Katonai áttekintés

Oroszország újrakezdte a VNEU létrehozását a nem nukleáris tengeralattjárók számára

76
Az új fejlesztési munkáról (K+F) egy légfüggetlen erőmű (VNEU) létrehozásáról ígéretes, nem nukleáris tengeralattjárók jelentéséhez Mil.Press FlotProm három iparági forrásra hivatkozva a projektben érintett vállalkozásoknál.


Oroszország újrakezdte a VNEU létrehozását a nem nukleáris tengeralattjárók számára


Oroszországban új K+F-et nyitottak a VNEU létrehozására. A munkában részt vesz a "Rubin" és a "Malachit" Tervező Iroda, valamint a Tengeri Elektrotechnikai és Technológiai Központi Kutatóintézet (TsNII SET). A kiadvány szerint a témában több mint egy éven át saját költségen megvalósuló kezdeményezési fejlesztések kaptak támogatást idén nyáron.

2019 nyarán végül megemelték a VNEU témájú fejlesztések finanszírozását, amelyeket a KB "Rubin", "Malakhit" és a TsNII SET több mint egy éve saját kezdeményezésére folytat jelentős szövetségi támogatás nélkül.

- idézi az egyik beszélgetőtárs szavait a Mil.Press FlotProm.

A Rubin Design Bureau és a United Shipbuilding Corporation (USC) sajtószolgálata ugyanakkor nem erősítette meg ezt az információt, de a téma zártságára hivatkozva nem is cáfolta.

Idén tavasszal az USC elnöke, Alekszej Rahmanov bejelentette, hogy még idén megkezdi a VNEU létrehozását.

Jelenleg a "Malakhit" és a "Rubin" tervezőirodák készítik az anaerob telepítés saját verzióit. A Malachite-nál egy zárt ciklusban működő gázturbinás motorral működő VNEU létrehozásán dolgoznak, a Rubin Design Bureau-nál pedig egy elektrokémiai generátorra épülő installációt hoznak létre.
76 észrevételek
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. orbáncfű
    orbáncfű 18. október 2019. 10:11
    +2
    Bezárták, majd kinyitották... nem egyszerűbb VNEU technológiákat vásárolni vagy ellopni?
    Miért találtak ki - találtak ki?
    1. Tiksi-3
      Tiksi-3 18. október 2019. 10:24
      -9
      Idézet: orbáncfű
      Miért találtak ki - találtak ki?

      de hogy kell vágni?? .... nélküle sehol!
      1. maxim947
        maxim947 18. október 2019. 12:24
        +11
        de hogy kell vágni?? .... nélküle sehol!

        Milyen mantra ez? Vagy egyszerűen nincs mit mondani?
        Egyszerűen nem működik, és sok oka van. Az emberek próbálkoznak, lehet-e jobb támogatni őket és sikereket kívánni?
        1. Tiksi-3
          Tiksi-3 18. október 2019. 12:26
          -6
          Idézet a maxim947-től
          Milyen mantra ez? Vagy egyszerűen nincs mit mondani?

          ha leestél a Holdról akkor bocsáss meg..... hány évet és pénzt költöttek VNEU cumira? ha válaszol a kérdésre, akkor megérti, hogy hol és hogyan költik a pénzt üres projektekre
          1. maxim947
            maxim947 18. október 2019. 12:32
            +2
            hány év és pénz költött VNEU cumikra?

            És akkor mi van? bezárni mindent és elmenni? A téma rendkívül ígéretes és látszólag nagyon összetett. Van, amikor nem megy. Változtatják a fejlődés irányát stb. Amint teljesen világossá válik, hogy a ROC nem kerül bevezetésre, bezárják és dobozba teszik jobb időkig. Nem tudod, mi folyik ott, és milyen problémákkal szembesült a tervező, de sokkal könnyebb következtetéseket levonni, mint egy szakértő, aki otthon ül.
          2. Ratmir_Ryazan
            Ratmir_Ryazan 18. október 2019. 12:39
            -1
            bocs ..... hány évet és pénzt költöttek a VNEU dumákra? ha válaszol a kérdésre, akkor megérti, hogy hol és hogyan költik a pénzt üres projektekre


            Vagy esetleg magad is kipróbálhatod?

            Milyen hülyeségről beszélsz? Milyen cumi? A VNEU egy létező technológia!!!

