Katonai űrhajó "Szojuz". Program "Star"

39
A Szojuz űrhajó az orosz űrhajózás mérföldkőnek számító projektje. A Szovjetunióban már 1962-ben elkezdődtek egy többüléses emberes szállító űrhajó alapmodelljének megalkotása. Az 1960-as években készült hajót folyamatosan korszerűsítették, és még mindig használják űrrepülésekre. 1967 és 2019 között már 145 Szojuz indítást hajtottak végre. Hazánk számára a Szojuz hajók nagy jelentőséggel bírnak, mivel előbb a szovjet, majd az orosz emberes űrhajózás kulcsfontosságú elemeivé váltak.


Személyes űrhajó "Szojuz-19"




A szovjet időszak szinte minden űrfejlesztéséhez hasonlóan a Szojuz űrhajónak is kettős célja volt. E hajó alapján katonai járművek változatait is kifejlesztették. Az egyik ilyen hajó a Szojuz 7K-VI volt, amelyet a Szovjetunióban fejlesztettek ki 1963-1968-ban a Zvezda program keretében. A "Soyuz 7K-VI" egy speciális, többüléses katonai kutatási, emberes űrhajó volt. A hajó különbözött a polgári változatoktól a fegyverek jelenlétében - egy gyorstüzelő 23 mm-es repülés világűrben való használatra kialakított fegyverek.

A "szakszervezetek" megjelenése


A Szovjetunióban 16. április 1962-án kezdődtek meg egy rakéta- és űrkomplexum létrehozása a személyzettel és a Hold körüli repüléshez. Az OKB-1 munkásai az ambiciózus szovjet holdprogramhoz új űrrepülőgép megalkotásán dolgoztak a kiváló tervező Szergej Koroljev (ma RSC Energia néven S. P. Koroljev) irányítása alatt. 1963 márciusára a leszálló jármű formáját választották, amely a jövőben Szojuz lesz. Fokozatosan a Hold-űrhajó-projekt alapján a szovjet mérnökök megalkották a 7K-OK készüléket, amelyet három űrhajós befogadására terveztek, egy orbitális hajót, amely a Föld körüli pályán történő különféle manőverek gyakorlására és két jármű dokkolására szolgál, miközben az űrhajósok egyik hajóról átszállnak a másikra. egy másik. A korábban tárgyalt üzemanyagcellák helyett emlékezetes napelemeket kapott a hajó.

Egy új űrrepülőgép megalkotásakor a szovjet mérnökök nagy figyelmet fordítottak az űrhajósok kedvező munka- és életkörülményeinek megszervezésére a világűrbe való kilövés, maga a repülés és a földpályáról való leszállás szakaszában. Szerkezetileg a Szojuz emberes űrhajó három fő részből állt. Közülük egy orbitális vagy háztartási rekeszt különítettek el, amely tudományos laboratóriumként szolgált, ahol tudományos kutatásokat és kísérleteket lehetett végezni, ugyanezt a rekeszt használták az űrhajósok többi részére is. A második rekesz a pilótafülke volt - a leszálló jármű, amelyben a helyüket elfoglaló űrhajósok visszatértek bolygónkra. A három űrhajós férőhelyein kívül minden szükséges életfenntartó rendszer, hajóvezérlő és ejtőernyős rendszer is rendelkezésre állt. A Szojuz harmadik rekeze a műszer-aggregátum rekesz volt, amelyben a hajó meghajtórendszereit, üzemanyag- és szervizrendszereit telepítették. A Szojuz űrhajókat napelemek és akkumulátorok hajtották.


A Szojuz TMA-01M űrhajó az ISS-hez való dokkolás előtt


Az első Szojuz űrszonda tesztelése 1966 végén kezdődött. A Kozmosz-133 jelzést kapott apparátus első repülése 28. november 1966-án történt. A második repülés ugyanazon év december 14-én egy rakéta felrobbanásával ért véget egy hajóval az indítóálláson, a 7K-OK (Cosmos-140) apparátus harmadik repülésére 7. február 1967-én került sor. Mindhárom repülés teljesen vagy részben sikertelen volt, és segített a szakembereknek a hajó tervezési hibáinak felderítésében. A teljesen sikeres indítások hiánya ellenére a negyedik és az ötödik járatot emberesre tervezték. Semmi jó nem végződhetett, a Szojuz-1 űrszonda 23. április 1967-i kilövése pedig tragédiával végződött. A Szojuz-1 űrszonda kilövését a kezdetektől számos vészhelyzet kísérte, komoly észrevételek hangzottak el az űrszonda fedélzeti rendszereinek működésével kapcsolatban, ezért döntöttek az űrszonda pályára állítása előtt. ütemterv szerint, de 24. április 1967-én az ejtőernyős rendszerek meghibásodása miatti leszállás közben a leszálló jármű lezuhant, Vlagyimir Mihajlovics Komarov űrhajós meghalt. A tragédia ellenére folytatódott a Szojuz emberes űrhajó létrehozása és továbbfejlesztése. A hajó nyilvánvaló potenciállal rendelkezett, amely lehetővé teszi, hogy 2019-ben is szolgálatban maradhasson, ráadásul ennek alapján a szovjet hadsereg számos katonai jármű létrehozását tervezte, ami szintén megakadályozta a program lezárását, az első indítások kudarca ellenére .

