Katonai áttekintés

India elmagyarázta, hogy az elit Szu-35-ösök miért nyerhetnek egy 12 milliárd dolláros tendert

53
A Szu-35 nemcsak az Indiai Légierő erőteljes "nehézsúlyú" feltöltésének eszköze lehet, hanem egyedülálló lehetőség a Su-30MKI flotta modernizálására is. Miért nyerhetnek elit Szu-35-ösök egy 12 milliárd dolláros tendert – próbálta megmagyarázni az indiai média.




A végső nehézsúly


A speciális anyagot közreadó Indian Defense News szerint az orosz Szu-4 Flanker 35++ generációs légi fölényű vadászrepülőgép az Indiai Légierő közepes, többcélú harci repülőgépeinek szállítására jelentkező hét pályázó közül az egyetlen nehéz. platform és az egyetlen légiharc lebonyolítására szakosodott jármű.

Tekintettel a nagy tömegre, a Szu-35 egy vonalat feljebb helyezve, az "elit" körben felülmúlja az összes többi pályázati résztvevőt a jellemzők teljes skálájában: hasznos teher, repülési tartomány és magasság, berendezés teljesítménye. Ugyanezen okból megnövelte a manőverezőképességet és a sebességet (amiből csak a MiG-35-nek van több a versenyzők között), mivel méretei lehetővé tették egy szabályozott tolóerővektorral rendelkező motor beépítését. Ez az egyetlen pályázó repülőgép, amely képes hiperszonikus levegő-levegő rakétákat szállítani.

Viszonylag alacsony költsége és nagy teljesítménye ellenére azonban a Szu-35 fő hátránya a könnyebb sugárhajtású gépekhez, például a MiG-35-höz és a Rafalhoz képest a megnövekedett karbantartási igények és üzemeltetési költségek az Indian Defense News szerint, ami vitathatatlanul kevésbé versenyképessé teszi. mint az átlagos harcos.



Kijelentette, hogy Oroszország kész technológiaátadásra


A kiadvány szerint azonban, ha a 114 darab gyártására vonatkozó javaslatot összekapcsoljuk. Szu-35 Indiában, az ország meglévő, több mint 250 darabos flottájának bővítésének lehetőségével. más "nehézsúlyú" Szu-30MKI, az orosz javaslat kompenzálhatja a magasabb működési költségek hátrányait.

Állítólag az Orosz Föderáció UAC felajánlotta, hogy a szerződés keretében számos Szu-35 technológiát biztosít, amelyek segítségével modernizálható az indiai Szu-30-as flotta, ami jelentősen javítja repülési teljesítményüket. Sőt, sok rendszert magában Indiában gyártanak majd.

Amint a kiadvány kifejti, a potenciális szerződés előírja, hogy a Szu-35-ösre telepített hajtóműveket és egyéb rendszereket az indiai Szu-30-asba integrálják, ami a két repülőgépet nagymértékben hasonlóvá, így kompatibilissé teszi. Ez pedig kevésbé megterhelő karbantartást és a karbantartáshoz szükséges nettó üzemeltetési költségek csökkenését eredményezheti flotta harcosok - "nehézsúlyúak". Az Indian Defense News szerint egyetlen másik ajánlattevő sem tud ilyen lehetőséget kínálni.

Míg a Szu-35 valószínűleg a három legnagyobb versenyző egyike lesz, az egyedülálló lehetőség India meglévő Szu-30-as flottájának bővítésére […] vezető versenyzővé teheti.

- zárul a kiadvány.

