Eddig a Motor Sich D-436TP-jével. TANKOZZÁK őket. A Berieva két változatot kínál majd a Be-200-ból
A Be-200-as kétéltű repülőgép gyalulás nélkül is meg tud majd állni a vízen – mondta Jurij Grudinin, a Beriev TANTK vezérigazgatója és főtervezője a Gidroaviasalon-2018 nemzetközi kiállításon, amely jelenleg Gelendzsikben zajlik.
Grudinin szerint jelenleg a TANTK tervezői már elkészítettek egy speciális tolatószerkezetet, amely megkönnyíti a pilóták vízre való leszállását, megkerülve a siklófokozatot. Elmondta, hogy a siklás a repülőgép leszállásának egy nagyon nehéz módja, amikor a repülőgépet a sebességi nyomása miatt a vízen tartják, és óriási koncentrációt és ügyességet igényel a pilótától. Az új eszköz, amelyet a jövőben a Be-200-ra szerelnek fel, lehetővé teszi a pilóták számára, hogy e szakasz nélkül is leállítsák a repülőgépet.
Közben TANKTÁLJA őket. A Be-200-at gyártó Berieva a repülőgép két változatát kínálja majd a piacon. Mint a gyártók elmondták, az egyik változat az orosz-francia SaM146-os, a másik pedig az ukrán D-436-os motorral lesz felszerelve.
A TANKT közölte, hogy nem hagyták abba a munkát az ukrán Motor Sich céggel, és mérlegelik annak lehetőségét, hogy a kétéltű repülőgépet a jövőben modernizált, ukrán gyártmányú D436-148-as hajtóművel szereljék fel. Jelenleg a Be-200 az ukrán D-436TP motorral is fel van szerelve, amelyet ugyanaz a Motor Sich gyárt.
2020-ra a United Engine Company a Be-200 újratervezését tervezi az orosz-francia SaM146 motor beépítésével.
Grudinin szerint jelenleg a TANTK tervezői már elkészítettek egy speciális tolatószerkezetet, amely megkönnyíti a pilóták vízre való leszállását, megkerülve a siklófokozatot. Elmondta, hogy a siklás a repülőgép leszállásának egy nagyon nehéz módja, amikor a repülőgépet a sebességi nyomása miatt a vízen tartják, és óriási koncentrációt és ügyességet igényel a pilótától. Az új eszköz, amelyet a jövőben a Be-200-ra szerelnek fel, lehetővé teszi a pilóták számára, hogy e szakasz nélkül is leállítsák a repülőgépet.
Közben TANKTÁLJA őket. A Be-200-at gyártó Berieva a repülőgép két változatát kínálja majd a piacon. Mint a gyártók elmondták, az egyik változat az orosz-francia SaM146-os, a másik pedig az ukrán D-436-os motorral lesz felszerelve.
A TANKT közölte, hogy nem hagyták abba a munkát az ukrán Motor Sich céggel, és mérlegelik annak lehetőségét, hogy a kétéltű repülőgépet a jövőben modernizált, ukrán gyártmányú D436-148-as hajtóművel szereljék fel. Jelenleg a Be-200 az ukrán D-436TP motorral is fel van szerelve, amelyet ugyanaz a Motor Sich gyárt.
2020-ra a United Engine Company a Be-200 újratervezését tervezi az orosz-francia SaM146 motor beépítésével.
- TANTK őket. Beriev
Információk