Duce víz alatti harcosok. A haditengerészeti szabotázstól a szárazföldi büntető razziákig
Olaszország a második világháború kezdetét a víz alatti szabotőrök nagyon erős alosztályával találta meg. Miután az olasz harci úszók sikeresen megtámadták a bíróságokat, az olasz haditengerészet parancsnoksága úgy döntött, hogy razziát szervez Máltán. Abban az időben a Nagy-Britanniához tartozó Málta szigete volt London fő előőrse a Földközi-tengeren. Málta birtoklása tette lehetővé a britek számára flotta ellenőrzi a fő hajózási útvonalakat Olaszországból és Dél-Franciaországból Tunéziába és Algériába. Ezek az útvonalak különösen fontos szerepet játszottak az észak-afrikai harcokban, ahol a brit csapatok olasz, majd német csapatokkal harcoltak.
De Málta nem csak Róma katonai érdeke volt. Az uralkodó ideológia, amely a Római Birodalom újjáéledésének szükségességét hirdette, Máltát az olasz állam legitim részének tekintette. A szigetnek olaszossá kellett volna válnia, de ez a cél gyakorlatilag elérhetetlen volt, tekintettel Nagy-Britannia komoly katonai fölényére Olaszországgal szemben. Ezért Olaszország úgy döntött, hogy igénybe veszi Németország támogatását. Kidolgozták a Herkules-hadművelet titkos tervét, amely után rendszeres német és olasz rajtaütések kezdődtek. repülés mind magára a szigetre, mind a hozzá tartó brit tengeri konvojokra. Ezzel egy időben az olasz haditengerészet parancsnoksága víz alatti szabotázs hadművelet megszervezéséről döntött a Málta partjainál támaszkodó brit flotta meggyengítésére.
A víz alatti hadművelet fejlesztése 1941 áprilisában kezdődött. Maga Teseo Tesei, az olasz víz alatti szabotőrök ikonikus alakja, az irányított torpedók egyik fejlesztője és a víz alatti szabotőrök flottillájának megalkotója igen aktívan támogatta a hadműveletet. A hadműveletet a 10. MAS flotilla parancsnoka, Vittorio Moccagatta 2. rangú százados (a képen) vezette, és Teseo Tesei mérnök őrnagy önként jelentkezett, hogy személyesen vesz részt a rajtaütésben. Sőt, ragaszkodott ahhoz, hogy ne csak MTM hajókat, hanem irányított torpedókat is használjanak a rajtaütésben. A tervező biztonsága miatt aggódó flotta parancsnoksága igyekezett lebeszélni az akcióban való részvételről, annál is inkább, mert a legutóbbi orvosi vizsgálaton Tezeit szívhibája miatt átmenetileg búvárkodásra alkalmatlannak nyilvánították. De a nagyon erős karakterű Tezei, akit a fasiszta Olaszország lelkes hazafiaként ismertek, hajthatatlan volt - személyes részvételt követelt a műveletben, és a parancsnokságnak egyet kellett értenie vele.
Egy csoport búvárnak speciális hajókon kellett belépnie a Marsa-Mashet-öbölbe, majd felrobbantania a Sant Elmo hidat, és szabotázst kellett szerveznie brit tengeralattjárók és felszíni hajók ellen az öbölben. 25. július 1941-én este a víz alatti szabotőrök egy különítménye Mokkagatta parancsnoksága alatt elhagyta a szicíliai szigeten fekvő Augusta-i bázist, és Málta felé vette az irányt. A különítmény része volt a Diana küldönchajó, a hajó fedélzetén 9 darab MTM felrobbanó csónak, egy Mayale irányított torpedók szállítására tervezett speciális MTL motorcsónak, két motorcsónak és egy torpedócsónak. Amikor a különítmény 20 mérföldre megközelítette Máltát, mind a 9 MTM hajót a vízbe engedték. Az egyik hajó azonban azonnal elsüllyedt, így csak 8 hajó indult a sziget felé.