A katonai "szakszervezetek" első projektjei


Még 1964-ben Kujbisevben (ma Szamara), a Progress gyár OKB-3 1. számú ágában megkezdődött a világ első emberes 7K-P vagy Szojuz-P orbitális elfogójának megalkotása. Egy évvel korábban a nagy munkaterhelés miatt a Szojuz új, katonai célú változatainak minden anyagát átvitték az OKB-1-ből Kujbisevbe. A Progress üzemben a katonai Szojuz új verzióinak létrehozására irányuló munkát a vállalat vezető tervezője, Dmitrij Kozlov vezette.

Könnyű kitalálni, hogy a 7K-P egy közönséges Szojuz űrhajó (7K) tervezésén alapult, de némi változtatással. Kezdetben nem terveztek fegyvert telepíteni az űrelfogóra. Egy emberes űrrepülőgép legénységének fő feladata az idegen űrobjektumok, elsősorban az Egyesült Államokhoz tartozó műholdak vizsgálata lenne. A tervek szerint a 7K-P űrszonda legénysége erre kimenne a világűrbe, ahol szükség esetén letilthatják a potenciális ellenség űrhajóját, vagy egy speciálisan erre a célra kialakított konténerbe helyezhetik a járműveket további szállítás céljából. a földre. Ugyanakkor úgy döntöttek, hogy gyorsan elvetik a hajó és a legénység ilyen jellegű felhasználásának gondolatát. Ennek oka az volt, hogy minden akkori szovjet műhold fel volt szerelve detonációs rendszerrel, a szovjet hadsereg feltételezte, hogy az amerikai műholdaknak is ugyanaz a rendszere, ami veszélyt jelentett az űrhajósok és magának az elfogóhajónak az életére.

Katonai űrhajó "Szojuz". Program "Star"

Katonai Szojuz projektek: 7K-P, 7K-PPK, 7K-R, 7K-VI (Zvezda), Szojuz-VI (balról jobbra, az astronautix.com által)


A Szojuz-P űrhajó projektjét egy teljes értékű harci űrhajó váltotta fel, amely a Szojuz-PPK elnevezést kapta. A tervezők úgy döntöttek, hogy a Szojuz ezen változatát 8 kisméretű űr-űr rakéta akkumulátorával szerelik fel, minden rakétát a hajó orrába helyeztek. Ez a koncepció egy lehetséges ellenség űrhajójának felderítés nélküli megsemmisítését jelentette. A hajó méretben nem sokban különbözött a Szojuz polgári változataitól, hossza 6,5 ​​méter, átmérője 2,7 méter, a hajó lakható térfogata két űrhajósra számolva 13 köbméter volt. Az űrelfogó teljes tömegét 6,7 tonnára becsülték.

A Szojuz-PPK elfogó létrehozásának munkálataival egyidejűleg Kujbisevben egy orbitális felderítő repülőgép létrehozását végezték, amelyet High-altitude Explorernek neveztek. Ezt a hajót 7K-VI néven is ismerték, és egy Zvezda kódjelzésű projekt részeként fejlesztették ki. Az alap továbbra is a civil Szojuz 7K-OK volt, de a hajó töltése teljesen más volt. A 7K-VI hadihajónak az ellenséges műholdak vizuális megfigyelését, fényképes felderítést kellett volna végeznie, és szükség esetén eltalálnia az ellenséges űrhajókat. Ezzel egy időben a Szojuz-R hadihajó felderítő változatának létrehozásán is dolgoztak.


