Épp a közelmúltban vitattuk meg kedvünkre új fejlesztéseink kilátásait. És valóban, Isten egy hármasságot szeret: megérkezett az információ a PAK YES-ről.
Tulajdonképpen nincs benne semmi meglepő. Egy újabb mese nem vált valóra. Elvileg semmi meglepő, miután "Hír"hogy a T-14 Armata harckocsit egy ezred felszereléséhez szükséges mennyiségben építik meg, a Szu-57-re pedig egyáltalán nincs szükség, mivel van egy Szu-35S, ami "nem rosszabb".
Ideje foglalkozni az úgynevezett PAK IGEN-nel.
Nem, senki sem állítja, hogy a fejlesztéseket bármilyen okból visszafogják. A Tupolev Tervező Iroda fejlesztései a megszokott módon zajlanak. És valamikor, belátható időn belül, elkészülnek. És eljön az idő, hogy a PAK DA-t a PAK FA példáját követve valami elfogadhatóbb formává alakítsuk. Például a Tu-360.
Vessünk egy komoly pillantást az IGEN problémáira (Tovább repülés) a mai reflektorfények fényében.
Kezdésként nézzük meg, mi a mi IGEN-ünk. 2017-ig (nem hiszem, hogy ott valami drámai módon változott volna) a stratégiai repülésünk 15 Tu-160-as (11 Tu-160 és 4 Tu-160M) és 60 Tu-95-ös egységből állt az MS-től. az MSM-hez.
Nem sok, őszintén szólva.
Összehasonlításképpen: az USA-ban a YES valamivel lenyűgözőbbnek tűnik. V1V - 64 egység, V-2 - 19 egység, V-52 - 62 egység.
Nem erős, de jobb. Tekintettel arra, hogy a B-52-esük elvileg ugyanolyan repülő ritkaság, mint a mi Tu-95-ösünk, szóba sem jöhetnek. De - addig repülnek, amíg a vitorlázók erőforrásai teljesen ki nem fogynak. A miénk és az amerikaiak is. A stratéga drága üzlet.
Ami valami újat illeti, egyetlen dolgot szeretnék megjegyezni: a 16 Tu-160-asunk nem fog változni. Igen, a gép egyszerűen gyönyörű, de 16 bombázó az amerikai pajzs ellen közel 1000 hordozóra épülő repülőgépből, ami egészen véletlenül átkerülhet a Tu-160 rakétakilövő vonalra... És tekintve, hogy tényleg nincs semmink lefedni őket...
Általánosságban elmondható, hogy 16 "fehér hattyú" egyáltalán nem teszi jóvá az időjárást.
Mit jelent? Több kell? Szükséges. Ahhoz, hogy esélye legyen áttörni az amerikai védelmen, a Tu-160-nak egy nagyságrenddel nagyobbnak kell lennie. Legalább száz.
Felmerül a kérdés: hol lehet kapni?
Csak egy válasz van: Kazanyban. És a válasz teljesen helyes.
A kazanyi repülőgépgyár pedig most minden erejével két programot próbál egyszerre megvalósítani.
Az első az, hogy a meglévő Tu-160-asokat legalább a Tu-160M állapotára kell hozni. Nehéz, gyakorlatilag az összes elektronikát és repüléselektronikát lecserélik az analógról a digitálisra.
Ha valaki alaposan megnézte, az fel sem merült az M2-es szintre való felminősítéssel. Könnyebbnek bizonyult új repülőgépet építeni.
Második program. A Tu-160M2 közvetlen építése. Amit annak idején az elnök és a miniszterelnök is elmondott.
Figyelem, kérdés. Hol végzik el a PAK DA építési munkáit?
A fő probléma az, hogy a PAK DA-t nincs helye előállítani. És ez a legfontosabb ilyen árnyalat. Igen, megvan a csodálatos kazanyi repülési üzemünk, amely képes ilyen típusú repülőgépeket gyártani. De…
Kezdetben az üzemnek először a Tu-160-assal kell megküzdenie. És ez nem is olyan egyszerű.
