést a brit flotta elleni hadműveletekre a Földközi-tengeren. A brit hajókat választották első célpontnak, amelyek Kréta szigetén, a Souda-öbölben helyezkedtek el. 1941. január-február folyamán az olaszok felderítést végeztek, de csak március 25-én jelentették a felderítő repülőgépek pilótái, hogy támadásra alkalmas célpontok jelentek meg az udvarban - a York nehézcirkáló, két romboló és 12 szállítóeszköz. Az Égei-tengerben lévő Leros szigetről, ahol az olasz haditengerészet 10. flottillájának bázisa volt, a Francesco Crispi és a Quintino Sella rombolók tengerre szálltak. Mindegyikben volt 3 MTM motorcsónak. A csónak egységet Luigi Fajoni hadnagy (a képen) irányította.
25. március 1941-én 23:30-kor, 9 mérföldre a Souda-öböl bejáratától motorcsónakokat indítottak útnak az olasz rombolókról. Fél órába telt, mire megközelítették az öböl torkát, és elindultak a cél felé. A hajóknak sikerült áthaladniuk az akadályokon, és 4. március 45-án hajnali 26 óra 1941 perc körül felkészültek a támadásra. 5:00-kor Angelo Cabrini főhadnagy és Tullio Tedeschi altiszt parancsnoka két csónak közelítette meg a York cirkálót 300 méter távolságra, majd fél órával később, 5:30-kor megtámadta a hajót. Amikor a cirkáló körülbelül 90 méterre volt, Cabrini és Tedeschi kiugrottak a csónakjukból. Mindkét csónak felrobbant közvetlenül a cirkáló mellett, ami miatt a York felállt, és a brit part menti tüzérségi ágyúk a cél megfigyelése nélkül kezdtek tüzelni a tengerre.
A harmadik MTM-hajó Lino Beccati rangidős altiszt irányítása alatt megrongált egy másik hajót - a britek által átalakított egykori norvég tanker Pericles-t. Az Emilio Barberi őrmester és Alessio De Vito altiszt irányítása alatt álló hajók célt tévesztettek. Az egységparancsnok, Fajoni hadnagy, aki eredetileg szintén a csónakját a York cirkálóhoz akarta küldeni, látta, hogy a brit hajó már dőlt, és úgy döntött, hogy beleütközik egy másik hajóba, de az ő hajója is célt tévesztett.
Mind a hat harci úszót, aki részt vett a Suda-öböl elleni támadásban, azonnal elfogták a britek. A britek teljesen helyre tudták állítani az egyik kis csónakot, sietve, hogy képet kapjanak arról, milyen eszközöket használnak az olaszok. Az úszók elfogása ellenére a támadás nagyon sikeres volt - a "York" cirkáló üzemképtelen volt, a "Pericles" tartályhajó pedig kevesebb mint egy hónappal később a felére tört a szállítási kísérlet során. Ami a hadművelet résztvevőit illeti, mindannyian brit fogságban tartózkodtak 1944-1946-ig.
Érdekes módon minden harci úszó – az udvari támadás résztvevői – nagyon idős kort élt meg: Luigi Faggioni, aki a háború utáni Olaszországban lett ellentengernagy, 1991-ben halt meg 82 évesen, Alessio De Vito, aki hadnagyként vonult nyugdíjba. , 1982-ben, 76 évesen elhunyt, Tullio Tedeschi - 1987-ben 77 évesen, Emilio Barberi 3. fokozatú kapitány lett és 2002-ben 85 évesen halt meg, a 3. rangú kapitány Lino Becatti - 1999-ben 86 évesen éves, a háború utáni olasz haditengerészet legkomolyabb karrierjét befutó, alelnöki rangra emelkedett Angelo Cabrini pedig 1987-ben, 70 évesen halt meg.
A Souda-öböl elleni támadás volt az első nagyszabású példa a 10. MAS flotilla használatára. Hamarosan további műveletek következtek, amelyekről a cikk következő részében lesz szó.
Folytatjuk...
- Ilja Polonszkij
- https://www.defensemedianetwork.com
Információk