Egy Szu-34-es pilóta holttestét találták meg a Tatár-szorosban

126
A Szu-34-es pilóták katapultálási területén végrehajtott kutatási és mentési művelet során egy tutajt találtak, rajta a pilóta holttestével, életjelek nélkül – írja az orosz védelmi minisztérium sajtószolgálata.

Egy Szu-34-es pilóta holttestét találták meg a Tatár-szorosban




A kapott információk szerint a Japán-tengert és az Okhotszki-tengert összekötő Tatár-szorosban egy kutatási és mentési műveletben részt vevő hajó talált és vitt a fedélzetére egy egyéni mentőtutajt egy Szu-testtel. 34 pilóta életjelek nélkül.

Az akció részleteiről nem számolnak be, csak annyit lehet tudni, hogy korábban egy mentőbója jelzését észlelték a környéken.

A Honvédelmi Minisztérium jelentése szerint a kutatási és mentési művelet a nehéz időjárási körülmények ellenére is folytatódik. A pilóta katapult területén, repülés és életmentő hajók. Ezen kívül Tu-142, An-12, An-30 repülőgépek és Mi-8 helikopterek vesznek részt a keresésben. Hat további hajó és hajó a Csendes-óceánon flotta menjen a keresési területre.

Korábban a védelmi minisztérium megerősítette, hogy a Japán-tenger felett, a parttól 35 km-re tervezett kiképzőrepülés során két Szu-34-es repülőgép érintkezett a levegőben, majd a pilóták katapultáltak. A mentés során megtalálták és kimentették a repülőgép navigátorát, amelyet az egészségügyi An-26 szállított Habarovszkba.
  • Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

126 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +23
    18. január 2019. 21:59
    Igen, még délután is csak örülni tudtak, hogy csak másfél repülőgép veszett el, és az emberek mind éltek. És rosszabb lett, mint azt bárki elképzelte volna.

    Ki sugározta ott, hogy elveszett a vas, sok pénz, rúgás a pilótáknak stb.? ..
    1. +31
      18. január 2019. 22:14
      Részvétünk az áldozatok hozzátartozóinak. Nagyon hiányoznak a pilóták. Minden halál nagy veszteség.
      1. +35
        18. január 2019. 23:13
        Nagyon hiányoznak a pilóták. Minden halál nagy veszteség.

        Még azt is tudom, hogy miért nincs elég pilóta...
        A megsemmisült katonai repülőiskolák listája:

        1. A Vörös Zászló Légierő Rendjei és a Kutuzov I. fokozatú Red Banner Academy Yu.A. Gagarin (2008);
        2. Lenin Légierő Mérnöki Rend és az Októberi Forradalom Vörös Zászlós Akadémia. N.E. professzor Zsukovszkij (2008);
        3. Red Banner Katonai Légvédelmi Akadémia a Szovjetunió marsalljáról, Zsukov G.K. (2010);

        Katonai iskolák:

        1. Achinsk Katonai Repüléstechnikai Iskola. a Komszomol 60. évfordulója (2000);
        2. Az Armavir Higher Military Aviation School of the Red Banner Pilots a repülési főmarsallról elnevezett P.S. Kutakhova (2001);
        3. Balashov Felsőfokú Katonai Repülési Iskola, amelyet A.A. légivezető marsallról neveztek el. Novikova (2001);
        4. Barnaul Higher Military Aviation School for Pilots, amelyet K.A. repülési főmarsallról neveztek el. Versinin (1999);
        5. V. P. Lenin Vörös Zászlós Pilótaiskola Boriszoglebszki Felső Katonai Repülőrendje. Chkalova (1997);
        6. A Vörös Csillag Érdemrend Irkutszki Felsőfokú Katonai Repüléstechnikai Iskolája (2009);
        7. A Lenin Pilótaiskola Yeysk Felső Katonai Repülési Rendje a Szovjetunió kétszeres hőséről, V.M. pilóta-űrhajósról nevezték el. Komarova (2011);
        8. Kalinyingrádi Katonai Repülési Műszaki Iskola (1994);
        9. A. F. Lenin Vörös Zászlós Pilótaiskola Kachinsky Felső Katonai Repülési Rendje. Myasnikova (1997);
        10. Kirov Katonai Repüléstechnikai Iskola (2007);
        11. Kurgan Higher Military-Politikai Repülőiskola (1994);
        12. Kurgan Military Aviation Technical School (1995);
        13. Lomonoszov Katonai Repüléstechnikai Iskola (1994);
        14. Orenburg Higher Military Aviation Red Banner Pilot School, I.S. Polbina (1993);
        15. Permi Katonai Repülőtechnikai Iskola. Lenin Komszomol (1999);
        16. Szaratovi Felső Katonai Repülőiskola pilóták számára (1991);
        17. Sztavropoli felsőfokú katonai repülési iskola légvédelmi pilóták és navigátorok számára, Szudetek légimarsallról elnevezett (2010);
        18. Tambov Felsőfokú Katonai Repülőiskola M.M. Raskova (1995);
        19. Dzerzsinszkijről elnevezett Lenin Vörös Zászló Iskola Tambov Felső Katonai Repülésmérnöki Rendje (2009);
        20. Ufa Higher Military Aviation School for Pilots (1999);
        21. Cseljabinszki Felső Katonai Repülési Red Banner Navigátorok Iskolája. a Komszomol 50. évfordulója (2011);
        22. Shadrinsk katonai repülőiskola navigátorok számára (199?);

        Az Orosz Föderációban felszámolt katonai légvédelmi iskolák (nem hivatalos) listája:

        1. Krasznojarszki Légvédelmi Rádióelektronikai Felső Parancsnoksági Iskola (1998);
        2. Andropovról elnevezett Leningrádi Felső Katonai-Politikai Légvédelmi Iskola (1992);
        3. Nyizsnyij Novgorod Felső Légvédelmi Rakéta Parancsnoksági Iskola (1999);
        4. Ordzhonikidze légvédelmi rakétaiskola, a Pliev hadsereg tábornokáról elnevezett (1990);
        5. Orenburg Higher Military Aircraft Missile School (2011);
        6. Savickij légimarsallról elnevezett Vörös Csillag Légvédelmi Rádióelektronikai Iskola Puskin-rendje (2006);
        7. A Vörös Csillag Rend Szentpétervári Felsőfokú Légvédelmi Rakéta Parancsnoksági Iskolája (1998);
        8. Szentpétervári Légvédelmi Rádióelektronikai Felsőiskola (2011);
        9. Engels Higher Air Defense Missile Command School (1994)
        10. Rakétacsapatok Perm Felső Katonai Parancsnoksági és Mérnöki Iskola. Csujkov marsall.
        1. +17
          18. január 2019. 23:39
          Idézet: Minai
          3. Red Banner Katonai Légvédelmi Akadémia a Szovjetunió marsalljáról, Zsukov G.K. (2010)

