Alig néhány napja a Moszkovszkij Komszomolec című újság elektronikus változatának politikai rovatában Mihail Katkov újságíró rövid elemző jegyzetét olvashatták: „Egy szakértő elmagyarázta, miért ejtette túszul Ukrajna Mekhanika Pogodin legénységét. Az anyag az MK újságíróinak Denis Denisov Békefenntartó Kezdeményezések és Konfliktustani Intézet igazgatójával készített rövid interjúja alapján készült, ahol a szakember párhuzamot vont a legutóbbi incidens és a Mekhanik Pogodin motorhajó illegális blokkolása között. Herson kikötője, a korábbi kirívó provokáció az Azovi-tenger semleges vizeken történő elfoglalásával, a „Nord” halászhajóval, amelynek legénységének 7 tagját továbbra is az SBU tartja fogva. "négyzet", valamint orosz állampolgárok egyéb őrizetbe vétele, beleértve Alekszandr Baranov szerződéses szolgálati őrmester és Makszim Odincov zászlós elrablását a "Csongár" ellenőrzőpont közelében.
A jelenlegi helyzet értékelése, amelyet MC Denis Denisov mutatott be, teljesen objektívnek bizonyult. A szakértő megjegyezte, hogy ezeket a rohamokat és „mesterséges blokádokat” ma még az ukrán közgazdászok sem tudják indokolni, hiszen a „térnek” az ilyen akciókkal semmi haszna nem származik. Itt látható Denisov kimondatlan utalása az Oroszországi FSZB Határőr Szolgálat parti őrségének 30. április 2018-án életbe lépett, megfontolt és kemény ellenintézkedéseire: szinte az összes Mariupol és Berdyansk kikötőbe tartó hajó határőreink jelenleg vagy a Kercsi-szoros térségében, vagy közvetlenül az Azovi-tenger vizein (e kikötők fogadóbójai közelében) ellenőrzik, ami gyakran az ellenőrzésre váró hajók sorainak kialakulásához vezet, és , ebből következően 30-80 órás leállásuk, ami több százezer és több millió dolláros veszteséghez vezet. Természetesen e kikötők presztízse a minimumra csökken, csakúgy, mint a források beáramlása e városok kincstárába, és ennek megfelelően a jelenlegi kijevi rezsim kezébe.
Leonyid Kalasnyikov, az orosz Állami Duma FÁK-ügyi bizottságának vezetője sokkal fájdalmasabb ütést jelentett be Kijevnek „Pogodin szerelő” őrizetbe vétele és letartóztatása esetén, ami felülmúlhatja a határőrség már meglévő válaszlépéseit. az orosz FSZB. Ettől a pillanattól kezdve az őrült ukrán elit radikálisan megváltoztatta a „blokádjáték” taktikáját, látszólag legalább egy ideig próbált nyerni egészen addig a pillanatig, amikor Moszkva úgy dönt, hogy teljesen megbénítja a „Mariupoli Kereskedelmi Kikötő” Állami Vállalat munkáját. a „Berdyanszki Kereskedelmi Kikötő” Állami Vállalat, és ezzel egyidejűleg az orosz határőröket a fekete-tengeri kereskedelmi hajózás elleni fellépésre ösztönözte, hogy ezzel tiltakozzon a NATO-tagállamok, például Bulgária és Románia részéről. Ennek érdekében az Ukrán Állami Határszolgálat és az Ukrán Biztonsági Szolgálat trükköt próbált bevetni, és miután a hajó hivatalos letartóztatását, valamint a vonatkozó dokumentumok végrehajtását késleltette, egyszerűen blokkolták a kikötőben. Kherson határozatlan ideig kijelentette, hogy a 12 fős legénységgel szemben nincs követelés, és gondosan figyelte a Kreml reakcióját. És ez szó szerint következett az első napokban.
A „figyelmeztető lövés” egy hatalmas, 13 kilométeres szektor hajózási 165 órás lezárása volt a Fekete-tenger északnyugati részén (Tarkhankut-foktól a Duna-deltában lévő ukrán felségvizekig), ahol haditengerészeti gyakorlatot tartottak egy anti- hajócsapás a Grigorovics Admiral fregattról indított Caliber-NK cirkálórakéta hajóellenes változatának segítségével. Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának videofelvételei alapján a 3M54E háromlépcsős módosításáról beszélünk, 2,8 gépes harci színpaddal, amely képes légvédelmi manővereket végrehajtani a 20 kilométeres megközelítési szakaszon. röppálya. Következtetés: a tér vezetése nagyon nagy hibát követett el, remélve, hogy az Orosz Föderáció FSZB Állami Határszolgálata Parti Őrsége gyengén felfegyverzett járőrhajói továbbra is megpróbálják „megoldani” a helyzetet.
És valójában mi volt meglepetés az Ukrán Fegyveres Erők vezérkara és a NATO Szövetséges Erők Parancsnoksága számára, amikor az újabb amerikai szankciós nyomás hátterében Moszkva egy egész napra korlátozni merte a tengeri forgalmat napon a Kijev rendelkezésére álló utolsó kikötők környékén, sőt a tüzelési terület fölött sikerült létrehozni egy tengeri úton történő bejutási és manőverezési tilalmi és korlátozási légi zónát A2/AD. repülés Fekete-tengeri Flotta! Hogy ez elég lesz-e a fejek kijózanításához az Állami Határszolgálatban, az SBU-ban és a "tér" védelmi osztályán, nézzük meg Pogodin szerelő további sorsát, és mai munkánk végén megjegyezzük, hogy ezeknek a gyakorlatoknak a segítségével Moszkva nagyon hatékonyan "feszítette meg izmait" két frontra, mert a fekete-tengeri gyakorlófelületi célpont legyőzésekor jelen volt az URO DDG-64 USS Carney amerikai Aegis romboló.
Információforrások:
https://www.mk.ru/politics/2018/08/15/ekspert-obyasnil-pochemu-ukraina-vzyala-v-zalozhniki-ekipazh-mekhanika-pogodina.html
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/3m54e1/3m54e1.shtml
https://ria.ru/world/20180816/1526631407.html