Az orosz haditengerészet hajói elveszíthetik motorjaikat Svédország miatt

A Mil.Press FlotProm szerint a Volvo svéd konszern úgy döntött, hogy leállítja a Volvo-Penta egységek szállítását az orosz védelmi ipar számára.

Az ilyen importált egységeket a 21850 „Chibis” projekt kis határhajóira, valamint a haditengerészet „Evgeny Kocheshkov” és „Mordovia” kis leszállóhajóira telepítik.

A tervek szerint svéd gyártású erőműveket telepítenek a Project 12260 Hawk járőrhajókra is.

Svédország döntése, hogy megtagadja egységeinek Oroszországnak való szállítását, természetesen nem befolyásolhatja az orosz fejlődés ütemét. flottaszakértők mondják. Hasonló svéd erőművek azonban elérhetőek más külföldi gyártó cégeknél is, amelyek még nem jelentették be kivonulásukat az orosz védelmi piacról.

Ezenkívül ma a Rybinsk üzemben olyan orosz hadihajók motorjait tesztelik, amelyek képesek az importált erőművek helyettesítésére. Így az orosz védelmi ipar az orosz flotta hadihajóinak és hajóinak segéddízel-generátoraival próbálja megoldani a problémát.

Korábban a német MTU cég elhagyta az orosz védelmi piacot, és 2014 óta nem szállít hajtóműveket hadihajókhoz. Katonai szakértők szerint távozása fájdalmasabb és kritikusabb lépés volt az orosz flotta számára, mint a Volvo vezetésének döntése.

Comments

[Theodore]

A kínaiak pedig csak másolnák!

[Berber]

Tudjuk, hogyan másolnak. Aztán minden összeomlik.

[Alekszej 2016]

Másold le, hogy ne törjön el. Vagy alacsonyabb helyről nőnek kezek, mint a kínaiaké?

[TANTEREM]

Idézet: Alexey 2016

Másold le, hogy ne törjön el. Vagy alacsonyabb helyről nőnek kezek, mint a kínaiaké?

Ha csak a dizájnt másoljuk, az még nem másol semmit! Ugyanilyen fontos szerepet játszik itt a gyártástechnológia, és az anyagok is. És mindezt nem lehet súlyzóval mérni, és nem lehet megkóstolni. A gyártás előkészítése a kiadásra pedig hosszú és költséges folyamat. Ezért a kínai hamisítványok szemétnek számítanak, bár pontosan megismétlik az eredeti dizájnját.

[Inok10]

Idézet: THEODOR

A kínaiak pedig csak másolnák!

Idézet: Alexey 2016

Másold le, hogy ne törjön el. Vagy alacsonyabb helyről nőnek kezek, mint a kínaiaké?

Idézet az AUL-tól

Ha csak a dizájnt másoljuk, az még nem másol semmit! Ugyanilyen fontos szerepet játszik itt a gyártástechnológia, és az anyagok is.

... a "Military Review"-n sokat írtak a "Tiszteletlenség a szerzőkkel"-ről ... Egy másik kérdés érdekel... de mikor kell megjelenni TISZTELET AZ OLVASÓKNAK! ... polgárok, mit fogtok másolni?! ... feltehetek egy közvetlen kérdést?! ... Még arra is gondolt, hogy tanulmányozza a 12322 "Zubr" számú erőmű (főerőmű) készülékét? ... melyik svéd dízel? ... nézd meg az erőmű diagramját ... 3 toló és 4 nyomás ... GTU (gázturbinás egység sebességváltókkal) ...

... hol vannak a svéd dízelek?! ... milyen módon sült szalagcímek ?! ... mikor indulnak a cikkek és hírek szerzői reagál a "leveleidért"?! ... vagy "Military Review"-ba fordult pajtafal vagy a szomszéd kerítése ?! ... ki akarja, amit ír?! ... három vagy öt betűből ... Szégyen! ...

[benzinvágó]

"... polgárok, mit fogtok másolni?! ... kérdezhetek egy közvetlen kérdést?! ... Még arra is volt gondja, hogy tanulmányozza az erőmű (főerőmű) készülékét, pr. 12322 Zubr ? ... milyen svéd dízelmotorok? ... nézd meg az erőmű sémáját ... 3 toló és 4 befecskendező ... GTU (gázturbinás egységek sebességváltóval) ..."
Bár úgy tűnt, hogy nem vettem észre egy dízelmotort a cikkben, én is értetlenül álltam ... Milyen Volvo egységek vannak telepítve a Zubrra?!. Lehet, hogy az Orosz Föderációban valami vegyszert csináltak. De a mi üzemünkben nem találkoztam ilyen újításokkal.

[arhPavel]

Ahhoz, hogy egyszerűen másolhass, szükség van egy jobb technológiai, szerszámgépbázisra vagy összehasonlítható ingyenesre. És itt, a kínaiakkal ellentétben, nem valószínű, hogy megtalálják. A haditengerészeti parancsokat nem azért dinamizálják, mert nem akarnak dolgozni.

[Sarmat Sanych]

Igen, úgy tűnik, van hazai csere. Plusz Vartsila analógokat gyárt.

[ZVO]

Idézet: Sarmat Sanych

Igen, úgy tűnik, van hazai csere. Plusz Vartsila analógokat gyárt.

Vajon Vyartsilja nem utasította el az ellátást szankciók alatt?
Elutasította.

[címer]

Érdekes, érdekes, hogy elfelejtettük magunkat építeni. Minden nap ilyen hírek.

[ZVO]

Idézet: fésű

Érdekes, érdekes, hogy elfelejtettük magunkat építeni. Minden nap ilyen hírek.

Nagyon szépen.
Ugyanis még mindig 100 ilyen hír tartogat.

[zloybond]

Igazság szerint: német és más meleg európai egységek hajói, izraeli, francia és egyéb egységek vadászgépei, rakéták .... tankok ... optika .... minden arra utal, hogy a kapacitásukat elfogytak, eltérítették, újraprofilozták . A technológia elveszett. Korábban féltek a kilövőosztagoktól. És most szabotázsért és hazaárulásért pozíciókat osztanak ki, értékes ajándékokat...