A brit parti őrség figyelmét elterelendő olasz repülőgépek háromszor bombázták a La Valetta bázist.
Hajnali 3 órakor a Sant'Elmo híd közelében Teseo Tesei és Costa úszó Mayale irányított torpedókat indítottak útnak, és a védőhálók megsemmisítésére készültek. Az úszók azonban azonnal felfedezték, hogy Costa torpedójában motorproblémák vannak. Mivel a hajókon a biztosítékoknak egy meghatározott időpontban kellett volna működniük, Tesei és társa, Pedretti (a képen) egy torpedón a sorompó felé tartottak. Miután az úszók felrobbantották volna a sorompót, a felrobbanó csónakoknak be kellett volna jönniük az öbölbe. A hidat elérve Thészeusz az órájára nézett, és látta, hogy már 00 óra 4 perc van - a hajók áthaladására beállított idő. Nem volt idő gondolkodni, különben a támadás kudarcot vallott volna.
Thészeusz nullára állította a biztosítékot. Egy pillanattal később robbanás hallatszott. Ezzel egy időben egy csoport MTM hajó indult az öböl felé, de mivel a matrózok nem voltak biztosak abban, hogy a sorompó megsemmisült, az egyik MTM hajót küldték neki, amin Carabelli volt, akinek már nem volt ideje menekülni. Robbanás történt. A brit bázis parti őrsége azonnal felkapcsolta a reflektorokat, ezt követően fedezték fel az öböl felé közeledő olasz hajók csoportját. A britek géppuskákkal kezdtek lőni a csónakokra, ezzel egy időben a brit légibázis szolgálati vadászgépeit emelték a levegőbe. A megmaradt hajókon tartózkodó matrózok úgy döntöttek, hogy visszafordulnak, de a brit repülőgépek észrevették őket. Ennek eredményeként 11 olasz úszónak így is sikerült feljutnia a torpedóhajóra.
A britek a híd területét felmérve hamarosan előhalásztak egy véres oxigénmaszkot húsdarabokkal. Csak ez maradt a híres békaemberből, Teseo Teseiből. A Málta elleni támadás volt a 10. MAS flottilla első jelentős veresége. Az olasz békaemberek veszteségei 15 embert öltek meg, és 18 embert fogtak el a britek. Ezen kívül az olaszok 2 motorcsónakot, 8 felrobbanó csónakot, egy MTL csónakot és 2 irányított torpedót, valamint 2 britek által lelőtt légi támogató vadászgépet veszítettek. A halottak között volt az illusztris Teseo Tesei őrnagy, társa, Pedretti 3. tizedes, a felszíni különítmény parancsnoka, Giorgio Jobbe 10. rendű százados, az egészségügyi szolgálat vezetője, Bruno Falcomata százados és maga a 2. flotilla parancsnoka, százados. 10. helyezett Vittorio Moccagatta. Az elesett hősök tiszteletére a XNUMX. MAS flotilla víz alatti különítménye a Teseo Tesei nevet, a flottilla felszíni különítménye a Vittorio Moccagatta nevet kapta.
A Málta elleni támadás kudarca csak az első volt a további olaszországi vereségek sorában a Földközi-tengeren. A helyzet nagyon rossz volt az olasz flotta számára. Ezért a flottaparancsnokság már 1941 októberében úgy döntött, hogy a júliusi fiaskóból némileg talpraesett 10. MAS flottlát ismét a brit katonai bázis ellen küldi. Ezúttal az egyiptomi Alexandriát választották célpontnak. A műveletet 1941 decemberére tervezték.
3. december 1941-án az olasz Shire tengeralattjáró elhagyta a La Spezia-i bázist. A hajó fedélzetén három Mayale által irányított torpedó volt. A hadművelet parancsnokává a 2. rangú kapitányt, Valerio Junio Borghese herceget nevezték ki. Az Égei-tengeren a tengeralattjáró hat harci úszót vett fel, akiknek torpedókat kellett működtetniük. Ők voltak Luigi Duran de la Penne hadnagy, Emilio Bianchi, Vincenzo Martellotta, Mario Marino, Antonio Marcheglia és Spartaco Scherga.
