Katonai áttekintés

Önjáró tüzérségi tartó SU-122-54

9
1947-ben az omszki 147-es üzemben leállították az SU-100 önjáró tüzérségi állvány (ACS) gyártását, ahová 1946 elején átszállították a gyártását Uralmashzavodból. A Szovjetunió Minisztertanácsának 22. június 1948-i rendeletével összhangban a 174. számú omszki üzem tervezőirodája (vezetője I. S. Bushnev) kapott utasítást, hogy a tartály A T-54 egy 122 mm-es D-25 ágyúval felszerelt önjáró tüzérségi állvány tervezete. Befejezési dátum: 1948 július.


Önjáró tüzérségi tartó SU-122-54


A beépítési tervet és annak teljes méretű modelljét a Közlekedésmérnöki Minisztérium csak 1948 decemberében vette fontolóra. A késés oka a 9. számú üzemből a 122 mm-es D-49-es löveg rajzainak korai kézhezvétele, a tervezőiroda kis mérete, valamint a feladat összetettsége. Később véglegesítették az önjáró egység projektjét, és 1949 júliusában az elrendezéssel együtt egy különlegességet is bemutattak. makettbizottság, amelybe a BT és az MB, valamint az NTK GBTU parancsnokságának képviselői tartoztak.

A megrendelő csak 1949 augusztusában hagyta jóvá a makettbizottság megkötését, ezt követően az üzem megkezdte az önjáró lövegekre vonatkozó rajzok készítését egy prototípus gyártásához, de a munkát felfüggesztették, mert a T-54-es alapharckocsi tervezése nincs kész.



1949 októberében a Minisztertanács határozatának megfelelően az SU-122-vel kapcsolatos munkát a 174-es számú üzemből a Nyizsnyij-tagili 183-as üzembe helyezték át. Ez a döntés a T-54 tank 122 milliméteres D-25 fegyverrel való felszerelésének lehetőségének tanulmányozásával függött össze. Ezzel egyidejűleg a Szovjetunió Minisztertanácsának 4742. 1832. 15.10.1949-i 122-XNUMXs számú rendelete jóváhagyta az SU-XNUMX végső taktikai és műszaki követelményeit.

A 183-as számú üzem tervezőirodájában úgy döntöttek, hogy megváltoztatják az önjáró egység elrendezését. Újra elkezdtük a vázlattanulmányokat, ami ismét késleltetett a projekt benyújtásában. De 1950 májusában az SU-122-vel kapcsolatos munkát visszaadták a 174-es számú üzem tervezőirodájának, ahol az előző elrendezés szerint folytatták.

Az ACS SU-122, amelyet a projekt főtervezőjének irányítása alatt fejlesztettek ki, A.E. Sulin, és a 174-es számú üzem tervezőirodája során a "600-as objektum" megjelölést kapta, modern harci jármű volt erős fegyverrel, ballisztikus páncélvédelemmel, jó kilátással a legénység tagjainak üléseiből, és megfelelő mobilitású volt. . A rakodószerkezet, a távolságmérő, a furat sűrített levegővel való fújása, valamint a legénység tagjai közötti szabad kommunikáció kedvező feltételeket jelentett a hatékony tüzérségi tűz vezetéséhez, valamint a páncélozott járművek és az erős ellenséges erődítmények megsemmisítéséhez.



Az ágyúval koaxiálisan nagy kaliberű KPV légelhárító géppuska felszerelése növelte az önjáró fegyverek biztonságát a közelharci fegyverektől.

Az első SU-122 prototípus, amelyet 1950 decemberében gyártottak a 174-es számú üzemben, az év vége előtt átment a gyári teszteken.

51. év június-júliusában az állam első szakasza. teszteken, és augusztus elején az SU-122-es belépett a NIIBT gyakorlóterepére a második szakaszra.

A távolságmérő használata lehetővé tette, hogy helyről lövéskor akár 3 ezer méter távolságból eltaláljon egy "Tank" típusú célt.

