Különböző források szerint az orosz védelmi ipar jelenleg több speciális víz alatti berendezés projektet hoz létre, amelyek különféle harci küldetések megoldására szolgálnak. Ezek a fejlesztések természetesen felkeltik a külföldi szakértők figyelmét, és elemzési anyagok megjelenéséhez vezetnek. Szerzőik megpróbálják összegyűjteni a rendelkezésre álló információkat és előrejelzéseket tenni. Néhány napja az ismert kutató, Kh.M. Sutton.
Július 27-én Sutton Covert Shores webhelye egy új cikket tett közzé "Oroszországi "Cephalopod" fegyveres autonóm víz alatti jármű (AUV) program" címmel: Jelenleg elérhető adatokat közöl a legérdekesebb orosz projektről.
Cikkének elején a szerző rámutat a pilóta nélküli víz alatti járművek fejlesztésére irányuló jelenlegi orosz program egy érdekességére. Az egész iparág egy ponton a Poseidon projekt árnyékában találta magát, amely egy autonóm nukleáris "torpedó" létrehozását írja elő. Ugyanakkor az egyik orosz tervezőiroda - a TsKB MT Rubin - egyszerre két hasonló berendezés projektet fejlesztett ki, amelyeket szintén többször említettek együtt.
2015-ben Oroszország felkeltette a szakértők figyelmét világszerte azzal, hogy lehetővé tette a Status-6 torpedó-tengeralattjáró, ma Poseidon néven tervezett információszivárgást. Ezzel egy időben a nyilvánosság tudomást szerzett a második ilyen projektről, amely a „Cephalopod” kóddal szerepel.
SZIA. Sutton megjegyzi, hogy a lábasfejű készülék jobban megfelel a víz alatti általánosan elfogadott megjelenésnek. drón és ebben a tekintetben jelentősen eltér a nagyobb Poszeidóntól. Elmondása szerint a Cephalopod projekt egy viszonylag kicsi nukleáris tengeralattjáró megépítését irányozza elő, nagy orr-szonárállomással és torpedófegyverzettel. Egy külföldi szakember úgy véli, hogy egy ilyen berendezés fő feladata az ellenséges tengeralattjárók felkutatása és megsemmisítése.
A cikk írója felidézi, hogy a Poseidon termék megjelenése kezdetben ismeretlen volt, később azonban hivatalos források több képet is publikáltak róla. A fejlábúak esetében a helyzet másképp néz ki. Az orosz tisztviselők mindeddig nem hozták nyilvánosságra a projekt részleteit, és csak visszafogott megjegyzéseket tettek.
Tavaly júliusban az orosz internetes forrásokon több dia is megjelent a pilóta nélküli járművek, köztük a víz alatti járművek területén folytatott modern és ígéretes kutatási és fejlesztési munkáról szóló előadásból. A három közzétett képen a fejlábú készülék rajza szerepelt. SZIA. Sutton rámutat, hogy a diafilmek hitelessége, valamint a szükséges kontextushoz való tartozásuk nem igazolódott, de némi képet adnak az orosz tervezők terveiről és döntéseiről.
A rajzolt víz alatti járműnek több jellegzetessége is volt. A hajótest orrába egy nagyméretű hidroakusztikus állomásantennát helyeztek el. Az oldalakon behúzható kilövőket helyeztek el a torpedók számára. Légcsavarként hagyományos légcsavart használnak. A felső függőleges stabilizátor a kormánylapáttal észrevehetően az orr felé tolódik, és antennákkal ellátott árbocként is szolgál. Ez a tulajdonság a "Cephalopod"-nak némi hasonlóságot ad a "Surrogat" készülékhez, amelyet szintén a Rubin Central Design Bureau of Marine Engineering fejlesztett ki. A külföldi kutató úgy véli, egy ilyen hasonlóság közvetett megerősítésként szolgálhat a megjelent képek valóságtartalmára.
SZIA. Sutton azt javasolta, hogy a közzétett képen a lábasfejű hajó kis méretű, 324 mm-es MTT hőtorpedókkal van felfegyverkezve. Ez alapján levezeti a pilóta nélküli tengeralattjáró teljes méreteit. Nagyságrendileg 10 m hosszú lehet és ennek megfelelő elmozdulása. Általánosságban elmondható, hogy méretét tekintve a fejlábúak hasonlóak a modern víz alatti járművekhez, amelyek 6-10 fős harci úszók szállítására szolgálnak. A célbeli különbség azonban érthető különbségekhez vezet. Úgy tűnik, a víz alatti drónnak nagyobbnak és nehezebbnek kell lennie, mint a járművek.