A "Soyuz 7K-VI" katonai űrhajó űrhajósának konzolja


Már 1965-ben elhatározták, hogy lezárják a 7K-P és a 7K-PPK projekteket. Ennek oka az volt, hogy az OKB-52-ben, amelyet a kiváló szovjet tervező, Vlagyimir Cselomej vezetett, egyszerre dolgoztak egy teljesen automatikus IS műholdas vadászgép megalkotásán, amelynek koncepciója jobban megfelelt a Honvédelmi Minisztériumnak. Ezt követően az OKB-3 1. számú Kujbisev-ágának fő témája a 7K-R felderítő űrhajó projektje volt. A tervek szerint a Soyuz-R teljes értékű, kis méretű orbitális állomássá válik, amelyre a rádió-felderítéshez és a fényképes felderítéshez szükséges berendezéseket telepítenék. A hajó prototípusaként ezúttal is a Szojuz alapmodellje szolgált, elsősorban a műszer- és szerelőrekesz, de a leszálló- és háztartási rekesz helyett egy orbitális rekesz beépítését tervezték a rendeltetésszerűen telepített berendezésekkel. De a szovjet tervezőknek ezt az ötletet sem sikerült megvalósítaniuk. A Szojuz-R felderítő űrrepülőgép-projekt elvesztette a versenyt az Almaz felderítő állomással szemben, amelyet a versenybizottság választott ki és támogattak a Szovjetunió Védelmi Minisztériuma Tudományos és Műszaki Tanácsának képviselői. Ezzel egyidejűleg a Sojuz-R projekt keretében a kuibishevi Progress gyár összes vívmánya átkerült az OKB-52-be az Almaz projekt további munkája érdekében.

Szojuz 7K-VI és a Zvezda program


A 7K-VI magashegyi kutató projektje tartott a legtovább a Szojuz űrhajó használatának katonai lehetőségei közül. A Zvezda program munkálatai 24. augusztus 1965-én kezdődtek. Az amerikai Gemini-4 űrszonda ugyanazon év júniusában lezajlott repülése arra kényszerítette a szovjet vezetést, hogy felgyorsítsa a különféle célú katonai orbitális rendszerek létrehozását. Az amerikaiak repülése riasztotta a Szovjetunió politikai és katonai vezetését, hiszen a tudományos-technikai programon túl a Gemini-4 űrszonda legénysége számos kísérletet is végzett a Pentagon érdekében. A legénység egyebek mellett ballisztikus rakéta kilövéseit figyelte meg, fényképezte a Föld felszínét az éjszakai és a nappali oldalon, és gyakorolta az űrtárggyal való találkozás folyamatát is, amely az amerikai Titan II rakéta második fokozata volt. Valójában egy lehetséges ellenség műholdjainak vizsgálatának utánzata volt.


A hajó modellje 7K-VI. A fényképek az OKB-3 1. számú fiókjában készültek 1967-ben. Fotó: TsSKB-Progress


A Zvezda program első szakaszában a 7K-VI katonai apparátus nem sokban különbözött a 7K-OK polgári emberes űrhajóktól. A hajó három rekeszből is állt, amelyeket egymás után, ugyanabban a sorrendben helyeztek el. 1966-ban azonban a Progress üzem vezető tervezője, Dmitrij Kozlov úgy döntött, hogy teljesen átdolgozza a projektet. A katonai kutató új változata elrendezési változást feltételezett, helyet kellett cserélni a leszálló járműnek és a pályatérnek. A változtatások után a tetejére került a kapszula az űrhajósokkal. Az űrhajósok ülései alatt egy nyílás volt, amely a hengeres orbitális rekeszbe vezetett, maga a rekesz mérete megnőtt. A hajó legénysége két főből állt, maximális tömege 6,6 tonna volt.

Az új katonai "Unió" megkülönböztető jellemzője a fegyverek jelenléte volt egy gyorstüzelő, 23 mm-es, NR-23 Nudelman-Richter automata repülőgépágyú formájában, amelyet az űrben való használatra alakítottak ki. A fegyvert a leszálló jármű tetejére szerelték fel. A tervezők a szerszámot vákuumban történő munkavégzéshez igazították. Az automata ágyú fő célja az volt, hogy megvédje a katonai kutatót az elfogó műholdaktól és a potenciális ellenség ellenőrző hajóitól. Ahhoz, hogy az automata fegyvert a célpontra irányítsa, a legénységnek az egész hajót meg kellett fordítania, és az irányzékot használnia kellett a célzáshoz. Kifejezetten a fegyver űrben való felhasználásának tesztelésére, nagyszabású teszteket végeztek egy speciálisan erre a célra épített dinamikus állványon. A tesztek megerősítették a fegyver űrben való használatának lehetőségét, a tüzelésből származó visszarúgás nem vezet a 7K-VI készülék bukfenceihez.