A tesztek során megállapították a KPV géppuska működésének hiányosságait és a vezetés lendkerekére ható fokozott erőfeszítéseket, a KPV nehézgéppuska nem megfelelő függőleges tűzpontosságát, valamint a csőfurat-öblítő mechanizmus adagolójának nem megfelelő működését. kiderült. Ennek ellenére az önjáró telepítés az állam. átment a teszten. Közvetlenül ezt követően a 174-es számú üzem megkezdte a kísérleti tétel gyártásához szükséges munkarajzok módosítását. 1. január 1952-ig a rajzok elkészültek és átkerültek a gyártásba.



1951 végén további tengeri kísérleteket hajtottak végre, amelyek során az önjáró egység 1000 kilométert tett meg.

A következő év első negyedévében összeállították az SU-122 második mintáját, amely júniustól júliusig átment a gyári teszteken.

A gyár és az állapot eredményei szerint. A prototípusok tesztelése 3. 1952. negyedévében a géppuskás légelhárító berendezés kialakításában megtörtént a szükséges változtatások. A 174-es számú gyárban azonban felfüggesztették az önjáró fegyverek prototípusainak gyártását, mivel nem voltak 122 mm-es D-49-es fegyverek.

15. március 1954-én a Szovjetunió Minisztertanácsának 438-194. számú rendeletével összhangban a T-54-es alapú önjáró fegyvert helyezték szolgálatba, de a tömeggyártás csak 1955-ben indult meg.

Az SU-122 zárt önjáró fegyvertartó volt, elülső páncélcsővel. Az autó legénysége öt főből állt.

A vezérlőteret és a harci teret kombinálták, így a legénység minden tagja szabadon kommunikálhatott egymással. A vezető munkahelyének a harctérben történő elhelyezése lehetővé tette a tűzvonal magasságának 1505 milliméterre csökkentését, és ennek következtében a jármű stabilitásának javítását a tüzelés során. A motortér a hátsó részen volt.

Fő- fegyver - 122 mm-es D-49 puskaágyú, amelynek csövének hossza 48,7 kaliber (5497 mm) volt. A pisztoly ékelt vízszintes félautomata redőnnyel rendelkezett, elektromechanikus kamrával és a furat kilökődési öblítésével. A cső öblítése a tüzelés során a harctérbe jutó gázok mennyiségének csökkentését szolgálta, a 122 mm-es ágyúkhoz először szereltek kidobót. A fegyver az IS-25 harckocsi D-3T fegyverének modernizált változata volt. A fegyvert egy keretbe szerelték fel, amelyet a páncélcső elülső lemezére rögzítettek.

Közvetlen lövésnél akár 6 ezer méteres távolságból a TSh-2-24 teleszkópos irányzékot használták, amely változtatható nagyítású (3.5x, 7x), zárt helyzetből pedig legfeljebb 13,4 ezer métert használtak az S71- 24-1 és a fegyverpanorámát. Vízszintes célzási szögek a 16°-os szektorban, függőleges - -4 és +16° között.



Az elektromechanikus döngölő használatának köszönhetően a tűz sebessége percenként 4-5 lövés volt.

Az ágyúból való kilövéshez harckocsi nagy robbanásveszélyes szilánkos és páncéltörő lövedékeket, valamint D-30 és M-30 tarackok nagy robbanásveszélyes töredezőgránátjait használtak. Miután a 60-as évek elején megjelent az amerikai M60 harckocsi és az angol Chieftain, páncéltörő kumulatív és páncéltörő alkaliberű lövedékeket fejlesztettek ki a D-49 fegyverhez.

A fegyvertől jobbra egy koaxiális 14,5 mm-es KPVT géppuska volt szerelve. Volt egy második KPVT géppuska is légvédelmi ágyúval. A légelhárító géppuska torony a rakodó nyílása alapján került felszerelésre.

Az önjáró lőszer 35 lövésből és 600 töltényből állt a KPVT géppuskákhoz.

Az önjáró egység hegesztett törzsének lövedékpáncélvédelme hengerelt páncéllemezekből készült.

Az erőművet, a sebességváltót vezérlőrendszerrel és az alvázzal, néhány tervezési változtatással a T-54 harckocsitól kölcsönözték.



