A Honvédelmi Minisztérium kész új szerződést kötni a Szu-30SM szállítására

Az orosz védelmi minisztérium bejelentette, hogy új szerződést köt Szu-30SM vadászgépekkel az orosz légierő számára. Az új megállapodás értelmében a katonai osztály 2018 végén legalább 36 Szu-30SM vadászgépet vásárolhat. A három évre szóló szerződés összköltsége körülbelül 70 milliárd rubel lesz.

A Honvédelmi Minisztérium 2012 óta 116 Szu-30SM vadászrepülőgép szállítására írt alá szerződést, amelyből 88 repülőgépet rendeltek a légierőhöz és 28-at a haditengerészethez. repülés Haditengerészet. A szállításokat 2018 végéig számoljuk.

Korábban arról számoltak be, hogy a United Aircraft Corporation új szerződés megkötésére számít az orosz védelmi minisztériummal a Szu-30SM többfunkciós vadászrepülőgépek szállítására. A társaság vezetője, Jurij Szljusar bejelentette, hogy a Szu-30SM-et gyártó Irkutszki Repülési Üzemet évi 12-14 repülőgép gyártási szinten kívánja betölteni.

A Su-30SM egy kétüléses többcélú 4++ generációs vadászrepülőgép. Úgy tervezték, hogy megszerezze a légi fölényt és elpusztítsa a földi célpontokat. Szuper manőverező képességgel rendelkezik, fázisradarral, tolóerővektor-vezérlésű motorokkal és vízszintes elülső farokkal van felszerelve. A repülőgép harci teherbírása 8 tonna. 12 csomópontja van a rakéta- és bombafegyverek széles skálájának felfüggesztésére. A rakéta- és bombafegyvereken kívül 30 mm-es kaliberű GSh-1-30 fegyverrel is fel van szerelve.

Comments

[Tiksi-3]

Elolvastam a cikket, és nem értettem, hogy a Moszkvai Régió köt-e megállapodást vagy sem? ... "tehát kavics vagy homok" h.f. Gorko.

[g1v2]

Lesz. És biztosan nem ez az utolsó szerződés a su 30-nak. Mind a légierő, mind a haditengerészet számára.

[Orkraider]

Megerősítette korábban Slesaryuk hangoztatta. 36 gépre lesz szerződés, 3 évre újra megterhelik az üzemet. Kiváló. Az ár kissé zavaró.

[Arctalan]

Pontosan mi a baj az árral? Ez durván 30 millió dollár egy harcosért. Figyelembe véve azt a tényt, hogy a Szu-35-öt darabonként 80 millió dollárért adtuk el exportra, és körülbelül 50 millióért a MiG-35-öt (MiG-29 indexekkel, modernizált exporttal, általában), ez több mint megfelelőnek tűnik. És ha megnézzük, mennyibe kerülnek a nyugati vadászgépek - általában a tűz)

[Grigorij_45]

Idézet: Arctalan

Figyelembe véve azt a tényt, hogy a Szu-35-öt darabonként 80 millió dollárért adtuk el exportra

100 millió dollár darabonként. Igaz, nem világos, milyen súllyal (motorok, rakéták, cipzár, szimulátorok)

[Orkraider]

Egyáltalán nem hasonlítható össze a nyugatiakkal, igen. Lent válaszolt az árra, több hangárra (álomszerű )

[Ustin]

Idézet az Orkraidertől

Megerősítette korábban Slesaryuk hangoztatta. 36 gépre lesz szerződés, 3 évre újra megterhelik az üzemet. Kiváló. Az ár kissé zavaró.

Zavarban voltam, hogy az üzemet három évig terhelik ...
Nem ez a szám a vállalkozások rakodásánál, beleértve az összeszerelési termelést is.

[Orkraider]

Korábban azt írták, hogy 22. év előtt az üzemnek 100 (export és saját harminc) járműre kell szerződést kötnie ahhoz, hogy következmények (veszteségtelen) MS-21 gyártásába lépjen. Egyelőre nem értek hozzá, de .. szerintem minden sikerülni fog, csak nem rendelkezünk minden információval.

[Andrey Cseljabinszkból]

Idézet az Orkraidertől

Az ár kissé zavaró.

És mi a baj? Úgy tűnik, minden rendben van

[Orkraider]

Az, hogy a legutóbbi, már sok éves szerződés óta nem sokat változott az ár. Meglepett)) a meglepetés jó értelmében

[Andrey Cseljabinszkból]

Idézet az Orkraidertől

Az, hogy a legutóbbi, már sok éves szerződés óta nem sokat változott az ár. Meglepett))

Megértelek :))))
De itt van a helyzet - az utolsó szerződés teljesítését 2018-ra írták elő, és a katonaságnak van alapára a termékre, ez az infláció százalékával nő a tisztviselő szerint. adat. Ezért a zárt szerződések értéke nem tér el jelentősen, még akkor sem, ha az előállítási költségek valójában növekedtek.

