Katonai áttekintés

A hatalmi struktúrák komplexeket kapnak az „Orlan” típusú UAV-kkal

29
A hatalmi struktúrák komplexeket kapnak az „Orlan” típusú UAV-kkalA Special Technology Center LLC pilóta nélküli légi felderítő, megfigyelő és megfigyelő rendszerekkel látja el a bűnüldöző szerveket az Orlan típusú pilóta nélküli légi járművekkel (UAV), különféle módosításokkal – mondta el az AviaPortnak egy légijármű-ipari forrás.

Elmondása szerint 2011-ben a szállítást repülés Belügyminisztérium egy komplexum "Orlan-3D" drónokkal, belső égésű motorral. Várhatóan ebben az évben ugyanannak a vevőnek ugyanabból a komplexumból is szállítanak egyet.

2011-ben befejeződtek a komplexum gyári (előzetes) tesztjei Orlan-2 drónokkal. "Ugyanabban az évben megkezdődött a megvalósítás, és ebben az évben fejeződött be két komplexum szállítása az Orlan-2 UAV-val a rendvédelmi szervek számára" - mondta a forrás.

Elmondása szerint folytatódnak az UAV-okkal ellátott komplexumok egyedi szállítása a védelmi minisztérium érdekében - a tervek szerint az idén egy-két komplexumot átadnak.

A "siloviki" mellett az utóbbi időben a civil struktúrák egyre nagyobb figyelmet szentelnek az UAV-okkal kialakított komplexumoknak. Ha 2011-ben négy polgári megrendelő volt a komplexumok szállítására, akkor idén több lesz - csak májusra, a szerződés előtti szakaszban már öt komplexum szállításáról egyeztettek. "Emellett az Orlan-10 drón alapján létrehozott, légi térképészeti munkák komplexumára minden bizonnyal egyre nagyobb kereslet lesz a légifotózási piacon" - mondta a forrás.

Arra a kérdésre válaszolva, hogy az Orlan sorozatú UAV-kkal komplexeket szállíthatnak külföldre, kifejtette, hogy a külföldi értékesítés nagy formalizmust jelent, és az Oroszországon belüli megrendelések lehetővé teszik a vállalat számára a termelés teljes betöltését.
Eredeti forrás:
http://www.aviaport.ru
29 észrevételek
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. domokl
    domokl 29. május 2012. 12:05
    +7
    Krónikusan le vagyunk maradva, de biztatóak a hírek.. Most még adnánk harci komplexumokat.. Hogy a különleges alakulatok ne golyókat másznak, hanem ezeket a drónokat bombázzák és megsemmisítik
    1. patline
      patline 29. május 2012. 12:32
      +6
      Természetesen nem vagyok szakértő, de mi a nehézség az UAV létrehozásában? Az ilyen vitorlázórepülőket minden repülőgépmodellező körben gyűjthetik a gyerekek.
      Szüksége van egy gazdaságos motorra, hogy az UAV 12 órán keresztül "lógjon" a levegőben? Nos, indítsunk versenyt. Közvetlenül univerzális. Lehet, hogy lesz tehetség, de nem, ezt így fogják csinálni.
      A belek, az agyak és a kötődések készen állnak.
      1. kiütéses
        kiütéses 29. május 2012. 16:16
        +4
        Nem csak a vázban vagy a motorban van minden. Csak felszereléssel - könnyű, megbízható, kompakt, kommunikációs rendszerekkel és egyéb elektronikai problémákkal. Mit is mondhatnék, ha a csapatoknak szállított drónok egy része egy közönséges Canon szappantartóval van felszerelve - írta Mokrushin egy jelentésben. A pilóta nélküli rendszereket nem egy nap, nem két nap alatt fejlesztették ki, nagyon nehéz szemtelenül leküzdeni a fejlett országok lemaradását.
      2. Ross
        Ross 29. május 2012. 16:20
        +3
        patline,
        Természetesen nem vagyok szakértő, de mi a nehézség az UAV létrehozásában?