Hazai tartályépítésben először, a motor sűrített levegővel történő indításának rendszerében, egy kölcsönzött repülés (szerkezeti változtatások nélkül) az AK-150V légkompresszort, de mivel nem volt alkalmas arra, hogy önjáró tüzérségi tartó mozgási körülményei között működjön, véglegesíteni kellett. A sűrített levegőt nemcsak a dízelmotor beindítására és a KPVT géppuska pneumatikus újratöltésére használták, hanem a lőszer és az egységek portól való megtisztítására is. Mivel a gép súlypontja előretolódott, megváltozott a futóműben lévő közúti kerekek kölcsönös elrendezése, és csökkent a torziós tengelyek csavarodási szöge, ami lehetővé tette az egyenletesebb eloszlás elérését. Betöltés.

Az SU-122 ("Object 600") sorozatgyártását Omszkban, a 174-es számú üzemben végezték 1955-1957 között a T-54A alapján. Ebben az időszakban 77 járművet gyártottak le, ezt követően leállították a gyártást, mivel a kormány úgy döntött, hogy leállítja az ágyútüzérséggel kapcsolatos munkát. Ezenkívül ezzel egy időben lánctalpas és kerekes bázisokon ATGM-eket (önjáró páncéltörő rakétarendszereket) hoztak létre és helyeztek üzembe.
9 észrevételek
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. EvgAn
    EvgAn 20. június 2012. 13:41
    +2
    Nehéz kaliberű KPV légvédelmi géppuskák felszerelése koaxiális fegyverrel


    Hogyan egyél???
  2. borisst64
    borisst64 20. június 2012. 16:44
    0
    – Volt egy második KPVT géppuska is, légvédelmi tartóval.

    kissé kétértelmű.)

    Tetszett a cikk, hozzáértően és világosan szól egy ritka típusú katonai felszerelésről.
  3. Kibb
    Kibb 20. június 2012. 17:48
    0
    Természetesen egy elegáns önjáró fegyver a 43-45-ös években, semmi értelme, még K+F-ként is, mindenki által szeretett, és a kedvenc konfigurációm ITT
  4. Emelya
    Emelya 20. június 2012. 20:21
    +3
    NATO tankok elleni harcra persze már nem volt alkalmas, de a zsidó "Super Shermanok" 1956-ban és 67-ben is vezethettek.
    1. Kibb
      Kibb 21. június 2012. 06:06
      +1
      "szuper shermaneket" vezetni elég és "százakat"
  5. Római 3671
    Római 3671 20. június 2012. 20:48
    +1
    Ne felejtsük el, ugyanakkor az NSZK létrehozta saját páncéltörő önjáró fegyverét. A gép sorozatgyártása 1965-ben kezdődött. A gyártás 1967-es leállítása előtt a Henschel és a Ganomag egyenként körülbelül 375 önjáró fegyvert épített. A Jpz 4-5 tankromboló fő ütőkártyája az alacsony sziluett és a mobilitás volt: a jármű igen nagy sebességgel rendelkezik országúton és terepen, előre és hátramenetben egyaránt.



    A jármű karosszériája hengerelt páncélacél lemezekből van hegesztve. A legerősebb páncél a jármű elülső része: a páncél maximális vastagsága ezen a helyen eléri az 50 mm-t. A harctér a hajótest elejét foglalja el, a motortér az önjáró egység farában található.

    A felfüggesztés független, rugalmas elemként torziós rudak vannak. A futómű oldalanként öt nyomógörgőből (2x5), két hátsó hajtókerékből, két első futógörgőből, oldalanként három támasztógörgőből (2x3) és két gumi-fém csatlakozású lánctalpasból áll.

    Az ACS személyzete négy főből áll: a járműparancsnok, a lövész, a rakodó és a sofőr.

    A hajótest elé szerelt, az amerikai M90 Patton harckocsitól kölcsönzött 36 mm-es M47-os löveg a jármű hossztengelyéhez képest kissé jobbra van eltolva, és masszív páncélmaszk fedi. Az effektív lőtáv 2000 m, a tűzgyorsaság percenként 12 lövés. A pisztoly mutató szektora vízszintes síkban 30°, függőleges síkban -8° és +15° között van. A fegyver célba irányítása kézi hajtásokkal történik. A pisztolynak volt egy kilövőszerkezete, és függőleges csonkra szerelték fel. Az önjáró fegyverek lőszere 51 töltényből és 4000 töltényből áll. A főfegyverzethez infravörös kereső csatlakozik: a Jpz 4-5 éjjellátó készülékkel van felszerelve. Egy 3 mm-es MG 7,62 géppuska van párosítva az ágyúval (az ágyútól jobbra), egy másik hasonló géppuska, amelyet légi célpontok leküzdésére terveztek, a parancsnoki nyílás felett van felszerelve. Nyolc füstgránátvetőt szerelnek a hajótest tetejére és előre irányítják, hogy szükség esetén a jármű kijáratát lefedjék füstvédővel.harci alakulat a 70-as évek végéig.

