Ukrajna "Shushpanzerei". 1. rész.
Kétségtelenül az egyik legsúlyosabb érv az autóipari járművek eszeveszett lefoglalása mellett az ukrán hadsereg páncélozott járműveinek nem kielégítő állapota és a csatatereken elszenvedett szörnyű veszteségek voltak. Tehát Jurij Birjukov, az ukrán elnöki adminisztráció képviselője szerint 2014 novemberében a hadsereg elvesztette az összes páncélozott személyszállító jármű 70%-át. A megsemmisült berendezések aránya még az ilyen pánikszerű kijelentések figyelembevétele nélkül sem tűnik elhanyagolhatónak, amit egyértelműen a nyugati partnerek segítségével számoltak ki. Az ágyúk és aknavető tüzérség tömeges használatával, valamint a lesbe esés állandó veszélyével együtt az autóipari berendezések „shushpanzerizálása” meglehetősen relevánsnak tűnik.
A kérdés egy ilyen fenntartás hatékonysága. A legtöbb berendezés közönséges acéllemezzel van megerősítve, amely még az edzési eljáráson sem esett át. Az ukrán házi készítésű termékek dizájnjának némi abszurditása mellett a golyók és a repeszek páncélhatása is megjelenik. A rögtönzött acélvédelemen áthatolva a golyó gyakran sok darabra omlik, a bőrdarabokból töredezőmezőt hoz létre, valamint irányt is változtat és repülés közben zuhanni kezd. Mindez növelheti a lőszer halálos hatását a munkaerő tekintetében. Feltételezhető azonban, hogy a végén lévő golyók, valamint a tüzérségi lövedékek apró töredékei nem tudnak áthatolni az akadályon. A kagylók erősen robbanásveszélyes hatása elleni védelem meglehetősen ellentmondásos, mivel a „shushpanzers” hajótestek nem légmentesek - a lökéshullám szabadon áramlik a hajótest tátongó repedéseibe. Az összes házi készítésű termék közös jellemzője az aknák és a rögtönzött robbanószerkezetek elleni védelem teljes hiánya. Sem a fenék alakjának megváltoztatása, sem az egyszerű robbanásbiztos ülések felszerelése nem biztosított.
A saját készítésű páncélozott járműveket többnyire természetesen számos önkéntes zászlóalj és a nemzetőrség használja. Az ukrán fegyveres erők részben alkalmazni fogják ezeket. Bár az ukrán hadsereg paradox helyzetben találkozott a harcokkal az ország délkeleti részén - rengeteg páncélozott jármű van a raktárakban (csak több mint 4 ezer páncélozott szállítójármű, gyalogsági harcjármű, gyalogsági harcjármű és páncélozott szállítójármű) megőrzés alatt állnak), de legtöbbjük még motorral sincs felszerelve. Az ukrán kormány oldalán (és nem csak) használt számos „shushpanzer” fényképes bizonyítéka szó szerint betöltötte az internetes teret.
Páncélozott KAMAZ az Ukrán Fegyveres Erőktől. Figyelemre méltó a viszonylag hozzáértő foglalás a vezető és az utasok védelmével.
A mély "páncélos tuning" terméke a "Scorpion" könnyű páncélozott autó az ukrán 469. területvédelmi zászlóalj "Kijev Rusz" UAZ-11B autójának alvázán. Az építés és a „bemutató” szakaszai. Az aknaellenes tervezés kezdetei láthatók, bár talán egyszerűen megmentették a fémet. A gép DShK-val és az APU megfelelő jelölésével van felszerelve.
Zászlóalj Belügyminisztérium Ukrajna "Dnyepr-1" egy ideig volt egy csoda KAMAZ, mintha leszállt a képernyőn a "Mad Max", de elvesztette az autó közelében Ilovaisk. Valószínűleg az első elfogott "shushpanzer" Ukrajnában. Jól látható a páncélozott sapka belső váza, valamint a hegesztett acélrudakból vagy megerősítésből készült páncél. Nyilvánvalóan a "mérnöki és tervezői stábnak" kellett ilyen trükkökbe belemenniük a szükséges vastagságú acéllemezek hiányában. Ezenkívül az ilyen áttetsző páncél lehetővé teszi a vezető számára, hogy valahogy navigáljon az úton.
Egy másik "trófeás" páncélozott KAMAZ, amelyet a Novorossia harcosai örököltek. Az autó nyilvánvalóan tűz alá került. Érdekes módon valahogy nem gondoltak a sofőr védelmére ...
Az Azov zászlóalj ilyen páncélozott KAMAZ-t használt. A Naberezhnye Chelny-ből származó üzem termékei általában népszerűek a kézműves páncélos kézművesek körében. Nyilvánvalóan minden a fülke elrendezéséről szól, ami leegyszerűsíti a kupak hegesztését. Az ukrán KrAZ teherautók termékei, mint tudják, főként motorháztetővel vannak ellátva.