53 megjegyzések
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. Helyi a Volgáról
    Helyi a Volgáról 20. október 2019. 15:14
    +13
    De mi van az 5. generáció cigányával?!
    1. ltc35
      ltc35 20. október 2019. 15:21
      +16
      A Szu-35-re gondoltak. Ez lesz az ötödik generációjuk!
      1. szakállas férfi
        szakállas férfi 20. október 2019. 16:47
        +4
        Az indiánoknak minden tetszik, minden passzol. Remek ok arra, hogy XNUMX évre alkudjunk....
        1. maxim947
          maxim947 20. október 2019. 18:10
          +15
          Azt a lehetőséget választják, amelyiknek erősebb lobbija lesz Indiában.
          És az SU-35 drága karbantartására vonatkozó kijelentés az egyéb lehetőségekről nagy kétségeket vet fel, úgy tűnik, hogy minden pontosan az ellenkezője.
          Tehát ha fokhagymára, akkor nincs versenytársa.
          1. német 4223
            német 4223 20. október 2019. 19:50
            +4
            Több kerazint eszik, de ez elvileg nem lehet alkatrésznek, azok olcsóbbak, mert mi gyártjuk, nem a franciák.
            1. Yehat
              Yehat 22. október 2019. 12:07
              +1
              Először is, mi az a kerazin?
              másodszor, a pótalkatrészek költsége gyengén kapcsolódik azok eladási árához
              10-15 közvetítő, az adók 70%-a és mindegy hol csinálták.
              harmadszor, 2 motort telepítenek nem csak a teljesítmény, hanem a harci stabilitás érdekében is
              ez különösen igaz a haditengerészeti repülésre – nagyon kevés az öröm motor nélkül maradni.
              fogyasztása pedig mérsékelt, mert a vadászgép több mint 1800 km-t képes repülni külső harckocsik nélkül.
              1. német 4223
                német 4223 22. október 2019. 12:31
                0
                Nos, ha 15 közvetítő van, akkor nem igazán számít. Rafalnak két motorja is van, mint az f18 és az eurofighter.
  2. Vadim T.
    Vadim T. 20. október 2019. 15:15
    +12
    Úgy tűnik, az indiánok már döntöttek. De ne etesd őket kenyérrel – hadd alkudjanak. Amit a hagyomány szerint folyamatosan csinálnak. Természetesen a saját érdekedben.
    1. Livonetc
      Livonetc 20. október 2019. 15:54
      +9
      Úgy tűnik, hogy gyártóink jól megszokták az indiaiak ezt a tulajdonságát.
      Ez a képesség pedig jelenleg nem versenyelőnyt jelent.
      Ezek azonban csak szavak.
      Megnézzük a következő bollywoodi történet folytatását.
  3. takarékos
    takarékos 20. október 2019. 15:15
    +11
    Egyetlen hátránya van, az indiánok nem csak ferdén látják mindkét kezét, hanem balra is. .a repülőgépeknek képesnek kell lenniük hozzáértően üzemeltetni és karbantartani, és nem kell feltörni Oroszországot a javítandó repülőgépek túlzott bonyolultságával vádolni. Repüljön Wimans, ha meg tudja építeni őket. Vagy három réteg színes szalmával páncélozott sárkányrepülőket. ..
    1. Kasym
      Kasym 20. október 2019. 16:14
      +19
      Valójában a Thrifty indiai pilótái végzik a világ egyik legnagyobb éves repülését, akár évi 250 órát is (ezért a sok légi baleset). Kiképzőcsatákban "verték" az amerikaiakat, briteket stb.. F-15, F-16, Typhoons stb. álcsatákat vesztett velük szemben. Az indiánoknak még a MiG-21-en is sikerült „megverniük” őket. hi
      1. Dobry_Anonymous
        Dobry_Anonymous 20. október 2019. 16:18
        +1
        Idézet: Kasym
        Edzőcsatákon "verték" az amerikaiakat, briteket stb.


        ők nevezettamelyeket edzőcsatákon vertek meg amerikaiak, britek stb.
        1. Kasym
          Kasym 20. október 2019. 16:27
          +11
          "CopeIndia 2004", "RedFlag 2008" az USA-ban stb. Keressen az interneten, sok cikk található különböző szerzőktől. hi
          1. Dobry_Anonymous
            Dobry_Anonymous 20. október 2019. 21:46
            -3
            Idézet: Kasym
            "CopeIndia 2004", "RedFlag 2008" az USA-ban stb. Keressen az interneten, sok cikk található különböző szerzőktől.


            Elolvastam őket (nem mindet, de néhányat). Idézet a Cope Indiáról:


            "a légi összecsapásokban általában hat Eagle vett részt legfeljebb tizennyolc IAF-repülőgép ellen, akiknek esélyük sem volt a látótávolságon túli (BVR) rakéta lövéseinek szimulálására (az indiai kérés miatt, hogy ne használják az AMRAAM-ot). Ezenkívül az indiánok a legtapasztaltabb gépeiket küldték el. pilóták az amerikaiak elleni harcra, míg az utóbbiak egy szabványos századhoz tartoztak (tehát tapasztalt és kevésbé tapasztalt pilóták keveréke volt).


