TEM projekt: atomreaktor és elektromos meghajtás az űrbe

100
Az elmúlt évek egyik legmerészebb projektje az űrtechnológia területén fejlődik, és ennek megvan az oka Hír. A közelmúltban vált ismertté a „Megawatt-osztályú atomerőműre épülő közlekedési és energiamodul létrehozása” projekt munkálatai. Most a tudósoknak számos további munkát kell elvégezniük, és a végeredmény egy teljes értékű, működésre alkalmas modul megjelenése lesz.

TEM projekt: atomreaktor és elektromos meghajtás az űrbe
A közlekedési és energiamodul elrendezésének egyik lehetősége




Munkajelentés


A Roscosmos július végén jóváhagyta a 2018-as jelentést, amely a szervezet fő tevékenységeit és sikereit jelzi. A jelentés többek között megemlíti az „Oroszország űrtevékenységei 2013-2020-ra” című állami program keretében kidolgozott „Megawatt-osztályú atomerőműre épülő közlekedési és energiamodul létrehozása” című projektet.

A jelentés szerint ez a projekt tavaly fejeződött be. E munkák keretében tervdokumentáció készült, az egyes termékek legyártása és tesztelése megtörtént. Egyelőre a közlekedési és energiamodul (TEM) földi prototípusának jövőbeni elrendezésének összetevőiről beszélünk.

A TEM létrehozásának munkája nem áll meg itt. Minden további tevékenység a meglévő szövetségi űrprogram keretében történik. Sajnos a Roskosmos jelentés nem közöl technikai részleteket a jelenlegi formájában a TEM projektről, és nem jelzi a munka időkeretét sem. Ezek az adatok azonban más forrásokból is ismertek.

kórtörténet


A Roskosmos jelentése szerint a TEM témájával kapcsolatos munka folytatódik, és hamarosan új szakaszba kell lépnie. Ez azt jelenti, hogy a közel 10 éve jóváhagyott, alapvetően új rakéta- és űrtechnológia megalkotására vonatkozó tervek belátható időn belül megvalósulnak.

Az atomerőműre (Atomerőműre) épülő közlekedési és energiamodul ötlete jelenlegi formájában 2009-ben merült fel. Ennek a terméknek a fejlesztését a Roscosmos és a Rosatom vállalkozásoknak kellett elvégezniük. A projektben vezető szerepet tölt be az Energia Rocket and Space Corporation és a Keldysh Center Federal State Unitary Enterprise.

2010-ben elindult a projekt, megkezdődtek az első kutatási és tervezési munkák. Akkoriban azt állították, hogy az évtized végére elkészülnek az atomerőmű és a TEM fő elemei. A TEM előzetes tervezése 2013-ban készült el. 2014-ben megkezdődött az atomerőmű alkatrészeinek és az ID-500-as ionmotor tesztelése. A jövőben többször is megjelentek a különféle munkákról és sikerekről szóló beszámolók. Az atomerőmű és a TEM különböző elemei megépítésre és tesztelésre kerültek, valamint az új technológia alkalmazási területeinek felkutatására is sor került.

A TEM projekt fejlesztése során a termék hozzávetőleges megjelenését bemutató képeket rendszeresen publikáltak nyílt forrásokból. Utoljára tavaly novemberben jelentek meg ilyen anyagok. Érdekes, hogy ez a megjelenési változat észrevehetően eltért a korábbiaktól, bár az alapvető jellemzőkben volt némi hasonlóság.

Műszaki jellemzők


A közlekedési és energiamodult többcélú eszköznek tekintik az űrben végzett munkához, mind a Föld körüli pályákon, mind más pályákon. Segítségével a jövőben a tervek szerint hasznos terhet pályára bocsátanak, vagy más égitestekhez küldenek. Ezenkívül a TEM felhasználható űrhajók kiszolgálására vagy az űrszemét elleni küzdelemben.



A TEM csúszó teherhordó rácsokat kap, aminek köszönhetően a szükséges méretek biztosítva lesznek. A gazdaságokban javasolt reaktorteleppel, műszer- és szerelőkomplexummal, dokkoló létesítményekkel, napelemekkel stb. A modul farokrészében menet- és tolatóvillamos rakétahajtóművek kapnak helyet. A rakomány szállítása dokkoló eszközökkel történik.

A TEM fő eleme egy megawatt osztályú atomerőmű, amelyet 2009 óta fejlesztettek ki. A telepítési reaktornak különösen ellenállónak kell lennie a hőmérsékleti terhelésekkel szemben, ami speciális működési módokhoz kapcsolódik. Hűtőfolyadékként hélium-xenon keveréket választottunk. Az erőmű hőteljesítménye eléri a 3,8 MW-ot, a villamos teljesítménye pedig az 1 MW-ot. A felesleges hő levezetéséhez csepegtető hűtő-kibocsátó használata javasolt.

A nukleáris létesítményből származó villamos energiát elektromos rakétahajtóműhöz kell táplálni. Egy ígéretes ID-500 ionmotor tesztelési szakaszban van. Akár 75%-os hatásfokkal 35 kW teljesítményt és 750 mN tolóerőt kell mutatnia. A 2017-es teszteken az ID-500 termék 300 órát dolgozott az állványon 35 kW teljesítménnyel.

A korábbi évek adatai szerint a munkahelyzetben lévő TEM hossza meghaladja az 50-52 métert, átmérője (a nyitott rácsos rácsok és a rajtuk lévő elemek szerint) több mint 20 m. Súly - legalább 20 tonna vagy több hordozórakéta utólagos összeszereléssel. Ezután a rakománynak dokkolnia kell vele. A becsült élettartam, amelyet a reaktor erőforrása korlátoz, 10 év.

Nagyszerű kilátások


Az atomerőművekkel működő TEM fő jellemzője, ami alapvetően megkülönbözteti a többi rakéta- és űrtechnológiától, a legmagasabb fajlagos impulzus. Egy speciális erőmű és egy elektromos rakétamotor használata lehetővé teszi a szükséges tolóerő-paraméterek elérését minimális nukleáris üzemanyag-fogyasztás mellett. Így elméletileg a TEM képes megoldani azokat a problémákat, amelyek a hagyományos vegyi üzemanyaggal működő rakétarendszerek számára elérhetetlenek.

Ennek köszönhetően lehetővé válik a fenntartó és tolatómotorok aktívabb használata a repülés során. Ez különösen lehetővé teszi más égitestek számára előnyösebb repülési útvonalak használatát. A 10 éves élettartam lehetővé teszi a TEM többszöri használatát különböző küldetésekben, csökkentve azok szervezési költségeit. Összességében az olyan rendszerek megjelenése, mint a TEM-ek atomerőművekkel, új lehetőségeket fog adni a kozmonautikának minden fő tevékenységi területen.

A hagyományos TEM-motorok a termelőrendszerekből származó villamos energiának csak egy részét használják fel. Ennek megfelelően továbbra is nagy teljesítménytartalék áll rendelkezésre a célberendezés számára.

Vannak azonban jelentős hátrányok is. Mindenekelőtt számos új technológia kifejlesztésének szükségessége és a projekt általános összetettsége. Ennek eredményeként a TEM létrehozása sok időt és megfelelő finanszírozást igényel. Így a Roskosmos projekt mintegy 10 éve fejlesztés alatt áll, de a kész TEM gyakorlati alkalmazása még a távoli jövőben van. A projekt teljes költségét 17 milliárd rubelre becsülik.


A TEM megjelenésének változata, tavaly ősszel


Egy atomerőmű használata komoly korlátokhoz vezet a különböző szakaszokban. Például egy kész atomerőmű vagy a TEM egészének tesztelése csak a pályán lehetséges, ami minimálisra csökkenti az esetleges vészhelyzetekből származó károkat. Ugyanez vonatkozik a kész közlekedési és energiamodul működésére is.

Közeljövőben


A legfrissebb hírek szerint sikeresen lezárult a „Megawatt osztályú atomerőműre épülő közlekedési és energetikai modul létrehozása” projekt fejlesztése. A teszteléshez szükséges makett minták már készen állnak. A következő években a Roskosmos és a Rosatom vállalatainak számos fontos munkát kell elvégezniük ezekkel és más termékekkel.

A TEM-repülés prototípusát 2022-23-ban tervezik megépíteni. Ezt követően el kell kezdeni a különféle teszteket, amelyek több évig tartanak. A TEM üzem teljes üzembe helyezése 2030-ban várható.

Június végén ismertté vált a helyszín előkészítése a TEM működéséhez. Ilyen berendezéseket a Vosztocsnij kozmodromból indítanak majd. Nem is olyan régen hirdettek pályázatot egy űrhajók előkészítését szolgáló létesítménykomplexum, valamint egy közlekedési és energetikai modul fejlesztésére és megépítésére. A műszaki komplexum tervdokumentációját 2025-26-ban kell kidolgozni. Az építkezés a tervek szerint 2027-ben kezdődik, az üzembe helyezésre 2030-ban kerül sor. A szerződés értéke 13,2 milliárd rubel.