[ŐSI]

Ha igen, akkor jó! Nagy szükség van új katonai repülőgépekre!

[Dzafdet]

Jobb lenne, ha megvennék az SU-57-et.. Különben megfeszítik a gumit és elavul.

[ALEXXX1983]

Vagy legalábbis a Szu-35.

[spektr9]

Vagy legalábbis a Szu-35.

Örülünk, hogy 30-at vesznek, és nem csak a frissítés 27-be kerül .. Mindegy

[alexmach]

Tehát szükség van végül is mindkettőre és a harmadikra ​​...

[igorbrsv]

Egy szomorúság: 12-14 autó évente. Ez száz év alatt 1400

[seti]

Idézet az igorbrsv-től

Egy szomorúság: 12-14 autó évente. Ez száz év alatt 1400

Rajtuk kívül Szu-35S vadászgépeket is kapunk az Aerospace Forcesben, illetve modernizáljuk a Szu-27-est. És ott van a MiG család is, mégpedig a MiG-29, MiG-31 és most már a MiG-35 is. A Szu-57-est még nem veszem figyelembe, hiszen másodfokozatú motorokkal várunk rá.

Ami ezt a sorrendet illeti, nem elég, ha kész repülőgépeink vannak. Rengeteg képzett pilótával és technikussal kell rendelkeznie. És ne felejtsük el ezeket a repülőgépeket csak magunknak - és exportra is gyártják. Szóval nem olyan kevés.

[Kasym]

Álmodni nem árt – a GDP 700 IB-ért beszélt a videokonferenciáért. És ez magában foglalja a többi repülőgépet is (Szu-35, MiG-35, Szu-57, Szu-34).

[Arctalan]

Volt olyan időszakunk, amikor egy üzem hetente 28 harci repülőgépet gyártott. Remélem, hogy soha nem fognak megismétlődni azok a körülmények, amelyek ilyen eljárást indítottak. De aztán az egész világ előtt bebizonyosodott, hogy a Szovjetunió képes a teljes mozgósításra.
Ha szükséges, nagyságrendekkel növeljük a kibocsátásokat. De mit kezdjek ennyivel békeidőben? .. Szóval nem látok okot a szomorúságra.

[Grigorij_45]

Idézet: Arctalan

Ha szükséges, nagyságrendekkel növeljük a kibocsátásokat

Idézet: Arctalan

Volt olyan időszakunk, amikor egy üzem hetente 28 harci repülőgépet gyártott

mindez a múlté. A modern technológia egyáltalán nem olyan bélyegző, mint a meleg sütemény. Ez nem Yak-9 vagy La-5.

Idézet: Arctalan

De mit kezdjünk ennyivel békeidőben?

ha, szerinted azért nem gyártanak repülőket, mert nincs rájuk szükség? (Felfedek egy szörnyű, szörnyű titkot - nem teszik meg, mert: 1) nincs pénz és 2) a gyárak összes kapacitása le van foglalva, beleértve. külföldi megrendelések) Tudod, ha kitör a háború, már késő lesz megtenni. Figyelembe veszi, hogy a repülők nem megbocsátanak, hála Istennek, mint a 90-es években, hanem repülnek, kiütve egy erőforrást? Hogy állsz a dolgok technikai oldalával, érzelmek nélkül?

[ezüst_római]

a szu-30-at akkor is betennék az AFAR-ba, új motorok és egy kis munka az EPR-en lenne minden. Valójában ez már egy klassz frissítés. akkor miért nem rendelik a szu-35-öt? Vagy csak azért, hogy a növény jó formában legyen? úgy tűnik, hogy a Szu-35-ösök Komszomolszkban készülnek, a 30-asok pedig Irkutban?

[Kasym]

Roman, valószínűleg ez az ár kérdése.

[Zaurbek]

Igen, a Szu-30 normál potenciállal rendelkezik, csak frissítéskor ugyanazt a repülőgépvázat kell elkészítenie a Su-35S egységeivel (kivéve a pilótafülkét), és el kell távolítania a 34-et a gyártásból.

[NKT]

És miért kell 34-et eltávolítani?

[Zaurbek]

Több mint 30x gyártásához a hinduk példáját követve a Su30MKI-vel célzókonténerrel teljesen leváltja a 34ku-t.... lesz rugalmasabb járműpark.

[ezüst_római]

sajnos nem értek egyet. jobb lenne 30cm és 35s között választani, és egyáltalán nem nyúlni a 34-hez. Ennek ellenére az autó egyedi. Ebben a szakaszban, ugyanabban a Szíriában, a 34 összes előnye nem kerül nyilvánosságra, de ha globális háborúról beszélünk, amelyre elsősorban a hadseregünknek kell készen állnia, akkor a 34-nek az egyedülálló kabinjával egyszerűen a helyén kell lennie. hadsereg.

