Katonai áttekintés

A Project 16609 típusú Kasatka és Dolphin vontatóhajók megkezdték a szolgálatot az északi flottában

22
Két új, a 16609-es projekt szerint létrehozott vontatóhajót ebben a hónapban szállították át az északi flotta. A hajókat a Pella hajóépítő üzemben hozták létre, amely már több mint 15 új, különféle típusú és rendeltetésű hajót biztosított az orosz haditengerészet számára. A meglévő tervek szerint az év végéig további két (utolsó) Project 16609-es vontatóhajó készül el a haditengerészet számára.

A Project 16609 típusú Kasatka és Dolphin vontatóhajók megkezdték a szolgálatot az északi flottában


A Pella vontatott típusú kikötői segédhajókra specializálódott. Az üzem meglehetősen rövid időn belül képes új hajókat szállítani, a szerződés aláírásától a vízre bocsátásig legfeljebb másfél évig tart. Az első vontatóhajót 618-as „Dolphin”, a második vontatót 619-es „Kasatka” sorozatszámmal 2012. június elején mutatták be a pellai gyár létesítményeiben épített hajók részeként. az orosz haditengerészet főparancsnoka, V. Csirkov admirális.

7. június 8-2012. Két új vontatóhajó, a 618-as "Dolphin" és a 619-es számú "Kasatka", amelyeket az állami bizottság kiváló minősítéssel fogadott el, az üzem kapacitásait belvizeken hagyta el a murmanszki kikötőben, állandó bevetési helyre.

A projekt fő célja 16609 vontató:
- kikötői munkák elvégzése különböző űrtartalmú hajók és hajók vontatásánál, billentésekor;
- vontatás és billentés 200 km-es part menti övezetben;
- különféle hajók kísérése 20 km/h sebességig;
- különféle hajók újraúsztatási munkáinak elvégzése;
- segítségnyújtás a tűzoltásban felszíni hajókon és part menti létesítményeken;
- olajszennyezések felszámolásában való részvétel;
- kisméretű rakományok szállítása, kiszállítása;
- részvétel a kikötői vízterület jég alóli felszabadításában;
- különleges és mentési műveletekben való részvétel.



A projekt 16609 vontatók jellemzői:
- fokozott manőverezőképességi jellemzők;
- a hajóirányítás fokozott központosítása és automatizálása;
- megnövekedett megbízhatóság a kikötői vízterület jégből való felszabadítása során;
- megnövelt hátsó fedélzeti hely;
- a legjobb megoldások a felszerelés kiegészítésekor;
- a lakóterek fokozott komfortérzete;
- A hajó kiváló gazdaságossági és használati jellemzőkkel rendelkezik.

Основные характеристики:
- hossza 28.5 méter;
- szélesség 9.5 méter;
- merülés 4.3 méter;
- sebesség akár 25 km / h;
- tolóerő min / max - 39/54 tonna;
- főmotorok - két Caterpillar 3516B 3300 kW teljesítménnyel, két Rolls-Royce összkerékhajtású propellerrel légcsavarként;
- generátorrendszer - két dízelgenerátor, amelyek teljesítménye 170 kW;
- vontató személyzet 8 fő;



berendezés:
- hidraulikus típusú orrcsörlő, a horgony felemelésére és kioldására, vontatására és kikötésére szolgál;
- vonóhorog "GMH"
- elektrohidraulikus daru manipulátor funkcióval;
- rádiókommunikációs rendszereket telepítenek a hajó használatán alapuló 200 km-es part menti övezetben;
- külső tűzoltó rendszer, amely egy 800 köbméter/óra kapacitású DPZhN szivattyúból, két 300 köbméter/óra kapacitású vízhab fúvókából, egy vízfüggöny alrendszerből áll;
-teljes üzemanyagmennyiség - 80 köbméter;
- a munkaolajok térfogata - 1.5 köbméter;
- édesvízellátás - 18 köbméter;
- ballasztvíz ellátás - 16 köbméter;
- sárvédő eszközök - az orrba szerelt sárvédőrúd, amely 2 sor gumi kerek profilból áll, d = 600 mm, egy sárvédőrúd a hajó farába és oldalai mentén d = 300 mm.

