A DOSAAF repülésoktató központokat nyit iskolások számára

50
Legutóbb először történetek Az orosz iskolásoknak lehetőségük lesz részt venni a kezdeti repülési képzésen a speciális DOSAAF központokban hírek.

A DOSAAF repülésoktató központokat nyit iskolások számára


A lap értesülései szerint Oroszország valamennyi szövetségi körzetében többfunkciós katonai sportközpontok épülnek majd saját repülőterekkel. Ott a középiskolásokat katonai szakterületekre, köztük az ejtőernyőzés és a repülőgép-vezető alapismeretekre képezik.

Az ilyen központok végzettjei kedvezményben részesülnek az RF Védelmi Minisztérium repülőiskoláiba való felvételkor. A szakértők szerint a DOSAAF képzési rendszerének újjáélesztése minimális költséggel segíti a pilótatartalék létrehozását Oroszországban.

Jelenleg a DOSSAF képviselői tárgyalnak a HQS-vel a hadkötelesek képzésének módszereiről és szükséges mennyiségeiről. Az Aerospace Forces parancsnokságának állami feladatot is ki kell dolgoznia bizonyos számú fiatal repülési kiképzésére. Ez a dokumentum a szükséges infrastruktúra kiépítésének befejezése után készül el.

Az első multifunkcionális központok a tervek szerint a volgográdi és a jaroszlavli régiókban nyílnak meg.

A tiszteletreméltó Vlagyimir Popov katonai pilóta szerint a DOSAAF tanfolyamokat végzettek jó pilótatartalékot fognak kialakítani az oroszországi fegyveres erők számára.

A szovjet kori szervezet végzettjei közül sokan nem csak jó pilóták lettek, hanem repülés technikusok és mérnökök – jegyezte meg a szakember. Elmondása szerint közülük sokan részt vettek az afganisztáni harcokban. A Szovjetunióban a katonai repülés repülési állományának legfeljebb 30 százaléka ilyen személyzettel készült.
  • https://dosaafpark.ru
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

50 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +13
    20. július 2018. 09:02
    Minden lassan, de biztosan a jó irányba halad.
    1. MPN
      +13
      20. július 2018. 09:12
      Ez öröm, a szavak nem elégek! jó jó jó
      1. +9
        20. július 2018. 09:28
        Jó hírek! Ő maga repült a Yak 52-vel, mielőtt belépett volna az AVVAKUL-ba (9-10. osztály).
        És amit most tanítani akarnak, az érdekes... A Yak 152-t valószínűleg egy kicsit drága lesz a repülőklub üzemeltetése... És az oktatók képzése, és valóban, hova viszik őket?
        Nehéz lesz újra mindent a nulláról kezdeni.
        Remélem, minden sikerülni fog, és mire a legfiatalabb 9 osztályos lesz, és Nyizsnyijban helyreállítják a repülőklubot Bogorodszkban vagy újra a Szokol bázison!
        1. MPN
          +6
          20. július 2018. 09:34
          Szerintem az oktatópilótákkal nem lesz gond. A nulláról kezdeni biztosan nem könnyű. A gépeket nagy valószínűséggel módosítják (olcsóbban), vagy esetleg nem a Yak 152 lesz, az oda való, mire készülnek a sportolók? Van egy kollégám Szamarában, aki a Yak 18-at oktatja... Ha ez komolyan úgy megy, mint a régi DOSAF, akkor ott van az SR-10 (korábban voltak L-29-esek)
          Remélem, minden sikerülni fog, és mire a legfiatalabb felnő a 9. osztályba, és a bogorodszki repülőklub helyreáll Nyizsnyij Novgorodban és újra a Szokol bázison!
          Isten éltesse Dimát!
          1. +3
            20. július 2018. 09:39
            Nos, az L 29-esek az UAC-ban voltak, még volt egy félkatonai szervezet, a kijáratnál egy őrmesteri megbízással (közvetlenül az UAC után volt egy osztálytársam)
            És ha ilyen nagyszabású projektbe kezd, akkor nyilvánvalóan a Yak 18 és a Yak 52 nem fog megöregedni ...
            Nos, ha természetesen a kidobó ülést kidobják a Yak 152-ből, és eltávolítják a kijelzőket, akkor talán csökkentik az árat ... De nem hiszem, hogy a CP 10, és nem is szükséges ...
            1. +1
              20. július 2018. 10:09
              Tehát a kadétok számára a szék egyszerűen nem felesleges Igen
            2. 0
              20. július 2018. 11:28
              Valószínűleg ezért kerültek ki a MiG-ek és a MiG-AT-juk a „rejtőből”, és folytatták a munkát.
            3. +2
              20. július 2018. 14:01
              Még a régi Jak-18 is beindult volna. Ez csak az első lépés. És ennek nem kell high-technek lennie. Még vitorlázórepülőket is fel lehet tenni a szárnyra. Ez is egy iskola... Lassan, de legalább elkezdett kialakulni valami.
              1. +3
                20. július 2018. 15:36
                Idézet a Topotuntól
                Még a régi Jak-18 is beindult volna. Ez csak az első lépés. És ennek nem kell high-technek lennie. Még vitorlázórepülőket is fel lehet tenni a szárnyra. Ez is egy iskola... Lassan, de legalább elkezdett kialakulni valami.

