Katonai áttekintés

A MiG-31-es vadász-elfogó pilóták Kamcsatka egén edzenek

89
A MiG-31-es vadász-elfogó pilóták Kamcsatka egén edzenek


A MiG-31 minden időjárási idejű vadászreceptorok pilótáinak tervezett kiképzése a repülés bázis Alekszandr Konisztyapin ezredes parancsnoksága alatt.

A repülések nappal és éjszaka zajlanak közepes magasságban, akár 7000 méterig, különböző meteorológiai körülmények között. A pilóták gyakorolják a légi célpont felkutatását, célzását és elfogását 100-120 km távolságban.

Külön érdemes megjegyezni, hogy az ilyen kiképzés során tapasztaltabb pilóták segítenek a fiatal hadnagyoknak „szárnyra kerülni”. Néhányan közülük, mint például Ivan Otroshchenko főhadnagy, a tiszti dinasztiák valódi utódai. Nagyapja, majd apja is pilóta volt, ő maga pedig egyike annak a három testvérnek, akik jelenleg védik Oroszország légi határait.
Szerző:
89 észrevételek
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. esaul
    esaul 9. június 2012. 09:55
    +14
    Még jó, hogy nem edzenek a srácok (bár 12-15 éve még esemény volt!), de jó, hogy napi rutin és statisztika lett! Tiszta égbolt és puha landolás a srácainknak! italok
    1. Alekszandr Romanov
      Alekszandr Romanov 9. június 2012. 10:08
      +10
      Helló Valera, és még több új gép.
      1. waf
        waf 9. június 2012. 23:56
        +2
        Idézet: Alekszandr Romanov
        több új repülőgép.


        Jó lesz?+! italok
        1. Bíráló
          Bíráló 10. június 2012. 07:49
          0
          Gyönyörű, és lenyűgöző, amikor ennyire működik.... De nem tudok nélküle élni: Permben hasonló a kép, mint a tied, de 3 ezredből a Volgától a Jenyiszejig, (a fenébe, majdnem olyan, mint Lube)) maradt egy, akár két század.... Értem, hogy a repülőgépben hatalmas potenciál van, de az Anyaország kiterjedése olyan, hogy még ego sebességgel is sok időbe telik. Egyébként az idő – az idő síkokat koptat. A legfiatalabb ebben a sorozatban, valószínűleg 20 éves?
    2. itr
      itr 9. június 2012. 11:07
      +2
      Yesaul egészséges, hova tűntél, már azt hittem, egész nyárra úttörőtáborba küldenek. Ui, ma nagyon jó hangulatban vagyok!
      1. esaul
        esaul 9. június 2012. 17:27
        +1
        Idézet az itr-től
        hol adtad el


        itr


        Üdv, haver. A munka felhalmozódott, visszautasítani bűn. Néha ránéztem a telefonra. Örülök neked, haver, hogy jó kedved van. Ma itt vagyok, ugyanaz, egy kis sör után a hangulatom és a hangnem normális! Ne adj isten, hogy a nyár fáradságos volt, a munka szempontjából. Ellenkező esetben megsavanyodik és rothad. nevető italok
        1. waf
          waf 10. június 2012. 00:10
          +2
          Idézet Esaultól
          A munka felhalmozódott, visszautasítani bűn.


          Mint az ügyeleti összeköttetésben... a csapat... útban az autóhoz

          Indítás, taxizás ... és előre ... "rendelésre"! italok

          ..... utánégetőkön ....
      2. waf
        waf 10. június 2012. 00:01
        +2
        Idézet az itr-től
        hol adtad el


        "a plafonig ment"+! italok
    3. báró.nn
      báró.nn 9. június 2012. 11:39
      +3
      Még több új technológia!
      1. Alekszej67
        Alekszej67 9. június 2012. 17:32
        +1
        Idézet a bárótól.nn
        Még több új technológia!

        Lassan jön

        A keleti körzet csapatai egy S-400 "Triumph" készletet kaptak

        9. június 2012., 15:49

        Pénteken szolgálatba állt az S-400 Triumph légvédelmi rakétarendszer ezredkészlete a Keleti Katonai Körzet csapatainál – jelentette szombaton a Honvédelmi Minisztérium sajtószolgálata és információs osztálya.

        «8. június 2012-án a Kapustin Yar gyakorlótéren az Almaz-Antey légvédelmi konszern fejrendszertervező irodája átadta az S-400 Triumph légvédelmi rakétarendszer következő ezredkészletét az orosz védelmi minisztériumnak. Szövetség a Keleti Katonai Körzet légi védelmi erőinek összekötésére", - idézi a védelmi minisztérium üzenetét a RIA Novosztyi.

        Korábban az Orosz Föderáció légierejének főparancsnok-helyettese, Viktor Bondarev vezérőrnagy, aki jelenleg a légierő főparancsnoki posztját tölti be, a RIA Novosztyinak elmondta, hogy az egyik S-400-as ezredkészlet idén érkezik Nahodka Távol-Keletére.


        Ez megkönnyíti a vadász-elfogók dolgát
        1. waf
          waf 10. június 2012. 00:13
          +3
          Idézet: Alexey67
          Ez megkönnyíti a vadász-elfogók dolgát


          Lyosha .... szívből +! italok
    4. waf
      waf 9. június 2012. 23:54
      +3
      Idézet Esaultól
      és jó, hogy átment a mindennapi élet és a statisztika kategóriájába! Tiszta égbolt és puha landolás a srácainknak!


      Minden olyan, mint régen, +! italok
      1. Alekszej67
        Alekszej67 9. június 2012. 23:59
        0
        Idézet: veterán.légierő
        Minden olyan, mint régen, +!

