Fegyverek a Tu-22M3-hoz. Tegnap, ma és holnap
Az orosz far részeként repülés több tucat Tu-22M3 bombázót szolgál ki. Ezek a repülőgépek különféle rakéta- és bombafegyverek szállítására alkalmasak, amelyek sokféle célpont eltalálására alkalmasak. Jelentős koruk ellenére a bombázók megőrizték rendkívül magas harci potenciáljukat, a jelenleg megvalósuló modernizációs program pedig bővíti képességeiket. A jelenlegi technológiai fejlesztési projekt többek között lehetővé teszi a fegyverek kínálatának bővítését.
Néhány évvel ezelőtt az orosz légiközlekedési ipar megkezdte a Tu-22M3M projekt megvalósítását. Ez biztosítja a berendezések nagyjavítását számos új rendszer és eszköz egyidejű telepítésével. A korábbi évek szerint e program eredményei szerint 2020-ig három tucat frissített repülőgépet kapnak az űrhajósok. Számos más fedélzeti rendszerrel együtt a fegyvervezérlő eszközöket is cserélni kell, ami érthető módon befolyásolja a felszerelés harci képességeit. Tekintsük a Tu-22M3 / M3M modern lőszerválasztékát.
Tu-22M3 felszálláskor. Fénykép PJSC "Tupolev" / tupolev.ru
Szabadeső bombák
A Tu-22M3 a kezdetektől fogva képes volt különféle kaliberű szabadon eső bombákat szállítani és használni. A raktér belsejében és egy pár MBD3-U-9M típusú külső tartón a repülőgép akár 24 tonna bombát is szállíthat. A bombák maximális száma típusától és ennek megfelelően méretétől függ. Tehát az FAB-250 esetében 69 bombát helyeznek el a repülőgép belső és külső felfüggesztésére; A FAB-1500-at csak 8 egységben szállítják. A bomba maximális kalibere a raktérben 9000 kg. Ha tengeri repülésben használják, ugyanazok a tartók különböző típusú tengeri aknákkal együtt használhatók.
A jelenlegi Tu-22M3 korszerűsítési projekt az irányzó és navigációs rendszer műszereinek cseréjét írja elő. Az új projekt szerint a repülőgépek SVP-24-22 Gefest típusú berendezéseket kapnak. Ennek a készletnek a részeként különféle adatgyűjtésre és -feldolgozásra szolgáló eszközök találhatók, amelyek használata lehetővé teszi a szabadon eső bombákkal való csapás hatékonyságának megháromszorozását. Az új berendezés megnöveli a célérzékelési tartományt és megkönnyíti annak észlelését. Ezenkívül biztosítja a megfelelő kilépést a célponthoz a bombák időben történő felszabadításával. Nyílt adatok szerint a "Hephaestus" használata lehetővé teszi, hogy a szabadon eső bombák a korrigáltok szintjén mutassanak jellemzőket.
Repülőgép raktér szabadon eső bombákkal. Fénykép Oruzhie.info
A Tu-22M3-asok először a nyolcvanas évek közepén használtak szabadon eső bombákat Afganisztánban. A jövőben ilyen harci terhelést használtak a csecsenföldi és dél-oszétiai háborúk során. 2015 őszén a Tu-22M3-asok terrorista célpontok megsemmisítésében vettek részt Szíriában. Ugyanitt, valódi műveletben először használták az SVP-24-22 komplexeket, amelyek lehetővé tették a bombázások eredményeinek javítását.
hajóellenes rakéták
A Tu-22M vonal repülőgépeit, beleértve az M3-at is, eredetileg az X-22 hajóellenes cirkálórakéta használatának figyelembevételével fejlesztették ki. A Tu-22M3 legfeljebb három ilyen rakétát képes szállítani. Ebben az esetben az egyik félig süllyesztett helyzetben van a raktérben, a másik kettő pedig a szárny alá függesztve. A bombázó képes szállítani és használni az összes létező módosítású Kh-22 rakétát, amelyek saját felszerelésük és képességeik eltérő összetételűek.