          Nem, hála Istennek pillanatnyilag létezik, be akarták zárni, de nem volt idejük. Nos, általánosságban igazad van, elrontottuk a sereget, most mi hasznot húzunk.
        2. +18
          19. január 2019. 05:51
          A BVVAUL, jelenleg a BYuI (Barnaul Law Institute) helyett nagyobb szükség van a rendőrökre, mint a pilótákra
          1. +11
            19. január 2019. 08:32
            hunn
            "A rendőrökre nagyobb szükség van, mint a pilótákra"

            Azt mondanám, RENDŐRSÉG
        3. +5
          19. január 2019. 10:25
          Idézet: Minai
          A megsemmisült katonai repülőiskolák listája:

          2007-ben a Koltsovo UTC-n tanult, és az év augusztusában egyetlen polgári repülési pilóta jelentkezői kérelmet sem nyújtottak be az UTC-hez. A tanárok elmondták, hogy 10 év múlva ezzel a megközelítéssel nem lesz senki, aki repüljön, de láthatóan megtalálták a kiutat, átképeztek a stewardokat, repülőmérnököket és egyéb technikai személyzetet, gyorsított fel- és leszállással.
          Most a megsemmisült RF fegyveres erőkről és oktatási intézményekről, ha az emlékezet nem csal, akkor ez Szerdjukov alatt történt, akit szisztematikusan egyik iparágból a másikba dobnak, ahelyett, hogy börtönbe vetették volna magát és barátnőjét is, akik nem fürdőznek a tengeren. és az óceánoknak csak az emeleten kell lenniük. De ez nem fog megtörténni, inkább börtönbe zárnak minket, mint őket.
        4. +2
          19. január 2019. 12:41
          Nem igaz a mérnöki iskolákra. Nem zárták be őket, de mindegyiket áthelyezték Voronyezsbe, ahol megalakult az N. E. Zsukovszkij professzorról és Yu. A. Gagarinról elnevezett Légierő Akadémia.
    2. +3
      18. január 2019. 22:20
      Idézet: Voyager
      Ki sugározta ott, hogy elveszett a vas, sok pénz, rúgás a pilótáknak stb.?

      Igen, van maradék.
      Idézet: Voyager
      Dotryndeli

      Igen, ha rajtuk múlna. További 6 hajó megy a becsapódási térre pilótákat keresni. Reménykedni fog.
    3. +17
      18. január 2019. 22:50
      Idézet: Voyager
      Igen, még délután is csak örülni tudtak, hogy csak másfél repülőgép veszett el, és az emberek mind éltek.

      Ez egy ilyen információs rendszer a moszkvai régióban. Hogy Szíriában, hogy ebben a rendkívüli állapotban hazudnak, félnek a veszteségért, aztán amikor kiszivárog az infa, vonakodva kezdik beismerni. És kiderül, hogy a pilóták meghaltak, és egyik gép sem szállt le ....
      1. +13
        18. január 2019. 22:57
        Idézet Serpenttől
        Ez egy ilyen információs rendszer a moszkvai régióban.

        Ezek Zhurna * kurvák a sárga sajtóból, mindenféle kacsa a "Források a bűnüldöző szervekből", minden ellenőrzés nélkül árulnak neked. Szilárd baklövések, szakszerűtlenség, meggondolatlan pletykaterjesztés, hanyag szerkesztőpolitika, felelőtlen állampolgárság. És bedőlsz ennek a hülyeségnek. A védelmi minisztérium sokáig tagadta a második pilóta megmentését.
        1. +2
          19. január 2019. 17:57
          A "Kurszk"-nál is így volt, "kapcsolat jött létre, levegőt szállítanak..." és nem a sárga sajtó sugárzott, hanem az első csatorna, így nem valószínű, hogy az újságírók a hibásak.
      2. -2
        19. január 2019. 10:29
        Idézet Serpenttől
        Ez egy ilyen információs rendszer a moszkvai régióban. Mi van Szíriában, mi van ebben a rendkívüli állapotban, hazudnak,

        Erről a hazugságrendszerről már nem egyszer elmondtam, hogy minden és mindenki hazudott, főleg, ha figyelembe vesszük, hogy mindenkinek van okostelefonja és DVR-je az autóban. Úgymond vizet öntenek az ellenfél malmára, aztán nevetségesen néznek ki.
    4. -1
      19. január 2019. 05:47
      Két gép összetört és három pilóta meghalt, a harmadik gép hajtóműhibával landolt, erről a tábláról gondolták, hogy ütközés után.
    5. +4
      19. január 2019. 12:59
      Nem értem, hogy manapság hogyan lehet ennyit keresgélni, apám GPS nyomkövetővel sétál az erdőben gomba után, a műhold valahogy azonnal megtalálja és elküldi neki a koordinátáit, hogy ezt nem lehet megvalósítani? Félrebeszél
      1. -1
        19. január 2019. 17:42
        Idézet a Vol4arától
        Nem értem, hogy manapság hogyan lehet ennyit keresgélni, apám GPS nyomkövetővel sétál az erdőben gomba után, a műhold valahogy azonnal megtalálja és elküldi neki a koordinátáit, hogy ezt nem lehet megvalósítani? Félrebeszél

        éjszaka, vihar, tél, ráadásul maga a világítótorony is fel van szerelve a gépre, és a tutajt több tíz kilométerre el lehet vinni, ha nem lennének az MSC-ben, akkor összesen 20 percet fog élni ilyen vízben.
  2. +13
    18. január 2019. 22:00
    Bárcsak ez is médiahiba lenne.....
    1. +21
      18. január 2019. 22:05
      Igen, szomorú hír. Még két pilótát kell találni... Sajnos sok időbe telt... És van egy óceán, és nem július van az udvaron.
      1. +39
        18. január 2019. 22:18
        Örök emlék. Részvétem az oroszoknak.
        1. +5
          18. január 2019. 22:37
          A katasztrófák mind összefüggnek egymással. Aki gúnyolódni kezd az „ellenség" szerencsétlenségén, az kigereblyézi. Ezt szerintem igen. Ami a téli „gáz" háborút illeti. Zaavi személyesen nem érintett. Köszönöm az együttérzést. Ne vedd gyengeségnek. hi
          1. +3
            18. január 2019. 22:46
            Minél többet repülsz, annál többet zuhansz. Csak a német légierőnél nem esik semmi, ahol csak 4 vadászgép van.
            A német légierőnek mindössze négy harcképes Eurofightere van