[víruskereső]

a szitakötő énekelte a vörös nyarat ... nem volt ideje visszanézni ... hogy néz ki a háború az ablakon ..

Az ideiglenes fogdát 41-ben összegezték "lovasok", de most ki állította fel a GDP-t?
hány m/óra kell a külterület elfoglalásához? és az átlag irányítani Szíriát? elég dugattyú, főtengely, szelep?

[Berkut24]

A kínaiak pedig csak másolnának

A visszafejtés megöli saját fejlesztési iskoláját. Ez egy ördögi kör, amelyből nagyon nehéz kilépni. Megoldásokat és ötleteket kell keresnünk. És csináld a sajátodat, csak jobban és olcsóbban. Nem veszítheti el a mérnöki iskoláját.

[irokez]

Nem egészen helyes.
Ha nincs analógja egy külföldi terméknek, és a nulláról kell kezdenie, akkor egy analógot vásárolnak, szétszednek, kezdetnek áttanulmányozzák, lehetőleg lemásolják, majd a fejlesztései és bevezetései már elkezdődnek technológiája és lehetőségei szerint tervezzen. És itt mutatják meg a mérnökök művészetüket. De néha még ezt sem tudják lemásolni, és visszaesnek és lemaradnak.

[Vkd Dvk]

Idézet Irokeztől

Nem egészen helyes.
Ha nincs analógja egy külföldi terméknek, és a nulláról kell kezdenie, akkor egy analógot vásárolnak, szétszednek, kezdetnek áttanulmányozzák, lehetőleg lemásolják, majd a fejlesztései és bevezetései már elkezdődnek technológiája és lehetőségei szerint tervezzen. És itt mutatják meg a mérnökök művészetüket. De néha még ezt sem tudják lemásolni, és visszaesnek és lemaradnak.

EZT azért írod, mert még minimális információval sem rendelkezel erről a témáról.
Minden fejlesztés szabadalomkutatással kezdődik. Minden írástudatlan tervező tudja, mi az a „szabadalmi tisztaság”.
Ha a fejlesztés területén vannak szabadalmak vagy találmányok a világon, akkor sajátot kell készítenie, hogy eltérjen a közzétetttől.
Vagy vásárolja meg a használati jogot.
Kína mindenkitől lopott, csak mert megengedték neki. És mert a Szovjetunió jövőbeli ellenségének tekintették.
A Kína által ellopott szabadalmak ezreit nem vitatták meg a bíróságokon, és felhasználásuk nem sodorta az országot a rák szélére. Nem engedi. Tudod, miért.

Hosszú története volt, még a szovjet időkben. Valamelyik afrikai ország számára készítettünk egy adag Belarus traktort. Valami ezer darab. De egy francia találmányt használtak. Felfedezték a lopást és beperelték. Hogy ne fizessünk, ingyen adtuk a traktort. Nincs bevétel, nincs vádemelés. Sokkal olcsóbbnak bizonyult.

[Vlagyimir Posztnyikov]

Nem veszítheti el a mérnöki iskoláját.

Milyen mérnöki iskola? Ha az egész védelmi ipart Dmitrij Rogozin vezette oly sok éven át, most a fia az IL PJSC-t irányítja, és ő maga a Roscosmos. Ha a műszaki tudományok doktora tudományos fokozatot olyan személynek ítélik oda, aki nem rendelkezik műszaki alapfokú végzettséggel. Nem, ma már nem a mérnökök határozzák meg az ország műszaki fejlődését, hanem a „hatékony vezetők”. A mérnöki szakma kihalt. Ezt látom a Kalasnyikov konszern számos kézműves alkotásában. A mérnököket az orvosokhoz hasonlóan hosszú ideig kell képezni, feltételeket kell teremteni, mert minél magasabb a technológia, annál nehezebb őket megfelelő támogatás nélkül megvalósítani. És nincs támogatás. Az országban minden, abszolút minden pénzügyi forrás a „hatékony menedzserek” ellenőrzése alatt áll.
Meal'n'Real! Dicsőség a császárnak!

[PSih2097]

Idézet: Vlagyimir Posztnyikov

A mérnököket, akárcsak az orvosokat, hosszú ideig kell képezniük, feltételeket kell teremteniük, mert minél magasabb a technológia, annál nehezebb őket megfelelő támogatás nélkül megvalósítani.

ahogy Lavrenty Palych tette a maga idejében...

[Vlagyimir Posztnyikov]

Pontosan. A szélhámosok (ők is "hatékony menedzserek") 27 éve dicsérik Beria szervezési zsenijét. Nem volt semmi hasonló. Beriának lehetősége volt feltételeket teremteni a tudósok és mérnökök számára. Nem mászott be a vezetésbe. Megteremtette a feltételeket a szakemberek munkájához. Szó szerint: "Mit szeretnétek, hogy csináljatok?". Beria "megfigyelte", de nem vezetett. És biztosan nem akasztott magára tudományos fokozatokat. Sok kitüntetése volt, de tudományos fokozata nem volt. Nem volt hülye ember.

[Vkd Dvk]

Idézet: Vlagyimir Posztnyikov

Pontosan. A szélhámosok (ők is "hatékony menedzserek") 27 éve dicsérik Beria szervezési zsenijét. Nem volt semmi hasonló. Beriának lehetősége volt feltételeket teremteni a tudósok és mérnökök számára. Nem mászott be a vezetésbe. Megteremtette a feltételeket a szakemberek munkájához. Szó szerint: "Mit szeretnétek, hogy csináljatok?". Beria "megfigyelte", de nem vezetett. És biztosan nem akasztott magára tudományos fokozatokat. Sok kitüntetése volt, de tudományos fokozata nem volt. Nem volt hülye ember.