A Tu-22M3 bombákat dob egy szíriai célpontra. Fotó: az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma
Az összes módosítás X-22 rakétáinak orsó alakú teste, delta középső szárnya és farokegysége van stabilizátorral és összecsukható gerinccel. A termék folyékony hajtóanyagú rakétamotorral van felszerelve, amely M = 3,5-4,5 nagyságrendű sebességre gyorsulást biztosít. A maximális repülési távolság 300 km. A Kh-22 rakétákhoz egy 1 tonna tömegű nagy robbanóanyag-halmozott robbanófejet és egy speciális, legfeljebb 1 Mt kapacitású robbanófejet fejlesztettek ki. A rakéta hossza körülbelül 11,6 m, szárnyfesztávolsága 3 m. A kilövés súlya kevesebb, mint 5,8 tonna.
Az általános család keretein belül a rakétának több változata is megszületett, különböző irányítórendszerekkel. Elsősorban aktív és passzív típusú radarkeresőket használtak. A rádiójel forrásához vagy az inerciális navigációs rendszer vezérléséhez szükséges módosítások is történtek. A kezdeti projekt fejlődésével nőtt a repülés sebessége és hatótávja, és változtak a robbanófej változatai is.
Hivatalosan még mindig szolgálatban vannak a Kh-22 rakéták különféle módosításokkal, de potenciáljuk mára drasztikusan lecsökkent. A fő probléma az ilyen fegyverek az elektronikus hadviseléssel szembeni alacsony ellenállását tekintik. Tehát a régi rakéták irányítófejei csak egy frekvencián működnek, ami megkönnyíti az elnyomásukat. Néhány hónapja azonban már ismertté vált, hogy bizonyos számú X-22-t frissítenek és visszaállítanak a szolgálatba. A tervezett korszerűsítés a korszerű követelményeknek megfelelő új berendezések telepítését biztosítja.
X-22 rakéta egy bombázó raktere alatt, 1984. Fotó: Wikimedia Commons
A szovjet hadsereg, felismerve a meglévő X-22 problémáit, még a nyolcvanas évek végén elrendelte annak továbbfejlesztett változatának kifejlesztését. Egy mélyen modernizált rakéta tesztelése 1998-ban kezdődött, és csak 2016-ban állt szolgálatba. A Tu-22M3 fegyverének ez a változata Kh-32 néven ismert.
Az új Kh-32 rakéta csak a repülőgépvázat és néhány egyéb eszközt tartott meg az alaptermékből, míg másokat a semmiből fejlesztettek ki. Ez a projekt erősebb motort használ nagyobb kapacitású üzemanyagtartályokkal párosítva. A robbanófej méretei és súlya csökkent. Ezzel egy időben a fedélzeti elektronika alapvető feldolgozáson ment keresztül. Most egy irányítófejet használnak, beleértve az inerciális navigációs eszközöket és a saját zavarásbiztos radarját. A régi robotpilótát automatikus vezérlőrendszerre cserélték.
Ismert adatok szerint a Kh-32 hajóelhárító rakéta megközelítőleg ugyanolyan teljesítményjellemzőkkel rendelkezik, mint az előző Kh-22. Az új erőmű és az újratervezett irányítási rendszerek alkalmazása azonban különféle jelentős előnyökkel jár. Különösen okkal feltételezhető, hogy a Kh-32 nemcsak az ellenséges elektronikus hadviseléstől védve van, hanem képes megtámadni egy célpontot olyan repülési profilok segítségével, amelyek megnehezítik az elfogást.
X-22 a sík alatt, nézet más szögből. Fotó: Wikimedia Commons
Tudomásunk szerint a Tu-22M3 bombázók soha nem használtak Kh-22 és Kh-32 hajóelhárító rakétákat valódi célpontok ellen. Az ilyen fegyvereket csak teszteken és gyakorlatok során használták. Úgy tűnik, az elavult Kh-22-nek soha nem kell valódi ellenséges hajókat megtámadnia, míg a modern Kh-32 továbbra is megtalálhatja a helyét az ellenségeskedésben.
