A Sukhoi tervezőiroda felfedte a "Hunter" sorozatos sztrájk valódi megjelenését

126
A legújabb nehéz ütés sorozatos megjelenése drón Az S-70 "Hunter" eltér a jelenleg tesztelés alatt álló prototípus megjelenésétől. Ezt a Sukhoi Design Bureau egyik alkalmazottja jelentette be.

A Sukhoi tervezőiroda felfedte a "Hunter" sorozatos sztrájk valódi megjelenését

az S-70 "Hunter" drón modellje a MAKS-2019-en




Elmondása szerint a "Hunter" sorozat megjelenése a MAKS-2019 kiállításon volt látható, ahol egy lapos fúvókával és kiálló alkatrészek nélküli drón modelljét mutatták be. Ez a konfiguráció jelentősen csökkenti a készülék láthatóságát. A jelenleg tesztelés alatt álló drón a jellemzői tesztelésének bemutatója.

A Szu-57-tel párhuzamosan repülõ prototípus egy demonstrátor, amelyet a repülési jellemzõk és a fel- és leszállás automatikus vezérlõrendszereinek tesztelésére terveztek. A modellben bemutatott termék természetesen a bemutató minta témájának kidolgozása, csak sorozatgyártásra és a Honvédelmi Minisztérium feladataira történő üzemeltetésre alkalmas formában

- idézi a TC Zvezda a Szuhoj Tervező Iroda egyik alkalmazottjának szavait.

A tervezőiroda azt is kifejtette, hogy a "Hunter" név nem a drón neve, hanem annak a programnak a neve, amely alapján létrehozták. Ugyanez a 70-es számmal (C-70). A 7-es szám a tervezőirodában található témaszámot jelöli. Ugyanakkor a 7-es szám szerencsés a tervezőiroda és az általa létrehozott repülőgép számára.

Ez ("Vadász" név - kb.) Bizonyos mértékig szimbolizmus a jövőben elvégzendő feladatok tekintetében. Az S-70 is egy bizonyos szimbolika, eltekintve attól, hogy ez a téma sorszáma a tervezőirodában. A 7-es szám általában nagyon örül a Szuhoj Tervező Iroda repülőgépeinek, a Szu-7, Szu-17, Szu-27, Szu-57 repülőgépeknek

elmagyarázta.

Az S-70 "Okhotnik" pilóta nélküli légi jármű a "repülő szárny" séma szerint készül. Kialakítása speciális anyagokat és bevonatokat használ, amelyek többszörösen csökkentik az EPR-t, ami gyakorlatilag láthatatlanná teszi az ellenséges légvédelmi rendszerek számára.

Az S-70 felszálló tömege körülbelül 20 tonna. Az UAV-t felderítő és csapásmérő küldetésekre egyaránt tervezték. Ez utóbbi végrehajtásakor a "vadász" csapást mérhet az ellenség megerősített objektumaira és páncélozott járműveire, beleértve танки és páncélozott személyszállítók.

Emlékezzünk vissza, hogy az ígéretes S-70 "Hunter" drón augusztus 3-án emelkedett először az egekbe. A drónt az ötödik generációs Szu-57-es vadászgéppel való együttműködésre tervezték. A "Hunter" megalkotásakor számos repülőgép-technológiát használtak, és legalább egy Szu-57 közös tesztprogram keretében dolgozik az S-70-el.
  • https://www.facebook.com/muxel.aero
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

126 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +20
    24. október 2019. 10:46
    Sikeres tesztek és sorozatban.
    Aztán részenként.
    1. +5
      24. október 2019. 10:54
      pilóta nélküli su25-öt szeretnék!!!
      1. +16
        24. október 2019. 11:03
        Elvették, és mintha szándékosan, egy vödör hátterében készítettek egy képet ...
        Most a hálózat elkezd trollkodni.
        1. +25
          24. október 2019. 11:26
          Idézet a maxim947-től
          egy vödör hátterében fényképezett

          Fogás vödör nélkül: hi mosolyog


          1. +2
            24. október 2019. 11:40
            Lapos fúvóka az, amire a lopakodónak szüksége van.
            1. 0
              24. október 2019. 11:49
              Hal vödör nélkül: szia

              hi ))) A másik dolog
            2. +1
              25. október 2019. 21:46
              Idézet: Nycomed
              Lapos fúvóka az, amire a lopakodónak szüksége van.


              Mondd, F-35)))
          2. A megjegyzés eltávolítva.
          3. 0
            24. október 2019. 12:38
            Ki adta a fotót a hírhez, cserélje ki az igazságot, a vödörnek ott semmi köze
        2. +2
          24. október 2019. 11:45
          Idézet a maxim947-től
          Elvették, és mintha szándékosan, egy vödör hátterében készítettek egy képet ...
          Most a hálózat elkezd trollkodni.

          Néha ezt szándékosan teszik, hogy tájékozódjanak az objektum méretéről az ismerős tárgyak hátterében.
          1. -1
            24. október 2019. 12:47
            Valószínűleg a fotó akkor készült, amikor a kiállítás már nem működött, takarítás zajlott, az egyik munkatárs (titokban)! wassat
            1. 0
              24. október 2019. 13:14
              Idézet tőle: neri73-r
              A fotó valószínűleg akkor készült, amikor a kiállítás már nem működött.

              Talán...
        3. +14
          24. október 2019. 11:47
          Idézet a maxim947-től
          Elvették, és mintha szándékosan, egy vödör hátterében készítettek egy képet ...
          Most a hálózat elkezd trollkodni.

          Miért nem tetszett a vödör?
          Az amerikaiaknak van egy radar elnyelő bevonata, ami nem vízálló, a mieink ezzel a vödörrel sejtetik, hogy vízállósággal nálunk minden rendben van, akár porral is ki lehet mosni - ezt bárki leellenőrizheti.
          Valami ilyesmi...
        4. 0
          24. október 2019. 17:22
          Hát nem üres a vödör...
      2. 0
        24. október 2019. 11:12
        Valóban, az alkalmazás elvét egy pilóta nélküli Szu-25-ön is ki lehetne dolgozni.
        Mivel az aerodinamika és a lopakodás különbözik az UAV hatékony irányításának képességétől.
        De egy új UAV mindig több pénzbe kerül.
        1. +1
          24. október 2019. 11:41
          Van remény arra, hogy hatékony amerikai és izraeli lesz?
          1. +4
            24. október 2019. 12:30
            Ő egy kicsit más egy másik háborúhoz
    2. 0
      24. október 2019. 14:05
      Tehát még sok idő van egy normál termékig.
    3. 0
      25. október 2019. 21:05
      Nem hiszem, hogy nagyon hamar lesz.
  2. -30
    24. október 2019. 10:47
    Még pár évtizedig csapni fognak, aztán lassan körbejárják a témát. ...
    1. +10
      24. október 2019. 10:52
      Miért ennyi pesszimizmus? Milyen alapon mondod, hogy lezárják a témát, sőt még néhány évtizedet is, annak ellenére, hogy a repülési tesztek már elkezdődtek.
      1. -7
        24. október 2019. 11:24
        Miért ennyi pesszimizmus?