                hi Így van ez a Po-2 is, amely új elemalapon és modern anyagokon éledt fel, és ezért illékonyabb, üzemanyag-hatékonyabb, könnyebb és tartósabb, karbantartható, nem igényes a kifutópályára, bárhol lehetővé teszi a kényszerleszállást. kiképzés?!
                Ezenkívül a nyitott pilótafülke gyorsan kialakítja az ösztönös "repülés érzését", és a Po-2 aerodinamikai kialakítása végül is lehetővé tette a repülőgép számára, hogy önállóan kilépjen a pörgésből és merüljön a "leesett fogantyúval", nem is beszélve a siklási tulajdonságok kikapcsolt motor mellett?!
                1. +1
                  20. július 2018. 15:56
                  Talán akkor legalább a Jak-12? Bár biztosíthatom, ezzel a motorteljesítménnyel most teljesen más tömeg- és mérettulajdonságokkal rendelkező autót lehet kapni, a nyitott kabin pedig jelentős klíma- és időjárási korlátozás, kell-e így gúnyolódni a kadétokon?
                  1. +2
                    20. július 2018. 22:23
                    Idézet a faridg7-től
                    Talán akkor legalább a Jak-12? Bár biztosíthatom, ezzel a motorteljesítménnyel most teljesen más tömeg- és mérettulajdonságokkal rendelkező autót lehet kapni, a nyitott kabin pedig jelentős klíma- és időjárási korlátozás, kell-e így gúnyolódni a kadétokon?

                    hi Hát persze, érdemes "így kigúnyolni a kadétokat", a saját érdekükben!
                    Hadd érezzék minden szálukkal (még zárt kabinban repülnek!) a levegő elemet, és a levegőben is énekelni fognak! Igen
                2. +4
                  20. július 2018. 17:19
                  A Szovjetunióban vitorlázórepülőkkel kezdték, majd a PO-2-be mentek. És akkor ki akart továbblépni.
                  Tehát a PO-2-nek a modern megvalósításban joga lehet az élethez... Miért ne?
                  Rákacsintás
                  1. +2
                    20. július 2018. 22:17
                    Idézet a Topotuntól
                    A Szovjetunióban vitorlázórepülőkkel kezdték, majd a PO-2-be mentek. És akkor ki akart továbblépni.
                    Tehát a PO-2-nek a modern megvalósításban joga lehet az élethez... Miért ne?
                    Rákacsintás