Így a fejlett rakéta- és űrtechnológia témájában az atomerőművekkel különböző munkák folytatódnak a következő évtizedben. Egyes szervezeteknek a fejlesztést és a közlekedési és energetikai modul tesztelését kell befejezniük, míg másoknak az infrastruktúrát kell felkészíteni a működéséhez. Mindezen munkák eredményei alapján 2030-ban az orosz űripar egy alapvetően új, széles körű képességekkel rendelkező technológiával áll majd a rendelkezésére. Egy ígéretes program minden szakaszának összetettsége azonban az ütemterv változásához vezethet.
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

100 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +1
    15. augusztus 2019. 05:39

    És miért van szükségünk napelemre egy atomerőműből származó 1 MW villamos energia jelenlétében?
    Vagy a "szépségért" került hozzá?
    1. +5
      15. augusztus 2019. 06:06
      Valószínűleg tartalék áramforrásként, a főerőmű vagy más rendszerek meghibásodása esetén. Az űrben nem lehet csak úgy berepülni valamit javítani.
      1. +5
        15. augusztus 2019. 11:42
        Idézet: Amatőr
        Miért van szükségünk napelemre 1 MW atomerőműből származó villamos energia jelenlétében

        Idézet: Őrangyal
        Valószínűleg tartalék áramforrásként

        Inkább a kritikus rendszerek garantált energiaforrásaként atomerőmű meghibásodása esetén. Ilyen "vitorlákon" nem lehet messzire repülni
        Általánosságban elmondható, hogy egy napelemes és nukleáris hajtóműves űrhajót nézve egy analógia merül fel az elmében nevető
        1. -1
          15. augusztus 2019. 12:18
          A projektből hiányoznak a Sail Mirrors near emitterek.
          1. 0
            9. október 2019. 12:14
            ...valamint visszapillantó tükrök, pedálok és hevederek. lol
        2. +2
          15. augusztus 2019. 17:12
          A hasonlat jó, azt kell mondanom, igen. Az első tengeralattjáróknak is voltak vitorlái. Arra az esetre, ha egyedül nem tud visszajönni. Általában azt akarom mondani, hogy valami újat, ígéreteset és kipróbálatlant mindig valami régi és bevált dologgal kell biztosítani.
          1. 0
            16. augusztus 2019. 11:46
            Idézet: Tányér
            A hasonlat jó, azt kell mondanom, igen

            Nos, jó értelemben beszéltem, ez az átmeneti időszak normális szakasza)) Amint elkészül a technológia, az űrhajók napelemei eltűnnek, mivel a gőzhajók vitorlái eltűntek, mint szükségtelen hi
            1. 0
              26. augusztus 2019. 18:59
              Szóval csak dicsérlek Rákacsintás
    2. +2
      15. augusztus 2019. 06:20
      Talán az inaktív módhoz. Nem teljes erővel szántani a reaktort, csak pályán repülni? Vagy tartalék energiaforrásként.
      1. +1
        15. augusztus 2019. 06:37
        Nem értettem semmit, de érdekes volt.
      2. 0
        15. augusztus 2019. 07:12
        Nem teljes erővel szántani a reaktort, csak pályán repülni?
        És hogyan képzeli el a be-/kikapcsolást egy atomreaktorban?
        1. +12
          15. augusztus 2019. 09:34
          Természetesen nem.
          A Be gombnak zöldnek kell lennie nevető
          1. 0
            15. augusztus 2019. 09:56
            A Be gombnak zöldnek kell lennie

            Abszolút nem értek egyet! Az atomreaktoron MINDEN gombnak pirosnak kell lennie! Szélsőséges esetekben a "ki" gombnak zöldnek kell lennie. Végül is a "zöldek" küzdenek az összes atom/nukleáris reaktor kikapcsolásáért. megáll
            1. +1
              15. augusztus 2019. 10:04
              Nem, ezeknek különböző színűeknek kell lenniük, nehogy a személyzet összezavarja.
              https://standartgost.ru/g/%D0%93%D0%9E%D0%A1%D0%A2_29149-91
              GOST 29149-91, 5. tétel
              mosolyog
        2. 0
          16. augusztus 2019. 06:02
          Retarderek bent és csendben várják a munkát. Nem az a lényeg, hogy a reaktor működjön, hanem az, hogy a terhelés nélkül keletkező energiát valahova el kell helyezni.
      3. 0
        22. augusztus 2019. 15:50
        Úgy tűnik, hogy ez a kóbor még sokáig a Föld-közeli pályán fog lógni, várva a következő expedíciót, vagy be- és kirakodás alatt, vagy... Nincs értelme reaktort hajtani az ilyen "kikötői munkákra", ill. egy napelem pont megfelelő.
        De valami zavar. Ezt a készüléket vontatóhajónak szánták, a súlya 20,3 tonna, de ez terhelés nélkül. Tegyük fel, hogy egy 3 tonnás űrhajót szállít, ez nem túl sok. Az emberes hosszú távú expedíciókhoz több kell, mondjuk legalább 30 tonna a Marsra. Teljes minimális tömeg - 23 tonna. 18 N tolóerővel 0,783 mm/s/s-nál kisebb súlytalansági gyorsulást kapunk. Sok vagy kevés? Napközben a sebesség 67,62 m / s-kal növekszik, egy hónap múlva eléri a 2 km / s-t - ez a mélyűrben való mozgáskor. DE
        a Föld-közeli pályáról indulva a tolóerő nem csak a mozgási energia növelésére, hanem a gravitáció ellen is hat – ezért a gyorsulás még lassabb lesz. Ez azt jelenti, hogy egy hónappal az alacsony Föld körüli pályáról való kilövés után a vontató még mindig feltekeríti a Föld körüli spirált, és egyre magasabbra emelkedik. Ki lehet számolni konkrétan, hogy mennyi idő alatt érik el például a Hold pályáját – de ezt tegyék mások. Lusta vagyok.
        Egy év alatt a készülék 24,5 km/s sebességet ér el, azaz. a kezdeti nulla radiális komponenst figyelembe véve az éves átlagsebesség nem haladja meg a 12,2 km/s-t. De a valóságban - kevesebb, mert a Marsra vagy a Jupiterre kell repülnie a Nap gravitációjával szemben.
        És mindazonáltal ez egy nagyon tisztességes mutató, aligha érhető el a hagyományos "kémiában". Lehet javítani? 3,8 MW-os reaktorteljesítménynél 1 MW-ot táplálnak az ID-re, azaz. A rendszer hatékonysága 26,3%. Valószínűleg itt rejlik a tartalék: 50%-os hatásfokkal megduplázható a tolóerő, és kevesebb hő kerülhet a radiátorokra. Természetesen a fejlesztők tisztában vannak ezzel, ezért az alacsony hatékonyságnak technikai okai vannak.
        A xenon ára kilogrammonként 2500 dollár körül mozog, 70 km/s fajlagos impulzus mellett a xenonfogyasztás körülbelül 25-szöröse lesz, mint a hagyományos rakéta-üzemanyagé – ez azonban azt jelenti, hogy továbbra is több tonna xenonra lesz szükség. A légkörben kevesebb, mint egy milliomodrész. Ilyen rendellenesség esetén az aranybányászat nem jövedelmező. A xenon világ éves termelése jelenleg körülbelül 70 tonna, ebből körülbelül 21 tonna - Oroszország, sajnos, Ukrajnával együtt. Ebből az következik, hogy sürgős ügy a nem xenonnal működő elektromos meghajtású motorok fejlesztése.
        1. 0
          22. augusztus 2019. 17:53
          Nem valószínű, hogy ez egy hosszú távú expedíciók vontatóhajója. Inkább a Föld-Hold útvonalon fog működni. Tapasztalatot kell szerezni az ilyen ... vontatásban. Szerintem igen, magas pályára fogja szállítani a műholdakat + a Hold pályájára. Itt, úgymond, az a kérdés a tankolással kapcsolatban, hogy hogyan és milyen gyakran?
          1. 0
            22. augusztus 2019. 18:19
            Mi a helyzet a jelentéssel? Hold körüli pályára tülekedni hónapokig? Nem, ez a dolog csak a mélyűrben érdekes. A Marsra, a Jupiterre, a Szaturnuszra, a műholdakra, az aszteroidákra és az üstökösökre. Akár a Kuiper-övbe is berepülhet. Természetesen automata készülékkel.
    3. 0
      15. augusztus 2019. 07:02
      2025-26-ban kell kidolgozni. Az építkezés a tervek szerint 2027-ben kezdődik, az üzembe helyezésre 2030-ban kerül sor