A hajó modellje 7K-VI. A fényképek az OKB-3 1. számú fiókjában készültek 1967-ben. Fotó: TsSKB-Progress


A 7K-VI hajó fő műszere az OSK-4 optikai irányzék volt kamerával. A napellenzőt az oldalablakra tervezték felszerelni, és katonai kutatásra használták. Segítségével az űrhajós megfigyelhette és fotózhatta bolygónk felszínét. Az oldalsó ablakban is elhelyezhetett speciális berendezéseket, amelyek az „Ólom” nevű ballisztikus rakéták kilövésének megfigyelésére szolgálnak. A tervezési jellemző a napelemek használatának elutasítása volt. Kozlov úgy döntött, hogy elhagyja ezt a nehéz és nagy szerkezetet, amelyet folyamatosan a nap felé kellett irányítani. Ehelyett két radioizotópos hőgenerátort terveztek telepíteni a katonai Szojuz fedélzetére. A hajó rendszereinek működtetéséhez szükséges elektromos energiát a plutónium radioaktív bomlása során keletkező hőből alakították át.

Némi siker ellenére a Zvezda projekt sem jutott logikus végkifejletig. Még annak ellenére is, hogy 1967 közepére Kuibisevben elkészült a leendő hajó famodellje, kidolgozták a vázlattervet és összeállították a 7K-VI teljes méretű modelljét. Ugyanakkor jóváhagyták az új hadihajó első repülésének dátumát - 1968 vége. 1968 januárjában azonban a projektet lezárták. A Zvezda program lezárásának kezdeményezője V. P. Mishin volt, aki a TsKBEM - a Kísérleti Mérnöki Központi Tervező Iroda (ahogyan az OKB-1966-et 1 óta nevezik) - főtervezője volt. Mishin érvei meglehetősen meggyőzőek voltak, a tervező megjegyezte, hogy nem érdemes lemásolni a már meglévő 7K-OK hajót, amelyen a fegyverek felszereléséig mindig lehetett módosítani és ugyanazokat a feladatokat megoldani. Ugyanakkor az egyik fő ok az lehet, hogy a TsKBEM mérnökei és vezetősége nem akarja elveszíteni az emberes repülésekre vonatkozó monopóliumát.
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

39 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +17
    18. június 2019. 18:14
    A Szovjetunió után semmi újat nem alkottak! Végül is 28 év telt el...
    1. +3
      19. június 2019. 00:17
      Ellentmondásos állítás. Más formájú, de azonos tartalmú hajót alkotni, csak úgy, hogy "wow", legalább hülyeség. Jóval több mint 28 év telt el a használatbavétel óta, sok, a Szovjetunió alatt megjelent ötlet megvalósítható korunkban. Tökéletesen megértem, hogy számodra nincs különbség a Szojuz TM (a Szovjetunió alatt repül) vagy a Soyuz MS (2003 óta már a harmadik módosítás) között. Mivel a Földön senkinek nincs ilyenje, ez alapján merem feltételezni, hogy az ellenfelek legalább 55 év lemaradásban vannak, és el sem tudom képzelni, mennyit kell megtenniük ahhoz, hogy elérjék a mi szintünket, megpróbálva ábrázolni a " ugrás" ellenfelek túlfeszítésének kockázatával.
      1. +5
        19. június 2019. 00:31
        Mivel a Földön senkinek nincs ilyenje, ez alapján merem feltételezni, hogy az ellenfelek legalább 55 év lemaradásban vannak, és el sem tudom képzelni, mennyit kell megtenniük ahhoz, hogy elérjék a mi szintünket, megpróbálva ábrázolni a " ugrás" ellenfelek túlfeszítésének kockázata.


        Na, lássuk, lássuk, hogy nincs senkinek. A kínaiak maguk repülnek az űrbe a Szojuz űrszonda egy példányán, amelyet a lehetőségekhez mérten önerőből fejlesztettek tovább. A kínai űrkutatás borzasztóan titkos dolog. De ő az.

        Úgy tűnik, idén ősszel esküdt barátainknak be kellene dobniuk egy emberes Sárkányt. Lássuk, hogyan csinálják.

        Az idő mindent a helyére tesz. Veszélyes dolog megpihenni az elért eredmények babérjain, és nem fejlődni tovább mások kudarcaira tekintettel. Egy ilyen versenyen felzárkózhattak és előzhetnének.

        hi
      2. -5
        19. június 2019. 07:06
        Idézet: 17085
        "ugrásszerű" ábrázolása az ellenfelek túlfeszítésének kockázatával jár