19. december 1941-én a Shire hajó 15 méteres mélységben három irányított torpedót lőtt ki, mindegyik torpedón két-két harci úszóból álló legénységgel. Valamivel több mint két kilométer maradt Alexandria kikötőjéig. Ezúttal a harci úszóknak sikerült észrevétlenül bejutniuk a kikötőbe. Ezúttal azonban nem volt problémamentes. Az Emilio Bianchi és Luigi de la Penne által üzemeltetett torpedó motorhibát szenvedett. Bianchi kezdte elveszíteni az eszméletét, és kénytelen volt a felszínre szállni, hogy oxigént készletezzen.
De la Penne (a képen) kézzel irányított egy torpedót a Valiant csatahajó felé.
Sikerült egy mágneses aknát közvetlenül a csatahajó törzse alá helyeznie, de amint de la Penne és Bianchi felbukkantak, brit tengerészek fedezték fel őket, és felvitték őket az elaknásított csatahajó fedélzetére. De la Penne-t és Bianchit a hajó rakterébe helyezték. 15 perccel a robbanás előtt de la Penne felhívta a Charles Morgan csatahajó kapitányát, és közölte vele, hogy a hajót elaknázták. Az olasz tiszt azonban nem számolt be a bányászat részleteiről. Hamarosan robbanás dördült a csatahajón, és maguk az olaszok sem sérültek meg.
Antonio Marcheglia és Spartaco Sherga időközben kiaknázták Erzsébet királynőt, és 4:30-kor sikeresen elhagyták Alexandria kikötőjét. Vincenzo Martellotta és Mario Marino keresték a brit repülőgép-hordozót, de nem találták meg, mivel az egy kicsit korábban hagyta el a kikötőt és tengerre szállt. Ezért a harci úszók aknát helyeztek el a "Sagona" norvég tartályhajón, majd elhagyták a kikötő területét. Reggel 6 óra körül robbanások voltak. A Valiant csatahajót 6 hónapra, az Erzsébet királynőt 9 hónapra tették ki, a Sagona tanker pedig kettészakadt és elsüllyedt. Nyolc brit tengerész halt meg a Queen Elizabeth csatahajón. Ami a harci úszókat illeti, mindannyiukat elfogták – de la Penne-t és Bianchit azonnal a felszínre jutáskor, Marchellát, Shergát, Marinót és Martellottát pedig letartóztatta a helyi rendőrség, miközben megpróbálták elhagyni a kikötőt, és átadták a briteknek.
Hiába kapták el magukat az úszók, az olaszok ezúttal remekül tudták visszaszerezni vereségüket a Málta elleni támadásban. Alexandria kikötőjét a brit flotta egyik kulcsfontosságú bázisának tekintették. Az olasz úszóknak sikerült hatástalanítaniuk a brit csatahajókat, és mivel három héttel korábban egy német tengeralattjáró megtorpedózta a HMS Barham brit csatahajót, az olasz flotta kiemelt pozíciókat foglalt el a Földközi-tenger keleti részén. 1942 tavaszán olasz hajók teljesen megsemmisítettek egy Máltára tartó brit konvojt, 1942 nyarán pedig egy második brit konvojt is megsemmisítettek német tengeralattjárók és repülőgépek. Olaszországban az Alexandria elleni ragyogó támadást nemzeti győzelemként értékelték. Borghese herceg és számos harci úszó megkapta a legmagasabb katonai kitüntetést - a "For Valor" kitüntetést.
1942 júniusában olasz szabotőrök vettek részt a szevasztopoli szovjet haditengerészeti támaszpont elleni hadműveletben, ahol egy szállítóhajót, két tengeralattjárót és egy kis hajót találtak el, 1942 június-szeptemberében pedig két támadást intéztek Gibraltár kikötője ellen, ahol szintén megrongáltak. több brit hajó.