      Nem emlékszem egyetlen komoly projektre sem ilyen tervezési horizonttal. Nem tévesztendő össze a hosszú távú építkezésekkel, mint például az "Ivan Gren" vagy az "Angara", amelyek a bevezetésük idején elavultak voltak.
    4. A megjegyzés eltávolítva.
    5. -4
      15. augusztus 2019. 08:11
      A csepegtető telepítés csak tapadás esetén működhet.
      1. 0
        15. augusztus 2019. 08:55
        Éppen ellenkezőleg, az olyan teljesítmény, mint a cikkben, a vontatás jelenlétével elveszti értelmét.
        Gravitáció nélkül a csepp bárhová is elrepül.
        Az interneten vannak cikkek ebben a témában, menj körbe, ott egyszerű a működési elve. Az igazság vad egy kúszásra született ember számára nevető .
        1. 0
          15. augusztus 2019. 10:24
          Olvasom. Hatásos! Olyan emberek elméjének repülése, akik el tudnak képzelni valami ellentétes intuitív dolgot. Ha beválik, újabb okunk lesz büszkének lenni tudományunkra.
        2. -1
          15. augusztus 2019. 11:31
          Idézet: Max Otto
          Gravitáció nélkül a csepp bárhová is elrepül.
          Itt, olvass tovább és tudd meg.
          És találd ki, mi a probléma a gravitáció hiányában.
      2. 0
        22. augusztus 2019. 15:52
        Idézet: Simargl
        A csepegtető telepítés csak tapadás esetén működhet
        A sötéteknek magyarázom: hogy a szél elfújja a meleget. fickó
    6. A megjegyzés eltávolítva.
  2. -1
    15. augusztus 2019. 06:36
    A Vosztocsnij kozmodróm említésekor mindenekelőtt az állami pénzek ellopásának gigantikus mérete jut eszünkbe!
    Visszaadott valamit? A 13,2 milliárd rubeles szerződésérték valószínűleg „pénzügyi kockázatokat” tartalmaz!
    1. +3
      15. augusztus 2019. 06:58
      Akit érdekel, az látja. A fejlesztés valóban előrehaladott, de a kommentelőknek a lopás jut az eszébe.
  3. +4
    15. augusztus 2019. 06:47
    Ez az! Amikor meghallottam, hogy a MAI 50 kW-os elektromos rakétahajtóműveket tesztel, először is azon gondolkodtam, hogyan lehet meghajtani egy ilyen szörnyeteget. És ez olyan! A tesztmotorok meglehetősen sikeresek voltak... Jó erőforrást mutattak. De a megawatt-osztályú plazmamotor amerikai szuper-duper fejlesztése valahol "feloldódott"... De volt zaj! wassat
    1. -1
      15. augusztus 2019. 10:35
      Kezdetben (az 60-as évektől) az volt a célja, hogy atomreaktorokat indítson az űrbe. Ez kész üzletnek számított, idő kérdése. A gyakorlatban meggondolták magukat (meggondolták magukat?). Tekintettel a munkafolyadék minden kilogrammjának Föld körüli pályára vagy azon túli felbocsátásának magas költségeire, az elektromos meghajtás nagyon ésszerű ötletnek tűnik. Nagyjából az energia olcsóbb, mint a tömeg. Az űrben van honnan beszerezni – a napelemektől a reaktorig.

      Az általad említett amerikai (sőt, nem) VASIMR a fojtás lehetőségében és a plazma melegítésének speciális módjában különbözött a hasonló projektektől. A projekt meglehetősen érdekes, de a NASA a fejlett ionhajtóművekre koncentrált, és az Ad Astra magáncég projektje visszaszorult. A VASIMR „most” egyetlen célja az ISS pályájának felemelése kevesebb hajtóanyaggal. Nyilvánvalóan nem tartották elég súllyal a finanszírozás szempontjából.
  4. +2
    15. augusztus 2019. 07:12
    egy olyan országban, ahol áthidalják a csúnya zenit arénát, azt mondani, hogy 17 milliárd sok, egy ilyen űrprogramra az a józan ész sértése.
  5. 0
    15. augusztus 2019. 07:37
    Mindenesetre ez egy olyan projekt, amely a Roskosmos profitját ígéri az amerikai holdállomásra irányuló rakományszállítási szolgáltatásokból. Hiszen ez a dolog három hónap alatt ugyanazt a 20 tonnát képes eljuttatni oda, amit ugyanaz az Angara A5 állít majd referenciapályára a Föld közelében. Mit nem tehetsz, ha sokat akarsz keresni? Negyedévenként több százmillió dolláros ösztönzőkkel ők (a munkaügyi osztály sokkolói) bármire képesek lesznek.
  6. +2
    15. augusztus 2019. 07:42
    A TEM-üzem teljes körű beindítása 2030-ban várható

    2030-ban emlékezni fogunk arra, hogyan emlékeztek 2015-ben a holdbázisra ....
    1. 0
      15. augusztus 2019. 08:10
      Tehát az eredeti tervek szerint már az űrben repül. És most 2030
  7. +2
    15. augusztus 2019. 08:17
    A dolog jó, érdekes, de amíg eszébe nem jutnak, kár ebben a szép időben élni..... és tovább a szövegben. Jaj, de ilyen a selyavi.
  8. +1
    15. augusztus 2019. 08:33
    2030? Minden tiszta. Mint Medvegyev mondta, néhány kivetítő-kép. Mint a Föderáció, mint az Unió-5, mint a holdbázisok. Egy papíron, nulla a térben. Minden benne van a tervekben. De jó, hogy beindították a távcsövet, és ez már kenyér.
    1. +1
      15. augusztus 2019. 09:05
      Megígérem a feleségemnek, hogy harmadik hónapig megjavítja a csapot nevető
      1. +3
        15. augusztus 2019. 10:59
        nincs kakas a feleségemen kérni
  9. -2
    15. augusztus 2019. 09:02
    Lehetőség nyílik egy másik fontos irány megvalósítására - geostacionárius leszállás. Eddig az űrjárműveket csak egy módon csökkentették - lassítással, aminek következtében az űrhajó lefelé süllyeszti pályáját, végül a légkör sűrű rétegeiben áll meg (és egyúttal rosszul ég is). Az atomerőmű csökkenti majd a motorok működése miatt, amely a megfelelő pályaválasztás mellett lehetővé teszi, hogy az űrszonda a Földhöz képest szinte függőlegesen ereszkedjen le hatalmas hőmérséklet és komoly túlterhelés nélkül, ami sokkal biztonságosabb.
    1. +3
      15. augusztus 2019. 10:37
      Az atommotorok egyáltalán nem jelentenek fel-/leszállást, és nem úgy tervezték, hogy légkörben működjenek
    2. 0
      22. augusztus 2019. 16:00
      Idézet: M. Michelson
      lehetővé teszi, hogy az űrszonda a Földhöz képest szinte függőlegesen ereszkedjen le hatalmas hőmérséklet és komoly túlterhelés nélkül
      Igen. Tartsa széles a zsebét. Még szélesebb! És még szélesebb! 18 newton tolóerővel (kevesebb, mint 2 kg erővel) szeretne finoman leszállni egy húsztonnás kóborlóra?
  10. -3
    15. augusztus 2019. 09:08
    Ezt a dolgot nem 8-án tesztelték?
  11. +2
    15. augusztus 2019. 09:14
    A 60-as évek végén és a 70-es évek elején fiú létére (és akkoriban minden szovjet "fiú" az űrről álmodozott) csak a tudományos-fantasztikus irodalomban olvastak ilyen motorokról, de most már valóság !!!! A 90-es és 2000-es években olyan érzés volt, hogy (az egész emberiségé, és nem csak az Orosz Föderációban) az űrbe való mozgásunk leállt, tudományosból kereskedelmi vállalkozássá változott. Még jó, hogy tévedtem, az univerzum tágait felfedező romantikusok között még mindig van "poros lombikban lőpor". JÓ TÖRVÉNYEK. Nem, nem csak abban, hogy valami újat alkotnak, jól sikerült, hogy nem hagyták el az űrromantikát, csak a "zsebüket töltik meg pénzzel" az űrúttörők fejlesztéseiért.
  12. -9
    15. augusztus 2019. 10:04
    Nagyon hasonló a Petrel motor működési elvéhez. Összehasonlíthatja a Petrel motor készülékével.
    A Szeverodvinszk (Arhangelszki régió) melletti katonai gyakorlótéren augusztus 8-án történt robbanást egy korlátlan repülési hatótávú rakéta tesztelése okozta, amely szilárd tüzelésű indítómotorral és légsugárhajtású motorral rendelkezik – írta Vadim Lukasevics repülési szakértő. Facebookon.
    A szakember szerint a szilárd vegyes vegyi tüzelőanyaggal üzemelő indítómotor biztosítja a rakéta indítását és utazórepülési sebességre való gyorsítását, amely után kikapcsol. „És ekkor egy hagyományos légsugaras hajtómű [WFD] elkezd dolgozni egy forgó légcsavarral vagy kompresszorral, amelyet nem a repülőgép-üzemanyag égéstermékei hajtanak meg (mint a hagyományos WFD-kben), hanem egy radioizotópos energiaforrásból származó elektromosság” – mondta a szakember. biztos.
    Lukasevics kifejtette, hogy egy ilyen forrás "nem atomreaktor a szó teljes értelmében, mert hiányzik belőle az irányított maghasadási reakció". „Van egy aktív izotóp, amely nagyon magas hőmérsékletet hoz létre, amely közvetlenül elektromos árammá alakul. Valójában ez egy rendkívül hatékony radioizotópos termoelektromos átalakító. A fenntartó motor nagyon hosszú ideig, egy napig, egy hétig vagy több hónapig is működhet, és ezt nem a sugárhajtómű-üzemanyag-ellátás határozza meg (egyszerűen nem létezik), hanem a mozgó mechanikus alkatrészeinek erőforrása. motor” – véli a szakember.

    https://m.lenta.ru/news/2019/08/13/burevestnik2/
    1. 0
      16. augusztus 2019. 18:34
      Idézet: Sky Strike vadászgép
      Lukashevics kifejtette, hogy egy ilyen forrás "nem atomreaktor a szó teljes értelmében, mert nincs szabályozott maghasadási reakciója". „Van egy aktív izotóp, amely nagyon magas hőmérsékletet hoz létre, amely közvetlenül elektromos árammá alakul. Valójában ez egy rendkívül hatékony radioizotópos termoelektromos átalakító.