Aeroballisztikus levegő-föld rakéta
Egy ideig a Tu-22M3 rakétát szállító bombázók irányították a rakétákat, hogy előre ismert koordinátákkal támadjanak földi célpontokat. Az ilyen problémák megoldására a Kh-15 család légi indító ballisztikus rakétáit javasolták. Néhány évvel ezelőtt azonban az ilyen rakétákat kivonták a szolgálatból, aminek következtében a Tu-22M3 elvesztette harci potenciáljának egy részét.
A kombinált hasznos teher egy változata, beleértve a Kh-22 rakétákat és bombákat. Fénykép Aviation.ru
A Kh-15 aeroballisztikus rakéták kisebb méretükben különböztek a Kh-22 hajóelhárító rakétáktól, ami pozitív hatással volt hordozóik harci képességeire. Egy Tu-22M3 hat ilyen rakétát tud szállítani az MKU-6-1 dobkilövőn a törzs belsejében, valamint négyet a PU-1 tartón a szárny alatt. Az ilyen rakétafegyverek irányításához a megfigyelő és navigációs komplexum megfelelő műszereit használták.
Az X-15 rakéták hengeres testtel rendelkeztek, nyúlványfejjel és farokkal, köztük három repülőgéppel. A karosszéria farok részét egy kétkamrás szilárd hajtóanyagú motor alá adták. Az elülső rekeszek tartalmazták a robbanófejet és a vezérlőeszközöket, amelyek a rakéta módosításától függtek. A termék összes változatának hossza 4,78 m, átmérője 455 mm, farok fesztávja 920 mm volt. Kiinduló tömeg - valamivel kevesebb, mint 1200 kg, amelyből 150 kg a robbanófej. A lőtávolság 30 km-re korlátozódott. A ballisztikus pálya magassága elérheti a 40 km-t.
Az X-15 rakétacsalád három különböző képességű termékből állt. Az alap X-15-nek csak inerciális vezérlőrendszere volt, és 300 kt kapacitású speciális robbanófejet szállított. A Kh-15P rakéta nagy robbanásveszélyes töredezett robbanófejet és passzív radar-irányító rendszert kapott. Utóbbinak pályakorrekciót kellett volna biztosítania a leszálló szakaszon. A "P" rakétát az ellenséges radarrendszerek megsemmisítésére szánták. Azt javasolták, hogy a hajókat Kh-15S rakétával támadják meg, amely kumulatív nagy robbanásveszélyes robbanófejjel van felszerelve. Az ilyen fegyverek aktív radarkeresővel voltak felszerelve, és csökkentett repülési hatótávolságúak is voltak - legfeljebb 150 km.
Tu-22M3M Kh-32 rakétákkal. Fénykép Airwar.ru
Az X-15 rakétákat 1980-ban állították hadrendbe, és több évtizeden át szolgálatban maradtak. Viszonylag nemrégiben elhagyták őket erkölcsi és fizikai elavulás miatt. A Tu-22M3 kompatibilis lőszereinek hatótávolsága csökkent. Ezzel együtt a bombázók elveszítették harci képességeik egy részét.
Hiperszonikus "tőr"
Március elején ismertté vált egy új hazai repülési fegyver - a Kinzhal hiperszonikus aeroballisztikus rakéta - létezése. Ugyanakkor bemutatták a fejlett fegyverek repülési tesztjeinek felvételeit. A közzétett adatok szerint a speciálisan módosított MiG-31 elfogó az új rakéta első hordozója lett. Néhány hónappal később ismertté vált, hogy a Tu-22M3 a közeljövőben a "Dagger" hordozója is lesz.
Kh-15 rakéta a múzeumban. Fénykép Rbase.new-factoria.ru
Július elején a hazai média meg nem nevezett védelmi ipari forrásokra hivatkozva a Kh-47M2 Kinzhal rakéta új tesztjeinek küszöbön álló kezdetéről beszélt. Ezen ellenőrzések célja az lesz, hogy teszteljék a Tu-22M3 nagy hatótávolságú bombázó új fegyvereinek használatát. Azt jelentették, hogy egy ilyen repülőgép egyszerre több új típusú rakétát is képes szállítani. Az akkoriban ígéretes projekt további részleteit azonban nem közölték.