        2007-re már kifejlesztettek olyan UAV-kat, amelyek nem rosszabbak, mint az amerikaiak!
        http://warfiles.ru/show-7442-bespilotnyy-skat.html
        Ki cserélte el őket izraeli játékokra jelzálogkölcsönnel? Megint Taburetkin és K?
        1. s-t Petrov
          s-t Petrov 29. május 2012. 19:42
          +1
          A Skat nem egy romokba veszett projekt, hanem új gépek létrehozásának alapja és tapasztalata. Valamint a "fekete sas" és egyéb finomságok

          a vitorlázógép bajpadlót teremt, a modern töltelék Achilles-sarka, bár ma már gyökeresen megváltozik a helyzet.
    2. YARY
      YARY 29. május 2012. 12:33
      +6
      Támogatom!!!
      Harci támadó pilóta nélküli rendszereket kell létrehozni!!!
      1. Szomszéd
        Szomszéd 29. május 2012. 16:18
        +1
        Idézet: YARY
        harcolni támadó pilóta nélküli rendszerek !!!

        A 13. évben – ezek szolgálatba állnak. italok Igen
        3-4 hónapja volt egy cikk.
        italok
        1. s-t Petrov
          s-t Petrov 29. május 2012. 19:46
          +1


          Meg kell jegyezni, hogy nincs bizonyosság az új pilóta nélküli jármű tesztelésének megkezdésének időpontjában. Különösen 2011. október közepén, amikor az orosz védelmi minisztérium szerződést írt alá az eszköz fejlesztésére, arról számoltak be, hogy a drón tesztelése 2015-ben kezdődik. Az UAV fejlesztését a szentpétervári Transas cég és a kazanyi kísérleti tervezőiroda, a Sokol végzi.



          ez a vicc vele kapcsolatban

          Ez persze nem az a helyzet, amikor ilyen időszak van a fejlődésre. Véleményem. bár most már nem kell ilyen pokolian sok munkás és idő ahhoz, hogy ugyanazokat a rajzokat elkészítsék a vitorlázórepülőhöz

    3. Stark SA
      Stark SA 29. május 2012. 13:10
      +5
      és ez egy nagyszerű ötlet, különben folyamatosan emberi veszteségeket szenvedünk, le kell állítanunk ezt az üzletet, folyamatosan felderítésre kell küldeni és csoportokat megsemmisíteni, beleértve a hegyeket is, és nem rohamozni kell a magánházakat, hanem a helyszínen összehasonlítani a talajjal.
      1. 755962
        755962 29. május 2012. 16:05
        +4
        Viktor Godunov, a Transas alelnöke szerint cége stratégiai partnerségi megállapodást kötött az OKB Sokollal, amely a honvédelmi tárca mindkét pályázata keretében pilóta nélküli légi járművek közös fejlesztését foglalja magában. A Transas különösen pilóta nélküli légi járművek vezérlőrendszereinek, valamint fedélzeti elektronikájának létrehozásával fog foglalkozni, a Sokol pedig közvetlenül fejleszti ki számukra a drónokat és a földi rendszereket. A várakozásoknak megfelelően mindkét drón 2014-ben hajtja végre első repülését, repülési tesztjeik pedig 2015-ben kezdődnek. Egyelőre semmit sem tudni a készülékek szervizelésre való átvételének terveiről.
  2. Igorboss16
    Igorboss16 29. május 2012. 12:05
    +4
    nos, legalább valami promóció tervben van, egyébként mindent Izraelből veszünk, így akkor tehetnek, amikor akarnak
    1. Menedzser
      Menedzser 29. május 2012. 12:37
      +4
      Idézet: Igorboss16
      promóció tervezett