      Tudományosan hangzik a „pszeudo” előtaggal.
      Ha ez nem szabályozott reakció, hanem "egy aktív izotóp, ami nagyon magas hőmérsékletet hoz létre", akkor hogyan fog viselkedni INDÍTÁS ELŐTT - ügyeletben? Hová fogja tenni a "nagyon magas hőmérsékletét"? Nem irányítja? Ez egy izotóp, amelynek saját változatlan felezési ideje van ...
      Sokkal könnyebb hinni a fűtőkamrában a szembejövő áramlás tüzelőanyag-eleméből a fúvókán keresztüli kiáramlással. A TVEL-t legalább lehet irányítani. Ráadásul a bemutatott képkockákon jól látható volt a forró, fényesen izzó gázok kiáramlása a fúvókából.

      És nem szabad a balesetet a Burevesztnikhez kötni. Egyáltalán nem éri meg. Teljesen más termék volt.
      Először is a tűz a HAJÓN volt. Ez azt jelenti, hogy egy mintát TENGERÉSZI fegyverekből teszteltek.
      Másodszor, egyértelműen kimondták - egy FOLYÉKONY rakétahajtómű felrobbanása.
      A rövid távú sugárzáskitörés az "atomelem" - az indítóberendezés energiaforrása - megsemmisüléséhez kapcsolódik. Ez az "akkumulátor" nehéz és terjedelmes, nem lehet rátenni a termékre. De ahhoz, hogy az indítóprogramot hosszú ideig árammal láthassa el, az adatbázis a lényeg.
      Lehetséges, hogy a terméket viharos tengervíz okozta vagy leesett, vagy más okból az üzemanyag-komponensek szivárogtak - nagyon gyúlékony és mérgező (amil-heptil). Tűz és robbanás + vegyi szennyeződés rendkívül mérgező összetevőkkel. Ezért a régió elszigetelése a méreg teljes semlegesítéséig.
      A tesztelőknek nem volt szerencséjük – ezen a hajón és látszólag a termék mellett kötöttek ki.
      Részvétem a rokonoknak, barátoknak, kollégáknak.
      De ennek az incidensnek semmi köze a Burevesztnyikhez – van egy földre dobása.
  13. -1
    15. augusztus 2019. 10:50
    Idézet: Amatőr

    És miért van szükségünk napelemre egy atomerőműből származó 1 MW villamos energia jelenlétében?
    Vagy a "szépségért" került hozzá?

    nincs felesleges energia. annál komolytalanabb.
  14. -1
    15. augusztus 2019. 10:51
    Idézet: Amatőr
    És hogyan képzeli el a be-/kikapcsolást egy atomreaktorban?

    szokás szerint a rudak "leengedésével" és a neutronfluxus csökkentésével
    1. 0
      16. augusztus 2019. 00:12
      Idézet a bárból
      szokás szerint a rudak "leengedésével" és a neutronfluxus csökkentésével

      A reaktorban a neutronfluxus soha nem csökken nullára. Nincs rajta "Ki". alapvetően.
      1. 0
        16. augusztus 2019. 07:15
        Tényleg szükséged van az „off”-ra? Vagy elég a "néma reaktor" fogalma?
        1. 0
          16. augusztus 2019. 21:07
          Idézet a bárból
          Vagy elég a "néma reaktor" fogalma?

          Igen, alapvetően. :) Nem, nem elég. Ez a "néma" reaktor tovább melegszik, és ha nincs hova leadni a hőt, nagy "bár-boom" vár rád. Emlékezz Fukusimára.
  15. -1
    15. augusztus 2019. 10:55
    Nem értettem a hűtést, használnak-e fogyófolyadékot a hűtéshez?
    De lehetetlen volt olyan eszközzel előállni, amely energiát nyert fotonokkal többletenergiát bocsát ki?
    1. +1
      15. augusztus 2019. 19:25
      Idézet a yehattól
      De lehetetlen volt olyan eszközzel előállni, amely energiát nyert fotonokkal többletenergiát bocsát ki?
      Itt a vad mínuszosok nem értették a tervezést és csúnya dolgokra oktattak.
      Az űrben két lehetőség van a hőleadásra: sugárzás és a hűtőfolyadék eltávolítása. A második módszer tömeg szempontjából pazarló. Általában űrruhákban használják. Az első módszert űrhajókban és műholdakban használják.
      De a hűtőfolyadékot egy zárt körben hajtják.
      A lezárt áramkör az emitterek parazita tömege.
      A miénk nagyon eredeti módon oldotta meg a problémát: a vákuum körül és gyakorlatilag nincs parazita gravitáció, úgy döntöttünk, hogy a hűtőkört kinyitjuk - az emitter tulajdonképpen egy sprinkler, csak a hűtőfolyadék nem párolog, hanem sugárzik.
      Most az a válasz, hogy miért vannak napelemek, és miért nem megy a telepítés gyorsítás nélkül: napenergiára van szükség a drift üzemmódhoz, amikor a mozdonyt a végponton fel-/lerakják; a csepegtető üzem nem fog működni gyorsulás / gravitáció nélkül (vagy fog, de rossz lesz) - lehet egy cseppet a megfelelő irányba „lőni”, de problémás a cseppek összegyűjtése / kiszivattyúzása.
      1. 0
        16. augusztus 2019. 09:47
        valamit nem hiszem, hogy a hűtőfolyadék párologtatása minimális lesz.
        hiába nyitották meg
        1. 0
          16. augusztus 2019. 18:16
          Idézet a yehattól
          valamit nem hiszem, hogy a hűtőfolyadék párologtatása minimális lesz.
          Még viccesebb: hélium-xenon keveréket deklarálnak, ez egy gáz. Az összesített állapotokban nem lesz változás.
          És űrviszonyok között - a lényeg az, hogy ne öntse ki.
          1. 0
            19. augusztus 2019. 10:34
            ha valami higanyhoz hasonlót veszel komoly együtthatóval. felületi feszültség, feltételezhető
            hogy nem elpárolog, hanem valami baloldali gáz??? és mi tartja vissza a banális terjeszkedéstől?
            1. 0
              19. augusztus 2019. 18:19
              Idézet a yehattól
              ha valami higanyhoz hasonlót veszel komoly együtthatóval. felületi feszültség, feltételezhető, hogy nem fog elpárologni
              Meg fog fagyni, mert olvadáspont - -39 C. Azonban párologtasd is.

              Idézet a yehattól
              de néhány gázt hagyott??? és mi tartja vissza a banális terjeszkedéstől?
              Miért balra?
              Semmi sem tart vissza a terjeszkedéstől. Szerintem kitaláltak valamit.
        2. 0
          23. augusztus 2019. 00:01
          Idézet a yehattól
          amit nem hiszek el

          Senki nem kényszerít arra, hogy higgyen. Ott a hűtőfolyadék bizmut alapú ötvözet. A gőznyomás abszolút elhanyagolható, a párolgás elhanyagolható, akár a teljes üzemidő alatt is.
          1. 0
            23. augusztus 2019. 10:23
            eleinte senki nem hitt a Föld légkörének párolgásában sem, egészen addig, amíg a kísérletek ezt közvetlenül nem mutatták ki.
            1. 0
              23. augusztus 2019. 12:22
              Oké, oké, hagyjuk elpárologni. Eltelik pár milliárd év, a bizmut fél százaléka elpárolog, leülünk és együtt sírunk.
              Idézet a yehattól
              eleinte senki sem hitt a Föld légkörének párolgásában,
              nem Igen? Csak így, senki? Nem veszi figyelembe azt a tényt, hogy a légköri nyomást a magassághoz viszonyító egyenletet több mint száz éve dolgozták ki, és több mint száz évvel ezelőtt kimutatták, hogy a nyomás csak a végtelenben lesz nulla? Nem adnád ki a saját elképzeléseidet tényként, különben valahogy csúnya.
      2. 0
        22. augusztus 2019. 16:53
        Idézet: Simargl
        de a cseppek összegyűjtése/kiszivattyúzása problémás.

        A folyékony fémek nagy felületi feszültséggel rendelkeznek, ezért cseppjeik összeolvadnak és szétterülnek minden nedves felületen. Erről a felületről marad hátra, hogy a szivattyút a hűtőkörbe irányítsa. A Földön ez a fém oxidációjával megelőzhető – ezért például az olvadás során előforduló ón- vagy ólomporok nem egyesülhetnek cseppekké: egy oxidréteg zavarja. Vákuumban nincs ilyen probléma.
        1. -1
          22. augusztus 2019. 20:57
          Idézet asztepanovtól
          Erről a felületről marad hátra, hogy a szivattyút a hűtőkörbe irányítsa.
          Az a bajod, hogy nem tudod elképzelni, hogyan viselkedne az anyag gravitáció hiányában. Bármely szivattyú "kiszív" egy csövet (nyitott üreget) folyadékban vagy gázban, és alapjáraton működik, amíg a "csövet" le nem dugják, ami hosszú történet lehet. A gravitáció megjelenésével minden leegyszerűsödik: nemcsak a nyitott üregek záródnak be automatikusan, vagy inkább nem jelennek meg, hanem megjelenik a konvekción alapuló "gravitációs áramlás" lehetősége is.
          1. 0
            22. augusztus 2019. 23:51
            Idézet: Simargl
            Az a bajod, hogy nem tudod elképzelni, hogyan viselkedne az anyag gravitáció hiányában.

