M75 automata gránátvető (USA)
Mint tudják, a hatvanas évek elejéig az Egyesült Államok hadseregének nem volt automatikus gránátvetője. Több állami és magánszervezet egyidejű munkája azonban hamarosan nagyon sikeres projektek megjelenéséhez vezetett. Az egyik első amerikai gránátvető automata tüzelés lehetőségével az M75 jelzésű termék volt. Mivel akkoriban még nem voltak kész és tesztelt megoldások, az új gránátvető szokatlan kialakítású és működési elve volt.
Az M75 hivatalos jelzésű projekt és az akkori korszak egyéb fejlesztései a hadsereg azon vágyán alapultak, hogy valami ígéreteset szerezzenek. fegyver, amely képes bemutatni a lőtávolságot egy géppuska szintjén és a lőszer erejét, mint egy kézigránát. Már az ötvenes évek végén sikerült alapvető megoldást találni erre a kérdésre - szükség volt egy automata fegyver kifejlesztésére egy speciális, nagy robbanásveszélyes töredezett lőszerhez. Hamarosan megkezdődött az új minták fejlesztése, amelyhez számos fegyveripari szervezet csatlakozott. Rövid távon az ilyen fegyvereket gyalogság, páncélozott járművek és helikopterek használhatják.
Az XM75 gránátvető első prototípusa, 1963. Photo Guns.wikia.com
Az összes rendelkezésre álló forrás szerint az egyik ígéretes gránátvető fejlesztését a Philco-Ford Corporation (később Ford Aerospace néven) végezte. A tényleges helyzet azonban egy kicsit másképp nézett ki. Ismert adatok szerint a projektet eredetileg a Ford Motor Corporation védelmi részlege, az Aeronutronic hozta létre. 1961-ben a Ford felvásárolta a csődbe ment Philco céget, majd két évvel később egyesítette a meglévő részleggel. Ezt követően a Philco-Ford védelmi projekteket valósított meg.
Az ígéretes automata gránátvető projektjét eredetileg XM75-nek hívták, jelezve annak kísérleti jellegét. Később, miután az összes szükséges teszten átesett, a fegyvert elfogadásra javasolták, és az M75 nevet kapta. Ezzel a megjelöléssel szerzett hírnevet a gránátvetőnek. A tervezés az ötvenes évek legvégén kezdődött és 1961-ben ért véget. Ezután egy kis időt fordítottak a tesztelésre és a tömeggyártás későbbi fejlesztésére, amelyet a Springfield Armoryra bíztak.
Az ötvenes évek végén az amerikai mérnököknek nem volt tapasztalatuk az automata gránátvető készítésben, ezért kénytelenek voltak új, a követelményeknek megfelelő megoldások után nézni. Az Aeronutronic / Philco-Ford fegyverkovácsai egy érdekes változatot találtak ki egy övvel táplált automata fegyverről, külső áramforrással az újratöltési ciklus végrehajtásához. Ez lehetővé tette a tervezés jelentős egyszerűsítését és súlyának csökkentését a kívánt jellemzők elérése mellett. A fegyver érdekessége az automatizálási meghajtó nagy részeinek jelenléte volt, ami jellegzetes megjelenést adott.
A fegyver soros konfigurációja, jobb hátsó nézet. Fotó A géppuska
A gránátvető fő része egy fém vevő volt, minden más egység rögzítőivel. Elől egy hordót rögzítettek rá, oldalt egy ablakot helyeztek el a szalag lövésekkel való ellátására, hátul pedig egy elsütőszerkezet rögzítőelemei voltak. A doboz tetejére egy pár függőleges állványt helyeztek el, amelyek a helyükön tartották az automatika meghajtó egységeit. Ezen oszlopok között a doboz felső részén egy hosszanti horony volt. A doboz belsejében egy üreget alakítottak ki, amelyben az újratöltés és tüzelés közben a hordónak mozognia kellett
Az XM75 gránátvető 40 mm-es, 13,5 hüvelyk (348 mm) hosszú puskás csövet kapott. A hordó hengeres felső felülettel rendelkezett, a farrésznél megnövelt átmérővel. A farrész tetején egy kampót helyeztek el, amely szükséges a henger és az automatika hajtások csatlakoztatásához. A tüzelés során a csőnek egymás után előre-hátra kellett mozognia. Érdekes, hogy a projekt szerzői lehetőséget találtak arra, hogy a visszatérő rugót kizárják a fegyver kialakításából, funkcióit a hajtáshoz rendelve.
