Katonai áttekintés

Göring és Bormann autók moszkvai rezidenciája. 2. rész

6
Az első a sorban az L-300 "Red October", 1933-ban, és ez az első szovjet motorkerékpár. Ez nem önálló fejlesztés, hanem a német DKW Luxus 300 másolata a 30-as évek elejéről. A motor kétütemű, egyhengeres, térfogata 293 "kocka", teljesítménye 6,5 LE. 2700 ford./percnél. A motor és a hátramenet láncos. A váltó háromfokozatú, a fokozatok kézi kapcsolása egy karral történt. A Lomakov Múzeumban található motorkerékpárt nem restaurálták – még a festék is őshonos. A kiállított példány nyilvánvaló hátránya az autót leíró, nagyjából odaragasztott tábla. Ez észrevehetően rontja az egyedi készülék megjelenését.












A Szovjetunió motorkerékpárjainak témáját folytatva a kiállítás bemutatja a Taganrog Sztálin elvtársról elnevezett 600. számú szerszámgyár TIZ AM-65-asát, amelyet 1939-ben adtak ki. Ha hinni a kiállításon látható feliratnak, akkor ez szinte az egyetlen babakocsis példány, amely fennmaradt az országban. A gépet eredetileg katonai szükségletekre tervezték, amit az AM index (katonai motorkerékpár) is tükröz. A hazai tervezők ezúttal a Sloper angol BSA motorkerékpárját vették alapul, 600 köbcentis alsó szelepes motorral és négyfokozatú sebességváltóval. A háború alatt a TIZ AM-600 összeszerelését a Tyumen üzemben sajátították el.







Az állam siralmas, de a karizma több mint elég! Ez egy 8-as együléses Izh-1938 modellről szól. Egy kétkerekű üstökös teljesítménye 8 LE. 135 kg tömeggel és 90 km/h maximális sebességgel. A kerék meghajtása láncos, de a bemutatott példányon a lánc nem maradt meg. 1940-ig körülbelül 5600 motorkerékpárt gyártottak, amíg az Izh-9 nem váltotta fel.

















Az olajrétegen vastag porréteg található. Nem tudom, hogy ez jó vagy rossz, de ez a német BMW R35-ről szól a Lomakov Múzeumból. A gép nagyon elterjedt volt a Wehrmachtban, és rendkívül sikeres kialakítása jellemezte. A hajtókerék meghajtása kardán, amely a katonai felszerelések aranystandardjává vált. Az autó 120 km / h sebességet fejlesztett egy bátor versenyzővel, 14 LE volt a teljesítménye és 146 kg volt. A kiállításon bemutatott példány részt vett a "Belső kör" című filmben Dmitrij Pevtsov színész járműveként.























Kanyarodjunk el egy kicsit a motoros témától, és figyeljünk a kiállítás egyéb kiállításaira is. Fotók általánosan elismert klasszikusokról.

























Angol Triumph B 254 F meglehetősen kielégítő állapotban.























[/ Center]





És ismét a német fasiszta BMW R 2 egyedi laprugóval az első villán. A motorkerékpárt 1931 és 1936 között gyártották. A hajtott kereket hagyományosan kardán hajtja.























Vége lenni...
Szerző:
Felhasznált fotók:
Fényképek a szerzőtől
Cikkek ebből a sorozatból:
Göring és Bormann autók moszkvai rezidenciája. 1. rész
6 észrevételek
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. Pesszimista 22
    Pesszimista 22 21. március 2019. 05:39
    +2
    Milyen keretei voltak a német motesoknak, remekművek, azt olvastam, hogy amikor az R-75-öt másolták M 72 alá, mindent úgy csináltak, mint németül csak amikor a vázat tanulmányozták, kiderült, hogy a kanyarokban volt egy vastagodás a csőfalakat, vastagítás nélkül csinálták, különben nehéz lesz.
    1. Amurettek
      Amurettek 22. március 2019. 01:06
      0
      Idézet: Pesszimista22
      Milyen keretei voltak a német motesoknak, remekművek, azt olvastam, hogy amikor az R-75-öt másolták M 72 alá, mindent úgy csináltak, mint németül csak amikor a vázat tanulmányozták, kiderült, hogy a kanyarokban volt egy vastagodás a csőfalakat, vastagítás nélkül csinálták, különben nehéz lesz.
      A következőt sikerült megtalálnom az M-72 vázról: "Irbitben a gyártás 1961-ig, Kijevben - 1963-ig folytatódott.
      A szerkezet leírása
      A motorkerékpár duplex vázzal rendelkezik, amely változó keresztmetszetű (kerek ellipszis alakúvá alakul) csövekből és változó falvastagságból készült.
      További információ: http://www.militarytimes.ru/znanie/23004.html
  2. NF68
    NF68 21. március 2019. 16:09
    +2
    Érdekes cikk.
  3. Dimka75
    Dimka75 22. március 2019. 22:24
    0
    Mondd – ezek kézi emelők?
    1. Jevgenyij Fedorov
      23. március 2019. 02:13
      +1
      Igen, pontosan!
  4. Fedorov
    Fedorov 27. március 2019. 21:30
    0
    Szabályok cikk!
    De nagyapámat nem érdekelte, mit lovagoljon Szibériában az ösvényeken. Elnézést (és bocsánatot kérek tőle), de meghalt a bolygón - 5.
    Átment ezeken a motorokon a háborúból – anyám nem szomorkodik. katona