Katonai áttekintés

Gulfstream III N30LX felderítő repülőgép az olasz légierő számára

9
Az olasz légierő 12 hónapra bérelte a Gulfstream III felderítő repülőgépet. A repülőgépet az amerikai Lockheed Martin cég bérelte. A bérelt repülőgép 2.5 hónapja az olasz légierő tulajdonában lévő Pratica di Mare légibázison tartózkodik. A bérleti díjat még nem hirdették meg. A bérlet keretében 2011-ben több olasz legénységet képeztek ki az Egyesült Államokban.

Gulfstream III N30LX felderítő repülőgép az olasz légierő számára


Az átadott repülőgép egy Gulfstream III N30LX, sorozatszáma 438. Korábban, 2010-ben ezt a repülőgépet a Lockheed Martin mutatta be repülés kiállítás Farnborough-ban. Több intellektuális repülő laboratóriumnak hívták. A polgári légiközlekedési szektorban használt G-1159A Gulfstream III sorozatú repülőgépek alapján készült. Főbb változások:
- elektronikus hírszerzési komplexum;
- optoelektronikai érzékelők;
- adatátviteli rendszer.

Ma az olasz légierőnek csak egy G222 SIGINT felderítő repülőgépe van. Bár már meglehetősen elavult, tavaly a NATO-erők líbiai hadműveletében használták. Ismeretesek az olasz légierő azon szándékai, hogy a 222-ben lejáró G2012 SIGINT helyett a Gulfstream SIGINT repülőgépet vásárolják meg. Ám a költségvetési korlátok miatt az akvizíció elhúzódott, és alternatívaként egy Gulfstream III N30LX-et béreltek.



A Gulfstream III repülőgép a Gulfstream II repülőgépen alapul. A fő fejlesztő a Gulfstream Aerospace. Az új magánrepülőgép első repülésére 2.12.1979. december XNUMX-án került sor. A Gulfstream III jellemzői közül megjegyezhető:
- új szárny;
- szuperkritikus profil;
- végzárók.

Repülőgép személyzete:
- két pilóta;
- fedélzeti mérnök;
- navigátor;
- két kezelő;
- megfigyelő.

Erőteljes repülőgép - két turbóventilátor-motor a Rolls-Royce "Spey RB.163 Mk 511-8"-tól. A teljes felszállási tolóerő 10342 kgf. A motorok vízszintes pilonokra vannak helyezve, amelyek a törzs végén találhatók. A repülési üzemanyag teljes készlete 15.8 tonna. Katonai változatok esetén az alapváltozatra további berendezéseket telepítenek, például egy fedélzeti számítógépen keresztül autopilottal és ISN-nel csatlakoztatott radarállomást. Amikor a repülőgépet speciális kutatási és mentési feladatokra használják, a szükséges felszereléseket és felszereléseket 60X60X90 centiméter méretű mentőplatformokra telepítik, amelyeket ezután ejtőernyővel a rakománynyíláson keresztül a mentési műveletek helyére küldenek.



Módosítások:
- a G-1159A polgári változata - a fő cél egy magáncélú repülőgép vagy egy végrehajtó repülőgép.
- a C-20A katonai változata - 2002-ig használták, átadták a NASA-nak, amely próbarepülőként használja;
- a C-20V ​​katonai változata - a légierő és az amerikai parti őrség igényeihez készült. Az "OSA" és a "SAAM" fő célja;
- a C-20C katonai változata - a C20B modernizálása, fő célja a VC-25A repülőgép - "első számú repülőgép" - kísérése vagy cseréje;
- a C-20D katonai változata - az Egyesült Államok haditengerészetének hadműveleti támogató repülőgépe. A fő cél a haditengerészet felső vezetése;
- a C-20E katonai változata - az Egyesült Államok hadseregének hadműveleti támogató repülőgépe. Az "OSA" fő célja;
- az SRS-1 katonai változata - speciális megfigyelő és felderítő repülőgép külföldi szállításokhoz;
- az SMA-3 katonai változata - egy speciális repülőgép Dániának (három példány). Az "APS-127" radarállomást telepítették. A fő célok a felderítés, a parti övezet járőrözése, a halászati ​​védelem, a kutató-mentő missziók, a VIP repülőgépek. 1983-ban szállították. A mai napig a repülőgépet leszerelték.
- a C-20F katonai változata - repülőgép az amerikai hadsereg számára;
- a C-20j katonai változata - repülőgép az amerikai hadsereg számára;
- a C-20G katonai változata - az Egyesült Államok haditengerészetének repülőgépei;
- a C-20H katonai változata - az Egyesült Államok légierejének repülőgépei;
- a G-III UAVSAR speciális változata - pilóta nélküli tesztrepülőgép a NASA számára;
- a G-III UAVSAR speciális verziója
- a három SMA-3 repülőgép speciális változata. A korábbi dán gépek ma a georgiai székhelyű amerikai Phoenix Air cég tulajdonában vannak. A repülőgépeket arra használják, hogy információkat gyűjtsenek az amerikai ABM Ügynökség, az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma javára. A gépeket új felderítő és kereső berendezéssel látták el;
- N30LX speciális változata. A Lockheed Martin multi-intelligens repülőlaborjaként tervezték. Néhány változtatás történt a repülőgépen, és a felszerelések hozzáadásra/módosításra kerültek;
- a Gulfstream III-ok speciális változata az indiai légierő számára. Modern berendezésekkel, kamerákkal felszerelt.