        Sereg, elegem van a háttér megváltoztatásából az asztalon síró

        Otkel, otkel te, megjelent a pilóta?
        Hogy a számítógépem azonnal összeomlott.
        És máshogyan ébredhet fel,
        Ennyi fotó hátterét elhelyezni?
        italok
        Fülbevaló, kösd fel!!! Kell egy kevés, különben felrobbantja a tetőt wassat
        1. waf
          waf 10. június 2012. 00:20
          +2
          Idézet: Alexey67
          Sereg, elegem van a háttér megváltoztatásából az asztalon


          Lyosha, szóval csak elindítottam és nem is kértem előzetest +! italok
          És épít (párban, link), de elfogni .... és éjszaka .... ??? Valamit, amit gyorsan meg akartál állítani...!!!! nevető fickó jó
          1. esaul
            esaul 10. június 2012. 07:03
            +1
            Seryozha, üdv, már egy új napon! Jó képek! Nagyon jó, hogy mindent filmre rögzített! Szilárd - pluszok! Ha lenne lehetőség többet "begurulni", szívesen megtenném. jó
  2. sonyr
    sonyr 9. június 2012. 09:57
    +7
    sok sikert az égen
    1. waf
      waf 10. június 2012. 00:22
      +1
      Idézet a Sony-tól
      sok sikert az égen


      +!..... És repülési készség! jó
  3. KATONAI RF
    KATONAI RF 9. június 2012. 10:09
    +7
    ez jó....frissítsd a tapasztalataidat...sok sikert az edzéshez
    1. waf
      waf 10. június 2012. 00:24
      +2
      Idézet: KATONAI RF
      ..sok sikert az edzéshez


      És repülni+! italok
  4. vezérhajó
    vezérhajó 9. június 2012. 10:10
    +7
    Jó hírek! Úgy tűnik, elmúltak azok az idők, amikor a kerozint takarították meg. Karéliában, a Besovets repülőtéren a Sushki is folyamatosan repül. De nem ez a fő dolog, hanem az a tény, hogy a pilóták új gyakorlatokat kezdtek kidolgozni, beleértve 4 repülőgép repülését is !!! Osztályon néz ki!! Szép munka!!! jó
    1. báró.nn
      báró.nn 9. június 2012. 11:38
      +2
      Minden ellenségnek a gonoszért!
      1. waf
        waf 10. június 2012. 00:34
        +1
        Idézet a bárótól.nn
        Minden ellenségnek a gonoszért!


        És hadd próbálkozzanak.... "kóstolóval"!+! italok

        ..... vigyázat ... azonnal megfojtani .... kóstolás után !!!! jó
    2. waf
      waf 10. június 2012. 00:28
      +2
      Idézet: Parancsnok
      beleértve 4 repülőgép összeköttetéseit


      Miről beszélsz...? Szóval ez a mi ... "kedvenc méretünk" +! italok


      Idézet: Parancsnok
      hogy a pilóták új gyakorlatokat kezdtek gyakorolni


      Minden "új" az "jól...elfelejtett régi",+!
  5. az ezredes
    az ezredes 9. június 2012. 10:16
    +15
    Gyönyörű fotó a Koryaksky vulkán hátterében. Gyermekként (1966-1969) ott élt, amikor édesapja a haditengerészeti légiezrednél szolgált. A Krasnorechensk (Jelizovo) repülőtéren a légvédelmi ezred a Szu-17, Jak-28 és a Csendes-óceáni Flotta Légierő Osap (külön vegyes légi ezred) bázisán a Tu-16r, -rm, plae részeként működött. Il-38 és Be-12, vae. A repüléseket folyamatosan és szinte éjjel-nappal hajtották végre! Mi fiúk gyakran rohantunk a parkolókba repülőket, helikoptereket nézegetni, néha beengedtek minket a pilótafülkébe. Jártunk a repülős menzán is, a TEC-be stb. A falu élt a repülés! Rendszeresen tartottak ünnepeket a személyzet megalakulásával és ünnepélyes átvonulásával, a DOSA-ban javában zajlott a kulturális élet: mozi, koncertek, különféle rendezvények, kiállítások, versenyek stb. A tengerészek és a légvédelmi tisztek "csoportjai" között rendszeres összetűzések voltak, a fiúk kiderítették, kinek az apja "menőbb"... Nos, a fő benyomást ezekből az évekből a mi repülésünk ereje jelentette! Sajnos ebből az erőből kevés maradt.
    1. waf
      waf 9. június 2012. 12:31
      +16
      Idézet: ezredes
      Gyönyörű fotó







      És most a fotótúra... szavak nélkül:








      Nos, úgy tűnik, nem felejtett el senkit és semmit? De nem ... és gyakran jönnek a vendégek!
      1. Kuzmich
        Kuzmich 9. június 2012. 13:00
        +4
        eeehhh szépség jó
        1. Bíráló
          Bíráló 9. június 2012. 14:27
          -4
          Ón!!! Mi maradt az egykori hatalomból! Néhány autót bemutatnak, a többi a "Kalash rangok"
          1. Bíráló
            Bíráló 9. június 2012. 17:08
            +1
            Hiába mínusz!!!!

            Csak 7(!) harci jármű van egy ilyen reptéren, a többiek szállítómunkások és speciális légiközlekedés, a századok parkolói vagy üresek, vagy tele vannak "halottakkal" - repülő gépek nem így helyezkednek el a repülőtéren !!! !!
            Harminc év a légierőben – látom
            1. waf
              waf 9. június 2012. 18:26
              +2
              Idézet: Figyelő
              Egy ilyen repülőtéren mindössze 7 (!) harci jármű található


              Nem egy kolléga mínusz, de .... a 4. darab ügyeleti linkje ... figyelmen kívül hagyta vagy nem vette észre ???
              4. egység a TEC-ben és az előírásokon.