1942 végén az olasz úszók egy másik nagyon sikeres műveletet hajtottak végre - egy razziát Algériában. Algír kikötőjében akkoriban nagy számban közlekedtek a szövetségesekhez tartozó teher- és szállítóhajók. 4. december 1942-én az Ambra olasz törpe tengeralattjáró elhagyta a La Spezia-i haditengerészeti támaszpontot, 3 irányított torpedóval és 10 szabotőrrel. December 10-én este a tengeralattjáró 18 méteres mélységben megközelítette Algír kikötőjét. 23:45-kor harci úszók és irányított torpedók hagyták el a hajót. Az Ambre legénységének parancsnoka 3:00 óráig várt az úszók visszatérésére, de várakozás nélkül elhagyta a kikötő területét és La Spezia felé indult.
Eközben az úszók sikeresen megbirkóztak a feladataikkal. Hajnali 5 órakor több hajó felrobbant. A brit Ocean Vanquisher és a norvég Berta hajó elsüllyedt, az Empire Centaur és az Armatan súlyosan megsérült, az LSM-00-es amerikai partraszállító hajó pedig a partra került. Igaz, elfogták mind a 59 olasz harci úszót és szabotőrt, akik részt vettek a hajók bányászatában.
Megjegyzendő, hogy a 10. MAS flottilla mellett az 1941-1942. Létrehozták a Ladoga-tavon működő, Leningrád blokádjában részt vevő 1943. torpedónaszádot, valamint a német és olasz csapatok által megszállt Krím-félszigeten a XNUMX. torpedónaszádot. A támadások a Földközi-tengeren is folytatódtak, és XNUMX elején a flottilla komolyan fontolóra vette a New York-i szabotázs megszervezésének tervét.
A Mussolini-rezsim 1943-as bukása után azonban a 10. MAS flotilla tevékenysége a tengeren meredeken csökkent, majd teljesen megszűnt. De a meggyőződéses fasiszta Borghese sok más olasz tiszttől eltérően nem akart átmenni a szövetségesek oldalára. Hűséget esküdött a Hitler-barát Olasz Társadalmi Köztársaságnak, és az egész MAS flotilla követte a példáját. Ezzel párhuzamosan tevékenységi profilja is drámaian megváltozott. A szárazföldi működésre kényszerült flottilla büntetőrendőri egységgé alakult, amely részt vett a partizánellenes műveletekben. A flottilla miatt 68 civil kivégzése Massa városában, civilek meggyilkolása Udinében, 12 civil kivégzése Borto Ticinóban, 5 kisebb bűnöző kivégzése Casteletto Ticinóban. A háború vége előtt az egykori tengeralattjáró-szabotőrök részt vettek a jugoszláv partizánok elleni hadműveletekben az olasz-jugoszláv határ környékén.
Természetesen a hősies harci úszók, akik képzettségük és bátorságuk miatt csak csodálattal bírtak, nagyban lejáratták magukat a partizánellenes akciókkal és civilek kivégzésével. Ebben az időben Valerio Junio Borghese herceg "kidolgozta" azt a kifejezést, amelyet a háborús bűnökben való részvételért kapott győzelem után kapott. Az egykori flottaparancsnokot partizánok fogságba estek, és átadták a szövetséges erők parancsnokságának. Valerio Borghese-t 12 év börtönre ítélték, de csak körülbelül négy évet töltött börtönben, és 1949-ben szabadult. A világ politikai helyzete ekkorra már komolyan megváltozott, a Szovjetunió tegnapi szövetségesét az USA és Nagy-Britannia kezdte a fő ellenségnek tekinteni. A víz alatti szabotőrök harci tapasztalata hasznos lehet új célokra. 1952-ben az olasz haditengerészet részeként COMSUBIN néven újjáélesztették az olasz harci úszóegységet, amely fontos szerepet játszott a NATO mediterrán térségre vonatkozó terveiben.