            https://www.inopressa.ru/article/03may2018/spiegel/germ1.html
            1. +4
              19. január 2019. 01:38
              Aristarkh Ludwigovich – Tényleg, Ludwigovich? Én például itt lakom, nem messze a katonai reptértől, amelyen az F-15-ösök épülnek, és ahonnan gyakorlórepüléseket hajtanak végre. Szinte minden nap repülnek, én pedig sok éve itt élek. Tudod, Ludwigovich, ennyi éven át – egyetlen bukás sem. Az egyetlen incidens egyébként néhány hete történt - 10000 2 méteres magasságban. a kevés helyi 16 üléses F-XNUMX-osok egyikéről leszakadt egy lámpás. A pilóta ennek ellenére letette az autót, bár neki és a navigátornak felajánlották a katapultálást. Igaz, a fiatal navigátor kezdetben pánikba esett, de egy tapasztaltabb pilóta és a földi irányítók támogatták, és magához tért, és a repülés biztonságosan véget ért.Akkor miért vagyok? És emellett, Ludwigovich, a pilóták képzése fontos szerepet játszik itt. És minél gyakrabban repül egy JÓL képzett pilóta, az Ön állításával ellentétben a balesetek száma inkább nulla.
              1. 0
                19. január 2019. 02:04
                A fiatal navigátor nem esett pánikba. Hisztériába került. És talán nem érdemes erre az ágra húzni az egészet?
                1. +1
                  19. január 2019. 11:09
                  Haver - Éjjel-nappal vadászod a "nép ellenségeit", akár saját egészséged rovására is? Nos, folytassuk ugyanabban a szellemben.A zászló a te kezedben van.
                  1. 0
                    19. január 2019. 15:00
                    Uh-huh, és akkor lövök terrorizál
  3. +29
    18. január 2019. 22:00
    Azt írják, hogy ".... az egyik SU leszállt a repülőtéren ..." Miután kiderült - mindkettő elesett! Ültetni kell a "médiában való félretájékoztatásért"!
    1. +7
      18. január 2019. 22:16
      Idézet tőle: senima56

      Azt írják: ".... az egyik SU leszállt a repülőtéren ..."


      Én sem értem MO ilyen trükkjeit. Miért nem ismeri be azonnal őszintén, hogy mindkét repülőgép elveszett? Miért kellett kijátszani, mert akkor is meg kellett erősíteni (és akkor is a sorok között), hogy sokkal rosszabb a helyzet.
      Már csak imádkozni kell a pilótákért. Talán néhány srác megmenekül, ne adj isten.
      1. 0
        18. január 2019. 23:00
        Hárman voltak. Ketten elestek, egy leült
        1. 0
          18. január 2019. 23:03
          Idézet Rzz-től
          Hárman voltak. Ketten elestek, egy leült

          Egy Szu-34 legénysége - KÉT PILOTA. hi itt és számolj.
          1. +1
            18. január 2019. 23:23
            Idézet: Arberes
            Egy Szu-34 legénysége - KÉT PILOTA.

            Pilóta és navigátor.
            1. +1
              20. január 2019. 00:08
              Pilóta és Navigátor-kezelő, akkor. A navigátor is pilóta.
              1. 0
                20. január 2019. 07:26
                Idézet Rzz-től
                Pilóta és Navigátor-kezelő, akkor. A navigátor is pilóta.

                Nincsenek operátoraink, van navigátorunk, ő pedig nem pilóta, és soha nem is volt az.
          2. +5
            18. január 2019. 23:50
            Általában repülőgépekről ír, nem pilótákról.
            Idézet: Arberes
            Idézet Rzz-től
            Hárman voltak. Ketten elestek, egy leült

            Egy Szu-34 legénysége - KÉT PILOTA. hi itt és számolj.
          3. A megjegyzés eltávolítva.
        2. +1
          19. január 2019. 13:04
          Idézet Rzz-től
          Hárman voltak. Ketten elestek, egy leült

          Tisztelt Rzzz, Jó napot hi Egyszerűen nem értettem a megjegyzését, és sietve nem megfelelően válaszoltam, amiért elnézést kérek.
          Három gépről nem tudok. Csak néhány SU34x-ünkről van információ a médiában.
    2. +10
      18. január 2019. 22:16
      Nem szabad elhamarkodnunk a következtetéseket, és várnunk kell a közvetlen forrásokból származó pontos hivatalos adatokra. Várunk és reméljük, ennyi.
      1. +5
        18. január 2019. 22:31
        A (hivatalos) adatok nagyon gyakran nem esnek egybe a valósággal (amint azt később a gyakorlat is mutatja). Hit mindenkinek és semmi részvét... Csak a remény!
      2. +4
        18. január 2019. 22:58
        Megtalálták a második áldozat holttestét. Örök emlék.

        MOSZKVA, január 18. – RIA Novosztyi. 
        Életjelek nélkül találták meg a második elhunyt Szu-34-es pilóta holttestét a Japán-tengeri kutató-mentő hadművelet térségében – jelentette az orosz védelmi minisztérium. Két Szu-34-es zuhant le pénteken a Távol-Keleten, a Japán-tenger közelében, miután a levegőben összeértek. Az An-12-es repülőgép később megtalálta az egyik pilóta egyéni mentőtutaját a katapultálási területen. A Szu-34-es pilótát a mentőtutajról vették fel a fedélzetre, állapota kielégítő.
        Később a katonai osztály jelentette az egyik pilóta holttestének megtalálását. „A kutató-mentő akció területén a pilóta holttestét életjelek nélkül találták meg. A környéken kutatást végző hajó, az elhunyt pilóta holttestét emelték fel a fedélzetre” – áll az üzenetben.
        A kutatási és mentési művelet folytatódik.




        1. +1
          18. január 2019. 23:05
          Gyászolunk.
          Aron, köszönöm.
        2. +4
          19. január 2019. 01:30
          Idézet: Aron Zaavi
          Megtalálták a második áldozat holttestét. Örök emlék.

          Részvétem a családnak és a barátoknak. Örök emlék!
    3. 0
      18. január 2019. 22:45

      Azt írják, hogy ".... az egyik SU leszállt a repülőtéren ..." Miután kiderült - mindkettő elesett! Ültetni kell a "médiában való félretájékoztatásért"!

      A média csak azt mondta, amit az MO.
      1. +2
        19. január 2019. 05:18
        Biztos vagy benne? A moszkvai régióhoz közeli források, és mindenféle névtelen forrás a moszkvai régióból... ez még mindig szemétség. Ha a saját szemével látja a minisztérium képviselőjének beszédét, akkor beszéljen.
  4. +7
    18. január 2019. 22:08
    Részvétem az elhunyt családjának és remélem a többieknek, nagyon szeretnék hinni a csodában! Hiszen ma van a keresztség.
  5. -10
    18. január 2019. 22:12
    Furcsa... Szándékosan ütköztek össze? Miért futottak össze? Ez egy műrepülő csapat?
    1. +3
      18. január 2019. 22:17
      Idézet az acetofenontól
      Furcsa... Szándékosan ütköztek össze? Miért futottak össze? Ez egy műrepülő csapat?