              12 darab "ül" a Központi Sarkon (plusz a Szu-27 és Szu-27UB, valamint a szállítómunkások), és korábban "ül" a Szokolon (Dolinszk, Szahalin-sziget)


              A bérszámfejtés 35 volt, most 29, hány repülést tudsz megszámolni!
      2. szaturn.mmm
        szaturn.mmm 9. június 2012. 13:15
        +2
        A vtteran. légierő
        Szergej, régóta szeretnélek kérdezni a MiG-31 sebességéről. Megnéztem egy videót, szóval ott a pilóta (valahol az Északi-sarkvidéken) 3700 km/h-ról beszélt, és minden forrásban 3000 km/h-ról, nos, úgy tűnik, hogy a harci pilóta mondta, és nem a politikus, szeretném hogy pontosítsunk, talán tudnál valahogy tippelni.
        Általában véve az autó lenyűgöző.
        1. waf
          waf 9. június 2012. 15:02
          +11
          Idézet tőle: saturn.mmm
          (valahol az Északi-sarkon található)


          Most csak Moncsegorszkban .... és korábban Kemiben, Andermében, Narjanmarban.


          Idézet tőle: saturn.mmm
          3700 km/h-ról beszéltek


          Nos, ez persze egy kicsit túlzás, bár csökkentéssel túl lehet húzni.
          Fedotov, Isten nyugosztalja, szétszóródott az E-155-ösön, de fegyverek nélkül.
          Rövid távú 3-as csökkenéssel sikerült, és 400-ig a horizonton 3200-20 méteren szinte könnyen megy, de 25-nél már olyan, mint egy bennszülött !!!
          A repülési súly nagyon erős hatást fejt ki, minél kevesebb, annál gyorsabb és magasabb!

          Idézet tőle: saturn.mmm
          és minden forrásban 3000 km/h-ig


          Az írástudó emberek általában M számban próbálnak korlátokat adni a plafonra a maximális sebességhez. a MiG-31-en a kiadás és a módosítás időpontjától függően 2.82-2.83 és 2.85-2.9 és ha a standard légkör viszonyait vesszük. akkor a sebesség 2900-3 km/h tartományba esik.
          A legfontosabb korlátozás az 1500 km/h alacsony magasságban. miért fontos?
          Mert ez már pusztán erőkorlát, és senkinek sincs olyan, mint a 31., a Su-shka maximuma 1460-1470, valahol az Eagle közelében, és így a többi 1240-től 1360-ig !!!

          Idézet tőle: saturn.mmm
          Általában véve az autó lenyűgöző.


          Nem csak lenyűgöző, de ..... általában egyszóval, nincs analóg a világon, és senkinek sem lesz nagyon sokáig !!!
          1. szaturn.mmm
            szaturn.mmm 9. június 2012. 15:27
            +3
            Idézet: veterán.légierő
            Nem csak lenyűgöző, de ..... általában egyszóval, nincs analóg a világon, és senkinek sem lesz nagyon sokáig !!!

            Köszönöm, pontosítva. Volt egy légibázisunk a város közelében, az Unió "Bobovichi" Gomel régiójában, talán valaha jártunk. A pilóták néha szuperszonikusra mentek a város felett, gyakran szinte minden nap repültek. A légibázis már nincs meg, de a kifutópálya megmaradt.
            1. waf
              waf 9. június 2012. 16:29
              +6
              Idézet tőle: saturn.mmm
              talán valaha járt.


              1978-ban jártam, amikor a 953. ezredet átképeztem a Szu-24-re.


              Idézet tőle: saturn.mmm
              A pilóták néha szuperszonikusra mentek a város felett, gyakran szinte minden nap repültek.


              Nos, úgy tűnt neked. ha így lenne, akkor Bobrovichi már romokban heverne.
              A Zyabrovsky-k a Tu-22-eseken mentek a szuperszonikus zónába, és visszhang hallatszik.

              Ugyanez volt a képem Sumyban, évekig repültünk Poltava környékén, ott nem volt messze ugyanaz a zóna, 50 km, mint itt, de az érzés ugyanaz. mi van a fejed fölött. annál is inkább, az ütközés kétszeres (két lökéshullám - a rúdon és a gerincen).

              Idézet tőle: saturn.mmm
              Néha a pilóták szuperszonikusan átkeltek a város felett, gyakran szinte minden nap repültek


              Ez csak egy pár Tu-22R 290 ODRAP-ból, amely a szuperszonikus zónába kerül. .... ismét Bobrovichiban "elsorvad" ....
              1. Eugene
                Eugene 10. június 2012. 16:56
                +1
                Idézet: veterán.légierő
                Nos, úgy tűnt neked. ha így lenne, akkor Bobrovichi már romokban heverne.

                Ez biztos!Egy időben Toropets városában éltem, a Tver régióban, egy magánházban, szóval ott, amikor Sushki elment az andreapoli repülőtérről (nem tudom, maradt-e még) és megtörte a hangot. akadályt, és elég nagy magasságban van egy vízforraló a tűzhelyen néha pattant).

                Szergej, mindenhol azt olvastam, hogy a MiG-25 sebessége nagyobb volt.
                1. waf
                  waf 10. június 2012. 19:23
                  +1
                  Idézet Eugene-től
                  így ott, amikor Sushki elment az andreapoli repülőtérről


                  Zhenya, MiG-29, Andreapol egy légvédelmi repülőtér, és volt egy MiG-29-es alapú légvédelmi ezred, amelyet Wittstockból (ZGVG) 7. április 1994-én telepítettek át 33 IAP, 80605 katonai egység, amely a repülőgép egy részével és 73 giap személyzet (Shaikovka, előtte pedig Köthen és Cerbs 9. giád, 1990-ben jelent meg a legelső)

                  szétszórták vagy megfelelően "reformálták", és a két 28-as és 14-es GIAP ezredük elkészítette a Kurszk légicsoportot, itt egy fotó 2008-ról, az egyik utolsó párjuk Andriapolból...