A célhoz vezető úton történő használatra szánt MTT torpedó akár 50 csomós sebességre is képes. Alacsonyabb, 30 csomós sebességnél az utazótávolság eléri a 20 km-t. A torpedó 600 m mélységig képes leereszkedni, a célok eléréséhez 60 kg tömegű robbanófejet használnak.
Egy külföldi szakember megpróbálta felmérni az ígéretes fejlábúak teljesítményjellemzőit. Ha Oroszország képes volt modern, nagy teljesítményű lítium-ion akkumulátorokat használni, akkor az elektromos motorokkal ellátott készülék autonómiája több napig is eltarthat. Ezen a területen azonban vannak olyan nehézségek, amelyek csökkenthetik a tengeralattjáró valós jellemzőit.
Az egyik dia, amely bemutatja a modern orosz fejlesztéseket a pilóta nélküli járművek területén
Egy ígéretes pilóta nélküli járműre a viszonylag kis méret jellemző. A méreteket annyira lecsökkentették, hogy a tengeralattjáróban még hagyományos torpedócsövek sincsenek. Javasoljuk, hogy behúzható eszközökkel tüzeljenek, amelyek azonban a tok belsejében is foglalnak némi térfogatot. Ezenkívül a hajó belsejében nagy egységek találhatók, például egy hidroakusztikus állomás antennája. Ennek eredményeként csökken az akkumulátorok elhelyezésére rendelkezésre álló hely.
SZIA. Sutton azt sugallja, hogy az akkumulátorok terén fennálló korlátozások az autonómia és a harci képességek bizonyos csökkenéséhez vezetnek. Egy ilyen erőművel a lábasfejűek helyi fenyegetést jelentenek, amely bizonyos távolságra képes működni a kikötőtől vagy a szállítóhajótól. A nukleáris tengeralattjárókban és drónokban jelenlévő óceáni övezetben a hosszú járőrözés lehetősége kizárt.
Külföldi szakember által vizsgált nyílt források szerint a Rubin Központi Tervező Iroda az állam részvételével több további szerződést kötött kapcsolódó vállalkozásokkal. Egyelőre azonban csak az ilyen szerződések létezésének ténye, költsége és alvállalkozói ismertek. A célokat és a célkitűzéseket, valamint a technikai részleteket még nem határozták meg.
A "Cephalopod-PZM" kutatási munka szerves részének végrehajtásához a "Mashinostroitel" (Perm) üzemet vonták be, amely 149 millió rubelt kap a részvételért. A Morinformsystem-Agat konszern 158 millió rubel összegű fizetéssel vonzotta az SC "Cephalopod-ISU" K+F-et. A Cephalopod-MT és Cephalopod-MTM projektben a Morteplotekhnika Kutatóintézet és az MPO Gidropribor konszern vesz részt, amelyeknek 5,6, illetve 3,5 milliót kellene kapniuk. Az OKB Novator a Cephalopod-MR munkájában vesz részt, becslések szerint 15 millió rubel.
***
Az ismert adatok szerint a „Cephalopod” kóddal ellátott projekt fejlesztése 2014-ben kezdődött a Honvédelmi Minisztérium „Kutatás robotrendszerek létrehozására autonóm, lakatlan, fokozott autonómiájú víz alatti járművekkel” szerződéssel összhangban. A katonai osztály és a vezető fejlesztő MT Rubin Központi Tervező Iroda továbbra sem hozzák nyilvánosságra a projekt részleteit, ezért csak töredékes információkra és különféle becslésekre kell hagyatkozni. Néhány adat azonban már ismert.
Így ismeretes, hogy 2014-15-ben az MT Rubin Központi Tervező Iroda több szerződést kötött alvállalkozókkal a több évig tartó kutatómunka elemeinek elvégzésére. Például a „Cephalod-MR” témával kapcsolatos munkát 2. augusztus 2018-ig tervezték befejezni. A többi középkategóriás K+F megvalósításának határideje is lejárt, amennyire ismert.
Az OKBM jelentésében fontos információk jelentek meg, amelyek bizonyos körülményekre utalásul szolgálhatnak. I.I. Afrikantova 2014-re. Ennek a dokumentumnak köszönhetően vált ismertté, hogy a szervezet is részt vett a lábasfejű programban. A gépészeti kísérleti tervezőiroda a nukleáris iparhoz tartozik, és reaktortelepek és egyéb berendezések fejlesztésével foglalkozik. Az a tény, hogy az OKBM részt vett a Cephalopod projektben, arra utal, hogy a leendő drónt fel lehet szerelni atomerőművel.
