Az ezzel kapcsolatos konzultációk első szakaszát július 13-án tartják az észak-koreai Rajinban, ahová Dél-Korea hivatalos delegációja érkezik. Ezt a delegációt a Kazah Köztársaság úgynevezett északi gazdasági együttműködésével foglalkozó bizottság vezetője, Song Yong-gil vezeti majd.
A hivatalos Szöul érdeklődését fejezi ki a vasút használata iránt, amely lehetővé tenné az áruk KNDK területén történő szállítását. Maga az útvonal a dél-koreai ág összekötése a különleges státuszú észak-koreai Rajin kikötővel, majd tovább az orosz Khasannal.
Itt kell megjegyezni, hogy a múlt hónapban Oroszország és Dél-Korea elnöke aláírta a transzkoreai vasút és a transzszibériai vasút egyesüléséről szóló legfontosabb memorandumot. A projekt összköltsége körülbelül 3,5 milliárd dollár, míg Szöul abban bízik, hogy ezeknek a befektetéseknek a megtérülése rendkívül gyors lehet a KNDK-n és Oroszországon keresztül Európába és vissza szállítható rakománymennyiség miatt.
Emlékezzünk vissza, hogy nem ez az első kísérlet a Transzszibériai Vasút és a Transz-Koreai Vasút egyesítésére, de korábban ezek a próbálkozások különféle, elsősorban katonai-politikai akadályokba ütköztek.