        Miért van belőle annyi? kacsintott
        1. +2
          24. október 2019. 12:20
          Nos mi a logika?A fotón egy elavult drón, Isten tudja melyik fejlesztési év.Mi a kapcsolat az S-70 témával?Szu-47.
          1. -10
            24. október 2019. 12:55
            A fotón egy elavult drón isten tudja, melyik fejlesztési év

            Nos, hát lol Nagyon elavult, és fogalmam sincs, melyik évben
            A lecsapott szárnyú Szu-47 szintén tervezési hiányosságok miatt akkor még nem került gyártásba, de hamarosan elkezdték fejleszteni a Szu-57-et.

            És a Szu-57 10 évvel a 60 darabos kiképzőrepülés után áttörést jelentett, jó
            ps Úgy tűnik, hogy a VO-n az ordításod és a plusz jeleid drágák, hogy felemészted a teljes költségvetést, ahelyett, hogy felszerelést gyártasz az ország védelmére hi
            1. +4
              25. október 2019. 12:23
              Nem szabad olyan dolgokról beszélni, amiket nem értesz. Először is nem edzés, hanem tesztelés. Másodszor, 10 év normális időkeret az 5. generációs vadászrepülőgépek fejlesztéséhez. Mindenkinél ez az átlag. Desszertnek pedig azokat 76 A Szu-57 a legnagyobb vadászrepülőgép-szerződés Oroszország történetében. hi
          2. 0
            25. október 2019. 18:13
            italok Nona azt írja, hogy ostobán nekifutottak neki, és évekig zárt manővereket fejlesztettek szuperhangokhoz és egyéb dolgokhoz. és nincs pénz.
    2. +35
      24. október 2019. 10:52
      Csakúgy, mint a Szu-57-nél, nem? Rákacsintás
      1. +6
        24. október 2019. 10:58
        szuper kép jó nevető
      2. -16
        24. október 2019. 11:32
        Csakúgy, mint a Szu-57-nél, nem?

        Világosnak tűnik, hogy miért csak 60 Szu-57-esre volt elég pénz, a költségvetés többi részét a zászlóalj „vidámi” kanapécsapataira fordították. jó
        1. +2
          24. október 2019. 11:42
          Ó, megjelent a SrachMaster új verziója.
      3. 0
        25. október 2019. 18:15
        hi #bohvoyny Garantálom (nem)
      4. +2
        25. október 2019. 21:42
        Képtűz, letöltve és a chat VK-ba dobva. Mindenki emlékezett a múltbéli verekedésekre 2011-ben minden témában))))))
    3. +2
      24. október 2019. 10:53
      Az amerikai repülőgép-hordozóról...
      "A kezdeti bevezetésnek 2018-ban kellett volna lennie, és most 2024-re tekintünk a legjobb előrejelzéseink szerint?"
      Nincsenek gondolatok?
      1. +8
        24. október 2019. 11:50
        Idézet: Andrey Chistyakov
        Az amerikai repülőgép-hordozóról...
        "A kezdeti bevezetésnek 2018-ban kellett volna lennie, és most 2024-re tekintünk a legjobb előrejelzéseink szerint?"
        Nincsenek gondolatok?

        Világosnak tűnik, miért nem volt elég pénz egy repülőgép-hordozóra – mindannyian lefaragják a támogatást evő trollokról.
      2. -6
        24. október 2019. 11:58
        Igen, a 2124 szebb lesz.
  3. +3
    24. október 2019. 10:49
    Reméljük, hogy a "Hunter" minden lefektetett fejlesztést tökéletesen megvalósít, és már az összes új tulajdonsággal bekerül a sorozatba. Támadó drónra van szükség – ez tény.
    1. +1
      24. október 2019. 12:54
      Az legalább egyértelmű, hogy ez a drón nagyon komoly csatár lesz.
  4. +7
    24. október 2019. 10:51
    A Sukhoi tervezőiroda felfedte a "Hunter" sorozatos sztrájk valódi megjelenését
    Igen A következő tíz évben a jövőbeli „Manatee” repülőgép-hordozó és a „Leader” romboló mellett a negyedéves kiadványok témái garantáltak. nevető
  5. -2
    24. október 2019. 10:59
    A képen látható vödör sikerült
    1. +2
      24. október 2019. 11:10
      Idézet Gruzdevavtól
      A képen látható vödör sikerült

      Álmodtál már arról, hogy egy serpenyőt látsz?
      Így van ez Kijevben is.
    2. +3
      24. október 2019. 11:34
      Egyszerűen nem vagy benne a témában, piros vödörrel veszik le a szemüket az elrendezésről....
      nevető hi
    3. +2
      24. október 2019. 12:24
      Idézet Gruzdevavtól
      A képen látható vödör sikerült

      A kijevi divat legújabb csikorgása? Váltottál edényekről vödrökre?A vödrök és serpenyők mellett azonban vannak repülők, drónok is.Csak ne tedd a fejedre.
  6. +1
    24. október 2019. 11:01
    "az EPR többszöri csökkentése, ami gyakorlatilag láthatatlanná teszi az ellenséges légvédelmi rendszerek számára." ////
    ÁLTALÁNOS SZERZŐDÉSI FELTÉTELEK
    Itt vagy szia... nevető
    A légvédelem nagyon jól látja a lopakodást.
    De ellenséges. És nem látja a sajátját.
    Nem megengedett am
    1. +7
      24. október 2019. 11:07
      Idézet tőle: voyaka uh
      A légvédelem nagyon jól látja a lopakodást.


      Ez az orosz légvédelem az ellenséges lopakodást látja. És az ellenséges légvédelem nem látja az orosz lopakodást.
      1. -4
        24. október 2019. 11:14
        Ah... de az Államokban csinálták (ostoba módon nevető ) tanítás. Repülés a légvédelem ellen.
        A gyakorlatok nem sikerültek... A lopakodás észrevétlenül átment (az akkumulátorok között) a légvédelmen.
        Kíváncsi vagyok, hogy az Okhotnik átmegy-e az S-400-as akkumulátorok között?
        1. +11
          24. október 2019. 11:25
          Idézet tőle: voyaka uh
          És... de az Államokban (ostoba) gyakorlatot hajtottak végre. Repülés a légvédelem ellen.
          A gyakorlatok nem sikerültek... A lopakodás észrevétlenül átment (az akkumulátorok között) a légvédelmen.

          Az amerikai légvédelem szivárgása folyamatosan bizonyítást nyer, csakúgy, mint az orosz megbízhatósága.
          1. -4
            24. október 2019. 11:30
            "valamint az orosz megbízhatósága." ///
            ---
            Voltak harci epizódok az S-300 vagy az S-400 használatáról?
            1. +4
              24. október 2019. 11:35
              Alexey, te nagyon jól tudod, hogy nincsenek láthatatlanok, de vannak nem feltűnő repülőgépek. És mellesleg a te láthatatlanjaid repültek Szíriában? Vagy lehet, hogy repültek, de mi nem láttuk őket hi
            2. -1
              24. október 2019. 11:38
              Náluk volt Szíria vitéz légvédelmének S-200-asa.
              1. +9
                24. október 2019. 12:12
                Idézet: Nycomed
                Náluk volt Szíria vitéz légvédelmének S-200-asa.