A tervek megvalósítása érdekében Lavrenty levetkőztette az országot, és ha nem is mindent, de sokat adott a védőnőinek. Ezt a jogot megadták neki.
Szívesen megnézném ezeket a "hazafiakat", amikor ennek vagy annak elérése érdekében élelmezési kártyára teszik őket, megtiltják őket attól, hogy más lakóhelyre költözzenek, a munkahelyük rabszolgája lesz bejegyzés. Ahogy akkor volt. Hagyd fel a munkádat – költözz el. Ahova akarod. Pedig az utcán, és még télen is. Elvették az útlevelüket. És csak munkahelyi kérelem alapján házasodhattak össze. Mert ez egy kiskaput jelentett a költözéshez. A kolhozokban pedig megint 18 kopijkát fizettek egy munkanapért. És ha évi 200 munkanapot nem dolgoznak ki, a kertet elviszik.
Nem találok ki semmit. EZ VOLT.

[Vlagyimir Posztnyikov]

Ha én a hetvenes éveimben nem mondhatom, hogy minden pontosan így volt, akkor hány éves vagy? De találtam olyan embereket, akik akkoriban éltek. Tudom, hogy nehéz időszak volt. Az iparosítás költséges volt. És ezért különösen bánt, hogy ami akkor verejtékben és vérben felhalmozódott, az ma olyan könnyen kárba vesz. Nem tudtuk megbecsülni az elköltött vér mennyiségét. Könnyedén adtunk a csalóknak mindent, amit felhalmoztunk. Tekintettel a korodra!

[Vkd Dvk]

Idézet: Vlagyimir Posztnyikov

Ha én a hetvenes éveimben nem mondhatom, hogy minden pontosan így volt, akkor hány éves vagy? De találtam olyan embereket, akik akkoriban éltek. Tudom, hogy nehéz időszak volt. Az iparosítás költséges volt. És ezért különösen bánt, hogy ami akkor verejtékben és vérben felhalmozódott, az ma olyan könnyen kárba vesz. Nem tudtuk megbecsülni az elköltött vér mennyiségét. Könnyedén adtunk a csalóknak mindent, amit felhalmoztunk. Tekintettel a korodra!

71 éves vagyok. És a saját szememmel láttam (akkor Szibériában éltek), ahogy télen kilakoltatták a tanítónő családját a lakóházunkból, mert a férj felmondott a gyárban, aminek a birtoka a ház volt. A rendőrök összekötötték a szomszédokat, és arra kényszerítették őket, hogy vigyenek ki dolgokat a lakásból az utcára, a hóba. Egy nő sikolya még mindig a fülemben van. Több mint 60 év telt el. A feleség nagymamája 8 rubel nyugdíjat kapott. 12 rubel hozzáadva - mennyire örültem! Egész életében dolgozott.

A múltat ​​úgy kezelem, mint a múltat, amelyet nem lehet megismételni, nem lehet visszaadni. Szüleink nehéz életet éltek. El tudjuk-e viselni azt, amit ők elviseltek? És szükséges?

[Asztalos 2329]

Ennek eredményeként nukleáris fegyvereink vannak. És olyanok vagyunk, mint egy nemzet.

[d1975]

Egyetértek veled. Először is megölték a szovjet oktatási iskolát. Nem új módon javítva, hanem megölve!

[Péntek]

Egyrészt örülök, hogy a külföldiek dobnak minket, ez hozzá kell járuljon az állam függetlenségéhez, csakhogy a hülyeség meglepő, a misztrálokkal dobtak, nem tanultak semmit.
Másrészt a tisztviselőink kioltják a szankciók minden hasznát, nagyon furcsa az importhelyettesítésünk, ha abbahagytak valamit az európaiaktól, és elkezdtek vásárolni a kínaiaktól, mit ér nekünk, ha a gyárak és a techno- itt nem épülnek iskolák?

[Vkd Dvk]

Idézet: péntek

Egyrészt örülök, hogy a külföldiek dobnak minket, ez hozzá kell járuljon az állam függetlenségéhez, csakhogy a hülyeség meglepő, a misztrálokkal dobtak, nem tanultak semmit.
Másrészt a tisztviselőink kioltják a szankciók minden hasznát, nagyon furcsa az importhelyettesítésünk, ha abbahagytak valamit az európaiaktól, és elkezdtek vásárolni a kínaiaktól, mit ér nekünk, ha a gyárak és a techno- itt nem épülnek iskolák?

A zászló azt mondja, hogy egyszerűen köteles különbséget tenni a köz- és a magántulajdon között. Németország piacgazdaságú ország, nem? Akkor miért nem azt írod, hogy KI építsen gyárakat? Állapot? Akkor mi a fenéért tettük tönkre a Szovjetuniót, és próbáltunk áttérni egy normális gazdaságra? Megint az állami tulajdonban mindenért? Egy magántulajdonos építsen gyárakat? Elhiszi-e, hogy 1917 nem fog megismétlődni hazánkban, és nem jönnek hozzá a következő kifosztott shvonderek? Győzz meg egy magánkereskedőt, és minden rendben lesz.

[sziberalt]

Saját motorokat kell készíteni a hadsereg számára, és nem külföldön koldulni.

[ugrálóvadász]

Idézet: siberalt

Saját motorokat kell készítenie a hadsereg számára

Mit csinálnak:

a ribinszki üzemben orosz hadihajók motorjait tesztelik, amelyek helyettesíthetik az import erőműveket

[Boriszovics]

Csukunk "barátságot" a Nyugattal, ó, hogy csuklik.
Másrészt, hogy a pokolba verjük, integrálódtak a világgazdaságba.
Pasha, légy egészséges

[ugrálóvadász]

Borisych, jó egészséget kívánok!

Idézet: Boriszovics

Csukunk "barátságot" a Nyugattal

Mi a fene a barátság? Kereskedelmi kamat - nincs több ... És a "barátságért" csak a kedvezményeket ütik ki ...

[Alexey R.A.]

Idézet: Boriszovics

Csukunk "barátságot" a Nyugattal, ó, hogy csuklik.