                  A szárítók kubinkaiak lehetnek, mindenki (Knights, Swifts stb.) Andreapolban ült majdnem két évig, amikor a csíkot javították
          2. Bíráló
            Bíráló 9. június 2012. 16:56
            +3
            Egy kis megjegyzést tehet: a következő paraméterek tekinthetők szabványos légköri feltételeknek: Nyomás 760 Hgmm +15 Celsius fokos hőmérsékleten. De a repülőgépeknél 200 méteres magasságot fogadnak el, minden korlátozás hozzá van kötve, tehát "normál körülmények között" nem kell 2900 - 1500-at szorítani! Nem csoda, hogy 2 nyíl van a sebességjelzőn – igaz és kijelzett sebesség, és a magasság növekedésével hogyan szóródtak szét ezek a nyilak?
            1. waf
              waf 9. június 2012. 17:28
              +5
              Idézet: Figyelő
              Egy kis megjegyzésem lenne:


              Természetesen lehet, de csak a témában, mert:

              Az International Standard Atmosphere (ISA) a hőmérséklet, a nyomás és a levegő sűrűségének hipotetikus vertikális eloszlása ​​a Föld légkörében, amely nemzetközi megegyezés szerint az átlagos éves és a középső szélességi állapotot jelenti.

              A nemzetközi szabványnak megfelelő GOST "Standard Atmosphere" a tengely átlagos számértékeit, a légköri paramétereket 1200 km-es magasságig, a 45 ° 32'33 szélességi körhöz állítja be, amely megfelel a naptevékenység átlagos szintjének.

              a pilótáknak alkalmazniuk kell elméleti tudásukat az emelés, a teljesítmény és a motor tolóerő értékeiről,
              a standard légkör értékei és a valós értékek közötti különbség kiszámítása egy adott időpontban és egy adott helyen.

              A pilótáknak képesnek kell lenniük az elméleti emelési, teljesítmény- és motor tolóerő-értékek beállítására a standard légkör és a tényleges atmoszféra közötti különbségekhez bármely adott időpontban és helyen.
              A pilóták térképeket vagy repülőgép-számítógépeket használnak annak megállapítására, hogy a tényleges atmoszféra egy adott ideig bizonyos magasságban szabványos légkörsűrűséggel rendelkezik, amely eltérhet a valódi magasságtól.


              Nos, ha nagyon egyszerű, akkor 760 és +15 a tengerszinten van. de a föld felszíne, tudod, már sokkal magasabban van, mint a tengerszint?!
              Szóval mit írsz valami 200 méterről és megpróbálod őket valamihez kötni??? kérni
              Természetesen minden sebességjelzőn két széles és vékony nyíl található, pl. V instrumentális és V Kusovskaya (majdnem igaz, mivel figyelembe kell venni a műszeres és aerodinamikai korrekciókat is).
              Emellett a magasság növekedésével a nyomáson és a hőmérsékleten kívül olyan paraméterek is megváltoznak, mint a sűrűség és a páratartalom, amelyek szintén fontos elemei a repülésekre való felkészülésnek.
              És tapasztalatból mondom, hogy nyáron mérsékelt éghajlaton 1000 méteres magasságig a nyilak szélesek és vékonyak szinte együtt, télen pedig akár 1500-1800 méterig is!
              De mindenesetre a repülések teljesítménye harci használatra, műrepülésre, manőverezésre. leszállási megközelítések és felszállások csak a V műszeren (széles nyíl) hajthatók végre V true vezérlésével, mert A V instrumental a működési korlátok., ezért a felső kommentben azt írtam, hogy nagy magasságban csak az M számra van szükség, kis magasságban pedig csak a V instrumentálisra, de ezeken a magasságokon gyakorlatilag megegyezik a V igaz ill. hangszeres!
      3. Vito
        Vito 9. június 2012. 13:16
        +3
        veterán légierő (3), Üdv. A fotóid, mint mindig, elsőrangúak. MINDIG csodáltam a MIGAMI-31i-t. NAGYON erős és erős gép, még most sem tud minden ország semmi megfelelőt ellenezni. italok SZÉP!
        1. waf
          waf 9. június 2012. 15:47
          +7
          Idézet Vitótól
          MINDIG csodáltam a MIGAMI-31i-t. NAGYON erős és erős gép, még most sem tud minden ország semmi megfelelőt ellenezni.


          Egyetértek+! Ez csak a 31. szembeállítása, miközben nincs semmi az egész világon!!!

          Mig-31 parkoló Jelizovoban


          A légierő napja

          És általában ..... SZÉPSÉG ... hátborzongató
          1. Vito
            Vito 9. június 2012. 17:56
            +1
            veterán légierő (3), Önhöz szeretnék fordulni, mint professzionális repülős vállalkozáshoz. HA ez a csodaragadozó még mindig az egyik legerősebb a világon taktikai és technikai jellemzőit tekintve, MIÉRT nem adják ki többé? Olvastam a megmaradt MIG-31-esek MODERNIZÁLÁSÁRÓL, de új elfogók gyártásáról nem hallottam. Ön szerint mivel magyarázható ez? italok Vagy mind csinálják?
            1. waf
              waf 9. június 2012. 19:19
              +5
              Idézet Vitótól
              MIÉRT nem adják ki többé?