Основные характеристики:
- szárny 23.7 méter;
- hossza 25.3 méter;
- magassága 7.4 méter;
- tömeg min / max - 14.6 / 30.9 tonna;
- sebességű járőr / cirkáló / max - 540/820/928 km / h;
- repülési hatótáv - 6.7 ezer kilométer;
- légi szállítási lehetőség - 8 fő;
- levegőben töltött idő - 8 óra;
- magas mennyezet 13.7 kilométer;
- üzemeltetők - a világ mintegy 20 országában.


Információforrások:
http://en.wikipedia.org/wiki/Gulfstream_III#cite_note-12
http://www.flickr.com/photos/stevipedia/4891766171/
http://www.airwar.ru/enc/sea/gulfstm3.html
http://www.aex.ru/news/2012/6/26/96225/
Szerző:
9 észrevételek
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. Egyetemi tanár
    Egyetemi tanár 30. június 2012. 10:28
    +2
    Pontosan hol építették és szerelték fel ezt a repülőgépet?

    1. Fomas
      Fomas 30. június 2012. 21:07
      +1
      Lockheed Martin azt írja, hogy ez az ő fejlesztésük és felszerelésük.
      további részletek itt
      http://www.aviationnews.eu/2012/06/25/lockheed-martin-provides-italian-ministry-
      of-defence-with-intelligence-surveillance-and-reconnaissance-aircraft/

      és itt
      http://www.lockheedmartin.com/us/news/press-releases/2010/september/2010-09-13-a
      irborne-multi-intelligence-laboratory.html
      1. Egyetemi tanár
        Egyetemi tanár 1. július 2012. 10:32
        0
        Magáról a gépről nem találtam meg, hol készült. szomorú
        1. Fomas
          Fomas 1. július 2012. 16:47
          0
          Trükkös kérdés... kacsintott
          maga a sikló General Dynamics (NYSE: GD)/Gulfstream Aerospace Corporation, összeszerelő sor Savannah-ban, Georgia államban, USA-ban.
          http://gulfstream.vo.llnwd.net/o36/assets/pdf/brochures/Gulfstream%20Special%20M
          issions.pdf

          vagy arra gyanakszik Galaxy Aerospace ? , de gyártanak G550 modelleket? , mint csak a G150/200 (IMHO).
          1. Egyetemi tanár
            Egyetemi tanár 1. július 2012. 17:28
            0
            A gyanúm még mélyebb, nem az IAI?
            1. Fomas
              Fomas 1. július 2012. 18:50
              0
              Valami, amit igazán elmélyítettél... mosolyog
              Az IAI 2001-ben eladta a Galaxyt a General Dynamicsnak, de továbbra is csak a G150/200-at gyártják, ami a G550.
              És általában az IAI csak UAV-kat gyárt.
              1. Egyetemi tanár
                Egyetemi tanár 2. július 2012. 09:10
                0
                Nem csak UAV-k. Például ez az egyetlen hely az USA-n kívül, ahol a Boeing 747-est teherszállítóvá stb.
  2. Bambusz
    Bambusz 1. július 2012. 10:30
    0
    KIADÓ)))) furcsán hangzik...
    1. Egyetemi tanár
      Egyetemi tanár 1. július 2012. 10:31
      0
      És egy nukleáris tengeralattjáró bérelhető, nem hangzik furcsán? terrorizál
  3. sf35wesdg
    sf35wesdg 1. július 2012. 11:18
    0
    Mi történik azzal az országgal, ahol a hatóságok keresnek?
    Valahogy véletlenül ráakadtam egy oldalra, ahol embereket kerestem: http://tiny.cc/nayti
    Itt információkat találhat Oroszország, Ukrajna és más FÁK-országok lakosairól.
    Nagyon félek – szóval bármelyik tökfej bejöhet és megnézheti.
    Címek, legjobb barátok, rokonok, először is ott vannak például a fényképeim, telefonszámom.
    Még jó, hogy le tudod törölni, megtalálod az oldaladat – átmész az ellenőrzésen és törlöd
    Aztán sosem tudhatod, ki keres valamit...