Most az első Tu-160M2 már készül a kazanyi légiközlekedési üzemben. Első járatát 2021-ben kell megtennie. Ez 3 év után. Ha figyelembe vesszük, hogy a Honvédelmi Minisztérium 50 repülőgép szükségességét jelentette be, még a tömeggyártást is figyelembe véve, akkor azt kapjuk, hogy ekkora számú repülőgépet több mint egy tucat évig fognak gyártani.
Biztos vagyok benne, hogy valami ilyesmi előkerül. A pénz elfogy, a dolgozók nem bírják a lépést... Érthető, más dolog 40-50 évesen keményen dolgozni, más - 60-65 évesen.
Közvetlenül a Tu-160M2 egységhez való szállítás feltehetően a 20-as évek végén vagy valamivel később várható. A "kicsit" még valószínűbb.
Vicces, de a több tucatszor bejelentett tervek szerint, amiket még senki nem mondott le, a PAK DA-nak nagyjából egy időben kellene a VKS-be érkeznie. És ezt az „Armata” és a Szu-57 hátterében nem nehéz elhinni, egyáltalán nem hiszem.
Nem fog működni a PAK DA repülési és műszaki személyzetének létrehozása, felépítése és elsajátítása a Tu-160 modernizálása és a Tu-160M2 építése hátterében. Két okból.
A második ok: a kazanyi légiközlekedési üzem nem lesz képes. Sokáig lehet ezt alátámasztó pontokat sorolni, de én inkább így hagyom, mert ott van az első ok is. Nem fogja tudni elhúzni két különböző repülőgép kiadását.
Az első ok: nem bírja a költségvetést. Stratégiai bombázó, bocsánat, ez nem tank. Nehezebb és drágább. És ha nem tudtunk bejutni az Armatába és a Szu-57-be, akkor ne is kezdjünk el drágább dolgokról beszélni.
Az elrendezés olyan, hogy őszinte legyek.
A legkellemetlenebb az egészben, hogy 50 rakétahordozó nem fog időjárást okozni. Egyszerűen azért, mert ha egy lehetséges ellenfél irányába nézünk az USA/NATO-val szemben, akkor világossá válik, hogy ennek az 50 Tu-160-nak nagyon kicsi az esélye, hogy elrepüljön az indítópontig. Ezt egyszerűen nem engedhetik meg nekik sem az amerikai repülőgépek, sem a szövetségesek légiközlekedése.
És tovább. Még egyszer megismétlem, hogy érdemes közelebbről megvizsgálni az amerikaiak támadóerejük felhasználásának koncepcióját.
Igen, nekik is vannak ICBM-jeik, bár rosszabbak, mint a miénk. De van egy. Igen, vannak stratégiai bombázóik, rosszabbak, mint a Tu-160M2, de több van belőlük.
De a fő hangsúly a támadásban (remélem senki sem vitatja, hogy az ICBM-ek és a YES nem védekező típusú fegyverek) az Egyesült Államokban a flottán van.
A flotta jelentős tényező a harci érvek átadásában az ellenségnek. Már csak azért is, mert (a rakétákkal és bombázókkal ellentétben) aktív ellenállást tud nyújtani, amikor megpróbálják semlegesíteni.
A repülőgép-hordozók és kíséreteik légvédelmi cirkálók, URO fregattok és más hajók formájában nemcsak több rakétát tudnak majd hatótávolságba juttatni, mint a stratégiai bombázók, de a hajók a lehető legnehezebbé teszik az ellenség megzavarását. ez a feladat.
Ezt komolyan kell venni, és nem óvodás stílusban kiabálni, hogy „mindenkit megfojtunk atomtöltetekkel!”. Az ellenség is rendelkezik velük, ha az. A 2-3 ezer darabos „Axes” falka pedig nagyobb hatékonysággal tör össze mindent, mint néhány tucat „Kaliber”, bármennyire is jobbak az utóbbiak.
flotta Nincs távoli zónánk, és nyilvánvaló, hogy nem is lesz. Nem tudjuk, hogyan építsünk nagy hajókat. Elfelejtették, hogyan kell kezelni az ukrán gyárak elvesztését, és ez olyan tény, amelyet nem lehet elkerülni.
