Mi-28NM: utolérje és előzze meg az "Apache"-t
"Apache", "Tigers" és minden-minden
A támadóhelikopterek összehasonlítása hálátlan feladat. Ennek egyik oka a helikopteripar óriási tapasztalataiban rejlik. Az Egyesült Államok és a Szovjetunió/RF olyan sok elméleti és gyakorlati tudást halmozott fel a konfrontáció hosszú évtizedei során, hogy nehéz elképzelni egy őszintén sikertelen támadóhelikoptert. Általában ez vonatkozik a legtöbb helikoptergyártó országra is. A többi, ahogy mondani szokás, ízlés dolga: valakinek a Viper, valakinek a Ka-52. És valaki örül a kínai WZ-10-nek.
Ha a személyes preferenciákat lehetőleg figyelmen kívül hagyjuk, akkor el kell ismernünk, hogy ebben az osztályban jelenleg technológiailag legfejlettebb gép az AH-64D Apache Block III vagy más szóval AH-64E. Nincs sok értelme minden előnyét felsorolni: egyszóval az amerikaiak szinte teljes mértékben ki tudták szabadítani az Apache Longbowban rejlő potenciált. A legérdekesebb azonban talán nem magában a helikopterben rejlik, hanem a fegyverzetében, bár modern fegyver természetesen mindennek az alapértelmezett komplexuma.
Az új Apache számos más új amerikai helikopterhez hasonlóan hamarosan új JAGM (Joint Air-to-Ground Missile) rakétát kap a megszokott Hellfire helyett. Még 2018 júniusában vált ismertté, hogy megkezdődött a JAGM tömeggyártása. A lőszer akár nyolc kilométeres távolságban is képes célokat találni. Tömege körülbelül 50 kilogramm. A rakéta továbbfejlesztett kettős üzemmódú irányítófejjel rendelkezik: félaktív lézer és radar. A tesztek kimutatták, hogy a Joint Air-Ground Missile megbízhatóbb, mint elődje, és azt is mondják, hogy később 16 kilométerre növelhető a hatótávolsága. Természetesen, ha ilyen hatótávolságon indítják el, az Apache helikopter fedélzeti elektronikájára vonatkozó követelmények meredeken megnőnek. Versenytársának azonban a Mi-28N-nel szemben is nehézségei vannak: mind a repüléstechnikával, mind a fegyverekkel.
Mi-28 mint koncepció
A legcsekélyebb kétség sem fér hozzá, hogy a Night Hunter platformként a legnagyobb dicséretet érdemli. Pusztán fogalmi. A legegyszerűbb példa a legénység tandem elrendezése. Mondjon, amit szeretne, de egy ilyen séma sokkal sokoldalúbb, mint az egymás melletti séma, mint a Ka-52-nél. Fel kell tételezni, hogy a fej elfordításakor a legénység parancsnoka jobban látja a felszínt és/vagy a potenciális ellenséget, mint a kezelő vállát (azonban megint hány ember, annyi vélemény).
Általánosságban elmondható, hogy a Mi-28 potenciálisan a legjobb támadóhelikopter az Orosz Föderációban. De vannak, mint mondják, a fent említett árnyalatok. Egy példa. Mint ismeretes, a VKS volt főparancsnoka, Viktor Bondarev lemondása után őszinte megnyilatkozásokra „vonzotta” magát. „Az elektronika kudarc: a pilóta nem lát semmit, a pilóta nem hall semmit. Ezeket a szemüvegeket, amelyeket felhelyeznek, "halálnak a pilótákra" hívják. Felhőtlen az ég - minden rendben, de ha füst van, három napig vörös szemmel járnak ”- mondta a katonaság tavaly novemberben. Ez az értékelés nem az első tételek nyers gépeire vonatkozott, hanem egy meglehetősen nagyméretű Mi-28N-re, amelyben elméletileg az összes (jó, vagy majdnem az összes) gyermekbetegséget azonosítani kellett volna. Bár ez a folyamat természetesen hosszú és bonyolult, amit szintén meg kell érteni.