      Micsoda előléptetés! a szovjet 70-es években küldjetek mai kamerákat és merevlemezeket, jobban összerakják!
      1. Igorboss16
        Igorboss16 29. május 2012. 13:47
        +5
        Az Orosz Föderáció története alapján vonok le következtetéseket, de nem a Szovjetunióból, akkor minden sokkal jobb volt
  3. itr
    itr 29. május 2012. 12:32
    +3
    hol vannak a Hurrá kiáltásai!!!!! sőt furcsa
    Nézem a fotót, ez nem is vicces, azt hiszem, ez a repülőgép legalább 500 rubelt vásárolt
    Nos, fikalia propellerrel. Mit lenne érdekes elmondani erről a technológiai csodáról, a nagy Rogozinról? Emlékeztetek mindenkit az udvaron 2012-re.
    1. Szomszéd
      Szomszéd 29. május 2012. 16:24
      +1
      Idézet az itr-től
      ennek a repülőgépnek legalább 500 rubel vételára van.Nos, fikalia propellerrel. Mit lenne érdekes elmondani erről a technológiai csodáról?

      És mi kell oda!? Mit csinálsz rajta - hogy végigrepülj az Arbaton - mész? wassat
      A lényeg nem a megjelenés, hanem a funkcionalitás, a kényelem és a megbízhatóság. Igen
      Minél könnyebb – annál jobb – ez az! - egyre tovább repül.
      És kb 500r - egy darab / készülék van a töltelékben - kerülhet - mint egy új autó belay Igen .
      Van egy aknakereső - a mérete hülyeség - és 600.000 XNUMX rbe kerül belay . Kifelé pedig - semmi különös -, de 30 méterről látja és felismeri az aknákat. Igen
      1. itr
        itr 30. május 2012. 06:20
        +1
        Egy hazafias szomszéd a tetőre ment, micsoda apróságok lehet benne rétegelt lemez kamerával, semmi több. És szeretnék tudni a funkcionalitásáról, kényelméről és megbízhatóságáról
        . A fiamnak van két kínai helikoptere (egy játék), amik sokkal tisztességesebben néznek ki, ráadásul nem gumiszalagról indulnak, hanem maguktól mennek a felszálláshoz. Nos, légyszíves dobd fel a csodaaknakereső linkjét, őszintén szólva, én még nem hallottam ilyenről
    2. s-t Petrov
      s-t Petrov 29. május 2012. 19:52
      +3
      itr. a drón kiválasztásánál az egyik fő szempont a csapásmérő és felderítő tulajdonságai mellett az ára

      szóval úgy tűnik, hogy a hozzászólásod ellentmond önmagának

      és egy szomszéd plusz - a harcos nem kommunikál vele és nem csókol, hanem kemény üzemi körülmények között végzi a munkáját

      hasonló modelleket vásároltunk Izraelből. Apropó. Nyilvánvalóan ez ugyanannak az üzletnek a gyümölcse
  4. Menedzser
    Menedzser 29. május 2012. 12:35
    +7
    Szar! Ne vedd sértésnek! De most érdekesebb modelleket készítenek az Aircraft Circles-ben!
    1. s-t Petrov
      s-t Petrov 29. május 2012. 20:41
      +1
      Kívánom, hogy légbögréből harcolj modellekkel!) ne bánts!)
  5. David Lynch
    David Lynch 29. május 2012. 12:42
    +3
    Nem számít, hogy néz ki, a legfontosabb az információszolgáltatás.
  6. Átkozott
    Átkozott 29. május 2012. 12:52
    +2
    Igen, erről a készülékről nem túl jó a benyomásom. Nekem úgy tűnik, hogy ezt az eszközt valami repülőkörben szerelték össze. De hát, a legfontosabb az enyém. Remélem hamarosan lesznek más repülőgépek a Special Technology-tól Center LLC
  7. Kadét787
    Kadét787 29. május 2012. 14:17
    +1
    A hír mindenképpen jó, de valahogy letisztult, nem ad választ a kérdésekre. Mennyit szállítanak ki, mikor, összehasonlítva a világ analógjaival és a katonai szakértők értékelésével.
  8. McFly
    McFly 29. május 2012. 14:27
    +1
    A megjelenés persze nem annyira fontos, de az az érzésem, hogy a tulajdonságai nem olyan jók, mint szeretnénk. mit
  9. gen.meleshkin
    gen.meleshkin 29. május 2012. 14:52
    +2
    Véleményem szerint ez nem komoly. Óvoda vagy repülőgépmodellező klub az Úttörők Palotájában.
  10. evgeni21
    evgeni21 29. május 2012. 15:02
    +1
    Több ilyen technológia.
  11. nnnnnnnn
    nnnnnnnn 29. május 2012. 15:43
    +3
    http://anna-news.info/node/1109 ХОЧЕШЬ МИРА - ГОТОВЬСЯ К ВОЙНЕ. Можно констатировать, что мы живем в начале эпохи локальных войн: вчера еще спокойные регионы вспыхивают как спички. Если раньше понятие война ассоциировалась с такими странами как Афганистан, Ирак, Сомали, на крайний случай, осторожный обыватель ставил галочку Израилю, то сегодня военные конфликты расползаются по миру со скоростью эпидемии. Ливия, Египет, Тунис, Йемен, Судан, Киргизия, на очереди – Сирия и Иран. Динамика мировых событий пугает: Турция угрожает Кипру, в Греции не утихают протесты населения, в центре Лондона – погромы, в Таиланде – беспорядки с десятками погибших. С вчера еще спокойных курортов приходят боевые сводки. Проблемы в мировой экономике нарастают. Мировой финансовый кризис, оказывается, никуда не делся и меры поддержки национальных экономик со стороны государств обернулись огромными госдолгами и дефицитами бюджетов в большинстве развитых стран мира: зона Евро под угрозой, американский сенат с трудом одобрил план повышения лимита госдолга США, госдолг Японии стремится к 200% ВВП.

