Szent András zászlajának felvonása a 22350 projekt vezető fregattján „Gorskov, a Szovjetunió flottájának admirálisa”
Idén februárban A. Rahmanov bízott abban, hogy a fregatt 2018 nyarának vége előtt üzembe áll, és nagyon kellemes, hogy előrejelzése végre valóra vált. Azt kell mondanom, hogy februártól két meglehetősen komoly akadály választotta el "Gorskovot" a katonai szolgálat kezdetétől. Közülük az első a Polyment-Redut légvédelmi rendszer volt, amelynek fejlesztésére és átvételére minden elképzelhető feltétel régen meghiúsult, és nem volt garancia arra, hogy 2018-ban is szóba kerül a komplexum. A második probléma az OJSC Kolomensky Zavod egyik dízelmotorjának meglehetősen súlyos meghibásodása volt, amely 27. december 2017-én történt. Az egységet szét kellett szerelni, és néhány alkatrészt (beleértve a főtengelyt is) elküldték a gyártónak. Szerencsére a szeszélyes dízelmotort látszólag "kis vérontással", oldalvágás nélkül sikerült megjavítani a meghibásodott motor eltávolítása érdekében, és a javítás nem húzódott el.
De mi történt a "Polyment-Redoubt"-tal? Egyrészt úgy tűnik, hogy Gorskov flottába való felvételének azt kellett volna jeleznie, hogy a rakétarendszert sújtó problémák megoldódtak, és a Project 22350 fregattjaink továbbra is méltó légvédelmi rendszert kaptak. Kétségtelenül azok, akik követték a Redut légvédelmi rendszer és a Poliment radarrendszer kalandjait, emlékeznek arra, milyen gyakran hangzottak el a médiakörnyezetben a felelősök biztosítékai, hogy még egy kicsit, még egy kicsit, és minden rendben lesz, a komplexum beépítve megállja a helyét. Legújabb hír A Poliment-Redut kapcsán meglehetősen optimistán hangzott: Alekszej Rahmanov 2018 februárjában azt mondta, hogy a sikertelen indítások utolsó sorozatával foglalkozó bizottság befejezte munkáját, és a technikai finomítás nem tart tovább két hónapnál. hogy a komplexum mely állapottesztjeit folytatják. Feltételezték, hogy a végéhez közelednek... Ha valami örömet szerezhetett annak, hogy a hajó nem „adta meg magát” ilyen sokáig a flottának, az csak admirálisaink elvi és határozott álláspontja volt, nem akart elfogadni egy hajót befejezetlen fegyverekkel. És végül "Gorshkov a Szovjetunió flottájának admirálisa" foglalta el a helyét a sorokban.
Talán ez végre azt jelzi, hogy a nehéz история a "Polyment-Redut" elfogadása véget ért?
Másrészt az orosz flotta története számos olyan esetet ismer, amikor a flotta nem szabványos fegyverzettel fogadta a hajókat. Így volt ez például a Kinzhal légvédelmi rendszerrel - mint tudod, a Novorossiysk TAVKR szolgálatba lépésekor a Kinzhalok helyett csak „lyukakat” vágtak alá, és megkapták az 1155-ös projekt első soros BOD-it. csak egy ilyen komplexum a projektben meghatározott kettő helyett. És ezért sajnos az a tény, hogy a Gorshkovot a flotta elfogadta, egyáltalán nem garantálja, hogy a Polyment-Redut komplexum elérte a teljes (vagy legalábbis részleges) harckészültséget. Nincs információ arról, hogy ezt a komplexumot üzembe helyezték volna, de másrészt ez sem jelent semmit - az utóbbi időben az RF fegyveres erők egyértelműen erős elfogultságot mutattak a titkolózás felé, sajnos, gyakran a valódi elrejtésére (és, enyhén szólva nem mindig jó) a dolgok állapota. Általában nem árulhatták el.
Hogyan lehet megérteni, hogy a Redut légvédelmi rendszerrel és a Poliment radarral kapcsolatos munka jelenleg melyik szakaszban van? A cikk írója szerint erre van egyfajta lakmuszpapír: a neve S-350 Vityaz légvédelmi rendszer.