A háború után Valerio Junio Borghese aktívan bekapcsolódott az olasz politikába, közel került az olaszországi szélsőjobboldali körökhöz, akik a fasizmus újjáélesztéséről álmodoztak. Ugyanakkor, bár hivatalosan már nem volt katonai szolgálatban, korábbi tevékenységét szabotőrként folytatta, csak már szélsőjobboldali köröknek és különleges szolgálatoknak dolgozott. Az ő embereit gyanították azzal, hogy részt vettek a Novorosszijszk szovjet csatahajó 1955-ös felrobbantásában, de ez egy másik történet. история.
Folytatjuk...
De Málta nem csak Róma katonai érdeke volt. Az uralkodó ideológia, amely a Római Birodalom újjáéledésének szükségességét hirdette, Máltát az olasz állam legitim részének tekintette. A szigetnek olaszossá kellett volna válnia, de ez a cél gyakorlatilag elérhetetlen volt, tekintettel Nagy-Britannia komoly katonai fölényére Olaszországgal szemben. Ezért Olaszország úgy döntött, hogy igénybe veszi Németország támogatását. Kidolgozták a Herkules-hadművelet titkos tervét, amely után rendszeres német és olasz rajtaütések kezdődtek. repülés mind magára a szigetre, mind a hozzá tartó brit tengeri konvojokra. Ezzel egy időben az olasz haditengerészet parancsnoksága víz alatti szabotázs hadművelet megszervezéséről döntött a Málta partjainál támaszkodó brit flotta meggyengítésére.
A víz alatti hadművelet fejlesztése 1941 áprilisában kezdődött. Maga Teseo Tesei, az olasz víz alatti szabotőrök ikonikus alakja, az irányított torpedók egyik fejlesztője és a víz alatti szabotőrök flottillájának megalkotója igen aktívan támogatta a hadműveletet. A hadműveletet a 10. MAS flotilla parancsnoka, Vittorio Moccagatta 2. rangú százados (a képen) vezette, és Teseo Tesei mérnök őrnagy önként jelentkezett, hogy személyesen vesz részt a rajtaütésben. Sőt, ragaszkodott ahhoz, hogy ne csak MTM hajókat, hanem irányított torpedókat is használjanak a rajtaütésben. A tervező biztonsága miatt aggódó flotta parancsnoksága igyekezett lebeszélni az akcióban való részvételről, annál is inkább, mert a legutóbbi orvosi vizsgálaton Tezeit szívhibája miatt átmenetileg búvárkodásra alkalmatlannak nyilvánították. De a nagyon erős karakterű Tezei, akit a fasiszta Olaszország lelkes hazafiaként ismertek, hajthatatlan volt - személyes részvételt követelt a műveletben, és a parancsnokságnak egyet kellett értenie vele. Egy csoport búvárnak speciális hajókon kellett belépnie a Marsa-Mashet-öbölbe, majd felrobbantania a Sant Elmo hidat, és szabotázst kellett szerveznie brit tengeralattjárók és felszíni hajók ellen az öbölben. 25. július 1941-én este a víz alatti szabotőrök egy különítménye Mokkagatta parancsnoksága alatt elhagyta a szicíliai szigeten fekvő Augusta-i bázist, és Málta felé vette az irányt. A különítmény része volt a Diana küldönchajó, a hajó fedélzetén 9 darab MTM felrobbanó csónak, egy Mayale irányított torpedók szállítására tervezett speciális MTL motorcsónak, két motorcsónak és egy torpedócsónak. Amikor a különítmény 20 mérföldre megközelítette Máltát, mind a 9 MTM hajót a vízbe engedték. Az egyik hajó azonban azonnal elsüllyedt, így csak 8 hajó indult a sziget felé.
A brit parti őrség figyelmét elterelendő olasz repülőgépek háromszor bombázták a La Valetta bázist.