    A világ rohamosan veszít stabilitásából és stabilitásából, és ilyen helyzetben Oroszország polgárainak joguk van számítani arra, hogy szülőföldjük kellő figyelmet fordít biztonsági kérdéseikre.

    Az Orosz Föderáció kormányának hivatalos nyilatkozatai, miszerint 2020-ig az előzetes előrejelzések szerint 20 billió rubelt költenek a hadsereg újrafegyverzésére, bizalmat keltenek abban, hogy az ország fegyveres erői képesek ellenállni minden külső fenyegetésnek. A fegyvermodernizációs program finanszírozása pedig hozzásegíti a hazai védelmi vállalkozásokat a legújabb fegyver- és felszerelésrendszerek újjáélesztéséhez és fejlesztéséhez, amelyek tökéletességére a szovjet védelmi ipar oly büszke volt. És hogy működik a gyakorlatban? Nézzünk egy konkrét példát.

    2.

    erőltetett sztereotípiákat.

    A világ legerősebb katonai hatalmának, az Egyesült Államoknak, a mi „feltételes ellenfelünknek” a fegyverrendszerében a pilóta nélküli légijármű-rendszerek (UAV-k vagy UAV-k) egyre fontosabbá válnak, osztálytól és hardverterheléstől függően, mindkettő csapást mér. és felderítési feladatokat.

    Az UAV-k száma a légierőben és az amerikai hadseregben 10 év alatt 136-szorosára nőtt: 50 egységről 6,8 ezerre A NATO iraki és afganisztáni katonai műveleteinek teljes ideje alatt Pakisztán szomszédos területeivel minden típusú repülés az UAV-k száma meghaladta az 1 milliót. órák. Jelenleg az Egyesült Államok katonai drónbázisok hálózatát hozza létre a kibontakozó katonai konfliktusok területein - Afrikában és az Arab-félszigeten. Katonai elemzők szerint 2020-ra az UAV-k megoldják a legfontosabb hírszerzési feladatok nagy részét.

    És mi a helyzet a hazai drónokkal? Dehogyis: 2009 decemberében az orosz légierő parancsnoka, Alekszandr Zelin vezérezredes azt mondta, hogy az orosz ipar még nem tudja megalkotni a modern hadseregnek szükséges UAV-t, 2010 áprilisában pedig Vlagyimir Popovkin vezérezredes, aki a felelős. az orosz hadsereg újrafegyverzésére megerősítette, hogy az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma 5 milliárd rubelt költött UAV-ok fejlesztésére, hiába. E tekintetben úgy döntöttek, hogy kísérleti tételt vásárolnak modern izraeli gyártású UAV-kból. 2009 áprilisában az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma 12 járművet vásárolt az Israel Aerospace Industries-től - a Bird-Eye 400 könnyű komplexumot (felszállási tömeg - 5 kg, hatótávolság - 10 km), a taktikai I-View MK150-et (illetve 160). kg és 100 km) és közepes súlyú Searcher Mk II (426 kg és 250 km). Az ügylet költsége 53 millió dollár volt. Később egy második szerződést írtak alá 36 izraeli UAV szállítására 100 millió dollár értékben, és 2010 áprilisában ismertté vált, hogy további 15 eszközt vásároltak Izraelből.