A fő hátrány, amely szinte azonnal felkelti a figyelmet, a milliméteres hullámú radarállomás hiánya a harci járműveken, mint például az Apache Longbow. Jól ismert előnyöket biztosít a földi célpontok azonosításában, majd a precíziós irányítású fegyverek célzásában. Aktív radarirányító AGM-114L Longbow Hellfire rakéták használatától függően a radar lehetővé teszi a hírhedt „tűz és felejts” elv megvalósítását. Hub feletti radarállomás és fejlett levegő-felszín fegyverek nélkül a Mi-28N képességeiben nagyon hasonlít az AH-64A-hoz. A fő különbség talán abban rejlik, hogy az utóbbi sokkal nagyobb sorozatban készült, mint a Mi-28 összes változata együttvéve.
Először a Longbow után
A Mi-28 technológiailag legfejlettebb és potenciálisan legfejlettebb módosítása, mint látjuk, nem véletlenül jelent meg. A Mi-28NM számos próba és hiba eredménye, valamint válasz a tengerentúli "barátok" eredményeire. Ebben az esetben elsősorban arról kell beszélni, hogy ez nem egy „papír” projekt, és nem egy jövőbeli ötlet. Az új Mi-28NM támadóhelikopter repülési tesztjei 2016. október 1-én kezdődtek a moszkvai helikoptergyárban. M. L. Mil. Aztán az első prototípus OP-28 felszállt a levegőbe. Az eseményt Jurij Boriszov orosz védelmi miniszter-helyettes figyelte meg. A hírek szerint a Mi-XNUMXNM első repülése sikeres volt, és a gép összes rendszere megfelelően működött.
Pusztán vizuálisan a fő különbség az új autó és az összes korábbi verzió között a „levágott” orr. Itt van egy fontos javulás, ami nem azonnal látható. A jelentősen módosított pilótafülke-tetőnek köszönhetően a helikopter kezelője sokkal jobb oldalnézetet kapott. Mellesleg, a Mi-28UB-n végzett munka során szerzett tapasztalat nem volt hiábavaló. Az új helikopter pilótafülkéje elé egy második kezelőszerv került beépítésre, ami természetesen új lehetőségeket kínál: mind a legénység kiképzése, mind a harcjármű túlélőképességének növelése szempontjából egy igazi csatában. Még egy jó pont. A Mi-28NM projekt részeként korábban új VK-2500P-01 / PS motorok alkalmazását javasolták, amelyeket az orosz védelmi ipar is gyárthat, és amelyek megfelelnek a modernizáció alapvető követelményeinek.
A legfontosabb fejlesztés ugyanazt a hub feletti radarállomást érinti. Ez (talán elrendezés formájában) jelen van az OP-1 prototípuson. Mindenesetre korábban bejelentették, hogy egy H025 típusú hajótest feletti radar rendszeres telepítését tervezik. A jelentések szerint elég érzékeny ahhoz, hogy 20 kilométeres távolságból észleljen egy kis UAV-t. Azt jelentették, hogy a radar segítségével a legénység akár tíz célpontot is követhet, és ezek közül kettőre fegyvert irányíthat. Úgy gondolják, hogy az ilyen típusú orosz szenzorok képesek érzékelni egy mozgó harckocsi típusú célpontot körülbelül 20-25 km távolságból. Szintén fontos a nagyon elméleti lehetőség a rakéták használatára radaros irányítórendszerrel, aminek a legnagyobb titoktartást kell biztosítania a helikopter számára. Az érdekesség kedvéért megtekinthető a fotó, ahol az látszik, hogy az óvóhelyen lévő "Apache"-ból csak a felső radar "lóg ki".