Az M75 gránátvető nem teljes szétszerelése. Rajz a használati útmutatóból
A fegyveren nem volt külön redőny. Ennek a résznek a funkciói a vevő hátsó falához lettek hozzárendelve. Volt egy trigger típusú kioldó mechanizmus is.
Közvetlenül a vevő felett helyezték el az eredeti meghajtóegységeket, amelyekkel a fegyver tüzelni tudott. A hátsó felső rackre, mögé egy 5/8 LE-s egyenáramú villanymotort szereltek fel, 28 V feszültségre tervezve. Ő volt az, aki a mechanikai energia forrása az újratöltéshez. A motorra rugalmas tengelyt szereltek fel. Meg kellett szakítani a merev mechanikai kapcsolatot, és meg kellett akadályozni, hogy a motor a visszarúgás nyomatéka miatt károsodjon. Rugalmas tengely segítségével a motort a vevő elülső támasztékára szerelt nagy hajtódobhoz csatlakoztatták.
A dob hengeres testet kapott, amelynek külső felületén egy pár ferde vezetőgyűrű volt. A dob belsejében bolygókerekes sebességváltót helyeztek el, ami a motor fordulatszámát elfogadható szintre csökkentette. A forgatás során a motornak a dobot kellett volna forgatnia, ő volt a felelős az automatika működéséért. Dobfordulatonként egy lövés volt.
Az M5 telepítés általános képe. Fénykép Fas.org
Az elektromos hajtások megszerzése után az XM75 automata gránátvető elvesztette a gyalogságban való munkaképességét. Egy bizonyos időtől kezdve csak a helikopterek új fegyverének tekintették. Ebben a konfigurációban elektromos távirányító rendszerekkel kellett felszerelni. Valójában a tűzoltás az elektromos motor áramellátásával történt. Feszültség jelenlétében a motor forgatta a dobot és tüzelt, amikor kikapcsolták, leállt.
A projekt két biztosíték alkalmazását is magában foglalta. A legegyszerűbb elektromos kapcsoló "blokkolta" a hajtás működését. A fegyver mechanikus részének egy retesz formájú biztosítéka volt, amely elzárta a csövet előremeneti helyzetben. A tüzeléshez ki kellett nyitni a hordót és bekapcsolni az elektromos berendezéseket.
Az XM75 terméknek 40x53 mm-es lövedékeket kellett volna használnia, amelyeket 40x46 mm-es gránátok alapján fejlesztettek ki az M79 gránátvetőhöz. A lőszer alapja az M384-es töredezőgránát volt. Az M384-es inert lőszert is kifejlesztették. Laza láncszemek segítségével a gránátokat a kívánt hosszúságú szalagba kellett kötni. A szalagot a vevő bal oldali falában lévő fogadóablakba helyezték. A szalagnak a fegyverbe betáplálását egy forgó dob által meghajtott, egyszerű karos mechanizmussal hajtották végre.
Az M5-ös telepítés tervezése. A géppuska rajza
A szalag betáplálása mind közvetlenül a gránátvető fogadóablakába, mind rugalmas fémhüvely segítségével történhet. A felhasználásra kész és szállítható lőszert a fegyverhasználat jellemzőinek megfelelően lehetett meghatározni. Egyes platformok több gránátot szállíthatnak, míg mások teherbíró képessége vágásokhoz vezethet.
Egy új típusú gránátvetőt elméletileg fel lehetne szerelni nyitott irányzékkal. Egyes hírek szerint optikai irányzékkal is felszerelhető. Ezt a fegyvert azonban arra szánták repülés, és ebben az esetben más, a fegyvertől elkülönítetten elhelyezett, a pilóták munkahelyén elhelyezett irányítási eszközöket terveztek.
Ismert egy fénykép, amelyen egy tapasztalt XM75 gránátvető állványra van szerelve. Ebben a konfigurációban a fegyver átment az első teszteken, amelyek feladata a tervezés teljesítményének ellenőrzése volt. Ezt követően ilyen gépet nem használtak. Természetesen a harcban való felhasználása sem volt feltételezve.