                    hi Mégpedig a vitorlázórepülővel kezdeni, bár a legegyszerűbbet - a vitorlázórepülő fejleszti az egyensúlyérzéket és a körülötte lévő levegő áramlásának érzetét, megtanítja az egyensúlyt fenntartani az irányítási művelet és a repülőgép reakciója között.
            4. +1
              20. július 2018. 15:46
              Helló! Azt hiszem, ahhoz, hogy a klubokban rothadt jakokat szárnyra emelje, új autók vásárlásával arányos pénzre lesz szüksége. Például ugyanaz a Yak-54 (55). a repülési órájuk egyértelműen olcsóbb, mint a Yak 52-é,
          2. +5
            20. július 2018. 09:48
            Dima, pasa - helló, szárnyas barátok! hi Veled együtt örülök ennek a hírnek. italok
            1. MPN
              +3
              20. július 2018. 09:53
              Szia Pasha! hi Akár hiszi, akár nem, a hírek egész nap... mosolyog Csak nem papíron...
              1. +2
                20. július 2018. 09:57
                Idézet az MPN-től
                Csak nem papíron...

                Megértem a félelmeit, de valamiért biztos vagyok benne, hogy minden megvalósul.
                1. MPN
                  +1
                  20. július 2018. 09:59
                  Idézet a bouncyhuntertől
                  de valamiért biztos vagyok benne, hogy minden megvalósul.

                  A te szavaid, igen Isten b a füledben... Igen italok
              2. +4
                20. július 2018. 10:00
                Szia Pasha!

                Az ötlet a restaurálással kiváló, nézzük a megvalósítást...
                És érdekes a dugattyús repülés számára, hogy milyen korhatárig veszik fel az oktatókat ...
      2. +3
        20. július 2018. 09:53
        Idézet az MPN-től
        Ez öröm, a szavak nem elégek! jó jó jó

        A hír örömet okoz! A fiatalok kevesebbet fognak lógni a diszkókban és a lekváros drogokban. Lesz valami értelme az életnek. Fiatalkorában eltűnt a DOSAAF tengerészklubban a kurszki Soljankán. Bár nem lettem tengerész, melegséggel emlékszem erre az időre.
        Igaz, van egy lényeges pont. Ez az új DOSAAF ingyenes vagy kereskedelmi lesz?
        1. MPN
          +2
          20. július 2018. 09:57
          Idézet az AUL-tól
          Ez az új DOSAAF ingyenes vagy kereskedelmi lesz?

          A kérdés nem retorikai, ez (DOSAAF) valamiféle reklámfilmnek tűnik, és most létezik. Lehet, hogy kereskedelmi tevékenységet folytathatnak, de kötelesek lesznek felkészíteni a fiúkat a repülőiskolákra, esetleg a Honvédelmi Minisztérium támogatását fordítják erre a célra. Hadd kezdjék, aztán meglátjuk...
    2. 0
      20. július 2018. 09:25
      Hmm, nem rossz. De ez a legegyszerűbb, ha globálisan gondolkodunk. Ami az egészséget illeti, a szórólapok elmúlásának valószínűsége csökkent. Nem a jó életből, a lányokat elkezdték elfogadni, üresen és a közlekedési repülésben.
    3. +3
      20. július 2018. 09:27
      Minden gyermeket meg kell tanítani lőni, lövészárkokat ásni, alakzatban járni, és tisztelegni a rangban legidősebbnek. És miért az iskolában 11 évig hiába törölgeted a gatyádat? A pokolba is, nem élik meg a nyugdíjat. Jobb hősként meghalni valahol a Közel-Keleten vagy valahol egy másik Afrikában, mint púposnak lenni az úr rabszolgájaként.belay
      1. +2
        20. július 2018. 10:16
        Idézet: siberalt
        A pokolba is, nem élik meg a nyugdíjig. Jobb hősként meghalni valahol a Közel-Keleten vagy valahol egy másik Afrikában, mint púposnak lenni az úr rabszolgájaként.