            Minden egyszerű lenne, mindenkinek lenne ilyen technológiája, és nem csak Svédországban és Japánban.
            1. Tiksi-3
              Tiksi-3 18. október 2019. 12:46
              -4
              Idézet: Ratmir_Ryazan
              A VNEU egy létező technológia!!!

              ezek a te bla bla bla .... név 1 tengeralattjáró az orosz haditengerészet VNEU-jától? .... mennyi pénzt tudsz bedobni egy próbabábuba svédek
              Idézet: Ratmir_Ryazan
              Milyen hülyeségről beszélsz?

              hülyeségeket beszélsz, de én nevetést és örömet okozok az embereknek
              Idézet: Ratmir_Ryazan
              mindenkinek lenne ilyen technológiája, nem csak Svédországban és Japánban.

              most már felhagynak ezzel a technológiával
              1. Ratmir_Ryazan
                Ratmir_Ryazan 18. október 2019. 13:00
                +3
                Idézet: Ratmir_Ryazan
                mindenkinek lenne ilyen technológiája, nem csak Svédországban és Japánban.

                most már felhagynak ezzel a technológiával


                Mikor hagyta el Japán és Svédország dízel-elektromos tengeralattjáróit a VNEU-val?

                Japán nemhogy nem hagyta el a Soryu típusú hajókat, hanem továbbra is építi őket !!!

                Svédország sem utasítja el Gotland típusú dízel-elektromos tengeralattjáróit.

                Egyáltalán nem vagy tisztában ezzel a témával, de mászkálsz a hülye megjegyzéseiddel a csökkentésekről és a kiadásokról nem indokolt.

                Csak kíváncsi vagyok, mi a javaslata a dízel-elektromos tengeralattjárókra?
                1. Tiksi-3
                  Tiksi-3 18. október 2019. 13:16
                  -2
                  Idézet: Ratmir_Ryazan
                  Egyáltalán nem vagy tisztában ezzel a témával, de mászkálsz a hülye megjegyzéseiddel

                  és ott -
                  Idézet: Ratmir_Ryazan
                  Csak kíváncsi vagyok, mi a javaslata a dízel-elektromos tengeralattjárókra?

                  hát ki itt a hülye?
                  1. Ratmir_Ryazan
                    Ratmir_Ryazan 18. október 2019. 15:19
                    0
                    Idézet: Ratmir_Ryazan
                    Csak kíváncsi vagyok, mi a javaslata a dízel-elektromos tengeralattjárókra?

                    hát ki itt a hülye?


                    Tekintettel arra, hogy eleinte a VNEU-ról volt szó, majd külön kérdeztem a dízel-elektromos tengeralattjárók koncepciójáról összességében, és nem értetted, miről van szó, akkor nyilván te.

                    Egyetlen válasza van a VNEU-ra, a dízel-elektromos tengeralattjárókra, bármilyen más fegyverrendszerre - Oroszországnak nincs szüksége erre)))

                    Szükséges, szükséges, és mindez Oroszországban megvalósul. Nem számít, mennyire bosszantó ez neked személy szerint.
            2. okos fickó
              okos fickó 18. október 2019. 15:13
              +2
              Észak-Koreának van.
              https://topwar.ru/156539-smi-kndr-predlagala-tajvanju-vnjeu-sobstvennoj-razrabotki-dlja-djepl.html
        2. Zhan
          Zhan 18. október 2019. 20:20
          0
          Idézet a maxim947-től
          de hogy kell vágni?? .... nélküle sehol!

          Milyen mantra ez? Vagy egyszerűen nincs mit mondani?
          Egyszerűen nem működik, és sok oka van. Az emberek próbálkoznak, lehet-e jobb támogatni őket és sikereket kívánni?

          hi
          Igen, igazad van, megtörténik, és nem működik, és hibák a szerkezetek és technológiai megoldások számításaiban, amelyeket még nem hajtottak végre. A legtöbb kérdés a vezérlés és az automatizálás, az átfogó méretek megvalósításában merül fel. És a védekezésünk, ó, milyen igényes az ár, a minőség, az egyszerűség, a megbízhatóság. És hogy a terepen megjavíthattak, elindíthatnának és elérhetnének. És sokan, mint mindig, pihentek, és a tészta újraelosztásán gondolkodtak. hi
      2. NEXUS
        NEXUS 18. október 2019. 12:52
        +2
        Idézet: Tiksi-3
        de hogy kell vágni?? .... nélküle sehol!