M1 gránátvetővel felszerelt UH-5 helikopter. Fényképek US Army
A gránátvető testének teljes hossza (cső szélső elülső helyzetben) nem haladta meg a 22,5 hüvelyket (571,5 mm). Amikor a csöv visszamozdult, a fegyver hossza 18 hüvelykre (457,2 mm) csökkent. A termék magassága - 9 hüvelyk (228,6 mm), szélessége - 8 hüvelyk (203,2 mm). Testsúly - 27 font vagy kevesebb, mint 12,3 kg. A fegyverhez 28 V-os, 7,5 A-es külső egyenfeszültségre volt szükség.
Az automatikus gránátvetőt egy külső meghajtó használatához kapcsolódó érdekes működési elv különböztette meg. A tüzelés előkészítéseként a csövet elektromos hajtás segítségével előretolták, a vevőbe pedig egy lövéses szalagot helyeztek. A ravaszt megnyomva a lövő bekapcsolta a motort. A tengelyen és a sebességváltón keresztül forgatta a dobot, amely oldalsó vezetők segítségével kölcsönhatásba lép a hengerrel, és visszahúzta a hátsó helyzetbe. Ebben az esetben a csövet szó szerint lövésre helyezték, és a vevő falához nyomták, amely redőnyként szolgált. Ezt követően az USM automatikusan elengedte a ravaszt és lőtt. A motor tovább forgatta a dobot, ő pedig elkezdte előre mozgatni a hengert. Ekkor az üres töltényhüvelyt kihúztuk a kioldó mechanizmus egyidejű felhúzásával. A dob egy fordulata egy újratöltési és tüzelési ciklusnak felelt meg.
A bolygókerekes hajtóművön keresztüli külső meghajtóval történő automatizálás lehetővé tette az elfogadható tüzelési jellemzők elérését. A dob másodpercenként több fordulatot tett, és percenként akár 230 lövést is biztosított. A gránát kezdeti sebessége elérte a 230-240 m / s-t, ami lehetővé tette a lövést akár 1900 m távolságra.
Huey M5-tel Vietnamban. Fotó: Cs.finescale.com
Az új automata gránátvető első prototípusai 1961-62-ben jelentek meg, és azonnal tesztelésre kerültek. A gyakorlatban azt találták, hogy az Aeronutronic / Philco-Ford javasolt fegyvere általában megfelel a hadsereg követelményeinek. Ugyanakkor bizonyos problémákat is azonosítottak. Először is, az elektromos motor jelenléte észrevehető korlátokat szabott. Valójában a gránátvetőt nem lehetett mozgatható gyalogsági fegyverként használni a gépen, és szükség volt valamilyen hordozóra. Ez azonban nem jelentett komoly problémát, hiszen ekkorra már csak a repülési újrafegyverkezés kapcsán vették számításba az XM75-öt.
Egy komolyabb probléma egy nagy és meglehetősen nehéz dob jelenléte volt. A lövöldözés során giroszkópos hatást figyeltek meg, ami megnehezítette a fegyver irányítását és rontotta a pontosságot. Emellett fennállt annak a lehetősége is, hogy a lövés után egy kihasználatlan lövés maradjon a farzsákban. Ez bizonyos kockázatokhoz vezethet.
Ezzel azonban az összes hiányosság véget ért, és nem tűntek komolynak a fegyver pozitív tulajdonságainak hátterében. A teszteredmények szerint az M75-ös gránátvetőt ajánlották átvételre. Előtte a felhalmozott tapasztalatok figyelembevételével kellett volna véglegesíteni. Hamarosan megjelent a gránátvető frissített változata, amely eltért egyes alkatrészek alapformájától. Ezzel egyidejűleg számos új, helikopterekre szerelhető berendezést fejlesztettek ki.
Az XM9 telepítés prototípusa. Fénykép Fas.org
A hatvanas évek közepére több védelmi vállalat két M75-ös gránátvető berendezést hozott létre. Az első megjelent termék az M5 volt. Ez egy távirányítású telepítés volt, két síkban elektromos vezetési hajtásokkal. A telepítést egy 305 vagy 150 felvétel tárolására alkalmas szalagos doboz fejezte be. Azt javasolták, hogy az UH-1 helikopter elülső törzse alá szereljék fel. Az ilyen fegyvereket ACH-47A helikoptereken is használták.
Ezzel egy időben létrehozták az M28 távirányítós telepítést, amelyet eredetileg az AH-1 család harci helikoptereihez szántak. Egy ilyen berendezés felszerelhető egy gránátvetővel és egy M134-es többcsövű géppuskával, vagy egy pár M75-öt hordozhat. A szállítóhelikopter belsejében az M28-as berendezés mellé egy pár lőszerdobozt szereltek fel; 4000 géppuska töltényt vagy 300 M75-ös gránátot tartottak.