                Valójában az S-125, de nem a lényeg. És igen, a régi P-18 tökéletesen lát minden modern lopakodást. Nem beszélünk az SRC későbbi módosításairól, mivel mindegyik a mérőtartományban működik. Problémák a lopakodással a régi irányító állomásokon (nevezetesen rakétavezetés, nem észlelés), mivel ezek deciméteresek. Az új komplexumokkal is vannak gondok, de kevésbé, mivel a rakéták félaktívak, kombinált irányítással. A rakéta irányba állítása olyan távolságra kapcsol be, amikor a lopakodó-nem lopakodó már be van szarva, és előtte rövid kiemelésekkel, frekvencia és moduláció változtatással korrigálják a pályát, hogy az ellenségnek ne legyen ideje beavatkozni.
                Valami ilyesmi...
                1. -7
                  24. október 2019. 12:21
                  Idézet az Al_lexx-től
                  És igen, a régi P-18 tökéletesen lát minden modern lopakodást.


                  Már csak találgatni kell, miért lőtték le pontosan az egyiket a lopakodó harci használat teljes ideje alatt.
                  1. +3
                    24. október 2019. 12:22
                    Idézet: Good_Anonymous
                    Már csak találgatni kell, miért lőtték le pontosan az egyiket a lopakodó harci használat teljes ideje alatt.

                    Olvasd el figyelmesebben az előző bejegyzésemet. És ugyanakkor a teljesítmény jellemzői és a rakéták S-125 légvédelmi rendszerből történő irányításának módszerei.

                    .. általánosságban a témában vagy, mi a különbség az SRC és az SNR között?
                    1. -8
                      24. október 2019. 12:31
                      Idézet az Al_lexx-től
                      Már csak találgatni kell, miért lőtték le pontosan az egyiket a lopakodó harci használat teljes ideje alatt.

                      Olvasd el figyelmesebben az előző bejegyzésemet.


                      Olvasom. A kérdésemre határozottan nincs válasz.

                      Idézet az Al_lexx-től
                      És ugyanakkor a teljesítmény jellemzői és a rakéták S-125 légvédelmi rendszerből történő irányításának módszerei.


                      Ez az oka annak, hogy az állítólagos "szakemberek" soha nem válaszolnak közvetlenül a kérdésre - például a "TTX S-125 nem engedi a lopakodó ütést".

                      Idézet az Al_lexx-től
                      .. általánosságban a témában vagy, mi a különbség az SRC és az SNR között?


                      Igen.
                      1. +10
                        24. október 2019. 12:43
                        Idézet: Good_Anonymous
                        Olvasom. A kérdésemre határozottan nincs válasz.

                        Oroszul írtam, hogy a méteres körzetben működő felderítő állomásokon nincs gond a levegőben lévő tárgyak észlelésével. Legyen szó lopakodó technológiával készült repülőgépről, akár közönséges galambról (béke), akár valakinek ventilátorra dobott ürülékéről.))
                        Problémák vannak a deciméteres tartományban működő vezetőállomásokkal. Ha ezt nem érted, akkor én nem értem, miről beszélünk itt. Ha érted, akkor nem világos, hogy mi késztette arra, hogy feltedd nekem a kérdést. Hacsak nem kell lomha trollkodásra..
                        Miért lőtték le az egyiket? Mert azelőtt nem volt példa az ilyen repülőgépek támadásainak visszaverésére és ennek megfelelően az ilyen harci munka tapasztalataira. Az előzmények után pedig az amerikaiak abbahagyták az F-117-es repülését Jugoszlávia területe feletti harci küldetésekre, mígnem a még mindig sokkal nehezebben észlelhető és még nehezebben lelőhető cirkálórakétákkal szétverték az összes légvédelmet. hogy a jugoszlávoknak volt. Még annak ellenére is, hogy az S-125 pontosan a rakétavető alatt volt élesítve, és én személyesen is megfigyeltem, hogyan lőtt le egy S-125 komplex rakétája a rakétavetőt imitáló célpontot körülbelül 50 méter magasan egy kazah kiképzésen. talaj. És a második rakéta, amelyet a "befejezésre" vonatkozó előírások szerint lőttek ki, elfogta és lelőtte a roncsot szinte a földön (kb. 10 méter). Még a tölcsért is elmentek megnézni. De egy dolog célokat lőni a gyakorlótéren, és egészen más igazi harci munka.
                        Most már világos?
                      2. -7
                        24. október 2019. 13:15
                        Idézet az Al_lexx-től
                        a mérőtávolságon működő felderítő állomásokon nincs probléma a levegőben lévő tárgyak észlelésével


                        A P-18 felderítő állomás teljes mértékben bemutatta valós képességeit – 117 km-re fedezte fel az F-13-est, amikor kinyitotta a bombatereket. Csak ehhez kellett ismerni az útvonalat, amelyen az F-117 repül.

                        Idézet az Al_lexx-től
                        És a precedens után az amerikaiak abbahagyták az F-117-es repülését Jugoszlávia feletti harci küldetések során.


                        Először is majdnem 3 hónapig repültek teljes büntetlenül (ezt követően elvesztették az éberségüket). Másodszor, nem hagyták abba a repülést, csak ismét óvatosak lettek.

                        Idézet az Al_lexx-től
                        Most már világos?


                        Sokkal világosabb lett a nézőpontod, bár a hosszú válaszodból kb 2 mondat hordoz információt.
                      3. +7
                        24. október 2019. 16:10
                        Megint ez a hülyeség a lopakodás elvesztésének igazolására. Egyáltalán nem a bombaterek kinyitása miatt és nagyobb hatótávolságban találták meg, különben nem biztos, hogy a számításnak lett volna ideje a célpontot automatikus követésre vinni, mellesleg elég sok észlelés volt, csak a felvétel. A / C általában nem sikerült. Másik dolog, hogy a radar nem működött folyamatosan, időszakosan kapcsolt be, különben gyorsan megsemmisült volna. Természetesen senki sem tudta előre az útvonalat – hiszen a koboldot az adatbázis harmadik éjszakáján lőtték le. Egy hónappal később egy másik 117-es is megsérült, de az a/b Avianóhoz tudott repülni. Ugyanakkor a közhiedelemmel ellentétben senki sem mondta le a támadójárművek (beleértve a lopakodó) vadászgépek és elektronikus hadviselési repülőgépek kíséretét.
                      4. -5
                        24. október 2019. 20:57
                        Idézet tőle: sivuch
                        Megint ez a hülyeség a lopakodás elvesztésének igazolására.


                        Mondd el, milyen volt valójában.
                      5. 0
                        24. október 2019. 21:46
                        Idézet: Good_Anonymous
                        Idézet tőle: sivuch
                        Megint ez a hülyeség a lopakodás elvesztésének igazolására.

                        Mondd el, milyen volt valójában.

