A török hadsereg ambícióinak nincs határa
A török védelmi ipar az elmúlt két évtizedben gyorsan fejlődött és növekedett, ami elsősorban az ország nagy fegyveres erőinek és biztonsági erőinek újrafelszerelésének volt köszönhető. A nemzetgazdaság hosszú távú növekedése és Recep Tayyip Erdogan elnök ambiciózus geostratégiai ambíciója, hogy jelentősen növelje Törökország befolyását a Balkánon és a Közel-Keleten, kiindulópontként szolgált az ország fegyveres erőinek újrafelszereléséhez.
Erdogan egy időben átfogó kezdeményezést indított a helyi védelmi ipar támogatására, hogy csökkentse a török fegyveres erők és a rendfenntartó erők függőségét a modern fegyverrendszerek külföldi készleteitől. Ez különösen igaz a szárazföldi erőkre, ahol a török gyártók jelenleg a fegyverek teljes skáláját szállítják, a gépkarabélyoktól a fegyverekig. tankok.
Puska fejlesztések
A Heckler & Koch (H&K) G3A3 7,62x51 mm-es kamrás puska, amelyet az állami tulajdonú MKEK cég licence alapján G3A7 jelzéssel gyártottak, több évtizede a török hadsereg standard puskája.
A cserére először az MKEK tett kísérletet 2008-ban, amikor a cég bemutatta a H&K HK416 puska 5,56x45 mm-es kamrás változatát, Mehmetcik-1 néven. Az új katonai puska kezdeti tesztjei azonban nem voltak kielégítőek. Ennek eredményeként a hadsereg ragaszkodott egy erősebb, 7,62x51 mm-es kaliber használatához, amely lényegesen nagyobb fékezőerővel és nagyobb hatótávolsággal rendelkezik.
Ezek a jellemzők rendkívül fontosak a hegyekben folytatott harcok során, mivel a török csapatok továbbra is részt vesznek a PKK félkatonai csapatai elleni hadműveletekben. Emellett gondok adódtak a H&K gyártási engedélyek biztosításával, ennek kapcsán az MKEK 2011-ben kénytelen volt elhalasztani ezt a projektet.
Hamarosan azonban az MKEK elkezdte fejleszteni saját moduláris rohampuskáját, az MRT-76-ot (Nemzeti rohampuska) a Védelmi Ipari Igazgatóság (SSM) finanszírozásával, amelyet 2017-ben az Elnökség Védelmi Ipari Igazgatóságává (SSB) neveztek át. A beruházás mintegy 20 millió dollárt tett ki. Az új 7,62x51 mm-es puska a jól ismert AR-15 platformon alapul, és a H&K HK417-ből származó, rövid löketű gázdugattyús működést tartalmaz.
Az alapváltozathoz képest több eltérés is van, hiszen a dugattyúrendszert rugó és gyűrű nélkül tervezték, míg a forgó hatású csúszócsavarnak egy kilökője van az NK417-es puskán lévő kettőhöz képest. A puska súlya 4,2 kg, a cső hossza 406 mm, táplálása 20 töltényes tárból történik. A vevő felső fedelére teljes hosszúságú Picatinny sín került, a török katonai követelmények között szerepel a levehető hordozófogantyú és az összecsukható első és hátsó irányzékok is.
2013-ban az első 200 sorozatos MRT-76 puskát katonai próbára szállították a török hadseregnek, ahol nagyon jól teljesítettek. Az MKEK szerint a tesztek 2014-ben befejeződtek, és kimutatták, hogy ennek eredményes fegyverek Olyan hatékony, mint a G3A7, olyan megbízható, mint egy AK-47, és olyan praktikus, mint egy M-16-os puska.
35000-ben adták ki az első nagyobb megrendelést 2015 500 darab gyártására. Az eredeti ütemterv szerint a szállításokat még az év végén meg kellett kezdeni. A valóságban késések voltak a szállításokban, és a kezdeti, 2017 darabos puskát csak XNUMX januárjában adták át a hadseregnek.
