Levélrakéták, Enrique Funes (Kuba)

1
A harmincas évek elején az első sikeres indítások az ún. mail rakéták – speciális termékek, amelyek rakományként leveleket és képeslapokat szállítanak. Ilyen hír ihletett rajongókat különböző régiókban és országokban. Az egyik lelkes, aki új irányt akart kialakítani, Kubában élt és dolgozott. Ugyanennek az évtizednek a végén Enrique Funes hajtotta végre saját tervezésű rakétáit.

A rakétaposta ötlete meglehetősen egyszerű volt, és még nem a legfejlettebb eszközök használatával is megvalósítható volt. Tehát az első ilyen típusú termékek Congreve harci rakétákból készültek, amelyek azonban nem mutattak nagy teljesítményt. Az első sikeres kísérleteket a rakétákkal történő levélküldéssel a harmincas évek elején végezték Ausztriában. Ennek a sikernek a híre szerte a világon elterjedt, és ösztönzővé vált új projektek megjelenéséhez. A kubai E. Funes bizonyos késéssel érdeklődni kezdett a rakétaposta témája iránt.



Levélrakéták, Enrique Funes (Kuba)
Az 1. október 1939-jén fellőtt rakéta egyik borítéka. Fotó: Stampcircuit.com


Sajnos E. Funes projektjéről nem sok információ maradt meg. A projekt háttere ismeretlen, a műszaki megoldásokról pedig rendkívül szűkösek és töredékesek az információk. Ugyanakkor részletes információk találhatók a levelezőrakéták teszt- és „harci” kilövéseiről. Ezenkívül Kuba és más országok filatéliai közössége meg tudott menteni néhány olyan anyagot, amely közvetlenül kapcsolódik a kísérleti rakétapostához. Mindez lehetővé teszi, hogy meglehetősen részletes képet hozzon létre.

Úgy tűnik, a harmincas évek végén E. Funes érdeklődni kezdett a sikeres külföldi rakétapostai projektek iránt, és ennek kapcsán elhatározta, hogy saját rendszert hoz létre hasonló céllal. Nem ismert, hogy a rajongónak mennyi ideig kellett segítséget kérnie. A projekt kidolgozásának időpontjáról nincs információ. Így vagy úgy, az összes fő munka legkésőbb 1939 szeptemberéig befejeződött. Nem sokkal ezután az összes tervezett indítás megtörtént.

A fennmaradt adatok szerint E. Funes levélrakétáit a tervezés egyszerűsége különböztette meg. Hengeres testük volt, kúpos fejburkolattal, két részre osztva. A hasznos teher a fejrészbe került, az összes többi térfogat pedig a szilárd tüzelésű motor alá került. A motor típusa és üzemanyaga nem ismert. A rakéta farokrészében nagy hosszúságú X alakú stabilizátorokat rögzítettek. A rakéta teljes hossza nem haladta meg a 2 métert, átmérője több tíz centiméter volt. A rakéták kilövési tömege nem ismert, de a méretekből az következik, hogy nem haladta meg a 8-10 kg-ot. A számítások szerint a rakéta több kilométert is képes repülni ballisztikus pályán. Nyilvánvaló okokból nem volt ellenőrzés.

Az indítást a legegyszerűbb, vezetősínekkel felszerelt kilövőről kellett volna végrehajtani. Sajnos nem ismert, hogy pontosan hogyan készült ez a termék. Talán a telepítést helyhez kötötték, bár a szállításhoz szétszedhető volt.


Október 14-én postai úton kapott levél, amely valószínűleg másnap repült. Photo Collectspace.com


A lelkes tervező egy bizonyos időtől kezdve élvezte a hivatalos szervezetek támogatását. A projekt megvalósítását a Kubai Filatéliai Klub támogatta, amely a Kommunikációs Minisztérium alatt működött. Ez a szervezet segítette E. Funes-t a projekt kidolgozásában és megvalósításában, valamint részt vett a bevezetések megszervezésében. Végül a klub biztosította a szükséges filatéliai anyagokat, amelyek a rakéták rakományaként szolgáltak.

E. Funes levélrakétájának első kilövését 1. október 1939-re tervezték. Ebben az esetben eddig csak repülési tesztekről volt szó. Senki sem volt biztos a rakéta valódi képességeiben, ezért először egy sor próbaindítást kellett végrehajtani. A rakéta csak valódi képességeinek bemutatásával indulhatott működésbe. Mint később kiderült, három próbaindításra volt szükség a rakéta teszteléséhez és finomításához.

Próba jellege ellenére az első repülés teljes hasznos teherrel a rakéta fedélzetén történt. A termék rakterében 60 db speciális jelöléssel ellátott boríték került elhelyezésre. A borítékokat a kubai posta hivatalos bélyegeivel látták el, 25 centavo névértékű. A bélyegeket felülnyomták: „Primer cohete aereo 1939” – „Az első légi rakéta 1939-ben”. A borítékokat a „Pre-ensayo del primer cohete postal aereo” kerek postai bélyegzővel is törölték, amelyen feltüntették a helyet és a dátumot, valamint az indítás tesztcélját.