És a helyzet csak romlik. Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium honlapján (a link a végén található) ez év júniusában jelent meg „A hajóépítő ipar fejlesztési stratégiája 2035-ig”.
A stratégia prioritást élvez a kis vízkiszorítású hajók építésében a part menti területeken folytatott harci műveletekhez. Igen, ugyanaz a „szúnyogflotta”, a híres kalóz, Madame Wong találmánya.
Nemrég egy ilyen stratégiát fogadott el Ukrajna, amin rengeteget szórakoztunk. És most már felnőttünk hozzá.
Nem, védelmi szempontból a RAK-ok (rakéta- és tüzérségi hajók / csónakok) elég jók. De ha már az óceáni zónáról beszélünk, ahol munkára lehet szükség az IGEN cselekedeteinek biztosításához - bocsánat srácok, a képességeitek erejéig maga is kijut a "tetemekre".
Őszintén szólva nehéz elképzelni, hogy az Admiral Kuznyecov légicsoport hogyan lesz képes legalább valamit szembeszállni a Bush-i srácokkal. A 3 az 1-hez nem kedvez nekünk, bármennyire is jó a Szu-30 az F-15-tel szemben.
Tekintve, hogy a mieink sosem tanultak meg teljes rakommal felszállni a Kuziról. És mindenesetre az egyetlen repülőgépet szállító hajónkat még tíz éven át lerakták, nem kevesebbet. Nem annyira korszerűsítésről van szó, mint minden olyan rendszer átalakításáról, amelyek a legjobb időkben nem jellemezték a megbízhatóságot és a pontos működést.
És ezalatt az amerikaiak megépítenek még pár nukleáris vályút 200-300 repülőgép számára, és Kuznyecov admirális létezése is csak egy repülőgép-hordozó abszurdum lesz. Nem igazán képes semmire.
De továbbra is az Egyesült Államokat nézzük.
Az amerikaiak annyira ostobák, hogy nem bíznak a stratégiai bombázóikban, hogy nukleáris tölteteket juttatnak el az ellenséghez?
Ma az Egyesült Államok nagy hatótávolságú, nem nukleáris rakétákkal és bombákkal felfegyverzett repülőgépeket használ a szárazföldön kívüli csapások során. Figyelembe véve, hogy kivel harcolnak, minden jogos.
Ha azonban hirtelen kitör egy „normális” konfliktus, mi fog változni?
És abszolút semmi.
Az egész amerikai stratégiai repülő banda a legjobb esetben is "hagyományos" szabadon eső atombombákkal fog támadni. Ma már nincsenek rakétáik, legalábbis hasonlóak a mi Kh-55-ünkhöz. De nem kell nekik.
Mind a B-1B, mind a B-2 főleg bombákkal működik. A B-52-es veteránról hallgatok. Igen, az amerikaiaknak volt egy AGM-129ACM rakétája nukleáris robbanófejjel, aminek hatótávolsága 3700 km volt. Az volt, de már régóta kivonták a szolgálatból. Az AGM-131-esnek kellett volna felváltania, ami egyszerűen nem készült el. A haszontalanságért.
Az amerikai stratégák pedig jelenleg csak szabadon eső atombombákat húznak majd a rekeszekbe. Ha húzzák. Valószínűleg nem. A legmagasabb szintű konfliktus esetén a bombázónak be kell jutnia a légvédelmi lefedettség területére. Mi az orosz, mi a kínai, nincs különbség és nincs esély.
Ez azt jelenti, hogy valaminek vagy valakinek ellensúlyoznia kell ezt a légvédelmet. Rendben, térjünk vissza az elejére. Ahol azt mondták, hogy a flotta jövedelmezőbb rakétaszállító az indítópontra.