Hajnali 3 órakor a Sant'Elmo híd közelében Teseo Tesei és Costa úszó Mayale irányított torpedókat indítottak útnak, és a védőhálók megsemmisítésére készültek. Az úszók azonban azonnal felfedezték, hogy Costa torpedójában motorproblémák vannak. Mivel a hajókon a biztosítékoknak egy meghatározott időpontban kellett volna működniük, Tesei és társa, Pedretti (a képen) egy torpedón a sorompó felé tartottak. Miután az úszók felrobbantották volna a sorompót, a felrobbanó csónakoknak be kellett volna jönniük az öbölbe. A hidat elérve Thészeusz az órájára nézett, és látta, hogy már 00 óra 4 perc van - a hajók áthaladására beállított idő. Nem volt idő gondolkodni, különben a támadás kudarcot vallott volna. Thészeusz nullára állította a biztosítékot. Egy pillanattal később robbanás hallatszott. Ezzel egy időben egy csoport MTM hajó indult az öböl felé, de mivel a matrózok nem voltak biztosak abban, hogy a sorompó megsemmisült, az egyik MTM hajót küldték neki, amin Carabelli volt, akinek már nem volt ideje menekülni. Robbanás történt. A brit bázis parti őrsége azonnal felkapcsolta a reflektorokat, ezt követően fedezték fel az öböl felé közeledő olasz hajók csoportját. A britek géppuskákkal kezdtek lőni a csónakokra, ezzel egy időben a brit légibázis szolgálati vadászgépeit emelték a levegőbe. A megmaradt hajókon tartózkodó matrózok úgy döntöttek, hogy visszafordulnak, de a brit repülőgépek észrevették őket. Ennek eredményeként 11 olasz úszónak így is sikerült feljutnia a torpedóhajóra.
A britek a híd területét felmérve hamarosan előhalásztak egy véres oxigénmaszkot húsdarabokkal. Csak ez maradt a híres békaemberből, Teseo Teseiből. A Málta elleni támadás volt a 10. MAS flottilla első jelentős veresége. Az olasz békaemberek veszteségei 15 embert öltek meg, és 18 embert fogtak el a britek. Ezen kívül az olaszok 2 motorcsónakot, 8 felrobbanó csónakot, egy MTL csónakot és 2 irányított torpedót, valamint 2 britek által lelőtt légi támogató vadászgépet veszítettek. A halottak között volt az illusztris Teseo Tesei őrnagy, társa, Pedretti 3. tizedes, a felszíni különítmény parancsnoka, Giorgio Jobbe 10. rendű százados, az egészségügyi szolgálat vezetője, Bruno Falcomata százados és maga a 2. flotilla parancsnoka, százados. 10. helyezett Vittorio Moccagatta. Az elesett hősök tiszteletére a XNUMX. MAS flotilla víz alatti különítménye a Teseo Tesei nevet, a flottilla felszíni különítménye a Vittorio Moccagatta nevet kapta.
A Málta elleni támadás kudarca csak az első volt a további olaszországi vereségek sorában a Földközi-tengeren. A helyzet nagyon rossz volt az olasz flotta számára. Ezért a flottaparancsnokság már 1941 októberében úgy döntött, hogy a júliusi fiaskóból némileg talpraesett 10. MAS flottlát ismét a brit katonai bázis ellen küldi. Ezúttal az egyiptomi Alexandriát választották célpontnak. A műveletet 1941 decemberére tervezték.
3. december 1941-án az olasz Shire tengeralattjáró elhagyta a La Spezia-i bázist. A hajó fedélzetén három Mayale által irányított torpedó volt. A hadművelet parancsnokává a 2. rangú kapitányt, Valerio Junio Borghese herceget nevezték ki. Az Égei-tengeren a tengeralattjáró hat harci úszót vett fel, akiknek torpedókat kellett működtetniük. Ők voltak Luigi Duran de la Penne hadnagy, Emilio Bianchi, Vincenzo Martellotta, Mario Marino, Antonio Marcheglia és Spartaco Scherga.
19. december 1941-én a Shire hajó 15 méteres mélységben három irányított torpedót lőtt ki, mindegyik torpedón két-két harci úszóból álló legénységgel. Valamivel több mint két kilométer maradt Alexandria kikötőjéig. Ezúttal a harci úszóknak sikerült észrevétlenül bejutniuk a kikötőbe. Ezúttal azonban nem volt problémamentes. Az Emilio Bianchi és Luigi de la Penne által üzemeltetett torpedó motorhibát szenvedett. Bianchi kezdte elveszíteni az eszméletét, és kénytelen volt a felszínre szállni, hogy oxigént készletezzen.