        Itt nem a vágás a lényeg, hanem az elemi célszerűség.A varshavyanka nőket ki kell cserélni valamire.A modernizációs erőforrásuk nem gumi. Mindenesetre szükségünk van egy új, nem nukleáris tengeralattjáróra, és ebben a témában nincs egy vagy két variáció.
        1. Tiksi-3
          Tiksi-3 18. október 2019. 13:18
          +2
          Idézet: NEXUS
          Mindenesetre szükségünk van egy új, nem nukleáris tengeralattjáróra

          hi italok
          Idézet: NEXUS
          .És ebben a témában nem egy vagy két variáció létezik.

          ide ... új akkumulátorok kellenek ....
    2. ROSS 42
      ROSS 42 18. október 2019. 10:27
      -5
      Idézet: orbáncfű
      Miért találtak ki - találtak ki?

      Ki adja el vagy engedi el lopni? Ez nem milliárdokat a költségvetésből ellopni.
      Tudod. Amikor ilyen üzenetet tesznek közzé (lezárva, nem finanszírozva, megnyitva), mindig arra gondolok, hogy hol van az a förtelem, amely az ígéretes fejleményeket leplezi? Miért dolgozik még mindig az államapparátusban?
      Ül a posztján, és észben tartja a szavakat: "Elpusztítjuk az erőszak egész világát..." Bár... Talán ez:
    3. SZERGEVICS SZERGEJ
      SZERGEVICS SZERGEJ 18. október 2019. 10:27
      +2
      Idézet: orbáncfű
      Bezárták, majd kinyitották... nem egyszerűbb VNEU technológiákat vásárolni vagy ellopni?
      Miért találtak ki - találtak ki?

      Minek lopni, ha elkészítheti a sajátját.
      1. szörny_zsír
        szörny_zsír 18. október 2019. 10:36
        -7
        Oroszország újrakezdte a VNEU létrehozását a nem nukleáris tengeralattjárók számára



        És azt mondták:

        [/ Center]
        Nyilvánvaló, hogy a "kis atomerőműves szakasz" fejlesztését rézmedencével borították (Nenoksa visszhangja?) ....


        1. Okolotochny
          Okolotochny 18. október 2019. 12:32
          +1
          Jobb, ha megnézed az F-35-öt, a Zamvoltot, a Fordot. Mennyi pénzt vágtak le ott az amerikai adófizetőktől (beleértve a TIÉDET is)?
    4. Berkut24
      Berkut24 18. október 2019. 10:47
      +9
      Nem egyszerűbb VNEU technológiákat vásárolni vagy ellopni?
      Miért találtak ki - találtak ki?

      Nem könnyebb. A mai napig nincs egyetlen VNEU sem, amely megfelelne az ügyfél minden követelményének. Minden fejlesztésnek megvannak a maga akadályai, árnyalatai és problémái. Nincs mit modellnek venni. Ezért mind Nyugaton, mind Japánban még mindig gyűröttek a fordulatok a jobb megoldást keresve.
    5. Lexus
      Lexus 18. október 2019. 11:13
      +2
      Eszembe jut egy anekdota egy légiutas-kísérőről, akinek a holttestét egy lezuhant utasszállító pilótája és navigátora „szükség szerint” eltemette és kiásta.
      1. ROSS 42
        ROSS 42 18. október 2019. 12:56
        -1
        Idézet: Lexus
        A légiutas-kísérő vicc jut eszembe.

        A hajótörés után három férfi megszökött a szigeten. A sziget kicsi, de gyümölcsök és valamiféle élőlények szaladgálnak. Általában - lehet élni. És egyszer csak azt látják, hogy meztelen nők rohangálnak a szomszédos szigeten, akik ugyanazon hajótörés következtében kerültek oda. A fiatal srác azt mondja:
        - Ússzunk arra a szigetre... Egy felnőtt ember azt mondja:
        - Nincs ott mit csinálni. Szükség lesz rá – átúsznak… És az idős férfi így összegzi:
        És innen mindent látok...
        Egy mesebeli szereplő egy viccből egy idős férfit juttat eszembe, aki mindent lát... Egyedül ő lát, de mi, halandók, nos, nem látjuk sem a ravaszságát, sem a mesés nagyképűségét... Az idő eljött értünk a végső (szempontból) apoteózis...
        1. Lexus
          Lexus 18. október 2019. 13:02
          -3
          A hód ravasz, de a görény ravaszabb... Rákacsintás
    6. Apa
      Apa 18. október 2019. 12:07
      -4
      Valószínűleg pont ezt fogják tenni, ellopják a technológiát, hiszen nincs saját tudomány. De előtte kicsit "meglátják" a tésztát a kérdés "kutatására", gazdálkodnak a zsebükben lévő pénzzel.
    7. Ratmir_Ryazan
      Ratmir_Ryazan 18. október 2019. 12:32
      0
      Bezárták, majd kinyitották... nem egyszerűbb VNEU technológiákat vásárolni vagy ellopni?
      Minek feltalálni – kitalálni


      Meg tudná mondani, hol árulják a VNEU technológiát?))
    8. kormorán
      kormorán 18. október 2019. 13:08
      0
      Látható tehát, hogy elloptak valamit, mert hirtelen újrakezdték a munkát. Gratulálunk cserkészeinknek a sikeres akcióhoz. terrorizál
    9. SAG
      SAG 18. október 2019. 17:09
      -2
      Idézet: orbáncfű
      Bezárták, majd kinyitották... nem egyszerűbb VNEU technológiákat vásárolni vagy ellopni?
      Miért találtak ki - találtak ki?