Őszintének kell lennünk - a haditengerészet hajói számára importált dízelmotorok vásárlásában a bűnösség és a hazai ipar részesedése van. Ugyanazokat az MTU-kat pontosan a Kolomna dízelmotorok 22380-as ólomkorvetten történő működése következtében kezdték megvásárolni - a flotta belefáradt abba a helyzetbe, amikor az üzem sok éve csinál valamit, és az eredmények nullák: tüzek és a kimaradások nem szűnnek meg.
Itt található a Haditengerészet főparancsnokának 2015-ös értékelése a hazai ipar termékeiről:

Elmondása szerint azonban furcsa helyzet zajlik az orosz hajóépítő iparban. "Pénzt költünk és ugyanabba fektetünk be. De végül nincs semmink" - hangsúlyozta Chirkov.
V. Csirkov elmondta, hogy Oroszországban csak három vállalkozás foglalkozik tengeri erőművek gyártásával: Kolomna dízel, Ural dízel, "ami azt eredményezi, hogy két hónap elteltével ezeknek az erőműveknek a burkolatát teljesen korrodálja a tengervíz. " Ezen kívül ott van a Zvezda üzem – jegyezte meg a főparancsnok –, amely a Marine Salonban egy saját tervezésű, de valójában Ausztriában gyártott motort mutatott be.
"Oroszországban honnan lehet beszerezni azt a fémet, amelyből ez a motor készül? Képesek vagyunk-e Oroszországban ilyen tokokat és alkatrészeket gyártani? Nem" - mondta a főparancsnok.

Ön szerint a főparancsnok eltúlzott? Ha ... ugyanaz az uráli üzem elismerte, hogy igen, vannak minőségi problémák:

Természetesen a minőség sántít minden dízelvezető számára. Igaza van a főparancsnoknak, itt senki sem tagadhatja, hogy a minőséget emelni kell

[Evgeniy667b]

Valamikor megvolt a saját, jó bázisa a motorépítésnek, de gyakorlatilag mindent a nullára redukált, csak a társadalom egészének mohó érdekei miatt (minek alkotni, ha lehet vásárolni? Vagy a hírhedt "Pénz a házban reggel - "székek" - sőt, disznó a bökkenőben Oroszországban megszűnt az alkotásra való ösztönzés, csak a fogyasztás!!!És itt van minden probléma és baj!!!És az új generáció általában fagyos. materializmus, vagy nagyon nehéz megjavítani, vagy sok-sok év.

[Nikolay Nikolaevics]

Kinézek az ablakon, a szomszéd Volvója áll.... Valószínűleg megyek, és átszúrom a kerekeket… az átkozott svéd autóhoz…

[Vkd Dvk]

Idézet: Nyikolaj Nyikolajevics

Kinézek az ablakon, a szomszéd Volvója áll.... Valószínűleg megyek, és átszúrom a kerekeket… az átkozott svéd autóhoz…

Ez nem elég. A szomszéd arcát meg kell tölteni, azért, amit az átkozottaktól vett. Hadd vegye meg az övét.

[CARLSON]

"Villamost (motort) azért kell építeni, hogy ne vásároljak Yeshakot" Ilf és Petrov "Tizenkét szék"
Egy jó motor készítése nem egy gyors üzlet, főleg amikor 2010-ig ez a vállalkozás főleg kezdeményezési alapon működött.

[rocket757]

Tényleg próbálok tenni... túl sok mindenféle gyámot, jövevényt. Igen, és a kiszolgáló bolondok tönkrementek. Az import helyettesítés szlogen, de az igazi munka nehéz, időbe telik, és a mérnöki, szakmai személyzetet nem állítják helyre gyorsan!
Mindenki mozgósítására szólít fel... az idők nem ugyanazok. Bár a vezetők nyilvánvalóan nem ugyanazok, ez az egész.

[vovanpain]

Idézet: Például

Brad nem fáradt cipelni? Ha most nem tudják, EZEK EMBEREK soha nem lesznek képesek rá.

Te, kedves, hülyeségeket beszélsz, szóval lazán szarítsd meg az embereket Rybinszkben, EZEK AZ EMBEREK képesek lesznek rá, ha a vezetők akarata és vágya lenne, és nem hadonásznak a VO-hoz írt kommentekben.

[vovanpain]

Idézet: Például

Vigyázz a seprűre. Hol olvastad, hogy "leszúrom" az embereket. Tudsz olvasni – olvasni.

Kövesd a bazárt, kedvesem, különben az ilyen seprűk, ahogy méltóztad mondani, nagyon jól kitörnek a bádog torokkal együtt, ami nagyon kellemetlen. És igen, bökd a szemed az ujjaddal, nem emlékszem, mit innának veled a testvériségen.

Idézet: Például

A gép dolgozója azt teszi, amit tennie kell. Egy dolgozó emberrel szemben tényben és tényben nem lehet követelés.
De vannak követelések a vállalkozás vezetőjével szemben. Felvehet szakképzett személyzetet, vagy zsákokat rakhat be

Itt teljesen egyetértek veled, egy módosítással nem olyan egyszerű a sofőr ferde és agyatlan kezével zsákokat küldeni a zsákok kirakodására. Fojtogatóval ragadják meg a pozíciót.

Idézet: Például

Itt tapasztalt termelőmunkásokra van szükség. A termelés ISMERETE szükséges.
Szakképzett mérnöki személyzet szükséges. Tűrések, anyagok stb. Minden, ami a MEGBÍZHATÓ berendezések gyártásához szükséges.

Itt teljesen egyetértek veled.Arany szavak.

Idézet: Például

És úgy írsz, mint egy sértődött fiú

Vizet hordanak a sértetten

[barclay]

Ez természetesen hatással lesz ezeknek a projekteknek a kivitelezési ütemére. De van remény arra, hogy idővel lecseréljük ezeket az egységeket. Tegnap jó hír érkezett a kolomnai üzemből. Rybinszkben is csinálnak valamit. Nem fog azonnal működni, de idővel jobbak leszünk. A rideg valóság erre késztet.