              Azt hiszik, hogy ami elérhető (épít + tárolás). és ez kb 135-147 darab. elég más adat!
              Elhiszem, hogy ez egy téves vélemény, de .... ott "felül" jobban tudják!


              Idézet Vitótól
              MIÉRT nem adják ki többé?


              Nagyon remélem, hogy visszatérek ehhez!


              Idézet Vitótól
              Olvastam a megmaradt MIG-31-esek MODERNIZÁLÁSÁRÓL, de új elfogók gyártásáról nem hallottam.


              Itt minden stimmel, eleinte 100 shukba akarták hozni a BM-eket, most már azt hiszik, hogy 60 shukba fognak kerülni.
              Ma nincsenek újak a gyártásban!


              Idézet Vitótól
              Ön szerint mivel magyarázható ez?


              Hagyhatom ezt kommentár nélkül? A hangulat jó, de ... itt nem lehet káromkodást mondani !!!

              Idézet Vitótól
              Vagy mind csinálják?


              Csak modernizálás és CWR, de ez is nagyon jó, mert. itt tényleg MODERNIZÁCIÓ van, és nem úgy, mint a ... Su-25SM-en!
      4. esaul
        esaul 9. június 2012. 17:31
        +4
        Idézet: veterán.légierő


        veterán légierő

        Fotó - a legerősebb! A lépték és a szögek csodálatosak! Köszönöm!
        1. waf
          waf 10. június 2012. 00:48
          +2
          Idézet Esaultól
          Köszönöm!


          Valera... MINDIG kérlek++++!!!!!! italok
    2. waf
      waf 9. június 2012. 13:08
      +6
      Idézet: ezredes
      Az OSAP Air Force Pacific Flotta (külön kevert légiezred) a rae részeként Tu-16r, -rm, plae az IL-38 és Be-12, vae. A repüléseket folyamatosan és szinte éjjel-nappal hajtották végre!


      Andrew, az volt. ó... már nem emlékszem, most ez maradt az OSAP Pacific Fleetből... mint egy múzeum...
      1. Eugene
        Eugene 9. június 2012. 13:26
        +2
        Szergej, hát innen pár IL-38, ha az erőforrás nincs kidolgozva és nincs lerombolva, akkor beszerezhetnéd, meg repülő csónakok, persze, igen - régiségek....

        Z. Y ha nem nehéz a 31-es pillanatról, a 25-ről tippet adni, akkor úgy tűnik, 3400-ig határozottan túlhajtottak.
        1. waf
          waf 9. június 2012. 15:39
          +5
          Idézet Eugene-től
          Nos, innen pár IL-38, ha az erőforrás nincs kidolgozva, és nem rombolták le, akkor megkaphatja


          Lehetséges, de egyelőre kijönnek a jelenlegiekkel, fotó 2010. december

          És jövő nyáron...


          Sebességjellemzőkről Zhenya. Olvassa el fent kommentben, nem akarom ismételni, ott minden részletesen megvan, +! italok
      2. az ezredes
        az ezredes 9. június 2012. 14:13
        0
        Idézet: veterán.légierő
        volt ilyen. oh... ne emlékezz már

        Köszi Sergey a fotót. Igen, most már csak emlékezni tudunk, hiszen szinte semmi remény az ébredésre. A lakomákon még egy rövid pohárköszöntőt is mondok: "Fényes múltunkra"!

        Idézet: veterán.légierő
        volt ilyen

        És itt vagyok a Koryaksky vulkán és a légvédelmi házak hátterében. 1968-1969 tél (kattintható).
        1. Eugene
          Eugene 9. június 2012. 14:22
          +2
          A Koryakskaya Sopka egy nagyon felismerhető vulkán. És most mi lesz a katonai táborral?
          1. waf
            waf 9. június 2012. 15:17
            +7
            Idézet Eugene-től
            A Koryakskaya Sopka egy nagyon felismerhető vulkán.


            Kétségtelenül,+!





            Idézet Eugene-től
            És most mi lesz a katonai táborral?


            Csendesen él, ugyanaz a 3 emeletes DOS stb. minden régimódi. lassan javítják, és mivel mindenhol lakhatás, kommunális, a legnagyobb fejtörés, de legalább csináltak egy új kazánházat, és akkor köszönöm szépen!!!


            Bár itt van, ami érdekes..... egyértelmű, hogy sokan költöztek a városba, főleg a veteránokból vagy általában Petropavlovszkba. De ami a legérdekesebb, hogy sokan nem igazán akarnak visszatérni a "szárazföldre" ??? igénybevétele
            1. Tersky
              Tersky 9. június 2012. 18:02
              +3
              Seryoga helló! A legjobb fotógalériáért jó +++++++++! Hozzászólások jó külön plusz! De a fülek rovására túlzásba vitték nem , én is fel akartam akasztani az oldalra, most nem fog menni, ezt nézve belay azonnal eltalálta a dühöt, mínusz nevető (csak vicceltem), elmentem vacsorázni, !
              1. 755962
                755962 9. június 2012. 22:13
                +2
                Helló Szergej! Ravaszból kerültem oda. Magasról nézed ezt a szépséget, ez már lélegzetelállító. A MiG-ek büszkesége olyan rohanó. lélek. Nos, igen, ahogy fentebb mondtad - "a csúcson jobban tudják" .. Bár ezek a "felső emberek" nem láttak mást, csak a kilátást egy személyes autó ablakából. Külön köszönet a fotóért jó a lélek kis ünnepe. "Csak a repülők élnek..."
      3. Vito
        Vito 9. június 2012. 20:20
        +1
        veterán légierő (3), Természetesen nem vagyok szakértője az anyaországunk harci lehetőségeinek, de nekem is úgy tűnik, hogy ez KEVÉS! De MI olyanok vagyunk, mint a "PHOENIX"; ÉLESZTÜNK ÚJRA!
        1. waf
          waf 9. június 2012. 22:11
          +2
          Idézet Vitótól
          ÚJRAÉLESZTÜNK!