A harmadik telepítési lehetőséget XM9-nek hívták. Tartalmaz egy vízszintes tartót, amely alkalmas egy szállítóhelikopter fedélzetére történő felszerelésre, és egy forgótányért U-alakú rögzítéssel a gránátvetőhöz. Javasolták, hogy a lőszert a helikopter fedélzetén lévő dobozból szállítsák egy rugalmas fém hüvelyen keresztül. Az XM9 telepítés több akkori amerikai helikopterrel is kompatibilis volt egyszerre.
Szerelje fel az M28-at M134-es géppuskával (balra) és M75-ös gránátvetővel (jobbra) egy AH-1 helikopterre. Fotó: Militaryfactory.com
Az M75-ös gránátvetők sorozatgyártása repülőgép-berendezéseken való használatra 1965-ben kezdődött. Számos okból a fegyverek kiadását nem a fejlesztőre, hanem a Springfield Armory vállalatra bízták. A gyártás körülbelül két évig tartott, ezalatt kevesebb mint 500 gránátvetőt adtak át a hadseregnek, amelyeket hamarosan az M5 és M28 termékekre szereltek fel. Az összeállított egységeket viszont az amerikai hadsereg helikoptereire szerelték fel.
A hatvanas évek közepén megjelent számos új modell – köztük az M75 – automata gránátvetői lehetőséget kaptak arra, hogy egy igazi háborúban is megmutassák magukat. Az M5 és M28 telepítésű helikopterek Vietnamba mentek. Ismeretes, hogy az automata gránátvetővel felszerelt helikopterek kis számuk ellenére jól beváltak. Nagyon kényelmes és hatékony kiegészítésnek bizonyultak a meglévő géppuskákhoz, amelyek képesek fokozni az ellenség tüzet.
Ez azonban nem volt kritika nélkül: a katonaság meglehetősen gyorsan összeállított egy listát a valódi konfliktus során feltárt hiányosságokról és problémákról. A sajátos működési elveket alkalmazó fegyverek karbantartása meglehetősen nehézkesnek bizonyult. Délkelet-Ázsia nehéz éghajlata is befolyásolta a gránátvetők megbízhatóságát és teljesítményét. Az ilyen felülvizsgálatok előre meghatározták a meglévő rendszerek jövőbeli sorsát, és új fejlesztések megjelenéséhez is vezettek.
AH-1 az M28-assal repülés közben. Fényképek US Army
A Philco-Ford Corporation már 1966-ban javasolta egy külső meghajtású automata gránátvető új változatát. Az XM129 termék egy komolyan átdolgozott dizájnban különbözött elődjétől, ugyanakkor hasonló tulajdonságokat tudott felmutatni, és kényelmesebb volt a karbantartása. Az XM129 gránátvető bevezetése az M75 fokozatos kivonásához vezetett. 1967-ben ez utóbbit megszüntették. Most az új M28-as helikopter-berendezéseket a legújabb M129-cel kell felszerelni. Az ilyen rendszerek működése azonban a régebbi gránátvetőkkel mindaddig folytatódott, amíg elvesztek vagy le nem szerelték őket.
Különböző források szerint a hetvenes évek elejére a meglévő M75-ös automata gránátvetők kimerítették erőforrásaikat, ezt követően leszerelték és ártalmatlanították őket. Számos ilyen fegyvert megőriztek, és múzeumi kiállításokká váltak. Mire az M75 szolgálata véget ért, az amerikai hadseregnek egyszerre több típusú automata gránátvetője volt. Könnyen belátható, hogy megalkotásukkor az első projekt fejlesztéseit, ötleteit használták fel.
Az M75 után az amerikai ipar számos új automata gránátvetőt hozott létre, eltérő működési elvekkel és eltérő tulajdonságokkal. Ezenkívül az ilyen fegyvereknek más céljuk volt. Az új modellek egy része a gyalogság számára készült, míg másokat repülési használatra adaptáltak. Ugyanakkor a Philco-Ford Corporation M75-öse mindkét irány elődjének tekinthető.
Az anyagok szerint:
https://globalsecurity.org/
https://fas.org/
https://militaryfactory.com/
http://guns.wikia.com/
Repülési egység karbantartási kézikönyv fegyverzeti alrendszerhez, helikopterhez, 40 milliméteres gránátvetőhöz, M5. - Parancsnokság, Honvédség, 1992.