      Tudod, kinek vannak olyan technológiái, amelyek megfelelnek a katonaságnak?!
      És még ha lenne is, aki eladná őket, ez nem szupermarket...
      P. S: A németeknél a VNEU-val rendelkező tengeralattjárók 100%-a nem mászik ki a javítódokkból.
  2. Mágikus íjász
    Mágikus íjász 18. október 2019. 10:12
    -1
    Már itt az ideje! 20 évvel lemaradtak.. Ha jól emlékszem, még 90-ben a svédek megalkották első tengeralattjárójukat VNEU-val. Aztán ment, mint a karikacsapás. koreaiak, japánok és mások. Sőt, az ilyen hajók második generációja már úton van. És nem tudunk mindent befejezni, Lada.
    1. abc_alex
      abc_alex 18. október 2019. 10:23
      +7
      Idézet a Magic Archertől
      koreaiak, japánok és mások.

      Milyen híresen kezdted és azonnal fejezted be a listát. kacsintott
      A japánok egyébként a VNEU-val játszottak és játszottak, és úgy döntöttek, hogy egy közönséges dízelmotort lítium-ion akkumulátorokkal szerelnek fel.
      A svéd stirling változat pedig még nem masírozik győzelmesen a világban. Úgy tűnik, nem minden olyan egyszerű.
      Sőt, van egy igazi alternatívánk az ilyen játékokra - YSU fém hűtőfolyadékkal. A Lira projekt hajói akkorák voltak, mint egy dízelmotor.
      1. Mágikus íjász
        Mágikus íjász 18. október 2019. 10:31
        +3
        Lírával kapcsolatban visszautasítottak.Az EU annyi problémát okozott. Éppen ezeknek a Lyrának a tökéletlensége miatt nem lettek masszívak. A franciák kis reaktorokat tudtak létrehozni. A Rubis volt a legkisebb nukleáris tengeralattjáró. De akkor felmerül a kérdés, hogy mit lehet bele tenni, ismerve a fegyverek méretének és a GÁZ-nak a problémáit
        1. abc_alex
          abc_alex 18. október 2019. 10:53
          +8
          Idézet a Magic Archertől
          Mintegy Lyra visszautasította.

          Pontosan mi van hajlítva? A méretekről? Nem, akkorák voltak, mint a Varshavyanka. A YaSU nem csak problémás volt, nem történt baleset, és nem is véglegesítették. Most van egy új ólom-bizmut reaktor, amelyet már az első problémáinak figyelembevételével terveztek. Például le lehet állítani.
          Általánosságban elmondható, hogy a Lirával kapcsolatos problémák leginkább a tengerparti szolgáltatások rossz megszervezéséből adódnak. Például nem tudtak létrehozni egy rendszert a hajó cserélhető legénység általi üzemeltetésére. De maguk a tengeralattjárók, akik rajtuk sétálnak, jót beszélnek róluk.
          Idézet a Magic Archertől
          De akkor felmerül a kérdés, hogy mit lehet bele tenni, ismerve a fegyverek méretének és a GÁZ-nak a problémáit

          Nos, ha van TA kaliberű 533, akkor torpedók és a Caliber rakéták teljes sora. Ha van TA a "vastag" torpedókhoz, akkor a jövőben "Onyx" méretű rakéták, amelyek úgymond cirkonra utalnak. Rákacsintás
          Tehát a nómenklatúrát vizsgálják. A szám nem lesz nagy. De Lyra 20 egységet viselt.
          1. Artemiy_2
            Artemiy_2 18. október 2019. 12:37
            -1
            Drága is. A Varshavyanka-t és a fúrókat pedig masszívan fel kell építeni a lyukak befoltozása érdekében
            1. abc_alex
              abc_alex 20. október 2019. 09:41
              0
              Idézet: Artemiy_2
              Drága is.