          Remélem ugyanez +! Igen, és ... a "hamu" állapotától még nagyon messze vagyunk! italok
          1. Alekszej67
            Alekszej67 9. június 2012. 22:15
            +1
            Idézet: veterán.légierő
            Igen, és ... a "hamu" állapotához

            Seryoga égsz mint egy gyerek!!! jó Basszus, ma sétálnak a huszárok italok , holnap pedig visszalépve a savanyúságot kortyolgatva mindenképp átnézem a remekmű fotóidat Igen
            Nem álló állapotban (test, nem szervek wassat )

            Seryoga, hisz fel fog emelkedni,
            Nevelj gyerekeket és építs házat,
            Bármilyen woof összeolvad.. oh,
            Repülési iparunk emelkedni fog

            Я italok Ezért kritika nélkül:
            Ne lődd le a zongoristát
            A lehető legjobban játszik nevető
            1. 755962
              755962 9. június 2012. 22:29
              +1
              Túl vagyok Aleksein jó italok nevető !!!!! Kár, hogy ma nincs "mozaik" szomorú
              1. waf
                waf 10. június 2012. 01:05
                +1
                Idézet: 755962
                Kár, hogy ma nincs "mozaik"


                De kerozin....mindig szívesen!+! italok
            2. waf
              waf 9. június 2012. 23:09
              +3
              Idézet: Alexey67
              Ne lődd le a zongoristát


              LESHAAAAA!, TE,, A LEGJOBB!!!++++!!!! italok
              1. Alekszej67
                Alekszej67 9. június 2012. 23:15
                +2
                Idézet: veterán.légierő
                LESHAAAAA!, TE,, A LEGJOBB!!!++++!!!!

                messze vagyok tőled... jó És ez igaz!!! Csodálatos fotó!!!

                Seryoga, ő is pokoli hozzáértő a légi közlekedésben,
                Megint az igazság a méh elvágása,
                Mi a fene, ki tehette ezt
                És mindannyian tiszteljük őt
                Jó egészséget, hosszú életet italok
                1. waf
                  waf 10. június 2012. 01:14
                  +1
                  Idézet: Alexey67
                  messze vagyok tőled...


                  Ne aggódj, ő "különleges" még mindig AZ ++++ !!!!! italok
              2. waf
                waf 10. június 2012. 01:10
                +1
                Idézet: veterán.légierő
                LESHAAAAA!, TE,, A LEGJOBB!!!++++!!!!


                És nem csak, hanem ..a legjobb!+! italok
            3. waf
              waf 10. június 2012. 01:01
              +1
              Idézet: Alexey67
              Basszus, ma sétálnak a huszárok


              És nem csak sétálni, ..... hanem TELJESEN +++ !!! italok
          2. waf
            waf 10. június 2012. 00:58
            +1
            Idézet: veterán.légierő
            a "hamu" állapotától még nagyon messze vagyunk


            Mi magunk... hamuvá változtatjuk őket, hadd dugják csak a fejüket!!!
        2. waf
          waf 10. június 2012. 00:51
          +2
          Idézet Vitótól
          De MI olyanok vagyunk, mint a "PHOENIX"; ÚJRAÉLESZTÜNK!


          Nos, azt mondják nekünk..." hát...meg fogjuk?....Bizonyára!!!+! italok
  6. Kobra66
    Kobra66 9. június 2012. 10:17
    +7
    Jó repülést srácok, nos, további edzéseket
  7. báró.nn
    báró.nn 9. június 2012. 11:36
    +3
    Szegény japánok... Repülőink láttán olyan lesz a szemük, mint a fehéroroké... Vagy a koreaiak edzenek kéznél... vagy a mi legényeink döntenek az edzés mellett... De komolyan, jó hír! Ha megszakítás nélkül hajtanák végre a repüléseket! Megnézed, és a plakett normális lesz!
    1. waf
      waf 10. június 2012. 01:17
      +3
      Idézet a bárótól.nn
      Repülőink láttán a szemük olyan lesz, mint a fehéroroszoké...


      Tovább....sokkal több++!! És ezen kívül négyzet ... +! nevető
  8. Jurij11076
    Jurij11076 9. június 2012. 13:42
    +4
    veteran.air force, köszönöm a gyönyörű fotót!!!! italok
  9. Nursultan
    Nursultan 9. június 2012. 15:28
    +1
    sikeresebb repüléseket
  10. Szahalin
    Szahalin 9. június 2012. 15:38
    +1
    Ez jó, ez helyes, a pilóták dolgozzanak az égen, akkor nyugodtabbak leszünk.
    Legyen a srácoknak annyi felszállás, mint a leszállások száma italok
  11. Atatürk
    Atatürk 9. június 2012. 15:42
    +2
    Nagy érdeklődéssel néztem egy dokumentumfilmet Kamcsatkáról. Paradicsom sarok. A szépség ott leírhatatlan.
  12. Nechai
    Nechai 9. június 2012. 15:59
    +1
    Idézet: veterán.légierő
    De ami a legérdekesebb, hogy sokan nem igazán akarnak visszatérni a "szárazföldre" ???