[Andrey]

Az orosz haditengerészet hajói elveszíthetik motorjaikat Svédország miatt

nem érdekel ... van import helyettesítésünk ...

[Normális ok]

Idézet a barclaytől

Rybinszkben is valami csinálsz

A kulcsszó itt a "tegyél valamit". Hogy mi lesz belőle, az a nagy kérdés.

[vovanpain]

Idézet: Normális rendben

A kulcsszó itt a "tegyél valamit". Hogy mi lesz belőle, az a nagy kérdés.

Majd kiderül, Petro ne aggódj És köszönjük, a "MashZori" sok szakembere már dolgozik velünk.

[Yrec]

Ja, és a mieink már megpróbálták lecserélni a német tengeri motorokat kínaiakra. Ez nevetés volt. A katonai felszerelést nem lehet import egységekkel felszerelni – ez egy vérrel írt törvény. Remélem, ez már eljutott a vezetőségünkhöz.

[Berber]

Nos, emlékezzünk, ki Oroszország igazi szövetségese?

[szibériai fodrász]

Igen .. Csak akkor jött, amikor a "kakas csipegett" ((
Ön szerint sok intelligencia kell a jelenlegi helyzet előrelátásához? Motiváció és prioritás kérdése!
Az emberek a saját érdekeik kiszolgálásával voltak elfoglalva. Létrehozni és beállítani a hajtóművek gyártását elengedhetetlen a MŰKÖDÉSÉHEZ!)), és itt Csubais módjára: "veszünk" ... Óriási bolhapiacot csináltak az országból.
Még jó, hogy legalább most "felébredtek", bár "tegnap" meg kellett tenni

[donavi49]

Ismétlem:
a kínai nagysebességű motor egy generációval megelőzi a hazait, más séma szerint készült (nem egy rakás 2x56 hengeres szörnyeteg) és ezért az erőforrás 22000 XNUMX óra.

hazai nagysebességű a legújabb kiadásban akár 8000 órányi erőforrást is kisajtolt. Ráadásul egy 2x56 hengeres szörnyeteg. És ez a motor Hruscsov alatt készült.

Ausztriában gyártott új nagysebességű (az AVL List GmbH fejlesztése - a jelenlegi működő prototípusok Ausztriában készültek) - és most próbálják valahogy lokalizálni.

De általánosságban elmondható, hogy a motorgyártás problémája globális, és csak kínaiul lehet megfelelően megoldani. Vagyis licencek és gyárak/gyártósorok felvásárlása - otthoni elhelyezése. Csak például a tegnapi Kolomna dízelmotorban - csigák (párhuzamosan üzemelő turbófeltöltők) Svájcban, az ABB-ben gyártották, egyszerűen azért, mert nincs lehetőség (na jó, lerakták az adatbázisba), bár ez egy öntöttvas és nem csúcstechnológia.

[Füstölt]

Ez csak egy dal, amely az amerikai szankciók körülményei között zajló „közös produkciót” visszhangozza.

[Altona]

Idézet Yrectől

Ja, és a mieink már megpróbálták lecserélni a német tengeri motorokat kínaiakra. Ez nevetés volt. A katonai felszerelést nem lehet import egységekkel felszerelni – ez egy vérrel írt törvény. Remélem, ez már eljutott a vezetőségünkhöz.

-----------------------
Vezetőségünk a fanatizmusig szereti a nyugati technológiát. Csak ez a baj nem fér a eszükbe.

[Füstölt]

Nem a szerelemről van szó, hanem a termelés visszaállításának kérdéséről. Gazdaságilag nem kifizetődő sokat restaurálni, mert a költségek nem térülnek meg, és néhány Kínában 10 rubelért vásárolt apróság ára jóval magasabb lesz, mint az itt előállítotté.

[Fedorov]

A svédek finnek, ők az elsők, akik a korcsolyapálya alá esnek. Rossz elméjük van az elmével.

[Altona]

Idézet: Füstölt

Gazdaságilag nem kifizetődő sokat restaurálni, mert a költségek nem térülnek meg, és néhány Kínában 10 rubelért vásárolt apróság ára jóval magasabb lesz, mint az itt gyártotté.

--------------------
Nem kicsinyes dolgokról van szó. És a motorházakról, hengerfejekről, befecskendezőkről. Ami pedig a "kis dolgokat" illeti, sok RTI telephelyünk és gumigyárunk bezárt. Ki a hibás ezért? A "bennszülött" kormányunk. Tehát ha lerombolod azt, ami volt, akkor nem lesz elég a pénz. Valahogy a DAM megérkezett a habarovszki kábelgyárba, megnézte az innovatív kábeleket, és az üzem eltűnt. Tehát Kína az Kína, és meg kell védened a sajátjaidat, de erre itt senki nem gondol. Most kifogásolják, hogy a védelmi iparunk össze-vissza "felállt a térdéről". Nem kelt fel sehova, csak arról van szó, hogy a Szovjetunióban sok gyár megkettőzött technológiát, és ezért maradt valami. Az SSJ gépről azt írták, hogy a Chukotka Airlines vette, és 5 gépből 2 megéri, mert az orosz-francia motorok tönkremennek, alkatrészekkel van baj, Münchenből kell rendelni. A francia cég nem fogadja el azokat az állításokat, amelyek szerint motorjaik szerkezetileg nyersek. És te "apróságokról" beszélsz. Így jön vissza hozzánk mindez.
PS Sztálin elvtárs Robert Bosch befecskendezőket és üzemanyag-felszerelést is vásárolt a németektől, de a németek elkezdtek vacakolni, házasságot küldtek, és maguknak kellett elsajátítaniuk. Svédországban is vásárolt periszkópokat tengeralattjárókhoz, ezek is romlani kezdtek, és maguknak kellett elsajátítaniuk.

[Füstölt]

Ahhoz, hogy mindent helyreállítsunk, a gazdaságot tervszerűre vagy mozgósításra kell visszaépíteni, és az ilyesmi nem történik meg egy csettintésre.