[központ]
Mélypáncélozott KAMAZ, páncélozott üveggel szerelve az egyik opcióban! Szinte ez az egyetlen példa ilyen kabinvédelem felszerelésére. Ám a fotón nem látszik, hogy a szélvédő páncélozott-e az autó valamelyik változatán, de az utasteret behálózó láncháló inkább pszichológiai védelmet nyújt. Még ha egy páncéltörő gránát vagy VOG idő előtti felrobbantását okozza is, a sérülés akkor is végzetes lesz.
Egy kisteherautó nyitja meg a külföldi járművek sorát, nyilván a 90-es évek közepén a Dodge Ram alapján, amelyet frontális vetületben páncéloztak és a Sahtar zászlóaljba küldtek harcba. A fedélzeten a felirat életigenlő - "Aki nincs velünk, az ellenünk van."
Csak "chpoker". Kalapács alap érdekes sarokpáncéllal a szélvédőn. Az ötlet ügyes - hogy növelje a golyó kiütésének esélyét és az acéllemez vastagságát, valamint áttekintést adjon a vezetőnek. Hasonló foglalási technikákat láttak páncélozott járműveken Szíriában. Nyilvánvaló, hogy az autó az EBESZ kísérőjeként működött.
Újabb "idegen" Nissan Patrol felderítés Ukrajna 25. különálló repülőgép-dandárjához. Az autó túlterhelt, ami a megereszkedett hátsó felfüggesztésből és a gumikból is látszik. Nissan automata gránátvetővel felfegyverkezve.
Befejezetlen kiállítás a Ford Bronco alapján. Jól látható, hogy az autó a legközelebbi boltból származó fémmel van felvértezve. Nem tudni, hogy a tervezési munkálatok befejeződtek-e.
Német VW Transporter a 90-es évekből, zárt acél szájkosárral.
Talán az egyik legfejlettebb saját készítésű páncélozott jármű Ukrajnában a "Tverdoloby" a KAMAZ-4310 sorozat összkerékhajtású alvázán. Azonban még ebben a változatban sem volt fenntartva a tető (nyilván a súly csökkentése érdekében), és a hegesztők nem utasíthatták el, hogy felhalmozódásgátló rácsokat szereljenek fel a pofára.
Meglehetősen vad megjelenésű KAMAZ, amely azonban lehetővé teszi a fülke megdöntését és a motor javítását.
A gyári fejlesztések fényes példái. ZIL-131 sarokpáncélzattal, az egyik ukrajnai javítási vállalkozásban. A függő szerkezet gondosan hegesztett és gondosan festett. A fülke komoly lefoglalásáról és a gáztartály védelméről a gyári dolgozók gondoskodtak.
Az ukrán fegyveres erők motorháztetője, Ural, és ismét egy háló a pofán. Talán egy patkó a hűtőrácson hatékonyabb lesz a gránátvetőtől.
Majdnem orosz szövetség.
[központ]
És végül egy másik kézműves KAMAZ egy csomó háborús bűnössel a "jobboldali szektorból", amelyet betiltottak az Orosz Föderációban
Folytatjuk...
A kérdés egy ilyen fenntartás hatékonysága. A legtöbb berendezés közönséges acéllemezzel van megerősítve, amely még az edzési eljáráson sem esett át. Az ukrán házi készítésű termékek dizájnjának némi abszurditása mellett a golyók és a repeszek páncélhatása is megjelenik. A rögtönzött acélvédelemen áthatolva a golyó gyakran sok darabra omlik, a bőrdarabokból töredezőmezőt hoz létre, valamint irányt is változtat és repülés közben zuhanni kezd. Mindez növelheti a lőszer halálos hatását a munkaerő tekintetében. Feltételezhető azonban, hogy a végén lévő golyók, valamint a tüzérségi lövedékek apró töredékei nem tudnak áthatolni az akadályon. A kagylók erősen robbanásveszélyes hatása elleni védelem meglehetősen ellentmondásos, mivel a „shushpanzers” hajótestek nem légmentesek - a lökéshullám szabadon áramlik a hajótest tátongó repedéseibe. Az összes házi készítésű termék közös jellemzője az aknák és a rögtönzött robbanószerkezetek elleni védelem teljes hiánya. Sem a fenék alakjának megváltoztatása, sem az egyszerű robbanásbiztos ülések felszerelése nem biztosított.
A saját készítésű páncélozott járműveket többnyire természetesen számos önkéntes zászlóalj és a nemzetőrség használja. Az ukrán fegyveres erők részben alkalmazni fogják ezeket. Bár az ukrán hadsereg paradox helyzetben találkozott a harcokkal az ország délkeleti részén - rengeteg páncélozott jármű van a raktárakban (csak több mint 4 ezer páncélozott szállítójármű, gyalogsági harcjármű, gyalogsági harcjármű és páncélozott szállítójármű) megőrzés alatt állnak), de legtöbbjük még motorral sincs felszerelve. Az ukrán kormány oldalán (és nem csak) használt számos „shushpanzer” fényképes bizonyítéka szó szerint betöltötte az internetes teret.