Hamarosan új adatok jelentek meg a fegyver taktikai és technikai jellemzőiről. Egy meg nem nevezett iparági képviselő nyilatkozott az orosz sajtónak az új rendszerek harci sugaráról. Elmondása szerint a Kinzhal rakéta hatótávolsága a MiG-31 vadászgéppel eléri a 2 km-t, a Tu-22M3 bombázóval pedig a 3 km-t. Ugyanakkor jelezték, hogy a feltüntetett számok magukban foglalják magának a rakétának a hatótávolságát és a hordozó harci sugarát is.
A rendelkezésre álló adatok szerint az X-47M2 termék egy aeroballisztikus rakéta, amelyet szárazföldi és felszíni célok megsemmisítésére terveztek. Egyes források megemlítik, hogy ez a termék az Iskander hadműveleti-taktikai komplexum egyik rakétája alapján készülhetett el. A „Dagger” legfontosabb jellemzői a repülési profil és a fejlett sebesség. Az indítás utáni gyorsulás miatt a rakétának be kell lépnie a ballisztikus pályára. A maximális repülési sebesség 10-12 ezer km/h lehet. Az ilyen jellemzők rendkívül megnehezítik vagy akár lehetetlenné teszik egy rakéta légvédelmi eszközökkel történő időben történő észlelését és megsemmisítését.
Dobkészlet Kh-15 rakétákkal. Fénykép Rbase.new-factoria.ru
Hivatalos adatok szerint tavaly a Kinzhal rakéta egy MiG-31-es hordozóval lépett kísérleti szolgálatba a Déli Katonai Körzet egyes részein. A Tu-22M3 bombázón alapuló rakétarendszer egy változatát még nem tesztelték, de a tesztekre a közeljövőben sor kerül. Eredményeik szerint az űrhajósok rendelkezésére állhat egy egyedülálló ütési eszköz.
Tegnap, ma és holnap
A Tu-22M3 bombázók építése a hetvenes évek végén kezdődött, és néhány év alatt ezek a gépek fontos helyet foglaltak el a szovjet távolsági repülés szerkezetében. Kezdettől fogva képesek voltak különféle földi és felszíni célpontok támadására, amelyekhez különféle típusú rakéta- és bombafegyvereket használhattak. Általában ez az állapot a mai napig fennáll, de az elmúlt évtizedekben észrevehető és jelentős változások történtek.
X-47M2 "Dagger" rakéta egy MiG-31 repülőgépen. Fotó Kremlin.ru
A szolgálat első éveiben a bombázók Kh-15 rakétákkal és különféle típusú bombákkal megsemmisíthették a földi célpontokat. A hajók támadásához Kh-22 rakétáik voltak. A jövőben a Kh-22-esek elavulttá váltak az elektronikus hadviselés fejlődésének hátterében, és a Kh-15-ösöket teljesen kivonták a szolgálatból. A szabadon eső bombák alkalmazása viszont korlátozott hatékonysággal rendelkezett. Ez a helyzet több évig fennállt, de aztán megváltozni kezdett.
A Tu-22M3 az "M3M" legújabb verziójában megtartja a szabadon eső bombák használatának lehetőségét, de az új berendezés jelentősen javítja az ilyen csapások pontosságát. Az elavult Kh-22 rakétát a modern Kh-32 váltja fel továbbfejlesztett fedélzeti felszereléssel. A repülőgép visszaállította a benne rejlő lehetőségeket, és néhány új képességét már nemcsak a gyakorlótéren, hanem egy valós konfliktusban is kipróbálták. A fegyverek kínálata belátható időn belül a legújabb Kh-47M2 aeroballisztikus rakétával bővül, amely a leszerelt Kh-15 modern pótlásának tekinthető. Ez a fegyver ismét lehetővé teszi a Tu-22M3 számára, hogy irányított rakétákkal támadjon földi célpontokat.
Így a következő néhány évben a modernizált Tu-22M3M repülőgép ismét univerzális eszközzé válik a különböző célpontok elleni csapásokhoz több ezer kilométeres távolságból. Sajnos a meglévő Tu-22M3-asok teljes flottája nem megy át az új korszerűsítésen, de akár három tucat frissített jármű is jelentős mértékben hozzájárulhat majd az ország védelmi képességéhez. Ebben az esetben kis számú hordozót kompenzál a fegyverek nagy hatékonysága, amelyek képesek a harci küldetések széles skálájának megoldására.
