A történelemben először. Az An-26-os szállító az autópályán landolt

Négy Szu-25M támadórepülőgép és egy An-26 katonai szállítórepülőgép speciális logisztikai gyakorlatok keretében gyakorolt ​​leszállást egy autópályán Habarovszk közelében – jelentette az orosz védelmi minisztérium információs és tömegkommunikációs osztálya.

A katonai osztály tájékoztatása szerint a Habarovszki Területen tartották a speciális logisztikai gyakorlatok negyedik szakaszát, melynek során az egyik autópálya bázisán egy tereprepülőtér bevetését gyakorolták. A gyakorlatok forgatókönyvének kidolgozása során az autópálya két és fél kilométeres szakaszán kifutópályát szerveztek, előkészítették a lőszer-, üzemanyag-, kenőanyag-raktárakat, valamint a teljes repülőtéri infrastruktúrát.

A kifutópályát ábrázoló autópályán 5 db Szu-4M támadógép és egy An-25 katonai szállító repülőgép szállt le 26 perces időközzel. Ezzel egy időben először ben került sor egy szállító repülőgép leszállására az útvonalon történetek kortárs orosz repülés. Mint megjegyeztük, az üzemanyag feltöltése és a repülőgép felszállásra való előkészítése után mind az öt repülőgép biztonságosan felszállt az autópályáról.

Korábban arról számoltak be, hogy a Habarovszki Területen speciális logisztikai gyakorlatokat tartanak, amelyek augusztus 25-ig tartanak. A gyakorlatokon mintegy 36 ezer személy és 3,4 ezer felszerelés és fegyver vesz részt.

Comments

[kudarcot vallott]

Hol a leszállási videó?

[forgórész]

A youtube-on minden

[rotmistr60]

Már több éve tartanak ilyen légierő-gyakorlatokat Habarovszk közelében. Ami üdvözlendő.

[Nikolay Nikolaevics]

És miért csak Habarovszk közelében? Nos, még mindig igaz Fehéroroszországban.
PS: Ó, elfelejtettem, Rust is a Vörös téren ült ...

[Dixon]

Valószínűleg az ország utak nem teszik lehetővé .. A burkolat minősége, útjelző táblák, villanyvezetékek, erdőültetvények az úttest mentén.. Ukrajnában a Poltava-Chisinau autópályára emlékszem - mindez reptéri betonlapokból volt. és a rajta lévő szakaszok olyanok voltak, mint speciálisan egyenesek, sőt... Valószínűleg a Szovjetunióban írtak alá projekteket az útépítők, nem csak a Közlekedési Minisztériumban?

[Nikolay Nikolaevics]

Rengeteg beton volt, Boriszoglebszktől Volgográdig és egyenes szakaszokkal tíz kilométerig. mi köze ahhoz, ahol a függőleges profil még szinte mindenhol egyenes...

[aries2200]

akkor egy 3 személyes repülőgép volt...

[Ber]

Nem volt időm megszámolni a szemölcsöket (a szemölcsöket)))) Nem hiába akarják a matracok visszaszolgáltatni őket, a Szu-25 ellensúlyaként úgy tűnik, hogy Komszomolszkban modernizálják őket?
Amúgy a Szu-25 alapján egy ideális pilóta nélküli támadógépet kapsz.Nem vagyok aerodinamikában jártas,de az alap megfelelőnek tűnik.

[Szerelő65]

Idézet: rotmistr60

Már több éve tartanak ilyen légierő-gyakorlatokat Habarovszk közelében. Ami üdvözlendő.

2007-ben szimulált leszállással, egyszerű áthaladással ezen az útvonalszakaszon, majd több év javítás és az útalap megerősítése után idén végre leszállt a repülőgép ezen az útvonalszakaszon. Még valami emlékeim szerint "pl. a légierő gyakorlata" és nem ment tovább. Természetesen, ha hibáztam, javíts ki, mondd meg, mikor szálltak le még repülőgépek a Habarovszk-Komsomolsk-on-Amur autópálya ezen a szakaszán, amelyet népiesen "repülőtérnek" neveznek?

[Alekszandr Romanov]

Idézet a Fitter65-től

Természetesen, ha hibáztam, javíts ki, mondd meg, mikor szálltak le még repülőgépek a Habarovszk-Komsomolsk-on-Amur autópálya ezen a szakaszán, amelyet népiesen "repülőtérnek" neveznek?

