Pilóta nélküli tengeralattjáró flotta. Kína robot-tengeralattjárót épít
Néhány napja a kínai sajtó publikációiból ismertté vált, hogy a kínai védelmi ipar ígéretes, különféle harci és segédfeladatok megoldására alkalmas, víz alatti pilóta nélküli járműveket fejleszt. Az ilyen termékek megjelenése várhatóan gyökeresen megváltoztathatja az óceánok helyzetét. A nagyközönség eddigi legérdekesebb és legtitkosabb projektjének létezéséről a South China Morning Post hongkongi kiadása számolt be.
Július 22-én a South China Morning Post (SCMP) közzétette Stephen Chen cikkét "A kínai hadsereg robot-tengeralattjárókat fejleszt, hogy elindítsa a tengeri erő új korszakát". Az anyag alcímében megjegyezték, hogy a húszas években új típusú pilóta nélküli tengeralattjárók jelennek meg, amelyek képesek növelni a kínai haditengerészet potenciálját olyan stratégiailag fontos területeken, mint a Dél-kínai-tenger.
Állítólag az ígéretes projektről a mesterséges intelligencia rendszerek fejlesztésében részt vevő kínai tudósoktól szereztek információkat. Szerintük a Kínai Népköztársaság meglehetősen nagy, "okos" pilóta nélküli tengeralattjárókat fejleszt, amelyek ugyanakkor alacsony költséggel járnak. Az ilyen berendezések különféle területeken járőrözhetnek, és sokféle feladatot megoldhatnak. Képesek lesznek felderítést végezni, bányászatot végezni, sőt ellenséges célpontokat is megtámadhatnak.
Az SCMP szerint az új tengeralattjárók telepítése a következő évtized elején kezdődik meg. Nem arra szolgálnak, hogy a legénységgel rendelkező hajókat teljesen lecseréljék, és más célokat szolgáljanak. Először is a víz alatt drónok a tengeri stratégiai helyzet megváltoztatásához. Ők lesznek a legnagyobb kihívás. flották bolygók. Mindenekelőtt az Egyesült Államok haditengerészetével kell szembeszállniuk a Csendes-óceán nyugati részén és e régió tengerein.
A merész projekt egy nagyobb, ambiciózus program része, amelyen keresztül Peking javítani kívánja flottája harci képességét. A haditengerészetben rejlő lehetőségek növelésének egyik módja a mesterséges intelligenciával rendelkező rendszerek alkalmazása. Nem is olyan régen Zhuhaiban épült fel a világ legnagyobb felszíni drónjainak tesztelésére szolgáló komplexum. Ismeretes a tengeralattjárók harci információs és vezérlőrendszereibe való integrációra tervezett mesterséges intelligencia elemek fejlesztése. Ez utóbbi lehetővé teszi a tengeralattjárók parancsnokainak, hogy gyorsabban dolgozzák fel a beérkező információkat és pontosabb döntéseket hozzanak.
Az SCMP forrásai úgy vélik, hogy a víz alatti drónok képesek lesznek együttműködni földi vagy légi automatizált rendszerekkel. Ebben az esetben képesek lesznek tevékenységeiket összehangolni és hatékonyabban megoldani a feladatokat.
Az ígéretes tengeralattjárók függetlenül és emberek nélkül fognak működni. Képesek lesznek kimenni a tengerre, megoldani a kijelölt feladatokat és visszatérni a bázisra. Időnként adatcserére kerül sor az üzemeltetővel, de a feladatok nagy részét offline módon kell megoldani. A technológia minden lehetőségét azonban nem fogják azonnal kihasználni. Az első harci szolgáltatások viszonylag egyszerű feladatok végrehajtásához kapcsolódnak majd. Ráadásul az automatizálás nem helyettesítheti teljesen az embert. Például a használat melletti döntés fegyverek az emberek akkor is elviszik.
A jelenlegi víz alatti drónok többnyire nem nagy méretűek, ezért nagyobb szállítóhajót igényelnek. Az SCMP forrásai azt állítják, hogy a víz alatti technológia ígéretes példája igazi óriás lesz hozzájuk képest. Működtetésükhöz szükség lehet egy teljes értékű dokkolóra és a kapcsolódó berendezésekre. A pilóta nélküli tengeralattjáró fedélzetén ugyanakkor lehetőség nyílik egy nagy raktér elhelyezésére a célrakomány, fegyverek stb.
A hajókat dízel-elektromos vagy egyéb erőművel szerelik fel. A tervezők több hónapos akkumulátor-élettartam lehetőségét tervezik biztosítani.