            A te problémád pedig az, hogy nem ismered a fizika alapjait. Egy folyadékot egyáltalán nem könnyű "megtörni", a benne lévő belső erők nem sokkal gyengébbek, mint a szilárdban. A húzófeszültség egy folyadékban elérheti a - 25 MPa - 250 atmoszféra értéket a szakadás előtt! http://lib.sernam.ru/book_t_phis.php?id=73 És az "üreg a gázban" - olyan hab, hogy nem is akarok kommentálni. Szerinted nulla gravitáció esetén nincs nyomás a gázban? A Boyle-Mariotte egyenlet nem működik nulla gravitáció esetén? Mutasd meg, hol van a gravitációs erő ebben az egyenletben – akkor beszélünk.
            1. -1
              23. augusztus 2019. 00:48
              Idézet asztepanovtól
              A te problémád pedig az, hogy nem ismered a fizika alapjait.
              wassat már tanulok.

              Idézet asztepanovtól
              Egy folyadékot egyáltalán nem könnyű "megtörni", a benne lévő belső erők nem sokkal gyengébbek, mint a szilárdban.
              Hogyan iszik teát? Leharapsz egy adagot a fogaiddal? belay

              Idézet asztepanovtól
              És a "gáz üregéről" - olyan hab, hogy nem is akarok kommentálni.
              És miben különbözik a gáz a folyadéktól a súlytalanság körülményei között?

              Idézet asztepanovtól
              Szerinted nulla gravitáció esetén nincs nyomás a gázban?
              A Hold-összeesküvés hívei azok, akiknek nincs nyomása a Hold felszínén, de én nem tartozom közéjük, ezért sejthetek valamit.

              Idézet asztepanovtól
              A Boyle-Mariotte egyenlet nem működik nulla gravitáció esetén?
              És mi köze ehhez a súlytalanságnak? Jól értette, hogyan döntött úgy, hogy megszervez egy hűtőszekrényt? A hűtőfolyadék halad nyisd ki kontúr: a sugárzás (hőleadás) zónájában nyílt térben mozog, i.e. szinte légüres térben.
              1. 0
                23. augusztus 2019. 10:47
                Idézet: Simargl
                És miben különbözik a gáz a folyadéktól a súlytalanság körülményei között?

                Ezt nem kell magyaráznom neked. Nyissa meg legalább Peryskin tankönyvét. Szerinted ha nulla gravitáció mellett kinyitsz egy gázpalackot, akkor benne marad a gáz? Hogy egy lyukat lehet vágni a gázba és nem fog visszanőni? Legyen továbbra is kellemes tévedésben.
                Idézet: Simargl
                És mi köze ehhez a súlytalanságnak?

                Annak ellenére, hogy a gáztörvények a gázok viselkedésére vonatkoznak, és hogy miért húztál ide egy hűtőszekrényt, egyáltalán nem értem. A folyékony fém pedig tökéletesen összegyűjthető mind vákuumban, mind nulla gravitációban. Ennek nincsenek fizikai akadályai. A fejlesztők veled ellentétben megértik ezt.
                1. -1
                  26. augusztus 2019. 20:46
                  Idézet asztepanovtól
                  Szerinted ha nulla gravitáció mellett kinyitsz egy gázpalackot, akkor benne marad a gáz?
                  Igen, nyugodj meg! A hélium-xenon keverék nyilvánvalóan a reaktor első köre, és zárt körben van.

                  Idézet asztepanovtól
                  A fejlesztők veled ellentétben megértik ezt.
                  Persze értik! Ezért a tartalék hűtőkör zárt (hagyományos).
                  1. 0
                    1. szeptember 2019. 18:44
                    Csoda, az első kör nem tartalék. És be van zárva, mert gáz. Menet az iskolába, tudatlan! Első osztály! Az előkészítő bölcsődei csoportban!
                    1. -1
                      1. szeptember 2019. 21:01
                      Idézet asztepanovtól
                      Csoda, az első kör nem tartalék. És be van zárva, mert gáz. Menet az iskolába, tudatlan! Első osztály! Az előkészítő bölcsődei csoportban!
                      Úgy teszel, mintha bolond lennél?
                      Idézet asztepanovtól
                      A hélium-xenon keverék úgy tűnik első körvonal reaktor és zárt körben van.

                      Idézet: Simargl
                      mivel tartalék áramkör hűtés - zárt (hagyományos).
                      Legalább újra megnézted a képet, és nem küldtél iskolába valakit, aki megtanítana neked valamit.

                      Ha jól értem, te egyáltalán nem érted, mi van a képen.
                      1. 0
                        1. szeptember 2019. 21:54
                        Nem, kedvesem, nem érted. Minden hőmotornak van egy munkafolyadéka, amelyen keresztül a hő munkává alakul. Ezt tanítja a termodinamika. Nálunk a munkafolyadék egy xenon tartalmú keverék, már csak azért is, mert melegítéskor a fémolvadéktól eltérően nagyon jól táguló gáz. A hőenergiát nem lehet teljesen mechanikai munkává alakítani (lásd „Carnot-ciklus”), és a hő egy részét hűtőbe kell önteni, ami a világűr. Ehhez kényelmes fémolvadékot használni - permetezzük a sugárzási felület növelésére, mert az űrben nincs más út. Ezért vad dolog azt állítani, hogy a gázkör tartalék. Enélkül az egész rendszer nem fog működni. Ugyanilyen sikerrel kijelentheti, hogy a földi reaktorban a vízkör tartalék, és enélkül is forgathatja a turbinát.
                      2. -1
                        1. szeptember 2019. 22:17
                        Idézet asztepanovtól
                        Nem, kedvesem, nem érted.
                        És mi késztetett minket?

                        Idézet asztepanovtól
                        Ezért vad dolog azt állítani, hogy a gázkör tartalék.
                        Hol írtam ezt? Tudsz olvasni? Felajánlottam, hogy megnyugodok – az első, érted? Az első az energiaforráshoz - gázhoz - legközelebb eső áramkör! A mentési anyagról!!!! A TARTALÉK körről egy szót sem mondtam, de lehet gáz vagy bármilyen más megfelelő, mert. ZÁRVA van!!!!
                        Elegem van abból, hogy vad ostobaságokat pofázol, kiforgatod a szavaimat, majd magadból írod, amit már leírtam.
                        Nézd meg figyelmesen a képet, amit megismételtem. Merüljön el a "kiegészítő hűtő-kibocsátó" betűkben.
                        Akkor talán vitatkozhat azzal, hogy a fő csepegtető hűtőszekrény gyorsítás nélkül is működhet.
                      3. 0
                        2. szeptember 2019. 07:40
                        elakadtál? Hol találtad a REERVE áramkört? Mit tart fenn? A tartalék eszközt speciális esetekben használják, de itt nincs tartalék, hanem elsődleges áramkör van!
                        Inkább menj, keress üregeket a gázban.
                      4. 0
                        3. szeptember 2019. 18:34
                        Idézet asztepanovtól
                        Hol találtad a REERVE áramkört?
                        Azok számára, akik a tartályban vannak: tartalék, segéd - hívja, ahogy akarja. Ha újraküldtek egy képet, ahol jól látható a "Kiegészítő hűtő-kibocsátó", de nem látja, akkor vegyen be egy jódtartalmú gyógyszeres kúrát, ez segíthet?

                        Idézet asztepanovtól
                        A biztonsági mentési eszközt speciális esetekben használják, és nincs biztonsági mentés
                        Tartalék vagy segéd. A különbség kicsi. Csak egy jelentése van: akkor működik, amikor a csepegtető nem működik.

                        Idézet asztepanovtól
                        megvan az első kör!
                        A reaktor lehet egy hőcserélő körből, akár "száraz" is - például rá lehet vonni Peltier elemekkel.
                        Ebben az esetben az első kör gáz, a többi nem egyértelmű. De legalább két, nagy valószínűséggel párhuzamosan, "felülről": segéd / tartalék és fő - csepegtető. Ha nem értesz és gyúrsz össze mindent: segéd, fő, első, második - ezek a szavak az Ön számára.
                      5. 0
                        6. szeptember 2019. 20:12
                        Uram,
                        Kezdjük azzal, hogy a Peltier-elemek használata ebben az esetben teljesen értelmetlen. Ha rendelkezik legalább a műszaki végzettség alapjaival, akkor rá kellett jönnie, hogy ez a vállalkozás csak kárt okoz.
                        Második. A xenon tartalmú keverék munkafolyadék, ezért részvétele nélkül egy nukleáris létesítmény semmiképpen nem tud energiát termelni - ahogy a gőzmozdony sem tud víz nélkül közlekedni. Csak egy teljes tudatlan nevezheti ezt az áramkört "kiegészítőnek". A tervezésben nincsenek segéd- vagy másodlagos áramkörök - mindegyik egyben működik, mindegyik szükséges, és bármelyik meghibásodása az egész rendszert megöli.
                        Harmadik. Vagy azt gondolod, hogy nulla gravitáció mellett lehetetlen fémolvadék cseppeket összegyűjteni, vagy kijelented, hogy gázban (nulla gravitációban) ki lehet vágni egy üreget - ennél több hülyeséget nem láttam és nem is hallottam. És felmászik ezzel a poggyászsal, hogy megítéljen valamit. Nem szégyelli?
                      6. 0
                        7. szeptember 2019. 10:46
                        Idézet asztepanovtól
                        Uram,
                        Kezdjük azzal, hogy a Peltier-elemek használata ebben az esetben teljesen értelmetlen.
                        Ok? Nincsenek itt. Mert ez csak az egyik konverter típus.