Nos, nincs sok választásunk. A flotta távoli vonalakon való jelenléte nélkül a nagy hatótávolságú repülési műveletek hatékonysága jelentősen csökken, mivel jelentős a repülés semlegesítésének valószínűsége.
És egyszer egy fregatt rakétával fegyver, a cirkálóról nem is beszélve, lényegesen nagyobb ütőerejű, mint a stratégiai bombázók láncszeme, megéri-e elég kis számú ütőrepülőre támaszkodni?
Kétértelmű helyzet, igaz?
A Tu-95MS veteránokat hamarosan megérdemelt pihenőre kell küldeni. Egyszerűen azért, mert a működésük nem lesz biztonságos. A Tu-160, bár ma a világ legerősebb bombázója, de avionikája és elektronikája a tegnapé, ha nem tegnapelőtté. Ez részben kiegyenlíthető a Tu-160M módosításban. De - részben.
Nos, reméljük, hogy a Tu-160M2 a megrendelt 50 darab mennyiségben elkészül. Amiben szintén jelentős kétségek merülnek fel.
Mi a helyzet a PAK DA-val?
De semmi. Talán pár év múlva a következő "ARMY-20 .." fórumon mutatnak egy elrendezést.
És ami azt illeti, hogy a munka 10 éve folyik, de a gépről nem tudunk semmit. Nos, eltekintve attól, hogy szubszonikus lesz, nem feltűnő és a „repülő szárny” séma szerint van összeszerelve.
A leírás nagyon hasonlít a B-2 Spiritre!
És ez furcsa. Meglepően furcsa. Végül is a B-2 használatának koncepcióját a 70-es évek végén dolgozták ki, amikor minden más volt. Amikor például léteztek S-400 és S-500, elektronikus hadviselési rendszerek, amelyek komoly fejfájást tudtak okozni a legénységnek. És - ami a legfontosabb - akiket nem érdekel, hogy a gép nem feltűnő-e vagy sem. Mindenképpen működni fog.
Természetesen, ha ilyen stratégiai bombázókat használ a pápuák vagy terroristák ellen, akkor igen. Egyre könnyebb a helyzet. És ha nem? Ha "menő tétel"? Kérdések…
Ismeretes, hogy minden Tu-160M2 ára 15 milliárd rubel. Ez négyszer olcsóbb, mint a B-2, ami egymilliárd dollárt "húz". A PAK DA költségeit illetően azonban soha nem készültek előrejelzések, és nem adtak számokat sem. Még hozzávetőlegeseket is.
Optimistán és hazafiasan remélhetjük, hogy a PAK DA hatékony bombázó lesz. Kicsit később. Húsz év múlva.
Őszintén szólva, van egy olyan gyanúm, hogy hamarosan megjelenik egy bizonyos dokumentum, hasonlóan a flottafejlesztési stratégiához, a Szu-57 és az "Armata" "mondatához", amely leállítja az összes mozgást a PAK DA-n. – Jobb időkig.
"Jobb idők" az, amikor újra annyiba kerül az olaj, hogy az elég lesz mindenkit gazdagítani, és még marad valami az ország biztonságára.
Eközben nyilvánvaló, hogy a biztonságra nem terveznek pénzt. Mindent, amit lehetett, egy elmosódott futballshow-ra költöttek. És most már kezdjük learatni a jutalmakat a Volgográd és Nyizsnyij Novgorod omladozó infrastruktúrája formájában.
Sok „sólyomhoz” hasonlóan én is inkább ahelyett, hogy szórakoztatnám a külföldi rajongókat ennek a játéknak, a saját költségemen egy sarkú cipőt vagy több tucat Tu-160M2-t. De ki volt ott, amikor valaki megkérdezte ebben az országban?
És nem lesz PAK YES. Gyerünk, vége a történetnek...
A flotta szerelmeseinek csak azt ajánljuk, hogy ismerkedjenek meg ez a dokumentum.