Chinn GM, The Machine Gun, 1987. évf. öt. XNUMX.
Karpenko A.V. Automatikus gránátvetők - a XX. századi fegyverek. M.: Zeikhgauz, 2007.
Az M75 hivatalos jelzésű projekt és az akkori korszak egyéb fejlesztései a hadsereg azon vágyán alapultak, hogy valami ígéreteset szerezzenek. fegyver, amely képes bemutatni a lőtávolságot egy géppuska szintjén és a lőszer erejét, mint egy kézigránát. Már az ötvenes évek végén sikerült alapvető megoldást találni erre a kérdésre - szükség volt egy automata fegyver kifejlesztésére egy speciális, nagy robbanásveszélyes töredezett lőszerhez. Hamarosan megkezdődött az új minták fejlesztése, amelyhez számos fegyveripari szervezet csatlakozott. Rövid távon az ilyen fegyvereket gyalogság, páncélozott járművek és helikopterek használhatják.
Az XM75 gránátvető első prototípusa, 1963. Photo Guns.wikia.com
Az összes rendelkezésre álló forrás szerint az egyik ígéretes gránátvető fejlesztését a Philco-Ford Corporation (később Ford Aerospace néven) végezte. A tényleges helyzet azonban egy kicsit másképp nézett ki. Ismert adatok szerint a projektet eredetileg a Ford Motor Corporation védelmi részlege, az Aeronutronic hozta létre. 1961-ben a Ford felvásárolta a csődbe ment Philco céget, majd két évvel később egyesítette a meglévő részleggel. Ezt követően a Philco-Ford védelmi projekteket valósított meg.
Az ígéretes automata gránátvető projektjét eredetileg XM75-nek hívták, jelezve annak kísérleti jellegét. Később, miután az összes szükséges teszten átesett, a fegyvert elfogadásra javasolták, és az M75 nevet kapta. Ezzel a megjelöléssel szerzett hírnevet a gránátvetőnek. A tervezés az ötvenes évek legvégén kezdődött és 1961-ben ért véget. Ezután egy kis időt fordítottak a tesztelésre és a tömeggyártás későbbi fejlesztésére, amelyet a Springfield Armoryra bíztak.
Az ötvenes évek végén az amerikai mérnököknek nem volt tapasztalatuk az automata gránátvető készítésben, ezért kénytelenek voltak új, a követelményeknek megfelelő megoldások után nézni. Az Aeronutronic / Philco-Ford fegyverkovácsai egy érdekes változatot találtak ki egy övvel táplált automata fegyverről, külső áramforrással az újratöltési ciklus végrehajtásához. Ez lehetővé tette a tervezés jelentős egyszerűsítését és súlyának csökkentését a kívánt jellemzők elérése mellett. A fegyver érdekessége az automatizálási meghajtó nagy részeinek jelenléte volt, ami jellegzetes megjelenést adott.
A fegyver soros konfigurációja, jobb hátsó nézet. Fotó A géppuska
A gránátvető fő része egy fém vevő volt, minden más egység rögzítőivel. Elől egy hordót rögzítettek rá, oldalt egy ablakot helyeztek el a szalag lövésekkel való ellátására, hátul pedig egy elsütőszerkezet rögzítőelemei voltak. A doboz tetejére egy pár függőleges állványt helyeztek el, amelyek a helyükön tartották az automatika meghajtó egységeit. Ezen oszlopok között a doboz felső részén egy hosszanti horony volt. A doboz belsejében egy üreget alakítottak ki, amelyben az újratöltés és tüzelés közben a hordónak mozognia kellett
Az XM75 gránátvető 40 mm-es, 13,5 hüvelyk (348 mm) hosszú puskás csövet kapott. A hordó hengeres felső felülettel rendelkezett, a farrésznél megnövelt átmérővel. A farrész tetején egy kampót helyeztek el, amely szükséges a henger és az automatika hajtások csatlakoztatásához. A tüzelés során a csőnek egymás után előre-hátra kellett mozognia. Érdekes, hogy a projekt szerzői lehetőséget találtak arra, hogy a visszatérő rugót kizárják a fegyver kialakításából, funkcióit a hajtáshoz rendelve.
Az M75 gránátvető nem teljes szétszerelése. Rajz a használati útmutatóból
A fegyveren nem volt külön redőny. Ennek a résznek a funkciói a vevő hátsó falához lettek hozzárendelve. Volt egy trigger típusú kioldó mechanizmus is.