      Már írták.. Crew error. De ez a média..
    2. +12
      18. január 2019. 23:13
      Miért futottak össze? Ez egy műrepülő csapat?


      Bármi megtörténik. Berepültek a „tejbe”, valaki elvesztette vizuális kapcsolatát a sorokban. És ez az. És a hely vadállat. Túl vagyunk a Nyevelszkoj-szoroson, és így... Az időjárás-felderítő átcsúszott, és kitartottunk az egész csoport mellett. Decemberben - jég és polynyas lent. Oké, leugrottak és visszafordultak Nyikolajevszk felé, szóval a helikopterek. És ezekkel a sushkikkal egy szót sem lesz időd kimondani
      1. +1
        19. január 2019. 00:19
        Nincsenek közelségjelző rendszerek?
  6. +6
    18. január 2019. 22:22
    Mindazonáltal azon tűnődöm, hogy valójában mi történt ott – talán az autókkal voltak gondok?

    Nagyon reméltem, de biztos voltam benne, hogy mindkét pilótát sikerült megmenteni, és itt kiderül, hogy egy "életjelek nélkül" és még kettőt keresnek.

    Egyetértek – hamis információkért be kell vonni az újságírókat!

    Valaki már abban reménykedett, hogy egy rokona visszatér a repülőtérre, és túlélte magát. Nincsenek szavak.

    Ps Az ilyen témákhoz tartozó megjegyzésekben jobb, ha nem teszünk pluszt.
  7. +5
    18. január 2019. 22:22
    Részvét a hozzátartozóknak.
  8. +5
    18. január 2019. 22:23
    A mennyek királysága. Jaj. Több vér a mentési kézikönyvben
  9. +6
    18. január 2019. 22:25
    Így reménykedtem a mentőakció sikeres kimenetelében, kár, hogy nem történt meg .... Részvétem a családnak és a barátoknak .....
  10. +5
    18. január 2019. 22:29
    Részvétünk a családoknak! Egy holttest volt a tutajon, mi történik, egyszerűen nem volt idejük megmenteni, és lefagyott? De mi van a világítótoronnyal, ezzel a szúnyoggal? Esetleg érdemes kiegészítő rendszereket, erősebb jelzőfényeket és/vagy valamilyen GLONASS jeladót használni, hogy gyorsan megtalálja a pontos pozíciót? Legalábbis békeidőben a területük feletti repüléseknél. Azoktól szeretnék érdeklődni, akik ismerik ennek a tutajmentő rendszernek a működését? Csobbanás előtt kinyílik alatta a tutaj és azonnal benne találja magát, vagy a vízből kell odaérni és bemászni?
    1. +8
      18. január 2019. 22:37
      A szúnyog régi ócska, kevés értelme van belőle. A polgári EPIRB-nek megvannak, műholdon keresztül működnek, akár száz méteres pontossággal adnak pontot, ráadásul szinte azonnal.
      De a katonaságnak nem kellene ekkora luxust élveznie, mert a rendszer nemzetközi.
    2. +8
      18. január 2019. 22:39
      Rajta (tutajon) még mindig "sikerült" kimászni a vízből, különösen a haditengerészetnél ...
      És a VMSK nem csodaszer a jeges vízre (kivéve persze, ha a szelep még mindig megfelelően van beállítva ...)))
      1. 0
        18. január 2019. 23:11
        Egyébként egy kérdés a hozzáértőkhöz. És mennyit képeznek a pilóták a vészhelyzetekre? Van-e úszás hideg vízben ebben az öltönyben, tutajra mászás, életmentő felszereléssel és kommunikációval való munka. Hogyan lehet hitelt felvenni.
        1. +3
          19. január 2019. 01:36
          Idézet Rzz-től
          És mennyit képeznek a pilóták a vészhelyzetekre? Van-e úszás hideg vízben

          Ön szerint a pilótáknak rozmároknak kell lenniük. Hideg vízben az ember 25-ször gyorsabban veszít hőt, mint a levegőben. Ehhez még hozzá kell tenni, hogy vizes ruhát visel... aztán edzen, ne edzen.
          Hideg vízben a halál bekövetkezhet, néha sokkal korábban, mint a hipotermia beállta, ennek oka lehet egyfajta "hidegsokk", amely néha a vízbe merítést követő első 5-15 percben alakul ki. A légzésfunkció megsértése, amelyet a bőr hidegreceptorainak masszív irritációja okoz.

          A biztonságos idő, amikor egy személy a vízben marad:
          - 24 °C-os vízhőmérséklet mellett a biztonságos tartózkodás 7-9 óra,
          - 5-15 °C vízhőmérsékleten - 3,5 órától 4,5 óráig;
          - a 2-3°C-os vízhőmérséklet 10-15 perc elteltével végzetes az emberre;
          - mínusz 2 °C-os vízhőmérsékleten - a halál 5-8 percen belül bekövetkezhet.
        2. +1
          19. január 2019. 09:01
          Idézet Rzz-től
          Egyébként egy kérdés a hozzáértőkhöz. És mennyit képeznek a pilóták a vészhelyzetekre? Van-e úszás hideg vízben ebben az öltönyben, tutajra mászás, életmentő felszereléssel és kommunikációval való munka. Hogyan lehet hitelt felvenni.

          És milyen kérdéseket lehet feltenni a pilótának és az őt felkészítőknek?! Ő egy hős, mindent jól csinált. Aki legalább egyszer felmászott ebbe a tutajba „túlélésen”, tudja, hogy egyáltalán nem könnyű, és felkészülés nélkül nem is lehet belemászni.
          A kérdésem az, hogy meddig repülnek a csapatok ezzel a kibaszott szúnyoggal, amikor még nyílt területen és nem harci körülmények között sem találják meg azonnal a fiainkat?!
          Pedig egy katonai pilóta ne tudja, mennyibe kerül a gépe, és egyáltalán ne számolja a szóból ezt a pénzt! Ne törődjön ezzel a sok pénzzel, csak egy dologra kell gondolnia, hogy hogyan végezze el a feladatot. A szovjet időkben ez volt az üzlet megközelítése. Ha valami, akkor azonnal "csontok a fedélzeten", a gépek még mindig szegecseltek, a pilóta pedig sokáig főz, és még csak nem is lehet mindenki azzá.
    3. -3
      18. január 2019. 22:47
      A vészjelző lámpa már a GLONASS rendszerben működik, így minden kérdés azokhoz szól, akik a kutatási és mentési műveleteket szervezték.
    4. +12
      18. január 2019. 23:11
      Idézet Fregate-től
      A tutaj kinyílik, mielőtt lecsapna alá

      Így néz ki leszállás előtt.