                        Idézet asztepanovtól
                        Ha rendelkezel legalább a műszaki végzettség alapjaival
                        Neked nincs meg. Még egy papírt is adtak.

                        Idézet asztepanovtól
                        ez az ötlet csak kárt hoz
                        Meghalnak a méhek? Miért káros Peltier? Vagy gondoltál már rá?

                        Idézet asztepanovtól
                        Csak egy teljes tudatlan nevezheti ezt az áramkört "kiegészítőnek".
                        Írni tudó embernek tartod magad, de mint egy hülye kos ütöd ugyanazt övé kijelentés, tekintve, hogy egyszer én írtam.
                        Viszont korábban írtam:
                        Idézet: Simargl
                        Felajánlottam, hogy megnyugodok... первый, megért? Az első az energiaforráshoz - gázhoz - legközelebb eső áramkör!

                        Idézet: Simargl
                        A hélium-xenon keverék úgy tűnik első reaktorkör és zárt körben van.

                        Idézet: Simargl
                        Igen, nyugodj meg! A hélium-xenon keverék úgy tűnik első reaktorhurok
                        Úgy teszel, mintha nem lennél okos ember? Háromszor megismételtem, hogy ő az első, te pedig a segédcsapatról írsz!
                        Ami a dolgozó testületet illeti - miről beszélsz? Tudod egyáltalán, hogy például a VVR-ek nagyjából hogyan vannak elrendezve?

                        Idézet asztepanovtól
                        A tervezésben nincsenek segéd- vagy másodlagos áramkörök - mindegyik egyben működik, mindegyik szükséges, és bármelyik meghibásodása az egész rendszert megöli.
                        Ön konstruktőr?
                        Bár nem... Egy szót sem értettél abból, amit írtam. Egyáltalán nem érted, hogyan működhet ez az egész (nem tudod megmondani, hogy "hogyan működik" - ezt még nem mondták nekünk, ezért csak találgatunk). Megpróbáltam elmagyarázni, hogyan működhet, de hiábavaló egy technikailag analfabéta ember számára.

                        Idézet asztepanovtól
                        Vagy azt gondolod, hogy nulla gravitáció mellett lehetetlen fémolvadék cseppeket összegyűjteni, vagy kijelented, hogy gázban (nulla gravitációban) ki lehet vágni egy üreget - ennél több hülyeséget nem láttam és nem is hallottam.
                        Folyékony - csak nedvesítéssel és csak gyűjthető. Az aranyér mindennel együtt lesz: bejutni a csapdába, megbizonyosodni arról, hogy a csepp nem ömlik ki, kiszivattyúzni ezt a folyadékot, amit szünet nélkül csak felületi feszültséggel szabad elosztani az akkumulátoron... mesélj még?
                        Gázzal a humor tréfája nem sikerült. Bevallom.
                      7. 0
                        8. szeptember 2019. 19:26
                        Idézet: Simargl
                        Persze értik! Ezért a tartalék hűtőkör zárt (hagyományos).
                        Idézet: Simargl
                        Írástudó embernek tartod magad, de mint egy hülye kos veszekedsz ugyanazon a kijelentésed miatt, tekintve, hogy ezt egyszer én írtam.

                        Nem a "tartalék" szóval írtad? ? Puskin talán? Talán egy idézet meggyőz?
                        Idézet: Simargl
                        Meghalnak a méhek? Miért káros Peltier? Vagy gondoltál már rá?

                        Mire kell gondolni? A Pelte-elem ugyanaz, mint a termoelektromos generátor, csak fordítva: az elektromosságot hőmérséklet-különbség létrehozására használják. Azok. először hőmérséklet-különbséget szeretne létrehozni a reaktorban, majd egy hőgépen keresztül villamos energiát kapni, végül ezt az energiát újra hővé alakítani. Esetleg úgy gondolja, hogy lehet így hűteni a hűtőborda kört? Ha igen, akkor nem ismeri a termodinamika alapjait.
                        Idézet: Simargl
                        Egy szót sem értettél abból, amit írtam. Egyáltalán nem érted, hogyan működhet ez az egész (nem tudod megmondani, hogy "hogyan működik" - ezt még nem mondták nekünk, ezért csak találgatunk). Megpróbáltam elmagyarázni, hogyan működhet, de hiábavaló egy technikailag analfabéta ember számára.
                        Uram, a "technikailag analfabéta" személyre hivatkozzon a szeretett személyére. Több kereskedelmi forgalomba hozott szabadalommal rendelkezem, mint neked és a feleségednek a foga – még akkor is, ha egyetlen fogat sem vesztett el. És a diplomám is "ún. - ha tudod, hogy ez mit jelent. És több mint negyven éves alkalmazott tudományi tapasztalat. Szóval ne légy durva, kedvesem. Egyébként köztudott, hogyan működik – hacsak nincs időd olvasni. A séma hagyományos: a reaktor melegíti a munkaközeget (gázt),
                        tengelyen generátorral forgatja a turbinát, a kiégett gáz hőjét hűtőgépekbe vezetik. Google keressen, és boldog lesz.
                        Idézet: Simargl
                        Ami a dolgozó testületet illeti - miről beszélsz?
                        Arról, hogy ne hagyjuk ki a termodinamikai előadásokat. A munkatest olyan gáz- vagy folyékony halmazállapotú anyag, amelynek segítségével bármilyen energia mechanikai munkává vagy hővé alakul. A leggyakoribb munkaközegek: vízgőz - gőzturbinákban, fosszilis tüzelőanyag égéstermékek - belső égésű motorokban, hűtőközegek - hűtőszekrényekben. A rakétatechnikában a hajtóanyagot tekintik munkafolyadéknak.
                        Idézet: Simargl
                        Folyékony - csak nedvesítéssel és csak gyűjthető. Az aranyér mindennel együtt lesz: bejutni a csapdába, megbizonyosodni arról, hogy a csepp nem fröcsköl, ki kell szivattyúzni ezt a folyadékot, amelyet szünet nélkül csak felületi feszültséggel szabad elosztani az akkumulátoron ...

                        Kezdik az intelligencia jeleit mutatni. Ha azt is tudnád, hogy a fémek felületi feszültsége több százszor nagyobb, mint a vízé...
                        Idézet: Simargl
                        Gázzal a humor tréfája nem sikerült.

                        Csak ne hazudja, hogy vicc volt.
                      8. 0
                        10. szeptember 2019. 06:04
                        Idézet asztepanovtól
                        Nem a "tartalék" szóval írtad?
                        Azt írtam amit írtam, de hogy mire vonatkozik, azt még mindig nem érted.

                        Idézet asztepanovtól
                        A Pelte-elem ugyanaz, mint egy termoelektromos generátor, csak fordítva:
                        E.. mi?!
                        A Pelte elem az megfordítható elektromos gép, termoelektromos átalakító.

                        Idézet asztepanovtól
                        Azok. először hőmérséklet-különbséget szeretne létrehozni a reaktorban
                        Ujra ismételni! Feljegyzem a gyöngyeidet. Még a humanitárius feleség is kuncog. Nem, nem vagyok isten, és nem tudom elkülöníteni a meleget a hidegtől.

                        Idézet asztepanovtól
                        majd egy hőgép segítségével villamos energiát nyernek, és végül ezt az energiát ismét hővé alakítják.
                        Ez így történik a te beteg képzeletedben. Ha azonban szó szerint - igazad van. Itt csak a hőgép egy Peltier-elem, a hőtermelő pedig egy elektromos rakétahajtómű és segédberendezések.

                        Idézet asztepanovtól
                        Esetleg úgy gondolja, hogy lehet így hűteni a hűtőborda kört?
                        Nem értem a diagramodat. Értéktelen agyam olyan egyszerűen rajzol, mint egy darab papír.

                        Idézet asztepanovtól
                        Több kereskedelmi forgalomba hozott szabadalommal rendelkezem, mint neked és a feleségednek fogai – még akkor is, ha egyetlen fogat sem veszítettél el.
                        És mit jelent ez?

                        Idézet asztepanovtól
                        A séma hagyományos: a reaktor melegíti a munkaközeget (gázt),
                        tengelyen generátorral forgatja a turbinát, a kiégett gáz hőjét hűtőgépekbe vezetik.
                        Tudom, hogyan működnek a zárt ciklusú gőzturbinás erőművek. És akkor mi van?
                        A Peltier változatban csak a „munkafolyadék” mozog hűtőfolyadék formájában.

                        Idézet asztepanovtól
                        Google keressen, és boldog lesz.
                        A szakmám a hőgép másik oldalán van. De ismerem a folyamatot.

