Megkezdődött a kazánok felszerelése a TAVKR "Admiral Kuznetsov"-nál. Még mindig KVG-4?
Folytatódik az Admiral Kuznyecov orosz repülőgép-szállító cirkáló javítási és korszerűsítési munkáinak komplexuma. A hírek szerint a TAVKR-nél új kazánokat szerelnek be. Orosz gyártású kazánokról beszélünk. A KVG-4 egységeket Kuznyecov admirális számára gyártották a Balti Hajógyárban.
A jótállási idő mindegyik egységre 25 év. Már nyolc KVG-4-et szállítottak a murmanszki 35. hajógyár helyszínére.
A TAVKR erőmű szintén 4 turbóbojler lépcsőből áll, amelyek páronként a gépterekben helyezkednek el (kettő-kettő az orrban és a tatban).
Sok szakértőben felmerül a kérdés, hogy mennyire releváns a KVG-4 kazánok repülőgép-hordozón történő használata, mivel azokat a múlt század 80-as éveiben fejlesztették ki. Eközben a médiában olyan nyilatkozatok jelentek meg, amelyek szerint a katonaság állítólag szándékosan megtagadta a modernebb kazánok telepítését a TAVKR "Admiral Kuznetsov" - magas korszerűsítésű kazánokra. Ennek az az oka, hogy kezdetben 4 kazánt kellett javítani és 4 kazánt cserélni. Ebben a változatban, ha nyolcból csak 4 modernizált kazánt használtak, szükségessé vált a különféle módosítások kazánjainak energiahatékonyságának kombinációjának kiszámítása a repülőgép-hordozón történő közös üzemeltetés során. Most kiderült, hogy úgy döntöttek, hogy a „legkisebb ellenállás” útját választják, és az elhasználódott kazánokat egyszerűen újakra cserélik (ugyanaz a módosítás?), amelyeket nem jellemez a magas fokú modernizáció. Kivéve persze, ha a KVG-4 (korszerűsítés nélküli) leszállításáról szóló információ igaz.
A jótállási idő mindegyik egységre 25 év. Már nyolc KVG-4-et szállítottak a murmanszki 35. hajógyár helyszínére.
Régi kazánok kirakása
A TAVKR erőmű szintén 4 turbóbojler lépcsőből áll, amelyek páronként a gépterekben helyezkednek el (kettő-kettő az orrban és a tatban).
Sok szakértőben felmerül a kérdés, hogy mennyire releváns a KVG-4 kazánok repülőgép-hordozón történő használata, mivel azokat a múlt század 80-as éveiben fejlesztették ki. Eközben a médiában olyan nyilatkozatok jelentek meg, amelyek szerint a katonaság állítólag szándékosan megtagadta a modernebb kazánok telepítését a TAVKR "Admiral Kuznetsov" - magas korszerűsítésű kazánokra. Ennek az az oka, hogy kezdetben 4 kazánt kellett javítani és 4 kazánt cserélni. Ebben a változatban, ha nyolcból csak 4 modernizált kazánt használtak, szükségessé vált a különféle módosítások kazánjainak energiahatékonyságának kombinációjának kiszámítása a repülőgép-hordozón történő közös üzemeltetés során. Most kiderült, hogy úgy döntöttek, hogy a „legkisebb ellenállás” útját választják, és az elhasználódott kazánokat egyszerűen újakra cserélik (ugyanaz a módosítás?), amelyeket nem jellemez a magas fokú modernizáció. Kivéve persze, ha a KVG-4 (korszerűsítés nélküli) leszállításáról szóló információ igaz.
- weibo.cn
Információk