        Jelenleg a SpaceX istenségét hirdető hívek berohannak, és dühös mínuszaikkal rádöbbennek téged és engem istenkáromlásra. mosolyog
        1. -6
          19. június 2019. 10:03
          Amiről beszéltem, az összes hozzászólásomba belemennek, és tetőtől talpig leszavaznak, megsértve az oldalszabályzat "k" pontját. Nincsenek kérdéseim a Homo sapiens "nem különösebben okos" képviselőivel kapcsolatban. De a webhely adminisztrációjának és a moderátoroknak a tétlensége bosszantó. Nem tud szkriptet írni az időzítési becslésekhez egy fiókból? És még egy kérdés, hogy én vagyok az egyetlen, aki nem látja a kommentelőket, amikor egy komment értékelése fölé viszi az egérmutatót? Bár az oldal azt ígéri, hogy látni fogja ezt és a törölt (milyen ijedtséggel?) saját kommenteket is.
      3. +1
        19. június 2019. 07:43
        Mivel a Földön senkinek nincs ilyenje, ez alapján merem feltételezni, hogy az ellenfelek legalább 55 év lemaradásban vannak, és el sem tudom képzelni, mennyit kell megtenniük ahhoz, hogy elérjék a mi szintünket, megpróbálva ábrázolni a " ugrás" ellenfelek túlfeszítésének kockázata.

        Igen te mit??? Hát akkor olvasd el:
        [media=https://pikabu.ru/story/novyie_amerikanskie_kosmicheskie_korabli_4789951]
        A NASA 2014 szeptemberében jelentette be az emberes repülési program visszatérését. Majd egy különleges sajtótájékoztatón a NASA vezetője, Charles Bolden megnevezte azt a két céget, amelyeket az ügynökség választott többmilliárd dolláros szerződés megkötésére az űrhajósok ISS-re szállítására tervezett, emberes, újrafelhasználható űrhajók megépítésére. A pályázat nyertese a SpaceX és a Boeing lett, akik a Dragon V2 és CST-100 hajók projektjét mutatták be (a Crew Space Transportation cégtől). A járművek megépítésének összköltsége a SpaceX esetében 2,6 milliárd dollár, a Boeing esetében pedig 4,2 milliárd dollár volt.
        „A NASA és a nemzet számára ez nehéz, de legjobb választás volt. Számos ajánlatot kaptunk repülőgépipari cégeinktől. Magasan képzett amerikai cégek, amelyek egyesültek abban, hogy vissza akarják hozni az emberi űrrepülést az Egyesült Államok területéről, versengtek a nemzet szolgálatában és Oroszországtól való függőségünk megszüntetésében. Üdvözlöm innovációjukat, kemény munkájukat és hazaszeretetüket” – mondta Bolden. A SpaceX és a Boeing melletti választást az ügynökségnek ezekkel a magáncégekkel való sikeres együttműködésével és a NASA bizalmával magyarázta, hogy megfelelnek az ügynökség magas követelményeinek.
        „Teherszállítás terén a SpaceX tizenkét küldetést nyert (a Dragon teherszállító változata jelenleg az ISS-re repül), az Orbital pedig nyolcat. Az Orbital készpénzprémiuma magasabb annak ellenére, hogy kevesebb küldetésük van, mivel a NASA nem akar egy forrástól függeni. Egy emberes repülésre, ahogy azt várom, a Boeing vagy a Lockheed lesz a választás, amely elnyeri a legtöbb támogatást, és remélem, mi leszünk a másodikak” – értékelte a SpaceX kilátásait a SpaceX vezetője, Elon Musk. 2010. június. Mint négy évvel később kiderült, nem tévedett.

        A kínaiakról pedig általában hallgatok.
        1. -1
          19. június 2019. 08:35
          Több levelet tudok írni, de a társadalom értékeli az objektivitást.
          A NASA-nak nincs hajója, csak pátosza és túlzott ambíciói, és ami az 1965-ös Uniót illeti, valójában csak "akasszanak még mindenből".
          És tényleg jobb hallgatni a kínaiakról.
      4. +5
        19. június 2019. 12:14
        Idézet: 17085
        hogy az ellenfelek legalább 55 év lemaradásban vannak, és el sem tudom képzelni, mennyit kell tenniük ahhoz, hogy elérjék a mi szintünket, és megpróbálják bemutatni azokat az „ugrásokat”, amelyeket az ellenfelek túlfeszítenek.
        Voltak űrrepülőgépeik, technikailag bonyolultabbak, mint a Szojuz – Űrsikló. Ezért nem beszélnék 55 évről. De a "Soyuz" praktikusabb és olcsóbb. A Buran űrrepülőgépre adott válaszunk még bonyolultabbnak és a 90-es évek gazdasága számára megfizethetetlenül drágának bizonyult.
        Az eredmény az Space Shuttle és a Buran bezárása. Valami új kell.Az amerikaiak nem hagyták el az újrafelhasználható űrhajók koncepcióját, hanem a hatalmas Shuttle-kről visszatértek a kis hajókhoz, amelyeket azonban már majdnem megalkottak. Mint a miénk a "Föderációval" (vagy ahogy ez a KK Rogozin átnevezte). Nézzük mi történik. De még ha ez a koncepció sikeres is, csak költségcsökkentést ad. De nem sok. A jó értelemben technológiai áttörésre van szükségünk...
    2. +1
      24. június 2019. 17:37
      Valójában a Szojuz egyidős Apollóval, és a múlt század 60-as éveinek közepén jött létre.
      Szóval eltelt 50 év
  2. +12
    18. június 2019. 18:22
    Dicső őseinknek voltak TERVEI és EREDMÉNYEI! A mostani utolsóknak pedig az ügyészség szerint szilárd ÜGYEK vannak.... uh-é!
    1. -1
      19. június 2019. 07:11
      A bírósági felelősségre vonás már a kommercializáció, vagyis lényegében - visszafordíthatatlanság és elkerülhetetlenség - következménye. Mivel ahol trágya van, ott legyek vannak, ez alól nincs menekvés. Nyugaton pedig minden a régi, csak nem korrupciónak hívják, hanem másképp, nehogy eltorzuljon az "úriemberek" szelíd füle.
      1. 0
        19. június 2019. 08:03
        Idézet a g1washntwn-től
        Mert ahol trágya van, ott legyek is vannak,