                        Lusta rajzolni...
                        (reaktor)> (Peltier elem)> (kiegészítő hűtőszekrény, fő hűtőszekrény), az Eltier elemek kapcsain akkumulátorok, napelemek és fogyasztók lógnak. Ezenkívül van egy áramkör is a segédberendezésekből (szintén Peltier-elemen vagy hagyományos hűtőszekrényen keresztül) történő hőgyűjtéshez, amely közvetlenül vagy a reaktor oldaláról engedi a hőt a hűtőszekrényekre.
                      9. 0
                        10. szeptember 2019. 09:52
                        Uram, a termoelektromos generátort általában termoelektromos generátornak nevezik, a Pelte elem pedig hűtőszekrény, és semmi más, pedig kölcsönösen megfordíthatók. A szivattyú és a kompresszor is kölcsönösen megfordítható, de a kompresszort emiatt senki sem fogja szivattyúnak nevezni. Senki sem köteles megérteni azt a terminológiát, amelyet ön talált ki magának.
                        Csak egy tudatlan javasolhatja termoelektromos generátor használatát térbeépítéshez: a hatásfoka alacsonyabb, mint a gázturbinás motoré, és még sok más. Teljesítménykiesés, megnövekedett terhelés a hűtőszekrényen... Végül a források sötétjében közvetlenül jelzi: turbógépes energiaátalakító rendszer. Ez a kérdés, hogy melyikünknek van beteg képzelőereje. És az összes nevetséges fantáziád egyet sem ér.
                        Elegem van a makacs arroganciádból, amely az analfabetizmussal párosul.
                      10. 0
                        10. szeptember 2019. 21:03
                        Idézet asztepanovtól
                        a Pelte elem pedig egy hűtőszekrény,
                        wassat mit?!
                        Igen .. érted, hogy működik ez annyira...
                        A Peltier elem se nem hűtőszekrény, se nem fűtő! Ez egy ÁTADÁS!!! Olvassa el 50-szer a megértéshez.
                        Potenciálkülönbséget alkalmaz a következtetésekhez - hőmérséklet-különbséget kap a felületeken, az egyik oldalt melegíti, a másikat hűti - itt van a potenciálkülönbség a következtetéseknél.
                        Idézet asztepanovtól
                        Senki sem köteles megérteni azt a terminológiát, amelyet ön talált ki magának.
                        Milyen terminológia? Megfordítható elektromos gép? Tényleg érted, hogy ez mit jelent?
                        Idézet asztepanovtól
                        hatásfoka alacsonyabb, mint a gázturbinás motoré, és még sok más.
                        Igazság? Hazudsz.
                        Peltiernek akár 60%-a is van, ha valami.

                        Idézet asztepanovtól
                        Elegem van a makacs arroganciádból, amely az analfabetizmussal párosul.
                        Nos, a Peltier-elem alapelveiről szóló gyöngyszemei ​​után... de hogyan kell megérteni
                        Idézet asztepanovtól
                        A szivattyú és a kompresszor is kölcsönösen megfordítható, de a kompresszort emiatt senki sem fogja szivattyúnak nevezni.
                        Egyáltalán nem világos.
                      11. 0
                        11. szeptember 2019. 09:51
                        Uram, a termoelektromos generátor a Seebeck-effektuson működik, a külső EMF hatására történő hőátadás pedig a Peltier-effektus. Szóval ne mutass tudatlanságot. És - a termoelektromos generátorok (TEG) hatékonyságáról. Felesleges a hatékonyságról mint olyanról beszélni, mivel az a bemeneti és kimeneti hőmérséklet-különbségtől függ. A TEG tekintetében a TEG hatásfok és az ideális Carnot-ciklus hatásfokának arányáról beszélünk azonos feltételek mellett. Kose számára világos, hogy a hideg csomópont hőmérséklete nem lehet alacsonyabb, mint 545 K - a hűtőkörből származó bizmut olvadási hőmérséklete, a meleg csomópont pedig - 1470 K, a reaktor munkazónájának hőmérséklete. Így a határhatékonyság könnyen kiszámítható. Megnyitjuk a könyvtárat, és azt találjuk, hogy a magas hőmérsékletű TEG-ek hatékonysága 23%. Megszorozzuk 0,66-tal - a Carnot-ciklus hatékonyságát ilyen körülmények között -, és azt találjuk, hogy a végső hatásfok kevesebb, mint 15,2%. Ennek egy részét felemészti a saját szükségleteink, például a hűtőfolyadék szivattyúzása a radiátorokon, és egy nagyon szomorú adat marad a kimeneten. A valóságban (turbinás generátoron) 1 MW teljesítményünk van, a reaktor hőteljesítménye 3,8 MW, azaz. Hatékonyság 26,3% - minden veszteséggel. Ezért tettek oda turbinát, és nem hőcsövet. Tanulja meg a bevezetőt, uram, és ne tegyen magát szakértőnek.
                        Azt hiszem, nem hagyja abba, továbbra is a feleségéhez fordul, lyukakat vágjon a gázba, és hülyeségeket beszéljen. Ugyan uram, ez nagyon vicces.
                      12. 0
                        11. szeptember 2019. 20:58
                        Idézet asztepanovtól
                        Uram, a termoelektromos generátor a Seebeck-effektuson működik, a külső EMF hatására történő hőátadás pedig a Peltier-effektus.
                        Kezdetben a Peltier elemről beszéltem. Ez, ismétlem, egy megfordítható elektromos gép (félvezető, ha van ilyen), akár 60%-os hatásfokkal. Maga Peltier nagyon közvetett kapcsolatban áll egy modern félvezető eszközzel: ő (az eszköz) sokkal később jelent meg, mint Seebeck és Peltier halála, és Thompson találta fel (akkor miért a Peltier elem - ki tudja).

                        Idézet asztepanovtól
                        Megnyitjuk a könyvtárat, és azt találjuk, hogy a magas hőmérsékletű TEG-ek hatékonysága 23%. Megszorozzuk 0,66-tal - a Carnot-ciklus hatékonyságát ilyen körülmények között -, és azt találjuk, hogy a végső hatásfok kevesebb, mint 15,2%.
                        A Brechopedia-ból Carnot szerint - 77%, nem 15.

                        Idézet asztepanovtól
                        Ennek egy részét felemészti a saját szükségleteink, például a hűtőfolyadék szivattyúzása a radiátorokon, és egy nagyon szomorú adat marad a kimeneten.
                        Várjon! Az átalakító működéséről beszélünk... de egyetértek: figyelembe kell venni a rendszer hatékonyságát. A közvetlen konverter nagyobb hatásfokú lesz.

                        Idézet asztepanovtól
                        Ugyan uram, ez nagyon vicces.
                        Storm-71 elem, bemeneti teljesítmény 60W-ig, hőteljesítmény 35W-ig. Vegye figyelembe a hatékonyságot. Igen, nem klíma 200-250%-os különbséggel, de akkor is.
                      13. 0
                        12. szeptember 2019. 09:53
                        Uram, ismét elképesztő tudatlanságot tanúsít. Olvassa el az adatlapot Storm-71: 36 W HŰTŐKAPACITÁS 60 W elektromos teljesítménnyel. Eközben a Carnot-ciklus szerint egy ideális hőmotor esetében a hűtőteljesítménynek 70 wattnál nagyobbnak kell lennie. És ne feledje: a hőmotort a hőenergia munkává alakítására használják (mechanikai, elektromos, vegyi stb.). Hatékonysága elvileg sem haladhatja meg a Carnot-ciklus hatásfokát, és mindig kisebb egységnél. Az ideális hűtőszekrény formájú hőszivattyú hatásfoka (az átadott hőenergia és az elvégzett munka aránya) mindig nagyobb egynél.
                        Egyébként mondd: mit fogsz ott hűteni – ez tényleg reaktor? Minek? És honnan lehet ehhez energiát venni?
                        Uram, önt olvasva elvesztem a hitemet az emberiség racionalitásában. Az elfogyasztott zabkása a gyomrot megkerülve bejut az agyadba?
                      14. 0
                        12. szeptember 2019. 20:41
                        Idézet asztepanovtól
                        Egyébként mondd: mit fogsz ott hűteni – ez tényleg reaktor?
                        Azok. amit fent írtam nem olvasták el... de mi értelme volt akkor írni?
                        Megpróbálom újra: a Peltier elem egy megfordítható elektromos gép, egy termoelektromos átalakító.
                        Homályos?
                        Még egyszer: egyrészt fűtünk (reaktor, égő), másrészt hűtjük (radiátor, csepegtető), áramot kapunk a kapcsokon. Fordítva is megteheti: adjon áramot a kivezetésekre, és kapja meg a hőmérsékletkülönbséget a felületeken.

                        Idézet asztepanovtól
                        És honnan lehet ehhez energiát venni?
                        wassat
                      15. 0
                        12. szeptember 2019. 21:31
                        Ott nem kell elektromos hűtőszekrény, de egy hűtőszekrényt hozott példaként - és mit kellett volna gondolnom? Még egyszer: a termoelektromos generátorok hatásfoka jóval alacsonyabb, mint a gázturbinás átalakítóké. Példaként említette a Storm-71-et, amelyet úgy terveztek, hogy hűtőszekrényként működjön, és csak ebben a minőségben rendelkezik megfelelő hatékonysággal. Hadd számoljam ki: ennek a készüléknek a hatásfoka a hő munkává alakítása ideális működés mellett is kevesebb, mint 5%. Nem hiszed? Számítással igazold. Vagy még mindig tétovázik, hogy aláírja-e a tudatlanságot?
                        Idézet: Simargl
                        Megpróbálom újra: a Peltier elem egy megfordítható elektromos gép, egy termoelektromos átalakító.
                        Nem visszafordítható. Nem érted a termodinamika alapjait.
  16. -2
    15. augusztus 2019. 10:56
    Idézet: Polgári
    Nem emlékszem egyetlen komoly projektre sem ilyen tervezési horizonttal.