              Drága. De. Először is, Lyrának igazán kiváló TX-je volt. Alapvetően új minőséget adtak a hajóknak.
              Másodszor pedig egy ólomhűtéses reaktor helyet kap a civil energiában. A VNEU pedig kizárólag katonai egység. Vagy tévedek?
        2. KCA
          KCA 18. október 2019. 10:54
          +2
          51 év telt el az első "Lira" lerakása óta, azóta Oroszországban nagy előrelépés történt a folyékony fém hűtőfolyadékkal ellátott RBN-ben, a BN-600 1989 óta működik ipari üzemmódban, és eddig, úgy tűnik, nem fognak kifulladni, több mint 10 év átdolgozta a becsült élettartamot
          1. abc_alex
            abc_alex 20. október 2019. 09:36
            0
            Idézet a KCA-tól
            A BN-600 1989 óta működik ipari üzemmódban, és egyelőre úgy tűnik, nem fognak megfulladni


            csak megjavítom. BN reaktor, ez a "gyors" "nátrium". A Lyra reaktor analógja az SVBR vonal.
            1. KCA
              KCA 20. október 2019. 10:45
              +1
              Az SVBR-100 projekt az SC Rosatom kísérleti projektje abból a célból, hogy egy kereskedelmi partnerrel közösen valósítson meg nagyszabású high-tech projekteket a nukleáris iparban.
              A projekt végterméke egy ólom-bizmut hűtésű gyorsneutronreaktor polgári projektekre adaptált alaptechnológiája egy 100 MW(e) teljesítményű moduláris erőmű létrehozásával és a hozzá tartozó termékpalettával, amely egy 100 MW többszöröse.
              Az SVBR-100 reaktormű az egyik fő alkotóeleme egy innovatív nukleáris energiarendszernek, amely SVBR típusú, folyékony-fém ólom-bizmut hűtőközeggel hűtött gyors reaktorokkal rendelkező egyesített kis teljesítményű reaktorok felhasználásán alapul.
              A reaktor fontos megkülönböztető jellemzője a primerköri berendezés integrált (monoblokkos) elrendezése, amelyben az összes primerköri berendezés (maga a reaktor, gőzfejlesztő modulok, főkeringető szivattyúk, stb.) egyetlen épületben található. a csővezetékek és a primerköri szerelvények teljes hiánya.
              1. abc_alex
                abc_alex 21. október 2019. 15:40
                0
                Idézet a KCA-tól
                Az SVBR-100 projekt a GK számára készült.....

                Pontosan ez az.
                1. KCA
                  KCA 21. október 2019. 16:25
                  +1
                  Úgy néz ki, mint egy lírai atomerőmű közvetlen fejlesztése, egy teljesen elszigetelt első hűtőkör, ahogy mondják, egy reaktor minden házban
        3. Alexey R.A.
          Alexey R.A. 18. október 2019. 16:40
          +1
          Idézet a Magic Archertől
          Lírával kapcsolatban visszautasítottak.Az EU annyi problémát okozott.

          Nem az atomerőmű okozott problémákat. És a flottaparancsnokság és az ország vezetése hagyományosan krónikus képtelensége megérteni, hogy a flotta part menti támogatása ugyanolyan fontos, ha nem fontosabb, mint maga a hardver. És hogy egyetlen megrendelés sem helyettesítheti az ütemezett javításokat és karbantartásokat.
          A "líra" összes fő problémája a bázisra érkezés után kezdődött.
          Azonban, a alapvető elégtelenség haditengerészetünknek krónikus problémái vannak a flotta alapítása óta. Ennek eredményeként a hajóépítő ipar hajófelhőket szült, a bázisok nem tudták őket megalapozni, a hajójavításnak nem volt ideje megjavítani, a haditengerészet még több hajót kért – és az ördögi kör újra beindult. A vitorlás flotta kezdete óta a haditengerészet hivatalosan szolgálatban lévő hajóinak mintegy harmada valójában csekély harckészültséggel bírt, és javításra szorult.
      2. szörny_zsír
        szörny_zsír 18. október 2019. 10:55
        -9
        Nos, ha nem jön ki semmi a "klasszikus" VNEU-val ...... És miért nem figyelsz erre a fejlesztésre: https://tass.ru/v-strane/6243795
        Talán tesztelhető tengeralattjárókon.
        1. Apa
          Apa 18. október 2019. 12:04
          -1
          Haditengerészetben való használatra - nem alkalmas, mivel az üzemanyagként használt fűrészpor nedvessé válhat.
    2. Serg65
      Serg65 18. október 2019. 11:19
      +4
      Idézet a Magic Archertől
      20 év lemaradással

      Az első VNEU-val rendelkező tengeralattjárók a Szovjetunióban az 53-as években már szolgálatban voltak! Menő, igaz? Rákacsintás
      1. Mágikus íjász
        Mágikus íjász 18. október 2019. 11:37
        -1
        Az első VNEU-val rendelkező tengeralattjárók a Szovjetunióban az 53-as években már szolgálatban voltak! Menő, igaz? kacsints nagyon! De mi értelme!? Hol vannak most valójában!? És mik voltak... ha te magad tudod, mi volt a nagymamáddal Rákacsintás
        1. ROSS 42
          ROSS 42 18. október 2019. 12:58
          -2
          Idézet a Magic Archertől
          Hol vannak most valójában!?

