Hány légvédelmi rendszerünk van? Légvédelmi tüzérség és MANPADS
2020. január végén publikáció jelent meg a Military Review-ban – Miért van szükségünk ennyi légvédelmi rendszerre?, amely röviden figyelembe vette az Orosz Hadsereg szárazföldi erőinél és a légierőnél elérhető légvédelmi tüzérséget, légvédelmi rakétaágyúkat és légvédelmi rakétarendszereket. A hozzászólásokban az olvasók kifejezték, hogy szeretnének többet megtudni légvédelmünk állapotáról és fejlesztési kilátásairól. Ebben a sorozatban közelebbről megvizsgáljuk a légvédelmi rendszereket abban a sorrendben, ahogyan a fenti kiadványban szerepeltek.
ZU-23
Egyes olvasók archaikusnak tartják az iker, 23 mm-es légvédelmi tüzérségi tartót, de ennek ellenére továbbra is erős pozíciót foglal el fegyveres erőinkben, és számos feladat elvégzésében gyakorlatilag nélkülözhetetlen. Bár azok az idők, amikor a vontatott ZU-23-asok voltak a katonai légvédelem egyik fő eszköze, már rég elmúltak, és jelenleg a csapatok légi ellenségtől való megvédésének feladatait radar- és optoelektronikai érzékelő eszközökkel ellátott komplexumokra osztják, az elavultnak tűnő légvédelmi eszközöket. a fegyverek továbbra is keresettek.
Ez annak köszönhető, hogy a 23 mm-es nagysebességű légelhárító ágyúk biztonsági és megbízhatósági határa nagyon nagy, és még mindig sok alkatrész és cső van raktáron. Ezen túlmenően a kettős légelhárító löveg a nagy tűzerőt a kompaktsággal és a viszonylag kis tömeggel ötvözi. A ZU-23 nagyon sikeres és kompakt kézi hajtásokat használ függőleges és vízszintes célzáshoz, rugós típusú kiegyenlítő mechanizmussal, amely lehetővé teszi a hordók áthelyezését az ellenkező oldalra 3 másodperc alatt. Egy képzett számítással mindössze 5-10 másodperc alatt meg lehet célozni a célt. Körülbelül 950 kg tömegével az egység különféle járművekre szerelhető.
A ZU-23 telepítései könnyen használhatók, nem érintik őket szervezett elektronikus interferencia és hőleválasztó. A légi célpontok elleni küzdelem mellett sikeresen alkalmazhatók az ellenséges munkaerő és könnyű páncélozott járművek ellen is. Mindkét esetben a ZAP-23 irányzékot használják, amelybe az adatokat kézzel írják be, és általában szem határozza meg. Ebben a tekintetben a 300 m/s sebességgel repülő célpont eltalálásának valószínűsége nem haladja meg a 0,02-t. Korábban a 23 mm-es légvédelmi berendezések hatékonyságának növelése érdekében különféle lehetőségeket javasoltak korszerűsítésükre: éjszakai csatornával és lézeres távolságmérővel ellátott optoelektronikus irányzékok bevezetését, valamint MANPADS rakétákkal való utólagos felszerelést. Ugyanakkor maguknak a telepítéseknek és karbantartásuknak a költsége többszörösére nőtt. Emiatt a frissített verziókat nem használják széles körben.
Az elemzésre hajlamos olvasó joggal kérdezheti: akkor minek van szüksége hadseregünknek viszonylag hatástalan ZU-23-as légelhárító ágyúkra, amikor korszerűbb tunguszkák és pantsirok állnak szolgálatban?
A válasz erre a kérdésre a "zushki" sokoldalúságában és használatuk nagyfokú rugalmasságában rejlik. Bár az orosz szárazföldi erők légvédelmi egységeiben gyakorlatilag nincsenek vontatott ZU-23-asok, jelentős számú létesítmény még mindig raktárban van, és gyorsan eljuttathatók a csapatokhoz. Számos orosz polgári felsőoktatási intézményben a katonai osztályokon még mindig képeznek olyan szakembereket, akik képesek légvédelmi fegyverek kezelésére, amelyek gyártása közel 60 éve kezdődött.