      Nos, egy videó az egyértelműség kedvéért.

      1. +1
        18. január 2019. 23:36
        Köszönöm a válaszokat! Kiderült, hogy sikerült egyet találniuk, de másikat nem, sőt ahogy itt és a médiában írják, már 2 holttestet találtak. Ha a holttestek tutajokban voltak, akkor éltek, be kellett mászni, de valamiért nem volt idejük megtalálni őket, vagy ezek a jelzők használhatatlanok voltak, vagy ilyesmi. Mindez szörnyen néz ki.
        1. +3
          18. január 2019. 23:55
          Az időjárási viszonyok...
      2. +8
        18. január 2019. 23:50
        Agoy üdülőhely... főleg nyáron..
        Habarovszkban valamikor komolyabb volt (főleg télen...)
        1. +4
          19. január 2019. 04:02
          Habarovszk megerősítem!
  11. 0
    18. január 2019. 22:34
    Basszus, kár, azt mondják, hogy egy másik testet neveltek.
  12. 0
    18. január 2019. 22:34
    Ennek eredményeként 2 Száraz esett? Vagy egyet?
    1. +3
      18. január 2019. 22:39
      Kettő leesett...
  13. +2
    18. január 2019. 22:42
    Kár, hogy nem tudtunk megmenteni.
    Részvétünk az elhunyt családjának és barátainak.
  14. DPN
    -7
    18. január 2019. 22:43
    Kár az emberekért, DE ez nem baleset, hanem TB megsértése, senki nem szólt bele, ha csak a verseny.
    1. +13
      18. január 2019. 22:56
      Idézet D.P.N.-től.
      DE ez nem baleset, hanem TB megsértése, senki nem zavarta őket, ha csak a verseny.

      Kedvesem, talán jobb csendben maradni, mint ilyen eretnekséget írni? Paradoxon... Amint történik valami, azonnal hihetetlen számú "szakértő" jelenik meg, akiknek fogalmuk sincs a pilóták harci kiképzésének menetéről, repülésekről stb. és azonnal vonjon le "szakértői következtetéseket". ..
      1. DPN
        -1
        18. január 2019. 23:41
        A repülésből származó epaulettek és a KBiP szerint a hadseregben szolgálók mindegyike átesett képzésen, ha az elithez tartozol, akkor VELED külön igény van.
        A TB-t sajnos halállal és vérrel írták.
        1. +2
          19. január 2019. 06:33
          Idézet D.P.N.-től.
          és a KBiP-t valószínűleg mindazok képezték ki, akik a hadseregben szolgáltak

          Ne keverje össze a KBiP edzést a KBPA-val, egy fiatal harcos pályájával hasonlítaná össze.
      2. +1
        18. január 2019. 23:48
        Amint történik valami, azonnal megjelenik hihetetlen számú "szakértő", akinek fogalma sincs

        Jaj, de ez mindig így van, és véleményem szerint kitörölhetetlen. Előfordul, hogy "akinek van ötlete" bemásznak a tévébe az okokra vonatkozó következtetésekkel, nekik már minden világos, amikor még nem oszlott el a füst a becsapódás helye felett.

        ............

        Örök emlék. Részvétünk a családnak, a barátoknak és a kollégáknak.
      3. +3
        19. január 2019. 05:30
        Az ütközések a harci repülésben manőverek végrehajtása során szinte száz százalékos pilótahibának számítanak! Fogadni akar?
        1. +1
          19. január 2019. 06:28
          Idézet: igorka357
          Az ütközések a harci repülésben manőverek végrehajtása során szinte száz százalékos pilótahibának számítanak! Fogadni akar?

          Nem, nem fogunk. Csak ki kell deríteni - ez a követő hibája a távolság és az intervallum fenntartásában, vagy a vezető éles manővere a követő felé, akinek ebben az esetben egyszerűen nem volt elég ideje reagálni a manőverre ...
  15. +4
    18. január 2019. 22:45
    Bocs, srácok!! Mennyei királyság nekik!
  16. +6
    18. január 2019. 22:46
    Részvétem a családnak és a barátoknak.
    De mennyi lény a médiából taposta ma a tragédián, őszinte félretájékoztatással! Emberek millióinak tapasztalatai váltak áruvá számukra. Ez szomorú.
    Bocsi, felforrt.
    1. 0
      18. január 2019. 22:47
      Idézet: mérnök74
      Részvétem a családnak és a barátoknak.
      De mennyi lény a médiából taposta ma a tragédián, őszinte félretájékoztatással! Emberek millióinak tapasztalatai váltak áruvá számukra. Ez szomorú.
      Bocsi, felforrt.

      És még mindig ... Sim nyer ....
  17. -21
    18. január 2019. 23:15
    Egyszóval tönkretettek két gépet és magukat is, jól sikerült, mit ne mondjak, jól dolgoznak a testvérek.
    1. +6
      18. január 2019. 23:27
      Nos, csináld jobban. Vagy csak a nyelveddel és az ujjaiddal érsz rá?
  18. -4
    18. január 2019. 23:15
    Nem tudok senkiről, de dühös vagyok! Kik és hogyan szervezték ezeket a gyakorlatokat?! Azok a fiúk, akik repültek, hibázhatnak és ezért meg kell büntetni... után, de... Ki szervezte őket úgy, hogy megölték?! ... akasszák fel a szervezőket... szerintem igen... hogy ne forduljon elő még egyszer!
    1. +5
      19. január 2019. 05:34
      Azok a fiúk harci pilóták voltak, és a fiúk a szoroson ütköztek, és nem a gyakorlatok szervezőjének irodájában, és a szervező nem volt bűvész és varázsló.. nem vonzotta egymáshoz a repülőket! hiába, a harci repülésben az ütközés szinte mindig pilótahiba.
  19. +6
    18. január 2019. 23:17
    Sokáig kerestük, 30 percet vesz igénybe, túl hideg ott a víz
  20. -10
    18. január 2019. 23:31
    Idézet: Okolotochny
    Nos, csináld jobban. Vagy csak a nyelveddel és az ujjaiddal érsz rá?