A megbeszélt napon az egyik Havanna melletti telephelyen megtörtént egy postarakéta első próbaindítása. Először be történetek Kuba és Dél-Amerika általában rakétakilövésnek adott otthont postával a fedélzetén. Sajnos a rakéta nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket. A tesztelők beindították a motort, de nem tudta a rakétát a kívánt repülésre küldeni. A termék néhány méterrel leesett az indítószerkezettől, és némi sérülést szenvedett. E. Funes és munkatársai elkezdték felderíteni a baleset okait, és felkészülni a következő indításra.


Az egyetlen "hivatalos" rakétakilövés bélyegzője. Photo Stampcommunity.org


A második próbaindítást október 3-ra tervezték. Valószínűleg ezúttal egy másik rakétát használtak. A levelezés ismét a raktérbe került. A töltet különböző jelölésű borítékok voltak. Kék szegélyű fehér matricákat ragasztottak rájuk, amelyek névértéke 25 centavos. Ráadásul a törlés is megtörtént. Ugyanazzal a bélyegzővel, mint korábban, de más dátummal készült.

A második indítás szintén nem tekinthető sikeresnek. A rakéta több tíz méterrel távolodott a kilövőtől, de a tényleges repülési hatótávolság jóval kisebb volt a kívántnál. Ráadásul a rakéta az esés során megsérült. Jelenlegi formájában a gyakorlatban aligha használható települések közötti levélküldésre. A lelkesek újra munkába álltak, hogy néhány napon belül új rakétát szállítsanak a „teszthelyre”.

Október 8-án egy újabb kísérleti rakétát helyeztek el a kilövőre. A fejrészében 16 boríték volt, 25 centavos matricával. Ez a postai jelvény fehér volt, piros szegéllyel. A filatéliai klub képviselői ismét a meglévő bélyegzőt használták, amelyen a hármat egy nyolcasra cserélték.

A harmadik próbaindítás volt a legsikeresebb. A rakéta 200 métert repült, majd a földre esett. Nyilvánvalóan a termék összeesett, ráadásul a rakományban is jelentős károkat okozott. A rakéta képességeit általában megerősítették. Ugyanakkor a tényleges teszteredmények sokkal rosszabbak voltak a vártnál.


Különleges lemondási bélyegző az október 15-i járatra. Photo Postalhistorycorner.blogspot.com


A projekt kidolgozója és kurátorai úgy döntöttek, hogy a postarakéta továbbra is megfelel az alapvető követelményeknek, és legalább bemutatórepülésre és a tekintélyes közönség szórakoztatására használható. Az új kommunikációs eszközök nyílt bemutatóját október 15-re tervezték. A negyedik indítástól kezdve tömegrendezvényt kellett volna rendezni. Emellett új köteg postai jelvényt készítettek neki, és megszervezték az első hivatalos rakétaküldemény levelezésének gyűjtését is. Javasolták, hogy a szállítmányokat rakétára rakják, indítsák el, majd szállítsák Kuba "rendes" postájára.

Napok alatt 2581 levelet kaptak a rakétaposta megalkotói a vágyóktól. A kubai postai részleg kifejezetten a leendő repüléshez 1000 speciális borítékot, képeslapot és egy speciális, 10 centavos névértékű bélyeget készített. A meglévő zöld légipostai bélyegzőt az "Experimento del cohete postal Año de 1939" - "Experiment with Rocket mail, 1939" felülnyomással egészítették ki. Így Kuba az egyik első ország lett, amely hivatalos rakétapostai bélyeget bocsátott ki. A képeslap egy kubai tájat ábrázolt egy repülő rakétával. A kép körül magyarázó feliratok voltak a kezdési dátummal. Ezenkívül az első „harci” kilövés előtt egy új, négyszögletes bélyegző készült egy repülő rakéta képével, dátummal és a megfelelő aláírással.

Nyilvánvaló okokból E. Funes postarakettája nem tudta felvenni az összes elküldött levelet. Ezzel kapcsolatban a rendezvény szervezői véletlenszerűen csak ötven indulót választottak ki, amelyek hamarosan indultak. A rakétára feltöltésre kiválasztott betűket semmilyen módon nem jelölték. A rakéta kilövése után a megmaradt levelezéssel együtt a postára kerültek további továbbításra. A repülő borítékokat lehetetlen megkülönböztetni másoktól.

15. október 1939-én, ugyanazon a helyszínen Havanna közelében, mint korábban, megtörtént Enrique Funes postarakettájának első nyilvános kilövése. A fedélzeten 50 levél volt különböző címzetteknek. Az indulás után a termék több száz métert repült és a földre esett. Ezután leveleket vettek ki a rakétából, és másokkal együtt átadták a posta személyzetének. Hamarosan a levelezés eljutott a címzettekhez.