            Íme, amit az amerikai a pilóták összetételéről mondott:


            A miénk 80-20-80 százalékos keverék volt, kevés tapasztalattal, kevesebb mint 500 órát töltöttek F-15-ön, a maradék 20 elég tapasztalt volt, de a személyzeti találkozóról jöttek vissza, így tényleg nem volt sok idejük. repülő.


            Azok. tedd az ellenséget nyilvánvalóan vesztes körülmények közé, majd beszélj a győzelemről.

            A RedFlag 2008-ról pedig van egy "jelentés" az amerikaiakról, ami nagyon különbözik az indiaitól. Nem világos, hogy ki hazudik kevesebbet.
      2. TermiNakhTer
        TermiNakhTer 20. október 2019. 16:30
        +2
        Évi 250, homályos kétségek gyötörnek. A NATO úgy véli, hogy évi 120-40 óra elegendő egy normális pilóta képesítés fenntartásához, de megjegyzik, hogy ez egy kicsit drága. És az indiánok majdnem kétszer akkorák? És a motor erőforrás? Ha négy pilóta repül egy repülőgépen, az átlagos javítást jelent évente? Háromévente – tőke?
        1. Hagalaz
          Hagalaz 20. október 2019. 18:21
          +5
          Az időzítésről nem tudok mit mondani, de a megfelelő felszerelés rendszeresen érkezik üzemünkbe tőkéért. De nem három éves. Ebből táplálkozunk nagymértékben.....
        2. Kasym
          Kasym 20. október 2019. 19:12
          +10
          Nikolai, az Unió alatt a légi lőtéren szolgált. Így a mi iskolánk, amelyben szolgáltunk, évi 300 harcnapot teljesített (a lugovoji, kanti, tokmaki és frunzei ezredeket szolgálta ki) két műszakban. Vagyis szinte minden munkanapon. És ez csak alkalmazásra vonatkozik. De vannak repülési ismeretek, légi célpontok és éjszakai repülések is. Röviden, a felszerelés minimális birtoklásához legalább 50 óra volt szükséges. (Ukrajnában például 14-ig). Ahhoz, hogy a pilóta többet tudjon megtenni a fel- és leszállásnál - 150-170 óra, akkor beszélhetünk repülési képességekről 200 óránál .. Egy "hétköznapi" pilóta átlagos repülési ideje a teljesítmény csúcsán a Szovjetuniónál valamivel 300 óra felett volt, egészen 400 óráig "Ászok" akár 500 óráig.
          Jelenleg csak formában vagyunk. hi
          Vegyük például a Szu-24-et. Milyen lőszer használható? Több mint 30 egység különféle lőszer (csak 7 egység bomba és ez állíthatók nélkül). Próbálj repülés nélkül tanítani.
          1. NN52
            NN52 20. október 2019. 19:28
            +1
            Kasym (Dauren)

            Hi!
            Nos, te haver, "egy kicsit" visszautasítottad a repülési személyzet Szovjetunió alatti rajtaütését)))
            Kevésbé "kicsit".
            1. Kasym
              Kasym 20. október 2019. 19:42
              +4
              Nicholas, üdv! Egyszer egy őrnagy (az RP asszisztense a gyakorlótéren) megkérdezte. Azt mondta, 350 órája van. De ez egy oktató.
              És így, hogy enyhe csökkenéssel előkotortam a különféle cikkeket. És természetesen vadászbombázó pilótákról van szó. Nyilvánvaló, hogy a bombázók kevesebben vannak.
              De nem becsülném alá az indiánok képességeit. A KNK és Pakisztán a határon vannak, és kénytelenek jó formában tartani a repülőszemélyzetet. hi
              Persze te jobban tudod.
          2. TermiNakhTer
            TermiNakhTer 20. október 2019. 19:40
            +2
            Minden tiszteletem mellett, ne keverje össze a meleget a puhaval. Az Unió alatt a védelemre nem kíméltek pénzt. Kiosztani annyit, amennyi szükséges. Az indiánok más helyzetben vannak. Egyrészt a költségvetés nem feneketlen, másrészt a motorok csak Oroszországban profitálnak, i.e. további kiadások. Tekintettel arra, hogy szükség van a megfelelő számú oldalra a sorokban, ha a helyzet forró szakaszba kerül.
          3. Pavel57
            Pavel57 21. október 2019. 09:52
            0
            Ha a szimulátorokat nem használják széles körben, akkor egyetlen raid sem lesz elegendő ahhoz, hogy megtanulják, hogyan kell használni a modern fegyverek széles skáláját.
        3. voyaka uh
          voyaka uh 20. október 2019. 19:17
          +2
          Az indiánok sokat repülnek.
          Ezért a Szu-30 motorjait 2-3 alkalommal cserélik
          a repülőgép élettartama alatt. Az auditorok sírtak és káromkodtak, hogy a Szu-30 kerül nekik
          darabonként több mint 100 millió dollár, beleértve a motorok nagyjavítását is.
          Ezért az egyhajtóműves vadászgépekre kiírt pályázat.
          1. Pavel57
            Pavel57 21. október 2019. 09:53
            -1
            Idézet tőle: voyaka uh