Nem szabad azonban feltételezni, hogy az orosz hadsereg ZU-23-ai csak raktárakban vannak. Tavaly ősszel a szerző egy katonai konvojt figyelt meg, amelyben több, a fényképen láthatóhoz hasonló KamAZ teherautó is volt. Nem foglalkozom azzal, hogy hol volt és milyen rovatról van szó, biztos vagyok benne, hogy a hozzáértő olvasók megértenek. Azt azonban elmondhatom, hogy a konvojban a ZU-23 mellett modern MANPAD-ok is szerepeltek. A légelhárító fegyverzetek készenlétben voltak a munkahelyükön, és modern sisakot és páncélt viseltek. A gyorstüzelő, 23 mm-es légelhárító lövegek a légi támadások visszaverése mellett arra is képesek, hogy egy ellenséges szabotázscsoportot rövid időn belül véres csomókká varázsoljanak, és méltán tekinthetők hatékony eszköznek a földi célpontok eltalálására olyan áruk szállítása során, amelyek speciális kezelést igényelnek.
A "speciális" termékeket szállító szállítóoszlopok lefedése mellett a ZU-23-asokat MT-LB lánctalpas, könnyű páncélozott szállítóeszközökre szerelték fel, ami a légelhárító berendezések mobilitásának növelésének volt köszönhető. Ismeretes, hogy a ZSU-23-4 Shilka légvédelmi önjáró lövegek erőforrásának fejlesztése kapcsán számos alkatrészben ideiglenesen lecserélték őket az MT-LB alapú 23 mm-es telepítésekre, emellett növeli a MANPADS-ek számát a légvédelmi rakéta- és tüzérségi ütegben.
Az afganisztáni és a volt Szovjetunió területén folyó harcok során 23 mm-es ZU-23 légvédelmi fegyvereket telepítettek a BTR-D kétéltű páncélozott szállítókocsikra. Az ilyen rögtönzött ZSU jelentős hátránya volt az iker légvédelmi ágyú nyíltan elhelyezett számításának nagy sebezhetősége. Ebben a tekintetben néha saját készítésű páncélozott pajzsokat szereltek fel a légvédelmi berendezésekre.
A BTR-D harci használatának sikeres tapasztalata a rá telepített ZU-23-mal lett az oka az önjáró légvédelmi fegyver gyári változatának létrehozásának, amely a BMD-ZD "Grattle" megjelölést kapta. . A ZSU-módosításon a kétfős legénységet most könnyű töredezésgátló páncél védi. A légi támadófegyverekkel szembeni tűz hatékonyságának növelésére az irányzékba lézeres távolságmérővel és televíziócsatornával ellátott optoelektronikai berendezéseket, digitális ballisztikus számítógépet, célkövető gépet, új kollimátor irányzékot, elektromechanikus irányító meghajtókat vezettek be. Ez lehetővé teszi a pusztulás valószínűségének növelését és az egész napos és minden időjárási idejű használat biztosítását alacsonyan repülő célpontok ellen. Az ejtőernyős platformra ejthető légvédelmi önjáró rohamjárműveknél keresettnek bizonyult a vontatott berendezéseken nem honosodott belátó berendezés korszerűsítésének lehetősége.
Így a 23 mm-es légvédelmi ágyúk archaizmusáról még korai beszélni. Egyes jelentések szerint akár 300 különböző járművekre szerelt ZU-23 egység is aktívan üzemelhet Oroszországban. Több tucat vontatott létesítmény áll rendelkezésre katonai oktatási intézményekben és személyzeti képzési központokban. A bázisokon még néhány százat molylepkeznek felszerelések és fegyverek tárolására.
ZSU-23-4 "Shilka"
Nem világos, hogy miért a cikk – Miért van szükségünk ennyi légvédelmi rendszerre? csak a ZSU-23-4M4 "Shilka-M4" említik, bár a szárazföldi erők légvédelmi erői és a tengerészgyalogság légvédelmi egységei nemcsak a ZSU-kat modernizálták, hanem a korai módosítások önjáró fegyvereit is felújították. A javítás során ezek egy részét kommunikációs berendezésekre cserélték, a rádióműszer-komplexumban és a légi célpontok állapotazonosítási rendszerében változások történtek a megbízhatóság növelése és az üzemeltetési költségek csökkentése érdekében. Ugyanakkor a ZSU fő jellemzői nem változtak. Nyilvánvaló, hogy a nem korszerűsített önjáró légvédelmi ágyúk, amelyek elektronikus alkatrészei részben még mindig elektromos vákuumberendezéseket használnak, elavultak, és sokkal rosszabbak, mint az új és radikálisan modernizált katonai légvédelmi rendszerek.
A korszerűsítés során a ZSU-23-4M4 új, szilárdtest elemes alapra épülő radaros tűzvezető rendszert kapott, Sagittarius légvédelmi rendszer beépítésének lehetőségével. Az LMS korszerűsítése a meglévő radar cseréjével jár egy újonnan létrehozott, azonos frekvenciatartományú, javított karakterisztikával rendelkező állomásra. A Sagittarius légvédelmi rendszer részeként az Igla típusú rakétát használják.