[max702]

Mindehhez pénzt kell a TE termelésedbe fektetni, nem pedig százmilliárdokat tárolni cukorkapapírokban, amiket bármelyik pillanatban elvisznek, és amiért nem tudsz érdemlegeset venni.

[voyaka uh]

Nem számítottam arra, hogy még a haditengerészet ilyen kis hajóinak motorjai is németek és svédek.

[dvina71]

Idézet tőle: voyaka uh

Nem várható

Mi?, mit fog fejleszteni egy több hajóból álló sorozat kedvéért? Ezek a kérdések nem annyira megoldottak.

[voyaka uh]

A finnek gyártják a világ legnagyobb tengeri motorjait. Néha egy hajó kedvéért új motort fejlesztenek ki. Ha az ügyfél fizet a K+F-ért, miért ne?
A számítógép percek alatt elvégzi a számításokat.
Többé nem szükséges Whatman papírt/nyomorékot tartani.

[Vkd Dvk]

Idézet tőle: voyaka uh

A finnek gyártják a világ legnagyobb tengeri motorjait. Néha egy hajó kedvéért új motort fejlesztenek ki. Ha az ügyfél fizet a K+F-ért, miért ne?
A számítógép percek alatt elvégzi a számításokat.
Többé nem szükséges Whatman papírt/nyomorékot tartani.

Egy fenét sem értesz a dologhoz. A tervező munkája egy fillérbe kerül egy új termék kifejlesztésében. Mindegy, hogy a tervező hogyan rajzolja meg a rajzokat. Whatman papíron diaszabályzóval, T-négyzeten vagy számítógépen. Ön nem érti, hogy a terméknek, bármilyennek, ELŐször a tervező képzeletében KELL megjelennie. A legapróbb részletekben is. És erre egyetlen számítógép sem képes. A rajz készítése menet közben köpködés. Egy apróság. A gyártás előkészítése - gépek, berendezések, standok és maga a gyártás megszervezése, prototípusok, tesztek stb. - itt vannak eltemetve az ÉVEK. Sőt, a számítógép sokat segít a munkában, ha jó rajzkönyvtár alapján történik a fejlesztés. (Kölcsönzés, egységesített szabványméretek stb.). Sok mindent nem tudsz rajzolni és nem számolni. És ha MINDEN részlet egyedi? Igen, még számolnia kell. Akkor gyorsabban rajzolok egy számítógépet, nem beszélek, mert lobogok. Negyedszázad van még mögöttünk.

[Kirohan]

Jó példa arra, hogy a szankciók hogyan segítenek nekünk – tedd a sajátodat, és ne várj az ajándékokra! A "hatékony" menedzserek korszakának véget kell vetni! A mérnökök kora kell!

[irokez]

Igazság szerint.
Ideje elfelejteni a múlt századot, a menedzserek és jogászok korát, és ráébredni az igazi korra, az alkotók és mérnökök korára.

[Stirbjorn]

Hozzátenném még - a művészek, énekesek, táncosok és hát a "zsaruk-banditák" kora, az esti tévéműsorok és sorozatok tartalmából ítélve

[Normális ok]

Idézet a Dashouttól

Jó példa arra, hogy a szankciók hogyan segítenek nekünk

Segítség miben? Az, hogy 4. éve áll a hajóépítési program?!

[Asztalos 2329]

Szóval mi a helyzet a 30-as években? Gyárakat vásároltak, bár a szankciók nem voltak szigorúbbak, mint most. Motorokat és egyéb berendezéseket másoltak, anélkül, hogy olyan mérnöki iskolájuk lett volna, mint korunkban. Aztán ezeken a motorokon repültek, vezettek - végigharcolták a háborút... Mi az oka most?

[donavi49]

Miért? Milyen szankciókat? Egy brittől? Nos, igen. De a 30-as években az Egyesült Államokban volt a szerelem, eladtak gőzmozdonyokat, gyárakat, szerszámgépeket és motorokat. Mindezt a pénzedért.

Az összes szovjet sztár a Wright-Cyclone-ból került ki. Minden szovjet evezős Suiz 12 hengerből.

A hajókon – így volt a baj. Emlékezzünk vissza ugyanarra az eposzra a GTZA-24 for the Sevensnél és az epic bummernél, ahonnan alig sikerült megvenni az angol GTZA-t Vickerstől és Parsonstól a kisebb teljesítmény miatt.

[gurta]

Idézet donavi49-től

De a 30-as években az Egyesült Államokban volt a szerelem, eladtak gőzmozdonyokat, gyárakat, szerszámgépeket és motorokat. Mindezt a pénzedért.

Hát akkor voltak akik segítettek, de most hülyék. Nem fognak segíteni.

[Alexey R.A.]

Idézet donavi49-től

De a 30-as években az Egyesült Államokban volt a szerelem, eladtak gőzmozdonyokat, gyárakat, szerszámgépeket és motorokat. Mindezt a pénzedért.

Nem mind.
A 30-as évek végén a mieink egy EM és LC projektet akartak megrendelni az USA-ban. És vegyél 2 EM-et. Megkezdtük a tárgyalásokat Gibbsszel, megállapodtunk az előzetes tervekben... és 1939 júniusában Gibbs kapott egy hivatalos dokumentumot:

... Tegnap érkezett egy távirat, miszerint Gibbs szóban magyarázatot kapott az amerikai minisztérium Morától, hogy "1933-ig használhatja a flotta anyagait a tervezéshez, 4 hüvelykes fegyverzettel - nem univerzális, minden az újabbat Gibbsnek újra kell terveznie" . Így az amerikai kormány tovább korlátozta rendünk lehetőségeit, sőt nyilvánvaló céltalanságba sodorta őket, mert. két-három éves építkezéssel 1941-1942-ben kaphatunk. egy 1933 előtti alapadatok szerint épített romboló. Sőt, felelősséggel kijelentem, hogy a javasolt 4 hüvelykes tüzérség rosszabb, mint a cári flotta régi rombolóinkon maradt 4 hüvelykes ágyúk.