    Hadd emlékeztesselek arra, hogy a Szovjetunióban a nukleáris sugárhajtómű fejlesztése a 60-as évek elején kezdődött, és most jelent meg a kész eredmény "petrel" formájában (ha a bemondó nem hazudik nekünk (c)
    1. +1
      15. augusztus 2019. 21:10
      A Burevestnikhez hasonló rakétát mi és az Egyesült Államok szinte egyszerre kezdtünk fejleszteni, és a kutatás gyorsan és sikeresen zajlott. Aztán megjelentek az ezerszer jobb ICBM-ek, és teljesen eltemették a projekteket.
      1. 0
        17. augusztus 2019. 07:57
        A nukleáris sugárhajtóműveket jóval a rakéták előtt kezdték fejleszteni. A tervek szerint stratégiai bombázókra helyezték őket. Voltak prototípusok és állványok is a tesztelésre (a szemipalatyinszki edzőpályán). Tehát a szovjet idők óta megfelelő alapok voltak a petrel számára.
  17. +2
    15. augusztus 2019. 11:02
    Idézet: Sky Strike vadászgép
    Nagyon hasonló a Petrel motor működési elvéhez. Összehasonlíthatja a Petrel motor készülékével.

    egyáltalán nem úgy néz ki. a benzinben a munkaközeget (levegőt) a hőcserélő fűtött elemei felmelegítik, és kitágulva a fúvókán keresztül távoznak. lényegében egy hagyományos turbósugárhajtómű, módosított "égéskamrával". egy ionhajtóműben a semleges gázt elektronáram ionizálja, és kidobja az erős elektromágneses tér pajzsából. valami ilyesmi.
    1. 0
      4. október 2019. 16:19
      Hogy van ez a petrelyen, azt sem te, sem én nem tudod, de az, hogy ezek összefüggenek, az egyértelmű.
      1. 0
        4. október 2019. 16:29
        A "Petrel" nem a semmiből jelent meg, a Szovjetunióban a 60-as évek eleje óta dolgoztak egy nukleáris sugárhajtóművel. A mintákat szemipalatyinszki standokon építették és tesztelték, és a repülőgép-projekt egy ilyen An-22PLO motorral volt, a repülő laboratórium pedig a Tu-95LAL volt. Egyébként az amerikaiak is hasonló munkát végeztek egy időben. Tehát legalább a "petrel" motor működési elve régóta ismert. És nagyon kevés a közös az "ion motorral"
  18. A megjegyzés eltávolítva.
  19. -1
    15. augusztus 2019. 11:19
    Idézet: Proktológus
    Az atommotorok egyáltalán nem jelentenek fel-/leszállást, és nem úgy tervezték, hogy légkörben működjenek


    Nem keveri össze az atommotorokat az elektromos sugárhajtóművekkel, vagyis az ionosokkal? A nukleáris gépek egyszerűen nem működnek légkör nélkül, mint a hagyományos turbósugárzók, mert. a munkaközeg ott légköri levegő.
    1. -1
      15. augusztus 2019. 20:33
      de általában az atommotorok működhetnek az űrben, hogy felmelegítsék a munkaközeget a reaktor 1. hűtőkörében, és ezt a felmelegített valamit sugársugárként használják a mozgáshoz.
      1. 0
        15. augusztus 2019. 20:58
        Először is, ehhez túl sokat kell ebből a munkatestből az űrbe húzni. Másodszor, a vegyi üzemanyaggal működő rakéták kiváló munkát végeznek ebben. Az _elektromos_ rakétamotorok trükkje abban rejlik, hogy a munkafolyadékot (plazmát) ultranagy sebességre képesek felgyorsítani, egy nagyságrenddel nagyobb sebességre, mint a hagyományos vegyiek. Ehhez kiváló specifikus impulzusuk van, és ennek megfelelően nincs szükség nagy mennyiségű azonos testre.
        1. 0
          17. augusztus 2019. 07:48
          Ezt tudom, de az összes elektromos gyorsulása viszonylag hosszú, és a legközelebbi aszteroidaöv testei hatalmas blokkokban repülnek.
  20. -5
    15. augusztus 2019. 11:35
    22 év múlva létrejön az Univerzális Hullám Oszcilláció Generátor (UGVK).
    Az UGVK működési elve egy különböző szintű objektum hulláminformációjának generálása és továbbítása a tér egyik pontjából a másikba. Így a szuperpozíció hatásának megerősítése van a kvantummechanikában, miszerint egy objektum helyét egyszerre mindenhol feltételezzük, és csak tulajdonságainak meghatározása után materializálódik a térben.
    Az információátadás szintjei különbözőek lehetnek, a hang és kép átvitelétől magának a tárgynak a továbbításáig.
    Ugyanígy lehet energiát továbbítani, sőt, magasabb szintű hulláminformációt is továbbítanak az energia vétele érdekében. Az UHVK otthoni és ipari használatra egyaránt lehetséges, egészen a csillagközi térben való mozgásig.
    Valószínűleg lehetséges az átvitt objektum javítása az átvitel folyamatában. Például egy személy teleportálásakor megfiatalítható vagy módosítható az egészsége. Ráadásul a materializáció során a téridő kívánt pontján keletkeztek, és nem csak a materializáló határain belül.
  21. -4
    15. augusztus 2019. 11:52
    YERD + cseppek zápora = a költségvetés kifosztása.

    YARD + folyékony hidrogén tartály = mindenünk.
  22. -1
    15. augusztus 2019. 13:26
    No, végre, a hír valahogy összevethető az Unió ügyeivel! Aztán mindenki egy-két repülőgépről írt, amelyet a csapatoknak szállítottak. Szép munka! Nagyon érdekes projekt!
  23. -1
    15. augusztus 2019. 16:06
    Hélium-xenon keverék hűtőfolyadéknak?Gázt hűtőfolyadéknak?És még az illékonyság is nagy
    1. -1
      17. augusztus 2019. 13:43
      Nyugaton héliumhűtéses reaktorok működtek. Inert, nem nyeli el a neutronokat.
  24. 0
    17. augusztus 2019. 08:06
    Idézet Missurisból
    Ezt tudom, de az összes elektromos gyorsulása viszonylag hosszú, és a legközelebbi aszteroidaöv testei hatalmas blokkokban repülnek.

    Javasolja a blokkok elfogását és működő testekké alakítását? Szóval sok minden repül az űrben. Például viszonylag nagy mennyiségű hidrogén van, amelynek sűrűsége fényközeli sebességgel haladva elegendő egy termonukleáris reakcióhoz. Olvastam egy ilyen fotonmotor projektjéről számításokkal. De mindez már nagyon távoli jövő, és az elektromos rakétahajtóművek már jelen vannak, és már használják is őket. Ami a hosszú gyorsulást illeti, de bizonyos helyzetekben ez nem igazán számít. Másrészt kiváló fajlagos impulzussal rendelkeznek, minimális munkafolyadékot igényelnek, és ha lassan is, de képesek olyan nagy sebességre felgyorsítani az űrállomásokat, amelyek a hagyományos vegyipariak számára elérhetetlenek.
  25. -1
    17. augusztus 2019. 13:33
    Hogyan fogják kivenni? A rakéták legalább néhány százalék valószínűséggel eltalálnak. Ráadásul ilyenkor már tesztelték és sorozatgyártásra kerültek. Egy új rakomány is „felcsatolhat”. Vagyis minden 20-30 indítás után, és kezdetben sokkal gyakrabban, lesz egy mini-Csernobil vagy Nenoksa, ha nem Hirosima? Sőt, a keleti pályák, ha jól értem, Alaszka és az USA fölött mennek!
    Hogyan fognak cselekedni, ha egy pályán meghibásodik? De egyértelmű, hogy visszautasítja – idő kérdése. A radiátorok hatalmas területe gyors lassuláshoz és a Föld körüli pályáról való leeséshez vezet.
    De az aszteroidák elleni küzdelemben ez egy nagyon hasznos tartalék. Kisbolygóveszély esetén a kockázat igazolható.
  26. 0
    18. augusztus 2019. 10:45
    Idézet az igorbrsv-től
    Megígérem a feleségemnek, hogy harmadik hónapig megjavítja a csapot nevető

    Ez egy urológusnak szól. Igen nevető
  27. 0
    26. szeptember 2019. 09:04
    Ez mind szemétség, hiszen több rakétakilövés is pályára állítja. Na most, ha nem rakétakivonással foglalkoznának, az valóban figyelmet érdemelne.
  28. 0
    4. október 2019. 16:16
    Igen, az időzítés lenyűgöző, nem valószínű, hogy meg fogom élni az Orosz Föderáció diadalát, az összeg nevetséges, hirtelen lehetne finanszírozni, siker, főleg, hogy egy ilyen áttörésre nagy szüksége van az embereknek és mihamarabb az országot!!!

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"