    Szergej, igen, ez világos. Az emberi kapcsolatok pedig a szárazföldön, finoman szólva is, többnyire némileg másabbak lettek. Bár a szovjet időkben, annyira más, mint ég és föld. Ennél is fontosabb, hogy az orvosi tanulmányok „szárazföldünk” körülményeihez képest fordított klímát mutatnak, ami gyakran szívinfarktussal és szélütéssel végződik (hat hónap vagy három év után). Küszöbértékek - 5 év tartózkodás, és természetesen életkor. Természetesen ezek átlagos orvosi statisztikák.
    1. waf
      waf 9. június 2012. 16:38
      +3
      Idézet Nechaitól
      Az emberi kapcsolatok pedig a szárazföldön, finoman szólva is, többnyire némileg eltérőek.


      Valerij, teljesen egyetértek veled, +!
      Általában az emberek a raktárukban és a jellemeik sokat változnak. hogyan kell átkelni az Urálon és keletre. olyan benyomást. hogy minél súlyosabbak az éghajlati és életkörülmények. minél barátságosabb.egységesebb.toleráns stb.!!!
      Általában véve a szépség hihetetlen. fickó
      Véletlenül Jelizovóban és Szokolban (Szahalin) voltam. De télen ott .... ezt magadnak látni és érezni kell!
      És a helyiek.Legalább henna.!!!Élnek és örülnek!!! italok
  13. werr17
    werr17 9. június 2012. 16:17
    +3
    mi, Kanszkban is sokat repülünk. az előző évekhez képest úgy repülnek, mintha az elmúlt években repülni akarnának. tiszta égbolt és lágy landolás!! :)
    1. waf
      waf 9. június 2012. 16:44
      +4
      Idézet tőle: werr17
      mi, Kanszkban is sokat repülünk. az előző évekhez képest,


      És hadd repüljenek még többet! Gyorsabban felépülnek és "szárnyra kapják" az ifjúságot!
  14. esaul
    esaul 9. június 2012. 17:39
    +2
    veterán légierő,
    Szergej, üdvözöllek! Köszönöm a kommenteket és a fotókat! Mindkettő biztató! italok
    1. waf
      waf 9. június 2012. 18:34
      +4
      Idézet Esaultól
      Mindkettő biztató!


      Valerij, kölcsönösen, +!
      Bocsánat, hogy nem válaszoltam azonnal, az Optimistával "kezdtem". magyarázva. hogy egy kicsit tévedett, de le... nem ment el!

      Egy ilyen gép nem csak optimizmusra inspirál, hanem... győzelemre is, mellesleg a központi Cornernél már ott vannak a BM-ek – mindannyian 12-en vagyunk, és... ott van Jelizovo központi pontján! (A fenébe is, én felfedték az összes "titkot" ... mindig féljenek tőlünk, és gondolkodjanak, mielőtt belevágnak!!!)

      Addig is "transzfer", ihatsz egy kis vizet....
      1. 755962
        755962 9. június 2012. 22:21
        +1
        Ezt öntik a „tartásokba"? A navigátor-kezelő még a fejét is hajtotta, de a parancsnok nem törődik vele... Csak viccelek. Ki várja a „21" pirosat?
        1. waf
          waf 9. június 2012. 23:29
          +3
          Idézet: 755962
          Ki várja a "21" pirosat?


          Parancs a "Launch on nyomás 7...., engedélyezett"!


          Idézet: 755962
          A navigátor-kezelő kiegyensúlyozott, és lehajtott fejjel


          "Navigáció" vagy ADNS "firmware" ellenőrzésekkel foglalkozik.... komoly és szuper pontos "hölgy" de szeszélyes... (szereti a figyelmet és a szeretetet) !!! szerelem
          1. indigó
            indigó 10. június 2012. 01:02
            +1
            Egy kérdés hozzád: dolgoztál-e az ún. Amerikai "feketéreg" - SR-71?
            1. waf
              waf 10. június 2012. 19:27
              0
              Idézet: Indigó
              Amerikai "feketéreg" - SR-71?


              Személy szerint nem!...Nem találkoztunk sajnos....!+! kérni
          2. Eugene
            Eugene 10. június 2012. 17:35
            +1
            És ez a kabin nincs modernizálva?
            1. waf
              waf 10. június 2012. 19:29
              0
              Idézet Eugene-től
              És ez a kabin nincs modernizálva?


              Átmeneti ... azaz. "köztes opció"!+!
          3. Eugene
            Eugene 10. június 2012. 20:20
            0
            Szergej, vicceltem egy kicsit, és találtam egy BM-kabint:

            Pilóta:


            Navigátor:
      2. 11Goor11
        11Goor11 9. június 2012. 23:26
        +1
        Köszi Sergey. Tiszta eget neked.
        1. waf
          waf 10. június 2012. 01:26
          +2
          Idézet: 11Goor11
          Köszönöm


          Köszönöm neked is, de most nagyobb szükségük van a Clear Skyra. Már végeztem...., az utolsó landolás már megtörtént.... csak a szimulátoron néha, de otthon .. a szimulátoron megrázom a régi időket... na.... síró

  15. Bort Radist
    Bort Radist 9. június 2012. 20:05
    +1
    Idézet tőle: werr17
    mi, Kanszkban is sokat repülünk.
    Kansk - Légilövészek Rádióoperátorainak Iskolája az IL-28-on, 1975 Az ötödik városból az LI-2-n az első ugrások. Felülről láttam a parkolókat, az SU-15-ös kifutópályáját aztán elrepült, egy csövet szárnyakkal. Nosztalgia!!!!
    És most mik az autók. Jó hír! Tiszta ég!
    1. waf
      waf 10. június 2012. 01:40
      +1
      Idézet Bort Radisttól
      És most mik az autók.


