Ezt az egységet először tesztelik, és a kínaiak nem sietnek következtetéseket levonni a probléma technikai oldaláról. Az ilyen hajtóművekkel ellátott hordozórakéta a Holdra történő repülésekhez használható.
Annak ellenére, hogy a két ország együttműködése az űrszektorban bővül, Oroszország továbbra sem hajlandó megosztani a fejlett technológiákat Kínával. Korábban például Peking többször fordult Moszkvához az RD-180-as hajtómű szállítására vonatkozó kéréssel, de az orosz fél folyamatosan elzárkózott az üzlet elől. Ami az oroszellenes szankciókat időszakosan kiterjesztő Egyesült Államokat illeti, Oroszország nem tudja leállítani az együttműködést velük, és továbbra is szerződéseket köt - júliusban újabb szerződést írtak alá hat RD-180-as hajtómű szállítására - írja a cikk.
Az orosz egységek hiánya arra kényszeríti a kínai tervezőket, hogy saját kutatást végezzenek és fejlesszenek egy rakétahajtóművet az új szupernehéz Long March-9 rakétához. A kerozinnal és folyékony oxigénnel üzemelő kínai motor az YF460 jelzést kapta, és már idén gyártható lesz. A kínai szakértők azonban attól tartanak, hogy a hordozórakéta tényleges kilövése során számos nehézségbe ütközhetnek.
Elemzők szerint a közelmúltban Moszkva és Peking között aláírt technikai együttműködési megállapodások utat nyitnak a felek számára az űrbe. A remények szerint a KNK hamarosan megkaphatja az RD-180-at, és a Kína által felkért orosz szakértők segítenek az YF460-as hajtómű vizsgálatában. Mindez teljes mértékben bizonyítja, hogy a kínai vezetés milyen magas bizalmat tanúsít az Orosz Föderáció iránt – zárul a kiadvány.