2018 decemberében az MKEK arról számolt be, hogy legalább 25000 76 MRT-35000-os puskát gyártottak a török katonai és biztonsági erők számára. Egy kis tételt az Észak-Ciprusi Török Köztársaságba is szállítottak (nem ismerte el a világközösség). Az MKEK cég 2019-ben 500000 600000 puska gyártását tervezi, míg a török hadsereg teljes igényét XNUMX-XNUMX XNUMX darabra becsülik. Ezen igények kielégítése és az új gépkarabélyok ésszerű időn belüli szállítása érdekében az MKEK-nek meg kell dupláznia gyártási kapacitását.
2017-ben az MKEK bemutatta MRT-76 puskájának 5,56x45 mm-es kamrás változatát. Az MRT-55 jelzést kapott fegyvert a török különleges hadműveleti erőknek szánják, és más országok vásárlóinak is kínálják.
Célok eltalálása
A török szárazföldi erők ATGM arzenálja sokféle rendszerből áll: a francia-kanadai Yeguh, amelyet az MKEK licence alapján gyártanak; Orosz 9M113 Competition és 9M133 Kornet-E; és az amerikai BGM-71 TOW. A 2000-es évek elején a Védelmi Ipari Minisztérium szerződést kötött a helyi Roketsan céggel a nehéz hordozható rendszerek új generációjának kifejlesztésére a BGM-71 és a Kornet komplexumok helyettesítésére.
Az OMTAS rakéta, más néven Mizrak-O, a Roketsan UMTAS ATGM-en alapul, és eredetileg a Turkish Aerospace Industries T129 ATAK támadóhelikopteréhez fejlesztették ki. Ugyanazt a robbanófejet és irányítórendszert használja, új aerodinamikai elrendezéssel és új rakétahajtóművel kombinálva.
Állványról indítják az álló és mozgó páncélozott célpontok megsemmisítésére tervezett rakétát a nap bármely szakában és bármilyen időjárás esetén. Lehetőséget kínál páncélozott járművekhez is, indítókonténerekbe szerelve.
Az OMTAS rakéta kilövési hatótávolsága 200-4000 méter. Az irányítórendszernek több módja van: célmeghatározás indítás előtt, felvétel indítás után, homing és pályakorrekció indítás után. A rakéta hűtetlen infravörös irányadó fejjel, kétirányú adatátviteli csatornával kombinálva; kétféle támadási mód van programozva - közvetlen és felülről.
A rakétát egy tandem nagy robbanékonyságú töredezett robbanófejjel szerelték fel, amely képes áthatolni a modern MBT-ekre telepített dinamikus védelmi egységeket. Az OMTAS rakéta átmérője 16 cm, hossza 180 cm, tömege 36 kg. A Roketsan képviselője elmondta, hogy az első sorozatgyártású rakétákat 2018 közepén szállították le a török hadseregnek, és a program ütemezetten fut. A Törökország által rendelt rakéták számát azonban nem nevezték meg. A Roketsan optimista a magas teljesítményt illetően, és jó exportpotenciált lát az OMTAS komplexumban.
A páncélozott járművek beszerzésére vonatkozó előrejelzés a 2019-2029 közötti időszakra
Ha az 1000 Altay tank gyártására vonatkozó tervet maradéktalanul megvalósítják, akkor Törökország a következő évtizedben a tankok egyik legnagyobb vásárlója lesz. Ezzel a gyártó, a haditengerészet jelentős szereplője lesz a globális harckocsipiacnak, amely a 4,5-es 2019 milliárdról 8,9-re 2029 milliárdra nő, 7%-os CAGR mellett.
Valószínű, hogy ezzel egy időben a páncélozott mérnöki járművek iránti kereslet is növekedni fog, hogy támogassa a radikálisan megnövekedett MBT-flottát. Ez nagyon fontos a haditengerészet cégének, hiszen az ország hadseregét is ellátja MRAP osztályú Kirpi páncélozott járművekkel, bár ez a szektor nehéz időket él át.
Egyes becslések szerint az elkövetkező években csökkenni fog a speciális aknavédett járművek iránti általános igény, mivel a kulcsfontosságú technológiákat más osztályok gépeibe integrálják.
Ezenkívül az afganisztáni és iraki háborúkból származó használt járművek ezrei állnak rendelkezésre az Egyesült Államokban és az Egyesült Királyságban. Ez annak köszönhető, hogy a katonaság igyekszik megváltoztatni az erők és eszközök egyensúlyát, és az aszimmetrikus konfliktusból a szinte egyenrangú riválisokkal való konfrontáció felé halad.