[PROXOR]

POLGÁROK!!! Nos, mit ragaszkodsz a Szu-35S-hez és a Szu-30SM-hez.
Egy dolgot értsen meg, a Su-35S egy DOG FIGHT jármű, a Su-30CM pedig egy többfunkciós jármű. Tipikus szituáció: a szakállasok, gyenge légvédelmi rendszerekkel, például MANPADS-ekkel és nehézgéppuskákkal őrzik az objektumot. A VKS feladata az objektum megsemmisítése. Felderítést hajtottak végre - hozzávetőleges ellenséges tűzerőt észleltek. Megértettük, hogy a Rooks a földről tűz alá kerül. És itt hatással lesz az együléses és a kétüléses autó működésének különbsége. A zónába belépő Szu-35S pilótája kénytelen lesz a földről a tűztől távol manőverezni, és nem tudja majd az ellenséges objektum felé irányítani az autót. Ugyanebben a helyzetben a Szu-30SM másodpilótája is képes lesz erre a feladatra. És valószínűleg az első hívástól kezdve bombákat vagy rakétákat helyez az objektumba. Az a tény, hogy a Szu-30SM képes a levegőben is működni, a DEFINITE PLUSZ, de nem ez a fő feladata, mint a Szu-35S.

[Evillion]

Mert a Szu-35 jelenlegi szerződése 2020-ban jár le.

[ezüst_római]

és összesen hányan rendelték meg a 35.-et?

[san4es]

A Su-30SM egy kétüléses többcélú 4++ generációs vadászgép...

[bogart047]

és lesz egy állatkert a Szu-27 különféle módosításaiból. Miért nem választ egy repülőgépvázat néhány módosítással? Aztán lesz egy csomó változat a MiG-35-ből?

[abc_alex]

Szu-30 dupla, Szu-35 szimpla, már különbség. És én személy szerint nem vagyok biztos abban, hogy a vitorlázógépeik nagyon különböznek egymástól. A repüléselektronika nagyon különbözik egymástól. Itt sokkal jelentősebbek a különbségek.

[Zaurbek]

A repülőgépváz más és az AL-41 motorok nagyobb tolóerővel... ideális esetben egy 2 üléses Su-35S-t kell készíteni...

[Evillion]

Már 71 sorozatos Szu-35-ös van a hadseregben, és valahogy megbírják a szikra módosítása nélkül. Pontosabban a Szu-30-at használják. A Szu-30 tömegének jelenlétében és a Szu-57 gyártására való áttérésben, amely az F-22-höz hasonlóan nem igényel szikrát, egy kétüléses Szu-35 fejlesztése úgy néz ki, mint egy nem nyilvánvaló célszerűség. Egyszerűen fogalmazva, a Szu-35 tisztán harci haderő lesz, a Szu-30SM-et pedig fokozatosan kivonják a harci haderőből, áttérve a Szu-35 kiképzésére.

[Grigorij_45]

A Honvédelmi Minisztérium kész új szerződést kötni a Szu-30SM szállítására

ha készen van – zárja le. Mi a kérdés? Hol lehet pénzt szerezni?

[Cottodraton]

A témában érintett személyként azt mondom, hogy 12 repülőgép nem elég a betöltéshez.

[Zaurbek]

És mégis, évente több mint 15-17 repülőgépet nem gyártanak sem a Su34, sem a Su30 / 35 ...

[Grigorij_45]

Idézet a Cottodratontól

12 repülőgép nem elég a betöltéshez

tehát még mindig van külföldi rendelés. Úgy tűnik, a kazahokért teszik. Amennyire követtem a jelentéseket, évente több mint 20-24 repülőgép soha nem működött

[Berkut24]

A harminc jó univerzális igásló. A hír jó, különösen annak hátterében, hogy az Egyesült Államokban megkezdődött az eljárás a Pentagonban és a Nemzeti Gárdában megkezdődött sziklaomlásról.

[Gritsa]

Idézet a silver_romantól

a szu-30-at akkor is betennék az AFAR-ba, új motorok és egy kis munka az EPR-en lenne minden. Valójában ez már egy klassz frissítés. akkor miért nem rendelik a szu-35-öt? Vagy csak azért, hogy a növény jó formában legyen? úgy tűnik, hogy a Szu-35-ösök Komszomolszkban készülnek, a 30-asok pedig Irkutban?

A Szu-30 és a Szu-35 némileg különbözik egymástól. A Szu-35 egy tipikus légi vadászgép. Küldetése a légi fölény megszerzése. A Szu-30 ebben a tekintetben némileg le van maradva. De másrészt jó ütőrepülőgépként működik. Légicsapásokat tud leadni földi és felszíni célok ellen. Ezért van egy dupla kabinja. Annak érdekében, hogy a pilóta a sztrájkok alatt ne vonja el a pilóta figyelmét.

[NordUral]

Ilyen híreket olvas, és egy homályos gondolat kavarog a fejében, de mi a fontosabb ezeknek az embereknek - az ország megbízható védelme vagy a pénz ezekből a szerződésekből? Szeretném, ha ez lenne az első.