© zászlóshajó 1. rangú I.S. Isakov
Az együttműködés azonban folytatódott más országokkal - a svájciaktól például vásároltak egy GTZA-t az LK pr. 23 fejéhez.

[Vadmir]

Szóval mi a helyzet a 30-as években? Gyárakat vásároltak, bár a szankciók nem voltak szigorúbbak, mint most.

Hallottál már a nagy gazdasági világválságról? A harmincas évek elején a válság által érintett országok bármit készek voltak eladni, például Oroszország a 30-es években.

[Altona]

Idézet: Füstölt

Ez csak egy dal, amely az amerikai szankciók körülményei között zajló „közös produkciót” visszhangozza.

----------------------------
Semmi sem új a nap alatt, Sztálin elvtárs ugyanezen ment keresztül a maga idejében, és ezért hozott létre egy ilyen iparágat.

[voyaka uh]

Sztálin megfontoltan nem ütött fejet Amerikával. Emiatt megkaptam tőle az összes technológiát és engedélyt az 1. ötéves tervben, majd a katonai kölcsönbérletet a 2. világháborúban.
Sztálin rájött, hogy a „térdről felkelni” nem azt jelenti, hogy mindenkivel veszekedni kell a füstben.

[PROXOR]

Szóval nem vacakolunk velük. Hadd emlékeztesselek arra, hogy a matracoknál van a rüh. Azt pedig, hogy a matracok hogyan teljesítik kötelezettségeiket, megmutatta a Fu-35 törökországi szállításának helyzete.

[Vkd Dvk]

Idézet tőle: voyaka uh

Sztálin megfontoltan nem ütött fejet Amerikával. Emiatt megkaptam tőle az összes technológiát és engedélyt az 1. ötéves tervben, majd a katonai kölcsönbérletet a 2. világháborúban.
Sztálin rájött, hogy a „térdről felkelni” nem azt jelenti, hogy mindenkivel veszekedni kell a füstben.

Második front 1944-ben. Amikor a NEM RÉSZVÉTEL azzal fenyegetőzött, hogy a hátsó udvarban marad, és nem kap semmit. A kölcsönbérlés háromszor kisebb, mint az Angliába irányuló szállítások a fő hadviselő országnak, amely a legnagyobb terhet viselte. Még mindig azt csiripelöd, hogy megnyerték a háborút.

[Altona]

Idézet: Füstölt

Ahhoz, hogy mindent helyreállítsunk, a gazdaságot tervszerűre vagy mozgósításra kell visszaépíteni, és az ilyesmi nem történik meg egy csettintésre.

------------------------
Nem szükséges szétszedni azt, ami az elején van. Ami a mobilizációs gazdaságot illeti, azt 2 év alatt meg lehet csinálni. A cári Oroszország és Roosevelt tapasztalatai segítenek. Az amerikaiak 2 másodperc alatt "mozgósítanak" minden oligarchát, te pedig az ujjad csettintéséről beszélsz.

[rotmistr60]

hasonló svéd erőművek más külföldi gyártó cégektől is beszerezhetők, akik még nem jelentették be távozásukat az orosz védelmi piacról.

Egyelőre mi lesz holnap? Ez a 90-es évek liberális demokratáinak azt a mantráját visszhangozza, hogy nem érdemes pénzt költeni a termelésünk fejlesztésére, mindent megveszünk, ami kell Nyugaton, vagy olajra cseréljük.

[Galleon]

Nagy Péter a poltavai csata után emelte fel az első pohárköszöntőt a tanárokra - a svédekre. Ezúton is köszönet a svédeknek: arra tanítanak bennünket, hogy nekünk magunknak is dolgoznunk kell.

[gurta]

Nos, emeltél már önellátásra és importhelyettesítésre? Rossz és nem elég. És etta, további szankciók.

[Strashila]

Megvan az összes bűbáj... A western menő, megvenni csak... elbaszott. Most vetítsd ki a helyzetet a francia helikopter-hordozókra, és hogyan működne az Ava... ??? A kormány szereti kritizálni a szovjet hadiipari komplexumot... nem volt eredményes... csak a Nyugattal való együttműködés ment meg mindent... kortyolgattak... a pénz pedig elpazarolt, idő. Mostanra minden nap meg vagyunk győződve arról, hogy ott minden nem csak úgy volt... teljes ciklusú gyárak. Volt egy mondás ... a Szovjetunió megnyerte a második világháborút annak köszönhetően, hogy képes volt létrehozni egy független gyújtórendszer-gyártást a motorokhoz ... még akkor is, ha azok nem szuperek, hanem a sajátjaik. Valójában a történelem körökben jár... minden ugyanaz, mint száz évvel ezelőtt... a nyugati ugatók ígérete... aztán átverés következik.

[Alexey R.A.]

Idézet Strashilától

Most vetítsd ki a helyzetet a francia helikopter-hordozókra, és hogyan működne az Ava... ???

Mi a baj? Fegyverzet – hazai. Az elektronika, az EMNIP nagyrészt szintén hazai. A Vyartsil dízelmotorokat a Szovjetunió óta rendesen használták a haditengerészetben – a Szovjetunió haditengerészete polgári flottaként álcázott segédflotta-hajókat rendelt a finn hajógyárakra. Ugyanaz az óceáni vontató "Fotiy Krylov" - finn építés. Közepes tengeri tartályhajók "Dubna" - ismét finnek, "Rauma-Repola".

[groks]

Mi köze a "Bölénynek" ehhez? Ezek szovjetek, és szovjet motorokkal voltak felszerelve. Részeg motorok?
És ezek az 12260-as hajók egyáltalán nem katonai hajók, és soha nem is álmodtak.

[Antares]

Idézet grokstól

Bison "? Ezek szovjet motorok, és szovjet motorok voltak rajtuk. Ittad a motorokat?