Platformok vásárlása
Az ember által hordozható páncéltörő rakétarendszerek mellett a török szárazföldi erők ATGM-ekkel felfegyverzett mobil páncéltörő rendszereket rendeltek a motoros gyalogsági és harckocsiegységek támogatására.
2016 júniusában az SSM szerződést kötött az FNSS Defense Systems-szel fegyveres ATGM járművek fejlesztésére, STA néven. A cég egy könnyű, távirányítós UKTK tornyot javasolt ehhez a platformhoz.
Az UKTK torony stabilizált irányzékrendszerrel és két vagy négy ATGM indítószerkezetével, valamint egy 7,62x51 mm-es koaxiális géppuskával van felszerelve 500 lőszerrel. Az indítók OMTAS vagy Kornet-E rakétákat fogadhatnak.
2016 októberében az STA program részeként az SSM megrendelést adott ki az FNSS-nek 260 jármű gyártására. Az UKTK toronnyal felszerelve 184 Kaplan STA-t követnek nyomon, a fennmaradó 76 Pars STA 4x4 pedig kerekes lesz. A várakozásoknak megfelelően ezeknek a járműveknek a szállítása a török hadsereg számára 2021-ben kezdődik meg.
A Kaplan STA mobil egység öt fős személyzettel, amelyet Kaplan 10 néven exportálnak, egy új generációs Kaplan könnyű lánctalpas platformon alapul. Az első prototípus tavaly készült el, jelenleg tesztelik. A tömeggyártásról várhatóan 2019 végére születik döntés. A Pars STA prototípusa 2018 tavaszán készült el, és ugyanazon év júniusában, a Paris Eurosatory kiállításon mutatták be először a nagyközönségnek.
Várhatóan egy OMTAS ATGM-ekkel rendelkező komplexumot fognak venni a török STA programhoz, de a Roketsan képviselője nem volt hajlandó megerősíteni ezt az információt.
Az FNSS több éve dolgozik a Kaplan és a Pars platformokon is, de eddig a török hadsereg viszonylag kis parancsokat adott ki, csak az STA programra korlátozva.
A Pars moduláris kétéltű páncélozott járművek családjaként kapható 4x4, 6x6 és 8x8 konfigurációkban, amelyek számos harci küldetésre alkalmasak. A platformra más országokban is van kereslet. Omán az egyik legnagyobb vásárló 172 járművel, 6x6 és 8x8 változatban. A Pars platform másik módosítása, a DefTech AV8 Malajziában készül. A következő generációs Kaplan lánctalpas páncélozott járművet is több változatban rendelték, köztük a Kaplan MT közepes harckocsit.
MBT modernizáció
2016 augusztusa és 2017 márciusa között a török hadsereg végrehajtotta az Eufrátesz Pajzs hadműveletet Szíria északi részén. Védelmi és politikai szempontból sikeresnek ismerték el, ugyanakkor bizonyos komoly hiányosságokat mutatott be, amelyekkel az ország szolgálatában álló harckocsik rendelkeznek.
A nagy harci tapasztalattal rendelkező, rendkívül motivált ellenféllel szemben a nagy hadműveletek során használt MBT-k, köztük az M60A3, M60T és Leopard 2A4, viszonylag könnyű célpontnak bizonyultak a különféle ATGM rendszerekkel felfegyverzett IS vadászok számára, az antik "Malyutka"-tól a modernig. "Cornet-E". A török hadsereg a művelet során 14-17 harckocsit veszített.
2017 januárjában az SSM bejelentette, hogy sürgősen frissíti három harckocsi modellt. Az eddigi egyetlen program keretében azonban korszerűsítik az M60T harckocsikat. Az SSM és a török elektronikai specialista, Aselsan között 135 májusában aláírt 2017 millió dolláros szerződés 120 MBT korszerűsítését írja elő. 2018 júliusában ez a szám 146 járműre emelkedett, és az ügylet értéke jelenleg 244 millió dollár.