Indítóvető 50P6E ZRK S-350
Emlékezzünk vissza, hogy ennek a komplexumnak a története a 2000-es évek legelején kezdődött, amikor az Almaz-Antey megnyerte a Dél-Korea KM-SAM légvédelmi rendszerének létrehozására kiírt versenyt: ezt a légvédelmi rendszert rakétavédelmi rendszerrel szerelték fel. aktív irányítófej, amely képes 40 km távolságban és 20 km magasságban lévő légi célpontok eltalálására. A rakéták használata az AGOS-szal alapvető különbség volt a közepes és nagy hatótávolságú hazai komplexektől, amelyek félaktív keresőt használtak. 2007-ben az Almaz-Antey bemutatta a KM-SAM mintáját az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának, és ezzel egy időben megkezdődött a hazai fegyveres erők hasonló, közepes hatótávolságú komplexumának fejlesztése, amely megkapta a az S-350 Vityaz nevet, és az S-300PS és a Buk M1-2 légvédelmi rendszereket hivatott helyettesíteni.
A Vityaz légvédelmi rendszert háromféle rakétával szerelték fel:
1. 9M100 - rövid hatótávolságú rakéták, különböző források szerint 8-15 km, tömegük 70 kg, infravörös keresővel és inerciális irányítórendszerrel volt felszerelve, rádiókorrekció lehetősége a középső szakaszban pályát biztosítottak;
2. 9M96 (9M96M) - 333 kg tömegű közepes hatótávolságú rakéták, hatótávolság 60 km-ig (más források szerint - 40-50 km), a vereség magassága 5 m és 20 km között van, az útmutatás A rendszer inerciális rádiókorrekcióval és AGSN-nel az utolsó részben. SAM sebesség - 900 m / s, robbanófej súlya - 24 vagy 26 kg. Feltehetően ez a rakéta a KM-SAM-mal felszerelt rakéták módosítása volt;
3. 9M96E2 - "hosszú kar" S-350, súlya 420 kg, hatótávolsága 120 km-ig (más források szerint - 150 km), magassága - 5 m-től 30 km-ig, nem csak aerodinamikus, hanem 30 km távolságig és 25 km magasságig ballisztikus célok is. A rakéták sebessége 900-1000 m / s, a robbanófej tömege 26 (más források szerint - 24) kg.
Minden rakétának van szupermanőverezhetőségi módja. A fejlesztő MAKS-2013-on bemutatott adatai szerint a Vityaz légvédelmi rendszer egyszerre 16 célpontot tud lőni, 32 rakétát célozva rájuk.
A 22350 típusú fregattokra telepített Polyment-Redut légvédelmi rendszer valójában az S-350 Vityaz "nedvesített" változata, ugyanazokat a rakétákat használja, mint a szárazföldi prototípusa. Ugyanakkor a Redut légvédelmi rendszer egy függőleges indítórendszer, egyenként 4 vagy 8 modullal: minden modul egy 9M96 / 9M96E2 rakétát vagy négy 9M100-ast tud befogadni.
A Redut légvédelmi rendszer kilövői a Soobrazitelny korvetten
A tűzvezérléshez a Poliment radar szolgál, amely négy fázissorból áll, amelyek a hajó felépítményére vagy egy toronyszerű árbocra helyezhetők, ahogyan azt a Gorshkov fregattnál is tették. Ez lehetővé teszi a 360 fokos nézet biztosítását: nyilvánvaló, hogy ezeket a fázissorokat az S-50 Vityaz komplexum rakétáinak irányítására használt 6N350A többfunkciós radar alapján hozták létre. Ezen tömbök mindegyike négy légi célt képes kilőni nyolc rakétával. És őszintén szólva ez egy teljesen fantáziátlan mutató, őszintén szólva alacsony egy modern légvédelmi rendszerhez.