A hajó légpárnás fúvóit és légcsavarjait az M35-ös egység hajtja, amelynek összteljesítménye 50 000 LE. Val vel. gyártása az Állami Vállalat "Gázturbina-építési Kutatási és gyártási komplexum" Zorya "-" Mashproekt "".

[Zaurbek]

Természetesen rossz, de nem kritikus. Nem lehet csak másolni, ehhez kapcsolódó technológiákra van szükség...

[radikális]

Idézet a zloybondtól

Igazság szerint: német és más meleg európai egységek hajói, izraeli, francia és egyéb egységek vadászgépei, rakéták .... tankok ... optika .... minden arra utal, hogy a kapacitásukat elfogytak, eltérítették, újraprofilozták . A technológia elveszett. Korábban féltek a kilövőosztagoktól. És most szabotázsért és hazaárulásért pozíciókat osztanak ki, értékes ajándékokat...

,
... rendek és érmek!

[Vadmir]

Továbbra is elfogadhatatlan gúnyos hozzáállásunk van mind a hajók, mind a tengeri és légi drónok kismotorjainak létrehozásával kapcsolatban.
És az ilyen elhanyagolás hagyományai a Szovjetunióban gyökereznek, a szlogen mindig releváns: "magasabbra, tovább, gyorsabban", Sztálin, Lenin, Állami Díjak, díjak, tudományos címek kaptak az erős motorokért, és amit a kisfogyasztóknak adtak. áruk?
Itt jövünk.

[ggl1]

Valóban katonai felszerelés Oroszország
külföldön vásárol?
Ez valami hülyeség!
Ilyen még nem fordult elő!

[Rzzz]

A Volvo-Penta motorok fájdalmasan jók, az IMHO a legjobb a világon. Dolgozott velük.

[Rzzz]

Általában a Volvo motoros jachtok fele. Háború esetén szétszedheti őket alkatrésznek.

[fülhallgató]

Igen, menjenek el a svédek és a németek is! Tisztább a levegő, nagyobb a haszon és a sajátjuk, "srácok": "egy nap gondolkodnak, és kijavítják a hibát."

[rotfuks]

Valószínűleg a német MTU cég átállt Izrael megsegítésére. Minden izraeli Merkavas MTU motorral van felszerelve, és az egész izraeli flotta is ezekkel a motorokkal van felszerelve

[Rzzz]

Az MTU a Mercedes. Daimler tengeri és ipari dízel részlege. Motorjaik nagyon népszerűek, például a nagy jachtokon, ahol 1000 l / s teljesítményre van szükség. Van még Caterpillar, de a piaci részesedés kisebbnek tűnik. Kisebb kapacitásoknál a VolvoPenta áll az élen, de mindegyik dízelmotorja nem haladja meg az 1000-et.

[Apollo]

Oroszország 18 évet elpazarolt, ezalatt sok mindent lehetett építeni és újraalkotni, beleértve a különféle célokra szánt motorokat is. De az eredmény az, ami. Fájdalmas módon az orosz hatóságok „rád akartak lenni” az egész nyugati világgal, de gyújtáskimaradás történt. A 90-es években figyelmeztették az igazságot egy ilyen szomorú kimenetelről és arról, hogy a másnaposság keserű lesz.

[ShinBet]

Elnézést, hogy hozzáadom az 5 kopejkámat, de az izraeli és kanadai élet tapasztalatai miatt azt szeretném mondani..
Ó srácok! termék, minőség, anyag .. ez mind baromság, amikor nincs érdeklődés.
Kezdjük a legelejéről:
Van egy szervezet, amely meg tudja építeni a szükséges létesítményeket. De van egy másik szervezet is, amelyik ki tudja "kipréselni" őket. Az első kérdés, hogy szükséges-e termelést építeni és erőforrásokat befektetni, ha azokat bármelyik pillanatban el lehet venni?
Van egy okos ember, aki kitalál vagy épít vagy alkot valamit, és hasznot akar hozni az anyaországnak. Sikerül helyet találni, de .. és nem is számít, hogy ennek a munkahelynek a felszereltsége a múlt század 50-es éveinek közepe. Fizetnek neki – basszus! Nincs elég pénze még a nem éhezési minimumra és a családja ellátására sem! A második kérdés az, hogy egy ilyen intelligens embert érdekel-e az "anyaország javára", főleg, hogy tudja, hogy Európában vagy Amerikában százszor többet kap majd egy ilyen munkáért, az életminőségről nem is beszélve?
Izraelben, vagy ugyanabban Kanadában egy profi és tapasztalt esztergályos (vagy szerelő vagy hegesztő, .. mindegy, csak egy ember, aki tud kézzel dolgozni) minimum (!) 50 dollárt kap perenként óra. És ha saját vállalkozása is van, amit ezekben az országokban üdvözölnek, akkor az óránkénti 50 dollárt meg kell szorozni n-nel.. Látod, ezek az országok szeretik, ha az ember külsõ nélkül tud magának jövedelmet biztosítani. Segítség. Azok. biztos van egy igazi vállalkozása .. És itt térjünk vissza az 1. ponthoz - "Van egy szervezet, amely ki tudja építeni a szükséges kapacitásokat. De van egy másik szervezet, amely képes "megszorítani" őket...
Úgy tűnik számomra, hogy kezdettől fogva változtatni kell az állam polgáraihoz való hozzáállásán. És ha nincs megfelelő megközelítés, akkor .. akárhogy is szólít a Kreml a hazaszeretetre, minden szél lesz.

[LeonidL]

Legfőbb ideje elkezdeni saját építést, ahogy a Szovjetunióban építettek, és minden ott épült és kiváló minőségben!

[Rzzz]

Nem csokoládé az egész. A Szovjetunióban a korszak végére nem voltak modern dízelmotorok, 20-30 éve húzták a fejlesztéseket, így a dízelipar kihalt, nem voltak versenyképes modellek. Az 90-es éveket követő évek ezt a szakadékot tovább súlyosbították. Szinte a nulláról kell kezdeni.