                      6. 0
                        25. október 2019. 09:32
                        Emlékezz az anekdotára
                        - Drágám, szeretsz?
                        - Mit csinálok?
                        Itt írtam neked erről. Csak annyit lehet hozzátenni, hogy a P-18 mint SOC az S-125 (NYA) részeként a szerbek ötlete volt. A Szovjetunió légvédelmében a P-12/18-at használták az S-75-ben, az S-125-ben pedig deciméteres P-15-öket.
                      7. -4
                        25. október 2019. 10:18
                        Idézet tőle: sivuch
                        Csak annyit lehet hozzátenni, hogy a P-18 mint SOC az S-125 (NYA) részeként a szerbek ötlete volt.


                        Hadd legyen. De a lényeg az, hogy a lopakodás észleléséhez ismerni kellett az útvonalát, és maga az észlelés 13 km távolságban történt (pontosabban 13 km-nél ütötték el, ami azt jelenti, hogy kicsit felfedezték további). Ez a mérőállomások varázsa a lopakodás ellen.
                      8. 0
                        25. október 2019. 17:58
                        Megint senki sem tudta előre az útvonalat. A maximum - a spotterek rögzíthették a felszállást az Avianón És persze a 3. napon senki sem tudott statisztikát gyűjteni az útvonalakról. Továbbá az észlelés 23 vagy 26 km távolságra volt. Igen, nem sok, de túl sok az ismeretlen. Először is - milyen magasságban repült a goblin? Ezután a Terek egy közönséges célpontot észlelt, például egy vadászgépet (azaz MiG-21-et a láthatóság csökkentése érdekében) 60 km távolságban 500 méteres magasságban és 180 km távolságban 10 km magasságban.
                        A második a radar műszaki állapota. Jól látható, hogy a Tereks gyártása már régen befejeződött 1999-re, és nem tudom, hogy a szerbek hogyan álltak az alkatrészekkel. A MiG-29-esüknek emiatt voltak nagy problémái a radarral és a nyílt forráskódú szoftverrel – ez köztudott. Harmadszor, az interferencia környezet.
                        Végül, komolyan azt hiszi, hogy a radar egy helyben állt, és állandóan forgatta a gereblyét? Akkor nem tartott volna sokáig.
                      9. -2
                        25. október 2019. 21:01
                        Idézet tőle: sivuch
                        Megint senki sem tudta előre az útvonalat.


                        Az útvonalat nem ismerték pontosan. És tudtak róla.

                        Idézet tőle: sivuch
                        Továbbá az észlelés 23 vagy 26 km távolságra volt


                        Megosztanád az információforrást?

                        Idézet tőle: sivuch
                        . Először is - milyen magasságban repült a goblin?


                        7-8km.

                        Idézet tőle: sivuch
                        Komolyan azt hiszi, hogy a radar állandóan mozdulatlanul állt és forgatta a gereblyét?


                        Miből gondoltad, hogy én így gondolom? Tudom, hogy Dani akkumulátora folyamatosan vándorolt ​​és óvatosan ment a műsorba. Általánosságban elmondható, hogy ezt az összes nyilvánosan elérhető anyag bizonyítja. Bár arról is beszélnek, hogy a szerbeknek volt intelligenciája, megfigyelői, és a gépek gyakran ugyanazon az útvonalon mentek. Mindenesetre mindez nem befolyásolja az érzékelési tartományt.
                      10. 0
                        26. október 2019. 12:16
                        Mit jelent – ​​tudták hozzávetőlegesen A szerbek nem tudhatták, hogy bombázni fognak. nem volt ilyen Stirlitzük. És senkit sem érdekelt, hogyan repültek a repülőgépek a tenger felett.
                        Nem osztom meg a forrást, én magam vagyok a forrás
                        Valójában a radar műszaki állapota, az interferencia helyzete és a célpont magassága nagyon befolyásolta a hatótávolságot. De a lényeg az, hogy nem tudni, hol volt a gép a radar bekapcsolásakor
                      11. -3
                        26. október 2019. 15:02
                        Idézet tőle: sivuch
                        Valójában a radar műszaki állapota, az interferencia helyzete és a cél magassága nagyon befolyásolta a hatótávolságot.


                        Természetesen. De erről nincs pontos adat (nem találkoztam).

                        Idézet tőle: sivuch
                        De a lényeg az, hogy nem tudni, hol volt a gép a radar bekapcsolásakor


                        Ismeretes, hogy a rakéta 13 km-en találkozott vele. Ebből nagyjából meg lehet becsülni, hol volt a felfedezés idején.
                      12. +4
                        24. október 2019. 18:37
                        Anya azt mondta, ne bolondokkal vitázz, olyan leszel, mint...
                      13. -7
                        24. október 2019. 20:59
                        Idézet az Al_lexx-től
                        Anya azt mondta, ne bolondokkal bonyolódj vitába


                        Te vagy az, aki ütőkártyákkal jött.
                  2. +2
                    24. október 2019. 12:47
                    A Nestelst is egyedül lőtték le sokkal nagyobb számú robbanófejjel. Miért gondolod?
                    1. -7
                      24. október 2019. 13:24
                      Idézet tőle: sivuch
                      Nestelst is egyedül lőtték le


                      30 évig? Nem tudom, mit mondjak. Ha a jugoszláviai hadműveletről beszélünk, a NATO 2 nem lopakodó (F-16 és AV-8) által elismert veszteségek között is vannak.
                      1. +2
                        24. október 2019. 16:15
                        Valójában a beszélgetés Jugoszláviáról szólt – 1999. Csak egy repülőgépet, az F-16-ost tekintette lelőttnek az ellenség. A Harrier a hivatalos verzió szerint hidraulikus hiba miatt süllyedt a tengerbe. És hogy miért utasította vissza - most senki sem fogja megmondani, szó szerint a vízben végződik. Mindenesetre a közönséges nem lopakodók nem szenvedtek komoly veszteségeket, sokkal jobb veszteségarány mellett 1 BV.
                      2. -3
                        24. október 2019. 20:58
                        Idézet tőle: sivuch
                        Valójában a beszélgetés Jugoszláviáról szólt – 1999


                        A beszélgetés kezdettől fogva az volt, hogy 30 év alatt egy lopakodást lelőttek. Légy óvatos.
                2. -4
                  24. október 2019. 12:25
                  Konkrétan Szíria S-200-as légvédelméről beszéltem. Pontosabban a "hódításaikról".
                  1. +1
                    24. október 2019. 12:27
                    Idézet: Nycomed
                    Konkrétan Szíria S-200-as légvédelméről beszéltem.

                    Sajnálom. Tévedtem. Szerbiában olvastam. érez
                  2. 0
                    24. október 2019. 12:53
                    (vállat vonogatva) egy Vipert megtöltöttek, és még többet tőlük, és nem követelnek semmit, tekintettel a 30 éves elavultságra és a HP kezei görbületére.
            3. 0
              24. október 2019. 11:42
              Idézet tőle: voyaka uh
              "valamint az orosz megbízhatósága." ///
              ---
              Voltak harci epizódok az S-300 vagy az S-400 használatáról?