A honlapok szerint:
http://airwar.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://testpilot.ru/
http://tupolev.ru/
http://mil.ru/
http://kremlin.ru/
http://tass.ru/
http://vz.ru/
Néhány évvel ezelőtt az orosz légiközlekedési ipar megkezdte a Tu-22M3M projekt megvalósítását. Ez biztosítja a berendezések nagyjavítását számos új rendszer és eszköz egyidejű telepítésével. A korábbi évek szerint e program eredményei szerint 2020-ig három tucat frissített repülőgépet kapnak az űrhajósok. Számos más fedélzeti rendszerrel együtt a fegyvervezérlő eszközöket is cserélni kell, ami érthető módon befolyásolja a felszerelés harci képességeit. Tekintsük a Tu-22M3 / M3M modern lőszerválasztékát.
Tu-22M3 felszálláskor. Fénykép PJSC "Tupolev" / tupolev.ru
Szabadeső bombák
A Tu-22M3 a kezdetektől fogva képes volt különféle kaliberű szabadon eső bombákat szállítani és használni. A raktér belsejében és egy pár MBD3-U-9M típusú külső tartón a repülőgép akár 24 tonna bombát is szállíthat. A bombák maximális száma típusától és ennek megfelelően méretétől függ. Tehát az FAB-250 esetében 69 bombát helyeznek el a repülőgép belső és külső felfüggesztésére; A FAB-1500-at csak 8 egységben szállítják. A bomba maximális kalibere a raktérben 9000 kg. Ha tengeri repülésben használják, ugyanazok a tartók különböző típusú tengeri aknákkal együtt használhatók.
A jelenlegi Tu-22M3 korszerűsítési projekt az irányzó és navigációs rendszer műszereinek cseréjét írja elő. Az új projekt szerint a repülőgépek SVP-24-22 Gefest típusú berendezéseket kapnak. Ennek a készletnek a részeként különféle adatgyűjtésre és -feldolgozásra szolgáló eszközök találhatók, amelyek használata lehetővé teszi a szabadon eső bombákkal való csapás hatékonyságának megháromszorozását. Az új berendezés megnöveli a célérzékelési tartományt és megkönnyíti annak észlelését. Ezenkívül biztosítja a megfelelő kilépést a célponthoz a bombák időben történő felszabadításával. Nyílt adatok szerint a "Hephaestus" használata lehetővé teszi, hogy a szabadon eső bombák a korrigáltok szintjén mutassanak jellemzőket.
Repülőgép raktér szabadon eső bombákkal. Fénykép Oruzhie.info
A Tu-22M3-asok először a nyolcvanas évek közepén használtak szabadon eső bombákat Afganisztánban. A jövőben ilyen harci terhelést használtak a csecsenföldi és dél-oszétiai háborúk során. 2015 őszén a Tu-22M3-asok terrorista célpontok megsemmisítésében vettek részt Szíriában. Ugyanitt, valódi műveletben először használták az SVP-24-22 komplexeket, amelyek lehetővé tették a bombázások eredményeinek javítását.
hajóellenes rakéták
A Tu-22M vonal repülőgépeit, beleértve az M3-at is, eredetileg az X-22 hajóellenes cirkálórakéta használatának figyelembevételével fejlesztették ki. A Tu-22M3 legfeljebb három ilyen rakétát képes szállítani. Ebben az esetben az egyik félig süllyesztett helyzetben van a raktérben, a másik kettő pedig a szárny alá függesztve. A bombázó képes szállítani és használni az összes létező módosítású Kh-22 rakétát, amelyek saját felszerelésük és képességeik eltérő összetételűek.
A Tu-22M3 bombákat dob egy szíriai célpontra. Fotó: az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma
Az összes módosítás X-22 rakétáinak orsó alakú teste, delta középső szárnya és farokegysége van stabilizátorral és összecsukható gerinccel. A termék folyékony hajtóanyagú rakétamotorral van felszerelve, amely M = 3,5-4,5 nagyságrendű sebességre gyorsulást biztosít. A maximális repülési távolság 300 km. A Kh-22 rakétákhoz egy 1 tonna tömegű nagy robbanóanyag-halmozott robbanófejet és egy speciális, legfeljebb 1 Mt kapacitású robbanófejet fejlesztettek ki. A rakéta hossza körülbelül 11,6 m, szárnyfesztávolsága 3 m. A kilövés súlya kevesebb, mint 5,8 tonna.