      Az Orosz Légierő szépsége és büszkesége! +++ !!!! italok
  16. lotus04
    lotus04 9. június 2012. 20:13
    +2
    MIG-31 - Élő legenda. Repülőgép nagybetűvel.
  17. suharev-52
    suharev-52 9. június 2012. 21:07
    +2
    Köszönöm szépen a fotót és a részletes hozzászólást. Sok sikert srácok és minden jót. Ha Isten úgy akarja, bármire készen állunk. Tisztelettel.
    1. waf
      waf 10. június 2012. 01:49
      +1
      Idézet: Suharev-52
      Sok sikert srácok és minden jót.


      Köszi neked is. hát srácok ..... a felszállások számának mindig meg kell egyeznie a leszállások számával "és ... minden rakéta eltalálja a célt, +++ !!! italok

  18. Alekszej Prikazcsikov
    Alekszej Prikazcsikov 9. június 2012. 21:32
    +2
    A srácok elolvasták ezeket a megjegyzéseket egy cikkhez a külföldi médiában, szeretném hallani a véleményét, igaz, hogy a 31-es pillanatról írtak a megjegyzésekben, ez tényleg olyan menő?!

    http://www.inosmi.ru/army/20120214/185862153.html

    rusland uber alles: Az F-22 jól repül és repül.
    14/02/2012, 10:24
    Az amerek most egy olyan koncepciót dolgoznak ki, amelyben az F-22 harci drónok egy csoportját fogja irányítani. Maga az F-22 és az egész csoport hatékonysága egy másik minőségi szintre kerül.
    Maga az F-22 nagy valószínűséggel előveszi a Szu-35-ösünket, és csak a PAK FA lesz képes megbirkózni vele.

    Jó, hogy legalább valahogy elkezdtük felzárkózni, de ha azt mondjuk, hogy az F-22 nem repül, az nem mond igazat.
    Háború esetén ez nagyon nehéz célpont lesz.
    Válasz
    DemonId7: (nincs fejléc)
    14/02/2012, 11:41
    A felfedezés megtörtént :) A MiG-31-et eredetileg egy vadászcsoport irányítására tervezték, biztonságos távolságban. A MiG-31BM már véglegesítette ezt a funkciót, és a gyakorlatok során a 31. sikeresen irányította a MiG-29-et és a Szu-27SM-et az ellenséges vadászgépek és a cirkálórakéták elfogására. Csak most a 31.-ben van egy nagyon erős radar, amely teljesítményében egy mini-avaxhoz hasonlítható. És mit tud bemutatni az F-22? Hogyan boldogulnak anélkül, hogy birtokolnák a helyzetet? Vagy ismét az avakák segítségére hagyatkoznak?
    Válasz
    igorr:(nincs fejléc)
    14/02/2012, 12:07
    a rácson dolgoznak, kábeleket dobnak a repülők közé és repülnek.... :)
    Válasz
    dmitreach:(nincs fejléc)
    14/02/2012, 19:34
    Ön a Network-centric warfare (Network-centric warfare) hívei.
    Itt csak egy dolog, ami még mindig szórakoztat.
    Fiatalkoromban imádtam a repülőmodellezést, szóval vagy 15 évvel ezelőtt, tudod, miért kritizálták a MIG29-et, a szovjetellenesség hívei? ha részletek nélkül, akkor "földi radaroktól való függéssel" vádolták. nélkülük nem túl hatékony. csak idővel bebizonyosodott, hogy a Tang f117 nem láthatatlan az információcserére képes szovjet légvédelmi rendszerek számára. ha durva akkor: az egyik besugározta a gépet, a jel visszaverődött a „láthatatlanságból”, és egy másik légvédelmi állomásra került. Most a kérdés az: hiszel-e még a "Szovjetunió elmaradottságában", ha a múlt században kitaposott nyomdokaiba lépsz? hasonló ötletet valósítottak meg tanggépeken
    1. waf
      waf 9. június 2012. 22:26
      +4
      Idézet: Alekszej Prikazcsikov
      tényleg olyan menő


      Nem árulok el mindent, de még a „szovjet hatalom hajnalán” (emlékezzünk erre a kifejezésre) „ellenőrizték az eseményt”:
      A célcsapás csoport (a 4. Su24MP a legszűkebb formációban) "dolgozó" módban áttörést és rakétacsapást ábrázol - a Mig-23 MLDG, Mig-25PDSM és ..Mig-31 pár elfogói.
      A 23-as eredményt csak vizuálisan lehetett látni, mert. interferencia "mindent megölt. A 25-ösök 20 km-es hatótávolságból tudták kidolgozni az interferencia "forrását", de a MiG-31.... 120-ról láttam, még nem volt interferencia, aztán bekapcsolták . de a hatás .. nem és 100 km-ről"lövés" minden 4. Sushki.
      És ez volt a régi Barrier!
      Tehát vonjon le következtetéseket a hidegről, különösen a BM verzióban.
      És ezeknek az állomásoknak egy másik nagyon jól ismert tervezője személyesen mondta el nekem. ne feledje, hogy Szergej Viktorovics R / LOCATION mindig 2-3 lépéssel megelőzi az összes csengőt és sípot, mint például a láthatatlanság, hallhatatlanság, csökkent láthatóság, csökkentett EPR stb.
    2. waf
      waf 10. június 2012. 01:54
      +1
      Idézet: Alekszej Prikazcsikov
      Csak most a 31.-ben van egy nagyon erős radar, amely teljesítményében egy mini-avaxhoz hasonlítható.


      Sorompó .... van PAJZS!!!+! italok
      1. Alekszej Prikazcsikov
        Alekszej Prikazcsikov 10. június 2012. 02:46
        0
        Kiderült, hogy mi, 30 évvel ezelőtt, mint mindig, 22-ra rájöttünk, hogy az amerek mit akarnak royalizálni az f 2026-n és a jelenlegi Apache-okon. Egyszerűen undorító.