És itt kezdődik a legérdekesebb. Vannak Oroszországnak olyan rakétái, amelyek képességeikben összehasonlíthatók a JAGM-mel? Nos, vagy legalább az AGM-114L Longbow Hellfire-rel? A pilóta mozgásterét az indítás után korlátozó lézeres irányítórendszerrel ellátott „viharok” és „örvényszelek” senkit sem lepnek meg. A szinte csodafegyverként elhelyezett "Hermes-A"-ról sokáig szinte semmit sem lehetett gyanúsan hallani. Érdemes azonban emlékezni rá. Ennek az ATGM-nek körülbelül 15 kilométernek kell lennie. A gyártó állítása szerint egy optoelektronikai rendszer optikai rögzítéssel és célkövetéssel, lézersugár repülésvezérléssel. Általánosságban elmondható, hogy létezik a „tüzel és felejts” elv, de eddig minden nagyon homályos.
Van alternatíva. 2018 augusztusában Moszkvában rendezték meg a Hadsereg-2018 Nemzetközi Katonai-Műszaki Fórumot. Ott a JSC Russian Helicopters bemutatta az exportált Mi-28NE módosított változatát, amely 9M123M Khrizantema-VM nagy hatótávolságú páncéltörő irányított rakétákkal volt felszerelve, kétcsatornás irányítási rendszerrel - lézersugárral és rádiócsatornával. Helyénvaló lenne itt felidézni egy 2016-os nyilatkozatot. „Frissítjük az Ataka és Khrizantema rakétákat, hogy nagyobb hatótávolságot biztosítsunk a célpontok észlelésére, elfogására és megsemmisítésére, különösen a Mi-28NM esetében. A helikopter fedélzetén lévő irányított rakétafegyverek komplexuma is alkalmazkodik az új rakétákhoz” – mondta a TASS-nak Valerij Kasin, a Kolomna Gépészmérnöki Tervező Iroda általános tervezője.
Amint láthatja, az új Mi-28NM fennáll annak a veszélye, hogy megmarad: vagy a) őszintén szólva régi szovjet rakétákkal, vagy b) ATGM-ekkel, amelyek elavulása a következő években észrevehető lesz. A meglévő termékek láthatóan messze vannak a JAGM-től, így az alapvetően új páncéltörő rakéták fejlesztése az egyik kiemelt területté válhat az orosz légierő támadóhelikoptereinek harci potenciáljának növelése keretében.
A támadóhelikopterek összehasonlítása hálátlan feladat. Ennek egyik oka a helikopteripar óriási tapasztalataiban rejlik. Az Egyesült Államok és a Szovjetunió/RF olyan sok elméleti és gyakorlati tudást halmozott fel a konfrontáció hosszú évtizedei során, hogy nehéz elképzelni egy őszintén sikertelen támadóhelikoptert. Általában ez vonatkozik a legtöbb helikoptergyártó országra is. A többi, ahogy mondani szokás, ízlés dolga: valakinek a Viper, valakinek a Ka-52. És valaki örül a kínai WZ-10-nek.
Ha a személyes preferenciákat lehetőleg figyelmen kívül hagyjuk, akkor el kell ismernünk, hogy ebben az osztályban jelenleg technológiailag legfejlettebb gép az AH-64D Apache Block III vagy más szóval AH-64E. Nincs sok értelme minden előnyét felsorolni: egyszóval az amerikaiak szinte teljes mértékben ki tudták szabadítani az Apache Longbowban rejlő potenciált. A legérdekesebb azonban talán nem magában a helikopterben rejlik, hanem a fegyverzetében, bár modern fegyver természetesen mindennek az alapértelmezett komplexuma.
Az új Apache számos más új amerikai helikopterhez hasonlóan hamarosan új JAGM (Joint Air-to-Ground Missile) rakétát kap a megszokott Hellfire helyett. Még 2018 júniusában vált ismertté, hogy megkezdődött a JAGM tömeggyártása. A lőszer akár nyolc kilométeres távolságban is képes célokat találni. Tömege körülbelül 50 kilogramm. A rakéta továbbfejlesztett kettős üzemmódú irányítófejjel rendelkezik: félaktív lézer és radar. A tesztek kimutatták, hogy a Joint Air-Ground Missile megbízhatóbb, mint elődje, és azt is mondják, hogy később 16 kilométerre növelhető a hatótávolsága. Természetesen, ha ilyen hatótávolságon indítják el, az Apache helikopter fedélzeti elektronikájára vonatkozó követelmények meredeken megnőnek. Versenytársának azonban a Mi-28N-nel szemben is nehézségei vannak: mind a repüléstechnikával, mind a fegyverekkel.