        Hmm, mondd, politizálsz valamilyen hírt, és behozod a negatívumot?
    4. ZVS
      +1
      20. július 2018. 11:54
      Amiben? Mit fognak repülni a diákok? Az ország nem gyárt sportrepülőket. A régi pedig egyszerűen tönkreteszi a fiatalokat. Még Kopanina is többször elmondta, hogy a sportrepülőgép-flotta már nem felel meg a biztonsági előírásoknak.
  2. +3
    20. július 2018. 09:03
    Kár, hogy nem az én időmben történt!
  3. +3
    20. július 2018. 09:04
    Remek hír, valamikor ejtőernyős kiképzésen vettem részt a DOSSAF-ban! Megpróbálom betolni a régebbi dögömet.
    1. +4
      20. július 2018. 09:11
      Egyetértek, Yuri, mint egy nagyszerű hír, és nincs mit hozzátenni. És a gyerekeink normális gyerekek.
      1. +2
        20. július 2018. 09:39
        A lényeg itt az, hogy a gyerekek mindenféle védelmezője nem fér bele. "Gyerekek" - hirtelen megölik őket. Nem tudnak.
        Általában nem csak repülőtereket kell építeni, hanem autodromokat és tankodromokat is. A hajó összetétele sem árt. A fiúkat (és a lányokat) mindig érdeklik a katonai felszerelések.
        Ennek ellenére a nagyvárosokból normál elérhetőségben kell lenniük. Bár van lehetőség nyári táborozásra.
        Itt a következő sémát tudjuk ajánlani. A tanév során elméleti és gyakorlati részen (lehetőség szerint) a városban tanórákon (mondjuk ugyanazon iskolák vagy egyetemek bázisán) vannak foglalkozások. Nyáron pedig a gyerekek táborba mennek, és ott már gyakorolják a felszerelést.
        A fennmaradó időben a tábor katonai kiképzőközpontként használható.
  4. +8
    20. július 2018. 09:12
    DOSAAF-hez csak két kézzel. Ő maga 1971-ben végzett a DOSAAF Tengerészeti Iskolában, a haditengerészet minder-light búvár programjában (torpedó, rakétahajók). De a flotta egy magasabb kombinált fegyveres iskolára változott. A dízelek ismerete óriási előnyt jelentett a diáktársaim körében a tanulmányaim kezdetén. Továbbra is hálás vagyok ennek az oktatási rendszernek. Köszönet az akkori mentoroknak.
  5. 0
    20. július 2018. 09:17
    Megnéztem a statisztikát http://www.crown-airforce.narod.ru/accident/yak52
    crash.html
    Sok szerencsét!
  6. 0
    20. július 2018. 10:05
    Ezt teszi az éltető pénz, ha nem fekszenek egy amerikai perselyben.
  7. +1
    20. július 2018. 10:09
    Idézet az MPN-től
    Ez öröm, a szavak nem elégek! jó jó jó

    Ha igaz, akkor Wow! Hurrá Hurrá!
    Jómagam is ejtőernyős és pilóta lettem a DOSAAF-ban, és ma látom, hogy sok fiú és lány szívesen cseréli a lövöldözős játékokat és a szimulátorokat a repülőtéri mező és a feje feletti kék ég illatára!
    1. +1
      20. július 2018. 10:25
      Nehéz elhinni a tömegjelleget és az elérhetőséget, inkább több bemutatóközpont és folyamatos kereskedelem lesz
  8. 0
    20. július 2018. 10:24
    Fiatalok a repülőn! Nos, ez egy nagyon fontos dolog. Apám nagyon szereti a repülést – az iskolában végzett a repülőklubban
    1. ZVS
      0
      20. július 2018. 11:55
      Melyik gépen? Sportrepülőgépeket már régóta nem gyártanak az országban. Az iskolásokat pedig nem szabad szemétládara tenni, és rossz a demográfiai helyzet az országban, de itt tönkreteszik az erős fiatalokat.
      1. 0
        20. július 2018. 19:39
        ZVS