        Egy ésszerű összehasonlítás, a pénz repül!Valószínűleg a mennyiségtől is függ... de a lehetőségek NAGYON SOK és SEMMI, vannak különbségek.
        1. -3
          19. június 2019. 08:13
          Ebben az összefüggésben elég egy megfelelő abmre, minden oldalról berepülnek. De a gyakorlatban igen, a korlátozott erőforrások arra késztetnek bennünket, hogy a megoldás nem hagyományos megközelítéseit keressük. Igaz, a "hatékony menedzserek" tovább mentek, és azt mondták: - A művész biztosan éhes. A fizetések indexálását pedig egyidejű masszív megszorításokkal befagyasztották, hogy a tudósok és a munkások könnyebben találjanak ki és dolgozzanak.
          1. 0
            19. június 2019. 08:32
            Idézet a g1washntwn-től
            Egy művésznek éhesnek kell lennie. A fizetések indexálását pedig egyidejű masszív megszorításokkal befagyasztották, hogy a tudósok és a munkások könnyebben találjanak ki és dolgozzanak.

            Valahogy úgy alakul.... az ötödik "hatékony menedzser" ez a diktatúra, a totalitarizmus új változata! A retek torma nem édesebb.
            1. -3
              19. június 2019. 08:35
              A munkatermelékenység növelését célzó köztársasági elnöki rendelet a terepen dől el - csökkentik és kényszerítik a többieket két, 12 órás szántásra és ugyanannyi fizetésért. Nem elégedett - uafiderzein - ez a piaci kapcsolatok!
              1. 0
                19. június 2019. 08:49
                Piaci viszonyok, kapitalizmus, az opció egyáltalán nem "cukor". Csak nálunk minden a legrosszabbra van torzítva.
                Változtass a rendszeren, legalább a torzulásokat igazítsd ki....igaz, álmok.
    2. +2
      19. június 2019. 21:08
      Idézet a rocket757-től
      Dicső őseinknek voltak TERVEI és EREDMÉNYEI! A mostani utolsóknak pedig az ügyészség szerint szilárd ÜGYEK vannak.... uh-é!

      Arra gondoltam itt, hogy talán a modern "hatékony térkezelőknek" nem ártana az időszolgálat és a kihallgatás közbeni állkapocstörés élménye. Ettől persze nem lesznek királynők, de lesz némi értelme.
      1. +1
        19. június 2019. 22:02
        A jelen határa, egymás kopogtatása, végül mindenki....kivéve, hogy ..... lerövidítik a kopogtatókat?
        Bár racionálisabb, mint egy viccben - egy farok, fülig! - Schaub nem szenvedett és nem rontotta el a hangulatot!
  3. +10
    18. június 2019. 18:30
    Valóban, a technológiát a Szovjetunióban évtizedek óta hozták létre! És most az ígéreteken kívül nincs újdonságunk! És úgy tűnik, örökre elveszítjük az elsőbbséget az űrben, ha ilyen hozzáállással állunk az űrhajózáshoz. ..
    1. -2
      18. június 2019. 23:19
      De van Poszeidon, Vanguard, Berevestnik, Peresvet ...

      Nyilvánvalóan áttörés történt az atomreaktorok és az űrion tolóerők miniatürizálásában.

      Várnunk kell.
      1. 0
        19. június 2019. 08:23
        Várnunk kell.

        Ott nézel, és a csikó teljesen elpusztul wassat
        1. 0
          19. június 2019. 08:31
          A csikó nem az utolsó a Földön, és nem szerepel a Vörös Könyvben.
          Igaz, az egyetlen, aki beszél és gépel a clave-n.