Az általános család keretein belül a rakétának több változata is megszületett, különböző irányítórendszerekkel. Elsősorban aktív és passzív típusú radarkeresőket használtak. A rádiójel forrásához vagy az inerciális navigációs rendszer vezérléséhez szükséges módosítások is történtek. A kezdeti projekt fejlődésével nőtt a repülés sebessége és hatótávja, és változtak a robbanófej változatai is.
Hivatalosan még mindig szolgálatban vannak a Kh-22 rakéták különféle módosításokkal, de potenciáljuk mára drasztikusan lecsökkent. A fő probléma az ilyen fegyverek az elektronikus hadviseléssel szembeni alacsony ellenállását tekintik. Tehát a régi rakéták irányítófejei csak egy frekvencián működnek, ami megkönnyíti az elnyomásukat. Néhány hónapja azonban már ismertté vált, hogy bizonyos számú X-22-t frissítenek és visszaállítanak a szolgálatba. A tervezett korszerűsítés a korszerű követelményeknek megfelelő új berendezések telepítését biztosítja.
X-22 rakéta egy bombázó raktere alatt, 1984. Fotó: Wikimedia Commons
A szovjet hadsereg, felismerve a meglévő X-22 problémáit, még a nyolcvanas évek végén elrendelte annak továbbfejlesztett változatának kifejlesztését. Egy mélyen modernizált rakéta tesztelése 1998-ban kezdődött, és csak 2016-ban állt szolgálatba. A Tu-22M3 fegyverének ez a változata Kh-32 néven ismert.
Az új Kh-32 rakéta csak a repülőgépvázat és néhány egyéb eszközt tartott meg az alaptermékből, míg másokat a semmiből fejlesztettek ki. Ez a projekt erősebb motort használ nagyobb kapacitású üzemanyagtartályokkal párosítva. A robbanófej méretei és súlya csökkent. Ezzel egy időben a fedélzeti elektronika alapvető feldolgozáson ment keresztül. Most egy irányítófejet használnak, beleértve az inerciális navigációs eszközöket és a saját zavarásbiztos radarját. A régi robotpilótát automatikus vezérlőrendszerre cserélték.
Ismert adatok szerint a Kh-32 hajóelhárító rakéta megközelítőleg ugyanolyan teljesítményjellemzőkkel rendelkezik, mint az előző Kh-22. Az új erőmű és az újratervezett irányítási rendszerek alkalmazása azonban különféle jelentős előnyökkel jár. Különösen okkal feltételezhető, hogy a Kh-32 nemcsak az ellenséges elektronikus hadviseléstől védve van, hanem képes megtámadni egy célpontot olyan repülési profilok segítségével, amelyek megnehezítik az elfogást.
X-22 a sík alatt, nézet más szögből. Fotó: Wikimedia Commons
Tudomásunk szerint a Tu-22M3 bombázók soha nem használtak Kh-22 és Kh-32 hajóelhárító rakétákat valódi célpontok ellen. Az ilyen fegyvereket csak teszteken és gyakorlatok során használták. Úgy tűnik, az elavult Kh-22-nek soha nem kell valódi ellenséges hajókat megtámadnia, míg a modern Kh-32 továbbra is megtalálhatja a helyét az ellenségeskedésben.
Aeroballisztikus levegő-föld rakéta
Egy ideig a Tu-22M3 rakétát szállító bombázók irányították a rakétákat, hogy előre ismert koordinátákkal támadjanak földi célpontokat. Az ilyen problémák megoldására a Kh-15 család légi indító ballisztikus rakétáit javasolták. Néhány évvel ezelőtt azonban az ilyen rakétákat kivonták a szolgálatból, aminek következtében a Tu-22M3 elvesztette harci potenciáljának egy részét.