    Dolgozom, mindenkinek a saját dolga kell. És a nyelvvel, az ujjakkal és a kezekkel, ez kiderül, de szégyellni kell egy ilyen szolgáltatást. És nem a te dolgod, bácsi, hogy az én irányomba szólj.
    1. +5
      18. január 2019. 23:52
      Nyomozás nélkül már tisztában vagy? Vanga... nyelvével, ujjaival és kezével. Aggyal csak egy csapás jött ki
  21. +4
    18. január 2019. 23:36
    "VO", tekintélyes forrás. Címlaphírek – kettőt megmentettek, a hír lent – ​​megtalálták a kettő közül az egyik holttestét. Hírek szűrése.
    1. 0
      19. január 2019. 00:24
      "VO", tekintélyes forrás. Címlaphírek – kettőt megmentettek, a hír lent – ​​megtalálták a kettő közül az egyik holttestét. Hírek szűrése.

      A cikkek a RIA Novosztyi anyagaiból származnak, két megmentettről is volt információ eleinte, miután a moszkvai régió ezt tagadta.
    2. 0
      19. január 2019. 05:38
      Volt amikor a VO ilyen volt,most már nem maradtak szakorvosok..és a hírek néha fejtörést okoznak.Vagy leült,majd nem ült le,aztán nem találtak..aztán baleset történt. Ukrajnában, de egy orosz agár volt a kocsiban .. opa orosz .. Úgy tűnik, néhány elvtárs reggel sárga újságokat vásárol az utcán .. és a szerkesztőségbe érve elkezdik újranyomtatni.
  22. -5
    18. január 2019. 23:59
    Idézet: haver
    Nyomozás nélkül már tisztában vagy? Vanga... nyelvével, ujjaival és kezével. Aggyal csak egy csapás jött ki

    Mi nem világos itt? Emberek haltak meg, autók fulladtak vízbe, egyáltalán van esze bevallani, hogy a helyzet enyhén szólva is rossz? Egy ilyen szolgáltatásnál nincs szükség ellenségekre, mindegy, hogy milyen okból van szükségállapot, mindent mi magunk törünk össze.
    1. +8
      19. január 2019. 02:04
      Idézet tőle: urik62
      Mi nem világos itt?

      Nem világos, hogy miért engedsz meg magadnak ilyen kemény kijelentéseket, ki vagy? Van tapasztalatod repülési és harci kiképzésben? Tudod egyáltalán, hol van Agoy, és mit ismernek a katonai pilóták? Lassíts, várd meg az eredményeket, a srácok meghaltak – legyen legalább egy kis tisztelet.
    2. +4
      19. január 2019. 02:13
      Ne törődj az agyammal, mondtam, hogy jó a helyzet, vagy mi?!
      Itt nem kell mérget kivérezni, még nem is találták meg mindegyiket!
      Ő mindent ért! Tolboev, szintén rám talált!
      Mindent, kössön le, legyen lelkiismerete.
  23. +3
    19. január 2019. 00:01
    rossz nagyon rossz, hát minek van katonai mentőszolgálatunk, úgy tűnik nem túl jó, bár persze a helyzetek borzalmasak lehetnek, kár
    1. 0
      19. január 2019. 02:11
      rayruav – Miért ne? Az "Egy eset a téren 36-80" című filmben a mentőszolgálat nagyon, sőt ... ellenségei-amerikaiak, és még akkor is tudnak segíteni.
  24. +2
    19. január 2019. 00:20
    Anya. Anya. Anya. Anya hiányzik. Nos, hogy van?... Fáj.
    1. 0
      19. január 2019. 20:03
      Cserélje ki -yoksel-moksel, yoshkin macska, edrid-madrid, lendületes cipó, yokar babay, japán rendőr, plakettlégy.....
  25. +2
    19. január 2019. 01:35
    A Szu-34-es pilóták katapultálási területén végrehajtott kutatási és mentési művelet során egy tutajt találtak, rajta a pilóta holttestével, életjelek nélkül – írja az orosz védelmi minisztérium sajtószolgálata.

    Kár, hogy nem maradtam elmesélni, milyen volt, hiszem, hogy aki nem tért vissza, az mind haza fog térni, talán nem ebben az életben, de a következőben biztosan ...... ámen
  26. -4
    19. január 2019. 02:21
    Miért szenvednek folyamatosan veszteségeket a katonaságunk, az amerikaiaknak sokszor kevesebb hasonló helyzetük van a pilóták halálával
    1. 0
      19. január 2019. 13:29
      Idézet tőle: ljoha_d
      Miért szenvednek folyamatosan veszteségeket a katonaságunk, az amerikaiaknak sokszor kevesebb hasonló helyzetük van a pilóták halálával

      Kevesebb hollywoodban hiszel? A fuvarozói alapú légiközlekedés rendszeresen megtagadja, hogy állapotáról adatot adjon a szenátusnak/kongresszusnak. Senki sem tudja igazán, hányan szolgálnak sof-ban. Sötét példák. Ha már mentőkről beszélünk, akkor pj, más néven para mentőugró, a légierő békeidőben állományának akár 3%-át is elveszíti - ez a legintenzívebb kiképzési szint. És most békeidő van... legyen óvatos a reklámozással
  27. +4
    19. január 2019. 02:25
    Nem tudom, hogyan szerveződik a kutató-mentő szolgálat a VKS-ünkben, de a 41. nyári csaták tapasztalatai azt mutatták, hogy a harci komponens egyoldalú fejlesztése a támogató szolgáltatások hiányával együtt indokolatlan áldozatok és veszteségek....
    Példaként - a normál mentőszolgálat hiánya az Északi-sark vizein. Isten ments, hogy megfulladj valahol Novaja Zemlja és Chukotka között. Az üdvösség esélye minimális.
    Az egy dolog, hogy az "ellenőrzött területek" monitorainál bátor, szép egyenruhás fickókat mutogatnak.
    És egészen más a reakció szintje és a kutató-mentő felek erőinek összetétele. Amikor az ember egyszerűen lefagy, miközben helikopterre vár...
    Örök emlék a halottaknak...
  28. +2
    19. január 2019. 02:58
    örök emlék neki, nem várta a mentőket, na...
  29. -1
    19. január 2019. 03:22
    Vágás!!! Az életben mindenért fizetni kell! Két gép, 3 élet egy pilóta piruettért, nem túl drága? Parancsnok a törvényszéknek!
    1. +1
      19. január 2019. 03:52
      Ön szerint a pilótáknak rozmároknak kell lenniük. Hideg vízben az ember 25-ször gyorsabban veszít hőt, mint a levegőben. Ehhez még hozzá kell tenni, hogy vizes ruhát visel... aztán edzen, ne edzen.