Azt kell mondanom, hogy egy ilyen megoldás a legújabb hadihajóra nagyon költségesnek tűnik, és taktikai szempontból teljesen indokolatlan. Semmi esetre sem szabad azt gondolni, hogy egy fényszóróra 4 egyidejűleg kilőtt cél a hazai tudomány és technológia határa - még az 300-ban hadrendbe helyezett S-1983V légvédelmi rendszerben is többcsatornás rakétavezető állomások (MSNR) 9S32 használták, 6 rakétával 12 célpont megtámadására volt képes. Ugyanakkor nem szabad megfeledkeznünk arról sem, hogy az S-300V komplexum MSNR-je félaktív keresővel hajtotta végre a rakéták irányítását, vagyis az állomásnak nemcsak a célpontok és rakéták helyzetét kellett ellenőriznie az űrben, hanem célpontok megvilágítására is, és a Poliment radarnak ez utóbbira nem volt szüksége . A flottának sikerült módosított Volna állomásokat is fogadnia - a Nagy Péter TARKR-re telepített új S-300FM Fort-M antennaoszlop 6 fokos szektorban tucatnyi rakétával 90 célpontot is tudott lőni. A cikk szerzője tudomása szerint az S-400 komplexum MSNR-je 2012 után képes egyidejűleg 10 célpontot tüzelni.
Ezért 4 célpont egy PAA „Polyment” radarhoz őszintén szólva nem sok, és valószínűleg azt jelzi, hogy minimalizálni kívánják a komplexum fejlesztési költségeit és végső költségét. De egy ilyen mutató sajnos azt jelzi, hogy a legújabb hazai fregattok légvédelmi rendszerei nem képesek ellenállni a hatalmas légitámadásoknak - elvégre csak két repülőgép támad a 90 fokos szektorban és két-két irányított lőszert használ (mondjuk Harpoon anti -hajórakéták vagy radarellenes rakéták) már hat légi célt hoznak létre, túllépve a „Polyment-Redut” lehetőségeinek határát. Ezért csak abban reménykedhetünk, hogy a későbbiekben a komplexum korszerűsítése során növelni fogják az egyidejűleg támadott célpontok számát. Valami frissítés előtt azonban nem ártana létrehozni ezt a „valamit”.
Egyébként (elméletileg) a Polyment-Redut komplexum főleg előnyökből áll. Rendkívül lenyűgöző hatótávolsággal és légi célpontok eltalálására alkalmas mennyezettel, ennek ellenére viszonylag könnyű - a rakéták tömege nem haladja meg a 420 kg-ot, míg például az S-300 / S-400 rendszerek rakétáinak tömege kb. 1–800 kg és több, sőt, az 1 km-es hatótávolságú SAM Shtil közepes hatótávolságú légvédelmi rendszerek tömege is 900 kg. A Redut légvédelmi rendszer 50M690M-ba kerül, amelynek hatótávolsága különböző források szerint 9-96 km, tömege pedig fele - 50 kg, és ez rendkívül fontos a viszonylag kisméretű hadihajók esetében, amelyek fregattok.
ZUR 9M96 és 9M96E2 SAM "Redut" az S-48 légvédelmi rendszer különféle módosításai által használt 6N2E300 rakéta hátterében
A kisméretű 9M100 rakéták jelenléte lehetővé teszi a lőszerterhelés jelentős növelését és a hajó védelmének fokozatos emelését a közeli légvédelmi zónában. Például a Project 11356 fregatt (a híres "Admiral" sorozat) 24 Shtil-1 kilövővel rendelkezik, és 24 közepes hatótávolságú rakétát képes szállítani. A Redut légvédelmi rendszer 32 cellájával rendelkező Gorshkov fregatt pedig ugyanazt a 24 közepes hatótávolságú rakétát és ezen kívül további 32 kis 9M100-as rakétát (a maradék nyolc cellában négy rakétát) képes szállítani.
Annak ellenére, hogy a hazai légvédelmi rakéták irányításának (AGSN) általánosságban új elvét alkalmazták, a Vityaz légvédelmi rendszert soha nem tekintették szigorúan titkosnak, valószínűleg azért, mert eredetileg kiviteli megrendelés alapján tervezték. Ennek megfelelően a légvédelmi rendszert eredetileg az Orosz Föderáció fegyveres erőinek felszerelésére és exportértékesítésre szánták. De persze egy "nyers" komplexumot külföldi vásárlóknak eladni, abban a reményben, hogy egyszer eszünkbe jut, nem valószínű, hogy sikerülni fog: nyilvánvaló, hogy külföldön történő eladáshoz az Almaz-Anteynek egy teljesen működő komplexumot kell bemutatnia a potenciális vásárlóknak. az aggodalomról.