A kombinált hasznos teher egy változata, beleértve a Kh-22 rakétákat és bombákat. Fénykép Aviation.ru
A Kh-15 aeroballisztikus rakéták kisebb méretükben különböztek a Kh-22 hajóelhárító rakétáktól, ami pozitív hatással volt hordozóik harci képességeire. Egy Tu-22M3 hat ilyen rakétát tud szállítani az MKU-6-1 dobkilövőn a törzs belsejében, valamint négyet a PU-1 tartón a szárny alatt. Az ilyen rakétafegyverek irányításához a megfigyelő és navigációs komplexum megfelelő műszereit használták.
Az X-15 rakéták hengeres testtel rendelkeztek, nyúlványfejjel és farokkal, köztük három repülőgéppel. A karosszéria farok részét egy kétkamrás szilárd hajtóanyagú motor alá adták. Az elülső rekeszek tartalmazták a robbanófejet és a vezérlőeszközöket, amelyek a rakéta módosításától függtek. A termék összes változatának hossza 4,78 m, átmérője 455 mm, farok fesztávja 920 mm volt. Kiinduló tömeg - valamivel kevesebb, mint 1200 kg, amelyből 150 kg a robbanófej. A lőtávolság 30 km-re korlátozódott. A ballisztikus pálya magassága elérheti a 40 km-t.
Az X-15 rakétacsalád három különböző képességű termékből állt. Az alap X-15-nek csak inerciális vezérlőrendszere volt, és 300 kt kapacitású speciális robbanófejet szállított. A Kh-15P rakéta nagy robbanásveszélyes töredezett robbanófejet és passzív radar-irányító rendszert kapott. Utóbbinak pályakorrekciót kellett volna biztosítania a leszálló szakaszon. A "P" rakétát az ellenséges radarrendszerek megsemmisítésére szánták. Azt javasolták, hogy a hajókat Kh-15S rakétával támadják meg, amely kumulatív nagy robbanásveszélyes robbanófejjel van felszerelve. Az ilyen fegyverek aktív radarkeresővel voltak felszerelve, és csökkentett repülési hatótávolságúak is voltak - legfeljebb 150 km.
Tu-22M3M Kh-32 rakétákkal. Fénykép Airwar.ru
Az X-15 rakétákat 1980-ban állították hadrendbe, és több évtizeden át szolgálatban maradtak. Viszonylag nemrégiben elhagyták őket erkölcsi és fizikai elavulás miatt. A Tu-22M3 kompatibilis lőszereinek hatótávolsága csökkent. Ezzel együtt a bombázók elveszítették harci képességeik egy részét.
Hiperszonikus "tőr"
Március elején ismertté vált egy új hazai repülési fegyver - a Kinzhal hiperszonikus aeroballisztikus rakéta - létezése. Ugyanakkor bemutatták a fejlett fegyverek repülési tesztjeinek felvételeit. A közzétett adatok szerint a speciálisan módosított MiG-31 elfogó az új rakéta első hordozója lett. Néhány hónappal később ismertté vált, hogy a Tu-22M3 a közeljövőben a "Dagger" hordozója is lesz.
Kh-15 rakéta a múzeumban. Fénykép Rbase.new-factoria.ru
Július elején a hazai média meg nem nevezett védelmi ipari forrásokra hivatkozva a Kh-47M2 Kinzhal rakéta új tesztjeinek küszöbön álló kezdetéről beszélt. Ezen ellenőrzések célja az lesz, hogy teszteljék a Tu-22M3 nagy hatótávolságú bombázó új fegyvereinek használatát. Azt jelentették, hogy egy ilyen repülőgép egyszerre több új típusú rakétát is képes szállítani. Az akkoriban ígéretes projekt további részleteit azonban nem közölték.
Hamarosan új adatok jelentek meg a fegyver taktikai és technikai jellemzőiről. Egy meg nem nevezett iparági képviselő nyilatkozott az orosz sajtónak az új rendszerek harci sugaráról. Elmondása szerint a Kinzhal rakéta hatótávolsága a MiG-31 vadászgéppel eléri a 2 km-t, a Tu-22M3 bombázóval pedig a 3 km-t. Ugyanakkor jelezték, hogy a feltüntetett számok magukban foglalják magának a rakétának a hatótávolságát és a hordozó harci sugarát is.