      Ha a gyakorlatokat hideg szoros vagy fülledt sivatag vizein végezzük, akkor az egyéni üdvösség eszközeinek megfelelőnek kell lenniük. Nem kell igazolni az MO hanyagságát.
      1. +4
        19. január 2019. 03:58
        Valamint azt gondolom, hogy különösen a Nexusok esetében a mentőszolgálatokat az ilyen gyakorlatok során, különösen rossz időjárási körülmények között, előre fel kell emelni, hogy szükség esetén a reakció pillanata azonnali legyen. Ez az egész történet jól jelzi csapataink hanyagságának mértékét.
  30. +1
    19. január 2019. 04:22
    Részvétünk a hazánkat védő meghalt pilóták hozzátartozóinak!!! ugyanakkor lemásolom és alább bemásolom a helyi lakosok kómáját egy franciaországi pilótanő haláláról szóló cikk alá .. ezt olyan infa felfogni... külön üdv a morgónak
    1. -1
      19. január 2019. 04:29
      Hidd el, van, aki nélküled is kiáll az ellenséges katonák mellett. Vannak francia gyászolók. Itt ön értelmiségiként azonosította magát, mondják, művelt ember. És úgy viselkedsz, mint egy tipikus orosz értelmiség, amelyről Lenin jól beszélt
      Válasz
      1. +2
        19. január 2019. 04:30
        Hrych (Hrych) 9. január 2019. 19:16
        -3
        Idézet Kuronekotól
        Az emberek emberek.

        Nincsenek kérdések az emberek számára, hanem mint az ellenség fegyverének eleme... Ezért, ha önpusztítanak, kevesebb dolgunk van
        1. +1
          19. január 2019. 04:30
          Hrych (Hrych) 9. január 2019. 18:58
          -3
          Du és Jura osztályok, csatlakozik, és megkapja a Durát. És ne sírj, ezek a gazemberek rossz időben képezték ki az oroszok elleni harcot. Ki más tud ellenállni a havas időben? Ezért a félelmetes boreák lelőtték a gépet... Otthon ülnek, és azt csinálták, amit kell, és nem fenyegették meg a hiperboreaiakat.
          1. +2
            19. január 2019. 04:31
            IL-18 (Andrey) 9. január 2019., 23:27
            -2
            Idézet: önjáró
            szóval nem éri meg

            Mennyire érdemes! Minél kevesebb, annál jobb, ha ellenségről van szó, még ha lehetséges is. És nem füge embert látni ebben a pilótában, ez egy potenciális ellenség harci egysége.
            1. +2
              19. január 2019. 04:32
              Hrych (Hrych) 9. január 2019. 22:55
              0
              A pilótáink nem szentek, de a mieink. Ez elég. És sajnálod az ellenséges hivatásos bérgyilkosokat-zsoldosokat. Tipikus liberális álláspont. És én, aki pozitívan viszonyulok az ellenség veszteségeihez, te a hagyomány szerint bűnbánatra szólítasz, vedd el Akhedzhakovot, de sajnos még csak fel sem varrtam őket.
              1. +1
                19. január 2019. 04:33
                svp67 (Szergej) 9. január 2019., 18:35
                +10
                A pilótafülkében ketten tartózkodtak, egy férfi és egy nő.
                Furcsa, mivel nem európai. Miért nem pilóta #1 és pilóta #2?
                Válasz
                Idézet
                Panasz
                Róma-1977
                Offline
                Roma-1977 9. január 2019. 18:42
                -2
                Mert a "pilóta" férfias. Azt kell mondani, hogy „pilóta”.
                Válasz
                Idézet
                Panasz
                hiperhang
                Offline
                Hiperhang (Egor) 9. január 2019. 18:46
                -3
                Idézet: Roma-1977
                "pilóta".

                Vékony)
    2. +1
      19. január 2019. 12:29
      Teljesen igazad van.
  31. +2
    19. január 2019. 04:45
    Kár, hogy a keresésben nem vesznek részt speciális, közepes méretű UAV-k a megfelelő darált hússal (nem viccelek a katasztrófával, csak a távkereső rendszerek egy nagyságrenddel hatékonyabbak lennének a kiürítési eszközök irányítására)
  32. 0
    19. január 2019. 08:02
    A Parktronic-ot már régóta feltalálták.
    Olyan rendszerre van szükségünk, amely megakadályozza repülőgépeink ütközését tankoláskor, csoportos induláskor, éjszaka, rossz időjárási körülmények között és a személyzet nem szándékos intézkedései esetén. A követő semmilyen körülmények között ne rohanjon bele a vezető (vagy tanker) autójába.
    Már négyen vannak Igor Tkachenkóval.
    Itt az ideje végre konstruktív intézkedéseket hozni, ha más intézkedések nem elegendőek.
    Drónokra is vonatkozik.
  33. +1
    19. január 2019. 10:13


    Ma a szorosban. viszonylag csendes. Amikor kiderült, hogy sajnos csak 1 pilótát sikerült megmenteni, kérdések merültek fel a mentőszolgálat megszervezésével kapcsolatban. 1) körülbelül 200 km-re Mongokhtótól, ahol a Tu-142-esek találhatók. 2) Vanino kikötőjétől 200 km-re van egy vízimentő és a SUEK szénterminálja. ahol a legújabb, erős, nagy sebességű vontatók vannak (a hajók átfordulnak, ha elhaladnak a közelben, még akkor is, ha nem teljes kapacitással). Hát magában a Sovgavanban egyáltalán nincs semmi a szóból, csak egy jégbe fagyott mentőosztály, ami 2 ősi pzhk-ból és 1 vm-ből áll. a Postovaya-öbölben. Tegnap beszéltem, amikor még minden csak elkezdődött a gárda srácaival (csak a reptérről) - Igen, ilyen jelmezeik vannak!!! Kitartani! és a tévében ugyanaz - öltönyök, az a -142-es, ami mindent lát a vízen (csak nem világos, hogy pontosan mit) és a Csendes-óceáni Flotta 6 hajója és hajója érkezik Vlagyivosztokból (hogy őszinte legyek, nem tudom, hogy van-e 1 hajó óránkénti készenlétben van).
  34. 0
    19. január 2019. 11:14
    Idézet Pete Mitchelltől
    Idézet tőle: urik62
    Mi nem világos itt?

    Nem világos, hogy miért engedsz meg magadnak ilyen kemény kijelentéseket, ki vagy? Van tapasztalatod repülési és harci kiképzésben? Tudod egyáltalán, hol van Agoy, és mit ismernek a katonai pilóták? Lassíts, várd meg az eredményeket, a srácok meghaltak – legyen legalább egy kis tisztelet.