Információ forrásai
http://www.pellaship.ru/pdf/pella-16609-tug.pdf
http://russian-ships.info/vspomog/16609.htm
http://www.pellaship.ru/pella-16609-tug/th.html
Szerző:
22 megjegyzések
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. Utánfutó
    Utánfutó 25. június 2012. 09:33
    +4
    Gyönyörű! Még mindig alkalmassá kellene tenniük a hajókat a vontatásra! És hogy őszinte legyek – a mieink miért nem építenek egyetlen hajót sem, amely nagyobb egy korvettnél?
    1. Tirpitz
      Tirpitz 25. június 2012. 11:27
      +4
      A korvettnél nagyobb hajókat meg kell tudni építeni. Voltak emberek és mérnökök a Szovjetunióban.
      A felső főnököknek nincs szükségük fregattokra - szuper jachtokra van szükségük romboló elmozdulású (érdekesebb ebbe befektetni)
      1. leon-iv
        leon-iv 25. június 2012. 12:44
        +1
        Ukrajnáról beszélsz?
        És Oroszországban szinte minden kapacitást a haditengerészet parancsai foglalnak el terrorizál
        1. Tirpitz
          Tirpitz 25. június 2012. 13:03
          +2
          Egyáltalán nincs szükségünk flottára (ezt a tetején döntötték el). A kapacitások pedig elfoglaltak, mert mindent nagyon sokáig építenek (egyenként 6 éve)
          1. leon-iv
            leon-iv 25. június 2012. 14:37
            -1
            Ez azért van, mert a vezető hajókat szolgálatban építik.
        2. Utánfutó
          Utánfutó 25. június 2012. 13:10
          +2
          Nos, megint az a kérdés, hogy modernizáljuk a saját repülőgép-hordozónkat az indiaiaknak, lízingelünk egy új tengeralattjárót Indiának, és mi magunk fejlesztünk korvettnél nem nagyobb hajókat! Szóval érdekes, hogy építünk egy nagyobb korvettet, és nem rakják oda valamikor 2020-ban?
          1. leon-iv
            leon-iv 25. június 2012. 14:37
            +2
            22350-es fregatt
            Mielőtt elkezdenénk nagyméretű hajókat építeni, újra meg kell tanulnunk, hogyan építsünk közepes és támogató hajókat
    2. Evgeniy1
      Evgeniy1 1. július 2012. 16:01
      0
      A sárvédők normálisak, nem a gumik)))
  2. Drog
    Drog 25. június 2012. 10:45
    +6
    A szépségek kétségkívül vadonatújak, a szépség friss. Csak attól tartok, semmi közük nem lesz a haditengerészethez. Ha valaki észrevette:
    A projekt fő célja 16609 vontató:
    - kikötői munkák elvégzése különböző űrtartalmú hajók és hajók vontatásánál, billentésekor;
    - vontatás és billentés 200 km-es part menti övezetben;
    - különféle hajók kísérése 20 km/h sebességig;
    - különféle hajók újraúsztatási munkáinak elvégzése;
    - segítségnyújtás a tűzoltásban felszíni hajókon és part menti létesítményeken;
    - olajszennyezések felszámolásában való részvétel;
    - kisméretű rakományok szállítása, kiszállítása;
    - részvétel a kikötői vízterület jég alóli felszabadításában;
    - különleges és mentési műveletekben való részvétel.

    A Gazprom Murmanszkba érkezik - gazdag és könyörtelen, a polc fejlesztése láthatóan a belátható jövőben aktív szakaszba lép. Itt jönnek jól az új vontatóhajók.
    A közelmúltban aktívan keringtek a pletykák arról, hogy a védelmi minisztériummal kapcsolatos (természetesen még mindig felszínen lévő) mindent áthelyeztek az északi flotta fővárosából, Szeveromorszkból a muranszki régió egyik városába, mert Szeveromorszk, Murmanszk mellett a tartályhajók és egyéb dolgok átrakóhelyévé kell válnia ...
    Az ország védelme régóta nem elsődleges feladata a jelenlegi kormánynak.
    1. Mr.Man
      Mr.Man 25. június 2012. 11:52
      +3
      A haditengerészet főként régi vontatókat használ, amelyeket már régóta azimutra (jobb manőverezésre) kellett cserélni, erősebb erővel és saját csörlőkkel ...

      Ön szerint a tengeralattjárók és a felszíni hajók maguk a bázison, vontatóhajók nélkül, folyamatosan kikötnek vagy kikötnek?

      A civileknek pedig már elegük van az új vontatóhajóikból, de még építeni kell...
      1. Drog
        Drog 25. június 2012. 15:05
        +1
        Különösen azoknak, akik nem olvasták figyelmesen a cikket:
        .... 7. június 8-2012. Két új vontatóhajó, a 618-as "Dolphin" és a 619-es "Kasatka", amelyeket az állami bizottság kiváló minősítéssel fogadott el, elhagyta az üzem kapacitását a belvízzel. állandó bevetési helyre Murmanszk kikötőjében.