De la Penne (a képen) kézzel irányított egy torpedót a Valiant csatahajó felé.
Sikerült egy mágneses aknát közvetlenül a csatahajó törzse alá helyeznie, de amint de la Penne és Bianchi felbukkantak, brit tengerészek fedezték fel őket, és felvitték őket az elaknásított csatahajó fedélzetére. De la Penne-t és Bianchit a hajó rakterébe helyezték. 15 perccel a robbanás előtt de la Penne felhívta a Charles Morgan csatahajó kapitányát, és közölte vele, hogy a hajót elaknázták. Az olasz tiszt azonban nem számolt be a bányászat részleteiről. Hamarosan robbanás dördült a csatahajón, és maguk az olaszok sem sérültek meg. Antonio Marcheglia és Spartaco Sherga időközben kiaknázták Erzsébet királynőt, és 4:30-kor sikeresen elhagyták Alexandria kikötőjét. Vincenzo Martellotta és Mario Marino keresték a brit repülőgép-hordozót, de nem találták meg, mivel az egy kicsit korábban hagyta el a kikötőt és tengerre szállt. Ezért a harci úszók aknát helyeztek el a "Sagona" norvég tartályhajón, majd elhagyták a kikötő területét. Reggel 6 óra körül robbanások voltak. A Valiant csatahajót 6 hónapra, az Erzsébet királynőt 9 hónapra tették ki, a Sagona tanker pedig kettészakadt és elsüllyedt. Nyolc brit tengerész halt meg a Queen Elizabeth csatahajón. Ami a harci úszókat illeti, mindannyiukat elfogták – de la Penne-t és Bianchit azonnal a felszínre jutáskor, Marchellát, Shergát, Marinót és Martellottát pedig letartóztatta a helyi rendőrség, miközben megpróbálták elhagyni a kikötőt, és átadták a briteknek.
Hiába kapták el magukat az úszók, az olaszok ezúttal remekül tudták visszaszerezni vereségüket a Málta elleni támadásban. Alexandria kikötőjét a brit flotta egyik kulcsfontosságú bázisának tekintették. Az olasz úszóknak sikerült hatástalanítaniuk a brit csatahajókat, és mivel három héttel korábban egy német tengeralattjáró megtorpedózta a HMS Barham brit csatahajót, az olasz flotta kiemelt pozíciókat foglalt el a Földközi-tenger keleti részén. 1942 tavaszán olasz hajók teljesen megsemmisítettek egy Máltára tartó brit konvojt, 1942 nyarán pedig egy második brit konvojt is megsemmisítettek német tengeralattjárók és repülőgépek. Olaszországban az Alexandria elleni ragyogó támadást nemzeti győzelemként értékelték. Borghese herceg és számos harci úszó megkapta a legmagasabb katonai kitüntetést - a "For Valor" kitüntetést.
1942 júniusában olasz szabotőrök vettek részt a szevasztopoli szovjet haditengerészeti támaszpont elleni hadműveletben, ahol egy szállítóhajót, két tengeralattjárót és egy kis hajót találtak el, 1942 június-szeptemberében pedig két támadást intéztek Gibraltár kikötője ellen, ahol szintén megrongáltak. több brit hajó.
1942 végén az olasz úszók egy másik nagyon sikeres műveletet hajtottak végre - egy razziát Algériában. Algír kikötőjében akkoriban nagy számban közlekedtek a szövetségesekhez tartozó teher- és szállítóhajók. 4. december 1942-én az Ambra olasz törpe tengeralattjáró elhagyta a La Spezia-i haditengerészeti támaszpontot, 3 irányított torpedóval és 10 szabotőrrel. December 10-én este a tengeralattjáró 18 méteres mélységben megközelítette Algír kikötőjét. 23:45-kor harci úszók és irányított torpedók hagyták el a hajót. Az Ambre legénységének parancsnoka 3:00 óráig várt az úszók visszatérésére, de várakozás nélkül elhagyta a kikötő területét és La Spezia felé indult.