Mi-28 mint koncepció
A legcsekélyebb kétség sem fér hozzá, hogy a Night Hunter platformként a legnagyobb dicséretet érdemli. Pusztán fogalmi. A legegyszerűbb példa a legénység tandem elrendezése. Mondjon, amit szeretne, de egy ilyen séma sokkal sokoldalúbb, mint az egymás melletti séma, mint a Ka-52-nél. Fel kell tételezni, hogy a fej elfordításakor a legénység parancsnoka jobban látja a felszínt és/vagy a potenciális ellenséget, mint a kezelő vállát (azonban megint hány ember, annyi vélemény).
Általánosságban elmondható, hogy a Mi-28 potenciálisan a legjobb támadóhelikopter az Orosz Föderációban. De vannak, mint mondják, a fent említett árnyalatok. Egy példa. Mint ismeretes, a VKS volt főparancsnoka, Viktor Bondarev lemondása után őszinte megnyilatkozásokra „vonzotta” magát. „Az elektronika kudarc: a pilóta nem lát semmit, a pilóta nem hall semmit. Ezeket a szemüvegeket, amelyeket felhelyeznek, "halálnak a pilótákra" hívják. Felhőtlen az ég - minden rendben, de ha füst van, három napig vörös szemmel járnak ”- mondta a katonaság tavaly novemberben. Ez az értékelés nem az első tételek nyers gépeire vonatkozott, hanem egy meglehetősen nagyméretű Mi-28N-re, amelyben elméletileg az összes (jó, vagy majdnem az összes) gyermekbetegséget azonosítani kellett volna. Bár ez a folyamat természetesen hosszú és bonyolult, amit szintén meg kell érteni.
A fő hátrány, amely szinte azonnal felkelti a figyelmet, a milliméteres hullámú radarállomás hiánya a harci járműveken, mint például az Apache Longbow. Jól ismert előnyöket biztosít a földi célpontok azonosításában, majd a precíziós irányítású fegyverek célzásában. Aktív radarirányító AGM-114L Longbow Hellfire rakéták használatától függően a radar lehetővé teszi a hírhedt „tűz és felejts” elv megvalósítását. Hub feletti radarállomás és fejlett levegő-felszín fegyverek nélkül a Mi-28N képességeiben nagyon hasonlít az AH-64A-hoz. A fő különbség talán abban rejlik, hogy az utóbbi sokkal nagyobb sorozatban készült, mint a Mi-28 összes változata együttvéve.
Először a Longbow után
A Mi-28 technológiailag legfejlettebb és potenciálisan legfejlettebb módosítása, mint látjuk, nem véletlenül jelent meg. A Mi-28NM számos próba és hiba eredménye, valamint válasz a tengerentúli "barátok" eredményeire. Ebben az esetben elsősorban arról kell beszélni, hogy ez nem egy „papír” projekt, és nem egy jövőbeli ötlet. Az új Mi-28NM támadóhelikopter repülési tesztjei 2016. október 1-én kezdődtek a moszkvai helikoptergyárban. M. L. Mil. Aztán az első prototípus OP-28 felszállt a levegőbe. Az eseményt Jurij Boriszov orosz védelmi miniszter-helyettes figyelte meg. A hírek szerint a Mi-XNUMXNM első repülése sikeres volt, és a gép összes rendszere megfelelően működött.
