Az orosz Szu-35 vadászgép lehetőségei jelentősen korlátozottak az osztály fejlettebb gépeihez képest. Ennek a véleményének adott hangot az indonéz légvédelem nyugalmazott parancsnoka, Eris Haryanto az IndoAviation oldalain, négy okot felsorolva.
Először is, a Szu-35 az előző típus fejlesztése, nevezetesen a Szu-27 vadászgép. Meglepett, amikor Jakarta úgy döntött, hogy megvásárolja ezt a gépet, mivel abban a pillanatban a világpiacon már volt egy 5. generációs platform lopakodó képességekkel [nyilván az F-35-ről beszélünk]. Szerinte a Szu-35 csak alacsony repülési sebesség mellett képes bizonyítani.
Mint rámutat, a függetlenség első éveiben Indonézia számos fejlett repülőgéptípust szerzett be: Tu-16 stratégiai bombázókat, OV-10 és R-51 felderítő repülőgépeket, F86F, MiG-15, MiG-17, MiG-19 és a MiG-21. Modern körülmények között hasonló megközelítésre van szükség - fogadni egy 5. generációs lopakodó vadászgépre.
Másodszor, a Su-35 passzív radarral rendelkezik, amely hatékonysága alacsonyabb, mint az AFAR-ral ellátott radar. Ugyanakkor sok platformon már van fejlett radarállomás, köztük a Saab JAS 39E / F Gripen, a Dassault Rafale és az Eurofighter Typhoon.
Harmadszor, a Szu-35 nagy a vadászgépek egy osztálya számára, ezért szavai szerint "az ellenséges repülőgépek könnyen észlelhetik". Hariyanto, aki korábban már repült az F-16 Fighting Falcon és az F-5 Tiger II gépekkel, elmagyarázza, hogy a mai kutyaharcokban azoknak a repülőgépeknek van esélyük a győzelemre, amelyek először észlelik az ellenséget.
Negyedszer, úgy véli, hogy a repülőgép karbantartása túl drága – ellentétben az F-35-tel, amelyet világszerte széles körben értékesítenek. Ugyanakkor nem közöl összehasonlító adatokat az egykori repülő.