Jelenleg csak a Cephalopod projekt létezésének ténye ismert megbízhatóan, ráadásul csak egy állítólagos kép áll rendelkezésre egy ilyen eszközről. A közzétett ábra egyes elemei becslések és előrejelzések alapjául szolgálhatnak, de az információk többsége nyilvánvaló okokból hozzáférhetetlen marad.
Miután feltételezte a használt torpedók típusát, H.I. Sutton megpróbálta meghatározni a jövőbeli tengeralattjáró méreteit, és előrejelzéseket tett annak műszaki és működési jellemzőiről. Értékeléseiben egy külföldi szakember az akkumulátoros villamos erőmű alkalmazására mutatott rá. Ugyanakkor úgy véli, hogy a hajótest korlátozott térfogata nem teszi lehetővé kiemelkedő akkumulátorkapacitás elérését, és ez korlátozza az utazótávolságot.
A második dia, amely megemlíti a „Kephalábú” kutatást
Néhány éve ismertté vált, hogy az OKBM im. Afrikantov, és ez lehetővé tette számunkra, hogy a legmerészebb feltételezéseket tegyük. Okkal feltételezhető, hogy a víz alatti drónt megfelelő teljesítményű, kis méretű atomreaktorral tervezik felszerelni. Idén tavasszal számos ígéretes projektet jelentettek be a védelmi szektorban, köztük egy nagyon nagy teljesítményű és különleges képességekkel rendelkező kompakt reaktort. Egy ilyen termék alkalmas a legénység nélküli víz alatti alkalmazásra flotta általában, és különösen a fejlábúak projektben.
Ha egy ígéretes eszköznek valóban nem akkumulátorokat kell használnia, hanem saját kis méretű reaktorát, akkor ez lehetővé teszi a legnagyobb teljesítményt. Először is, az utazótávolság eléri a legmagasabb szintet. A reaktorral a tengeralattjáró legalább hónapokig képes lesz a tengeren maradni, és megoldani a rábízott feladatokat. Ebben az esetben kiderül, hogy olyan hadműveleti-stratégiai rendszer, amely nem csak a saját bázisa vagy szállítóhajója területén jelent veszélyt az ellenségre.
A kevés rendelkezésre álló adat alapján a Kh.I. Sutton taktikai szerepet javasolt a fejlábúak számára. Úgy véli, hogy az ilyen eszközök az ellenséges tengeralattjáró-vadászok szerepét töltik be. Valójában egy nagy hidroakusztikus állomás és a torpedók távoli eszközei nem hagynak sok választási lehetőséget. Egy pilóta nélküli tengeralattjáró azonban még ilyen felszereléssel is képes lesz több problémát megoldani.
Az adott területen való hosszú tartózkodás lehetősége és a víz alatti célpontok észlelésére szolgáló eszközök rendelkezésre állása lehetővé teszi, hogy a fejlábúak járőrözzenek és potenciálisan veszélyes tárgyakat keressenek. Ez a funkció nem csak az ellenséges tengeralattjárókra való vadászat során használható, hanem a tengeralattjáró-ellenes védelem más elemeinek felderítésére vagy célkijelölésére is. Ugyanakkor nem kizárt az észlelt célpont független támadásának lehetősége sem.
Ennek eredményeként egy nagyon hihető kép rajzolódik ki, amely azonban még nincs túlságosan megterhelve technikai részletekkel. De még ebben a formában is azt mutatja, hogy Oroszország rendelkezik a legmodernebb technológiával, amely lehetővé teszi egyedülálló víz alatti berendezések létrehozását kiemelkedő tulajdonságokkal és különleges képességekkel. Az ilyen felszerelések haditengerészetben való megjelenésének időzítésének kérdése azonban nyitott marad.
Az ismert adatok szerint 2018 nyarára be kellett volna fejezni a fejlábú kutatási munka egy részét. Ez arra utal, hogy az elkövetkező években az iparág prototípusok építésével és tesztelésével fog foglalkozni. Eredményeik alapján születik döntés a projekt jövőjéről. Az ügyfél pozitív visszajelzése után a soros pilóta nélküli tengeralattjárók a következő évtized közepén léphetnek be a csapatok közé.
Valószínűleg ekkor tudhatott meg a hazai és külföldi közvélemény sokkal többet a fejlábúakról, és megértheti, hogy kinek az előrejelzései és becslései voltak pontosabbak. Az információhiány egyelőre nem teszi lehetővé ilyen következtetések levonását.
Az anyagok szerint:
http://hisutton.com/Cephalopod.html
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://bastion-karpenko.ru/
https://bmpd.livejournal.com/