          Feltételezhető, hogy valamilyen privát tengeralattjáróra vannak telepítve ...
      2. Alexey R.A.
        Alexey R.A. 18. október 2019. 16:51
        +1
        Idézet: Serg65
        Az első VNEU-val rendelkező tengeralattjárók a Szovjetunióban az 53-as években már szolgálatban voltak!

        Miért nem 1955-ben? Kivéve persze, ha "öngyújtókról" beszél.
  3. rocket757
    rocket757 18. október 2019. 10:25
    0
    M igen, persze, nyit - zár - újra nyit ???
  4. KVU-NSVD
    KVU-NSVD 18. október 2019. 10:25
    0
    Már csak a sikerben kell reménykedni, és nem egy újabb vágásban.
  5. Alekszej-74
    Alekszej-74 18. október 2019. 10:30
    +3
    Remélem, a KB-nknak sikerülni fog. Meg kell tennünk a következő lépést.
  6. A megjegyzés eltávolítva.
  7. mik193
    mik193 18. október 2019. 11:48
    0
    Úgy tűnik, itt van egy jó cikk a VNEU problémáiról: http://www.globalwarnews.ru/yadernyy-reaktor-dlya-napl-otlozhit-li-poseydon-yaytso-dollezhalya-31371.html
  8. Apa
    Apa 18. október 2019. 12:00
    0
    Vannak analógok a világon?
  9. Ryaruav
    Ryaruav 18. október 2019. 12:06
    0
    ezeknek a munkáknak végül valahol 2016-ban kellett volna sikeresen befejeződniük
  10. SailorChF
    SailorChF 18. október 2019. 12:09
    +1
    És ki fogja megmondani, hogy egyáltalán létezik "Lapis lazuli"? Korábban jó hajókat készítettek 670,945 XNUMX áron.
    1. Tiksi-3
      Tiksi-3 18. október 2019. 12:27
      -2
      Idézet: SailorChF
      És ki fogja megmondani, hogy egyáltalán létezik "Lapis lazuli"?

      persze van ..... le tudsz dobni egy fényképet az ellenőrzőpontjáról? .... elmegyek mellette és lefotózom
      1. SailorChF
        SailorChF 18. október 2019. 12:37
        0
        Érdekelnek a fejlesztések, és a Volgográdi Traktorgyárunknál is van ellenőrző pont, csak üzem nincs, ügyes vezetők próbálkoztak nagyrészt a fővárosból.
        1. Tiksi-3
          Tiksi-3 18. október 2019. 12:39
          -1
          Idézet: SailorChF
          Érdekel a fejlesztés

          belay ? bolond
          Idézet: SailorChF
          És ki fogja megmondani, hogy egyáltalán létezik "Lapis lazuli"?

          Válaszoltam -
          Idézet: Tiksi-3
          természetesen létezik.
          1. SailorChF
            SailorChF 22. október 2019. 19:18
            -1
            Elég jó válaszaid vannak.
  11. szélroham
    szélroham 18. október 2019. 12:42
    -1
    "Soha nem történt meg, és újra itt van..."
    Mindent a VNEU-juktól kaptak. A szamuráj megtalálta a helyes utat, és neked kell követned azt. Az élet a mindenünk, az EKG pedig egy zsákutca, mint a keverés, mint a turbina. A fedélzeten lévő folyékony oxigén nagyban hozzájárul a tengeralattjáró túléléséhez, valamint a tankolás nehézségeihez, valamint az EKG-sejtek mérgezéséhez stb.
    1. Fikys
      Fikys 19. október 2019. 16:34
      0
      Teljesen igazad van, plusz neked. A pontosítás csak annyi, hogy a szamurájoknak nem életfogytiglani börtönük van, hanem titánságuk, nekünk viszont igen, csak életfogytiglani. Liotech újraélesztés és előre, egy dallal!
  12. Amatőr
    Amatőr 18. október 2019. 13:16
    -1
    1946 júliusában a Szovjetunió kormánya rendeletet adott ki "Az egyetlen hajtóműves tengeralattjárók létrehozása terén végzett munka továbbfejlesztésére irányuló intézkedésekről".
    Az „M-255” A615 projekt vezető tengeralattjárót 8. szeptember 1953-án tették le a 196-os számú üzemben és 16. szeptember 1954-án bocsátották vízre. Az átvételi okiratot 10. december 1955-én írták alá.
    Az 1953 és 1959 közötti időszakban az A29 projekt 615 tengeralattjárója került át a szovjet flottába, amelyeket a Balti- és a Fekete-tengeren üzemeltettek.
    .
    .
    1968-ban a gyárak leállították ezeknek a tengeralattjáróknak a tervezett megelőző javításait. A tengeralattjárókat elkezdték visszavonni a tartalékba, és a 70-es évek első felében az A615 projekt szinte minden tengeralattjáróját kivonták a haditengerészetből.