1964-ben készült bélyeg E. Funes kísérleteinek évfordulójára. Photo Postalhistorycorner.blogspot.com


A kubai postarendszer fejlesztésével összefüggésben nagy érdeklődésre tarthatnak számot a speciális rakományrakéták, de ez az ötlet nem került kidolgozásra. E. Funes rakéta első nyilvános kilövése egyben az utolsónak is bizonyult a teljes sorozatban. Lehet, hogy a rajongók új rakétákat készítettek elő, de a következő kilövésekre nem került sor. Egy furcsa ötlet feladásának okai ismeretlenek. Valószínűleg a projekt támogatását veszítette el a valódi kilátások hiánya miatt. A javasolt rakéta repülési teljesítménye és megbízhatósága sok kívánnivalót hagyott maga után, ráadásul korlátozott volt a teherbírása. Ennek eredményeként az új rakétát csak tömegrendezvényeken lehetett használni, mint mondják, "a közönség szórakoztatására", de a postai osztályt nem érdekelte.

Valószínűleg 1939 utolsó hónapjaiban E. Funes és munkatársai leállították a munkát, és ezzel véget is ért a kubai rakétaposta története. Új indítás nem történt. A szigeten már nem jelentek meg ilyen jellegű új projektek. A Cuban Post továbbra is a meglévő földi és légi járműveket használta. A legmerészebb elképzeléseknek nem volt igazi jövője.

Négy bevezetésnek – három kísérleti és egy bemutatónak – köszönhetően jelentős számban jelentek meg a filatellistákat érdeklő postai táblák a piacon. Ez a terület azonban nem volt problémamentes. A helyzet az, hogy az első három indítás matricáit és bélyegzőit a Kommunikációs Minisztérium nem ismerte el hivatalosan, ezért nem is szerepeltek a katalógusokban. Ennek eredményeként nem voltak széles körben ismertek, és nem kaphattak azonnal megfelelő értékelést.


További emlékbélyegek 1964-ből. Photo Postalhistorycorner.blogspot.com


Az egyetlen "hivatalos" bevezetés márka sikeresebbnek bizonyult. Az esemény kapcsán a Kubai Kommunikációs Osztály 200 XNUMX légipostai bélyeget bocsátott ki emlékül felülnyomással. Hivatalos postai bélyegek lévén az ilyen bélyegek katalógusokba kerültek, hírnevet szereztek és gyűjteményekbe kerültek. Hasonló volt a helyzet a rakétapostai küldésre elfogadott borítékokkal is. Ezen termékek egy része még mindig jelen van a filatéliai piacon, és vonzza a gyűjtőket.

Enrique Funes kísérletei a kubai szakemberek első és utolsó kísérletei voltak a rakétaposta létrehozására. Kubában nem hoztak létre ilyen jellegű új projekteket. Azonban az egyetlen projektet, amelynek valójában nem volt igazi jövője, nem felejtették el. 1964-ben a kubai posta 25 bélyegből álló sorozatot bocsátott ki E. Funes egyetlen „hivatalos” rakétakilövésének 25. évfordulója alkalmából. A bélyegeket ívek formájában adták ki, általános mintázattal, tértémákkal. Emellett kiadtak egy bélyeget, amelyen megismételték az egyetlen „hivatalos” járat tábláját.

Egy időben a rakétaposta ötlete izgatta az elméket, és a kommunikáció fejlődésével összefüggésben a legmerészebb előrejelzéseket adott. Egyes országokban, köztük Kubában is végeztek kísérleteket postai rakéták kilövésével, de a tényleges eredmények sokkal szerényebbek voltak az előrejelzéseknél. Tehát E. Funes kubai projektje a rakéta negyedik kilövése után leállt, és többé nem folytatódott. A bevezetések körüli izgalmak ellenére a projekt egyetlen valódi eredménye a rengeteg érdekes bélyeg, matrica és boríték volt, amelyek még mindig felkeltik a gyűjtők figyelmét. Azonban nem a legsikeresebb projekt tudta elfoglalni a helyét a történelemben, mivel Latin-Amerika történetében először indították el postai rakétáját.

Az anyagok szerint:
http://collectspace.com/
https://stampcommunity.org/
http://filatelist.narod.ru/
http://stampsportal.ru/
http://stampcircuit.com/
http://postalhistorycorner.blogspot.com/
Zbarsky I. Post rakéta // A Szovjetunió filatéliája, 1968. 6. sz.
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

1 megjegyzés
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. Alf
    +1
    15. december 2018. 16:51
    Érdekes. Nemcsak a Szovjetunióban és Németországban foglalkoztak rakétákkal, hanem a banánköztársaságokban is.

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"