Fegyvertörténetek. F-22. A palacsinta-mítosz megdöntése
Egy korábbi cikkben összehasonlítottam történelem század eleji szinte bármelyik fegyvert létrehozva egy nyomozóval. Most már nem csak nyomozó lesz, hanem szeretett tüzérségi rajongóimat kívánom valamivel többel kedveskedni. Őszintén szólva nem is tudom, minek nevezzem ezt a történetet. De haladjunk lassan és nyugodtan az úton.
Tehát a 76 mm-es F-22 fegyver. A képen látható másolat Verkhnyaya Pyshma városában, az UMMC múzeumban található, és jól érzi magát. Mit nem lehet elmondani a fegyver történetéről.
Ha megnézzük a legtöbb forrást, akkor az F-22 úgy néz ki, mint egyfajta első palacsinta, amely darabosan jött ki. Az én fő feladatom ennek az őszintén ostoba mítosznak az eloszlatása. A fegyver (mint minden, amit a nagy Grabin tervezett) kiváló volt.
De - sorrendben. És ha igen, akkor térjünk vissza 1931-hez.
Akkoriban Tuhacsevszkij említett szelleme akkoriban nem éjszaka lebegett a Vörös Hadsereg felett. Őszintén hülye és nem teljesen egészséges ember, de a legnagyobb önbizalommal felruházva. Rövid pályafutása alatt, dicsőség Sztálinnak, akkora károkat okozott a hadseregben és a pénzügyekben is, hogy a fal, amelyhez a marsallt elhelyezték, platinából készülhetett.
1931 óta Tuhacsevszkij a Vörös Hadsereg fegyverzeti vezetője, 1934-ben pedig a Szovjetunió fegyverzeti és lőszeres védelmi népbiztosának helyettese lett.
Ezekben a pozíciókban minden lehetősége megvolt a fejlődésre tankok és a tüzérséget, de Tuhacsevszkij valamiért minden erejét a teljesen haszontalan korcsok gyártására vetette be.
Itt vannak hatalmas és haszontalan T-35-ös harckocsik és nem kevésbé haszontalan, de apró T-27-es tanketták. De Kurcsevszkij híres dinamóreaktív fegyverei lettek a pénz kiirtásának rekorderei. Hozzáadhatja ide a sokszögű héjakkal kapcsolatos munkát, szintén teljesen értelmetlen.
De Tuhacsevszkij fellángolt képzeletének egy másik remekére gondolok, nevezetesen egy univerzális légelhárító hadosztályágyú létrehozására irányuló projektre.
Szinte az összes tüzérségi tervezőirodában emberek ezreit vetették bele ennek a csodának a létrehozásába, sőt, szörnyetegekbe. A Krasznij Putilovec-i Üzem Tervezőirodája, a 8-as számú üzem tervezőirodája, a GKB-38-as, a 92-es számú üzem tervezőirodája. A marsall parancsára mindenki korcsokat kezdett alkotni. És ki próbálna vitatkozni?
Grabin vitatkozni próbált. A régi iskola embere, Vaszilij Gavrilovics nyíltan tiltakozott egy olyan univerzális „nem érti, mi” létrehozása ellen, amelynek harcolnia kell a harckocsik ellen, a pilótadobozok ellen, és még légijárműveket is végezzen.
De Grabin nagybetűs szakember volt... Ezért nem kereste a kalandot, hanem megalkotott egy egyenes őrületet, az F-20 (A-51) ágyút, ami nem volt univerzális, de (csak azokban az években volt ilyen megfogalmazás létezhetne) „féluniverzális!
Csaknem 2 tonnás szörnyeteg volt, csaknem 700 kg-mal nehezebb, mint az 1902/1930-as modell akkori hadrendező ágyúja.
Ráadásul Tuhacsevszkij zsenije ragaszkodott ahhoz, hogy az ágyúnak rendelkeznie kell egy tartótálcával a felfelé lövéshez, amely összeköti az ágyút a földdel, amikor elsütik. A fegyver szállítása során a raklapnak a keret alatt kellett lennie. Utazóállásból harcállásba való átálláskor gyorsan le kell venni, le kell engedni a földre, a fegyvert a raklapra kell gördíteni, és csak ezután lehet tüzelni.
Remekmű, igaz? Az utak akkori állapotát és elérhetőségét tekintve bátran kijelenthető, hogy az első szállítás után a pisztoly félig univerzálisnak tűnik, mivel raklap nélküli helyzetbe kerülne, vagyis valójában képtelen lőni.
A költségekről hallgatunk, mert nem tudjuk, de azt gyanítjuk, hogy az F-20-nak annyiba kellett volna kerülnie, mint három hadosztály. De mikor hozták zavarba az ilyen apróságok Tuhacsevszkijt?
Egy féluniverzális fegyver ára jóval magasabbnak ígérkezett, mint egy speciális fegyveré. Azok az előnyök, amelyeket a taktikai és technikai követelmények előírtak számára, nem engesztelték ki nyilvánvaló hiányosságait.
Röviden: Grabin tervezőirodájának okos emberei megértették a félig univerzális fegyverek teljes alsóbbrendűségét. Ezért létrehoztak egy projektet, jelentették, elfelejtették és rátértek az igazira.