A rendelkezésre álló adatok szerint az X-47M2 termék egy aeroballisztikus rakéta, amelyet szárazföldi és felszíni célok megsemmisítésére terveztek. Egyes források megemlítik, hogy ez a termék az Iskander hadműveleti-taktikai komplexum egyik rakétája alapján készülhetett el. A „Dagger” legfontosabb jellemzői a repülési profil és a fejlett sebesség. Az indítás utáni gyorsulás miatt a rakétának be kell lépnie a ballisztikus pályára. A maximális repülési sebesség 10-12 ezer km/h lehet. Az ilyen jellemzők rendkívül megnehezítik vagy akár lehetetlenné teszik egy rakéta légvédelmi eszközökkel történő időben történő észlelését és megsemmisítését.
Dobkészlet Kh-15 rakétákkal. Fénykép Rbase.new-factoria.ru
Hivatalos adatok szerint tavaly a Kinzhal rakéta egy MiG-31-es hordozóval lépett kísérleti szolgálatba a Déli Katonai Körzet egyes részein. A Tu-22M3 bombázón alapuló rakétarendszer egy változatát még nem tesztelték, de a tesztekre a közeljövőben sor kerül. Eredményeik szerint az űrhajósok rendelkezésére állhat egy egyedülálló ütési eszköz.
Tegnap, ma és holnap
A Tu-22M3 bombázók építése a hetvenes évek végén kezdődött, és néhány év alatt ezek a gépek fontos helyet foglaltak el a szovjet távolsági repülés szerkezetében. Kezdettől fogva képesek voltak különféle földi és felszíni célpontok támadására, amelyekhez különféle típusú rakéta- és bombafegyvereket használhattak. Általában ez az állapot a mai napig fennáll, de az elmúlt évtizedekben észrevehető és jelentős változások történtek.
X-47M2 "Dagger" rakéta egy MiG-31 repülőgépen. Fotó Kremlin.ru
A szolgálat első éveiben a bombázók Kh-15 rakétákkal és különféle típusú bombákkal megsemmisíthették a földi célpontokat. A hajók támadásához Kh-22 rakétáik voltak. A jövőben a Kh-22-esek elavulttá váltak az elektronikus hadviselés fejlődésének hátterében, és a Kh-15-ösöket teljesen kivonták a szolgálatból. A szabadon eső bombák alkalmazása viszont korlátozott hatékonysággal rendelkezett. Ez a helyzet több évig fennállt, de aztán megváltozni kezdett.
A Tu-22M3 az "M3M" legújabb verziójában megtartja a szabadon eső bombák használatának lehetőségét, de az új berendezés jelentősen javítja az ilyen csapások pontosságát. Az elavult Kh-22 rakétát a modern Kh-32 váltja fel továbbfejlesztett fedélzeti felszereléssel. A repülőgép visszaállította a benne rejlő lehetőségeket, és néhány új képességét már nemcsak a gyakorlótéren, hanem egy valós konfliktusban is kipróbálták. A fegyverek kínálata belátható időn belül a legújabb Kh-47M2 aeroballisztikus rakétával bővül, amely a leszerelt Kh-15 modern pótlásának tekinthető. Ez a fegyver ismét lehetővé teszi a Tu-22M3 számára, hogy irányított rakétákkal támadjon földi célpontokat.
Így a következő néhány évben a modernizált Tu-22M3M repülőgép ismét univerzális eszközzé válik a különböző célpontok elleni csapásokhoz több ezer kilométeres távolságból. Sajnos a meglévő Tu-22M3-asok teljes flottája nem megy át az új korszerűsítésen, de akár három tucat frissített jármű is jelentős mértékben hozzájárulhat majd az ország védelmi képességéhez. Ebben az esetben kis számú hordozót kompenzál a fegyverek nagy hatékonysága, amelyek képesek a harci küldetések széles skálájának megoldására.
A honlapok szerint:
http://airwar.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://testpilot.ru/
http://tupolev.ru/
http://mil.ru/
http://kremlin.ru/
http://tass.ru/
http://vz.ru/
Információk