Az M60T konfiguráció az M60AZ tartály frissítése. 2007 és 2009 között az Israel Military Systems 688 járművet korszerűsített egy 170 millió dolláros program keretében. A frissítési csomag a következőket tartalmazta: egy új, 120 mm-es MG253 pisztoly, továbbfejlesztett védelem, egy 1000 LE-s MTU dízelmotor. és az izraeli Elbit Systems által gyártott tűzvezető rendszer.
Az M60T harckocsik új korszerűsítését az Aselsan végzi majd. A Firat névre keresztelt továbbfejlesztett változat egy toronyra szerelt SARP fegyverállomással van felszerelve, amely 7,62x51 mm-es vagy 12,7x99 mm-es géppuskát képes fogadni. A Firat platformkészlet egy TLUS lézeres figyelmeztető rendszer telepítését is tartalmazza a sugár észlelésére, osztályozására, azonosítására és lézeres figyelmeztetés kiadására; Yamgoz 3600 megfigyelő rendszer (négy érzékelőegységet tartalmaz, mindegyik három kamerával az éjjel-nappali megfigyeléshez); ADIS visszapillantó rendszer a vezető számára; segéderőegység és egy új klímaberendezés.
Az első Firat szabvány szerint frissített gépeket 2018 elején szállították le, és szeptemberben részt vettek a szíriai hadműveletben.
A szerződést később úgy módosították, hogy a török hadsereg összes M60T tankjára kiterjedjen - jelenleg körülbelül 160 egység van. Ezzel egy időben a frissítési csomag a PULAT aktív védelmi rendszerrel bővült. Ennek eredményeként a megállapodás költsége 230 millió dollárra nőtt.
Az Aselsan és az Ukrán Center for Critical Technologies Microtech által közösen kifejlesztett PULAT rendszer a Zaslon rendszerén alapul, amely a szovjet kori Barrier komplexumból származik. A PULAT több autonóm modulból áll, amelyek mindegyike tartalmaz egy kis radart a közeledő ATGM vagy RPG észlelésére. A fenyegetést az autótól 2 méteres távolságban, közvetlen csapásmóddal semlegesítik. Az M60T Firat tartálynak hat ilyen modullal kell rendelkeznie, hogy teljes körű védelmet nyújtson.
Az Aselsan javaslatot is készített a meglévő M60AZ tartályok dinamikus védelmi rendszerrel, valamint a Firat csomag összes újításával történő korszerűsítésére, de a tömeggyártásra vonatkozó szerződést még nem írták alá.
Problémák a tankokkal
Az új generációs MBT Altay-t a 90-es években elindított MiTUP program (nemzeti harckocsi gyártására irányuló projekt) részeként fejlesztették ki. Ez a lomha projekt csak 2007-ben kezdődhetett el, amikor az SSM 500 millió dolláros szerződést ítélt oda az Otokarnak, Törökország legnagyobb védelmi magáncégének az új modell fejlesztésére, prototípusára és tesztelésére.
Az Otokar viszont megállapodást írt alá a dél-koreai Hyundai Rotem céggel, amely technikai segítséget nyújtott, beleértve a K-2 Black Panther harckocsiban használt technológia átadását. A Hyundai Rotem emellett engedélyt adott el a török MKEK cégnek a 120 mm-es L/55 sima csövű fegyver gyártására. A Hyundai Rotem török program keretében végzett munkájának költsége elérte az 500 millió dollárt, míg a fejlesztés és a tesztelés összköltsége 1 milliárd dollár volt.
Az Altay prototípusait 12 LE-s V-883 MT501 Ka-1500CR motorokkal szerelték fel, amelyeket a német MTU szállított. Az MTU összesen 12 EuroPowerpack erőforrást szállított, amelyek egy motorból és egy hidromechanikus sebességváltóból állnak, 13,6 millió dollár értékben.
Az új modell török vállalatok által szállított rendszerekkel van felszerelve, ezek például az Aselsan FCS és felügyeleti rendszerei, valamint a Roketsan által kifejlesztett kiegészítő foglalási készlet. Az első prototípust 2012 októberében mutatták be hiányos toronnyal, majd a későbbi kezdeti teszteket egy próbatoronnyal végezték el.