Innen könnyű levonni egy egyszerű következtetést - amíg az S-350 Vityaz meg nem jelenik az értékesítésben, nyilvánvalóan lehetetlen azt mondani, hogy a Polyment-Redut eszébe jutott. A komplexumok túlságosan egységesek ahhoz, hogy az egyiket befejezés nélkül üzembe lehessen helyezni, vagy legalábbis anélkül, hogy a másodiknál elérnék a "célvonalat". Valójában az utóbbi tengeri sajátosságai miatt valószínűleg sokkal könnyebb lesz elkészíteni az S-350 Vityazt, mint a Poliment-Redut - mindig nehezebb a rakétarendszert hajóról való kilövéshez igazítani, mint szárazföldről. Ezen túlmenően egyes jelentések szerint a Polyment-Redut komplexum egyik kulcsproblémája az, hogy nem képes minőségileg „átküldeni” egy légi célpont és az azt támadó rakéták nyomon követését, amikor az utóbbi egy fázisú tömb „felelősségi zónájából” távozik. egy másikhoz, amelyet aligha szükséges megvalósítani az S-350 "Vityaz"-ban (bár talán a szerző ezen ítélete hibás).
Így ismét 350 második felében hangzott el az ígéret, hogy az S-2017-est eszünkbe juttatják, amikor Pavel Sozinov, az Almaz-Antey vezértervezője bejelentette, hogy 2017-ben be kell fejezni a Vityaz állami tesztjeit. és hogy 2018-ban az S-350-et külföldi vásárlóknak kínálják. És ha ez megtörténik, akkor joggal feltételezhető, hogy a "Polyment-Redut" végre működésbe lépett, vagy nagyon közel hozzá - olyan közel, hogy már csak néhány hónap maradt a harckész állapotba hozatalig.
Mély sajnálatunkra úgy tűnik, P. Sozinov előrejelzései túlságosan optimistáknak bizonyultak. Az S-350 Vityaz továbbra sem szerepel a Rosoboronexport honlapján. Ezzel egy időben az Almaz-Antey három nemzetközi kiállításon vett részt 2018-ban:
1. Második Nemzetközi Fegyver- és Védelmi Technológiai Kiállítás „ArmHitek-2018”, amelyet a „YerevanExpo” kiállítási komplexumban rendeztek meg idén március 29-31.
2. „Defexpo India 10” 2018. nemzetközi szárazföldi és tengeri fegyverek kiállítása, 11. április 14. és 2018. között Chennaiban, Tamil Naduban (India);
3. Az első International Air Show Eurasia Airshow 2018, amelyre 25. április 29. és 2018. között került sor Antalyában (Török Köztársaság).
Ezeken a kiállításokon az Almaz-Antey konszern légvédelmi szegmense igen széles körben képviseltette magát: S-400 Triumph, S-300VM Antey-2500, S-300PMU2 Favorit nagy hatótávolságú légvédelmi rendszerek, valamint légvédelmi rakétarendszerek. közepes és rövid hatótávolságú „Buk-M2E”, „Tor-M2E”, „Tor-M2K” és „Tor-M2KM”, valamint „Osa-AKM1”, „Rif-M” és „” haditengerészeti légvédelmi rendszerek Shtil-1". De az S-350 Vityazt sajnos nem mutatták be ezeken a kiállításokon. Ez pedig arra utal, hogy a komplexum nem ment át az állami teszteken, és még nincs is abban a stádiumban, hogy a konszern legalább megkezdhetné a tárgyalásokat az ellátásáról. Ez azt jelzi, hogy nagy valószínűséggel a „Szovjetunió Flotta Admirálisa Gorshkov” fregatt fő légvédelmi fegyverzete ma nem harckész, és rendkívül korlátozza a hajó felhasználásának lehetőségét bármilyen intenzitású konfliktusban. .
Nos, csak a legjobbat remélhetjük - elvégre 2018 még nem ért véget, és ki tudja, talán Pavel Sozinov szavai még mindig nem üres frázisnak bizonyulnak.