    A csónakok rosszak voltak. A VNEU nem igazolta magát.
  13. gridasov
    gridasov 18. október 2019. 15:30
    0
    Az energetikai eszközök piacán senki és semmi nem kínált és nem tud kínálni. Mert a fizikai folyamatok alapvető alapjai feltáratlanok.Az összetett fizikai folyamatok modellezésére nincsenek matematikai alapok.Nincsenek pontos és hibamentes módszerek a big data elemzésére. Most már teljesen meg vagyok győződve arról, hogy egyetlen intézmény és vállalat sem ad átütő ötleteket bármilyen szintű befektetéssel. Még az ötletek is!Mert maga a folyamatelemzés módszertana legyen nyitott az alapján, ami a katonaságot és a többieket is kielégíti.Nézd meg a Tesla autótechnológiát.Az akkumulátorok problémájával szembesültek és visszatértek a múlt század elejére. Nem is sejtik, hogy a mágneses spináramok drasztikusan megváltoztatják az akkumulátorcellák hatékonyságát. Stb
  14. regulus
    regulus 18. október 2019. 17:09
    0
    Hogy van az, hogy az Orosz Föderációnak még mindig nincs VNEU-ja a tengeralattjárókhoz?
  15. Nyikolaj Alekszandrovics
    Nyikolaj Alekszandrovics 18. október 2019. 20:55
    0
    Mert A Malachite, Rubin és SET technológiái teljesen mások, meg kell érteni, hogy pénzt különítettek el technológiáik demonstrátorainak létrehozására. A tesztelés után döntés születik az egyik elfogadásáról. A SET-re fogadok. Lodni a VNEU-val olyan kell, mint a levegő.
    1. garri lin
      garri lin 19. október 2019. 01:58
      -1
      A VNEU-val ellátott csónakok drága játék. És nem több. A tudomány még nem érett. A szükséges energiamennyiség el nem tározása, vagy a helyszínen történő beszerzése még nem túl sikeres. Csak egy atom.
      1. Nyikolaj Alekszandrovics
        Nyikolaj Alekszandrovics 19. október 2019. 21:57
        0
        Ez nem igaz. Svédország, Japán, Dél-Korea és Németország régóta üzemeltet VNEU-val rendelkező hajókat.
        1. garri lin
          garri lin 19. október 2019. 22:45
          0
          És mindezek az üzemeltetők nem nagyon elégedettek azzal, amit tettek. Valójában a meglévő VNEU-val rendelkező hajóknak vannak előnyei, de nem olyan nagyok, hogy a hatékonyság jelentős növekedéséről beszéljünk. Még mindig messze van a kardinális minőségi áttöréstől. Az ára pedig nagy.
          1. agond
            agond 8. január 2020. 11:08
            0
            Van egy ilyen koncepció - monotermikus telepítés, írja róla Yaili A. mérnök, ha igaza lesz, akkor ideális megoldás lesz a VNEU számára.
            1. garri lin
              garri lin 8. január 2020. 12:05
              0
              Különbség kell a működéshez. Nem számít, mit. Bármilyen munka átlagolja a különbséget. A mono kifejezés pedig idegesítő. nem értettem teljesen. Csak hallottam és olvastam egy kicsit. De valahogy irreális vvglyadit.
              1. agond
                agond 10. január 2020. 10:48
                0
                Idézet garri lintől
                Különbség kell a működéshez.