    A drága fegyverek vásárlása egy NATO-szövetségestől komoly dolog, és indokoltnak kell lennie. Nem probléma: 19. május 2010-én Anatolij Isaikin, a Rosoboronexport vezérigazgatója azt mondta, hogy ezt a drónt a teljesítményjellemzők elemzése és összehasonlítása céljából vásárolták meg, hogy olyan hazai terveket hozzanak létre, amelyek minden modern követelménynek megfelelnek.

    Tovább - bővebben: 12. október 2010-én Izraelben a JSC OPK Oboronprom vezetése és az izraeli állami vállalat, az Israel Aerospace Industries szerződést írt alá izraeli UAV-ok összeszerelő üzemének létrehozásáról Oroszországban. A média arról számolt be, hogy ezek Bird-Eye 400 és Searcher Mk II drónok lesznek. Nem hivatalosan az ügyletet 400 millió dollárra becsülték, a termelést az OJSC Kazan Helicopter Plant-ben (az Oboronprom struktúrájának része) kellett volna telepíteni. A Tatarstan és az Israel Aerospace Industries vezetése még szándéknyilatkozatot is írt alá, amely amint arról beszámoltunk, "a köztársaság vezetése teljes mértékben támogatja ezt a high-tech projektet".

    Az orosz fél hangsúlyozta, hogy megvásárolja a teljes technológiát a modern UAV-k létrehozásához, és azonnal megkezdődik a készülékek importált részeinek oroszra cserélésének folyamata. A szerződés összege - 400 millió dollár - történelmi rekord volt. Az izraeli UAV-k vásárlását a csúcstechnológiák áttöréseként mutatták be, melynek használatának köszönhetően a hazai védelmi ipar egy szebb jövő felé lép. Ráadásul maga az UAV Izrael általi eladásának ténye is szinte jótékonysági cselekményként pozicionálódott a világterrorizmus elleni egyre erősödő barátság és közös küzdelem keretein belül. A szerződést új mérföldkőnek nevezték az Izraellel folytatott haditechnikai együttműködésben. Szűk körökben folyamatosan pletykák keringtek arról, hogy Oroszország éppen a csúcstechnológiás izraeli UAV-k beszerzésének engedélyezése miatt nem volt hajlandó S-300-as rakétarendszereket eladni Iránnak.

    Hogyan vélekednek a hazai szakemberek ezekről az eredményekről?

    3.

    "... gyalogos csoportokkal és lovas járőrökkel felderítést végezni", vagy miért nem lehet külföldi UAV-kat vásárolni

    Az orosz katonai szakértőket megdöbbentették a fent leírt áttörések a haditechnikai együttműködés terén, íme, egyikük megjegyzése:

    1. Minden izraeli repülőgép csak nyílt C/A GPS kóddal repül. A helyi ütközések szokásos eljárása az ütközési terület C / A kódjának kikapcsolása. Tehát még egy helyi konfliktusban is használhatatlanok lesznek ezek az eszközök, egyszerűen nem fognak tudni felszállni.
    Az izraeli UAV minden adatot (beleértve az aktuális GPS-koordinátákat és a tengerszint feletti magasságot is) olyan formátumban továbbítja, amelyet csak a gyártók ismernek. Hozzon létre egy izraeli irányító állomást, és tegyen, amit akar: ha akarja, kövesse és lefoglalja az adatokat, vagy ha akarja, vegye át az irányítást, és húzza az UAV-t oda, ahol szüksége van rá.