          Valaki túléli, akinek a legnagyobb szüksége van rá.
          Igor herceg sem élte meg Gagarin repülését. Saját vállalkozása volt.
          És Caesar. És Caligula kedvenc lovával, Incitatus szenátorával.

          nevető
          1. -1
            19. június 2019. 08:41
            A csikó nem az utolsó a Földön, és nem szerepel a Vörös Könyvben.
            Igaz, az egyetlen, aki beszél és gépel a clave-n.

            Önkritikus, de a becenevéről sejtheti, hogy a csikó kacsintott
            Valaki túléli, akinek a legnagyobb szüksége van rá.

            Nos, ha Nyugaton kitalálnak egy kriokamrát, akkor persze
            Igor herceg sem élte meg Gagarin repülését. Saját vállalkozása volt.
            És Caesar. És Caligula kedvenc lovával, Incitatus szenátorával.

            Köszönjük, hogy megnevezte az Orosz Föderáció asztronautikájának fejlesztésének valós feltételeit, és leírjuk az unió cseréjét 4119-re tervezik jó
            1. 0
              19. június 2019. 08:46
              Önkritikus, de a becenevéről sejtheti, hogy a csikó


              nem vagyok büszke.

              lol

              Köszönjük, hogy megnevezte az Orosz Föderáció asztronautikájának fejlesztésének valós feltételeit, és leírjuk az unió cseréjét 4119-re tervezik


              Azt írj amit akarsz, az nem befolyásol semmit.

              nevető
              1. 0
                19. június 2019. 08:49

                Írj, amit akarsz, ez nem befolyásol semmit.

                Nos, az elmúlt 30 évben csak a lusták nem értették Rákacsintás Bármit akarsz tenni a törvényen belül, a tisztviselőkkel, akik irányítják a harmatot. tér nem érinti, ahogy 4119-ben tervezték, úgy lesz hi
                1. +1
                  19. június 2019. 08:51
                  Erősen próbálkozol. Ne írj oda. Íme egy űrlap az Ön számára.

                  1. 0
                    19. június 2019. 08:52
                    Itt az űrlap az Ön számára

                    Nos, legalább a forma nem a Szovjetunió mintája, ez már áttörés, van mire büszkének lenni Rákacsintás
                    Bár várj, a fenébe is, úgy tűnik, semmi síró
    2. +1
      19. június 2019. 21:13
      Idézet: Takarékos
      Valóban, a technológiát a Szovjetunióban évtizedek óta hozták létre! És most az ígéreteken kívül nincs újdonságunk! És úgy tűnik, örökre elveszítjük az elsőbbséget az űrben, ha ilyen hozzáállással állunk az űrhajózáshoz. ..

      Az Egyesült Államokban is nagyjából ugyanabban az időben szabadalmaztatták az összes "újítást", amelyen Musk legel. Az idő más volt, és más emberek űrhajóztak az óceán mindkét partján. 50 év múlva a legendák valószínűleg úgy mesélnek majd róluk, mint a félistenekről.
  4. +2
    18. június 2019. 18:34
    Nem valószínű, hogy az orosz ipar belátható időn belül tud valamit kínálni az új űrhajók terén. Sok vállalkozás megszűnt, külföldön maradt, az együttműködés megszakadt. A fiataloknak nincs szüksége az űriparra. Sokkal könnyebb Houstonban élni és dolgozni, ha vállalják. Keserű az igazság. De Oroszország nélkül is felfedezik az űrt. Nincs remény arra, hogy az Iliász vagy az Odüsszeia hőseinek példáját követve évszázadokig éljen a Szovjetunió űrhódítóinak dicsősége. Szinte mindent megrágalmaznak vagy feledésbe merülnek. És hamarosan teljesen elfelejtik és felülírják. Például ki emlékszik ma arra, hogy 16. június 1963-án az első női űrhajós, Valentina Tereshkova felrepült az űrbe?
    1. 0
      18. június 2019. 19:00
      Senki sem fogja felfedezni az űrt. Soha senki nem repül a Holdra vagy a Marsra.
      A kapitalizmus csak ott terjeszkedik, ahol vannak erőforrások és olyan lakosság, amely termékeket vásárol ezekből az erőforrásokból. Sem a Holdon, sem a Marson nem erősítettek meg megbízhatóan olyan erőforrásokat, amelyekre nagy szükség lenne a Földön. Egyáltalán nincs lakosság.
      Dohányozni fogunk ezen a bolygón. Senki sem menekülhet.
      1. +9
        18. június 2019. 19:10
        Versenyezni kellene az orosz tér legsötétebb kommentárjaiért.
      2. +1
        18. június 2019. 23:14
        Sem a Holdon, sem a Marson nem erősítettek meg megbízhatóan olyan erőforrásokat, amelyekre nagy szükség lenne a Földön.