        Gondol hány haditengerészeti hajó van a murmanszki kikötőben?
        Igen, nincsenek ott.Ha csak alkalmanként bejönnek, különben mind, ahogy helyesen írtad
        ... tengeralattjárók és felszíni hajók ...

        A bázison, vagyis a régióban, és nem Murmankán... El tudod fogni?
  3. 13017
    13017 25. június 2012. 13:09
    +2
    az események során két vontatóhajó érkezett, és a benyomás olyan, mint két repülőgép-hordozó
  4. awg75
    awg75 25. június 2012. 13:26
    +1
    Nem tudom, hogy valaki, de szégyellem nézni, ahogy új hajókat lógatnak régi autógumikkal, csak kár, de gyári
    1. Alpok
      Alpok 25. június 2012. 13:52
      +2
      Egyszerű megoldás egy összetett problémára - büszkének kell lenni arra, hogy a rábízott ingatlan védett, különben a kormány szerint kalapálhatják az oldalt.
      1. padlás79
        padlás79 26. június 2012. 20:19
        0
        Amerikai. Valószínűleg ennél egyszerűbbet és megbízhatóbbat még nem találtak fel.
        Viszonylag könnyen cserélhetők.
    2. fagy2200
      fagy2200 25. június 2012. 18:45
      +1
      Teljesen egyetértek! Nyomorult egy több tízmillió rubelt érő vontatóhajóra, hogy sárvédőket akasszanak le abroncsokról! A mi rohanásunk! Úgy tűnik, ez csak Afrikában van!
      1. SIA
        SIA 25. június 2012. 18:59
        0
        Van valami más a gumik helyett? Ha van, írj a gyártónak, meghallgatnak.
    3. padlás79
      padlás79 26. június 2012. 20:17
      0
      Norvég. mint a gumik)
    4. pavelk
      pavelk 26. június 2012. 20:52
      0
      FYI

      Idézet a US Navy Towing Manual, US NAVY TOWING MANUAL (SL740-AA-MAN-010, 0910-LP-101-2029) 2-3 oldaláról

      http://www.supsalv.org/pdf/towman.pdf

      "A nagy teherautó gumiabroncsok nagyon hatékonyak az energiaelnyelés szempontjából, és olcsók... Egyes gumiabroncsokat a fedélzeten kell tartani a vészhelyzeti sárvédők érdekében."

      "A nagy teherautó gumiabroncsok nagyon hatékonyak az energiaelnyelésben és olcsók... Néhány abroncsot a fedélzeten kell tartani."

      Szóval ne szégyelld. Ez világszerte bevett gyakorlat.
  5. qwz_qwz
    qwz_qwz 25. június 2012. 14:18
    0
    Ez már az őrület határáig tart...!!! Mi a fenének kellenek ezek a hírek a vontatókról???!!!! Ha két rakétacirkálót felbocsátanak, az más kérdés, de néhány vontatóhajó... akkor is írnának cikket a hajókról... FOLYAMATOS INTENZITÁS...
    1. SIA
      SIA 25. június 2012. 16:29
      +1
      Szerinted ez őrültség? Ne olvass. Ha nem akarod vesztegetni az időd, ne írj. Szóbeli figyelmeztetés közben.
      1. qwz_qwz
        qwz_qwz 25. június 2012. 18:07
        +2
        Míg Amerikában szinte minden héten leeresztenek néha akár több tízezer tonnás űrtartalmú hadihajókat, Oroszországban pedig némelyik bástya 1000 tonnát, majd vontatóhajókat... és ha lehet, csörögnek...
        Szerintem jobb általában hallgatni az ilyen eseményekről, mert. az ellentét aközött, ami nekik megy, és ami Oroszországban van, megalázó az ország és polgárai számára !!! Nagyon szomorú, hogy ezt nem érted!
  6. alex86
    alex86 25. június 2012. 21:52
    +3
    Teljesen amatőr lévén felidéztem az egyik, a haditengerészettel közvetlenül kapcsolatban álló ember megjegyzését - az Unió idején az ilyen hajóknak csak számuk volt, soha senkinek nem jutott volna eszébe, hogy ilyen szerényekhez a saját nevét rendelje ( bár kétségtelenül rendkívül szükséges) hajók...
  7. pavelk
    pavelk 25. június 2012. 23:36
    0
    Caterpillar 3516B propulsorok – az Indiana állambeli Lafayette-ben szerelték össze.

    A mérnöki osztályon egyébként sok fehérorosz migráns van. Ki gondolta volna. mit

    Úgy tűnik, a motor megéri a vontatás harmadát.
  8. pavlo007
    pavlo007 25. június 2012. 23:55
    0
    fajilag nem biztonságos!