Grabin és társai saját kezdeményezésükre kifejlesztették a hadosztály fegyverének saját változatát. A projekt nagyon ígéretesnek bizonyult, de jöttek Tuhacsevszkij idiótái, és arra kényszerítették Grabint, hogy egyszerre készítsen terep- és légelhárító ágyút, vagyis a féluniverzalitás gondolata ismét hevesen diadalmaskodott.
Az emelkedési szöget 75°-ra állítottuk be. Kezdetben az F-22-t torkolati fékkel szerelték fel, új, 76 mm-es, erősebb portöltetű lövedéket fejlesztettek ki hozzá, a kamrát pedig megnövelték.
Grabin úgy vélte (és kik vagyunk mi, hogy ne higgyünk a számításainak?), hogy a fegyvernek jó tartaléka van a páncélok behatolására a külföldi országok meglévő harckocsiival szemben, sőt, van kilátása a jövőre nézve.
Amikor az előadásról volt szó, csoda történt. Sztálin Vorosilov és Budjonnij javaslatára Tuhacsevszkijnek és Jegorovnak utasította, hogy az egyetemesség tekintetében nyugodjanak meg, és megparancsolta Grabinnak, hogy hadosztályágyúkkal foglalkozzon, Mahanovnak pedig légelhárító ágyúkkal.
Haragtól fogukat csikorgatva Tuhacsevszkij és társasága elfogadta az ágyút tesztelésre. Itt szerencséjük volt, a tesztek kudarcot vallottak, amiről Tuhacsevszkij boldogan számolt be a Kremlnek. De Sztálin elrendelte, hogy folytassák a munkát a Grabin fegyveren, mivel nyilvánvalóan miniszterénél jobban megértette a fegyver értékét a hadsereg számára.
Ennek eredményeként az F-22 a csapatokhoz került, de milyen formában! A torkolati féket eltávolították, a kamrát a régire cserélték, a hadosztályból az új lövedéket elhagyták a régi 76 mm-es, 1902/30-as minta javára. És ami a legfontosabb, nem engedték meg, hogy a emelkedési szöget 75 fokról 45 fokra csökkentsék, ami leegyszerűsítené a fegyver kialakítását.
Egy ilyen eszközzel Tuhacsevszkij jót tett a Vörös Hadseregnek. Ez volt az ELSŐ szovjet fegyver, nem importált modellről másolták, és nem volt alapja a forradalom előtti sorozatgyártású fegyvernek. Az első szovjet fegyver.
Mondja, be tudná fejezni az F-22-t, mint általában, "folyamatban"? Igen tudsz. Ha Grabin kapott volna egy ilyen lehetőséget, biztosan lett volna eredménye. De Grabint vagy elbocsátották, vagy egy másik üzembe küldték dolgozni, ennek eredményeként Vaszilij Gavrilovics nem tudta elviselni, és szívrohamtal a kórházba került.
Sztálin ismét közbeszólt, üvöltve „vissza!”, és Grabin végül lemaradt. De az egészséget már aláásták, és az idegek nem acélok.
Valójában az ellenfelünknek adott volt az idő. Ha nem az egészségért való küzdelem, az F-22 USV könnyű változata sokkal korábban megjelent volna, és nem 1940-ben. És Grabin számos fejlesztése hasznosabb lett volna a háború elején. De megvan, amink van.
22. június 1941-én a Vörös Hadsereg 3041 hadosztályú F-22-es volt szolgálatban. Igen, ugyanazok, amelyek megbízhatatlanok és kényelmetlenek hírében álltak.
Aztán volt egy háború és a csodák új része.
A háború kezdeti időszakában a németek körülbelül 1300-1500 F-22-es fegyvert foglaltak el. Mivel a srácok a Wehrmachtban alaposan pragmatikusak voltak, a fegyverek Kummersdorfba kerültek, a Wehrmacht tüzérségi lőterére.
És míg a 7,62 cm-es FK 296 (r) névre keresztelt fegyverek nagy része minden fronton harcolt, a gyakorlótéren a megértés érdekében dolgoztak. Ennek eredményeként a német mérnökök arra a következtetésre jutottak, hogy reális volt az F-22-t erősebb páncéltörő ágyúvá alakítani, amivel a németeknek problémáik voltak. Vagyis a T-34-el és a KV-val voltak gondok, de nem voltak fegyverek.
És a német mérnökök ezt csinálták:
- A fegyvermutató hajtóművek fogantyúi irányzékkal oldalra kerültek.
- 75-ről 18 fokra csökkentette a magassági szöget (vagyis amiről Grabin kiabált!).
- Eltávolították a változtatható rollback mechanizmust, ami most teljesen felesleges.
- Új, csökkentett magasságú takarópajzs került beépítésre.
- Elpazarolták a kamrát egy erősebb töltés tüzelésére. A szovjet hüvely hossza 385,3 mm, a karima átmérője 90 mm, az új német hüvely hossza 715 mm, a karima átmérője 100 mm. A hajtóanyag töltet térfogata 2,4-szeresére nőtt.