Páncélozott KAMAZ az Ukrán Fegyveres Erőktől. Figyelemre méltó a viszonylag hozzáértő foglalás a vezető és az utasok védelmével.
A mély "páncélos tuning" terméke a "Scorpion" könnyű páncélozott autó az ukrán 469. területvédelmi zászlóalj "Kijev Rusz" UAZ-11B autójának alvázán. Az építés és a „bemutató” szakaszai. Az aknaellenes tervezés kezdetei láthatók, bár talán egyszerűen megmentették a fémet. A gép DShK-val és az APU megfelelő jelölésével van felszerelve.
Zászlóalj Belügyminisztérium Ukrajna "Dnyepr-1" egy ideig volt egy csoda KAMAZ, mintha leszállt a képernyőn a "Mad Max", de elvesztette az autó közelében Ilovaisk. Valószínűleg az első elfogott "shushpanzer" Ukrajnában. Jól látható a páncélozott sapka belső váza, valamint a hegesztett acélrudakból vagy megerősítésből készült páncél. Nyilvánvalóan a "mérnöki és tervezői stábnak" kellett ilyen trükkökbe belemenniük a szükséges vastagságú acéllemezek hiányában. Ezenkívül az ilyen áttetsző páncél lehetővé teszi a vezető számára, hogy valahogy navigáljon az úton.
Egy másik "trófeás" páncélozott KAMAZ, amelyet a Novorossia harcosai örököltek. Az autó nyilvánvalóan tűz alá került. Érdekes módon valahogy nem gondoltak a sofőr védelmére ...
Az Azov zászlóalj ilyen páncélozott KAMAZ-t használt. A Naberezhnye Chelny-ből származó üzem termékei általában népszerűek a kézműves páncélos kézművesek körében. Nyilvánvalóan minden a fülke elrendezéséről szól, ami leegyszerűsíti a kupak hegesztését. Az ukrán KrAZ teherautók termékei, mint tudják, főként motorháztetővel vannak ellátva.
[központ]
Mélypáncélozott KAMAZ, páncélozott üveggel szerelve az egyik opcióban! Szinte ez az egyetlen példa ilyen kabinvédelem felszerelésére. Ám a fotón nem látszik, hogy a szélvédő páncélozott-e az autó valamelyik változatán, de az utasteret behálózó láncháló inkább pszichológiai védelmet nyújt. Még ha egy páncéltörő gránát vagy VOG idő előtti felrobbantását okozza is, a sérülés akkor is végzetes lesz.
Egy kisteherautó nyitja meg a külföldi járművek sorát, nyilván a 90-es évek közepén a Dodge Ram alapján, amelyet frontális vetületben páncéloztak és a Sahtar zászlóaljba küldtek harcba. A fedélzeten a felirat életigenlő - "Aki nincs velünk, az ellenünk van."
Csak "chpoker". Kalapács alap érdekes sarokpáncéllal a szélvédőn. Az ötlet ügyes - hogy növelje a golyó kiütésének esélyét és az acéllemez vastagságát, valamint áttekintést adjon a vezetőnek. Hasonló foglalási technikákat láttak páncélozott járműveken Szíriában. Nyilvánvaló, hogy az autó az EBESZ kísérőjeként működött.
Újabb "idegen" Nissan Patrol felderítés Ukrajna 25. különálló repülőgép-dandárjához. Az autó túlterhelt, ami a megereszkedett hátsó felfüggesztésből és a gumikból is látszik. Nissan automata gránátvetővel felfegyverkezve.
Befejezetlen kiállítás a Ford Bronco alapján. Jól látható, hogy az autó a legközelebbi boltból származó fémmel van felvértezve. Nem tudni, hogy a tervezési munkálatok befejeződtek-e.
Német VW Transporter a 90-es évekből, zárt acél szájkosárral.
Talán az egyik legfejlettebb saját készítésű páncélozott jármű Ukrajnában a "Tverdoloby" a KAMAZ-4310 sorozat összkerékhajtású alvázán. Azonban még ebben a változatban sem volt fenntartva a tető (nyilván a súly csökkentése érdekében), és a hegesztők nem utasíthatták el, hogy felhalmozódásgátló rácsokat szereljenek fel a pofára.
Meglehetősen vad megjelenésű KAMAZ, amely azonban lehetővé teszi a fülke megdöntését és a motor javítását.
A gyári fejlesztések fényes példái. ZIL-131 sarokpáncélzattal, az egyik ukrajnai javítási vállalkozásban. A függő szerkezet gondosan hegesztett és gondosan festett. A fülke komoly lefoglalásáról és a gáztartály védelméről a gyári dolgozók gondoskodtak.
Az ukrán fegyveres erők motorháztetője, Ural, és ismét egy háló a pofán. Talán egy patkó a hűtőrácson hatékonyabb lesz a gránátvetőtől.
Majdnem orosz szövetség.
[központ]
És végül egy másik kézműves KAMAZ egy csomó háborús bűnössel a "jobboldali szektorból", amelyet betiltottak az Orosz Föderációban
Folytatjuk...
- Jevgenyij Fedorov
- twirpx.com
Információk