Közvetlenül a vevő felett helyezték el az eredeti meghajtóegységeket, amelyekkel a fegyver tüzelni tudott. A hátsó felső rackre, mögé egy 5/8 LE-s egyenáramú villanymotort szereltek fel, 28 V feszültségre tervezve. Ő volt az, aki a mechanikai energia forrása az újratöltéshez. A motorra rugalmas tengelyt szereltek fel. Meg kellett szakítani a merev mechanikai kapcsolatot, és meg kellett akadályozni, hogy a motor a visszarúgás nyomatéka miatt károsodjon. Rugalmas tengely segítségével a motort a vevő elülső támasztékára szerelt nagy hajtódobhoz csatlakoztatták.
A dob hengeres testet kapott, amelynek külső felületén egy pár ferde vezetőgyűrű volt. A dob belsejében bolygókerekes sebességváltót helyeztek el, ami a motor fordulatszámát elfogadható szintre csökkentette. A forgatás során a motornak a dobot kellett volna forgatnia, ő volt a felelős az automatika működéséért. Dobfordulatonként egy lövés volt.
Az M5 telepítés általános képe. Fénykép Fas.org
Az elektromos hajtások megszerzése után az XM75 automata gránátvető elvesztette a gyalogságban való munkaképességét. Egy bizonyos időtől kezdve csak a helikopterek új fegyverének tekintették. Ebben a konfigurációban elektromos távirányító rendszerekkel kellett felszerelni. Valójában a tűzoltás az elektromos motor áramellátásával történt. Feszültség jelenlétében a motor forgatta a dobot és tüzelt, amikor kikapcsolták, leállt.
A projekt két biztosíték alkalmazását is magában foglalta. A legegyszerűbb elektromos kapcsoló "blokkolta" a hajtás működését. A fegyver mechanikus részének egy retesz formájú biztosítéka volt, amely elzárta a csövet előremeneti helyzetben. A tüzeléshez ki kellett nyitni a hordót és bekapcsolni az elektromos berendezéseket.
Az XM75 terméknek 40x53 mm-es lövedékeket kellett volna használnia, amelyeket 40x46 mm-es gránátok alapján fejlesztettek ki az M79 gránátvetőhöz. A lőszer alapja az M384-es töredezőgránát volt. Az M384-es inert lőszert is kifejlesztették. Laza láncszemek segítségével a gránátokat a kívánt hosszúságú szalagba kellett kötni. A szalagot a vevő bal oldali falában lévő fogadóablakba helyezték. A szalagnak a fegyverbe betáplálását egy forgó dob által meghajtott, egyszerű karos mechanizmussal hajtották végre.
Az M5-ös telepítés tervezése. A géppuska rajza
A szalag betáplálása mind közvetlenül a gránátvető fogadóablakába, mind rugalmas fémhüvely segítségével történhet. A felhasználásra kész és szállítható lőszert a fegyverhasználat jellemzőinek megfelelően lehetett meghatározni. Egyes platformok több gránátot szállíthatnak, míg mások teherbíró képessége vágásokhoz vezethet.
Egy új típusú gránátvetőt elméletileg fel lehetne szerelni nyitott irányzékkal. Egyes hírek szerint optikai irányzékkal is felszerelhető. Ezt a fegyvert azonban arra szánták repülés, és ebben az esetben más, a fegyvertől elkülönítetten elhelyezett, a pilóták munkahelyén elhelyezett irányítási eszközöket terveztek.
Ismert egy fénykép, amelyen egy tapasztalt XM75 gránátvető állványra van szerelve. Ebben a konfigurációban a fegyver átment az első teszteken, amelyek feladata a tervezés teljesítményének ellenőrzése volt. Ezt követően ilyen gépet nem használtak. Természetesen a harcban való felhasználása sem volt feltételezve.
M1 gránátvetővel felszerelt UH-5 helikopter. Fényképek US Army
A gránátvető testének teljes hossza (cső szélső elülső helyzetben) nem haladta meg a 22,5 hüvelyket (571,5 mm). Amikor a csöv visszamozdult, a fegyver hossza 18 hüvelykre (457,2 mm) csökkent. A termék magassága - 9 hüvelyk (228,6 mm), szélessége - 8 hüvelyk (203,2 mm). Testsúly - 27 font vagy kevesebb, mint 12,3 kg. A fegyverhez 28 V-os, 7,5 A-es külső egyenfeszültségre volt szükség.