— Visszatért a hordófékhez.
- Irányította a lőszergyártást.
A fegyverhez új lőszertöltetet terveztek, amely mind a hagyományos páncéltörő, mind a szubkaliberű és kumulatív lövedékeket tartalmazta.
A fegyver Pak 39(r) és Pak 36(r) nevet kapta. Az átalakítás egészen 1944-ig tartott, amikor a németeknek egyszerűen elfogytak az F-22-esei. Összesen 1454 fegyvert alakítottak át, beleértve az önjáró fegyverekre szerelhetőeket is (Pak 36 (r)).
Kiderült, hogy a fegyver egyszerűen csodálatos. A Pak 36(r)-t a háború alatt páncéltörő fegyverként használták. A használat intenzitását az elhasznált páncéltörő lőszerek száma jelzi.
1942-ben: 49 000 darab. páncéltörő és 8 170 db. szubkaliberű lövedékek.
1943-ban: 151 390 darab. páncéltörő lövedékek.
Összehasonlításképpen: a "saját" Pak 40 (75 mm) 1942-ben 42 430 darabot használt el. páncéltörő és 13 380 db. kumulatív kagylók, 1943-ban - 401 100 db. páncéltörő és 374 000 darab. kumulatív lövedékek). Hasonló.
A fegyvereket a keleti fronton és Észak-Afrikában használták. 1945 márciusában a Wehrmachtnak még 165 Pak 36(r) és Pak 39(r) ágyúja volt.
A Pak 36(r) a második világháború egyik legjobb páncéltörő lövegének tekinthető. Ereje lehetővé tette az akkori minden típusú közepes és nehéz harckocsi magabiztos eltalálását valós harci távolságból. A szovjet katonák ezt a fegyvert "kobrának" vagy "viperának" nevezték.
Csak a háború végén néhány esetben (főleg a homlokban) megjelent IS-2 harckocsikat nem érintette ez a fegyver.
Igen, a Pak 36(r) gyengébb volt a Pak 40-nél, mivel valamivel kisebb volt a páncél áthatolása, nagyobb méretei és súlya. A Pak 36 (r) létrehozása azonban mindenképpen indokolt volt, hiszen az átalakítás költsége egy nagyságrenddel olcsóbb volt, mint egy új fegyver költsége.
Ha a fegyverek önjáró fegyverekre történő felszereléséről beszélünk, érdemes azt mondani, hogy nem csak a németek tették ezt. Általában a németek a módosított F-22 önjáró fegyverekre való felszerelése érdekében egyszerűen vettek és megterveztek egy új önjáró fegyvert. Azt írtuk, hogy az ehhez a fegyverhez készült Marder II-nek a néven kívül szinte semmi köze nem volt a Marder I-hez.
A románok sem álltak félre, miután megkapták az F-22-t, megalkották saját önjáró fegyverüket a szovjet T-60 könnyű harckocsi alapján, TACAM T-60 önjáró fegyverek néven.
Általában az alkalmazás gyakorlata azt mutatta, hogy a németek több józan észt mutattak, mint a Vörös Hadsereg teljes tüzérségi adminisztrációja, amelynek vezetője Tuhacsevszkij volt. Dicsőség Sztálin elvtársnak, aki nem engedte, hogy Tuhacsevszkij "felfalja" Grabint, dicsőség Grabinnak, aki a lehető legrövidebb időn belül megalkotott egy új, csodálatos fegyvert, amelyet ZiS-3 néven ismerünk.
Kár persze, hogy az F-22 Grabin sikertelen munkájaként maradt be a történelmünkben. Eközben a munka nemcsak sikeres volt. Mert az F-22 nélkül nem lenne modernizált F-22 USV, és ennek eredményeként a ZiS-3 remekmű megjelenése sem lenne.
Tehát az F-22, bár ez lett az első szovjet fegyver, nem nevezhető „csomós első palacsintának”. A zseni Afrikában is zseni. Vaszilij Gavrilovics Grabin pedig csak egy zseni volt, és nem tudott semmit sem alkotni. Definíció szerint.
Kár persze, hogy az eszünkbe jutott F-22 szovjet és brit tankok tüzelésével demonstrálta a legjobb oldalát. Őszintén sajnálom.
Az 76,2-os modell 22 mm-es F-1936 osztóágyújának teljesítményjellemzői:
Kaliber, mm: 76,2.
Példányok: 2.
Számítás, emberek: 6.
Tűzsebesség, rds / perc: 17-21 (célzáskorrekcióval 6-12).
Autópálya kocsi sebessége, km/h: 30-ig.
A tűzvonal magassága, mm: 1027.
Súly rakott helyzetben, kg: 2820.
Méretek berakott helyzetben.
Hossz, mm: 7120.
Szélesség, mm: 1926.
Magasság, mm: 1712.
Hézag, mm: 320.
Lövésszögek:
HV szög, fok: -5 és +75° között.
Szög GN, jégeső: 60°.
A fegyvert és a fegyvert az UMMC Katonai Felszerelési Múzeumban mutatják be a Szverdlovszki régióban, Verkhnyaya Pyshma városában.
Információk