    Egy orosz UAV csak akkor követhető nyomon, ha valós időben továbbítja az adatokat. Ehhez szélessávú cserecsatornákat igénylő iránykereső hálózat kiépítése szükséges, amely elnyomható vagy tönkretehető. Ha több UAV-nk van a levegőben, gyakorlatilag lehetetlenné válik az iránykeresés, ha egy hazai UAV titkosszolgálati adatokat ír a fedélzetre, azt egyáltalán nem lehet látni.

    2. Az izraeli UAV rendelkezik a legprimitívebb és legtitkosítatlanabb kommunikációs csatornákkal, mert ők árultak nekünk frankó szemetet. Soha senki nem fog nekünk kriptoberendezést eladni. UAV-jaink minden csatornája megfelelően van elkészítve és zárva. A szerződés értelmében még a felhasznált jelzések szerkezetét sem kaptuk meg. A fogalmakról nem is beszélve. Ugyanaz a szerződés tiltja bármely UAV testének kinyitását. Bármilyen meghibásodás megszüntetése - csak izraeli szakember hívásával. Operátorainkat még az elavult Sercherek közelébe sem engedik – kizárólag izraeli legénység szervizeli és irányítja őket, akiknek egy csoportja Kubinkában él és dolgozik.

    Az iparnak még inkább nincs megengedve. Még a védelmi miniszternek tartott bemutatón is lefüggönyözték és kinyitották a Sercher teljesítményjellemzőiről szóló plakátokat, amikor a miniszter elment. Ugyanakkor nyíltan álltak a plakátok valódi, titkos információkkal UAV-inkról. Az izraeliek szorgalmasan fényképezték őket.
    UAV-jaink egyik gyártójának sem engedték meg a vásárolt berendezés részletes ellenőrzését.

    3. Izraeli UAV-ra nem telepíthető orosz kommunikációs vonal. Ehhez át kell rendezni az összes fedélzeti elektronikát, újra kell debugolni az EMC-t. Egyik szerződés sem említi ezt.

    4. A Serchers által használt összes üzemanyag és kenőanyag kizárólag izraeli gyártású. Az orosz olajtermékek tüzelőanyag-keverékek előállításához való felhasználását a szerződés nem írja elő.

    5. Az izraeli eszközöket 0 C alatti hőmérsékleten tilos használni!

    Valójában még sok érv létezik, de ezek elégségesek ahhoz, hogy egyértelmű következtetést levonjunk, hogy bármelyik, általunk vásárolt izraeli ellenséges UAV bármikor megteheti:

    a) több méteres pontosságú pálya, beleértve az alapterületeket is;

    b) lehallgatni és világos formában megkapni az összes általa megszerzett információt;

    c) bármelyik pillanatban átvegye az irányítást, és elvigye bárhová a szíve.

    Csak az Egyesült Államok és Izrael engedélyével harcolhatunk ezeken az UAV-kon. Ezért az UAV Izraeltől való megvásárlása és az RF fegyveres erőkben való felhasználása bűncselekmény. Még ha nincs is saját drónunk, jobb, ha gyalogos csoportokon és lovas járőrökön végezzük a felderítést. Mint vásárolni és használni izraeli. Teljesebbek leszünk.
    1. nnnnnnnn
      nnnnnnnn 29. május 2012. 15:44
      +4
      Már csodálkoztál, de ez még nem minden, mint tudod, hogy az áruk promóciója sikeres legyen, vannak értékesítési osztályok, és ebben az esetben a főmarketing nem akárki volt, hanem az izraeli katonai attasé Oroszországban. , Vadim Leiderman ezredes.

      2011 májusában, sajnos már az UAV-szállítási szerződések aláírása után, az FSZB tisztjei fogva tartották (hát, hú!) az Orosz Föderáció egyik rendészeti szervének katonasággal kapcsolatos vezető tisztjével együtt. - ipari komplexum. A kihallgatás után Leidermant arra kérték, hogy 48 órán belül hagyja el Oroszországot. Az ok a kémkedés gyanúja.