Az automatikus gránátvetőt egy külső meghajtó használatához kapcsolódó érdekes működési elv különböztette meg. A tüzelés előkészítéseként a csövet elektromos hajtás segítségével előretolták, a vevőbe pedig egy lövéses szalagot helyeztek. A ravaszt megnyomva a lövő bekapcsolta a motort. A tengelyen és a sebességváltón keresztül forgatta a dobot, amely oldalsó vezetők segítségével kölcsönhatásba lép a hengerrel, és visszahúzta a hátsó helyzetbe. Ebben az esetben a csövet szó szerint lövésre helyezték, és a vevő falához nyomták, amely redőnyként szolgált. Ezt követően az USM automatikusan elengedte a ravaszt és lőtt. A motor tovább forgatta a dobot, ő pedig elkezdte előre mozgatni a hengert. Ekkor az üres töltényhüvelyt kihúztuk a kioldó mechanizmus egyidejű felhúzásával. A dob egy fordulata egy újratöltési és tüzelési ciklusnak felelt meg.
A bolygókerekes hajtóművön keresztüli külső meghajtóval történő automatizálás lehetővé tette az elfogadható tüzelési jellemzők elérését. A dob másodpercenként több fordulatot tett, és percenként akár 230 lövést is biztosított. A gránát kezdeti sebessége elérte a 230-240 m / s-t, ami lehetővé tette a lövést akár 1900 m távolságra.
Huey M5-tel Vietnamban. Fotó: Cs.finescale.com
Az új automata gránátvető első prototípusai 1961-62-ben jelentek meg, és azonnal tesztelésre kerültek. A gyakorlatban azt találták, hogy az Aeronutronic / Philco-Ford javasolt fegyvere általában megfelel a hadsereg követelményeinek. Ugyanakkor bizonyos problémákat is azonosítottak. Először is, az elektromos motor jelenléte észrevehető korlátokat szabott. Valójában a gránátvetőt nem lehetett mozgatható gyalogsági fegyverként használni a gépen, és szükség volt valamilyen hordozóra. Ez azonban nem jelentett komoly problémát, hiszen ekkorra már csak a repülési újrafegyverkezés kapcsán vették számításba az XM75-öt.
Egy komolyabb probléma egy nagy és meglehetősen nehéz dob jelenléte volt. A lövöldözés során giroszkópos hatást figyeltek meg, ami megnehezítette a fegyver irányítását és rontotta a pontosságot. Emellett fennállt annak a lehetősége is, hogy a lövés után egy kihasználatlan lövés maradjon a farzsákban. Ez bizonyos kockázatokhoz vezethet.
Ezzel azonban az összes hiányosság véget ért, és nem tűntek komolynak a fegyver pozitív tulajdonságainak hátterében. A teszteredmények szerint az M75-ös gránátvetőt ajánlották átvételre. Előtte a felhalmozott tapasztalatok figyelembevételével kellett volna véglegesíteni. Hamarosan megjelent a gránátvető frissített változata, amely eltért egyes alkatrészek alapformájától. Ezzel egyidejűleg számos új, helikopterekre szerelhető berendezést fejlesztettek ki.
Az XM9 telepítés prototípusa. Fénykép Fas.org
A hatvanas évek közepére több védelmi vállalat két M75-ös gránátvető berendezést hozott létre. Az első megjelent termék az M5 volt. Ez egy távirányítású telepítés volt, két síkban elektromos vezetési hajtásokkal. A telepítést egy 305 vagy 150 felvétel tárolására alkalmas szalagos doboz fejezte be. Azt javasolták, hogy az UH-1 helikopter elülső törzse alá szereljék fel. Az ilyen fegyvereket ACH-47A helikoptereken is használták.
Ezzel egy időben létrehozták az M28 távirányítós telepítést, amelyet eredetileg az AH-1 család harci helikoptereihez szántak. Egy ilyen berendezés felszerelhető egy gránátvetővel és egy M134-es többcsövű géppuskával, vagy egy pár M75-öt hordozhat. A szállítóhelikopter belsejében az M28-as berendezés mellé egy pár lőszerdobozt szereltek fel; 4000 géppuska töltényt vagy 300 M75-ös gránátot tartottak.