              De vajon csak az S-300-ról, S-400-ról és csak a harci epizódokról van szó?
          2. -2
            24. október 2019. 12:57
            Milyen bizonyítékai vannak az állításának? Az Orosz Föderáció felügyeli a SAR légvédelmét? De végül is "csak egy lusta" nem a levegőből támadta Szíriát. Törökök és amerikaiak, szaúdiak és izraeliek... Segítettek a kurátorok Milyen értékelésért dolgoztak Szíria KIS ország égboltjának védői?
            A Szovjetuniónak csak a 90-es évek elejére sikerült az ÖSSZES légteret légvédelmi rendszerekkel blokkolnia. Közel az összeomláshoz. ... Az 1950 és 1960 közötti időszakban az amerikai felderítő repülőgépek meglehetősen jól érezték magukat az Unió egén. Természetesen voltak rátétek. Sam bácsi katonái nyomtalanul eltűntek. De például az U-2 kemény dió volt, és jobb, ha az SR-71-ről hallgatunk. És bocsánat, milyen ügyesen csinálták a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának amerikaiai egy „békés dél-koreai repülőgéppel” a 80-as évek elején? És milyen szépen taxizott a Vörös térre egy időben Rust on ,,Tsesna,? Akik tervezték és végrehajtották a repülést, azok humoristák voltak. Rajzoltak egy atombombát a fedélzetre... Természetesen áthúzva - ,, béke, barátság, rágógumi... ,, A hatalma csúcsán álló Unió nem tudott VÉGIG válaszolni Amerika kihívásaira. És az orosz légvédelem, a modern Orosz Föderáció megbízhatóságának értékelésekor az egészséges szkepticizmus aránya biztosan nem lesz felesleges
            1. +3
              25. október 2019. 00:17
              Idézet: evgeniy.plotnikov.2019mail.ru
              A Szovjetuniónak csak a 90-es évek elejére sikerült az ÖSSZES légteret légvédelmi rendszerekkel blokkolnia. Közel az összeomláshoz.

              A Szovjetunió feletti égbolt már a 70-es évek közepétől a fő irányokból teljesen lezárt volt, lyukak nélkül. Én magam az SR-71-en dolgoztam (láttam az indikátoron). Éberen álltak át a határon, csak egy-két kilométer mélységben csaptak le, és azonnal vissza.
              Rust, másról van szó. Ez a CIA és az áruló Gorbacsov különleges hadművelete, hogy kiszorítsák fegyveres erőink magas vezetéséből a veteránokat, akik még emlékeztek a háborúra és tanítványaikra, hogy elültessék azokat, akik később tönkretennék a hadseregünket. Nem azért repült el a rozsda, mert nem látták és nem tudták lelőni (vadászok és földi légvédelmi rendszerek is vezették), hanem mert egymásnak ellentmondó parancsok záporoztak a Kremlből, azt mondják békés emberek vagyunk stb. És amikor leült, a vezérkar fele azonnal seprűvel és az utcán.
              Rust előtt volt egy másik precedens, amikor Sesna átrepült a határon, és leszállt valahol a fehérorosz mezőkön. Ott is a lövöldözési parancs egyeztetésével volt a probléma, hiszen mindenki emlékezett a koreai Boeinggel történt összeállításra. Az ezred politikai osztályának vezetőjét, amely a határon állt és átengedte ezt a gépet, ezt követően ezredesből őrnaggyá, a hadosztály politikai tisztjévé és áthelyezték abba a hadosztályba, amelyben szolgáltam (egyébként a barom ritkanak bizonyult). A lényeg tehát egyáltalán nem a légvédelmi rendszerben van, hanem abban, hogy rohadni kezdett az állam feje.
              Általában ne írjon arról, amit nem tud, és valószínűleg nem is tud. És itt sokan tudják, hogyan kell ügyesebben lobogtatni a Wikipédiát.
        2. +8
          24. október 2019. 11:33
          Idézet tőle: voyaka uh
          És... de az Államokban gyakorlatot tartottak (hülyén nevetve). Repülés a légvédelem ellen.
          A gyakorlatok nem sikerültek... A lopakodás észrevétlenül átment (az akkumulátorok között) a légvédelmen.
          Kíváncsi vagyok, hogy az Okhotnik átmegy-e az S-400-as akkumulátorok között?

          A gyakorlatok nyilvánvalóan Szaúd-Arábia területén, a finomító területén zajlottak.
          1. +5
            24. október 2019. 11:55
            A gyakorlatok nyilvánvalóan Szaúd-Arábia területén, a finomító területén zajlottak.

            jó Igen, ez a zavar még sokáig kísérteni fogja őket. Mint több száz „Tomahawk” „szörnyű” rajtaütése.
        3. +1
          24. október 2019. 11:47
          A statisztikák paradoxonai ... A Szovjetunióban a légvédelem több mint 70%-os valószínűséggel semmisíti meg a repülőgépeket ... A légi közlekedés több mint 70%-os valószínűséggel semmisíti meg a légvédelem által lefedett tárgyakat ... Fikció?
          Röviden, egy botrány a Szovjetunióban, 1990-ben a repülés a gyakorlatok során bombázta Kijevet, és a dicsért légvédelem nem tudott semmit tenni ....
          1. +1
            24. október 2019. 12:54
            Igen, mert a tanítások ilyenek... nevető az igazi eredmény csak a harcban lehet. És nem ismerjük a rejtett tanítások csínját-bínját. Azt mondták a kezelőnek, hogy menjen dohányozni, így nem vette észre.
        4. +1
          24. október 2019. 12:36
          És itt piszkos részletekre van szükségünk, például - hány km-en keresztül? akkumulátorok csak a szokásos radarjaikkal, vagy vannak kiegészítők Sky / Niobium formájában?
        5. +3
          24. október 2019. 12:36
          Idézet tőle: voyaka uh
          Itt vagy szia...
          A légvédelem nagyon jól látja a lopakodást.

          Ezért nyilvánvalóan csökkentett EPR-re támaszkodnak Oroszországban személyzet nélküli rendszerek.

          Idézet tőle: voyaka uh
          És... de az Államokban (ostoba) gyakorlatot hajtottak végre. Repülés a légvédelem ellen.
          A gyakorlatok nem sikerültek... A lopakodás észrevétlenül átment (az akkumulátorok között) a légvédelmen.

          Miért végezzen gyakorlatokat? Az amerikai légvédelem görbületét a gyakorlatban és többször is tesztelték. A Scud-generáció taktikai rakétáitól a drónokig. És ezt Ön Izraelben tudja, ezért minden testrésze izzadtságában meglátta a légvédelmi / rakétavédelmi rendszerét, és ne vegye át a "Patriots"-ot az USA-ból. Rákacsintás

          Idézet tőle: voyaka uh
          Kíváncsi vagyok, hogy az Okhotnik átmegy-e az S-400-as akkumulátorok között?