Pusztán vizuálisan a fő különbség az új autó és az összes korábbi verzió között a „levágott” orr. Itt van egy fontos javulás, ami nem azonnal látható. A jelentősen módosított pilótafülke-tetőnek köszönhetően a helikopter kezelője sokkal jobb oldalnézetet kapott. Mellesleg, a Mi-28UB-n végzett munka során szerzett tapasztalat nem volt hiábavaló. Az új helikopter pilótafülkéje elé egy második kezelőszerv került beépítésre, ami természetesen új lehetőségeket kínál: mind a legénység kiképzése, mind a harcjármű túlélőképességének növelése szempontjából egy igazi csatában. Még egy jó pont. A Mi-28NM projekt részeként korábban új VK-2500P-01 / PS motorok alkalmazását javasolták, amelyeket az orosz védelmi ipar is gyárthat, és amelyek megfelelnek a modernizáció alapvető követelményeinek.
A legfontosabb fejlesztés ugyanazt a hub feletti radarállomást érinti. Ez (talán elrendezés formájában) jelen van az OP-1 prototípuson. Mindenesetre korábban bejelentették, hogy egy H025 típusú hajótest feletti radar rendszeres telepítését tervezik. A jelentések szerint elég érzékeny ahhoz, hogy 20 kilométeres távolságból észleljen egy kis UAV-t. Azt jelentették, hogy a radar segítségével a legénység akár tíz célpontot is követhet, és ezek közül kettőre fegyvert irányíthat. Úgy gondolják, hogy az ilyen típusú orosz szenzorok képesek érzékelni egy mozgó harckocsi típusú célpontot körülbelül 20-25 km távolságból. Szintén fontos a nagyon elméleti lehetőség a rakéták használatára radaros irányítórendszerrel, aminek a legnagyobb titoktartást kell biztosítania a helikopter számára. Az érdekesség kedvéért megtekinthető a fotó, ahol az látszik, hogy az óvóhelyen lévő "Apache"-ból csak a felső radar "lóg ki".
És itt kezdődik a legérdekesebb. Vannak Oroszországnak olyan rakétái, amelyek képességeikben összehasonlíthatók a JAGM-mel? Nos, vagy legalább az AGM-114L Longbow Hellfire-rel? A pilóta mozgásterét az indítás után korlátozó lézeres irányítórendszerrel ellátott „viharok” és „örvényszelek” senkit sem lepnek meg. A szinte csodafegyverként elhelyezett "Hermes-A"-ról sokáig szinte semmit sem lehetett gyanúsan hallani. Érdemes azonban emlékezni rá. Ennek az ATGM-nek körülbelül 15 kilométernek kell lennie. A gyártó állítása szerint egy optoelektronikai rendszer optikai rögzítéssel és célkövetéssel, lézersugár repülésvezérléssel. Általánosságban elmondható, hogy létezik a „tüzel és felejts” elv, de eddig minden nagyon homályos.
Van alternatíva. 2018 augusztusában Moszkvában rendezték meg a Hadsereg-2018 Nemzetközi Katonai-Műszaki Fórumot. Ott a JSC Russian Helicopters bemutatta az exportált Mi-28NE módosított változatát, amely 9M123M Khrizantema-VM nagy hatótávolságú páncéltörő irányított rakétákkal volt felszerelve, kétcsatornás irányítási rendszerrel - lézersugárral és rádiócsatornával. Helyénvaló lenne itt felidézni egy 2016-os nyilatkozatot. „Frissítjük az Ataka és Khrizantema rakétákat, hogy nagyobb hatótávolságot biztosítsunk a célpontok észlelésére, elfogására és megsemmisítésére, különösen a Mi-28NM esetében. A helikopter fedélzetén lévő irányított rakétafegyverek komplexuma is alkalmazkodik az új rakétákhoz” – mondta a TASS-nak Valerij Kasin, a Kolomna Gépészmérnöki Tervező Iroda általános tervezője.
Amint láthatja, az új Mi-28NM fennáll annak a veszélye, hogy megmarad: vagy a) őszintén szólva régi szovjet rakétákkal, vagy b) ATGM-ekkel, amelyek elavulása a következő években észrevehető lesz. A meglévő termékek láthatóan messze vannak a JAGM-től, így az alapvetően új páncéltörő rakéták fejlesztése az egyik kiemelt területté válhat az orosz légierő támadóhelikoptereinek harci potenciáljának növelése keretében.
Információk