A harmadik telepítési lehetőséget XM9-nek hívták. Tartalmaz egy vízszintes tartót, amely alkalmas egy szállítóhelikopter fedélzetére történő felszerelésre, és egy forgótányért U-alakú rögzítéssel a gránátvetőhöz. Javasolták, hogy a lőszert a helikopter fedélzetén lévő dobozból szállítsák egy rugalmas fém hüvelyen keresztül. Az XM9 telepítés több akkori amerikai helikopterrel is kompatibilis volt egyszerre.
Szerelje fel az M28-at M134-es géppuskával (balra) és M75-ös gránátvetővel (jobbra) egy AH-1 helikopterre. Fotó: Militaryfactory.com
Az M75-ös gránátvetők sorozatgyártása repülőgép-berendezéseken való használatra 1965-ben kezdődött. Számos okból a fegyverek kiadását nem a fejlesztőre, hanem a Springfield Armory vállalatra bízták. A gyártás körülbelül két évig tartott, ezalatt kevesebb mint 500 gránátvetőt adtak át a hadseregnek, amelyeket hamarosan az M5 és M28 termékekre szereltek fel. Az összeállított egységeket viszont az amerikai hadsereg helikoptereire szerelték fel.
A hatvanas évek közepén megjelent számos új modell – köztük az M75 – automata gránátvetői lehetőséget kaptak arra, hogy egy igazi háborúban is megmutassák magukat. Az M5 és M28 telepítésű helikopterek Vietnamba mentek. Ismeretes, hogy az automata gránátvetővel felszerelt helikopterek kis számuk ellenére jól beváltak. Nagyon kényelmes és hatékony kiegészítésnek bizonyultak a meglévő géppuskákhoz, amelyek képesek fokozni az ellenség tüzet.
Ez azonban nem volt kritika nélkül: a katonaság meglehetősen gyorsan összeállított egy listát a valódi konfliktus során feltárt hiányosságokról és problémákról. A sajátos működési elveket alkalmazó fegyverek karbantartása meglehetősen nehézkesnek bizonyult. Délkelet-Ázsia nehéz éghajlata is befolyásolta a gránátvetők megbízhatóságát és teljesítményét. Az ilyen felülvizsgálatok előre meghatározták a meglévő rendszerek jövőbeli sorsát, és új fejlesztések megjelenéséhez is vezettek.
AH-1 az M28-assal repülés közben. Fényképek US Army
A Philco-Ford Corporation már 1966-ban javasolta egy külső meghajtású automata gránátvető új változatát. Az XM129 termék egy komolyan átdolgozott dizájnban különbözött elődjétől, ugyanakkor hasonló tulajdonságokat tudott felmutatni, és kényelmesebb volt a karbantartása. Az XM129 gránátvető bevezetése az M75 fokozatos kivonásához vezetett. 1967-ben ez utóbbit megszüntették. Most az új M28-as helikopter-berendezéseket a legújabb M129-cel kell felszerelni. Az ilyen rendszerek működése azonban a régebbi gránátvetőkkel mindaddig folytatódott, amíg elvesztek vagy le nem szerelték őket.
Különböző források szerint a hetvenes évek elejére a meglévő M75-ös automata gránátvetők kimerítették erőforrásaikat, ezt követően leszerelték és ártalmatlanították őket. Számos ilyen fegyvert megőriztek, és múzeumi kiállításokká váltak. Mire az M75 szolgálata véget ért, az amerikai hadseregnek egyszerre több típusú automata gránátvetője volt. Könnyen belátható, hogy megalkotásukkor az első projekt fejlesztéseit, ötleteit használták fel.
Az M75 után az amerikai ipar számos új automata gránátvetőt hozott létre, eltérő működési elvekkel és eltérő tulajdonságokkal. Ezenkívül az ilyen fegyvereknek más céljuk volt. Az új modellek egy része a gyalogság számára készült, míg másokat repülési használatra adaptáltak. Ugyanakkor a Philco-Ford Corporation M75-öse mindkét irány elődjének tekinthető.
Az anyagok szerint:
https://globalsecurity.org/
https://fas.org/
https://militaryfactory.com/
http://guns.wikia.com/
Repülési egység karbantartási kézikönyv fegyverzeti alrendszerhez, helikopterhez, 40 milliméteres gránátvetőhöz, M5. - Parancsnokság, Honvédség, 1992.
Chinn GM, The Machine Gun, 1987. évf. öt. XNUMX.
Karpenko A.V. Automatikus gránátvetők - a XX. századi fegyverek. M.: Zeikhgauz, 2007.
Információk