A nyílt forrásokból elérhető információk szerint az orosz fegyveres erők körülbelül 200 darab ZSU-23-4 "Shilka"-val rendelkeznek az összes módosításból. Hogy közülük hányan estek át korszerűsítésen, nem tudni. Nyilvánvaló azonban, hogy lehetetlen a végtelenségig javítani és modernizálni a berendezéseket, amelyek többsége már átlépte a negyvenéves mérföldkövet. Nyugodtan kijelenthetjük, hogy az elkövetkező években a "Shilok" száma a hadseregben jelentősen csökken.
KEZELŐKEZELŐK
És most nézzük meg a nálunk lévő MANPADS-eket. Az 1980-as évek közepéig az 2-ben hadrendbe helyezett Strela-1970M volt a szovjet hadsereg fő MANPADS-e. Ezt a komplexumot a Szovjetunióban legalább 1980-ig gyártották, és nagyon elterjedt. Például az 1980-as államok szerint egy motoros lövészezredben 27 hordozható komplexum volt. A MANPADS-ekkel felfegyverzett légelhárító tüzérek osztálya a motoros puskás társaságok állományában volt. Kilövőcsövek és tartalék légvédelmi rakéták kerülhetnének a BMP-1 lőszertartóba. A komplexum harci helyzetben 15 kg, menethelyzetben 16,5 kg volt. A viszonylag kis súly lehetővé tette egy vadászgép szállítását.
A "Strela-2M" hordozható komplexum jelentősen növelte a zászlóalj egységeinek légvédelmi potenciálját és a szárazföldi erők társasági szintjét. Szükség esetén a lövöldözést autótestből, gyalogsági harcjármű páncélzatából vagy 20 km / h sebességig mozgó páncélozott szállítójármű páncéljából lehet végrehajtani. Ugyanakkor az első tömegesen hordozható komplexumnak számos jelentős hátránya volt. A GOS alacsony érzékenysége miatt az ellenség sugárhajtású harci repülőgépei frontális támadása lehetetlen volt. A nap által megvilágított alacsony gomolyfelhők jelenlétében a cél eltalálásának valószínűsége jelentősen csökkent. 50 m-nél kisebb magasságban repülő célpont tüzelésekor a rakétát a földön lévő hőforrásokra lehetett irányítani. A nap minimális szöge, amelynél a légi célpontokat irányítófejjel követni lehetett, 25-40 ° volt. A komplexum nem volt védve a repülőgépek és helikopterek által kilőtt hőcsapdáktól.
A múltban történetesen tanulmányoztam a Strela-2M MANPADS-eket, és megtanítottam másokat használni. A játékfilmekben láthatjuk, hogy a MANPADS indítását minden előkészület nélkül, szinte kézből hajtják végre. A gyakorlatban nem olyan egyszerű alkalmazni. fegyver, ahogyan a lakosság körében elterjedt a nézet. A lövőnek fel kell mérnie a cél repülési sebességét, hatótávját, magassági szögét, el kell végeznie az indítás előtti előkészítést és bekapcsolnia kell az eldobható indító tápegységet. Körülbelül 5 másodperccel az áramellátás bekapcsolása után a rakéta indulásra készen állt, és a célpont befogására volt szükség, amiről hangjelzéssel értesítették a lövészt. Miután az irányítófej folyamatosan kísérni kezdte a célpontot, kigyulladt az ellenőrző lámpa, és meg lehetett nyomni a ravaszt. A parancs kézhezvétele után 1-1,5 másodperccel a rakéta elindult. Ennyi idő alatt a lövőnek kísérnie kellett a célpontot, és nem kellett hirtelen mozdulatokat tennie. Ugyanakkor az áramellátás bekapcsolásának ideje nagyon korlátozott, és ez az eljárás legfeljebb kétszer hajtható végre. Ha az újraindítás után az indítás nem következett be, az áramforrást ki kellett cserélni, és a nem használt rakétát karbantartásra kellett küldeni. Kihagyás esetén a rakéta 15-17 másodperccel az indítás után önmagától megsemmisült.
Általánosságban elmondható, hogy a Strela-2M és a modernebb MANPADS használatának módja nem sokban különbözik, és erről azért beszélek, hogy az olvasók megértsék: az ember által hordozható légvédelmi rendszerek hatékony használata meglehetősen hosszú képzést és használatot igényel. speciális szimulátorok.