        Már megint nyafogsz?
  9. 0
    20. július 2018. 10:45
    30 évre és a "fiatalok a repülőn" szlogenekre emlékeztet. és "OSZAVIAKHIM-ban mindenki jó magot fog elvetni, különben rövid a pilóta élete ....
  10. 0
    20. július 2018. 11:34
    Érdekes, de a volgográdi régióban pontosan hol fognak mindent megszervezni? Nem Srednyaya Akhtuba-ban van véletlenül? Bár talán Kamyshinben. A Kachinsky VVAUL-ból csak az maradt meg, hogy a felszállások gurulással benőttek sztyeppei fűvel...
  11. 0
    20. július 2018. 18:23
    A fenébe, és most megtanulhatsz repülni, csekély összegért, mert. gazember.
  12. 0
    20. július 2018. 23:57
    Nem értem, hova lettek a nyugdíjkorhatárral kapcsolatos kommentek? Hol vannak ezek az emberek, akik emlékezetkiesésben szenvednek, amikor „Putyin tanúit” elítélik? És vajon emlékszik-e még közülük valaki a „jelcini szabadságjogok” éveire? Kellemetlen hír számukra "végül is Putyin hozta az országot" ...
  13. -1
    21. július 2018. 09:48
    Oké, nyissa ki. Hol van ő, ez a "DOSAAF"? Igen! "Központok" fognak nyílni szerte Oroszországban... - igen, ez hülyeség, ki és mire építi és tartja karban a "shishi" mindezt? Mennyibe kerül a kerozin-benzin egy óra repülésért? Ki veszi meg a gépeket, ki fizeti az üzemanyagot és a flotta karbantartását? NEM HISZEM!
    1. 0
      21. július 2018. 11:05
      Csiga N9

      Semmi sem fog történni az olyanokkal, mint te...
      De jó, hogy a Honvédelmi Minisztérium nem kéri ki a véleményét, hanem a pilóták iránti igényeik vezérlik ...
      Jobb és olcsóbb, ha hamarabb megtudja, egy 15 éves tinédzser átesik a gyógyszeres kezelésen, amikor belép a repülőklubba, és hogy áll neki a szakmai válogatás és a repülési orientáció... Utána írja le a nem repülő járatot L-be. 39 (MiG AT) vagy Yak 130, amikor már kadétként rengeteg pénzt fektetett be ...
      És elvileg a repülőklub szakaszában már megtudhatja, hogy az ember mire hajlamosabb, harcosokra vagy valami másra ...
      1. -1
        21. július 2018. 11:16
        Ennyi: "elvileg" .... Ezek mind "nedves fantáziák" a semmiből.
        1. 0
          21. július 2018. 11:25
          Csiga N9

          Talán elég "pesszimizmus" és rádobás a "rajongóra"?
          Az ügyről... ezek után a hírek után tegnap reggel, este óta beszéltem a srácokkal, kiderült, egy hónapja kaptak egy felkérést javaslataikra egy repülőklub elhelyezésének lehetőségével kapcsolatban. növény (csík) ...
  14. 0
    21. július 2018. 16:06
    98 éves DOSAAF .. Csak üdvözölni lehet a racionalitást a főnökök és a vezetői körök ügyeiben.
  15. 0
    21. július 2018. 22:24
    először elrontottak mindent, ami jó volt a Szovjetunióban, most pedig elkezdték a régi minták szerint helyreállítani)
  16. +1
    21. július 2018. 22:57
    A hír jó, de a szándék nem túl jó. Fényes információ a tömegek hazafias hangulatának növelésére a teljes sötétségben. Valójában olyan erőforrásokra van szükség a megvalósításhoz, amelyeket senki sem fog keresni az Orosz Föderációban. Valami ilyesmi.
  17. 0
    22. július 2018. 05:23
    Még csak nem is vicces.
  18. 0
    23. július 2018. 22:58
    Új - jól elfeledett régi. Jó hír!

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"