            Ezért az egyhajtóműves vadászgépekre kiírt pályázat.

            És nincs mit kínálnunk nekik.
      3. Viselkedés
        Viselkedés 21. október 2019. 00:12
        0
        és a nem oktatásban valahogy ez nem valósul meg ....
  4. Ugolek
    Ugolek 20. október 2019. 15:17
    +3
    Általában az indiánok keresik a kiutat a patthelyzetből ...
  5. Юра
    Юра 20. október 2019. 15:20
    +4
    Hát akkor minek rángatják a macskát a farkánál fogva, vennék és megvennék, különben mindenhol elkésnek és repülnek a MIG-21-en, pedig tökéletes vadászgép, tegnap nem felel meg a modern követelményeknek. jó néhány kritériumhoz.
  6. askort154
    askort154 20. október 2019. 15:27
    +5
    Igen ....... A "felhőkarcolóval" körülvett repülőtér nem csak a lakosok, hanem a pilóták számára is kellemetlen. És a Szu-35 egy csodálat. jó
    1. Starover_Z
      Starover_Z 20. október 2019. 21:38
      0
      Idézet tőle: askort154
      És a Szu-35 egy csodálat. jó

      Igen, a levegőben manőverez, mintha kikapcsolná a gravitációt! Hihetetlen!!! jó hi
  7. Szergej39
    Szergej39 20. október 2019. 15:30
    +3
    Ha a logika vezérelné őket, már rég a legjobb harcosokkal lennének felfegyverkezve.
  8. knn54
    knn54 20. október 2019. 15:41
    +7
    Veszélyes vásárolni valamit Európából - ha a jenkik szankciókat vezetnek be, akkor a nyugat azonnal támogatni fogja őket minden ebből következő Indiára vonatkozó következménnyel.. Remélem, az indiaiak megértik ezt.
  9. Proton
    Proton 20. október 2019. 15:41
    +4
    Nos, az indiánok, mint mindig, adják, adják, az ellenkezőjét teszik nevető
  10. nycomedes
    nycomedes 20. október 2019. 16:04
    +4
    A technológia nem ruházható át! Csak késztermék.
    1. Tamek
      Tamek 20. október 2019. 17:18
      +2
      Ez azt jelenti, hogy ne adjuk el?
  11. Ellenőr
    Ellenőr 20. október 2019. 16:13
    0
    És mi az öröm? Mikor vannak 68-an a seregében? És úgy tűnik, nem lesz több. Elvonszolja magát az angol protektorátusnak való eladástól, sőt a technológia átadásával – mik vagytok, indiánok? Úgy tűnik.
    1. német 4223
      német 4223 20. október 2019. 20:11
      +3
      Már legalább 90-nek kell lennie. Volt rendelés 48-ra, ez elkészült, majd újabb 50 darab 2020-ig.
  12. ezüst_római
    ezüst_római 20. október 2019. 16:13
    +6
    összeszedik a görbe indiánokat a szu-35-öt, ami le fog esni, aztán nyafognak, hogy hullanak a szárítók. így volt ez a su-30mkivel is
  13. EZREDES
    EZREDES 20. október 2019. 16:20
    -5
    A Szu-35 simán frissíthető az 5. generációra, és akkor már nem 4+++ hanem 5+.
    A gép besorolása is 5+.
    Egyszerűen nincs más lehetőség India számára, ha természetesen elvetjük a politikát.
    1. _Ugene_
      _Ugene_ 20. október 2019. 17:02
      +9
      A Szu-35 simán frissíthető az 5. generációra, és akkor már nem 4+++ hanem 5+.
      így? Az 5. generáció lopakodását még nem törölték, ehhez a teljes su-35 repülőgépvázat a semmiből újra kell készítenie, ennek eredményeként megkapjuk a su-57-et
  14. operátor
    operátor 20. október 2019. 16:28
    +3
    "A [Szu-35] megnövelt manőverezőképességgel és sebességgel rendelkezik (amivel csak a MiG-35 rendelkezik több a versenyzők között)"