      Később, mint mindig, meg nem nevezett források a hazai sajtónak azt mondták, hogy Leidermant a kémkedés mellett az orosz hadiipari politika befolyásolási kísérleteivel is vádolják. És még konkrétabban: az attasé túlságosan aktívan segítette az izraeli cégeket az orosz piacon az UAV-k és a repüléselektronika területén. Oroszországban lobbizott az izraeli hadiipari vállalatok érdekeiért. Különösen az Israel Aerospace Industries, amelytől drónokat vásároltunk.

      És végül, szeptember 19-én ismertté vált, hogy az Oboronprom OJSC elvetette az izraeli UAV-ok Tatársztánban történő összeállításának ötletét, amely akkora zajt keltett, mint mondják, "finita la comedy".

      4.

      Ennyire rossz minden a hazai védelmi iparban?

      25-30 évvel ezelőtt hazánk valóban világelső szerepet vállalt a katonai célú pilóta nélküli légi rendszerek létrehozásában. Például az 1972-től 1989-ig tartó időszakban a szovjet hadiipari komplexum csaknem ezer Tu-143 Reis sugárhajtású felderítő UAV-t állított elő saját repülőgépeihez és exportra. Más országokban, még az olyan fejlett országokban is, mint az Egyesült Államok, akkoriban gyakorlatilag gyerekcipőben járt a munka a pilóta nélküli repülőgépek területén.

      Az UAV-ok fejlesztésében részt vevő hazai vállalkozások jelenleg gyakorlatilag nem állami finanszírozásban részesülnek, és a puszta lelkesedésnek és a megköthető kereskedelmi szerződéseknek köszönhetőek. Például az Eleron-3 (ENIKS) apparátus végez jégfelderítést az északi-sarki sarkállomásokon, különféle ZALA márkájú UAV-kat (Unmanned Systems company) használ a Gazprom, a Sürgősségi Helyzetek Minisztériuma és a Belügyminisztérium stb.

      Gyártóink a Honvédelmi Minisztériumot is igyekeztek felkelteni eszközeikkel: 2010 szeptemberében a hazai UAV-k tesztjei alapján a szárazföldi erők hivatalos bizottsága kiválasztotta a legígéretesebb modelleket, amelyek teljesítményjellemzői nem rosszabbak, mint az importált társaik, amelyek kapcsán utólag fegyvervásárlásról kellett dönteni . Meg kell jegyezni, hogy a Honvédelmi Minisztérium egyetlen rubelt sem költött még az orosz eszközök összehasonlító tesztjére sem, nem beszélve a fejlesztéseikről. De aztán szerződés született az Israel Aerospace Industries-szel, és a téma elhalt.

      De mi a helyzet az orosz UAV-k létrehozására költött 5 milliárddal? Az ötmilliárddal szintén detektívtörténet. A védelmi minisztériumtól kapott pénz fő címzettje a Vega Rádiómérnöki Konszern volt, amelynek nem az UAV-k tényleges létrehozása a fő tevékenység. Mivel nyilvánvaló, hogy ekkora összeget nem egyszerre költöttek el a fejlesztők, felvetődik a kérdés, hogy milyen követelményeket támasztott a Honvédelmi Minisztérium a téma finanszírozása során, és hogyan számoltak be a fejlesztők a hadseregnek az 5 milliárd elsajátítása során. ? Ki írta alá az átvételi igazolásokat ebben a témában? Vagy, miután 5 milliárd költségvetési rubelt fizetett, a védelmi minisztérium semmilyen módon nem ellenőrizte a folyamatot?

      Szóval, mi a lényeg: az orosz hadsereg óriási összegért, több mint 500 millió dollárért vásárolt elavult és valós harci felhasználásra alkalmatlan katonai felszerelést egy NATO-szövetséges államtól egy magát diplomáciai státusszal fedező kém közvetlen részvételével. tevékenysége miatt az FSZB kiutasította Oroszországból. Hazai analógok jelenlétében, amelyek összehasonlíthatóak, és számos paraméterben jobb műszaki jellemzőkkel rendelkeznek, és többszörösen olcsóbbak a vásárolt eszközökhöz képest.