Eközben az úszók sikeresen megbirkóztak a feladataikkal. Hajnali 5 órakor több hajó felrobbant. A brit Ocean Vanquisher és a norvég Berta hajó elsüllyedt, az Empire Centaur és az Armatan súlyosan megsérült, az LSM-00-es amerikai partraszállító hajó pedig a partra került. Igaz, elfogták mind a 59 olasz harci úszót és szabotőrt, akik részt vettek a hajók bányászatában.
Megjegyzendő, hogy a 10. MAS flottilla mellett az 1941-1942. Létrehozták a Ladoga-tavon működő, Leningrád blokádjában részt vevő 1943. torpedónaszádot, valamint a német és olasz csapatok által megszállt Krím-félszigeten a XNUMX. torpedónaszádot. A támadások a Földközi-tengeren is folytatódtak, és XNUMX elején a flottilla komolyan fontolóra vette a New York-i szabotázs megszervezésének tervét.
A Mussolini-rezsim 1943-as bukása után azonban a 10. MAS flotilla tevékenysége a tengeren meredeken csökkent, majd teljesen megszűnt. De a meggyőződéses fasiszta Borghese sok más olasz tiszttől eltérően nem akart átmenni a szövetségesek oldalára. Hűséget esküdött a Hitler-barát Olasz Társadalmi Köztársaságnak, és az egész MAS flotilla követte a példáját. Ezzel párhuzamosan tevékenységi profilja is drámaian megváltozott. A szárazföldi működésre kényszerült flottilla büntetőrendőri egységgé alakult, amely részt vett a partizánellenes műveletekben. A flottilla miatt 68 civil kivégzése Massa városában, civilek meggyilkolása Udinében, 12 civil kivégzése Borto Ticinóban, 5 kisebb bűnöző kivégzése Casteletto Ticinóban. A háború vége előtt az egykori tengeralattjáró-szabotőrök részt vettek a jugoszláv partizánok elleni hadműveletekben az olasz-jugoszláv határ környékén.
Természetesen a hősies harci úszók, akik képzettségük és bátorságuk miatt csak csodálattal bírtak, nagyban lejáratták magukat a partizánellenes akciókkal és civilek kivégzésével. Ebben az időben Valerio Junio Borghese herceg "kidolgozta" azt a kifejezést, amelyet a háborús bűnökben való részvételért kapott győzelem után kapott. Az egykori flottaparancsnokot partizánok fogságba estek, és átadták a szövetséges erők parancsnokságának. Valerio Borghese-t 12 év börtönre ítélték, de csak körülbelül négy évet töltött börtönben, és 1949-ben szabadult. A világ politikai helyzete ekkorra már komolyan megváltozott, a Szovjetunió tegnapi szövetségesét az USA és Nagy-Britannia kezdte a fő ellenségnek tekinteni. A víz alatti szabotőrök harci tapasztalata hasznos lehet új célokra. 1952-ben az olasz haditengerészet részeként COMSUBIN néven újjáélesztették az olasz harci úszóegységet, amely fontos szerepet játszott a NATO mediterrán térségre vonatkozó terveiben. A háború után Valerio Junio Borghese aktívan bekapcsolódott az olasz politikába, közel került az olaszországi szélsőjobboldali körökhöz, akik a fasizmus újjáélesztéséről álmodoztak. Ugyanakkor, bár hivatalosan már nem volt katonai szolgálatban, korábbi tevékenységét szabotőrként folytatta, csak már szélsőjobboldali köröknek és különleges szolgálatoknak dolgozott. Az ő embereit gyanították azzal, hogy részt vettek a Novorosszijszk szovjet csatahajó 1955-ös felrobbantásában, de ez egy másik történet. история.
Folytatjuk...
Információk