Emlékeim szerint a tapasztalt lövészeket, akiket szimulátorokon képeztek ki és hibátlanul teljesítettek minden teszten, engedték valódi edzésre. A tüzelés előtt a figyelmesség és a felelősség növelése érdekében szóban tájékoztatták a személyzetet, hogy egy légvédelmi rakéta költsége megegyezik egy Zhiguli autó árával. A BM-13NMM rakétatüzérségi harcjárműről ZIL-13 alvázra indított M-131 rakétákat vagy ejtőernyős célokat használtak kiképzési célpontként. A második esetben a lövő sokkal könnyebben tudta megcélozni és elfogni a célt. Ideális teszthelyi körülmények között 0,5 felett volt annak a valószínűsége, hogy egyetlen rakéta eltalálja.
A helyi konfliktusokban való harci felhasználás tapasztalataiból ismert, hogy a jól képzett lövészek is a légitámadások visszaverésekor, 10 rakéta kilövése után átlagosan 1-2 ellenséges repülőgépet vagy helikoptert lőttek le. Ha az ellenség hőcsapdákat használt, akkor a lövöldözés hatékonysága körülbelül háromszorosára csökkent.
Figyelembe véve, hogy az új típusú MANPADS-eket főként a nyugati katonai körzetekben, a Szibériában, Transzbaikáliában és a Távol-Keleten állomásozó csapatokhoz küldték, a Strela-2M a második feléig a fő hordozható légvédelmi rendszer maradt. az 1990-es évek. Bár ennek a rakétának a valószínűsége viszonylag kicsi volt a légi célpontok eltalálására, a Strela-2M MANPADS-eket hatalmas méretekben vették át, és a csapatok jól elsajátították őket.
Nem sokkal a Strela-2M tömeges leszállítása után megkezdődött a munka egy jobb zajállósággal rendelkező módosítás létrehozásán. 1974-ben elfogadták a Strela-3 MANPADS-t, de jelentős mennyiségben a csapatok valahol 1980-ban megkapták ezt a komplexumot.
Shooter MANPADS "Strela-3"
A Strela-3 MANPADS tömege a Strela-2M-hez képest harci helyzetben 1 kg-mal nőtt, ugyanakkor a harci jellemzők jelentősen javultak. A kilövés hatótávolsága 4200-ról 4500 m-re, a magassági tartomány 2200-ról 2500 m-re nőtt. A Strela-15 MANPADS harci jellemzőinek jelentős javulását a Strela-3M-mel való maximális egyesüléssel főként egy alapvetően új, -2 ° -os hőmérsékletre hűtött kereső használatával sikerült elérni. Bevezettek egy indítómechanizmust is, amely lehetővé tette a rakéta automatikus kilövését a kilövési zónában található célpontra, amikor ütközési pályán tüzel.
Jelenleg a Strela-2M és a Strela-3 MANPADS elavultnak számít Oroszországban, de hivatalosan nem vonták ki a forgalomból, és raktárban vannak. Figyelembe véve azt a tényt, hogy ezeket a komplexeket több évtizeddel ezelőtt gyártották, műszaki megbízhatósági együtthatójuk sok kívánnivalót hagy maga után. A legkritikusabb elemek az eldobható elektromos akkumulátorok, és a motorok üzemanyag-töltésének csökkenése is lehetséges. Az erkölcsileg és fizikailag elavult hordozható komplexumok korszerűsítésének nincs értelme, és ártalmatlanításnak vannak kitéve.
Még a Strela-3 MANPADS elfogadása előtt megkezdődött egy nagyobb hatótávolságú hordozható komplexum fejlesztése. Egy új légvédelmi rakétakomplexum létrehozásának felgyorsítása érdekében a Strela-3 irányítófejét használták, ugyanakkor új rakétát és kilövőt fejlesztettek ki. A komplexum tömege nőtt, harcállásban az Igla-1 MANPADS súlya 17,8 kg, menethelyzetben 19 kg.
Az 1-ben üzembe helyezett Igla-1981 MANPADS maximális lőtávolsága 5000 m. Az érintett terület felső határa 3000 m. A minimális célrepülési magasság 10 m. Ezt egy további rendszer és miniatűr sugárhajtóművek bevezetésével érték el, amelyek biztosítják, hogy a rakétavédelmi rendszer egy megelőző találkozási ponthoz forduljon egy célponttal a kezdeti repülési szegmensben. Az indítóeszközön is megjelent egy elektronikus módkapcsoló "nyomában - felé". A rakéta robbanófejet egy további érintésmentes biztosítékkal látták el, amely biztosítja, hogy a célpontot egy kis hibával találják el. A kioldó mechanizmusba egy kapcsolható radar-lekérdező van beépítve, amely a cél azonosítását és a rakéták indításának automatikus blokkolását hajtotta végre saját repülőgépén. A légelhárító tüzérosztag parancsnoka egy hordozható elektronikus táblát kapott a rendelkezésére, amelyen 25 x 25 km-es téren kapott adatokat a légi helyzetről. A tábla legfeljebb négy célpontot tükrözött nemzeti hovatartozásukkal és a célpont repülési útvonalával a légelhárító lövészek helyzetéhez viszonyítva.