    A belga hadsereg 80 Jpz 4-5-tel volt felfegyverkezve, amelyek kisebb eltéréseket mutatnak az alapmodelltől. Ezeket a gépeket Belgiumban gyártják, Németországból származó alkatrészekkel. Felfüggesztésük és sebességváltójuk hasonló a Marder BMP-éhez. A belga gyártmányú tűzvezető rendszer lézeres irányzékot tartalmaz; A német MG 3 géppuskákat belga FN MAG 58-asokra cserélték.
    Az 1983-tól 1985-ig tartó időszakban a 770 Jpz 4-5-ös önjáró lövegből 162-t szereltek fel TOW páncéltörő rendszerrel, a többit a területi csapatokhoz helyezték át. Az új önjáró komplexum a "Jaguar-2" nevet kapta. Az indítószerkezet, ha rakott helyzetbe kerül, lemegy. Az éjszakai fényképezés biztosításához AN / TAS-4 hőképes irányzékot használnak.

    Mindkét önjáró páncéltörő rendszer páncélvédelmét a hajótest elülső részén és oldalán további páncéllemezek felszerelésével javították. Kiegészítő fegyverként 7,62 mm-es géppuskákat telepítettek. A járművek szűrő-szellőztető egységekkel és rádiókommunikációs lehetőséggel rendelkeznek. A maximális sebesség az autópályán 70 km / h, az utazótávolság akár 400 km. http://www.thetankmaster.com/english/afv/BR2.asp
  6. passmel34
    passmel34 21. június 2012. 08:21
    -1
    Láttad? mi történik az országgal?
    Képzeld, létrehoztak egy nemzeti adatkereső projektet http://ydn.ru/fpoisk
    Itt van minden információ mindegyikünkről. Hogyan találtam itt magam - egyszerűen megdöbbentem, és a legfontosabb dolog mindenki számára elérhető.
    Címek, telefonszámok, levelezésem a közösségi oldalon. hálózatok, akár fényképek is.
    Törölheti az információkat, ami nagyon kellemes - átmegy az engedélyezésen, megtalálja magát és törli.
    Aztán sosem tudhatod, ki keres valamit...
  7. bazsalikom
    bazsalikom 21. június 2012. 10:21
    0
    megalkotásakor ez a sau is releváns lehetett, de nem sokáig. világháború után a harckocsirombolók elvesztették relevanciájukat, és leggyakrabban nem Péntekként, hanem közönséges tankrombolóként használták őket, de ennek ellenére szeretem az autót
  8. EMILPOLAK
    EMILPOLAK 21. június 2012. 19:54
    0
    Mellesleg remek autó. sajnálom, nem időben (késve)
  9. shurikchaevnik
    shurikchaevnik 23. június 2012. 03:28
    0
    Megjelent egy jó cikk. Erről nem tudtam, bár ez a téma érdekel.
  10. filozófus
    filozófus 30. június 2012. 01:17
    0
    Nem tudom, hogy van ez valójában, de kiderült, hogy egy teljesen normális önjáró fegyver. Sőt, amíg el nem kezdték a 120 mm-es csöveket közepes tartályokra szerelni, ezek az önjáró fegyverek nagyon keresettek lehetnek. Nehéz tankokhoz és önjáró fegyverekhez a kaliberek egy kombinációja (122-152), a közepes tankokhoz - egy másik (100-122), de minden logikusnak tűnik. Miért nem ment be a sorozatba? Valószínűleg csak az ATGM-ek irányába állítás miatt. De a különféle lövedékekkel ellátott ágyú mindig sokoldalúbb, mint a speciális páncéltörő rakéták.
    Nem?
  11. KGB
    KGB 7. április 2013. 14:03
    0
    Tiszta önjáró fegyver!