Ritka szuperszonikus Yak-28: az utolsó lépés a serpenyőkhöz
Gyors sziluettek, motorok a szárnyak alatt, üvegezett navigátorkabin. Még most is, amikor siralmas állapotban vannak és benőtték a fák, még mindig nagyon menőknek tűnnek.
Ez a Yak-28. Az első sugárhajtású repülőgép, amely képes nukleáris fegyvert hordozni fegyver. Gyors sziluettje egy időben a szuperszonikus korszak szimbólumává vált. A Yak 28 első repülését 5. március 1958-én hajtotta végre.
Legénység: 2 fő.
Normál felszállási súly: 16 160 kg.
Maximális felszálló tömeg: 18 080 kg.
Motorok: két R11AF2-300, egyenként 4690 kgf (utóégető üzemmódban 6100 kgf) tolóerővel.
Maximális sebesség: 1850 km / h.
Repülési hatótáv: 2070 km.
Szerviz mennyezet: 14 m.
A Yak-28 alapján különféle módosításokat készítettek. Frontvonali bombázó, elfogó, felderítő repülőgép, elektronikus hadviselési repülőgép, kiképző repülőgép.
Működés közben a repülőgép nehéz volt, sok meghibásodás miatt. Ezenkívül gyakorlatilag nem volt benne automatizálás, és ez korlátozásokat rótt a komplex műrepülésre és a pörgetésre.
A repülőgép törzse gyenge volt. Teljes terheléskor a törzs deformálódott, és nem lehetett bezárni a pilótafülke világítását. De kitalálták a módját, hogyan kezeljék ezt a problémát. Először a pilótát és a navigátort ültették fel a gépre, lekapcsolták a lámpákat, majd az autót tankolták, és felfüggesztették a lőszert. Bizonyára a kék szalag sem nélkülözte.
A repülőszemélyzet különösen örült a tolóerő-tömeg aránynak - fegyverek nélkül felszállva a Yak-28 szinte függőlegesen tudott felmászni.
A moninói múzeum hátsó udvarában (vagy raktárában) talált Jak-28 állapota siralmas. Mindent eltávolítottak, kicsavartak és leszakítottak, ami eltávolítható róluk. Csak a kagylók maradtak. Ezek helyreállítása költséges, ezért nagy valószínűséggel lefűrészelik és serpenyőkbe olvasztják.
- Spiykov Javelin Tovich
- zen.yandex.ru
Információk