                És lehetőleg több, a különbség, ha Yaylinek igaza van, akkor ez a telepítés túl bonyolult lesz egy tengeralattjáróhoz, most könnyebb kis csónakokat építeni keverővel és fűtéssel a vas és a kén reakciójából, a hő nem lesz túl sok, de az üzemanyag olcsó, extrém esetekre termit üzemanyag Új-Zélandon.
                1. garri lin
                  garri lin 10. január 2020. 13:44
                  0
                  De a tengeralattjárón kavarni sajátos trágárság. Soha nem fogok hinni az alacsony zajszintű keverésben. Hinni tudok és hinni is fogok egy újban, de egy állandóan kihasználtban és csendesben nem. Az EKG sokkal halkabb. De veszélyesebb is. Túl sok aktív vegyszer ahhoz, hogy a fedélzeten legyen.
                  1. agond
                    agond 10. január 2020. 14:26
                    0
                    Idézet garri lintől
                    Soha nem fogok hinni az alacsony zajú keverésben.

                    A múlt század elején volt egy Doble gőzkocsi és nagyon halk volt, a hajtórudak direkt forgatták a tengelyt kerekekkel, a keverővel váltómű nélkül is lehet közvetlenül csavarozni, ha egy minivel együtt használják természetes keringésű reaktor, akkor valószínűleg ideális lesz... és még mindig nem tud semmilyen váltós turbina vagy villanymotoros generátor nagy teljesítményt termelni egyenáramra.
                    1. garri lin
                      garri lin 10. január 2020. 15:01
                      0
                      Stirlingnek lendkerékre van szüksége. Nehéz és nagy átmérőjű. Annak érdekében, hogy egy ilyen mechanizmus csendes legyen a különböző üzemmódokban, nagyon pontosnak, precíznek kell lennie. És nem világos, hogyan fog viselkedni idővel, vagy külső befolyás után. Stirling fogaskerekek nélkül is zajos.
                      1. agond
                        agond 13. január 2020. 17:37
                        0
                        Idézet garri lintől
                        Stirlingnek lendkerékre van szüksége

                        Az asztali szuvenírkeveréshez lendkerekek szükségesek, ha tengeralattjárókhoz készült, akkor legalább két munkahenger lesz, és két hűtő fűtőkör kiszorítóval, ha a kiszorítók meghajtása független (pl. villanymotortól), akkor a lendkerékre, mint olyanra nincs igazán szükség. A kérdés más, dízelmotor szintjén meghatározott teljesítménnyel lehet és készülnek strillingek, de kis méretekről, nagy motorokról még nem hallottak.
                      2. garri lin
                        garri lin 13. január 2020. 18:31
                        0
                        Még csak nem is hallottam erről. Bár nem különösebben érdekelt. Ez működő rendszer vagy ígéretes? Független kiszorítóval?
                      3. agond
                        agond 13. január 2020. 20:04
                        0
                        Az egyszerű házi készítésű, szuvenír (és nem csak) kavargók sokszor unalmasak, már csak azért is, mert a munkadugattyú és a kiszorítódugattyú mechanikusan mereven kapcsolódik egymáshoz, és ez komoly kevergetésnél elfogadhatatlan. Ha ez a feltétel nem teljesül, akkor még a motor magas nyomáson történő indítása is (alacsony nyomásra elvileg nem szükséges) nagyon nehéz lesz, nagy lendkerék és még önindító is szükséges !!! ne csavarja kézzel, lehet, hogy ki kell egyenlíteni a nyomást a munkahengerekben az indításkor ... és így a kiszorító független hajtása kiküszöböli mindezeket és egyéb meg nem nevezett hülyeségeket.
                      4. garri lin
                        garri lin 13. január 2020. 21:15
                        0
                        Köszönöm a konzultációt. Nem is tudtam egy ilyen rendszerről. Ebben az esetben a stirlingek meglehetősen ígéretesek lesznek.
                      5. agond
                        agond 14. január 2020. 09:02
                        0
                        Idézet garri lintől
                        Ebben az esetben a stirlingek meglehetősen ígéretesek lesznek.

                        Mindig is ilyenek voltak, nem világos, hogy katonaságunk miért nem látott még kilátásba. Egyedül is hozzá tudom tenni, hogy például egy kompakt és hatékony keverőt fára építeni, például autóra, még eminens cégeknek is nagyon nehéz a feladat, de mondjuk a 238-as plutónium az űrbe egy nagyságrenddel könnyebb , bár a 238-as hiánycikk, de másrészt telefon méretű motort lehet készíteni (a hűtőradiátor méretének figyelembe vétele nélkül) és legalább 0.5 m3-es hengerre rögzíteni, egyből héliummal töltött átlátszó fóliát kapsz egy "láthatatlan" UAV mikro léghajót. és ha egy 1.5 literes "üvegbe" rakod, akkor egy víz alatti UAV-t kapsz