        Hogy van, hogy múlt el?

        Mi a helyzet a Hélium-3-mal?

        A Hélium-3-on a rendelkezésre álló mennyiséggel még a régi Ladákat is át lehet alakítani tiszta atomreaktorra.

        Tehát nincs hélium-3 a Földön olyan mennyiségben, mint bármelyik taxis... de a Holdon - van.

        nevető
    2. +4
      18. június 2019. 23:23
      Például ki emlékszik ma arra, hogy 16. június 1963-án az első női űrhajós, Valentina Tereshkova felrepült az űrbe?


      Ez a repülés annyi problémát hozott, hogy Savitskaya után nem repült több nő az űrbe. Koroljev átkozta Tereshkova egész repülését, aki teljesen helytelenül viselkedett.
      1. 0
        7. szeptember 2019. 14:33
        Idézet: Ló, emberek és lélek
        aki nem illően viselkedett

        De a Dumában nagyon megfelelően vezet, nem sérti a pártfegyelmet, és pontosan az utasítások szerint szavazott a nyugdíjreformra az Ügyfélközpontból.
  5. -1
    18. június 2019. 20:40
    mennyit keresgéltem az interneten, egyetlen képet sem találtam arról, hogyan és hol volt rögzítve a fegyver a szakszervezetekhez
    1. +2
      18. június 2019. 22:10
      Idézet tőle: Romario_Argo
      mennyit keresgéltem az interneten, egyetlen képet sem találtam arról, hogyan és hol volt rögzítve a fegyver a szakszervezetekhez


      Ehh…. Ez a történet megér egy egész könyvet.
    2. 0
      18. június 2019. 23:17
      Gygygygygy... amikor fegyverek voltak a szakszervezeteken, akkor még nem volt internet.

      Humordarab.

      nevető
  6. 0
    19. június 2019. 12:39
    Szerző:
    Juferev Szergej
    A 7K-VI hajó fő műszere az OSK-4 optikai irányzék volt kamerával. A napellenzőt az oldalablakra tervezték felszerelni, és katonai kutatásra használták. Segítségével az űrhajós megfigyelhette és fotózhatta bolygónk felszínét.
    .... Némi siker ellenére a Zvezda projekt sem jutott logikus végkifejletig.

    Ez egyáltalán nem így van, ahogy a szerző leírja, mert már a hetvenes évek második felében létrehozták az almazi állomást és repüléstervezési teszteket is végeztek, amelyek a teljes rendszer működőképességét mutatták. A pilóta nélküli felderítő műholdakra való átállás a teljes rendszer költségének jelentős csökkenésével járt, az optoelektronikai rendszerek megjelenése pedig lehetővé tette a filmes fényképezés elhagyását, ami szükségtelenné tette az űrhajósok munkáját a tárgyak fotózásában.
    A második generációs Almaz állomásra kellett volna átkerülni a második dokkolóporttal vagy a TCS-ből visszatérő járművel rendelkező változatokban. A személyzettel rendelkező Almaz állomásokon azonban 1978-ban leálltak a munkálatok. A TsKBM folytatta a pilóta nélküli OPS állomások fejlesztését a Föld „Almaz-T” radaros távérzékelésének űrrendszeréhez.
    Az 1981-ben indulásra előkészített OPS-4 automata állomás a Bajkonuri kozmodrom összeszerelő és tesztépületének egyik műhelyében több évig feküdt az OPS-en végzett munkához nem kapcsolódó késések miatt. 29. november 1986-én Almaz-T néven próbálták elindítani ezt az állomást, ami a Proton hordozórakéta vezérlőrendszerének meghibásodása miatt nem járt sikerrel.
    25. július 1987-án sikeresen elindították az Almaz OPS automatikus változatát, amely a Cosmos-1870 elnevezést kapta. A földfelszínről műholdról kapott kiváló minőségű radarképeket a Szovjetunió védelme és gazdasága érdekében használták fel.
    31. március 1991-én Almaz-1 néven pályára bocsátották az OPS módosított automata változatát, jelentősen javított fedélzeti felszereltségekkel.
    Az automatikus OPS "Almaz-2" a fedélzeti berendezések további módosításával a Szovjetunió összeomlása és a munka leállítása utáni nehéz gazdasági helyzet miatt nem került pályára.
  7. +1
    24. június 2019. 17:42
    Vajon miért nem próbáltak az amerikaiak ágyúkat és rakétákat lökni a Geminibe, Apolloba vagy a Shuttle-be?
    Talán ezért tudtak űrhajósokat a Holdra tenni, de a Szovjetunió nem?

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"