Az új drónok mesterséges intelligenciájának sokféle feladatot kell megoldania. Különösen a megfelelő navigációt kell végrehajtania nehéz nyílt tengeri körülmények között. Fel kell dolgoznia a beérkező adatokat a természeti viszonyokról és a helyzetről, aminek megfelelően irányt és mélységet változtat, megkerülve a nehéz területeket és elkerülve az észlelést. A mesterséges intelligenciának meg kell keresnie a legjobb utat a meghatározott célhoz.
Pilóta nélküli tengeralattjárók segítségével felderítést, aknamezők felállítását vagy ellenséges hajók lesét tervezik. Ha szükséges, képesek lesznek együtt dolgozni hajókkal és tengeralattjárókkal, felderítést végezni érdekeikben, vagy elterelni az ellenség figyelmét. Bizonyos helyzetekben a drón képes feláldozni magát, és elpusztítani egy kiemelt felszíni vagy víz alatti célpontot.
A South China Morning Post megkereste Lin Yangot, a Shenyang Institute of Automation hajómérnöki technológia igazgatóját, aki megerősítette, hogy az új technológiát kifejlesztették. Elmondása szerint Kínában valóban folyik a munka egy sor ultranagy víz alatti pilóta nélküli jármű létrehozásán.
A kiadvány megjegyzi, hogy Lin Yangnak és kollégáinak már sikerült több mintát kifejleszteniük a PLA haditengerészeti erőinek speciális felszereléséből. Ez a csapat volt az, amely korábban bemutatta az első kínai projektet egy olyan víz alatti drónról, amely képes 6 km-es mélységig merülni. Most Lin Yang a „912” titkos projekt felelőse. A projekt célja a víz alatti robotrendszerek új generációjának létrehozása. A tervek szerint 2021-ben – a Kínai Kommunista Párt századik évfordulóján – elkészülnek.
A leendő projekt vezetője megjegyezte, hogy az ezen a területen végzett amerikai munkára válaszul egy új típusú ultranagy víz alatti jármű készül. Ugyanakkor ezen információk fontosságára hivatkozva nem volt hajlandó semmilyen technikai részletet közölni a kínai projekttel kapcsolatban. Azt azonban nem zárta ki, hogy később ilyen adatokat közölnek.
Az SCMP emlékeztet arra, hogy tavaly az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma két szerződést írt alá fejlett, nagy teljesítményű víz alatti drónok létrehozására és tesztelésére. A két minta összehasonlításának eredménye alapján a katonaság választja ki a legsikeresebbet. Az első Orca nevű projektet a Lockheed Martin javasolta. A Boeing pedig új modellt készít a híres Echo Voyager tengeralattjáró alapján.
Az Orca tengeralattjáró egy adott területen tud majd működni, szükség esetén kapcsolatba lép a bázissal. A feladat elvégzése vagy a rakomány ledobása után a drónnak vissza kell térnie. A Lockheed Martin hivatalos adatai szerint a projekt kulcsfontosságú jellemzője az, hogy az összes küldetést a bázis irányításával vagy támogatásával végrehajthatja. Ugyanakkor a tengeralattjáróval dolgozó személyzet nincs kitéve semmilyen kockázatnak. A cég egyelőre nem hozta nyilvánosságra egy ígéretes minta műszaki adatait.
A Boeing hasonló projektje egy kereskedelmi drónon, például az Echo Voyageren alapul. Ez utóbbi egy 50 tonna vízkiszorítású, körülbelül 15 m hosszú és 2,6 m átmérőjű tengeralattjáró megépítését írta elő. Egy ilyen hajó maximális sebessége csak 15 km / h, de az utazótávolság eléri a 12 ezer km. A hajó akár 8 tonna rakományt is képes lesz felvenni és 3 km-es mélységbe süllyedni. Ugyanakkor időnként fel kell szállnia a felszínre, hogy megkapja az erőmű által használt légköri levegőt.
Az SCMP kiadványa felidézte a víz alatti drónok terén végzett orosz munkákat is. Ismeretes, hogy Oroszország megalkotta a saját változatát egy nagy, nukleáris fegyverek szállítására alkalmas víz alatti járműnek. A rendelkezésre álló források azt állították, hogy a "Status-6" nevű termék képes lenne kontinensek között hajózni, és 100 mt kapacitású speciális robbanófejet használni.
A kiadvány forrása megjegyezte, hogy a víz alatti drón kínai projektje nem rendelkezik nukleáris fegyverek alkalmazásáról. A harci küldetéseket hagyományos rendszerek segítségével oldják meg.
Ugyanez a forrás rámutatott a pilóta nélküli rendszerek fő előnyére. A teljes értékű tengeralattjárókkal ellentétben nagy számban építhetők. Az ilyen berendezések üzemeltetése is sokkal olcsóbbnak bizonyul, mint az emberes tengeralattjárók esetében. A „hagyományos” tengeralattjáró túlélőképessége a lopakodáson múlik, de ezen kívül számos egyéb szempontot is figyelembe kell venni a tervezés során. Figyelembe kell venni a legénység biztonságát, kényelmét és mentális állapotát. Mindez természetesen a projekt költségének növekedéséhez vezet.