          Természetesen. Bizonyos feltételek mellett. Ezért fejlesztették ki a Pantsir-t az S-400 akkumulátorokhoz.
          1. +2
            24. október 2019. 13:38
            "és ne vedd el a Patriotsot az USA-ból ////
            ÁLTALÁNOS SZERZŐDÉSI FELTÉTELEK
            Veszünk. És jól működnek magas/közepes repülő célpontokon. 24-ben lelőttek egy szíriai Szu-2014-est, amely Izraelbe repült, és két kis Hamász drónt.
            Korábban a libanoni UAV-nál volt egy hiányosság (ezt követően a Patriot szoftver kissé elkészült).
            Alacsonyan repülő célokra a Patriot nem alkalmas.
        6. +3
          24. október 2019. 17:12
          ... Eljött az ideje, hogy a tapasztalt halászok elejtett történeteivel foglalkozzanak.
        7. 0
          24. október 2019. 21:18
          Átmegy a Patriots mellett.
        8. +1
          24. október 2019. 23:10
          Mi ez. Nyert a KSA-ban, és a nem lopakodó sikeresen átjutott az amerikai típusú légvédelmen. Ezért a következtetés – az amerikai légvédelem példái – nem helytálló. Hozz másokat.
    2. -1
      24. október 2019. 11:07
      Idézet tőle: voyaka uh
      "az EPR többszöri csökkentése, ami gyakorlatilag láthatatlanná teszi az ellenséges légvédelmi rendszerek számára." ////
      ÁLTALÁNOS SZERZŐDÉSI FELTÉTELEK
      Itt vagy szia... nevető
      A légvédelem nagyon jól látja a lopakodást.
      De ellenséges. És nem látja a sajátját.
      Nem megengedett am

      Igen, nem .. Kifejezetten "láthatóvá" teszik az Ön számára...
      1. +1
        24. október 2019. 11:40
        Ha a Huntert lopakodóvá teszik az összes szabály szerint: mind a forma, mind a bevonatok szerint, akkor minden légvédelem fejében fájni fog - a saját és az ellenség számára egyaránt. Jó, hogy Oroszország megkésve, de felvette a rádiós lopakodás témáját. Ez sok jövőbeli projektben jól jöhet.
        1. +1
          24. október 2019. 11:45
          Idézet tőle: voyaka uh
          Ha a Huntert lopakodóvá teszik az összes szabály szerint: mind a forma, mind a bevonat szerint, akkor fejfájást okoz minden légvédelem számára.

          Egyszer nem lesz ilyen mesterséges intelligencia nélkül.A drón vezérlőrendszere (kommunikációja) messziről villódzik...
          1. +1
            24. október 2019. 12:10
            Hogyan fog velünk telefonálni a vezérlőrendszer, ha egyáltalán nincs 200 km-nél távolabb az ellenőrzési ponttól? Gondolod, hogy a Hunter jó élettől kötődik a Szu-57-hez, hogy ez áttörés? Hogy is ne? 200 km-nél nagyobb lefedettségünk nincs a megbízható valós idejű működéshez ... Még egyszer tisztázom, valós idejű információcserével ...
            És nem kell mesét mesélnünk az AI-ról... A világban még a "Barát vagy ellenség" rendszerek működésének problémája sem oldódott meg, és máris káprázatos mesterséges intelligencia... Még túl korai !
          2. +2
            24. október 2019. 12:57
            Itt minden rendben van. Ha VHF-UHF vezérli, akkor "világít", de ez nem ijesztő, mert nem nagy a hatótáv (okko077-nek igaza van). Műholdas csatornán keresztül irányítva szinte egyáltalán nem lesz "betűtípus". Egyszerűen nincs ilyen csatorna.
          3. +1
            24. október 2019. 20:09
            Ha a kommunikációs rendszer csak információ fogadására dolgozik, akkor nem bocsát ki semmit. A céladatok és a kill parancs egy másik entitástól származhat. A vadász elfogadja ezeket az adatokat és repül a dolgára.
        2. +3
          24. október 2019. 12:49
          Idézet tőle: voyaka uh
          Ha az összes szabály szerint ellopják a Huntert: és forma, és a lefedettség, akkor ez fejfájást fog okozni minden légvédelemnek – mind a saját, mind az ellenségnek. Jó, hogy Oroszország megkésve, de felvette a rádiós lopakodás témáját. Ez sok jövőbeli projektben hasznos lesz.


          Kíváncsi vagyok, sikerül-e valaha bebizonyítanom, hogy a "farok nélküli repülő szárny" egy aerodinamikus kialakítás, és nem a lopakodó technológia attribútuma? kacsintott
          Ami a légvédelmet illeti, személy szerint még egyáltalán nem értem, hogy milyen feladatokra lesz igazítva az apparátus. Ha a Szu-57-tel párhuzamosan fejlesztik, akkor biztosan nem ellenséges erődítmények támadására a légvédelmi lefedettség területén. És a légiharc körülményei között az elfogási feladatoknál a légvédelmi rendszerek nem különösebben fontosak, ott sokkal fontosabbak az ellenséges repülőgépek észlelésére szolgáló rendszerek.
          1. 0
            24. október 2019. 13:08
            Abszolút egyetértek veled! Jack Northrop akkor kezdte fejleszteni ezt a sémát, amikor a "lopakodásról" még nem hallottak. Rákacsintás
    3. +3
      24. október 2019. 11:54
      Idézet tőle: voyaka uh
      "az EPR többszöri csökkentése, ami gyakorlatilag láthatatlanná teszi az ellenséges légvédelmi rendszerek számára." ////
      ÁLTALÁNOS SZERZŐDÉSI FELTÉTELEK
      Itt vagy szia... nevető
      A légvédelem nagyon jól látja a lopakodást.
      De ellenséges. És nem látja a sajátját.
      Nem megengedett am

      A témában érintettek számára egyértelmű a tipp: Hunter's EPR = műanyag vödör EPR-je. Hány kilométerre látnak az amerikai radarok egy műanyag vödröt? Mi az, amit még nem találtak meg? Valami...
      1. -1
        24. október 2019. 12:04
        Teljesen igazad van a műanyag vödörrel kapcsolatban.
        A légvédelmi rendszerek amerikai, orosz vagy izraeli radarja sem szabványos "harci" távolságból nem érzékeli. Csodák nincsenek.
        És a "vödör", ahogy a szerencse, tud lőni. szomorú
        Az amerikaiak és az izraeliek őszintén elismerik ezt a problémát, míg az oroszok "kalapot dobnak rá".
        1. +5
          24. október 2019. 12:20
          A kanál motor is műanyag? És nem csak... Ne idealizáld a kívánságlistádat!!!
          1. +1
            24. október 2019. 13:01
            Idézet tőle: okko077
            A kanál motor is műanyag?

            Nem, de lefedhető olyan panelekkel, amelyek csökkentik az ESR-t, és csökkenthető a hőlábnyom.
        2. +5
          24. október 2019. 12:58
          Idézet tőle: voyaka uh
          Az amerikaiak és az izraeliek őszintén elismerik ezt a problémát, míg az oroszok "kalapot dobnak rá".