      Ilyen körülmények között a hadsereg újrafegyverzésének költségvetése 20 billió rubelben már nem tűnik olyan hatalmasnak.
    2. kagorta
      kagorta 29. május 2012. 21:33
      0
      Egy cikkben azt írták, hogy a tábornokok megverték a serchereket a hadd uralkodjak témában. Van egyáltalán tanulmányozni a választ? És ha az egész nincs megadva, akkor legalább a roncsok. Rákacsintás
  12. Vadim555
    Vadim555 29. május 2012. 16:20
    +5
    Nyissa meg a fellebbezést az adminisztrációhoz.

    Kérem törölje (tiltsa) a fiókomat.
    Három fellebbezés az adminisztrátorhoz személyesen ezzel a kéréssel,
    elutasították őket.
    Szeretnék szépen "szétoszlatni", de nem megy.
    nincs más választásom, mint menni
    Az "örök" tiltás "kampányában" 10 figyelmeztetés beírása, posztolás
    Ez egy felhívás a fórum különböző ágaiban.

    4 figyelmeztetés - két napos eltiltás;
    7 figyelmeztetés - 10 napos eltiltás;
    9 figyelmeztetés - 30 napos eltiltás;
    10 figyelmeztetés – örök tilalom.
  13. hazafi
    hazafi 29. május 2012. 18:18
    +3
    Idézet: Vadim555

    Vadim555 Nyílt fellebbezés az adminisztrációhoz. Arra kérem, hogy törölje (tiltás) a fiókomat. Három fellebbezést az Adminhoz személyesen ezzel a kéréssel elutasított. Szeretnék szépen "szétoszlatni", de nem megy. "10 figyelmeztetés beírásával tiltották le ennek az üzenetnek a közzététele a fórum különböző szálaiban 4 figyelmeztetés - két napos kitiltás; 7 figyelmeztetés - 10 napos kitiltás; 9 figyelmeztetés - 30 napos kitiltás; 10 figyelmeztetés - örök tilalom.


    VADIM. MOND. MI TÖRTÉNT VELED? MIÉRT KÉRE A FIÓKJA TÖRLÉSÉT? KÖNNYEBB AZ ÍRÁST CSAK HAGYNI?
    1. Drog
      Drog 29. május 2012. 22:22
      0
      Lehet, hogy a karaktert feltörték. Nyaralásról visszajön a tulaj, majd örök tilalom... Bár egyszerűbb volt trágár megjegyzéseket posztolni, de végigmenni a nemzeti ügyen.
  14. kontrzasada20
    kontrzasada20 29. május 2012. 20:51
    0
    A név Orlan. Nos, a Belügyminisztériumnak szerintem megteszi, ne csepegtesse be, hogy tétlen lesz a mérlegükben, hát hadd cserkészjék be ott a tüzet. De a hadseregben ez szükséges. valami komolyabbat, ami nem csak repülni és nézni, de bombázni is tudna, különben az ellenségek elmennek az adatok feldolgozása közben. Vadim, pontosítsd kérlek mi történt, miért ilyen kérés????
  15. mpanichkin
    mpanichkin 30. május 2012. 06:11
    +2
    Nagyon régen kezdtünk el ilyen dolgokat építeni. Az Egyesült Államok már pilóta nélküli felderítőket és bombázókat helyez szolgálatba.
    De a probléma az, hogy ezeket a játékokat el lehet fogni, ami Iránban történt. Aztán az Egyesült Államok súlyos veszteségeket szenvedett, ez ahhoz hasonlítható, ahogy Belenko ellopta a MIG-et Japánba.

    Egyébként szerintem ideje lenne pilóta nélkülivé tenni a tankokat, így legalább épek lesznek a katonák!
  16. Nagybácsi
    Nagybácsi 30. május 2012. 19:58
    0
    Az a szerző, aki nnnnnnnnnn néven ír, cikkeket írjon erre az oldalra. Tudatossága sokkal magasabb, mint annak a névtelen firkásznak. Olvasni sokkal érdekesebb.