Az Altay harckocsi 4 fős legénységgel rendelkezik, harci súlya 65 tonna, hossza 7,3 m (fegyverrel 10,3 m), szélessége 3,9 m, magassága 2,6 m. A 120 mm-es löveg kézi töltésű , vele egy páros 7,62 mm-es géppuska, míg a torony tetejére egy távirányítós 12,7 mm-es géppuska van felszerelve.
A tüzérkezelő stabilizált irányzékkal rendelkezik, nappali és éjszakai ágakkal, lézeres távolságmérőhöz csatlakoztatva. A parancsnok kétcsatornás panoráma irányzékkal és lézeres távolságmérővel rendelkezik. A hidropneumatikus felfüggesztéssel felszerelt Altay tank autópályán 70, durva terepen 45 km/órás sebességet fejleszt. Az autó teljesítménytartaléka 450-500 km.
A program első komolyabb problémáiba 2016-ban ütközött, amikor az SSM tárgyalásokat kezdett az Otokarral a gyártási szerződés megkötéséről. Több tárgyalási forduló után az SSM 2017 júniusában úgy döntött, hogy eláll az Otokarral kötött megállapodástól, és ehelyett versenyt hirdet az Altay tank tömeggyártására. Egy hónappal később három török cég – az Otokar, a Navy és az FNSS – kapott pályázatot.
A program ezután újabb problémába ütközött, ezúttal a tápegységgel kapcsolatban. Kezdetben megállapodás született a német MTU céggel a motorok szállításáról, de a Németország és Törökország közötti politikai súrlódások miatt felmondták. Az Európai Unió bírálta az országot a szíriai katonai invázió, valamint a polgári jogok és szabadságjogok törökországi elnyomása miatt. Ennek következtében 2017 második felében az SSM új beszállító után kezdett keresni. Öt helyi vállalat – a Naval Forces, a Figes, az Istanbul Denizcilik, a Tusas Engine Industries és a Tumosan – kapott ajánlatot a hajtómű tervezésére, fejlesztésére és tesztelésére.
Problémamegoldás
2018 februárjában a török-katari autógyártó - a haditengerészet cég - megnyerte az SSB-pályázatot egy 1500 LE-s motorral, hidromechanikus sebességváltóval összekapcsolt erőforrás fejlesztésére. Az Altay sorozatgyártása áprilisban átkerült ugyanahhoz a céghez, magát a szerződést pedig november 9-én írták alá.
A gyártási szerződés előírja az első 250 darab Altay harckocsiból álló gyártási tételt, és a teljes program végső soron 1000 MBT-t tesz ki, amelyek mindegyike a török szárazföldi erőkhöz kerül.
Az üzlet két lehetőség felszabadítását írja elő. Az első 40 jármű a prototípusokhoz hasonló konfigurációjú T1 változatban készül, de Aselsan AKKOR aktív védelmi rendszerrel és továbbfejlesztett oldalvédelemmel rendelkezik. Az első Altay T1 tartályt a tervek szerint a jóváhagyását követő 18 hónapon belül (2020 májusában) szállítják, a fennmaradó példányokat pedig 30 hónapon belül.
A második, T2-vel jelölt lehetőség jobb védelmet és jobb helyzetfelismerő rendszert tartalmaz. A fegyvercsőből is képes lesz ATGM-eket indítani. A tervek szerint az első T2-es tartályt a szerződés aláírását (49. december) követő 2023 hónapon belül szállítják át, de a végső 210 tartály szállítási határidejéről még nincs információ.
Az Altay platformra vonatkozó megállapodás egy T3-as konfigurációjú modell kifejlesztését is tartalmazza, amely egy lakatlan torony, egy automata rakodó és néhány további új elem lesz.
A haditengerészettel kötött sorozatgyártási szerződés életciklus-szolgáltatásokat is tartalmaz, de a költségeket nem hozzák nyilvánosságra. A gyártási szerződés megléte ellenére továbbra is fennáll a bizonytalanság az Altay energiablokkjával kapcsolatban, mivel Németország ígéretet tett a Törökországba irányuló fegyverexport befagyasztására. A haditengerészet által tervezett motor várhatóan 2020 elejére lesz elérhető, de tömeggyártása nem a közeljövőben várható.
Információk