1983-ban lépett szolgálatba az Igla MANPADS, amely fegyveres erőinknél ma is a századi és zászlóalj szintű légvédelmi rendszer fő rendszere. Csakúgy, mint a korábbi MANPADS modellek esetében, a gyalogsági harcjárművek és a páncélozott személyszállítók is helyet adnak a kilövők és a tartalék rakéták szállítására. Ugyanakkor a gyakorlatok során rendszeresen gyakorolják a katonai járművek rakétaindításait.
Az Igla MANPADS fő előnye a korábbi hordozható rendszerekhez képest a kereső jobb érzékenysége és a mesterséges termikus interferencia körülményei között való munkaképesség volt.
2002-ben a továbbfejlesztett Igla-S MANPADS 6000 m-ig megnövelt halálozási valószínűséggel hivatalosan is szolgálatba állt az orosz hadseregnél. Magasság elérése - több mint 3500 m. Azonban a Szovjetunió összeomlása és a "gazdasági reformok" kezdete után az Igla család új MANPADS-ei nagy részét exportálták. Figyelembe véve azt a tényt, hogy az Igla rakéták felszerelt helyiségekben való tárolásának szavatossági ideje 10 év, a meglévő rakéták jelentős része megköveteli a gyári élettartam meghosszabbítását, ami egyébként sokkal olcsóbb, mint az új rakéták gyártása. -repülőgép rakéták.
2015-ben a Verba MANPADS szolgálatba állt az orosz hadseregnél, amely a hazai hordozható rendszerek vonalának továbbfejlesztése. A komplexumot fejlesztő cég hivatalos honlapjának információi szerint az új Verba MANPADS 1,5-2-szer hatékonyabb, mint az előző generációs rendszerek, különösen 3 km-nél nagyobb távolságban. Az alacsony hősugárzású célpontok tűzzónáját 2,5-szeresére növelték, ezt egy légvédelmi rakéta GOS érzékenységének növelésével érték el. A komplexum erős pirotechnikai interferencia elleni védelme jelentősen megnőtt. Ezenkívül a tervezőknek sikerült csökkenteniük a komplex harci fegyvereinek tömegét az Igla-S MANPADS-hez képest 18,25 kg-ról 17,25 kg-ra. A MANPADS "Verba" sötétben történő használatához egy kivehető éjszakai látót lehet beépíteni a komplexumba. A lőtáv 6500 m-re nőtt, a hatótávolság 4000 m. A hordozható tűzvezérlő modul 15 különböző légi célpont tűzfeladatának egyidejű megoldását biztosítja.
Hadseregünk modern, hordozható légelhárító rakétarendszerekkel felszerelt felszerelésével felmérve a helyzetet, azt feltételezhetjük, hogy van már belőlük elég a hadseregünkben. A MANPADS-ek számát tekintve fegyveres erőink vezető helyet foglalnak el a világon. Így az amerikai hadsereg körülbelül 1000 indítócsővel rendelkezik a FIM-92 Stinger MANPADS-hez, az orosz hadsereg körülbelül 3-szor több hordozható rendszerrel rendelkezik: Igla-1, Igla, Igla-S és Verba. Ez nagyrészt a szovjet korszakból visszamaradt hatalmas fegyverkészleteknek köszönhető. A fegyveres erők leépítése után is jelentős számú indító és légvédelmi rakéta raktárban van, amelyek a meglévő hadsereg egységeinek feleslegével szerelhetők fel. Meg kell azonban érteni, hogy a légvédelmi rakéták eltarthatósága nem végtelen, a gyárban számos elem időbeni karbantartását és cseréjét igénylik. A korábban gyártott MANPADS-ek harckészültségének fenntartásával egyidejűleg új, kompakt rendszerek fejlesztésére és gyártására van szükség, amelyek célja a kis egységek légvédelme.
Az áttekintés következő részében az orosz hadseregben kapható kerekes és lánctalpas alvázú, rövid és közepes hatótávolságú mobil katonai komplexumokról lesz szó. Vegye figyelembe a számukat, műszaki állapotukat és kilátásaikat.
Folytatás ...
Információk