Miért nem volt jövője az atomrepülőknek?

7
Amint az emberiség megtanulta irányítani az atommag hasadását, a tudósok azon kezdtek gondolkodni, hogy hova erősítsenek egy atomreaktort. Ennek eredményeként olyan megoldások jelentek meg, amelyeket az emberiség ma is használ békés és katonai célokra. De voltak olyan projektek is, amelyeket különböző okok miatt nem valósítottak meg.

Az egyikük atomerőművekkel felszerelt bombázó volt. Az ötletet az idő diktálta. Az 50-es évek közepén a repülőgépek nem maradhattak sokáig a levegőben, és a maximális repülési hatótáv alig haladta meg a 8-9 ezer km-t. Egy atomreaktor repülőgépre telepítése megoldaná ezt a problémát.



Egy ilyen ambiciózus projekt megvalósításának úttörői az amerikaiak voltak. Repülő laboratóriumnak a Convair B-36-os bombázót választották, amely a szükséges méretekkel rendelkezett. Miután több tucat próbarepülést hajtottak végre egy nukleáris irányító rendszerrel a fedélzeten, a projektet lefaragták.

Hasonló fejlemények mentek végbe a Szovjetunióban is. A Tu-95-ös bombázót és az An-22-es szállítóeszközt megpróbálták atomreaktorral ellátni.

    Hírcsatornáink

    Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

    7 észrevételek
    Információk
    Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
    1. 0
      18. július 2018. 21:18
      A "lakott szigeten" lévő Sztrugackijoknál 50 évvel a háború vége után nukleáris motorokon gazdátlan tankok "barangolnak" az erdőkben. (Ezen az egyiken fut Mack és Guy). De láthatóan lehetetlen egy nukleáris motort repülőgépbe vagy tankba ragasztani, de valami nagyobbba (csónakba, repülőgép-hordozóba, jégtörőbe) - igen.
      1. +4
        21. július 2018. 09:19
        Idézet: Igor Strakh
        De úgy tűnik, nem lehet nukleáris hajtóművet beilleszteni egy repülőgépbe vagy tankba

        lehet, és repülőben, sőt tankban is. Kerülnek. A legtöbb probléma műszakilag megoldható, még a személyzet repülés közbeni védelmével is (mozgás közben). De mit kezdjünk a biztonsággal – még senki sem tudja. A repülőgépek amúgy is gyakran lezuhannak, de képzeld el, hogy egy "bolond" (és nem is egy!) "erőteljes" motorral repül a fejed fölött? És nem fog összeomlani? A tankok sem jobbak - csatába mennek, és néha felrobbannak. Mindegyik egy száz kilós potenciális "piszkos bomba". A repülőgépek és tankok nukleáris irányítórendszereinek megtagadásának oka csak a biztonság (elsősorban az üzemeltető ország számára)
    2. +3
      18. július 2018. 22:46
      A fiú nem egészen érti, miről énekel ebben a videóban. Ezeket a projekteket egyetlen egyszerű okból zárták le. A személyzet és a karbantartó személyzet sugárzás elleni védelmének elmulasztása. A ramjet motor nem hagy radioaktív nyomot, hanem erősen ionizált gáz (levegő) formájában hagy nyomot. A repülőgép reaktorának tömegével és méreteivel kapcsolatos problémát a 70-es években megoldottuk.
      1. +1
        19. július 2018. 03:27
        Nem igaz. A nukleáris hajtóművek elutasításának egyik tényezője a nukleáris üzemanyag levegővel való érintkezése volt. Az amerikaiak általában azzal a szándékkal fejlesztettek ki cirkáló rakétát, hogy radioaktív szennyeződést terjesztenek a Szovjetunió feletti repülés közben. Ha jól értem, egy "tiszta" és működő atommotor, ahol ez a probléma megoldódott, jelenleg csak egy Putyin bejelentette. És a ramjet motorok is igényesek a minimális repülési sebességre, ha még vannak fiúk, akik nem értik. Milyen ramjet motor van a bombázón? Körülbelül nulla lesz a hatásfoka. Miféle hülyeség?
    3. 0
      19. július 2018. 10:00
      A légierőnek van egy népszerű tudományos filmje ezekről a repülőgépekről, mind az USA-ból, mind a Szovjetunióból. 15 éve volt a tévében
      Részletes, jól áttekintett....
      És itt egy baromság...

      Emlékeim szerint - a védelem nehézsége, a balesetveszély, a védelem miatti alacsony hatékonyság, a sorozatosítás hiánya, mivel csak nagy repülőgépekre van értelme telepíteni.

      És - van egy kicsit népszerűtlen témánk - mert. állítólag szinte az összes tesztelőnk gyorsan meghalt a rossz védelem miatt...
    4. 0
      11. augusztus 2018. 09:43
      A PM-ben olvastam a YSU-n a Volga autóról, és a YSU-val is minden irányban útburkolatról, ami erős filmbe sütötte a talajt és mindent, ami átjött (elfojtotta egy mocsárban), amin 100 évig lehet lovagolni, ez volt a technika. A kérdés csak a biztonság, amit még most sem lehet megoldani, mert. 50%-os vezetés, csak legyen időd kikerülni)))
    5. +1
      16. augusztus 2018. 16:06
      Nagyon gyakran hallani, hogy a nukleáris folyamatokat jól tanulmányozták. De ha ez így lenne, akkor megérthető lenne, hogyan keletkeznek a radioaktív anyagok. És ha a folyamatok egyértelműek lennének, akkor világos, hogyan lehet reprodukálni egy ilyen nukleáris kölcsönhatást úgy, hogy az átmeneti folyamatként megvalósuló mágneses folyamatok intenzitása formájában jöjjön létre, és hogyan kerül kiegyenlítésre a természetre és az emberre gyakorolt ​​káros tulajdonság.

    "Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

    „Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"