Az SCMP megad néhány számot. Az 2-es években az Egyesült Államok haditengerészetének egy Ohio-osztályú tengeralattjáró építése 12 milliárd dollárba került. Mintegy 120 milliárdot költenek a közeljövőben 40 ígéretes Columbia típusú nukleáris tengeralattjáró tervezésére és megépítésére. Összehasonlításképpen: a Lockheed Martin Orca projekt teljes költségvetése nem haladja meg a XNUMX millió dollárt.
Egy kínai iparági forrás megemlítette a drónok egy különös tulajdonságát is, amely közvetlenül összefügg a személyzet hiányával. Egy ilyen berendezésre rá lehet bízni egy ellenséges tengeralattjáró vagy hajó megsemmisítését egyetlen és végső támadás során. "Az AI-nak nincs lelke, és tökéletes erre a munkára."
A hongkongi kiadvány megkereste Luo Yueshenget, a Harbini Mérnöki Egyetem Automatizálási Főiskola professzorát is, aki szintén részt vesz a pilóta nélküli rendszerek fejlesztési programjában. A professzor úgy véli, hogy a mesterséges intelligenciával rendelkező pilóta nélküli rendszerek megjelenése komolyan megnehezíti egy ellenséges hajó emberi parancsnokának munkáját. Ugyanakkor nem a drón feltételes rettenthetetlenségéről beszélünk. A helyzet az, hogy minden új eszköz képes lesz „tanulni” a korábbiak tapasztalataiból és módosítani a taktikáját. Egy adott területet jól ismerő víz alatti jármű komoly veszélyt jelent az ellenségre.
Amint azonban Luo Yuesheng megjegyezte, a mesterséges intelligenciával rendelkező víz alatti járművek a fejlesztés korai szakaszában vannak, és még mindig nem állnak készen a katonai bázisokon való bevetésre. A tervezőknek meg kell szabadulniuk számos jellemző problémától, mielőtt alkotásaik szolgálatba állhatnak. Például a drónok esetében speciális követelmények vonatkoznak a fedélzeti berendezések megbízhatóságára. Senki vagy semmi nem lesz a fedélzeten, ami meg tudna javítani egy törött motort, egy csővezeték szivárgását és így tovább.
Az Automatizálási Főiskola professzora úgy véli, egyelőre nem lesz túl széles a pilóta nélküli tengeralattjárókkal megoldandó feladatok köre. Az ilyen berendezéseknek viszonylag egyszerű küldetéseket kell végrehajtaniuk. A mesterséges intelligencia még nem tudja teljesen helyettesíteni az embert. A víz alatti helyzet bármikor bonyolultabbá válhat, és a számítógép nem lesz képes helyesen megérteni és megtenni a szükséges intézkedéseket.
* * *
A kínai védelmi ipar soha nem siet nyilvánosságra hozni új projektjeivel kapcsolatos információkat, de néhány adat mégis nyilvánosságra kerül. Ha igazak a South China Morning Post forrásaiból származó információk, akkor kiderül, hogy Kína több érdekes területen is úgy döntött, hogy bekapcsolódik a munkába. A különféle technológiák terén elért előrelépéseket elsősorban a nemzetbiztonság szolgálatába állítják.
Meg kell jegyezni, hogy a víz alatti pilóta nélküli járművek, a mesterséges intelligencia elemeit tartalmazó rendszerek stb. nem teljesen újak. A KNK azonban azt tervezi, hogy ezeket a területeket egy programban egyesíti, ami önmagában is felkelti a figyelmet. Ráadásul az új drón az ultranagy eszközök osztályába fog tartozni – ez még nem a legnépszerűbb és legelterjedtebb technológia. Ezt a tényt sem lehetett figyelmen kívül hagyni.
Az ígéretes kínai projektről azonban egyelőre nem lehet túl sokat tudni. Valójában csak a létezésének tényét tették közzé, és még nem erősítették meg hivatalosan. A tengeralattjárók területén – köztük a pilóta nélküliek – a kínai projektekről már ismert információk fényében azonban a legújabb hír reálisnak, sőt elvárhatónak tűnik. Ami a technikai részleteket illeti, a Shenyang Institute of Automation képviselője szerint azok később megjelenhetnek.
Cikk "A kínai hadsereg robot-tengeralattjárókat fejleszt a tengeri erő új korszakának elindításához": https://scmp.com/news/china/society/article/2156361/china-developing-unmanned-ai-submarines-launch-new-era - tengeri erő.
Információk