    A Szu-35 manőverezhetősége és sebessége nagyobb, mint a MiG-35-é, ezért a "pályázók" szó mellé az "egyéb" jelzőt is érdemes kiegészíteni.
    1. max702
      max702 21. október 2019. 18:36
      +1
      Még a hinduk is belátják, hogy ugyanolyan típusú felszerelésre van szükség, és nem különböző repülőgépekből álló állatkertre.. És igen, ha kiég a szerződés az SU-35-tel, akkor a MIG-35-öt le lehet zárni.. Senkinek sem kell azt..
  15. kapszid
    kapszid 20. október 2019. 16:56
    +1
    Idézet: Nycomed
    A technológia nem ruházható át! Csak késztermék.

    Nincs más út, feltételeket szabnak.. igénybevétele
  16. evgen1221
    evgen1221 20. október 2019. 18:21
    +1
    Hát minek technológiával eladni, ha ha el akarják venni, akkor vegyenek kész autókat, a nyugat a technika mellett nemigen szórja el a technológiát. Ó igen, mi van, ha az indiánok nem veszik el, és nem törődnek vele, mások elviszik. Tehát minden vásárlónak ilyen ajándékokat kell készítenie, hát ez ilyen ...
    1. német 4223
      német 4223 20. október 2019. 20:15
      0
      Eladhatja a kerék gyártásához szükséges technológiát, vagy csavarhúzó szerelvényt.
  17. Samum
    Samum 20. október 2019. 19:20
    +4
    Igen, adj el Pakisztánt legalább 20 darabot normális áron, és maguk az indiaiak is térden másznak!!!)))) Bár ők régi barátaink!)
  18. stels_07
    stels_07 20. október 2019. 20:12
    +1
    Az országban ma vagy holnap háború lehet, de még mindig okoskodnak
  19. német 4223
    német 4223 20. október 2019. 20:20
    +1
    Remélem, pillanatokon belül mégis megnyerik a pályázatot, levegőhöz kellenek a megrendelések. Nos, száraz jó lenne.
  20. klingon
    klingon 21. október 2019. 00:02
    0
    Idézet a maxim947-től
    Azt a lehetőséget választják, amelyiknek erősebb lobbija lesz Indiában.
    És az SU-35 drága karbantartására vonatkozó kijelentés az egyéb lehetőségekről nagy kétségeket vet fel, úgy tűnik, hogy minden pontosan az ellenkezője.
    Tehát ha fokhagymára, akkor nincs versenytársa.

    Egyetértek italok , a legdrágább pedig az F-16 csomagszolgáltatás lesz - belefáradnak a frissítések fizetésébe, mivel a bálnák kifejezetten késik a szállítással, ami a technológiák elavulásának felgyorsítását jelenti.
  21. Jürgen Friesen
    Jürgen Friesen 21. október 2019. 15:46
    +1
    Olcsóbb ez a Rafaley szolgáltatás?
    megölték nevető
  22. Yehat
    Yehat 22. október 2019. 12:56
    0
    Idézet: Kasym
    "Ászok" akár 600 óráig

    itt van némi eltérés. a hosszú távú repülésben az időt másként becsülik
    ha 8-11 órát repülsz egyszerre, ez nem egyenlő 11 berepüléssel egy vadászgépen.
  23. Yehat
    Yehat 22. október 2019. 12:57
    0
    Idézet Samumtól
    Igen, adj el Pakisztánt legalább 20 darabot normális áron, és maguk az indiaiak is térden másznak!!!)))) Bár ők régi barátaink!)

    adj egy linket Pakisztánnak, hogy eladhass egy indiai ezredet)))
  24. NewWave
    NewWave 22. október 2019. 14:47
    0
    Valójában az Indian Defense News forrás ellopta ezt a cikket a Military Watch Magazine-ból, amely 10. augusztus 2019-én jelent meg. A cikk címe "Miért lehet nagyon csábító Delhi számára Oroszország ajánlata elit Szu-35-ös vadászgépeinek Indiában való megépítésére". Tehát az USA-ban magyarázták a Szu-35-ről, és nem Indiában))))