Ha csak a Szovjetunió idejében. A nyár eleje óta többször is autóval indultak Habarovszkba, ahol a felszállás a kukában halt meg. Egy hete pedig még mentünk rajta, rengeteg katonai jármű, maszkok, frissen javított felszállás. Az aszfaltot jól lerakták, a felszállásról videót is küldtem mindenkinek a WhatsAppban

[Szerelő65]

Idézet: Alekszandr Romanov

Egy hete pedig még mentünk rajta, rengeteg katonai jármű, maszkok, frissen javított felszállás. Az aszfaltot jól lerakták, a felszállásról videót is küldtem mindenkinek a WhatsAppban

A katonaság még júniusban távozott, legalábbis Khurbából, ha jól tudom. Oda telepítettek egy hajtóállomást, AS-59 indult (lámpák), úgy tűnik, hogy SKP-11. Nem tudom honnan hoztak VHF és HF állomásokat + RSP.2007-ben is javítottak,de féltek leszállni,tisztán átmentek.Múlt héten az l/s egy része az alternatív repülőtéri cégtől Postovajába küldték, egy része Domnába távozott. Amúgy az unokaöcsém most Domnában ül... Jók a tanítások !!!

[YarSer88]

Mire valók ezek a gyakorlatok? Milyen hipotetikus helyzetet dolgoznak ki rájuk? Nem egészen világos, miért van szükség támadórepülőgépek leszállására az autópályán. Főleg a mi régióink utak állapotát figyelembe véve szükséges egy olyan helyszínt is találni, ahol biztonságosan le lehet szállni, harci körülmények között az égből rendkívül nehéz, lottó a legtisztább formájában.

[bulbas]

Idézet a YarSer88-tól

Mire valók ezek a gyakorlatok? Milyen hipotetikus helyzetet dolgoznak ki rájuk? Nem egészen világos, miért van szükség támadórepülőgépek leszállására az autópályán. Főleg a mi régióink utak állapotát figyelembe véve szükséges egy olyan helyszínt is találni, ahol biztonságosan le lehet szállni, harci körülmények között az égből rendkívül nehéz, lottó a legtisztább formájában.

Ez csak a cselekmények és a felkészülés

És miért …. mit gondol, mik az elsődleges céljai Oroszország területén a NATO-nak, bárki másnak?


Kivéve persze a silókat.

Képzeld, csapatokat kell áthelyezned a Távol-Keletre, de nincs több repülőtér

[YarSer88]

Igen, erre nem is gondoltam, köszönöm!
Bár a mi útminőségünk miatt szükséges a szakaszok előre kiosztása és a karbantartásuk fokozott ellenőrzés alá vétele, ellenkező esetben a leszálló SS futómű nélkül maradhat a következő vájt, de nem lezárt gödörben (amiből volt egy kicsit több ugyanazon az M-7-en egészen a közelmúltig, mint a dofiga).

[Szerelő65]

Idézet a YarSer88-tól

Mire valók ezek a gyakorlatok? Milyen hipotetikus helyzetet dolgoznak ki rájuk? Nem egészen világos, miért van szükség támadórepülőgépek leszállására az autópályán.

Nos, figyelembe véve, hogy a távol-keleti Serdyukov-reform után a katonai repülőtereket az ujjakon kell számolni ...

[Alekszandr Romanov]

Idézet a Fitter65-től

Nos, figyelembe véve, hogy a távol-keleti Serdyukov-reform után a katonai repülőtereket az ujjakon kell számolni ...

Annyi maradt

[Normális ok]

Cím: "ELSŐ A TÖRTÉNELEMBEN"! Vagyis általában a történelemben. A cikk szövege: "Először a történelemben kortárs orosz repülés"!
Nos, újságírók, úgy hazudnak a címlapokon, mint Trockij.

[tengerészkadét]

Emlékszem, a Krím-félszigeten és Dagesztánban tartott katonai manővereken a vadászok gyakran használtak autópályákat alternatív repülőtérként. A második világháború alatt Leningrádban 4 repülőtér volt: Bychye Pole, Komendantsky, Sosnovka és Rzhevka. A Vasziljevszkij-sziget Bolsoj Prospektját akarták használni fő repülőtérként. Nagyon kényelmes volt. Mivel a VO vonalak kaponierként szolgálhatnak. De aztán Govorov visszautasította ezt az ajánlatot.

[Flyer_64]

Csodálatos. Egy egyszerű tényt teljesítményként mutatnak be. Az An-26 eredetileg terepjárónak készült. Mesterséges és burkolatlan felületű repülőterekről tud fel- és leszállni. Minden visszatér a normális kerékvágásba. Egyszer a tereprepülőtereken és autópályákon történő leszállások engedélyezése belekerült a kezdeti tűrésbe.

[Antares]

Néhány média még mindig lábjegyzetet készít

Az orosz repülés közelmúltbeli történetében először

2015-ben volt egy eset Fehéroroszországban.

[nathanael]

Nos, mi itt olyan rendkívüli .. emlékeim szerint a transzport An-12-esek SP expedíciók felkészületlen repülőtereire szálltak le. Emlékezzetek azokra .. sodródó jégre .. Tulajdonképpen nem is nevezhetnék repülőtereknek .. tehát az általános irány szimbolikus jelzett.