    Semmi közöm a repüléshez, más területen dolgozom, és ha egy vonaton döngölök egy másik vonatot, az biztosan az én hibám. De semmiképpen sem hasonlítom össze, nem. Meg tudnád világítani, hogy mi okozta a két gép ütközését a levegőben a pilótahibán kívül? Hány repülőgépet szállítanak oda 2019-ben? 10 like, 20% elment. És ami a legfontosabb, nincsenek pilóták. És még egy kérdés, hogy ha túlélnék, szabad-e repülniük?
    1. 0
      19. január 2019. 15:59
      Szeretnéd a repülés elméletét képletekben vagy képekben? Bármit csinálnak, megvárjuk az eredményt, azt fogják mondani, hogy ez pilótahiba, ne menj jóshoz. Hogy miért gondolom ezt, az világos és érthető, ez még csak nem is a repülési teljesítmény síkja. Összességében többet repülnek, nagyobb a balesetek valószínűsége, a repülés még nem értette meg teljesen az Unió összeomlása utáni "kudarcot". Megértem a nemzeti örökséggel kapcsolatos érzéseit, de ez normális folyamat, minden bizonnyal cinikusan hangzik. A csapatoknak harci kiképzésben kell részt venniük, és ott bármi megtörténik. Valami ilyesmi. A srácok őrülten sajnálják, nem fiatalok, de sokkal többet adnának a fiatalabbaknak. Vannak kérdések a tető feletti PSS-hez, és ez is állami beruházás
    2. 0
      19. január 2019. 16:07
      Idézet tőle: urik62
      ha életben maradnak, repülhetnek?

      Ez a téma általában a magas hivatalokban rejlik, ahol nem mindig sütik el az emberek pénzét. Példa: láttad a híres klipet -30 cm-rel -76-nál? Az egész világ megdöbbent és csodálta. A srácok már nem dolgoznak...
  35. 0
    19. január 2019. 12:03
    De hogyan ült le az ember üresjárati motorral?
    1. 0
      19. január 2019. 12:52
      Idézet: Musorgsky
      De hogyan ült le az ember üresjárati motorral?


      Azt olvastam, hogy ez a harmadik Szu-35-ös gép, sérült hajtóművel, leszállt (ha nem félretájékoztatás volt egyáltalán) .... de nem becsülöm meg, hogy ez mennyire igaz. Most ez a kép - két Szu-34-es a tengerbe esett (4 fős személyzet), az egyiket sikerült élve szerezniük, a másik kettőt sajnos túl későn találták meg, az utolsóról továbbra sincs hír, de tekintve, hogy így sok idő telt el, gyakorlatilag nincs esély rá.
      1. 0
        19. január 2019. 14:42
        Tegnap este mind megtalálták.
        A kutatócsoportok áttértek a repülőgépek maradványainak felkutatására.
        1. 0
          19. január 2019. 15:28
          Sajnos a negyedik keresése még mindig tart, a VO-ról szóló cikk pedig frissült. Nos, reméljük, ma megtalálják.
  36. 0
    19. január 2019. 12:56
    Repülőgépek ütközések a világ számos hadseregében fordulnak elő, ez alól a miénk sem kivétel !!! Sokan értik, milyen fantasztikus technológiát birtokolnak manapság a pilóták, és sajnos nagyon sok vészhelyzeti kockázati tényező van benne, hiába a sok automatizálási rendszer, mesterséges intelligencia stb. A pilótaképzés emberi tényezője sem kicsi, minden hiba végzetes lehet. Várjuk meg a nyomozás eredményét, a lényeg, hogy vállpántjaink megőrzése jegyében ne kerüljön homályba a katasztrófa valódi okai, különben a következő lesz... !!!
    Néha megdöbben, hogy MO milyen nyilvánvaló információkat ad, amiket benőtt a pletyka és a spekuláció! Szóval azt akarom mondani, ha valami történt, mondd el az igazat!!!
    1. 0
      19. január 2019. 19:28
      Egyáltalán nem kell elmondaniuk a világnak. Ez itt a hadsereg, fiam. Emlékezz a Szovjetunióra. Senki nem tudott semmit a szóból
      1. 0
        19. január 2019. 19:31
        Idézet: Waldemar
        Egyáltalán nem kell elmondaniuk a világnak. Ez itt a hadsereg, fiam. Emlékezz a Szovjetunióra. Senki nem tudott semmit a szóból

        De nem értek egyet, TUDTA, hogy "a tajgától a brit tengerekig, a Vörös Hadseregig MINDENKI ERŐSEBB !!!!!"
  37. 0
    19. január 2019. 13:09
    -Mi történik..?
    Folyamatosan lezuhannak a repülők, és emberek halnak meg...
    -Miért van ilyen rossz a választék... vagy a toborzás a katonaság ebbe az ágába... -Egyáltalán kit toboroznak oda...
    -Örökletes alkoholisták gyerekei.., rosszul működő családból származó gyerekek.., rossz öröklődésű gyerekek..., alacsony intelligenciájú fiatalok...? - Amúgy mi folyik itt..?
    -És nincs szükség ezekre a "bemutatóelőadásokra"... mindenféle "swift"-re és "lovagra"... -Kinek egyáltalán kell ez a sok légi akrobatika... -Mi ez... - cirkusz a lakóinknak .. .? - És egy ilyen cirkusz után ... - rajtad ... két harci (dicsért-túldicsért) ultramodern Szu-34 egyszerűen összeütközik és elpusztítják egymást ... - nincs szükség ellenségekre ...
    - És akkor egy tucat másik "telephely-szakértő" kijelenti... - "hát... hát... előfordul" ..., azt mondják, rendben van... - És itt minden véget ér... - A következő légi tragikus vészhelyzetig...
    1. 0
      19. január 2019. 14:40
      Folyamatosan lezuhannak, mert elkezdtek repülni, és nem ülnek a földön, mint a 90-00-es években.
      Nézd meg a statisztikákat, a Szovjetunióban sokkal gyakrabban harcoltak, nem hazudok, ha tízszer gyakrabban mondom, mint most. Nem kell idiótákat csinálni a pilótákból, nagyon komoly a válogatás, nincs vége a vágyóknak.
      Idézet gorenina91-től
      A következő tragikus légi vészhelyzetig...

      És ez biztosan megtörténik, és ez teljesen normális is, mert. A katonai felszerelések biztonsági követelményei teljesen mások, mint a polgári eszközöké, és teljesen mások a működési módok.
  38. 0
    19. január 2019. 14:36
    Gyászolom az elhunytakat. A PSS szolgáltatás meglehetősen gyenge volt a Szovjetunióban, nálunk pedig Oroszország még inkább... Érmek és rendelések pilótáknak és navigátoroknak! Az érmekre élve van szükség... (C) büntetőzászlóalj.
  39. A megjegyzés eltávolítva.
  40. 0
    19. január 2019. 19:24
    Valószínűleg egy manővert gyakoroltak, hogy elkerüljék a radart. Alacsony tengerszint feletti magasság és maximális megközelítés rossz időben. És valami elromlott

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"