          Igen, senki nem dob semmit. Csak válaszul a hollywoodi és a külföldi média lopakodó fikcióira, megpróbáljuk tisztázni a kérdést. Például sokszor elmondtam, hogy egy repülőgép EPR-jének csökkentése az 50-es évektől minden harci jármű fejlesztésében megoldott feladat. És nem ezt a folyamatot csúfolják, hanem azt, hogy ezt a paramétert az amerikai hadiipari komplexum más paraméterek rovására emeli ki.
          1. -1
            24. október 2019. 13:03
            "amit az 50-es évek óta minden harci jármű fejlesztésében megoldanak." ////
            ÁLTALÁNOS SZERZŐDÉSI FELTÉTELEK
            Egyáltalán nem döntött.
            A "lopakodás elleni küzdelem" fő királyai az F-15 és a Szu-27.
            Úgy tűnik, mindent szándékosan tettek meg, hogy a legtisztább "lenyomatot" érjék az ellenség radarján.
            Eközben mindkét repülőgép kiváló vadászgép.
            1. +3
              24. október 2019. 13:39
              Idézet tőle: voyaka uh
              Egyáltalán nem döntött.
              A "lopakodás elleni küzdelem" fő királyai az F-15 és a Szu-27.
              Úgy tűnik, mindent szándékosan tettek meg, hogy a legtisztább "lenyomatot" érjék az ellenség radarján.
              Eközben mindkét repülőgép kiváló vadászgép.

              Megoldódott és nagyon sikeresen. Például a B-52 RCS-je több mint 100 m², a B1-B pedig már 1 m². És ez egyáltalán nem "lopakodás". Szerintem a Tu-95 és a Tu-160 aránya hasonló.
              Az F-4 RCS-je körülbelül 25 m² volt. Az F-16 és F-18 pedig már 1,2 m²-es. És ismét nem "lopakodó".
              A 17 méteres MiG-29 RCS-je 38,06 m² szárnyfelülettel összehasonlíthatónak bizonyult a MiG-21bis RCS-ével, 14 méter hosszú, 22,95 m² szárnyfelülettel - 3-5 m² . És már ugyanennek a MiG-29-nek az SMT verziója is körülbelül 1 m²-es RCS-rel rendelkezik. Ezenkívül vegye figyelembe, hogy a Su-24 és a MiG-25 EPR-je 10-15 m² volt.
              1. 0
                24. október 2019. 13:48
                Senki nem gondolt rá.
                Angol bombázó Vulkan néha
                hirtelen eltűnt a légvédelmi radarokról.
                És senki sem értette, miért. Maguk a radarok hibáit keresték.
                És ő - egészen véletlenül - az első lopakodónak bizonyult.
                Az első tudatos lopakodó az F-117 volt.
                Az ábráidon minden adat egy csupasz törzs, fegyverek és felfüggesztések nélkül. Bármely rakéta a szárnyak alatt drámaian megnöveli az RCS-t. Ezért belső rekeszeket vezettek be. A vadász teljesen megismétli a B-2 alakját - az egyik "lopakodó" lopakodást.
                És nem csak az aerodinamika miatt.
                1. +5
                  24. október 2019. 14:37
                  Idézet tőle: voyaka uh
                  Angol bombázó Vulkan néha
                  hirtelen eltűnt a légvédelmi radarokról.
                  És senki sem értette, miért. Maguk a radarok hibáit keresték.


                  És mi van, még mindig nem érted, mi történik? kacsintott
                  Valamit összekevertél. A Vulkán soha nem tűnt el a radarról. Éppen bizonyos szögekből Volt EPR-je modern vadászgéppel. És az üzemeltetők rosszul azonosították. Talán ez okozott hibát az automatikus azonosítási rendszerekben. De nem többet.

                  Idézet tőle: voyaka uh
                  Az első tudatos lopakodó az F-117 volt.

                  Megint összezavarsz. A fejlesztés során intézkedéseket tettek az EPR csökkentésére minden új repülőgép. Az F-117 „lopakodó” koncepciója pedig teljesen más. Az EPR csökkenése a harci repülőgépek normális fejlődése. Doktrína "lopakodó" - itta a tésztát a hollywoodi mainstream leple alatt.

                  Idézet tőle: voyaka uh
                  Az ábráidon minden adat egy csupasz törzs, fegyverek és felfüggesztések nélkül. Bármely rakéta a szárnyak alatt drámaian megnöveli az RCS-t. Ezért belső rekeszeket vezettek be.


                  ??? Tehát a "lopakodás" adatai a csupasz törzsön vannak megadva! És kikapcsolt radarral.
                  Elmondom még, az amerikai "stealth" "varázslatos" EPR adatai szigorúan meghatározott szögekre vannak megadva, ha szigorúan meghatározott hullámhossz-tartományban sugározzák be. Nem titok, hogy ugyanaz a "Nighthawk" rendelkezik olyan szögekkel, amelyekben az EPR-je egy nagyságrenddel, vagy akár 2 nagyságrenddel (100-szor) nő.
                  És ami a belső rekeszeket illeti, hihetetlenül meghajoltál. nem
                  Belső rekeszeket vezettek be a fegyverek számára, hogy csökkentsék a fegyver aerodinamikai ellenállását a hordozósebesség növekedésével. Ez probléma. És ez oda vezet, hogy például egy Tu-22 1 X-22-vel a törzs alatt képes repülni a becsült hatótávolságra, és elérheti a szuperszonikus sebességet. És 2 rakétával a szárnyak alatt már választanod kell a szuperszonikus vagy a becsült hatótávolságot. És 3 rakétával csak szubszonikus és a becsült távolság fele. De 12 tonna bomba a bombatérben – semmi gond. Annak ellenére, hogy még 3 rakéta is 16 tonnás, a Tu-22M2 teherbírása pedig 24 tonna. Ugyanígy a nem lopakodó Tu-160 minden fegyverét a belső rekeszben hordja.
                  A belső fegyvertér elkerülhetetlen a sebesség növekedése diktálja. Ha egyszer repülőgépet építesz, a fő amelynek repülési módja szuperszonikus, akkor elkerülhetetlenül el kell távolítania a fegyvert a külső terhelésről.

                  Idézet tőle: voyaka uh
                  A vadász teljesen megismétli a B-2 alakját - az egyik "lopakodó" lopakodást. És nem csak az aerodinamika miatt.


                  Nem csak. És nem ezért. A farok nélküli repülő szárnynak vannak előnyei. És ezek elsősorban a repülési távolsághoz kapcsolódnak. A B-2 esetében ezt a sémát választották, mert Northrop egyszerűen megszállottja volt ennek a sémának. Minden gépét e séma szerint készítette. Rákacsintás 1939-ben kezdte fejleszteni, amikor senki sem gondolt semmiféle lopakodásra.
                  Nos, mondja el nekünk, milyen "lopakodó" jellemzői vannak ennek a rendszernek?
                  1. -1
                    24. október 2019. 14:45
                    "Tehát a lopakodó adatok a csupasz törzsön vannak megadva!" ////
                    ÁLTALÁNOS SZERZŐDÉSI FELTÉTELEK
                    Tényleg nem érted a különbséget?
                    Stealth fel van fegyverezve. Fegyver van benne – rakéták.
                    És egy 4. generációs repülőgép rakéták nélkül a szárnyak alatt értelmetlen bábu.
                    Ezért van értelme az EPR-ket csak a fegyveresekkel a fegyveresekkel összehasonlítani. Az EPR-ben pedig óriási lesz a különbség.
                    1. +4
                      24. október 2019. 15:14
                      Idézet tőle: voyaka uh
                      egy 4. generációs repülőgép rakéták nélkül a szárnyak alatt értelmetlen bábu.

                      Gyorstüzelő ágyúval felfegyverkezve, amely alkalmanként az "5. generációs" repülőgépet anyákra fogja szétszedni. :)
                      Kíváncsi vagyok, hogy a "lopakodó" mennyire lesz felfegyverkezve kikapcsolt radar mellett. A való életben nem a "fejlesztők" fantasztikus történetei.
                      Egyszóval mindent leírtam neked. És a belső fegyverterekről is. Ha a fegyvertartókat a "lopakodás" jelének szeretné tekinteni, akkor joga van. Íme egy újabb "lopakodás" az Ön számára.
                      1. -2
                        24. október 2019. 15:24
                        "Gyorstüzű ágyúval felfegyverkezve, amely alkalmanként" ///
                        ÁLTALÁNOS SZERZŐDÉSI FELTÉTELEK
                        Emlékezzen a Mauserek és a revolverek ütközeteire az első világháborúban...
                        A radar nem kapcsol ki, hanem egy speciális LPI módba kerül, amikor dolgozik, amelyben nem észleli a lopakodást. Ezt sem tudtad?
                        Oké, befejeztem a vitát.
                        És akkor már áttértek a gyorstüzelő fegyverekre és revolverekre italok
              2. +2
                24. október 2019. 13:53
                Idézet tőle: abc_alex
                Például a B-52 RCS-je több mint 100 m², a B1-B pedig már 1 m². És ez egyáltalán nem "lopakodás". Szerintem a Tu-95 és a Tu-160 aránya hasonló.

                A Tu-160 EPR 1 négyzetméteres? ... merész kijelentés
                1. +2
                  24. október 2019. 14:41
                  Idézet: Városháza
                  A Tu-160 EPR 1 négyzetméteres? ... merész kijelentés

                  Hibáztam, a B1-B 10 nm-es.
            2. +2
              24. október 2019. 13:59
              Idézet tőle: voyaka uh
              "amit az 50-es évek óta minden harci jármű fejlesztésében megoldanak." ////
              ÁLTALÁNOS SZERZŐDÉSI FELTÉTELEK
              Egyáltalán nem döntött.
              A "lopakodás elleni küzdelem" fő királyai az F-15 és a Szu-27.
              Úgy tűnik, mindent szándékosan tettek meg, hogy a legtisztább "lenyomatot" érjék az ellenség radarján.
              Eközben mindkét repülőgép kiváló vadászgép.

              Amíg össze nem ütköznek az 5. generációval. És kiderül, mi történt a 3. generációval, amikor összeütköztek az F-15/16-tal Libanon egén
    4. +2
      24. október 2019. 15:06
      Idézet tőle: voyaka uh
      Helló srácok... nevetve
      A légvédelem nagyon jól látja a lopakodást.
      De ellenséges.

      szia, helló! Persze hogy látja! Egy kis korrekció - ez a MI légvédelmi látja őket MINDEN Igen , nem a tiéd! nyelv
      A tied nem állt a közelben – a kupola kiszivárgott! lol
    5. 0
      24. október 2019. 15:23
      Helló srácok... nevetve
      A légvédelem nagyon jól látja a lopakodást.
      De ellenséges. És nem látja a sajátját.

      nincs ellentmondás, a légvédelmünk a világ legerősebb légvédelme, és az ellenséges légvédelem nem látja a lopakodásunkat, mert nekünk nincsenek meg, nehéz olyat látni, ami nem létezik
    6. -1
      24. október 2019. 21:38
      Idézet tőle: voyaka uh
      Alexey

      Alexey, akiknek látniuk kell, látják, mert "ez annak a lába, akinek szüksége van a lábra."
  7. +3
    24. október 2019. 11:20
    Sikeres tesztek.
    Komoly munka.
    A legújabb technológia.
    És üdv a sorban.
    Tisztelet a repülőgépgyártóinknak.
  8. A megjegyzés eltávolítva.
  9. +3
    24. október 2019. 11:43
    Gyönyörű. Gratulálunk.
    Kizárólag felderítő berendezések lesznek benne, vagy rakéták is, például az X38?
    1. +1
      24. október 2019. 12:29
      Biztos lesz KR X-59MK2 és X-50.Bár ez utóbbi nem tény.Egyébként kb 5000 km sugarú körben kellene egy megfelelő fegyver.
  10. -9
    24. október 2019. 11:45
    Nos, ha már a "Dry"-ben "boldog" számokra hagyatkoznak, nem is tudom, hogyan tekintsek erre ......
    1. +3
      24. október 2019. 13:04
      Egyáltalán ne értékeld. Csak szűrj.
  11. +2
    24. október 2019. 13:11
    Hát ez mindig boolo! A Sukhoi Design Bureau prototípusain, prototípusain, demonstrátorain mindig C betű volt!
  12. +2
    24. október 2019. 16:12
    Idézet: Thrall
    Elkapni vödör nélkül

    fotószerkesztő + pár perc Igen
  13. 0
    24. október 2019. 16:53
    Így szivárogtatja ki egy egyszerű takarítónő a Sukhoi cég összes titkos fejlesztését a helyiség nedves takarítása során ... a telefonja segítségével ..)))
  14. -7
    24. október 2019. 20:41
    Várjuk egy ilyen Vadászpár átvonulását a jövő évi Parádén. Mert másra nem jó. Így volt ez az Armatával, a Boomeranggal és egy csomó új termékkel is...
  15. 0
    24. október 2019. 22:15
    Nekem úgy tűnik, hogy lassan mennek a dolgok a Su 57-tel és ezzel a Hunterrel.
  16. 0
    25. október 2019. 00:55
    Ekkor indulnak a sorozatban, aztán meglátjuk. Megint, uraim, az újságírók a mozdony előtt futnak.
  17. -1
    25. október 2019. 08:43
    )) Hát még demonstrálóként is! nagyon jól néz ki! sok sikert a tervezőknek)))
  18. 0
    25. október 2019. 17:25
    És nem akarják megosztani a Superjet-100 valódi megjelenését?
  19. +1
    25. október 2019. 20:19
    Ilyen paraméterekkel (20 tonna alatti emelősúly) stratégiai objektumok legyenek a célpontjai: parancsnoki állomások, beleértve a földbe építetteket is, elektromos alállomások, erőművek, vasúti hidak stb. stb. Vagyis nagy TSA-kat és lehetőleg több darabot kell vinnie. Az olyan apróságokra, mint a tankok, rakétavető stb., vannak könnyebb drónok (a "démon" előtaggal valahogy rossz asszociáció keletkezik ....).
  20. -1
    25. október 2019. 20:30
    Idézet Chaldon48-tól
    Van remény arra, hogy hatékony amerikai és izraeli lesz?
    Válasz

    Izraelnek nincs

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"